Електрична схема уаз патріот. Електросхеми уаз патріот. Електричне оснащення автомобіля

Схема 1. З'єднання системи управління двигуном мод. ЗМЗ-409 (Євро-2) Схема 2. Електрообладнання автомобілів UAZ Patriot випуску до 2007 р Схема 3. Електрообладнання автомобілів UAZ Patriot випуску з 2007 р Схема 4. Схема з'єднань монтажного блоку...

1 - акумуляторна батарея; 2 - вимикач (замок) запалення; 3, 29 - плавкі запобіжники; 4 - діагностична колодка; 5 - електронний блок управління двигуном; 6, 7, 8, 9 - паливні форсунки; 10 - регулятор холостого ходу; 11, 12 - котушки запалювання; 13, 14, 15, 16 - свічки запалювання; 17 - комбінація приладів; 18 - тахометр; 19 - сигнальна лампа; 20 - датчик температури повітря у вп ...

1, 2 - блок-фари; 3, 4 - протитуманні фари; 5, 6 - звукові сигнали; 7 - електровентилятор системи охолодження двигуна; 8 - генератор; 9 - датчик концентрації кисню; 10 - датчик положення розподільного вала (Датчик фази); 11 - датчик детонації; 12 - регулятор холостого ходу; 13, 14, 15, 16 - свічки запалювання; 17, 18 - котушки запалювання; 19 - датчик положення колінчастого вала; 20, 2...

1, 8 - блок-фари; 2, 3 - протитуманні фари; 4, 5 - звукові сигнали; 6, 7 - електровентилятори системи охолодження двигуна; 9 - генератор; 10 - датчик нерівної дороги; 11 - датчик концентрації кисню; 12 - датчик положення розподільного валу (датчик фази); 13 - датчик детонації; 14 - регулятор холостого ходу; 15, 16, 17, 18 - свічки запалювання; 19, 20 - котушки запалювання; 21 - датчик ...

Однією з особливостей сучасних авто російського виробництва є наявність великого числа всіляких пристроїв і систем, що забезпечують більш комфортну експлуатацію машин. Не виключенням стали і автомобілі УАЗ Патріот. Які елементи включає в себе схема живлення УАЗ Патріот і як визначити неполадки в роботі електрики? Про це ми розповімо нижче.

[Приховати]

Особливості

Схема електрообладнання УАЗ Патріот складається з безлічі компонентів, основні її системи:

• уприскування і запалення, включаючи свічки, розподільний вузол, стартер;
• генераторний пристрій і акумуляторна батарея;
• пристрій управління мотором;
• контрольний щиток, на якому встановлені датчики і діодні індикатори;
• рульове управління;
• електричні склопідйомники, якщо вони є;
• оптика;
• освітлення в салоні, а також заднього номера авто;
• аудіосистема, що включає в себе магнітолу, колонки, а також підсилювач і сабвуфер, якщо вони є;
• вузол обігріву заднього скла;
• опалювальна система;
• монтажний блок із запобіжними елементами.

Як визначити несправність?

Як визначити наявність напруги в електропроводці авто:

1. Для перевірки вам знадобиться контрольна лампочка, до неї необхідно припаяти два дроти. Один щуп тестера потрібно під'єднати до негативного висновку АКБ або кузова автомобіля, а другий - до перевіряється ділянці електричного кола. Для того, щоб більш точно визначити відсутність напруги, другий щуп бажано приєднати якомога ближче до акумулятора або запобіжника.
2. Якщо в результаті приєднання контрольна загорілася, це може свідчити про те, що на перевіряється є напруга.
3. Таким же способом потрібно здійснити перевірку інших складових компонентів електромережі. Якщо трапиться таке, що джерело освітлення не загориться, то причину несправності потрібно шукати на ділянці між тестованої точкою і останнім місцем, Де напруга була. Зазвичай несправності в роботі проводки пов'язані з поганим контактом, тому слід зробити діагностику якості підключення. Крім того, в залежності від перевіряється ділянки ланцюга, напруга на ньому може бути тільки в тому випадку, коли в замку повернуть ключ (автор відео - Дмитро Шерстнев).

Якщо у вас виникли підозри щодо ненадійності заземлення, то перевірку можна виконати так:

1. В першу чергу вимикається запалювання і від'єднуються клеми від АКБ. Потім, використовуючи ту ж контрольну лампочку, слід один з її щупів під'єднати до кузова Патріота.
2. Другий контакт від тестера з'єднатися з точкою заземлення, зокрема, мова йде про ділянку, який ви перевіряєте.
3. Якщо після під'єднання лампочка загорілася, то це говорить про те, що із заземленням все в порядку. Відповідно, можна приступати до перевірки інших ділянок.

Однією з проблем, які трапляються в роботі проводки, є порушення цілісності, тобто обрив або пошкодження кабелю.

Для діагностики цієї неполадки потрібно зробити наступне:

1. В першу чергу від електричного кола відключається напруга, для цього від АКБ від'єднуються клеми. Перевірка цілісності ланцюга здійснюється за допомогою контрольної лампочки, а також підключеного джерела живлення.
2. Потім один щуп від тестуючого пристрою необхідно приєднати до плюсового кінця ланцюга, що перевіряється, другий - до маси, тобто кузова автомобіля. Або ж два щупа від лампочки приєднуються до обох кінців діагностується ділянки. Якщо в результаті підключення загориться лампа, це говорить про те, що ланцюг ціла і пошкоджень в ній немає. Відповідно, якщо лампочка не загорілася, то ділянку пошкоджений.
3. Так само здійснюється діагностика вимикача, щупи тестера необхідно під'єднати до висновків пристрою. У випадку вимкнення буде включений, лампа повинна спалахнути.

Фотогалерея «Основні несправності»

Можливі неполадки проводки

Неполадки в роботі електричної системи можна умовно поділити на кілька типів:

1. Несправності самого електрообладнання.
2. Вихід з ладу запобіжного елемента. Запобіжники перегорають через природного зносу або в результаті перепадів напруги в системі. Якщо ви зіткнулися з такою проблемою, коли один і той же запобіжник часто виходить з ладу, це може свідчити про те, що на даній ділянці ланцюга є перепад. Стрибка можуть бути обумовлені різними причинами, але як правило, проблема криється в використанні більш потужного устаткування. Наприклад, якщо в ви підключите трійник, при цьому живити всі три гнізда пристрою, це може привести до серйозного стрибка. Перед заміною запобіжника необхідно переконатися в тому, що стрибків у системі немає.
3. Поганий контакт електричного кола з обладнанням. В даному випадку причин може бути кілька. По-перше, потрібно перевірити цілісність проводки, як це зробити, ви вже знаєте. По-друге, необхідно перевірити сам контакт підключення - є ймовірність, що причина криється в поганому з'єднанні, можливо, контакти потрібно поміняти або зачистити.
4. Не так часто автовласники Патріотів стикаються з проблемою витоку струму, яка, в свою чергу, зазвичай обумовлена \u200b\u200bпробоями в електроланцюзі. За допомогою тестера або лампочки можна визначити вийшов з ладу дефектну ділянку і провести заміну пошкодженого кабелю. Якщо пошкодження незначне, то на кабель можна намотати кілька шарів ізоляційної стрічки.
5. Вихід з ладу генераторного вузла. Для визначення неполадок в роботі генератора потрібно знімати і розбирати механізм, щоб виявити пошкоджені компоненти.
6. Іноді автовласники стикаються з проблемою неможливості запуску двигуна через розрядженого АКБ. Причин розряду може бути кілька, тому крім вимірювання напруги потрібно також візуально оглянути корпус пристрою і наявність в ньому електроліту. Якщо рідини в банках занадто мало, то її рівень потрібно заповнити за допомогою дистиляту.

УАЗ Патріот - дуже популярний в своєму класі російський автомобіль. З огляду на, що його експлуатація пов'язана з гранично допустимими кліматичними і ландшафтними умовами, мають місце випадки несправності електрообладнання.

Найбільш часті причини відмови електричної частини автомобіля:

• механічні пошкодження електропроводки (обрив ланцюга, замикання, знос клем та інше);
• відмова датчиків і вузлів внаслідок попадання вологи, процесів корозії;
• несправність вузлів контролю і блоків управління;
• вихід з ладу освітлювального обладнання, запобіжників, реле;
• збої в роботі електронних блоків;
• проблеми в роботі стартера, генератора, корозія клем акумуляторної батареї.

В модельному ряду УАЗ Патріот представлені автомобілі з двигунами, виконаними за стандартами Євро 2 (до 2007 року), Євро 3 (випуск з 2007 по 2017 рік) і Євро 4 (після 2013 року).
Схема електрообладнання УАЗ Патріот для кожної модифікації має свої особливості, пов'язані з пристроєм системи управління двигуном, застосуванням різних електронних блоків і іншого устаткування. Так, автомобілі до 2012 року випуску комплектувалися словенськими монтажними блоками реле і запобіжників. Вони мають нерозбірну конструкцію, і теоретично не підлягають ремонту, якщо мають внутрішню несправність (оплавлені провідники, зруйновані контакти і ін.) Практично такі проблеми також вирішуються, але тільки досвідченими майстрами і з застосуванням оригінальних методів. З 2012 року автомобілі Патріот комплектуються розбірним монтажним блоком реле і запобіжників (аналогічно ВАЗ), що істотно спрощує процес ремонту цього вузла.
Турбодизельні двигуни автомобілів УАЗ Патріот, які почали встановлювати на серійні автомобілі з 2012 року, відповідають стандарту Євро 4. Виконання високих вимог екологічності зажадало ускладнення схемотехнік електрообладнання автомобілів.
До складу додаткової комплектації автомобілів входить «зимовий пакет», який включає наступне електрообладнання:

• електропідігрів лобового скла;
• додатковий електричний обігрівач салону;
• підігрів заднього ряду сидінь;
• акумулятор високої ємності.

Для проведення оперативного і якісного ремонту електроустаткування автомобіля необхідно уважно вивчити принципову електричну схему, відповідну роком випуску авто.

Електрична схема УАЗ Патріот до 2007 року випуску

принципова електрична схема зображена на рис.1

Провідники з'єднань електричної схеми виконані їх многожильного мідного дроту, укладеного в полихлорвиниловую (ПВХ) ізоляцію з одно- або двокольорового маркуванням відповідно до електричної схеми. Групи провідників об'єднуються в електричні джгути. Часта причина відмови електропроводки - замикання проводів всередині джгута внаслідок короткого замикання. В цьому випадку необхідно «распотрошить» весь джгут, щоб переконатися, що на всій його довжині немає внутрішніх оплавлень і замикань. У разі порушення електричних з'єднань між вузлами електронних схем слід «прозванивать» зв'язку від конкретного виконавчого елемента до блоку управління вузлом відповідно до наведеної схемою.
Позначення елементів схеми наведено на рис.2

Позначення елементів наведено на рис.4

Електрична схема УАЗ Патріот з 2012 року випуску

Електросхема УАЗ Патріот з двигуном ЯМЗ-409 Лімітед (рис.6) набагато складніше попередніх моделей. При ремонті автомобілів цього покоління необхідно користуватися спеціальними посібниками.

Схеми автомобіля. Як їх читати?

Російський позашляховик Патріот є флагманом вітчизняного автомобілебудування. Він досить надійний, комфортний і має відмінні технічні характеристики.

Електричне оснащення автомобіля

вітчизняний позашляховик

На ньому встановлено 5 дверей, які знаходяться в суцільнометалевому кузові. Серійний випуск машини почався в серпні 2005 року в місті Ульяновську. Повний привід і високий кліренс дозволяють експлуатувати авто на дорогах з поганим покриттям.

Електрообладнання УАЗ Патріот виконано по однопровідною схемою. Висновок кожного електроспоживачів з'єднується з «плюсом» акумулятора, другий провід подається на «масу». Через неї і здійснюється зв'язок з «мінусом» акумуляторної батареї. Ключем запалювання включається тільки основна схема живлення УАЗ. Такі електроспоживачі, як прикурювач, звуковий сигнал і плафон, включаються без замка запалювання. Вони підключені безпосередньо.

Інтегроване електричне обладнання автомобіля відповідає стандарту Євро-3 і захищено запобіжниками, встановленими в монтажному блоці. Монтажний блок електрообладнання може бути як вітчизняним, так і виготовленим в Словенії.

Імпортне електрообладнання УАЗ Патріот поступається вітчизняному в тому плані, що воно є нерозбірним і не підлягає ремонту. У разі виходу з ладу якоїсь однієї деталі доводиться міняти всю плату. Крім того, у виробництві машини використовуються такі імпортні комплектуючі.

1. Італійські гідропідсилювачі керма.
2. Німецькі гальмівні системи.
3. Кондиціонери англійського виробництва.
4. Корейські сидіння.

З початку 2012 року налагоджено виробництво автомобіля з вітчизняним турбодизельним двигуном. його екологічна безпека відповідає класу Євро-4. У машині додалася нова опція «Зимовий пакет». Вона включає в себе обігрів задніх сидінь, Підігрів переднього скла, окрему піч для обігріву задніх пасажирів.

Розташування електропроводки

Вся електрична проводка автомобіля виконана у вигляді кабельних джгутів, які розходяться з монтажного блоку до відповідних вузлів. З'єднання проводів з допоміжними реле, панеллю приладів і іншими елементами електрообладнання відбувається через блок плавких запобіжників. Вітчизняні монтажні блоки можуть розбиратися. Завдяки цьому схема електрообладнання УАЗ може бути легко відновлена \u200b\u200bпісля поломки. Для цього буде достатньо виявити згорілу деталь в друкованої плати і замінити її.

електроніка авто

Щоб водій зміг розібратися в принципах функціонування електричного обладнання, в технічному описі машини є докладні креслення і опис роботи найбільш важливих вузлів і механізмів. Якщо електрична схема в якусь плату має пошкодження струмоведучих доріжки, в цьому місці допускається припаює тонкого дроту. В такому випадку несправність буде усунена практично без будь-яких матеріальних витрат. Детальні схеми дають можливість уявити принцип роботи електрообладнання. В даному випадку схема УАЗ має наступний вигляд: рис.1.

Під час технічне обслуговування автомобіля перевіряються рівень охолоджувальної рідини, система мастила, кількість гальмівної рідини в бачку гальмівного циліндра і тиск повітря в шинах.

У цій категорії буде приведена інформація про електричних з'єднаннях в автомобілі УАЗ Патріот (про електросхемах).
Електросхема УАЗ Патріот має незначні відмінності для моделей до 2007 року і після. Тут ви зможете знайти як той, так і інший варіант. Також в залежності від двигуна і класу його екологічності ЄВРО 2 або ЄВРО 3 реалізовані різні електронних схем для підключення. У категорії буде приведена електрична схема підключення для монтажного блоку, який розташований з лівого боку в салоні під панеллю приладів.

Як і у всіх автомобілях, так і в УАЗ Патріот, більшість електричних ланцюгів захищені плавкими запобіжниками і управляються через силові реле. Таке класичне рішення дозволяє уникнути перевантажень для електричної проводки в машині, а також розділити всі ланцюги на керуючі і силові. У разі якщо в ланцюзі згорає запобіжник, то на машині перестає працювати одна або кілька з функцій. Для того щоб виправити ситуацію необхідно замінити запобіжник.

монтажний електричний блок на автомобілі УАЗ Патріот виконує функцію комунікації більшості електричних ланцюгів автомобіля. У ньому встановлені також керуючі реле та плавкі запобіжники.
Монтажний електричний блок знімається з машини в разі його ремонту, заміни, або при знятті панелі приладів. У цій статті ми розповімо про його демонтаж.

На автомобілях УАЗ Патріот встановлюється датчик концентрації кисню, який визначає кількість кисню у відпрацьованих газах. Фактично відбувається визначення, чи була суміш «бідної» або «багатої». Після вимірювання кількості кисню відбувається коригування тривалості імпульсів запалювання, що дозволяє спалювати паливо найбільш ефективно.
Робота датчика проявляється генерацією низьковольтного сигналу від 0,1 до 0,9 вольт, який надходить на ЕБУ машини, а потім звідти відбувається коригування запалювання. Напруга на датчику підвищується при зниженні кисню в вихлопних газах. Особливістю датчика є те, що він працює лише при температурі понад 300 градусів Цельсія. Внаслідок цього в датчику встановлений нагрівальний елемент, який забезпечує його прогрів в перші хвилини, поки випускний колектор НЕ прогрілося.

На автомобілях УАЗ Патріот встановлюється датчик детонації. Датчик являє собою п'єзоелектричний кристал, який утворює незначні електричні імпульси від механічного впливу на нього, якими є детонації двигуна.
У підсумку, при виникненні таких детонацій і появи напруги на датчику, ЕБУ здійснює коригування для імпульсів запалювання в робочих циліндрах двигуна, для того щоб знизити цю саму детонацію. Зазвичай така детонація характерна при низьку якість палива, або при перевантаженнях двигуна. При виході датчика з ладу, ЕБУ налаштовує запалювання на «пізніше», що позначається на потужності двигуна і витрату палива, не в кращу сторону. Тому при першій нагоді датчик детонації необхідно замінити.
На машині може бути встановлено три датчика детонації:

Датчик положення дросельної заслінки визначає базування заслінки в дросельному вузлі, яка пропускає повітряний потік бере участь у формуванні паливно-повітряної суміші. Залежно від положення заслінки, а значить і датчика, змінюється опір між основним контактом і контактом на бігунку, який ходить по витків дроту. На підставі зміни цього опору ЕБУ УАЗ Патріот визначає положення заслінки і виробляє регулювання уприскування палива, згідно подачі повітря. Хід валу датчика залишає 100 градусів. При несправності датчика можливо прояв нерівномірності роботи двигуна на холостому ході або провали при рівномірному русі.

датчик масової витрати повітря визначає обсяг повітря, що пропускається через себе, а також його температуру, що дозволяє обчислювати точний обсяг повітря бере участь у створенні паливно - повітряної суміші.
У разі виходу з ладу датчика витрати повітря, контролер бере середнє значення по витраті, а температуру повітря приймає фіксовану - 33 градуси за Цельсієм.
Принцип роботи датчика заснований на зміні внутрішнього опору, за рахунок встановленого в ньому термистора. Залежність внутрішнього опору датчика від температури зведена в таблиці нижче ...
Датчик встановлений на впускному колекторі між шлангом повітряного фільтра і шлангом впускної труби.

На автомобілі УАЗ Патріот встановлюється датчик положення розподільного валу або ще його називають як датчик фази. На підставі інформації від датчика фази контролер (ЕБУ) визначає момент установки поршня 1-го циліндра в ВМТ і використовує ці дані для циклів уприскування палива згідно роботі циліндрів.
Можна сказати, що він аналогічний датчику положення колінчастого вала, але встановлений на розподільному валу.

На автомобілі УАЗ Патріот встановлюється датчик положення колінчастого валу, за яким відбувається визначення положення ВМТ для першого циліндра двигуна.
Визначення такої циклічності необхідно для системи живлення і запалювання. Датчик положення колінчастого вала - єдиний датчик, при несправності якого двигун автомобіля вам не вдасться запустити.
На автомобілі УАЗ Патріот може бути встановлений датчик типу DG-6 0261210113 фірми Bosch або 23.3847. Той і інший датчик виконаний у вигляді котушки індуктивності з сердечником, яка реагує на зміну магнітного поля навколо неї. Зміна магнітного поля відбувається за рахунок обертання диска синхронізації з зубами на нього.