"Мерседес Варіо": опис, технічні характеристики, фото. «Мерседес Варіо»: опис, технічні характеристики, фото Мерседес варіо розміри

Мерседес Варіо є досить простим автомобілеммає рамну конструкцію середнього класу. Доступна комерційна вантажівка від автоконцерну DaimlerChrysler. Небагато про його появу - в 1968 році німецька компанія Hanomag, яка на сьогоднішній день здала свої позиції, випустила сімейство авто F40F66. В той же час більшу частинуакцій HanomagHenschel викупив DaimlerBenz. На початок 1970 року модельний рядбув модернізований, перетворившись на Мерседес L406, L608. Ці авто неймовірно витривалі та довговічні, саме тому до сьогоднішнього днязнаходяться в експлуатації деякі старожили Hanomag серії F.

У 1986 році зробив перші кроки новий Мерседес БенцВаріо. І з того часу для поділу цих автомобілів один з них отримав назву "alt" (у перекладі з німецької мови - "старий"), інший назвали "neu" (від нім. - "Новий"). Втім, історія старого Мерседес варіо тривала й надалі. Декілька років ці дві серії випускалися паралельно. Відмовитися від серії «alt» було неможливо, оскільки ці автомобілі були популярними та доступними. Старі моделі Мерседес Варіо постійно піддавалися ремонту та реконструкції, оновлювався двигун та комплект запчастин.

Ліцензійне виробництво цього авто у промислових масштабах налагодив Іран упродовж правління шаха Пехлеві. У лютому 1979 повстання ісламістів увінчалося успіхом і марку цього авто там перейменували на Iran Khodro. Здебільшого ця марка видавалася дизельними. пасажирськими автобусами O 309. Багато з цих машин досі використовують у вигляді екскурсійного транспорту. Лише напередодні 90-х років машини серії «alt» були повністю виключені з виробництва.

У Радянському Союзі ці автобуси були поширені. Тоді автобусні парки купували машини, які вже використовувалися в Німеччині, Бельгії, Швеції та інших країнах. Їх переобладнали в машини швидкої допомоги та технічні авто. Наприкінці дев'яностих років німецька армія позбавлялася непотрібної техніки. У цей час величезна кількість застарілих машин, які все ще були в непоганому стані, потрапила до СРСР. Це були найрізноманітніші фургони різних років випуску та моделей. Надалі пальму першості перехопили іранці.

Для відмінності Мерседес Бенц ВаріоВажливо, що старі моделі (які були фургонними і вантажними модифікаціями) були іменовані L406D, L408, L508D, L608D, 608D. Автобуси отримали назви O 309 і O 309D, вантажопідйомна сила цих машин варіюється від 1250 до 3470 кг. Існує різниця між фургонами, автобусами та вантажними варіаціями Мерседес варіо, вона полягає в поздовжньому розмірі бази – 2950, ​​3500, 4100 сантиметрів. У співвідношенні з висотними розмірами салону (1600-1900 см) є п'ять варіацій кузова.

Зсередини автомобіль не надто вишуканий. Салон простий і невибагливий, тому зовні ця потужна машинавиглядає солідніше. У цьому теж є свої плюси - обробку салону можна легко помити, власнику гарантований легкий доступ до механізмів і панелі приладів авто. Проведення має хорошу міцність, воно дуже надійне. Із цим автомобілем все просто і зрозуміло. Відгуки водіїв говорять про те, що проблем не виникає навіть із старими іранськими моделями.

Головним недоліком цих машин є похилий вік. Згодом металеві складові зазнають корозії. Особливо це проявляється на дверях, ґратах, підніжках (у пасажирських маршрутках) і, звичайно, на швах. Автобуси іранського виробництва мають фанерну підлогу, яка досить швидко зношується. Але незважаючи на це, ремонт Мерседес Варіопростий, найчастіше він полягає в елементарній заміні заржавілої зовнішньої металевої обшивки. Висока міцність рами та силового каркаса кузова забезпечують довговічність та надійність цього автомобіля.

Двигун Мерседес Варіо

У шістдесятих роках девізом авто виробництва була простота та надійність. Саме тому двигуни, які були встановлені на автомобілі, мали високий крутний момент на низьких оборотах, але вони не мали при цьому високою потужністю. Це забезпечувало машині тягу під час руху бездоріжжям (такий поділ сил притаманно дизельних движков). У цьому випадку потужність є вже вторинною величиною. Не використовувався турбонадув.

У різні часи Mercedes Vario був укомплектований наступними силовими параметрами. Насамперед бензиновим двигуном M121, який мав робочий об'єм 2 літри (68 кінських сил). Далі використовувалися бензинові двигуни M115 і M102, з об'ємом 2,2 і 2,3 літра відповідно. Наступними були: дволітровий дизельний двигун OM621 (55 к. с.), дизелі OM314 (3,78 літра), OM 615 (2,2 л), OM 616 (2,4 літра). Кожен із перерахованих двигунів чотирициліндровий. Був також випущений і шестициліндровий OM352, який мав робочий об'єм 5,6 літрів та потужність 130 кінських сил.

Всі двигуни на бензині - карбюраторні верхневальні - мають ланцюговий привід газорозподільного механізму (ГРМ). Дизельні двигуни як нижневальні (OM621, OM314, OM615, OM352), так і верхньовальні (OM616). У нижнювальних дизелях використовується шестерний привід. Більшість дизелів є передкамерними. За винятком OM314 і OM352, у них використаний прямий упорскування. Останні два двигуни виявилися найменш шумними в роботі.

На сьогоднішній день бензиновий двигунМерседес Варіо є рідкістю. Власникам таких раритетів варто знати, що ланцюг ГРМ на них проходить близько 150 тисяч кілометрів. Те саме стосується дизелів, які мають верхній розподільний двигун. Найчастіше для того, щоб визначити несправність ланцюга, просто прислухатися до звуку двигуна. Якщо він змінився, то запчастини Мерседес Варіоварто замінити. Кардинально інша ситуація з шестерним механізмом ГРМ, який є наднадійним. Він також попутно запускає паливний насос високого тиску(ТНВС).

Недоліки двигуна, звичайно, є, але їх кількість незначна. Один з них це високий ризик перегрівання, і, отже, швидка зношування прокладка, яка знаходиться з'єднує голівку та блок. Причина криється в брудному дизелі. Але на іранських моделях, система охолодження яких розроблена для високих температур, такої проблеми немає. Їхні двигуни навіть у тридцятиградусну спеку захищені від перегріву. Однак у холодну погоду, наприклад, узимку, його досить непросто прогріти. Установка запчастин для автомобіля Мерседес варіо, а точніше радіатора, зі стандартної моделі допоможе вирішити цю проблему. Другим недоліком є ​​стартер. Його ремонт у Мерседес Варіо варто проводити своєчасно, інакше може вийти зі стоячи маховик.

Трансмісія

Компанія Мерседес розробила чотири класи сполучних механізмів. Початкові два варіанти є стандартною ступінчастою "механікою", відповідно 4 та 5 рівнів. Останні два види були початковим гідромеханічним варіантом W4 A018, а також наступною конструкцією W4 B035 (1978 рік). Їхнє призначення найчастіше обмежувалося пасажирськими та кореспондентськими перевезеннями. Проблем у їх обслуговуванні не виникає, головне - це своєчасна замінаолії, контроль над його кількістю та забарвленням. Дискам зчеплення характерна особлива довговічність, ходять вони мінімум по сто тисяч кілометрів незалежно від дорожніх умов. Запчастини мерседес варіо потрібно вчасно перевіряти. Наприклад, задній міст зовсім не довговічний, і міняти його потрібно кожні 2 роки.

Ходова частина

Підвіска Мерседес Варіовиконана у двох варіаціях - посиленої та звичайної. Корінні листи задніх ресор у звичайному варіантінерідко ламаються. Ряд експлуатації гумових втулок часто становить рік. Перші вантажівки в оснащенні мали одноконтурний тип регулювання. Починаючи з сімдесятих років, авто стали оснащувати двоконтурною підвіскою із підсилювачем вакуумного типу. Усі колеса обладнані барабанними гальмами. Є два типи рульового - гвинт-гайка або з гідропідсилювачем або без такого. Як і всіх автомобілів, слабкими місцямидля машин Мерседес Варіо> є наконечники рульових тяг.

Мерседес Варіо 814

Це дизельна вантажівка з об'ємом двигуна 4,3 літри. Потужність двигуна дорівнює 140 кінських сил. Має задній привідта механічну коробку передач. Більшість моделей приганяють із Німеччини. Але, незважаючи на великий термін експлуатації, Мерседес Варіо 814це досить надійний та міцний автомобіль.

Мерседес Варіо 612

Є класичним фургоном, випуск якого розпочався 1996 року. Об'єм двигуна становить 2,9 літра. Механічна коробка передач та потужність двигуна в 122 л.с. забезпечує справність Мерседес Варіо 612 на будь-якій дорозі. Це дуже поширений автомобіль, який виробляють і сьогодні. Попит нього постійно збільшується.

Мерседес Варіо 815

Вантажівка, яка працює на дизелі. Має двигун об'ємом 4,3 літра, а також має потужність двигуна в 152 кінських сили. Мерседес Варіо 815 є середньотоннажним транспортним засобомі він абсолютно невибагливий в обслуговуванні.

Мерседес Варіо 512

Це також класичний фургон з механічною коробкоюпередач. Двигун працює на дизелі, має потужність 122 кінських сили. Об'єм двигуна 2,9 літра. Мерседес Варіо 512 це важкий великогабаритний автомобіль, який відрізняється особливою міцністю.

Мерседес Варіо це унікальний автомобіль. Його особливістю є необмежений термін експлуатації. Цим машинам властива висока міцність і не менш висока надійність.

Mercedes-Benz Vario — досить проста вантажівка рамної конструкціїсереднього класу, легкий комерційний автомобіль DaimlerChrysler.

Vario - найнезвичайніший представник програми малотоннажних автомобілів Mercedes-Benz, що поєднує в собі такі якості, як оглядовість, зручність, багатофункціональність, що має вантажопідйомність до 4,4 тонн і корисний об'єм до 17,4 куб.м.

Vario є відповідним рішенням найбільшого кола завдань. Він обладнується великою кількістю кузовів найрізноманітнішого призначення: це може бути фургон або кузов для автобуса, а також шасі, шасі з кузовом, бортовою або самоскидною платформою, у тому числі з подвійною кабіною. Передбачено виконання зі стандартним або високим дахом. Повна маса в діапазоні 3,5-8,2 т, що пропонується у численних виконаннях з колісною формулою 4х2 або 4х4, кількома розмірами колісної бази (3150-4800 мм).

У програмі представлено два типи дизельних двигунівОМ602LA та ОМ904LA з турбонаддувом та проміжним охолодженням - 5- та 4-циліндровими робочим об'ємом 2874 та 4250 см3 відповідно.

Для виконання специфічних вимог замовника є додаткове обладнання – від комфортних сидінь, кондиціонера та обігрівача до коробок відбору потужності, а також понад 100 серійних та спеціальних забарвлень. Для експлуатації в важких умовахпропонується повнопривідна версія, яка обладнується блокуванням заднього та міжосьового диференціаліві має менші передавальні числа КПП (моделі 814DA та 815DA).

З вересня 2000 р. на нові моделі Vario 618D/818D встановлюється 4,2-літровий турбодизель з інтеркулером та прямим упорскуванням потужністю 136 і 150 к.с. і крутний момент 520 і 580 Нм відповідно. За замовленням ці моделі пропонуються у виконаннях, що відповідають нормам Euro-3. Для «заряджених» версій пропонується двигун потужністю 177 л.с./675Нм, які досягаються вже при 1200 об/хв. Всі двигуни в моделях 4х2 оснащуються 6-ступінчастою механічної КПП, А трохи пізніше у вигляді опції почала пропонуватися автоматична 5-ступінчаста КПП з електронним керуванням.

Всі автомобілі Mercedes-Benz Vario постачаються підвіскою на параболічних ресорах, усіма дисковими вентильованими гальмами і кермовим керуванням з гідропідсилювачем. Нові Vario мають двоконтурну гальмівну систему з гідро- або пневмоприводом, яка обладнана. системами ABSта ALB. В інтер'єрі кабіни змінилася приладова панель, сидіння водія регулюється у всіх напрямках. Поліпшено звукоізоляцію, з'явилася нова системаопалення та вентиляції. Для збільшення безпеки встановлюється airbag для водія та триточкові ремені з реднатяжітелями.

Vario - незвичайний представник програми малотоннажних автомобілів Mercedes-Benz (вантажопідйомність до 4.4 т і корисний об'єм до 17.4 куб. м), що поєднує в собі такі якості, як оглядовість, зручність, багатофункціональність. Vario постачається як фургон або кузов для автобуса, а також як шасі, шасі з кузовом, бортовою або самоскидною платформою, у тому числі з подвійною кабіною.

Вантажні автомобіліпредставлені гамою Vario рамної конструкції повною масою 3.5-8.2 тонн, яка пропонується з колісною формулою 4x2 або 4x4 (моделі 814DA і 815DA), декількома розмірами колісної бази (3150-4800 мм) та двома типами дизельних двигунів OM602LA та ОМ904LA з турбонаддувом- і турбонаддувом робочим об'ємом 2874 та 4250 см³ відповідно. Автобус виконують в одній із двох модифікацій Standard - місткістю 22 + 1 чол. (23 + 1 - шкільний автобус) та Coach - 19 + 1 або 15 + 1 людина. Зовні вони відрізняються склінням бічних панелей. На замовлення можливі кілька варіантів обробки салону та різноманітне, додаткове обладнання.

З вересня 2000 р. двигун об'ємом 4.25 л, що розвиває потужність 136 і 152 л. с., на замовлення пропонується у виконаннях, що відповідають нормам Euro-3. Двигуни дуже економічні – запас ходу автобуса сягає 900 км. На замовлення встановлюють 5- або 6-ступінчасту механічну або 6-ступінчасту автоматичну коробкупередач. Передня підвіска - пружинно-важільна, задня - залежна, з однолистовими ресорами, або пневматична регульована. Гальма всіх коліс дискові, вентильовані, оснащені ABS. На замовлення можливе встановлення трирежимного ретардера. Для виконання специфічних вимог замовника є найбагатший арсенал додаткового обладнання; від комфортних сидінь, кондиціонера та обігрівача до коробок відбору потужності, а також понад 100 серійних та спеціальних забарвлень. Завдяки ряду технічних нововведень інтервал між сервісного обслуговуванняавтобуса доведено до 45 тис. км.

Керівництво містить загальні відомостіпро пристрій автомобіля Mercedes Vario 1996-2003 р. випуску та його модифікацій, рекомендації з технічного обслуговування, опис можливих несправностейвсіх систем двигуна, як з турбонаддувом так і без нього (до перевірки датчиків різних систем) трансмісії з механічною коробкою передач, ходової частини, рульового управління з гідропідсилювачем, гальмівної системиз ABS, електроустаткування та елементів кузова. Належну увагу приділено електронним системамкерування, включаючи переліки кодів несправностей. Технічні поради, наведені в цьому посібнику, допоможуть провести технічне обслуговування та зробити ремонт, як на станції технічного обслуговування, Так і самотужки.