Технічні характеристики газ 2752. «Соболь» (машина): технічні характеристики, фото і відгуки. Електродвигун очисника не працює, перегорає запобіжник захисту ланцюга очищувача в монтажному блоці

суцільнометалевий

дворядна кабіна

Кількість місць 1 + 6

стандартна база

Задній привід

Бензиновий двигун

ГАЗ-2752-764 - це суцільнометалевий вантажопасажирський фургон Соболь-Бізнес з бензиновим двигуном УМЗ-4216, заднім приводом і семиместной кабіною. Довжина вантажного відсіку 1330 мм, ширина 1830 мм, висота 1430 мм, обсяг 3,4 м 3.

суцільнометалева конструкція

Жорсткий кузов виконує відразу кілька функцій - він захищає вантаж від пошкоджень і крадіжки, рівномірно перерозподіляє припадають на автомобіль навантаження, а також може служити основою для кріплення полиць або установки спеціалізованого обладнання всередині. При цьому він робить Соболь відповідним для виконання самих різних робіт - загальна місткість досягає 3,4 кубометрів, вантажопідйомність - 755 кг, а довжина предметів, що перевозяться - 1,3 м.

дворядна кабіна

Соболь може стати повноцінною заміною мінівену або пікапу з другим рядом посадочних місць. У його салоні розмістяться сім чоловік, в широкій кабіні кожному з них буде забезпечений простір і комфорт. За підтримання оптимального мікроклімату всередині відповідають додатковий обігрівач і люк у даху. Водієві також не доведеться скаржитися на втому після тривалої поїздки - його робоче місце представлено регульованим кріслом, травмобезопасной рульовою колонкою з гідропідсилювачем і ергономічною комбінацією приладів.

Бензиновий двигун

Мотор виробництва Ульяновського заводу - це чудове поєднання перевірених часом технічних рішень і новітніх технологій. Взаємозамінність запчастин з іншими силовими агрегатами робить його обслуговування простим і дозволяє обходитися мінімальними витратами, а застосування мікропроцесорної системи управління уприскуванням додало потужності і економічності.

Задній привід

Автомобіль побудований на надійній технічній платформі. До її складу входить заднеприводная трансмісія, яка здатна тривалий час витримувати великі навантаження. Крім того, вона допомагає зберігати керованість під навантаженням і зменшує радіус розвороту.

ГАЗ-2752-764 - автомобіль на кожен день. Семимісний салон робить його зручним як для сімейних поїздок, так і для доставки бригади фахівців до місця робіт. А в закритий вантажний відсік можна покласти багаж для виїзду на природу, інструменти або обладнання.

Габарити

Комплектація

В стандартну комплектацію ГАЗ-2752-764 входять: гідропідсилювач керма, підігрів дзеркал, додатковий обігрівач салону, запасний інструмент та приладдя. Ціна вказана за базову модель: заднеприводную семимісний, з двигуном Evotech 2,7l, без урахування доставки.

сервіс

Заводська гарантія на весь модельний ряд Соболь-Бізнес - 2 роки, або 80 000 км пробігу, інтервал між ТО - 15 000 км. Сервісно-збутова мережа Горьковського автозаводу охоплює велику кількість регіонів Росії і СНД, роблячи професссіональное обслуговування автомобілів ГАЗ максимально доступним для їх власників.

Огляд ГАЗ Соболь Бізнес вантажний: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни і комплектації. В кінці статті - тест-драйв ГАЗ Соболь Бізнес вантажний!

Зміст огляду:

Горьковський автомобільний завод, Більш відомий в народі як «ГАЗ», був заснований в далекому 1932 році. Основний напрямок діяльності - виробництво легкових і вантажних автомобілів, А також невеликих мікроавтобусів. Свою популярність автоконцерн завоював завдяки випуску таких автомобілів як «Перемога» і «Волга», на яких за радянських часів роз'їжджали глави держав, депутати і директори великих підприємств і заводів.

Однак справжнє визнання автоконцерн отримав після початку виробництва комерційних автомобілів «Газель» і «Соболь», активно використовуються як великими підприємствами, так і представниками середнього та малого бізнесу.

При побіжному погляді може здатися, що автомобілі повністю ідентичні, але нехай зовнішність не вводить вас в оману - це два абсолютно різних автомобіля, Що відрізняються не тільки вантажними можливостями, а й технічними характеристиками.

Так, «Газель» - малотонажний автомобіль, що відрізняється від «Соболя» більшими габаритами, вантажопідйомністю і простий конструкцією. Однак нашим сьогоднішнім героєм огляду стане більш сучасний, маневрений і комфортабельний ГАЗ «Соболь Бізнес» вантажний.

Екстер'єр ГАЗ Соболь Бізнес

На вибір покупцям пропонується кілька варіантів кузова: бортовий вантажівка, фургон і мікроавтобус, кожен з яких володіє класичними «газелевской» пропорціями.

При погляді на автомобіль в профіль в очі кидаються великі колісні диски і передні двері, а також пластиковий захист арок і порогів. На окрему увагу заслуговують великі дзеркала бокового огляду з повторювачами поворотів, що забезпечують відмінну оглядовість, що надзвичайно актуально для експлуатації в умовах великого міста.

Корми автомобіля позбавлена \u200b\u200bбудь-яких дизайнерських надмірностей: все просто, практично і максимально ремонтопригодно. В бортовий версії кузов має спеціальну вантажний платформою з відкидними боковинами і заднім бортом. У версії фургон корми представлена \u200b\u200bдвома орними дверима, що забезпечують комфортний доступ до вантажного відсіку машини.

Зовнішні габарити вантажного ГАЗ Соболь Бізнес складають:

• довжина - 4880 мм (версія фургон - 4880 мм);
• Ширина - 1700 мм (версія фургон - 2030 мм);
• Висота - 2070 мм (версія фургон - 2200 мм);
• Довжина колісної бази - 2760 мм.

Колірна гамма кузова представлена \u200b\u200bкількома кольорами, серед яких найбільшою популярністю користується білий, сірий і колір «чилі».

Інтер'єр Соболь Бізнес

Водійське крісло в міру комфортно і практично не має бічною підтримкою. Проте, тут легко розташується людина практично будь-якої комплекції. Висока посадка і велика площа скління забезпечують хороший рівень огляду, так що лавірувати по тісних міських вулицях буде не проблема. Переднє пасажирське сидіння здатне прийняти двох сідоків, при цьому вони практично не будуть обмежені в вільному просторі, За винятком трохи заважає лівому пасажирові кочерги КПП, що стирчить з підлоги.

Зауважимо, що з кожним роком салон автомобіля отримує все більш якісні матеріали і більш акуратну підгонку деталей. Проте, тут як і раніше використовується твердий пластик, що виробник аргументує його більш високу зносостійкість і практичністю. Однак таке рішення помітно програє іноземним аналогам, де вже давно застосовується більш привабливий візуально і приємний тактильно м'який пластик.

Технічні характеристики ГАЗ Соболь Бізнес

1. Чотиритактний 2,9-літровий бензиновий мотор, що розвиває максимальні 107 к.с. при 220 Нм обертового моменту. З таким двигуном розгін від 0 до 100 займає близько 23 секунд, а максимально можлива швидкість становить 135 км / год. Витрата палива при цьому варіюється в межах 11-12,5 л / 100 км, що наявність бака об'ємом в 64 літра дозволяє проїхати близько 580 км.
2. 2,8-літровий дизель, оснащений турбонаддувом і системою охолодження наддувочного повітря. Потужність такого двигуна дорівнює 120 «конячок» (297 Нм крутного моменту), що дозволяє розігнати машину максимум до 120 км / год і в середньому витрачати близько 10,7 л / 100 км.

На відміну від «Газелі» вантажний ГАЗ Соболь отримав не ресорну, а пружинну передню підвіску, а також односхилий задній міст, завдяки чому автомобіль надає більше комфорту для водія і знаходяться в салоні пасажирів. Поступається Соболь хіба що в вантажопідйомності - максимальні 990 кг проти 1500 кг у «Газелі», але не будемо забувати, що це було зроблено виробником спеціально.

Так, наприклад, в центр столиці заборонено в'їжджати на машинах вантажопідйомністю понад однієї тонни, тому для міських умов експлуатації ГАЗ Соболь Бізнес є абсолютним фаворитом.

За гальмування автомобіля відповідають передні і задні дискові гальма, доповнені антиблокувальною системою від компанії Bosch. Рульове управління представлено гідропідсилювачем, а гостре кермо (від упору до упору трохи більше трьох оборотів) дозволяє легко маневрувати на парковках і невеликих вуличках.

Відзначимо, що по плавності ходу і стійкості машини при їзді на високих швидкостях, «Соболь» можна порівняти з класичними мінівенами, що робить його практичним і воістину універсальним видом транспортом, як в межах міста, так і далеко за його межами.

Безпека ГАЗ Соболь Бізнес вантажний

• Антиблокувальну систему виробництва компанії Bosch;
• Дискові гальма;
• Ремені безпеки для всіх пасажирів і водія;
• Гідропідсилювач рульового колеса;
• Протитуманні фари;
• Опціональний повний привід (доступний не для всіх модифікацій).

Ціна і комплектації ГАЗ Соболь Бізнес

• 2,9-літровий 107-сильний бензиновий двигун;
• 5-ступінчасту МКПП;
• Гідравлічний підсилювач рульового колеса;
• Антиблокувальну систему;
• Захист КПП і бензобака;
• Галогенову оптику;
• Отопляемую салон;
• Оббивку салону тканиною;
• Сталеві диски R17,5;
• Задній привід.

• автомагнітола;
• противотуманки;
• кондиціонер;
• Повторювачі поворотів на бічних дзеркалах;
• Електричні склопідйомники;
• Надаховий обтічник.

Висновок про ГАЗ Соболь Бізнес вантажний

ГАЗ Соболь Бізнес - недорогий, маневрений і практичний автомобіль, Що відрізняється непоганою вантажопідйомністю і більш високим в порівнянні зі звичайною «Газеллю» рівнем комфорту.

Додатковим плюсом є простота конструкції, невибагливість і невеликі витрати на обслуговування, а також широка сервісна мережа і високий рівень ремонтопридатності. Все це робить машину ідеальним вибором для комерційного використання, де на перший план виходить показник окупності, за яким машина практично не має конкурентів на ринку. Це автомобіль, який неодмінно варто своїх грошей.

Тест-драйв ГАЗ Соболь 4х4:

ГАЗ-2752 «Соболь» являє собою компактний вантажний або вантажопасажирський фургон на базі «Газелі». Він має меншу, ніж у «ГАЗель», довжину, масу і вантажопідйомність, що надає машині більше можливостей в міських умовах (в'їзд в будь-які райони, маневреність на обмежених площах. А це, без сумніву, в першу чергу - «міський житель».

Як развозного автомобіля, «Соболь» «прийшовся до двору» в багатьох великих містах. Зокрема, в Москві, де діють обмеження на в'їзд до центральної частини міста автомобілів вантажопідйомністю понад однієї тонни.

За даними аналітичного агентства "Автостат", в Росії зареєстровано приблизно 150 тисяч автомашин, що набагато менше кількості «Газелей» (тих понад два мільйони). Причини настільки явно вираженої диспропорції очевидні: різниця по ціні між даними моделями в подібних модифікаціях невелика - і та, і інша відноситься до транспорту «легковий» категорії B; і не дивно, що тільки один з десяти покупців вибирає меншу вантажопідйомність і місткість.

Але у «Соболя» свої переваги: \u200b\u200bкомпактність, маневреність і менша паспортна вантажопідйомність (потрібна, як вже було зазначено, для вільного пересування в тих великих містах, де це значення обмежено).

ГАЗ-2752 «Соболь» вважається базовою моделлю всього «соболиного» сімейства. Це фургон зі зсувними бічними дверима і орними задніми дверима. Корисний об'єм вантажного відсіку становить 6,86 кубометрів на 3-х місцевої вантажної версії і 3,7 кубометра - в 7-ми місцевої вантажопасажирської «комбі» -версії. Склити цей кузов і додавши пасажирських сидінь, На «ГАЗ» і отримали 10-місцевий мікроавтобус «Соболь» ГАЗ-22171.

Серійне виробництво автомобілів сімейства ГАЗ-2752 «Соболь» стартувало в Нижньому Новгороді в 1998 році. На той час «ГАЗель» випускалося масово і серійно вже чотири роки, і стало очевидним, що попит на машини такого класу, який ще був зовсім не освоєний вітчизняним автопромом, виявився набагато вище, ніж найсміливіші припущення. Тому ріс асортимент модифікацій всередині сімейства; і було створено, відповідно до вимог ринку, родинне сімейство - «Соболь».

Прототип «УАЗ-3727» - один з «предків» «ГАЗелі» та «Соболя».

Колектив конструкторів, під керівництвом Володимира Четверикова, спирався при створенні сімейства «ГАЗель» як на вітчизняний, так і на закордонний досвід. Зокрема, на перспективну розробку НАМИ (Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту) і інженерів УАЗа - НЕ пішов в серію суцільнометалевий фургон «УАЗ-3727». Багато також вказують на більш ніж очевидна схожість «ГАЗелі» та «Соболя» з «Форд Транзит» третього покоління.

«Зовні, дійсно був загальний мотив, - не міг не погодитися з такою аналогією Володимир Четвериков, - але цей загальний мотив - полукапотной компоновка - характерний для більшості автомобілів такого класу ».

Рама для всіх модифікацій «Соболя» була взяла від «ГАЗелі», з укорочуванням лонжеронів (товщина стінки 3,9 мм) і зменшенням колісну бази з 2900 до 2760 мм. Суцільнометалевий фургон «Соболя» ГАЗ-2752 - це укорочений на 660 мм «газелевской» фургон.

«Дорестайлінговий» «Соболь» першого покоління.

Оскільки ГАЗ-2752 «Соболь» встав на конвеєр на чотири роки пізніше «ГАЗелі», його не торкнулася пора ранніх модернізацій нової моделі - з заміною багатолистових напівеліптичних ресор малолистовими параболічними; провідного моста «Спайсер» на «банджо», посиленням кабіни; боротьбою з закипанням тосола в радіаторі вже з приходом квітневого тепла ... Можна сказати, що від «дитячих хвороб» «Соболь» вилікувався ще до своєї появи.

У 2003 році «Соболь», як і «ГАЗель», піддався рестайлінгу, значно оновити зовнішній вигляд і інтер'єр салону. Відповідно до актуальної «автомобільної модою», тоді був оновлений дизайн оперення, прямокутні фари замінені на сучасні блок-фари каплевидної форми. Приладова панель в кабіні також була оновлена \u200b\u200bі змінена кардинально.

У лютому 2010 року Горьковський автозавод почав виробляти рестайлінгової сімейство даного автомобіля, Під торговою маркою «Соболь-Бізнес». Пакет модернізованих вузлів і агрегатів цієї версії аналогічний сімейства «ГАЗель-Бізнес». «Соболь» представлено в прайс-листі горьковского автозаводу в різноманітних варіантах: суцільнометалевий фургон або мікроавтобус, бортовий вантажівка або універсальне шасі для установки всіляких надбудов і спецобладнання.

«Соболь» і «ГАЗель»: коротко про подібності і розходження

«Соболь» став повністю самостійною розробкою інженерів Горьковського автозаводу. Незважаючи на очевидну схожість з суперпопулярної «Газеллю», це автомобіль іншого класу (з вантажопідйомністю до 1 тонни) і інший специфікою застосування. Але з «Газеллю», звичайно, є дуже багато спільного: однакові, уніфіковані кабіна, двигун, коробка передач і зчеплення, а також фари, скла, дзеркала і дверні ручки.

Відмінності наступні: рама з новими лонжеронами, передня підвіска (незалежна двохважіль, бесшкворневая, пружинна, на кульових опорах); на задній підвісці - інші ресори. Крім того, на «Соболь» модернізована гальмівна система: Діаметр передніх дисків на 15 мм більше, ніж у «ГАЗелі», а ззаду, оскільки колеса не дво-, а односхилі, встановлені гальмівні барабани іншої конструкції. Замість шести шпильок кріплення колеса з різьбленням «М18х1,5» і фланцевими гайками на «Соболь» зроблено п'ять штук «М14х1,5» під конічні, чисто «легкові» гайки ( «від« Волги »).

Виконання задньої вантажний частини фургона, як і інтер'єру салону, в «Соболь» більше нагадує мінівен, ніж «ГАЗель» і взагалі компактні вантажівки. Незважаючи на те, що фургон «Соболь» в довжину коротше «ГАЗелі» на 66 сантиметрів, розміри водійської кабіни в ГАЗ-2752 залишилися такими ж. Доступ до заднього ряду сидінь максимально зручний - через широку зсувну бічні двері. Всі автомобілі ГАЗ-2752 «Соболь» обладнані гідропідсилювачами керма.

ГАЗ-2752 «Соболь» представлено на ринку в вантажному або вантажопасажирському варіанті. У другому випадку, передбачено сім повноцінних місць і ізольований від пасажирського вантажний відсік.

Вантажна, тримісна версія фургона ГАЗ-2752 має штатну вантажопідйомність 770 кілограмів. Обсяг вантажного відсіку досягає 6,86 м3, його точні розміри: 2,460 / 1,830 / 1,530 метрів. Навантаження може бути здійсненим задні орні, так і через бічну двері зрушення. Навантажувальна висота вантажної платформи складає всього лише 70 сантиметрів.

У фургоні без проблем розміщуються не тільки всілякі коробки / упаковки з товаром, інструменти; але і досить громіздкі предмети. Оскільки висота багажного відсіку - понад півтора метра, і він ширше газелевской (за рахунок того, що на «Соболь» встановлено односхилі колеса, і відстань між колісними арками збільшене).

Комбінована, вантажопасажирська версія ГАЗ-2752 «Соболь» має, плюсом до водійського, ще шість місць для пасажирів, і має в своєму розпорядженні 3,7 м3 корисної площі в багажному відсіку. Штатна вантажопідйомність комбі-версії ГАЗ-2752 складає 305 кілограмів. Розміри вантажного відсіку наступні: 1,330 / 1,830 / 1,530 метрів. Як вже було зазначено, салон в вантажопасажирському «Соболя» відділений від вантажного відсіку глухий перегородка, що позитивно позначається на комфорті пасажирів і їх захисту від вантажу. Передбачена можливість установки стельового вентиляційного люка в пасажирському відсіку.

Крім задньопривідних, випускаються також і повнопривідні суцільнометалеві фургони «Соболь» (їх заводський індекс - ГАЗ-27527). «Соболь» 4х4 також доступний в тримісній вантажний і семиместной вантажопасажирської версіях, особливості яких описані вище.

Технічні характеристики ГАЗ-2752 «Соболь» в цифрах

• Довжина - 4,810 м, ширина - 2,030 м (без урахування бічних дзеркал), висота - 2,200 м (2,300 м - в повнопривідної модифікації ГАЗ-27527).
• Колісна база - 2,76 м. Колія передня - 1,7 м, задня - 1,72 м.
• Радіус повороту - 6 метрів.
• Дорожній просвіт - 150 мм (у задньопривідних модифікацій), або 205 мм (у версії 4х4).
• Споряджена маса - від 1,88 до 2,19 т
• Повна маса - від 2,8 до 3 тонн.
• Об `єм паливного бака - 70 літрів.
• Витрата палива - 12 літрів бензин, 9,5 літрів дизпаливо.
• Стандартний розмір шин - 185 / 75R16C.

На автомобілях сімейства «Соболь», як і на «Газелі», з 1998-го по 2006-й роки, встановлювали такі мотори:

• «ЗМЗ-402»: карбюраторний 4-х циліндровий 8-ми клапанний двигун робочим об'ємом 2,5 літрів, потужністю 100 к.с .; діаметр циліндрів / хід поршня - 92 мм; макс. крутний момент - 182 Нм / 2500 об. в хв.
• «ЗМЗ-406.3»: карбюраторний 4-х циліндровий 16-ти клапанний двигун робочим об'ємом 2,3 літра; потужністю 110 к.с .; діаметр циліндрів - 92 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 186 Нм / 3500 об. в хв.
• «ЗМЗ-406»: інжекторний 4-х циліндровий 16-ти клапанний бензиновий двигун робочим об'ємом 2,3 літра; потужністю 145 к.с .; діаметр циліндрів - 92 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 200 Нм / 4500 об. в хв.

Невелика кількість машин вийшли з невдалим ліцензійним дизелем «ГАЗ-560» / «Штайр» (2,1 л) потужністю 85 к.с., і його турбированной модифікацією «ГАЗ-5601» потужністю 95 л.с.

Двигун «УМЗ» під капотом «Соболя».

Починаючи з 2003 року, у виробництві сімейства «Соболь» застосовуються інжекторні 4-х циліндрові бензинові мотори рівня «Євро-2» - «ЗМЗ-40522.10» - 2,5-літрові, 16-ти клапанні, потужністю 152 к.с .; діаметр циліндра - 95,5 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 211 Нм / 4500 об. в хв.

З 2008 року на ГАЗ-2752 «Соболь» встановлюються інжекторні 4-х циліндрові бензинові мотори рівня «Євро-3» - «ЗМЗ-40524.10» (2,5 л., 140 к.с., діаметр циліндрів - 95,5 мм ; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 214 Нм / 4000 об. за хв.) і «Крайслер DOHC 2.4L» (2,4 л, 137 к.с., діаметр циліндрів - 87,5 мм, хід поршня - 101 мм, макс. крутний момент - 210 Нм / 4000 об. за хв.)

Дизель «Камминз» під капотом ГАЗ-2752 «Соболь».

З 2009 року сімейство «Соболь» комплектується 4-х циліндровим інжекторним мотором «УМЗ-4216.10» (2,89 л, 115 к.с., діаметр циліндрів - 100 мм, хід поршня - 92 мм; макс. Крутний момент - 235 Нм / 4000 об. За хв.), А з осені 2010 року оснащується також турбодизелем «Камминз ISF 2.8L» (2,8 л, 128 к.с., діаметр циліндрів - 94 мм, хід поршня - 100 мм; макс. крутний момент - 297 Нм / 2700 об. за хв.),

Трансмісія ГАЗ-2752 «Соболь»

Кожен з перерахованих вище двигунів працює в парі з залишалася незмінною п'ятиступінчастою механічною синхронізованою коробкою передач.Она підключена до мотору за допомогою стандартного фрикційного зчеплення сухий конструкції, забезпеченого гідравлічним приводом управління. Повнопривідні версії фургона «Соболь» (ГАЗ-27527) додатково оснащені блокується міжосьовим диференціалом і 2-х швидкісний роздавальної коробкою із заниженою передачею.

ГАЗ-2752 «Соболь» 4х2 і повнопривідної: вид знизу.

Фургони «Соболь» ГАЗ-2752 створені на базі рамного шасі. Спереду вони оснащені незалежною двохважелем пружинною підвіскою з газонаповненими амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - залежна ресорна підвіска; на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії; доповнення - стабілізатори поперечної стійкості (опція).

Ведучий міст у «Соболя» значно відрізняється від «газелевской»: односхилі колеса, маточини слабший, піввісь тонший і подлинее, гальмівні барабани вужче. Підвісці вистачило по два листа на кожну ресору.

Рульовий механізм ГАЗ-2752 «Соболь» функціонує за класичною схемою «гвинт - кулькова гайка», і вже в базовій комплектації доповнений гідропідсилювачем керма. ГАЗ-2752 «Соболь» в найпростішій, стартовій комплектації оснащується 16-ти дюймовими сталевими колісними дисками, галогеновой оптикою, аудіо-підготовкою і обігрівачем салону.

Гальмівна система гідравлічна двоконтурна з вакуумним підсилювачем, датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини і регулятором тиску. На передніх колесах встановлюються дискові гальмівні механізми, а на задніх колесах перевагу віддано традиційним гальмах барабанної системи.

Саме з появою «Газелей» і «Соболь» наші погляди на оснащення кабін вітчизняних вантажівок багато в чому змінилися. У другій половині 90-х, коли, вони стали поширюватися, внутрішнє оздоблення салону в кабінах сприймалася не інакше як люксова. Судіть самі: об'ємна пластмасова приладова панель була незвичною на вітчизняному вантажівці, де до цього панували фарбовані металеві поверхні. Комбінація приладів у «ГАЗелі» була з тахометром, який в той час зустрічався ще далеко не на всіх вітчизняних легковиках, а обробка кабіни виконувалася зі світлих формованих панелей замість набридлого дерматину.

Після рестайлінгу працювати за кермом «Соболя» стало ще приємніше. Хто користувався автомобілями старої і нової версій, напевно в один голос скажуть, що оновлена \u200b\u200bпанель на порядок вище і зручніше попередньої. Радує, що зверху на новій панелі залишили «бардачок» для документів, і він досить місткий. Водії, яким доводиться возити багато супровідних документів, не раз з вдячністю згадували конструкторів «ГАЗелі» за цю скриньку.

Ще одна вдала знахідка горьковских інженерів - подвійна осередок під установку додаткових електронних пристроїв. Багато разів на автомобілях перших випусків замість магнітоли вставлялася радіостанція (на «Швидкої допомоги», наприклад, або на оперативних автомобілях силових структур) і встановити «музику» вже просто не було де. У машинах з новою панеллю приладів ця проблема була вирішена.

До речі, про аудіопідготовку в кабіні можна сказати особливо. Спочатку місце для динаміків було відведено десь на рівні ступень ніг водія і пасажирів. Після рестайлінгу цей прикрий промах виправили, і під динаміки було відведено місце зверху приладовій панелі, Так що вони стали направлені прямо на вітрове скло. Це дуже вдалий варіант, з точки зору правильного поширення звуку в кабіні - скло є хорошим екраном для його відображення.

Гарне в кабіні «Соболя» опалення салону: працює ефективно, дефлектори воздуховодов розташовані там, де треба. В системі освітлення є не тільки загальний плафон, але і лінзові лампи, що дозволяють в темний час доби користуватися світлом, не заважаючи водієві.

Таким був салон «Соболя» до рестайлінгу.

Серед речей, які в сучасній кабіні «Соболя» потребують перегляду - ворсиста оббивка дверей. Тут потрібен матеріал погігіенічнее. Оскільки підручними засобами ця оббивка очищається кепсько, і в процесі експлуатації неминуче набуває непривабливого вигляду, з розлученнями.

Водійське сидіння за сучасними мірками не володіє достатньою кількістю регулювань і зовсім позбавлене амортизації. Замість уже звичного на імпортних «однокласниках» демпфирующей підвіски комфортабельність поїздки забезпечується тільки подушкою самого сидіння - це, звичайно, минуле століття вантажівок (в тому числі і малотоннажних).

Так само, як і довгий важіль перемикання передач, що самотньо височить над статі. на сучасних малотоннажников давно вже використовуються компактні важелі-джойстики. А довгим працювати, звичайно, теж зручно, але тільки не в поїздці з двома пасажирами. Ходи його виходять такими величезними, що, працюючи важелем, постійно потрібно «тикати» його в ноги сидить поруч пасажира.

На Горьківському автозаводі випуск малотоннажних вантажівок почався в середині дев'яностих років минулого століття. Для перевезення невеликих партій вантажів розроблений «Соболь» - машина, яка відрізняється компактністю і економічністю. Серійне виробництво цього авто стартувало в 1999 році.

Загальна інформація

За основу автомобіля взято фургон з суцільнометалевим кузовом ГАЗ-2752. «Соболь» - машина, що має вантажопідйомність дев'ятсот кілограм, вона може переміщатися в місцях, де введено обмеження на проїзд транспортних засобів із завантаженням понад однієї тонни. Маневреність, компактність і ергономічність авто сприяють безперешкодному його проїзду навіть по самим тісних вуличках.

Модернізація розглядається техніки після 2003 року проводилася двічі. Модифікація «Бізнес» відповідає всім сучасним стандартам в частині комфорту, оснащення та екології. Авто представлено в кількох типах кузова:

1. Тримісний варіант вантажопідйомністю 750-900 кг.
2. Зразок з сімома місцями і можливістю транспортування вантажу до 800 кілограм.

Обидві моделі можуть оснащуватися повним приводом або заднім ведучим мостом. Силові установки - бензинові або дизельні мотори. Багажний відсік відділяється глухою перегородкою, розсувні двері відкриваються в сторони під кутом 180 градусів.

версія 4х4

Розглянемо характеристики повнопривідного авто «Соболь». Машина, фото якої представлено вище, відрізняється підвищеною прохідністю. З 2003 року випускається рестайлінговий варіант, оснащений інжекторним мотором ЗМЗ-405 або Ульяновським «движком» об'ємом 2,9 літра. У 2010 році вийшла нова серія авто цього класу з дизельним силовим агрегатом «Куммінс», що має турбіну і обсяг 2,8 л.

До переваг модифікації 4х4 відносяться наступні аспекти:

• покращений показник прохідності;
• хороша маневреність;
• гідравлічний підсилювач керма в стандартній комплектації;
• компактність і підвищений дорожній просвіт.

Машина обладнана постійним повним приводом, роздатковим блоком з парою передач, жорсткою підвіскою. Незважаючи на те що їзду порожнього авто не можна назвати м'якою, вибоїни і ями воно проходить без проблем і без ризику, що кульові елементи можуть вийти з ладу.

Переваги та недоліки модифікації "Бізнес"

Розглянемо переваги моделей «Бізнес-Соболь». Машина (фото всередині салону представлено нижче) користується попитом у підприємців різного масштабу. Незважаючи на ряд недоліків, авто має наступні плюсами:

• має низьку вартість;
• техніка невибаглива в обслуговуванні та ремонті;
• модифікація оснащена оновленою радіаторної гратами і доробленими бамперами;
• оновлена \u200b\u200bсистема обігріву та кондиціонування;
• вдосконалені перемикачі під кермом;
• зазнала змін аудіоустановка і приладова панель.

Деякі моделі «Соболя» отримали китайський двигун, що відрізняється хорошими характеристиками і великим ресурсом (пробіг - близько півмільйона кілометрів без капітального ремонту).

Параметри технічного плану

Розглянемо основні технічні характеристики авто «Комбі-Соболь». Машина має привід 4х4, семимісний салон і споряджену масу 2,2 тонни.

Інші параметри:

• місткість багажника - 3,7 кубічних метра;
• довжина / ширина / висота - 4800/2030/2300 міліметрів;
• вага навантаженого авто - три тонни;
• радіус розвороту - шість метрів;
• кліренс - двадцять з половиною сантиметрів;
• база колісна - 2,76 м;
• коробка перемикання передач - синхронізована механіка з п'ятьма ступенями;
• роздавальна коробка - знижений і підвищений стан;
• привід - карданного типу;
• вузол підвіски - передня з ресорами і стабілізатором, задня - ресорна з амортизаторами;
• гальма - двоконтурні передні дискові та задні барабанного типу;
• кермо - з гідропідсилювачем, регулюється по висоті і нахилу.

«Соболь» - машина, яка витрачає близько 9-11 літрів палива на сотню, в залежності від режиму їзди і швидкості. Граничний швидкісний поріг становить сто двадцять кілометрів на годину.

заводські недоробки

Перші модифікації даної серії мали ряд конструкційних недоробок, які в наступних варіаціях виявлялися і усувалися. Серед наявних проблем можна відзначити наступні:

• ненадійні сальники, через які протікає масло;
• непрактична роздавальна коробка, часто потребує ремонту;
• пристойний витрата пального (особливо на двигунах ульяновського виробника);
• проблеми з термостатами і електричною системою.

Деякі недоробки вдалося вирішити завдяки установці китайського двигуна «Куммінс» на «Соболь». Машина, фото якої представлено нижче, стала більш економічною, мотор не перегрівається, має гарну динамікою. Незважаючи на всі старання розробників, «хронічна хвороба» розглянутих моделей, що виражається в появі сторонніх шумів і свисту при швидкості понад 100 км / год, так і залишилася.

Фургон «Соболь» - це компактний вантажний або вантажно-пасажирський (версія «комбі») развозной автомобіль, що має меншу, ніж у фургонів «ГАЗель», вантажопідйомність, що робить його вигідним придбанням для малого приватного бізнесу.

Випуск фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління стартував в 1998 році, а в 2003 році автомобіль піддався рестайлінгу, помітно оновився його зовнішність і інтер'єр.

Контури цельнометаллического кузова фургона «Соболь» перегукуються з контурами фургонів «ГАЗель», так як виробник використовував більшість кузовних елементів останніх для зниження вартості виробництва.

Спочатку фургони мали скромну зовнішність з класичними прямокутними фарами і простеньким дизайном «морди», але в рамках рестайлінгу отримали більш сучасну каплевидную оптику, поліпшену решітку радіатора і новий бампер з ударостійкого пластику.

Фургон / комбі «Соболь» оснащується додатковою зсувний бічними дверима, розташованої по правому борту автомобіля, а також задньої орної двостулкових дверима, що розкривається на 180 градусів.

Як вже було зазначено, дана модель має дві варіанта компонування салону: класичний вантажний фургон з трьома посадочними місцями і містким вантажним відсіком (об'єм якого досягає 6,86 м³).
А також 7-місцева вантажопасажирська версія «комбі» з двома рядами крісел, відгородженими від вантажного відсіку жорсткою металевою перегородкою (в такому виконанні «багажник» володіє корисним об'ємом 3,7 м³). У версії «комбі» посадка на другий ряд крісел здійснюється через бічну двері зрушення, при цьому в деяких комплектаціях автомобіль додатково оснащується стельовим вентиляційним люком.

Довжина фургона ГАЗ-2752 складає 4840 мм. Колісна база дорівнює 2760 мм. Ширина фургона досягає позначки 2075 мм без урахування дзеркал, а габаритна висота дорівнює 2200 мм для задньопривідних версій і 2300 мм для повнопривідних. Дорожній просвіт фургона - 150 мм (у задньопривідних модифікацій) або 205 мм (у повнопривідних виконань).

Споряджена маса фургона варіюється в діапазоні від 1880 до 2190 кг, повна маса в свою чергу дорівнює 2800 - 3000 кг, а максимальна вантажопідйомність досягає позначки 800 кг.
Що стосується вантажного відсіку, то у всіх випадках його ширина становить 1830 мм, а висота дорівнює 1530 мм. Довжина відсіку в 3-місному вантажному фургоні досягає позначки 2460 мм, а в 7-місцевому вантажопасажирському виконанні - 1330 мм.

Вантажні та вантажопасажирські фургони «Соболь» ГАЗ-2752/27527 комплектувалися різними модифікаціями бензинових моторів лінійок ЗМЗ-402 і ЗМЗ-406, а також турбодизельним агрегатом ГАЗ-5601, але з 2008 року всі вони поступилися місцем новим силовим установкам.

• Наймасовішим був бензиновий 4-циліндровий атмосферний двигун ЗМЗ-40524 рядної компонування, що відповідає вимогам екологічного стандарту Євро-3 і оснащений розподіленим уприскуванням палива. Його робочий об'єм складав 2,46 літра, максимальна потужність досягала позначки 133 к.с. при 4500 об / хвилину, а верхня межа крутного моменту дорівнював 214 Нм при 4000 об / хвилину.
• Трохи менш масовим був бензиновий двигун Chrysler 2.4L-DOHC, також мав рядну компоновку з 4 циліндрами, робочим об'ємом 2,4 літра, оснащений розподіленим уприскуванням палива і вписується в рамки стандарту Євро-3. У своїй останній модифікації двигун Chrysler міг розвивати до 150 к.с. потужності при 5500 об / хвилину, а також 224 Нм крутного моменту при 4200 об / хвилину.
• В останні роки випуску першого покоління фургонів «Соболь» використовувався також і бензиновий двигун лінійки УМЗ-4216, який мав робочий об'єм 2,89 літра і віддачу до 115 к.с.
• серед дизельних силових установок найбільшою популярністю користувався двигун лінійки ГАЗ-5602, розроблений на базі імпортного двигуна STEYR M14. Маючи 4 циліндра із загальним робочим об'ємом 2,13 літра, а також систему турбонаддува, даний мотор розвивав до 95 к.с. максимальної потужності при 3800 об / хвилину, а також 204 Нм крутного моменту вже при 2300 об / хвилину.

Всі мотори фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 працювали в парі тільки з 5-ступінчастою синхронізованою МКПП, що підключається до двигуна через стандартне фрикційне однодисковое сухе зчеплення, забезпечене гідравлічним приводом управління. При цьому повнопривідні модифікації фургона (ГАЗ-27527 «Соболь 4х4») додатково оснащувалися міжосьовим диференціалом і 2-швидкісний роздавальної коробкою із заниженою передачею.

Фургони «Соболь» першого покоління створені на базі рамного шасі і отримали незалежну пружинну підвіску спереду і залежну ресорну підвіску ззаду, доповнені стабілізаторами поперечної стійкості.
На передніх колесах виробник встановлював дискові гальмівні механізми, на задніх колесах перевага була віддана простим барабанним гальмах.
Рульовий механізм фургона ГАЗ-2752 функціонує за схемою «гвинт - кулькова гайка» і вже в базі доповнений гідропідсилювачем.

«Соболь» ГАЗ-2752 в стартовій комплектації оснащувався: 16-дюймовими сталевими колісними дисками, Галогеновой оптикою, аудиоподготовкой і обігрівачем салону.

Виробництво фургонів «Соболь» ГАЗ-2752 першого покоління було припинено в 2010 році, в зв'язку з появою на ринку автомобілів наступного покоління - «Соболь-Бізнес».

Ціни на фургони та комбі ГАЗ-2752 у 2017 році (звичайно ж, в контексті вторинного ринку) Становлять близько 200 ~ 300 тис. Рублів.