Trade-in - система покупки автомобіля, коли старий приймається в залік нового. Як оцінюють машини за програмою трейд-ін Теж що і трейд ін тільки дешевше

На написання цієї статті мене надихнула історія, розказана нашим керівником Дмитром Ізвєковим. Подумуючи про заміну для свого Land Rover Freelander II 2007 року, він звернувся в один з дилерських центрів Land Rover, де менеджер відділу автомобілів з пробігом навскидку запропонував викупити його машину за ... 300 тисяч рублів, при тому, що середня ринкова вартість 7-річної машини з дизелем і "автоматом" коливалася в межах 700-800 тисяч.

Зізнатися, я був в замішанні. Відомо, що в "трейд-іні" купують машини трохи дешевше середньоринкової вартості, а продають - трохи дорожче. Все зрозуміло, салони роблять бізнес, а клієнт позбавляється від необхідності викладати оголошення, чекати дзвінків покупців, потім витрачати час на продаж та переоформлення ... Але щоб озвучується закупівельна ціна була вдвічі нижчою за середню по ринку - це вже нахабство.

випробуваний

Незабаром трапилася нагода перевірити, наскільки дилерські центри справедливі, на власному досвіді. Щоб зрозуміти це, потрібно було мати автомобіль, який я знаю досконально: які у нього переваги і недоліки і скільки він реально коштує. Погодьтеся, це правильніше, ніж порівнювати зі "середньою температурою по лікарні", тобто за усередненими цінами на порталах безкоштовних оголошень.

Випала нагода: подруга купувала Volvo S80, а мене привабила в якості помічника. Майже місяць ми "полювали" на машину в межах 700 тисяч рублів, які не дуже стару і щоб неодмінно з одним власником і прозорою сервісною історією. Після низки невдалих переговорів і зустрічей, шукане було знайдено: шикарна бежева S80 2008 року з дилерським обслуговуванням в автоцентрі SwedMobil і пробігом 70 тисяч, які підтверджували сервісна книжка і менеджер по обслуговуванню в самому салоні. Знайшовши зафарбовані подряпину на двері, "померлий" блок розпалу газорозрядної лампи лівої фари, ще кілька дрібних недоліків і врахувавши необхідність терміново поміняти все ремені, ми сторгували 15 тисяч з вихідних 700. Як підсумок - в руках щасливої \u200b\u200bдівчини виявився міцний і доглянутий представник шведського бізнес -класу за 685 тисяч рублів. Його-то я і спробував "продати" в трейд-ін.

Контрольна закупівля: "Автобіографія"

Салон "Автобіографія"

Персонал був чарівний. Адміністратор зустрів біля входу і проводив до менеджера. Той оформляв продаж, але бачачи, що я нерішуче ходжу навколо, звернув-таки на мене увагу, ввічливо відрекомендувався і, вислухавши мою "презентацію" автомобіля, озвучив: "Орієнтуйтеся на 500 тисяч рублів. Ми поставимо її на підйомник, подивимося, звичайно, але ціна буде приблизно такою ". Валерій (так звали менеджера) також зазначив, що якщо я просто здам машину в трейд-ін і не стану купувати у них новий Volvo, То ціна виявиться ще на 50 тисяч менше. Спроб провести хоча б побіжний огляд зроблено не було: співробітника не зацікавила ні заповнена сервісна книжка, ні сам автомобіль, що стояв тут же, в 20 метрах. Хоча знаю по собі, що більш-менш досвідчений продавець старих автомобілів може відразу зрозуміти багато про машину по документам і зовнішнім виглядом. Ніяких підйомників і сервісменов тут не потрібно. Отже, в "Автобіографії" ціна відрізнялася на 185 тисяч рублів. Чи не в два рази нижче по ринку, але тим не менше.

Контрольна закупівля: "Евросиб Мазда Пулково"

"Евросиб Мазда Пулково"

Дещо спантеличений я дійшов до сусіднього салону продажів Mazda. Біля дверей не зустрічається (чай, не преміум!), Але зате і менеджер продажів авто з пробігом був вільний. Вислухавши дані по машині, він швидко поклацав мишкою свого комп'ютера і запропонував викупити наш Volvo S80 за 500-550 тисяч. Із застереженням, що підсумкову ціну мені озвучать лише після того, як вивчать машину на СТО і проконсультуються з сусідами з Volvo. Така ось кооперація! Чи варто говорити, що і автомобіль, і документи на нього знову залишилися незатребуваними. Ну що ж, вже краще! З'явився якийсь розкид цін і теоретичний шанс виграти на продажу зайві 50 тисяч рублів. До речі, і "штраф" за те, що я не стану купувати нову "Мазду", а просто продам салону свою Volvo, тут виявився нижче: лише 20-30 тисяч.

Контрольна закупівля: "Р-Моторс"

Салон "Р-Моторс"

Щоб закріпити пройдене, я пройшов ще півсотні метрів до дилерського центру, який торгує продукцією General Motors. І там менеджер за той же самий автомобіль пропонує вже "в районі 600 тисяч", попередньо витративши з хвилину на вивчення асортименту Volvo S80 на всім відомому сайті з продажу старих машин. Знову ніяких попередніх "оглядин", обіцянка визначити фінальну ціну після детальної діагностики і застереження "скинути" з ціни 30 тисяч, якщо я здумаю відмовитися від придбання Opel, Chevrolet або Cadillac в їх салоні.

Так звідки ж береться ціна?

"Як правило, автосалони формують ціни на які викуповує старі автомобілі, виходячи з середньоринкових тенденцій і цін на конкретні автомобілі, з урахуванням вирахування маржинальної складової автосалонів. В різницю між ринковою ціною і ціною trade-in дилери також закладає витрати і ризики. Ризики, пов'язані з застоєм trade-in автомобілів на майданчиках, також в хорошому салоні для їх продажу потрібні спеціально навчений менеджер і місце для зберігання таких автомобілів ".

До речі, судячи з усього, експрес-моніторинг інтернет-сайтів і реальних пропозицій - єдиний надійний інструмент для визначення орієнтовної вартості машини. Так що, якщо менеджер по трейд-іну поліз на сайт безкоштовних оголошень, не поспішайте звинувачувати його в некомпетентності.

Дмитро Яригін, провідний аналітик агентства "АВТОСТАТ"

"Існують спеціальні програмні продукти, які допомагають дилерам визначатися з ціною на автомобілі, однак в поточних умовах швидкої зміни цін користуватися ними можна лише з поправкою на ринкову ситуацію".

Якщо брати досить популярні автомобілі, то і різниця між ціною купівлі та ціною продажу не так вже й велика. Противне свідчить про те, що дилер "неправильний."

"Менеджер дивиться по Інтернету, скільки така машина коштує на ринку (тобто за скільки клієнт міг продати цю машину сам) і просто забирає від цієї ціни 10-20%. Залежності від" крутості "бренду яка призначається на трейдіновскую машину ціни, звичайно, немає . Є нахабство і фінансові проблеми конкретного дилера. Так що, якщо оцінка машини ні в які прийнятні рамки не лізе, знайте: у дилера фінансові проблеми. Чим нижче оціночна вартість, тим серйозніше фінансові проблеми ".

А ось що говорять про ціноутворення самі представники автосалонів, яким ми не могли не дати слова. Якщо коротко, то вони вважають закупівельну вартість цілком реалістичною і справедливою.

Володимир, фахівець відділу трейд-ін автосалону "АВТОГЕРМЕС" (Москва)

Олексій, фахівець відділу трейд-ін автоцентру "Максимум-Хонда"

"Ціна встановлюється на розсуд того фахівця, який приймає автомобіль. Він може прийняти його і за максимальною ринковою ціною. На зниження вартості впливають технічні недоліки, зовнішні дефекти, ДТП. Не факт, що машина продасться за ті гроші, які хоче отримати продавець".

Денис Кузьмичов, керівник напрямку трейд-ін компанії "Рольф" (Санкт-Петербург)

"Багато хто взагалі плутають поняття ринкової ціни з бажаної вартістю. Очевидно, що клієнт, який вирішує продати авто, спочатку дивиться схожі оголошення. Він бачить, що розбіг в ціні на Renault Logan 2009 року - від 220 до 270 тисяч. Але ринкова ціна відрізняється від реальної продажної вартості автомобіля, вона набагато нижче, тому що в процесі продажу завжди робляться знижки в рамках торгу ".

Самі менеджери відділу трейд-ін рідко заробляють дійсно великі гроші. Потік коштів йде керівництву і в бюджет компанії, але ніяк не в кишеню самому продавцю.

Владислав Мартінкевіч, колишній співробітник мультибрендового дилерського сервісу (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. Ред.)

"150 тисяч - це зарплата керівника відділу, і треба не забути додати сюди iPhone його секретарки. Менеджери сидять на невеликому окладі (а буває і взагалі без нього) і бонуси, що залежать від кількості проданих автомобілів, виконаного плану і т.д. Всі угоди проводяться офіційно за договорами, гроші - через касу. Будь-які махінації з клієнтом, націнкою і іншим залежать від конкретного взятого на роботу у відділ людини. на моїй пам'яті, так, був випадок, коли менеджер відділу продав машину "повз касу" компанії і пропав. долі його я не знаю, але це в будь-якому випадку вже кримінальна стаття ".

При цьому на умови роботи в трейд-іні мало хто скаржиться. Більш того, за цю роботу тримаються всіма силами, в тому числі і тому, що можливості побічного заробітку все-таки залишаються.

Сергій Краснов, діючий співробітник одного з дилерських центрів (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. Ред.)

"Варіантів багато. Найпростіше - це торгівля аксесуарами. Скажімо, прийшла клієнтська машина з зимовою гумою або з багажником для велосипедів. Менеджер може спокійно забрати це все собі і перепродати - ніхто і не помітить. Є ще схема з самостійним викупом. Наприклад, приходить клієнт з дуже гарною машиною - трьохлітки з чесним пробігом 30 тисяч кілометрів в ідеальному стані, яку на вторинному ринку відірвуть з руками. Навіщо ставити її в шоу-рум? У хорошого менеджера завжди є свій "депозит", і він пропонує клієнту викупити її в обхід каси. Забирає авто собі і вже через тиждень продає, непогано на цьому заробивши. Втім, зараз рядовим співробітникам платять хороші бонуси. Держава субсидує знижки за трейд-ін, тому дохід дуже істотно виріс ".

Загалом, в наших суворих умовах все виживають як можуть. Керівники дилерських підприємств вимагають прибутку, а співробітники вишукують можливості збагатитися "на місцях". До речі, аналітики не виключають, що в майбутньому маржа салонів може знизитися. Але це явно відбудеться не скоро.

Михайло Чаплигін, керівник проекту Auto-dealer.ru-Петербург

"У майбутньому, якщо дилери переконають клієнтів, що у них вигідно купувати автомобілі з пробігом, і піде більше покупців, то волею-неволею доведеться підвищувати закупівельні ціни. Адже у кого буде більше вибір машин, той і буде в фаворі. При адекватності цін, зрозуміло ".

Що відбувається з трейдіновой машиною в салоні?

Владислав Мартінкевіч, колишній співробітник мультибрендового дилерського сервісу (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. Ред.)

"Якщо відразу позначена на 10-20% нижче за ринок сума клієнта не влаштовує, який сенс витрачати час на огляд машини. А ось якщо влаштовує, тоді вже починається розмова про сервісній книжці, Діагностиці та перевірку технічного стану, після яких сума оцінки, само собою, може впасти ще більше ".

Варто відзначити, що автосалон не зацікавлений в тому, щоб викуповувати аварійні автомобілі, Сяк-так ставити їх на хід і продавати. Репутація в цьому бізнесі теж коштує грошей. Відновленням некондиції займаються в основному приватні перекупники і "сірі дилери".

Владислав Мартінкевіч, колишній співробітник мультибрендового дилерського сервісу (ім'я змінено з метою безпеки, - прим. Ред.)

"Що стосується стану та передпродажної підготовки, то тут знову все залежить від конкретного дилера. Великі і поважають себе компанії, звичайно, скручуванням спідометра і кустарним" подшаманіваніем "не займаються. Відвертий мотлох навіть даром брати не будуть. Якщо після діагностики виявляються дрібні недоліки, то вони зазвичай усуваються в ході передпродажної підготовки, особливо якщо автомобіль входить в число марок, якими дилер торгує (на свою машину і запчастини, і сервісні роботи, природно, йдуть по собівартості). Тоді і кінцеву ціну можна заявляти вище, і навар більше. Автомобілі з серйозними недоліками зазвичай не ремонтуються і продаються так. Вони і беруться в трейд-ін по мінімально можливій ціні (З вирахуванням повної вартості ремонту на дилерській станції), і продаються теж за недорого. Поважаючий себе дилер зазвичай відверто говорить, що машина ось така, недолік ось такий, тому і ціна така. Хочете беріть і робіть, не хочете - не беріть. Дуже часто, до речі, такі машини купують перекупники, сяк-так підробляють в гаражах і вже потім видають за "цукерку". Ну а що стосується незрозумілих, вчора відкрилися дилерів якогось невідомого китайського бренду, То там може бути все що завгодно. І скручування одометра, і відновлений утиль, і некондиційний імпорт ".

Продаж уживаного автомобіля - тривалий захід. А якщо ціна непорівнянна зі станом, то цей процес може тривати місяцями. Продаж можливо прискорити. Для цього достатньо скористатися послугою «трейд-ін». Для деяких вона може виявитися корисною, адже не доведеться самостійно готувати машину для продажу і місяцями чекати покупця. З іншого боку, отримавши економію нервів і часу, ви можете втратити 10-50% від вартості автомобіля, що продається.

Перш ніж продавати і купувати машину, необхідно багато чого обміркувати. А для правильного вирішення слід дізнатися, що це таке «трейд-ін», які в ньому вигоди і недоліки.

розвиток програми

Trade-in - це спосіб продажу товару. Його суть в тому, що покупець приносить стару річ, після її оцінки отримує можливість придбати щось нове, але вже зі знижкою. Багато чого хорошого прийшло до нас із Заходу. Там тривалий час методом «трейд-ін» реалізується більшість різних товарів:

• побутова техніка;
• мобільні телефони;
• електротехніка;
• автомобілі.

У Росії не так давно розвивається «трейд-ін» як спосіб продажу окремих категорій товарів. Особливого поширення він отримав під час продажу машин.

принцип системи

Сенс «трейд-ін» в тому, що салон купує старий автомобіль або приймає його в рахунок часткової оплати за новий. При покупці нової машини клієнтові залишається вибрати і доплатити різницю у вартості автомобілів. Що стосується подальшого продажу старої машини, то цими питаннями буде вже займатися автосалон.

Програма «трейд-ін» дозволяє придбати через автосалон не тільки нове авто, але також і старе. Скориставшись послугою автосалону, ви отримуєте гарантію, що у транспортного засобу немає кримінального минулого, машина має всі необхідні документи і ціна відповідає якості без будь-яких «сюрпризів».

Правда, в цьому випадку вартість автомобіля буде більше ринкової. І тут, може виникнути питання, чи вигідно здавати машину по «трейд-ін»?

визначення вартості

Оцінка авто хвилює автовласника в першу чергу. Якщо ви вирішили скористатися послугою «трейд-ін», то не розраховуйте, що за машину отримаєте високу ціну від автосалону. Ваш старий автомобіль автосалоном буде оцінений нижче ринкової вартості. Адже проблема підготовки авто до продажу і його реалізація від вас перейде до автосалону.

Фактори, що впливають на оцінку авто:

• вік;
• технічний стан;
• пробіг;
• зовнішній вигляд;
• популярність здається моделі.

Сформована практика показує, що після першого року експлуатації автомобіль втрачає 20% від вартості нового, і по 10% за кожен наступний рік. Керуватися цими розрахунками можна, якщо машина має пробіг до 35 тис. Км, а коли він більше, то коефіцієнт при оцінці буде інший.

Пропонована автосалоном занижена вартість на який вводиться автомобіль цілком з'ясовна. Прибуток салону залежить від різниці між оціночною вартістю і сумою, за яку машина буде продана. Можливі виключення, коли салон запропонує прийнятну вартість, це залежить від цілей і оцінювача. Якщо автосалон має зацікавленість в реалізації певної моделі, то вартість оцінки може бути 50% і навіть до 90% від ринкової ціни.

Якщо ви задумалися над тим, як вигідно здати машину в «трейд-ін», то не варто вибирати популярні моделі. Наприклад, при покупці за схемою «трейд-ін» моделі Toyota RAV4, що користується популярністю і має високі продажі, ви ризикуєте втратити великий відсоток при оцінці уживаного авто.

Можливі й інші варіанти, коли автосалон може сам доплатити клієнту при «трейд-ін». Такий варіант доречний при обміні популярної і дорогої моделі на старий автомобіль з низькою вартістю.

Які автомобілі приймають

У кожного автосалону свої критерії відбору автомобілів, але вони єдині в тому, що не варто пропонувати їм стару машину. Цікаві для салонів ліквідні авто віком від 7 до 10 років, які мають товарний вигляд і знаходяться в технічно доброму стані.

Салон не зацікавлений в придбанні рідкісної або непопулярної моделі, головне завдання у швидкій і вигідною подальший продаж.

Необхідні документи і комплектуючі

На цьому питанні зупинятися довго немає сенсу, так як кожен салон визначає свій перелік документів, необхідних для угоди, і приймає остаточне рішення купувати машину чи ні. Слід зазначити, що деякі проблеми з документами при позитивному рішенні салону можуть послужити підставою для зниження оціночної вартості.

Для вигідною здачі машини будуть потрібні:

1. Документи (свідоцтво про реєстрацію, паспорт транспортного засобу, документ, що підтверджує вашу особистість).
2. Комплектуючі (другий комплект ключів, запасне колесо, домкрат).

Менеджер, що приймає машину, сличит документи, перевірить VIN-номера, зробить криміналістичний запит. Провівши перевірку і оцінку, назвуть оціночну вартість, а ви вже визначаєте чи вигідно здавати своє авто в «трейд-ін».

П'ять етапів від старого автомобіля до нового

Як здати стару і отримати нову машину:

1. Зробити вибір автомобіля в салоні.
2. Проведення огляду та оцінки вашої машини.
3. Документально оформити угоду.
4. Зробити розрахунок (доплачує та сторона угоди, у якій автомобіль має вартість нижче).
5. Ви власник нового автомобіля.

«Трейд-ін» покликана економити час клієнта і полегшувати процес реалізації вживаного авто, але за зручність необхідно відповідно платити. При виборі послуги обміну авто ви платите за рахунок більш низької вартості на стару машину.

Варіант обміну старого авто на новий вигідний для того, хто бажає придбати нову машину через салон і не хоче при цьому втрачати час і сили, пов'язані з продажем, і готовий втратити на оцінці.

грамотний вибір

Дізнавшись негативні і позитивні сторони системи «трейд-ін», легше приймати правильне рішення. Економити гроші або час - вирішувати вам.

Безсумнівно, така система в сфері послуг в Росії буде в подальшому розвиватися, так як для цього у неї багато передумов.

Тим більше, тепер уже багато власників дорогих моделей приймають західний «стандарт»: після трирічної експлуатації автомобіля, вони вважають за краще міняти його на новий в тому ж автосалоні.

Час читання: 3 хвилин

У зв'язку зі спадом продажів нових автомобілів автодилери шукають альтернативні способи збуту. Наприклад, пропонують потенційним покупцям обміняти свій старий автомобіль на новий. Для такої процедури користуються схемою трейд-ін, яка знайшла вже чималу популярність. Звичайно, дуже зручно приїхати на своєму старому авто і через пару годин відбути з салону на новенькій «ластівці». Наскільки вигідна і зручна покупка і продаж авто через трейд-ін, розглянемо в нашій статті.

У чому суть угоди

Схема трейд-ін працює наступним чином:

• власник привозить своє старе авто в автоцентр. Фахівці проводять точну діагностику стану ТЗ,;
• сплативши різницю в ціні машин, водій отримує нову.

Для того щоб скористатися пропонованою послугою обміну, при собі власник повинен мати такі документи:

• паспорт власника;
• техпаспорт на ТЗ;
• номера на автомобіль;
• довідку, яка підтверджує.

Частина автосалонів обмінюють автомобілі будь-яких марок і різних років випуску, інші працюють тільки з певними марками транспортних засобів. Щоб не втрачати час даремно, проведіть дослідження і підберіть відповідний автоцентр.

Трейд-ін на увазі придбання не тільки нових автомобілів, але також машин з пробігом, які попередньо пройшли всі необхідні передпродажні процедури.

Як продати автомобіль за системою трейд-ін

Продати машину по трейд-ін з максимальною вигодою для себе можна, попередньо розібравшись з деякими помилками:

• деякі водії думають, що обміняти по даній системі можна авто тільки однакових марок. Це не так: подібні обмеження відсутні в автосалонах. Виняток може торкнутися тільки ексклюзивних марок;
• обміняти старий автомобіль на новий можна тільки в тому місці, де був куплений перший. Такого обмеження немає. Просто в «рідному» автоцентрі процедура обміну займе менше часу, до того ж власники автосалонів часто пропонують своїм клієнтам програму лояльності.

Продаж авто по трейд-ін нескладна процедура, але все-таки необхідно бути підкованим в деяких тонкощах. Перед походом в автосалон з думкою скористатися новою послугою зробите такі заходи:

• Спочатку скористайтеся послугами незалежного оцінювача. Дізнайтеся ринкову вартість свого ТЗ.
• Помийте автомобіль, ретельно вичистіть салон, виправте деякі дефекти або поломки. Таким чином ви значно підвищите оціночну вартість.

Прийшовши в салон, не забувайте, що торг ще ніхто не відміняв. Скористайтеся цифрами від експертів і максимально підвищуйте ціну на машину. Тоді ви зможете дозволити собі більше дорогу марку або зменшіть різницю у вартості.

Наша докладна стаття про те, розповість вам про сам процес підготовки в деталях.

Як купити автомобіль за трейд-ін

Купити машину через трейд-ін - теж хороша ідея, так як це зручно, швидко і комфортно. Але, користуючись цією схемою, краще купувати старі автомобілі. Ось чому:

• автомобілі б \\ у, що надходять у продаж, проходять повний техогляд і готові до експлуатації;
• виключена можливість придбати ТС з «чорної» історією. Юридично це буде чиста машина;
• є можливість заздалегідь вибрати модель, відвідавши інтернет-сайт автосалону;
• ціна такого автомобіля буде нижчою за ринкову вартість.
  Це обумовлено бажанням автодилера швидше повернути вкладені в машину кошти, адже довго затримувати товар в салоні нерентабельно.

Гідності й недоліки

Як і будь-яка пропонована на ринку схема покупки або продажу авто, трейд-ін має кілька за і проти. Давайте розглянемо переваги системи при покупці і при продажу:

• надання салоном гарантій на автомобіль;
• можливість покупки в кредит;
• якщо немає бажання проводити обмін, можна отримати готівку за своє ТС відразу в салоні; немає необхідності самостійно шукати покупця і займатися оформленням документів;
• можна отримати знижки на придбання інших товарів або можливість безкоштовного техогляду.

А тепер про недоліки:

• недостатньо багато відкритої інформації про сам сервісі. Автовласники часто втрачають гроші через незнання деяких нюансів підготовки ТЗ до продажу по трейд-ін;
• оплату податків за реєстрацію в МРЕВ покупець повинен брати на себе;
• можна отримати відмову. Автосалони зацікавлені в покупці ліквідного товару. Тому існує ряд обмежень по автомобілям. Наприклад, майже стовідсотковий відмову ви отримаєте на машину з правим кермом. Дилери часто дають негативну відповідь і власникам авто преміум-класу.

У підсумку хочеться сказати, що сама система неідеальна, але переваг все-таки більше: якщо ви зайнята людина, то істотна економія часу і гарантії на автомобіль мають вирішальне значення.

Трейд-ін. Плюси і мінуси. Як не бути обдуреним: Відео

У Сполучених Штатах і Європі прийом старого автомобіля в залік нового працює вже кілька десятиліть. У Росії ця процедура, називаємося трейд-ін, тільки набирає обертів. І робить це швидко. Ще б пак, адже трейд-ін вигідний і зручний всім.

Що таке трейд-ін?

Сенс послуги простий. купуючи новий автомобіль, Клієнт може віддати свій старий в рахунок покупки. Зазвичай клієнт отримує можливість приїхати в салон на старій машині, а виїхати вже на новій. За час перебування в салоні вирішуються всі питання і проводяться юридичні формальності.

Звичайно, це дуже зручно. Власник змінює автомобіль без безлічі додаткових дій. Автосалон здійснює продаж і отримує нового (і довільного) клієнта.

Трейд-ін розвивається, тому що відмінно підходить багатьом категоріям клієнтів. Хто вони?

новачки, які не дуже добре розбираються в тонкощах продажу автомобілів,

любителі змінювати машини кожні пару років,

які не бажають витрачати час на організацію продажу та спілкування з незнайомими людьми,

власники дорогих автомобілів,

автовласники, лояльні до однієї марки.

Не варто думати, що трейд-ін - це послуга автосалону. Прийнявши ваш автомобіль, в подальшому автосалон виставить його на продаж. Це повинен бути ліквідний і справний автомобіль. Так що варто з розумінням поставитися до вимог, які вказують автосалони.

Ось кілька типових органичений до автомобілів, що приймаються в трейд-ін:

автомобіль не старше 5-7 років,

призначений для російського ринку або проданий в Росії новим,

відома історія обслуговування,

юридична чистота,

відсутність серйозних аварій.

Якщо ваш автомобіль взяли до заліку, решту суми можна внести готівкою або взяти в кредит. Тобто ви можете приїхати в салон на старому автомобілі, а виїхати на новому, не витрачаючи свої гроші взагалі. Це влаштовує всіх. Клієнт відразу отримує новий автомобіль, автосалон здійснює продаж, а банк продає забезпечений новим автомобілем кредит.

Як відбувається операція трейд-ін?

Схема операції може незначно відрізнятися від салону до салону. У будь-якому випадку, без стандартних процедур ви не обійдетеся. Процес прийому автомобіля зазвичай проходить так:

Оскільки процедури зняття автомобіля з обліку зараз немає, швидше за все ви оформите договір комісії і передасте ключі. Крім цього, від вас обов'язково буде потрібно:

паспорт транспортного засобу, ПТС автомобіля,

свідоцтво про реєстрацію.

Сервісна книжка, в якій проставлені відмітки технічне обслуговування, Не обов'язкова. Але краще її розшукати, особливо якщо автомобіль обслуговувався тільки у офіційного дилера або взагалі перебуває на гарантії (в тому числі продовженої). Договір купівлі-продажу або іншого правовстановлюючий документ теж не входить в число обов'язкових.

Найбільше емоцій викликає оцінка автомобіля. Звичайно, дилеру вигідніше взяти ваш автомобіль дешевше. Тому сумніви зазвичай трактуються на користь зниження вартості: враховуватися навіть дрібні відколи на кузові або несправності. Але спробуйте поставити себе на місце покупця вашого автомобіля. Ви точно так же запитаєте дисконт за неідеальний зовнішній вигляд. І навряд чи станете миритися з дрібними несправностями.

Та ж історія і з тюнінгом. красиві колісні диски або наворочена музична система, На яку ви витратилися, навряд чи будуть оцінена по достоїнству.

Як прискорити угоду?

відповідність кільком простим правилам дозволить спростити і прискорити передачу старого автомобіля в залік нового.

1. Запропонуйте автомобіль того ж автосалону, де він був куплений. Або іншого дилера тієї ж марки. Так автосалону простіше проаналізувати стан автомобіля і відстежити історію обслуговування. Ймовірно, вам зможуть запропонувати кращу ціну.
2. Заздалегідь дізнайтеся порядок ринкової ціни на ваш автомобіль. Ви можете переглянути оголошення про продаж в Інтернеті, можна прикинути втрату вартості по таблиці:

Втрати в ціні автомобіля (при звичайних умовах експлуатації, обслуговуванні у дилера і пробігу не більше 20-30тис. В рік):

Не варто робити дрібний ремонт перед продажем. Ви заощадите час на переговорах і уникнете зайвих питань. Навіть якщо бампер перефарбовували через відколів, покупець буде шукати сліди більш серйозних ушкоджень.

Використовуйте автомобіль так, щоб він відповідав вимогам заводської програми сертифікації старих автомобілів. Зазвичай мова йде про своєчасне обслуговування тільки у офіційного дилера, ідеальному стані і вік автомобіля, що не перевищує п'ять років. Якщо дилер зможе виставити ваш автомобіль як сертифікований і за вищою ціною, він запропонує ціну вище і вам.

Ось кілька прикладів програм виробників:

BMW Premium Selection

Land Rover Selected

Mercedes-Benz StarClass

Porsche approved

У чому переваги послуги Trade-In?

Економія часу на пошук покупців і покази автомобіля.

Відсутність ризиків при оформленні угоди з юрдіческім особою офіційного дилера.

Ви не залишаєтеся «без керма» ні на день.

Автомобіль можна змінити не тільки на новий, але і на інший автомобіль з пробігом.

Передавши автомобіль, ви не будете мати відношення до подальшої угоді.

Іноді з трейд-іншому простіше отримати кредит на новий автомобіль.

Навіть автомобіль з пробігом може мати гарантію.

Детальна перевірка і передпродажна підготовка автомобіля позбавить від неприємних сюрпризів.

Фізична безпека угоди.

Ясна і просте оформлення угоди, не доведеться «входити в положення» покупця і змінювати умови.

Юридична чистота угоди, якщо комісіонером виступає юридична особа.

У чому недоліки послуги Trade-In?

Якщо ви здаєте свій автомобіль:

Зобов'язання купити машину у конкретного дилера. Ви будете обмежені у виборі.

Сума викупу може відрізнятися від передбачуваної вами в меншу сторону. На неліквідні автомобілі реальна ціна угоди може бути на третину нижча за ту, що ви зустрічали в оголошеннях.

Обмеження на прийняті автомобілі. Складно здати в трейд-ін автомобіль:

• старше 7-10 років,
• має вклейки в ПТС, що проходив як викрадений і т. п.,
• мав сильні кузові пошкодження або сліди неякісного ремонту,
• ввезений за неофіційними каналами,
• з непереборними слідами недбалої і жорсткої експлуатації

Якщо ви купуєте автомобіль з пробігом:

Купівля у дилера сама по собі не є гарантією ідеального стану машини.

Ви не зможете встановити «зручну» для вас ціну в договорі купівлі-пролажу.

Не всі автомобілі, виставлені в шоу-румі, насправді пройшли через програму трейд-ін і весь набір перевірок. Це можуть бути звичайні автомобілі з пробігом, виставлені на комісію. Обов'язково уточніть це разом з історією конкретного екземпляра.

Які є хитрощі трейд-ін?

У трейд-іні вашим партнером виступають професіонали ринку автомобілів з пробігом. Це не означає, що ви повинні повністю покладатися на їх волю. Ви можете без особливих проблем посилити свою позицію на переговорах, пішовши наших порад.

Якщо ви здаєте свій автомобіль:

Якщо ви купуєте автомобіль з пробігом:

Погляньте на ПТС автомобіля. Перевірте відповідність даних в ПТС з озвученою історією автомобіля.

Стан салону визначається за кількома деталей, які зношуються найсильніше: обід керма, боковини водійського крісла і накладки на педалі. Слідкуйте за ними.

Чи варто погоджуватися на трейд-ін?

У більшості випадків - так. Ви економите свій час і нерви, отримуючи гарний сервіс. За зручність і швидкість ви заплатите 10-15% вартості автомобіля - і це в гіршому випадку. Годі сценаріїв, при яких угода з трейд-іншому виявляється вигідніше самостійного продажу автомобіля.

Якщо ви віддаєте перевагу одну марку і хочете завжди їздити на нових автомобіля, то більше вигідного варіанту для вас просто немає. Постійним клієнтам дилери охоче надають знижки, а іноді готові провести одиничну операцію собі в збиток, щоб зберегти довгострокові відносини.

Схема «трейд-ін» застосовується на авторинку нашої країни вже практично 20 років. Вона звична, відпрацьована і тому сприймається як абсолютно безпечна для автовласника. Однак це далеко не завжди так. Так, всі знають, що продаж по трейд-ін означає певну втрату у вартості авто. Але головний тут питання: на скільки менше середньоринкової ціни виплатить вам автодилер в кінцевому рахунку? Перед укладенням договору автовласникові буде запропоновано оглянути машину в сервіс-центру. Швидше за все, не безкоштовно. Готуйтеся, що з майбутньої викупної ціни машини за це «скинуть» порядку 10 000 рублів. Огляд буде спрямований на виявлення будь-яких несправностей: як існуючих, так і уявних.

Автор цих рядків одного разу спробував продати свою чотирирічну машину - через тиждень після планового ТО у офіційного дилера, яке не виявило жодних «косяків» в технічному стані. А при передпродажної діагностиці в ремзоне того ж самого офіційного дилера марки раптом виявилося, що машина вимагає негайних вкладень як мінімум на 96 000 рублей. Зрозуміло, що за тиждень розбити вщент ходову і рульову системи дуже навіть можна. Але тільки не у випадку, коли машина без двіжеія простояла весь цей тиждень біля під'їзду ... Далі, з урахуванням результатів такої «діагностики», менеджер виставить остаточну ціну викупу авто. Зрозуміло, скину "ще близько 50 000 рублів під приводом:« ми ж теж повинні хоч щось заробити »!

Іншими словами, вже на стадії ви можете втратити мало не половину її ринкової ціни, особливо якщо справа стосується бюджетних моделей. Але і це ще не все. Багато автовласників навіть розуміючи, що їх відверто «роздягають», змушені йти на подібні кабальні умови. Однак навіть виїхавши з салону на новенькому авто, розслаблятися не варто. Особливо якщо ви не дуже-то придивлялися до документів, які підписували при передачі своєї машини автосалону. Дуже може бути, що через якийсь час ви отримаєте повідомлення з вимогою сплатити податок за здавалося б давним давно продану! Справа в тому, що автосалон постарається мінімізувати свої витрати - за рахунок економії ще й на транспортний податок.

Для цього з автовласником, який здає авто в «трейд-ін», укладають не договір про купівлю-продаж його авто, а отримують в тій чи іншій формі довіреність на подальший продаж машини. Тобто з точки зору податкової служби, віддана в trade-in машина продовжує числитися за автовласником, а не за автосалоном. Печаль тут в тому, що оплатити податок в такій ситуації доведеться все-таки довірливому автовласникові. У зв'язку з цим потрібно дуже фінансові вигоди, пропоновані автодилером за програмою «трейд-ін». Швидше за все, самостійний продаж транспортного засобу приватнику виявиться більш вигідним заходом. Хоча і зажадає додаткового часу. Якщо ж все-таки вибір припав на «трейд-ін», то при оформленні документів потрібно дуже уважно вчитуватися в «дрібний шрифт» всіх паперів, які вам підсовують на підпис.