БМВ німецької збірки: в чому відмінність від калінінградських машин. Локальна збірка виростила черзі Німецький бу авто або новий вітчизняний

Головна / про автомобілі

Mercedes-Benz CLA (Мерседес-Бенц CLA) минулого покоління і модель 2019 року відрізняються корінним чином. Раніше автомобіль виконував функцію чотирьохдверною версії А-класу, але зараз вона обзавелася власним седанаом серії V177. Щоб підтримувати стабільний попит на CLA, в компанії вирішили чітко визначити її нішу, приєднавши до назви слово Coupe. Всі зміни явно пішли на користь новинці ....

MAZDA 6: ЗУСТРІЧАЮТЬ ПО ОДЯГУ, ПРОВОДЖАЮТЬ ПО РОЗУМУ ...

Mazda 6 (Мазда 6) 2019 року можна описати за допомогою відомої приказки - зустрічають по одягу, а проводжають по розуму. Продуманий і яскравий дизайн не зміг врятувати модель від конкурентів з більш вдалою начинкою. У минулому році російським дилерам марки вдалося реалізувати всього 5 441 машин. Попереду виявилася навіть Hyundai Sonata (Хенде Соната), яка розійшлася тиражем 6 847 одиниць ....

GEELY ATLAS: П'ЯТДЕСЯТ НА П'ЯТДЕСЯТ

Російський ринок для китайських виробників - ласий шматок, який освоїти в хворому обсязі вони поки не готові. За перші півроку в Росії було реалізовано 829 автомобілів і за підрахунками до кінця року кросовер подолає планку в 1700 одиниць, що досить непогано для дебютанта, але явно недостатньо для завантаження складальних потужностей БелДжі на 100%, де збирають кросовер для російського ринку....

Німецький концерн «БМВ» став першим великим автомобільним підприємством, які вирішили розпочати складання автомобілів на території Росії. Підприємство «Автотор» розташоване в Калінінграді, і сьогодні ця компанія поставляє найбільше число «БМВ», що надходять на російський ринок. Разом з тим у дуже багатьох виникають сумніви: чи варто брати зібраний в Росії автомобіль, наскільки більш якісним виявиться «БМВ» німецької збірки? Думки на форумах можна зустріти прямо протилежні, при тому, що, об'єктивні докази обох точок зору уявити складно.

Чим приваблюють російського покупця істинно німецькі машини

Одне з головних переваг істинно німецького автомобіля - якість двигуна. Від надійності мотора в результаті залежить довговічність всієї конструкції, і саме німецька техніка по даному параметру випередила багатьох виробників усього світу. І саме надійності, в кінцевому рахунку, не вистачає продукції російського автопрому. «БМВ» ж вже в усьому світі стала символом практичності, якості і комфорту.

Відмінні риси даного автомобіля: Прекрасна керованість завдяки злагодженій роботі складних електронних систем , Працездатні гальма, комфортний салон, в якому буде зручно себе почувати водій будь-якої комплекції. При всіх позитивних якостях «БМВ» орієнтовані саме на рух по місту, тому вони не призначені для складних дорожніх умов. Після того як компанія почала збірку автомобілів на Калінінградському заводі, серед любителів цієї марки спалахнули запеклі суперечки щодо якості машин.

Особливості «БМВ», зібраних в Росії

Як відрізнити БМВ німецької збірки від калінінградської? Російська збірка забезпечена рядом конструктивних відмінностей. Оскільки продукція «Автотора» орієнтована переважно на російського покупця, то спеціальний «російський пакет» повинен був пристосувати її до нестандартних місцевих умов. Головні відмінні ознаки «російського» БМВ:

Збільшений на 22 мм кліренс дозволив домогтися підвищеної прохідності. З урахуванням ситуації російських доріг таке доповнення важко назвати зайвим.
Більш жорсткі амортизатори і посилені стабілізатори (і передні, і задні). Це дозволить машині довше зберігати працездатність.
Електроніка дозволяє запускати машину навіть в умовах досить серйозних морозів.
Багато автолюбителів відзначають, що російська збірка менш чутлива до якості бензину, що важливо, з огляду на якість палива на більшості заправок.

Таким чином, традиційний БМВ став міцнішим, розрахованим на подолання труднощів і пересування по тим трасам, до яких спочатку машина зовсім не була призначена. Перевірити точне місце складання автомобіля можна за допомогою VIN-коду. Це маркування, яке ставиться на двигуні, і в якій обов'язково повинна бути відображена країна-виробник. Російські машини відзначаються буквою «Х». Ви можете відправитися за покупками зі знайомим, які знають, де подивитися VIN-код.

Що вибрати: німецьку або російську збірку

Поки для виробництва БМВ на заводі в Калінінграді використовують практично повністю імпортні комплектуючі. Тобто говорити про розбіжність в якості машин складно, так як в результаті вони проходять однаковий контроль якості. Разом з тим багато хто відзначає, що при русі на транспортному засобі російської збірки чуємо шум, а автомобіль в результаті виявляється менш довговічним. Однак ці недоліки можна віднести і до якості обслуговування, і до дотримання правил експлуатації машини.

Автомобілі, зібрані в Калінінграді, в результаті проходять потрійний контроль якості: спочатку деталі перевіряє компанія-виробник, потім вони перевіряються під час вступу на завод, і, в кінцевому рахунку, останню перевірку вони проходять вже після складання. Імовірність шлюбу в цьому випадку зводиться до мінімуму, тому «російські» БМВ мало в чому поступаються німецьким. Російська збірка надходить на ринок вже протягом 13 років.

Важливим фактором, що визначає покупку саме російської зборки, є її вартість. На форумах часто задається питання, чи можна купити новий БМВ німецької збірки у дилера? Нові німецькі машини як і раніше поставляються на російський ринок, однак їх вартість виявляється досить високою. Наприклад, BMW 520i оновленої серії з вересня минулого року доступний у офіційних продавців за ціною 1,825 млн. Рублів. Машини, зібрані в Росії не обкладаються митом, тому і накрутки на ціни помітно менше.

Німецький бу авто або новий вітчизняний

Що краще купити: старий автомобіль з Німеччини або новий вітчизняний? За ціною зроблені в Росії машини практично рівні моделям з невеликим пробігом, які перевозять через кордон. Складно сказати, що саме буде краще для російського водія:

Старі БМВ, що володіють невеликим пробігом, при правильної експлуатації мало в чому поступаються новим. Німці завжди були бережливим народом, і старі машини прибувають з-за кордону в дуже хорошому стані, стаючи вигідною покупкою.
Разом з тим нову машину неможливо порівняти ні з чим. Завжди приємніше опинитися за кермом автомобіля, яким ніхто ще не мав до вас. Купівля нових машин може потрапляти в програми пільгового кредитування, спрямовані на підтримку виробника. Це допоможе додатково заощадити.
Нова машина має гарантійним талоном, який дозволить вам виправити будь-які заводські недоробки, якщо вони є. Чимало власників позитивно відгукується і про російській збірці: машини цілком якісні, ні в чому не поступаються німецьким аналогам, і якість збірки в них не гірше.

Упередження щодо якості російських машин, Безумовно, мають серйозні підстави. Разом з тим часи змінюються, і можна очікувати, що російська збірка скоро виявиться на цілком гідному рівні, поступово витісняючи західних представників автопрому. Поки що вибір залишається лише за думкою і смаком покупця.

Матеріал з Rosalab Wiki

Якщо вам хочеться зібрати власний ISO-образ Роси, а доступу для збірки образів на ABF немає, можна зібрати образ на локальній машині.

Якщо потрібна збірка кореневої системи, а не ISO-образу, то див. Статтю "Образ rootfs".

Особливих вимог до системи, на якій запускається збірка, немає, єдине, що заважає її запускати на дистрибутивах GNU / Linux, відмінних від ROSA - це прямий виклик urpmi для створення базового chroot.

Для збірки використовуються спеціальні проекти, що зберігаються в Git-репозиторіях на ABF і включають в себе всі необхідні для зборки скрипти і допоміжні файли. На поточний момент підтримуються наступні проекти:

LXQT: soft / build_lxqt_desktop (застаріла і не підходить для поточної версії інструкції)

У кожному сховища можуть бути кілька гілок. Основна гілка має ім'я актуальною платформи (rosa2016.1); можуть бути присутніми і різні додаткові гілки для тестів і експериментів. Для початку потрібно в будь-яку папку склоніровать репозиторій з потрібної гілки, приклад:

Git clone https: // foo: [Email protected]/soft/build_plasma5_desktop_ee.git

Переведемо термінал в директорію зі викачаними скриптами:

Cd build_plasma5_desktop_ee

Тепер можна запускати збірку, приклад складання з мінімальним набором параметрів, що задаються змінними оточення:

Sudo env TYPES \u003d "64u" DE \u003d plasma5 RELEASE \u003d R11 BUILD_ID \u003d 20001 ./MATRIX

Зверніть увагу, що при запуску скрипта MATRIX термінал повинен бути саме в тій директорії, в якій лежить скрипт MATRIX. В корені цієї директорії буде створена директорія "ROSA.DESKTOP. $ RELEASE", яка буде використовуватися для розкочування базового chroot, всередині якого буде запущена збірка за допомогою livecd-tools, який зробить ще один чрут всередині існуючого чрута. Загалом, потрібна достатня кількість вільного місця. Результуючий образ буде в папці results /, якщо не задано інше (див. Нижче).

Скрипт MATRIX запускається з set -e, через що він завершить свою роботу при помилку на будь-якій проміжній операції, що спрощує налагодження, але може створити деякі проблеми при складанні в нестандартному оточенні. Стандартним умовно вважаємо те, що на ABF.

Сенс змінних оточення (параметрів збірки):

RESULTS_DIR: директорія, куди зберігати результуючі образи і логи; за замовчуванням створюється папка results в поточній директорії;
TYPES: список типів образів, які будуть збиратися ( можливі варіанти: 32, 32u, 64, 64u - відповідно, 32 і 64-бітові образи з підтримкою UEFI або без неї); на даний момент можна збирати тільки один тип за раз, приклад: TYPES \u003d 64u
DE: суфікс у файлу зі списком пакетів, зазвичай, відповідний графічного оточення (наприклад, для DE \u003d kde4 будуть використовуватися файли commonkde4.lst, i586kde4.lst, x86_64kde4.lst), також $ DE увійде в ім'я файлу результуючого образу;
RELEASE: номер релізу Роси;
BUILD_ID: номер збирається образу, може здаватися довільно;
MIRROR: дзеркало, з якого брати пакети, приклад: MIRROR \u003d http: //mirror.rosalab.ru/rosa або MIRROR \u003d http: //mirror.yandex.ru/rosa або MIRROR \u003d http: //abf-downloads.rosalinux .ru; якщо не задано, то ставиться MIRROR \u003d http: //abf-downloads.rosalinux.ru;
REPO: шлях до сховища, звідки будуть скачиваться пакети, приклад: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/, якщо змінна REPO не задана, то вона формується так: EPO \u003d "$ ( MIRROR) / $ (ROSA_PLATFORM) / repository / $ (ARCH) / "

Скрипт MATRIX робить наступне:

встановлює всі оновлення на хост;
засобами urpmi робить chroot з цільовою платформою, образ якої збирається;
замінює шаблонні речі типу # ARCH # в файле.ks.template (в.ks.template багато чого робиться, і на даний момент робиться це без set -e, тобто збірка образу не припиняється при помилку проміжної команди в.ks.template, що ускладнює налагодження);
в створеному chroot запускає livecd-tools, який збирає образ по.ks.template;
в результуючий образ додається mirror.rosalab.ru в якості єдиного сховища (тобто спочатку збирається образ з тим репозиторієм, який ви задали, а потім додається інший, без гарантії, що вміст цих репозиторіїв однакове);
копіює результуючий образ і логи в $ RESULTS_DIR (results /).

Якщо потрібно внести якісь свої зміни, то потрібно правити файли:

commonplasma5.lst, i586plasma5.lst, x86_64kplasma5.lst: списки встановлюються в образ пакетів (загальний список і, при необхідності, архітектури-залежні; замість «plasma5» потрібно підставити значення змінної DE);
i586repo.lst, x86_64repo.lst: додаткові репозиторії або контейнери (наприклад, якщо треба зібрати образ з тестовою версією пакета, відсутньої в основному репозиторії) (ці контейнери використовуються при складанні образу, але НЕ додаються в якості сховищ в результуючий образ!);
каталог extraconfig: може використовуватися для прямого підкладання або заміни файлів в файлову систему образу (здається, функціонал його копіювання поламаний);
.ks.template: шаблон Kickstart-файлу, використовуваного для збірки; включає в себе в числі іншого post-скрипти, які виконують фінальну настройку і доведення системи, встановленої в образі.

Volkswagen почав продажу моделі Jetta в комплектації "Conceptline", створеної спеціально для російського ринку. Автомобіль оснащується 105-сильним бензиновим двигуном об'ємом 1.6 літра, який можна сагрегатірован або з п'ятиступінчастою "механікою", або з шестідіапазонним "автоматом". У зв'язку з появою нової версії в інших варіантах оснащення відбулися деякі зміни.

Volkswagen Jetta Conceptline проводиться на заводі "Фольксваген Груп Рус" в Нижньому Новогород, на спеціально організованій виробничої лінії Горьковського заводу. Вратіслав страшний, керівник марки Volkswagen - легкові автомобілі в Росії: "Volkswagen Jetta - одна з найпопулярніших моделей Volkswagen в Росії, тому ми раді оголосити про початок продажів автомобілів Jetta локальної збірки. Виробництво цієї моделі в Нижньому Новгороді дозволяє нам запропонувати російським клієнтам Jetta цікаві комплектації і привабливі ціни".

Jetta в нової комплектації Conceptline пропонується у восьми варинат забарвлення кузова, включаючи червоний "Tornado" і синій "Storm". Також крім стандартного набору обладнання для автомобіля є кілька пакетів опцій.

Вартість на комплектацію Trendline тееперь починаються від 688 000 рублів проти колишніх 702 000 рублей. Інші комплектації обзавелися новим стандартним обладнанням. Вперше, як відзначають в компанії, на Comfortline в списку базового набору опцій з'явився двозонний клімат-контроль Climatronic.

Ціни на VW Jetta Conceptline починаються від 648 000 рублей за версію з "механікою", автомобіль з автоматичною коробкою коштує від 696 000 рублей. В оснащення входять: електросклопідйомники на всіх дверях, кондиціонер, фронтальні подушки безпеки, аудіопідготовка, крісло водія з регулюванням по висоті.