Sunrise yağı M10DM için benzini seyreltin. Gazolin ve yağın push-pull motorları için oranı. İki zamanlı motorlar için bir benzin ve yağ karışımı. Kötüye kullanma belirtileri
İki zamanlı motorlar için ana yakıt tipi bir yağ ve benzin karışımıdır. Mekanizmaya zarar gelmesinin nedenlerinden biri, sunulan karışımın yanlış üretimi olabilir. Ayrıca sıkıntılarla dolu, benzinli yağların hiç olmadığı durumlarda durum. Bu tür bir karışımın imalatı için özel yağ özel bir etiketlemeye sahiptir. Kullanmanın ne gerektiğini belirtir. Tecrübeli sürücüler ve mekanikler, etkili bir karışım yaratmanın çok basit olmadığını biliyor. İki zamanlı motor için benzin ve yağ oranını doğru şekilde hesaplamak gerekir.
Bazı araç sahipleri kişisel tariflere başvurur, karışımı, aralarında bir soda olduğu belirli "sınıflandırılmış" bileşenlerle tamamlar. Uygun imalat için yakıt karışımları Bazı gereksinimlere ve üreticinin tavsiyelerine uymak gerekir.
Yakıt ve yağ
İki zamanlı bir motor için benzin ve yağ oranını ne kullanacağınızı doğru bir şekilde belirlemek için, her şeyi bilmek önemlidir. operasyonel özellikler Yakıtın gerekli olduğu teknik. Bu amaçla, çeşitli üreticilerin en yaygın benzin ve yağ en sık kullanılıyor. Açıklanan işlem için 92. veya 95. benzin en uygundur.
Birçok üreticinin bir benzin ve yağ karışımının çeşitli orantılı oranları yazdığı belirtilmelidir. İki zamanlı motorlar. Gerekli oranların yazılı olduğu her zaman petrol teneke kutularına ve kullanım talimatlarına bakmak önemlidir. Yağ markasının, arabanın sahibinin tercihlerine odaklanarak seçmelidir. Hangi tekniğin amaçlandığı tekniğin belirtildiği malların açıklamasını keşfetmek için satın almadan önce çok önemlidir.
Magicraft Üretim Kuralları
Sunulan karışımın üretimi için tüm işlem, talimatın açık bir çalışmasıyla başlamalıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, çok fazla deneyime sahip bazı sürücüler her şeyi yapıyor. Doğal olarak, zamanla, her sürücü oranları hatırlar. Ancak, üretim sürecinin başlamasından önce talimatları okumak daha iyidir.
Karışımın Kullanım Koşulları
İki zamanlı motorlar için benzin ve yağ oranları asla değiştirilemez. Bazı sürücüler bu kuralı fazla vermez. Petrol pahalı olduğundan, tasarruf etmeye çalışıyorlar. Bununla birlikte, karışımdaki bu bileşenin yetersiz miktarı, pistonun ve motorun silindirinin kendisi gerçekleştiği gerçeğiyle doludur. Sonuç olarak, kapsamlı bir onarım gerektiren sorunlar var.
Yüzdesini azaltmak imkansızsa, iki zamanlı bir motor için benzinde kaç tane yağ eklenmelidir? Bu bileşenin miktarını arttırırsanız, motorun çalışmasını etkileyecektir. Üstün yağ bir nagar verecek ve motor mekanizması daha hızlı olacaktır.
Kendi özelliklerini kaybederken, karışımın bir aydan fazla tutmanın imkansız olduğunu hatırlamak önemlidir ve kullanımı motoru zayıf bir şekilde etkiler.
Motorun çalışmayı durduracağı nedeniyle, sunulan karışımda bulunan kir, toz veya diğer çöpleri izlemek gerekir.
Karıştırma ve oran işlemi
İki zamanlı bir motor için bir litre benzin üzerinde ne kadar yağın ne kadar yağı ihtiyacı olacak? Tüm anahtar verileri elinizden beri hesaplanması çok kolaydır. Örneğin, doğrudan pakette, yüksek kaliteli bir karışımın üretimi için litre benzin başına ne kadar yağa ihtiyaç duyulacağını yazılmıştır. Bu bileşenin miktarı, üreticiye bağlıdır. Çoğu zaman 1:50 veya 1:40 oranlarını uygulayın. Bu tür parametrelerden bazı sapmalar olabilir.
Temizle oranlar belirlenirse, karışımı yapmaya başlamak gerekir. Bu işlem için, en farklı kaplar uygundur. Yakıtın yakıt deposundaki yağa müdahale etmesinin yasak olduğunu bilmek çok önemlidir. Karışım ayrı olarak yapılmalıdır. Sadece işlemin bitiminden sonra depoya dökün.
Bir karışımı pişirebileceğiniz ve saklayabileceğiniz konteyner
- Özel karıştırma kapları. Birden fazla delikli bir teneke kutu var. Bir karışım yapmak için, benzin ve yağın push-pull motorların hesaplanan oranı, teneke kutu içine dökülmeli, kapatın ve birkaç kez eğin. Bu tür kapasiteler çok rahat, ancak bunların maliyeti yüksek. Çoğu zaman karışım yapmak gerekliyse, paradan pişman olmamak ve kendinize benzer bir konteyner satın almamak daha iyidir.
- Plastik kutular veya metal. Böyle bir paketi camdan veya plastikten dikkatli olması için uygulanırken gereklidir, çünkü bunları kullanırken, elektrik akıntısı meydana gelebilir. Biraz karışım yapmanız gerekiyorsa, basit plastik şişe mükemmeldir.
- Vida ajanları. Para kazanmak için, çok sayıda araba meraklısı, emrinde bulunan en farklı tankları kullanır. Bu yasaktır, ancak benzinin kabın malzemesini bağlamadığından emin olmanız gerekir.
Karışımların depolanması
Üreticiler, karışımı sadece temiz bir kapta değil, metalden yapılmış bir metalde tutmanın en iyisi olduğunu söylüyorlar. Böyle bir kabın durma güneşi altında bırakmanın imkansız olduğunu hatırlamak önemlidir. Isıtma sadece karışımı bozmaz, ancak daha nahoş sonuçları kışkırtır.
Yakıt karışımının maksimum depolama süresi bir aydır.
Bir aracın ne sıklıkla kullanıldığına bağlı olarak, bazı sürücüler ayda birkaç kez karışım yapar, bazıları ise haftada birkaç kez. Doğal olarak, her sürücü sürekli olarak iki zamanlı motorlar için benzin ve yağ oranını ölçmez ve bir karışımını hazırlar. Ancak, daha yeni bir ürünün motor işleyişini daha iyi etkileyeceğini unutmayın.
Karışımın depolanması için çok fazla sürücü plastik bidonları ve plastik şişeleri kullanır. Bu oldukça rahat ve pratiktir. Bir şişe için, garajda kolayca uygun bir yer bulabilirsiniz. Ancak böyle bir taire ile özenli olmak gerekir. Plastik kapta uzun süreli depolama sırasında, karışım bütünlüğünü bozabilir. Plastiklerin korozyonu sürecinin oldukça hızlı olduğunu belirtmekte fayda var. Bu nedenle, karışımların metal bir kapta daha güvenilir saklanması.
Yağ ve benzin oranı, iki zamanlı motorlar için ana yakıt tipidir. Yakıt karışımı, motorun üretken çalışmasını sağlar, sürüş parçalarının korunmasına ve kırılma miktarını azaltmaya yardımcı olur.
Yemek pişirmek için yakıt ve yağ
Yakıt karışımını doğru şekilde düzeltin - her zaman kolay değildir. Oranları doğru şekilde hesaplamak, sıvıların karıştırılması ve bitmiş karışımın uygun şekilde saklanması gerekir. Bazı sürücüler kendi tariflerini, aralarında bir soda olabilecek "gizli" bileşenlerini ekleyerek kullanırlar. Böylece yakıt karışımının hazırlanmasının bir sorun değildi, birkaç kişiye yapışmanız gerekiyor. basit kurallar Ve üreticiden talimatları izleyin.
Karışımın hazırlanması için çeşitli üreticilerden standart benzin ve yağ kullanın. Yağ yakıt karışımını hazırlamak için hangi marka benzin kullanılmalıdır? Bazıları yanlışlıkla, 80. işaretin benzininin en uygun olduğuna inanıyor, çünkü birçok farklı katkı maddesi var. Bu kısmen doğru, ama yapmaz benzinden daha iyi 92. ve 95. markalar.
Dahası, Rusya'daki 80. markanın benzinini çok zordur, çünkü ülkedeki bir büyük yakıt üreticisi değil, artık bırakmaz. bu nedenle en iyi seçenek 95. markanın benzininin, 92. markanın benziniyle neredeyse aynı maliyetli olan benzindir.
Karışımın hazırlanması için ne tür bir yağ en uygundur? Hepsi bir veya başka bir üreticideki sürücü tercihlerine bağlıdır. Tek şey sadece amaç için petrol kullanmak önemlidir. Traktör veya tekne için yağ arabaya değmezse.
Yakıt karışımı pişirme kuralları
Yemek pişirme işlemi, ekli talimatlarla ayrıntılı bir tanıdıkla başlamalıdır. Makalenin başında belirtildiği gibi, bazı sürücüler, onların görüşüne, inanılmaz deneyimlerinde, "göze" her şeyi yapıştırın. Tabii ki, zamanla, her sürücü nasıl ve ne yapılması gerektiğini biliyor, ancak her bir karışımın farklılıkları var, bu yüzden üreticiden gelen ipuçlarını asla bilemeyeceğim.
Yakıt karışımının ana çalışma kuralları şunları içerir:
- Benzinle ilgili yağ oranlarını azaltmak için hiçbir durumda. Petrol pahalı bir bileşendir, bu yüzden kaydetmek için birçok karar verir. Bununla birlikte, karışımdaki yetersiz miktarda yağ, pistonun ve motor silindirinin güçlü bir şekilde ısıtılmasına neden olur. Bu nedenle, sonuçta ciddi onarımlara olan ihtiyaca yol açan çarpmalar var.
- Benzinle ilgili olarak çok fazla tereyağı kullanmayın. Yağ oranlarında bir artış, motor çalışması için de yıkıcıdır. Aşırı miktarda yağ, Nagar'da bir artışa ve motor mekanizmasının hızlı aşınmasına neden olur. Bu durumda onarımlar ilk durumda olduğu kadar pahalı olacaktır.
- Pişmiş karışımı 30 günden daha uzun süremezsiniz. Aksi takdirde, özelliklerini ve böyle bir karışımın kullanımını kaybeder, motora zarar verebilir.
- Motorun dikkate alabileceği nedeniyle kir, toz ve diğer mekanik çöplerin yapılması imkansızdır.
Oranlar ve Karıştırma Süreci
Benzinli yağ karıştırma oranlar nasıl belirlenir? Petrol tanklarında standart oranlar gösterilmelidir. Kullanılan yağ miktarı, üreticiye bağlı olarak değişebilir, ancak 1:40 veya 1:50 oranları sıklıkla kullanılır. Böyle bir ilişkiden küçük bir sapma izin verilir - bu ciddi sonuçları etkilemez.
Kesin oranları belirledikten sonra, karışımın doğrudan hazırlanmasına geçmeniz gerekir. Bu ne yapılabilir? Bu uygun için Çeşitli tanklar. ÖNEMLİ: Hiçbir durumda, doğrudan gaz deposundaki yağla yağ ile karıştırılamaz, bir sıvı diğerinden sonra bir sıvı dökerek - Karışım her zaman ayrı ayrı hazırlanır ve ancak daha sonra sadece BENZOBAC'a yavaşça dökülür.
Karıştırma için, aşağıdakileri içeren çeşitli cihazları kullanabilirsiniz:
- Karıştırma için özel kaplar. Bunlar, benzin ve yağ için ayrı ayrı iki ayrı cevabı olan uygun bidonlardır. Karışımı böyle bir kapta hazırlamak için, yalnızca istenen miktarda sıvıyı dökmeniz, tankı kapatmanız ve teneke kutuları birkaç kez yatırmanız gerekir. Bu gibi uyarlamalar çok rahat, ancak oldukça pahalı. Bir karışımın sık sık karışması gerekirse, böyle bir kabın satın alınmasını düşünmeye değer.
- Geleneksel metal ve plastik kutular. Standart kutular en pratik cihazlardır. Sadece plastik ve cam bidon kullanırken dikkatli olmaya değer, çünkü bunları kullanırken elektriğin deşarjı olasılığı vardır. Küçük miktarda karışım hazırlamanız gerekiyorsa, geleneksel bir plastik şişe kullanabilirsiniz.
- Vida ajanları. Para kazanmak için, çoğu çocuk boynuzu ve hatta şırınga gibi kazak cihazlarını kullanın. Bu tür fonlar çok rahat değil, ama bir kuruş var.
Hazır bir karışımın nasıl ve ne kadar kalması?
Üreticiler, yakıt karışımını metalik olarak en iyisi, temiz bir kapasitede saklamanızı önerir. Hiçbir durumda karışımı doğrudan güneş ışığı altında bırakamaz, çünkü sadece özelliklerinin kaybına değil, diğerlerine de yol açacaktır. nahoş sonuçlar. Bitmiş karışımın maksimum raf ömrü 30 gündür.
Arabanın kullanımının sıklığına bağlı olarak, bazı sürücüler haftada bir kez, diğerleri - ayda bir karışım hazırlar. Tabii ki, her sahibinin oranları sürekli olarak ölçmek ve yakıtı yağla karıştırmak için vakti yoktur. "Taze" karışımının - motor için daha iyi olduğunu hatırlamak önemlidir.
Karışımın saklanması için kaplar, plastik kutular ve şişeler kullanır. Uygun ve pratiktir. Küçük bir plastik şişe için her zaman bir yer var. Ancak, dikkatli olmalı. Gerçek şu ki, plastik bir kapta uzun süreli depolama ile, gerçek anlamda yakıt karışımının "gidebilir". Plastiklerin korozyonu süreci çok hızlı geçer. Bu nedenle, metal bir kap kullanmak en iyisidir.
Belki de çok rahat değil, ama daha güvenilirdir. Hala plastik bir teneke kutu kullanmaya ihtiyaç duyulursa, karışımın iki ila üç günden fazla bir şekilde depolanabileceğini unutmayın. Sonra, başka bir kabın içine dökülmesi gerekiyor.
Kötüye kullanma belirtileri
Kirlenmiş veya orantısız karışımın kullanılması, motor çalışmasında ciddi arızalara neden olabilir. Karıştırma ile yanılıyorsanız - korkunç bir şey yok, çünkü arabanın kendisi hakkında söyleyecektir. Sadece aşağıdakileri içeren bazı özelliklere özen göstermeniz gerekir:
- Karbüratördeki kir ve çeşitli birikintilerin görünümü.
- Hızlı kirlilik yakıt filtresigaz deposunda bulunur.
- Karbüratörün duvarlarının oksidasyonu ve lastik diyaframın elastikiyetinin gaz deposunun çeşitli kısımlarında kaybı. Bu özellik, yalnızca gaz tankı arabasındaki uygun olmayan bir karışımın uzun vadeli depolanmasıyla tezahür eder.
Karbüratörün alanında reçineli çökeltilerin oluşumu.
İşaretlerden birinin en ufak bir tezahürü ile, karıştırma işleminde değişiklik yapılması gerekir, ardından daha uygun oranlar. Bu şekilde, mükemmel yakıt karışımını seçebilir ve motordaki ciddi bozukluklardan kaçınabilirsiniz.
Mükemmel motor performansını sağlayacak olan sağ yakıt karışımını bağımsız olarak hazırlamak için, uygun bir yakıt kullanmak, oranların üreticisine açıkça uyması, uygun kapasiteyi kullanması ve hazır bir karışımı 30'dan fazla saklayın. günler. Bu kurallara tutun, aracınızın motoru için mükemmel karışımı hazırlarsınız.
Video: İki zamanlı motor için yakıt karışımının hazırlanması
Bilmeyenler için, iki zamanlı motorun ne olduğunu açıklayacağım, detayların derinliklerine girmeyeceğim, kısaca, iki zamanlı motorda vanalar yok, benzin yağlama ve krank miline yağ eklenir.
Bu tür motorlar motosikletlerde (son kez dört vuruş yaptılar da), iki zamanlı bir motor, benzin istasyonu, bazı voltaj jeneratörleri vb. Motosiklet ana bilgisayarlar, testere, gaz durgunlukları, genellikle pistonun neden sıkıştığını ya da neden sıkıştırma, motorun kötü bir şekilde başlatıldığı, kesintilerle çalışmaya başlar, bir silindire, bir silindire, büyük halkalı pistonlu ve kızgın çalışma yapmaya başlar.
Ayrıca bir zamanlar böyle bir soruyu merak ettiğimde, benzini seyrelti eden yağda olduğu ortaya çıktı.
Satışta çok fazla özel iki zamanlı petrol var, şimdi buna bile gelmiyorum, bu yağ, büyük motor hızları geliştiren iki vuruşlar için uygun değil.
Tabii ki, bir izh gezegeniniz varsa, bu az yağlı bir motosiklettir, o zaman dökebilir İki zamanlı yağ Benzin içinde veya motosikletinizi çok doğrultun, duruncaya kadar ona gaz vermeyin, sonra iki zamanlı yağ gidecektir, ancak gaz ayarlamak isterseniz, bu yağ hızla bozulur piston grubu İki zamanlı.
İki zamanlı yağın geliştiricilerinin icat edildiği ancak deneyimli olmadıkları gibi görünüyor, ancak m8, MS20 gibi yağlar, iki zamanlı MS20 gibi, araba kullanmayı seviyorsanız ve eğer yapmayı seversiniz. Çok fazla gaz vermeyin, bu yağlar kullanılabilir.
Ancak, motosiklet, testere, benzin istasyonunun bir pistonlu grubu giymek için çok hızlı olacaklar, kısaca, iki strokemother'i öldür.
İyi motosiklet yağı nasıl buldum
Hayatım için Farklı motosikletlere gittik, Minsk'e gittiğimde, Sunrise, İzh-Planet petrol hakkında bile düşünmedim, motorlar iyi çalıştı. Ancak IZH-PS'nin kazandığı gibi, ilk iyi yarıştan sonra, pistonu yemin ettim, bu yüzden IZH-PS ile Gazze'ye gelinceye kadar bazı problemler vardı, ancak bir klinik piston veya krank mili olarak gaz vermenin maliyeti. IL-PS'de hayal kırıklığına uğradım.
Gençliğinde, iki yıl Motocross'da nişanlandık, chz'u geçtik, pistonlu herhangi bir sorunu hatırlamadım, ancak onlara eşek kapsamında verdiler. Ayrıca, duman kokusunun Egzoz, motosikletin sıradan dumanından çok farklıydı. Ancak aptal, benzin içinde lil olan koçla ilgilenmiyordu, ancak tam olarak tekerlek eklediği peter ekledi, ancak tam olarak benzin ve yağın kompozisyonunu bilmediğim için tam olarak bunu biliyorum. Çapraz motosiklet, İhlal etmeyeceğim ve bir şey icat etmeyeceğim.
250 Cross-250'i satın aldım, ilk kez benzin iki zamanlı yağdaydı, ancak motorun sıkılmaya başladığını (sıkışıp sıkışmayı) nasıl hissettiğimi sormak için ona mal oldu, gaz atmak ve ılımlı gitmek zorunda kaldım motor hızı.
Durumda yardımcı oldu, balık avında yaklaşık 250 Cross-250'e gitmeye karar verdim, üzerinde yoldan çıkabilirsin, ancak iki zamanlı yağ sona erdi, benzini seyreltmek için yağ gibi bir sorum var. Yarı sentetik Lukoil'in sadece dört zamanlı yağı vardı, benzini bu yağla seyreltmeye karar verdim, bence yavaşça sürmeyeceğim ve motora zarar vermeyeceğim. Fakat motosiklet motoru çok daha yumuşak kazandığında sürpriz yaptığım şey, çekinceyi çekti, ancak benzin, yarı sentetik olarak dört zamanlı yağla seyreltildi, gaz, güzellik, motor harman verdi ve piston yapışması belirtileri yok.
Gölete gittiğimde, bu çapraz 250'den maksimumdan sıktı, yolculuktan çok büyük bir zevk aldı, o zamandan beri benzini bir motosiklet ve testere içine sadece dört vuruşlu yağ yarı sentetik yaşı ile seyreltin.
Dört vuruşlu yarı sentetik yağı, iki zamanlı bir motor için en iyi yağ ve özel iki zamanlı yağdan daha ucuzdur.
İnanmazsanız, en iyi petrolün ne olduğunu kendiniz kontrol edin.
İki zamanlı bir motorun ne alacağını nasıl belirlenir?
İlk işaret, motordaki yabancı gürültü keskin bir şekilde görünür, motor momentumu kaybetmeye başlar, bu bir piston yapışması işaretidir. Bu noktada, motoru hemen sıfırlayın Motosiklet ve debriyajdan çıkınsa, bunu yapmanın zamanı geldiğinde, piston bu durumdan zarar görmez.
Yağı ne tür bir motosiklet, testere, benzin istasyonu, benzojenatör vb. Nasıl seyreltin?
Talimatlarda, 1/25 çalışması için haddelenmemiş 1/20 motor için bu tür ilişkiler verilir. Ancak burada bu oranları aptalca yerine getirmek imkansızdır, her şey gaz üzerindeki nimlere bağlıdır.
Eğer sert bir şekilde kovalamazsanız, bir motosiklet üzerinde kolayca kullanabilirsiniz ya da bir motorlu testere içeceği, tam gazı sıkmaz, daha sonra aşağı inişli itme motorunda, motor için 1/25 yağ ile seyreltilmiş benzin ince. Ancak, gazın maksimum ciroyu veren tam olarak gazı açmayı seviyorsanız, her ikisi de 1/20'de çalışan için oranlardaki tereyağlı benzini seyreltin, çünkü limit devrimlerinde çalışan motorun arttırılması gerekir.
Eğer dikkate alınmazsa, sakin bir yolculuğa sahip olan seyreltilmiş benzin 1/20, genellikle mumlar dökülerek, ancak 1/25 benzinli motoru seyreltecek tam gazı kullanırsanız ve seviyorsanız, maksimum hızda tutulur ve bu bir piston arızası için.
İki zamanlı motor, petrolün bir kısmı pistonda ve krank milinde geciktirilir, ancak tüm bobin için gaz verdiğinizde, buraya kalmadan piston ile çok fazla üfleme, gülmek için gereklidir 1 / 20.
Yağın benzin içinde nasıl seyreltilmesinin bir örneği, 1/20, 20 litre benzinli 1 litre yağ, 10 litre benzin 0.5 litre yağ üzerinde ortaya çıkar.
Susturucudan neden testere ya da motosiklet pipsleri?
Her şey burada iyi, içtim ve iki zamanlı bir motorla motosiklet, susturucudan ekstra yağ tükürür. Bu yüzden, motor mükemmel bir şekilde iyi çalışmazsa, yağın benzin içine hafifçe taşın. Motor mumları taşırsa, motor kesintilerle çalışmaya başlar, daha sonra da benzindeki yağ miktarını azaltarak, saf benzini tanka içine doldurun.
Gorobinsky S.V.
Bilmeyenler için, iki zamanlı motorda vanam yoktur ve krank mili ve pistonu yağlamak için, benzin için yağ eklenir. Bu motorlar motosikletlerdedir. Genellikle, motosikletlerin ana bilgisayarları, motorun neden kötü bir şekilde başladığını, kesintilerle çalışır, neden sıkıştırma kaybolur, pistonu sıkıştırdı. Ve genellikle yağdaki her şey, çünkü benzini seyreltin. Şu anda, mağaza raflarında iki zamanlı bir petrol var, ancak bu yağ, büyük motor hızları geliştiren iki paydaşlar için uygun değildir.
En iyi yağ Motosikletler için
İki zamanlı petrolün çalıştığı gibi görünüyor, icat edildi, ancak deneyimlenmedi. Ve MC20 yağları, M8, sürüş yapmak istiyorsanız, iki zamanlı motora yakın olamaz. Ancak bir motosiklet üzerinde sürerken çok fazla gaz vermezseniz, bu yağları kullanabilirsiniz.
İki zamanlı motorun ne yapışmasını belirler
İlk işaret - motordaki aniden yabancı bir gürültü belirir, bir piston yapışmasını yapıştırın, motorun dönüşü kaybetti. Böyle bir anda, bunu zamanında yapacak vaktiniz varsa, gaz kaybetmeniz ve debriyajı sıkmanız gerekir, sonra piston bu durumdan zarar görmeden çıkacaktır.
Yağı bir motosiklet için seyreltmek için hangi oranın içinde
Talimatlar böyle bir oran sunar: Haddelenmiş bir motor için - 1/25, haddelenmemiş - 1/20. Oranları aptalca yürütmeye gerek yok, her şey gaza nasıl zarar vereceğinize bağlı olacaktır. Bunu dikkate almazsanız, daha sonra sakin bir yolculukla, seyreltilmiş 1/20 benzin mumlar dökülecektir, ancak sert kullanıyorsanız ve eğer 1/25 benzini seyreltiyseniz, motor maksimum ciro üzerinde tutacak bir piston arızasına yol açar.
İki zamanlı motor, yağın bir kısmının krank mili ve pistonunda oyalanabileceği şekilde tasarlanmıştır. Gaz tam bobine verildiğinde, yağ pistonla çok fazla üfleme, 1/20 bir karışımını alır. 1/20 almak için benzindeki yağı nasıl seyreltilir? 10 litre benzinli ve zemini litre yağı veya 20 litre benzin ve litre yağ almanız gerekir.
Motosiklet neden susturucudan yağı tükürür?
Her şey burada iyi, susturucudan motosiklet ekstra yağ tükürür. Benzinli, yağ taşması durumunda endişelenmemelisiniz ve motor mükemmel çalışır. Mumlar motoru bastığında ve motor kesintilerle çalışır, daha sonra benzin içindeki yağ miktarını azaltmak ve tankın içine somun benzin eklemek gerekir.
Tula motosikletlerinin iki zamanlı motorları için, IZH Jüpiter, IZH Planet motor için uygundur vatansever yağ M8b. Bir gezegen ve IL gibi motosikletler için, bir litre benzinli bir karışımın oranı 1 litre benzin başına 25 gramdır.
Tula motosiklet için, biraz daha fazla yağ eklemek gerekir, benzin litre 30 gram alır.
Benzinli bir karışım için, herhangi bir yerli ucuz motor yağı uygundur. En önemli şey, motor yağının yarı sentetik ve sentetik olmamasıdır. Bulmak için benzinli bir karışım için M8B'den daha iyidir, bu motor yağı koyu mavi bir renge sahiptir ve çok kalın.
Ana kural, yağı benzinle karıştırırken, eklenmemekten daha iyidir. Benzin içine yağ eklemezseniz, pistonu zayıf bir şekilde etkiler. Bu nedenle, motor güçlü bir şekilde aşırı ısınır ve sıkışma meydana gelecektir.
Benzin içine taşırken motor yağı Küçük bir sorun var - motosiklet overclock dinamiklerini düşürür. Başka bir deyişle, motor yağı taşması, motosiklet hızla momentum kazanmayacak ve motor çok sigara içecek. Susturucudan çıkacak boyut duman. Böylece bu olmazsa, benzine dökerken yağın oranlarını gözlemlemek gerekir.
