Вибираємо масло для двотактних човнових моторів. Яке масло варто використовувати на двотактних моторах - синтетичне або мінеральне? Масло для 2 х тактних човнових двигунів

Сьогодні неможливо представить життя без ДВС. Агрегати діляться на дві категорії: двох і чотиритактні. Саме про двигуни на два такту, його особливості та виборі змащуючого речовини піде мова.

Які особливості двотактного двигуна

Агрегат, про який йде мова, простий і хороший в роботі. Відрізняється надійністю. Цикл складається з складових:

1. Стиснення.
2. Розширення.

Робочий процес проходить за один оборот валу. Це дозволяє збільшити потужність агрегату в 1,5 рази в порівнянні з мотором на 4 такту. При цьому показник віддачі занижений, що можна записати в негатив. Цей факт впливає на підвищення обсягу тепла. Отже, мотору необхідно охолодження в інтенсивному режимі.

З позитивних особливостей агрегату можна виділити роботу поршня. Він здійснює в 2 рази менше рухів, ніж 4-х тактний побратим, що скорочує знос деталей.

В агрегаті на два такту немає механізму мастила. Масло подається разом з паливом і надходить в бак у вигляді суміші. Співвідношення 1:50.

Які види і особливості змащуючого речовини

Мастило для 2-х тактних двигунів відрізняються від моторів на 4 такту. У мотоцикли, моторні човни, мопеди і снігоходи потрібно заливати особливу змазує рідина. Склад продукту прямо впливає на потужність і експлуатаційні властивості транспортного засобу. А розумний вибір правильно підібраного суміші продовжує життя мотора.

У чому відмінність мастила для агрегату на 2 такту від стандартного варіанту

Змазують речовина для двотактного мотора має ідеально агрегувати з бензином, бути летючим. Мета: не блокувати роботу системи харчування. Коли утворюється паливно-повітряна маса, мастило повинна швидко переходити у зважений стан. При цьому не випадати в осад.

Компоненти повинні бути термостійкими. Розкладання відбувається при спалаху палива (бензину). Неприпустимо відкладення твердих відкладень на кільцях і порушених.

Двигун повинен викидати мінімальну кількість диму. Це один з найважливіших екологічних моментів. При попаданні у воду паливна суміш не повинна згубно впливати на екологічну систему.

Кілька слів про властивості мастила

Завдання змащуючого складу звести до мінімуму тертя деталей силової установки. А також, підвищити зносостійкість движка. Воно запобігає появі задирок і корозії на деталях даного вузла. Остання якість особливо актуально для судів, що контактують з солоною водою.

Правильно вибираємо мастило для двигунів на два такту

Фахівці рекомендують купувати моторне масло для двотактного двигуна перевірених брендів. Подробиці на: https://1ak.by/shop/masla/dlya-2-h-i-4-h-taktnyh-dvigatelej/dlya-dvuxtaktnyix/. При виборі важливі критерії:

1. Мастильні властивості.
2. Наявність характеристик проти зносу деталей двигуна.
3. Входження до складу такого компонента як присадка для очищення силового агрегатувід відпрацювання.
4. Правильне моторне масло запобігає відкладенню відпрацювання в випускний системіавто за рахунок входження в продукт промивних присадок.

Якісне масло наділене високою плинністю і в'язкістю.

Про склад мастила моторів на 2 такту і вимоги, що пред'являються

До складу продукту входить пакет певних присадок. Обов'язковим компонентом масла для двотактного мотора є наявність розчинника. Його завдання якісно змішати масло з бензином. Це полегшує прокачування палива, і розпорошення горючої суміші. Співвідношення компонентів має виглядати наступним чином:

1. Масляна основа - 60%.
2. Розчинник на рівні 20%, не більше.
3. Вакуумний осад в межах 5-17%.
4. Додаткові присадки на рівні 3-15%.

Що стосується вимог:

1. Змащувальних речовин необхідно вигоряти на 100%.
2. А також, повністю розчинятися.
3. Продукт повинен володіти високими антикорозійними і змащувальні речовинами.

Двигун - головний механічний вузол в човнової моторі. Саме він визначає продуктивність обладнання, правильність роботи і тривалість експлуатаційного терміну. Його функціонування безпосередньо залежить від застосовуваного масла для човнових 2-тактних моторів. Тому до вибору даного компонента необхідно поставитися з особливою відповідальністю.

різновиди сумішей

На ринку існує безліч пропозицій від різних виробників. Кожне масло для двотактних двигунів човнових моторіввідрізняється індивідуальними характеристиками, плюсами і мінусами. Весь асортимент підрозділяється на 2 основні класи:

• синтетичний;
• мінеральний.

Слід зазначити, що це далеко не весь перелік видів олій для двотактних човнових моторів, але вони користуються найбільшим попитом. Відмінності продукції полягають в різному складі, молекулярній структурі, а схожості - в стабільності компонентів. Для 2х тактних човнових моторів найкращим є саме синтетичні мастила. Даний фактор обгрунтовується можливістю збереження в'язкості при різній температурі. Це позитивно позначається на довговічності двигуна і його складових.

Таку продукцію можна застосовувати після мінеральних. Але в разі якщо в двигуні була залита невідома консистенція, її необхідно злити і зробити промивання. Мінеральний продукт виділяється бюджетної вартістю. До того ж слід виділити зниження витрати матеріалу. але конструктивні особливостічовнових моторів різних марокне розраховані на роботу з рідкою консистенцією, тому користувачі нерідко будуть зустрічатися з протікання.

Вимоги до маслу

Щоб визначити, яке масло краще підходить для застосування, в першу чергу слід розібратися з вимогами до даного компоненту. Маслений продукт виконує такі функції:

• підвищення експлуатаційного терміну силового агрегату;
• відведення тепла від механічних вузлів;
• запобігання тертя робочих механізмів;
• забезпечення безпеки від зовнішнього несприятливого впливу.

Головний критерій якості, це наявність сертифіката відповідності міжнародним або державним критеріям. Всі вироби для 2-тактних човнових моторів мають індивідуальне маркування TCW3. У таких маслянистих складах відсутні присадки з сполуками металланіонов. У разі застосування неякісного кошти на окремих вузлах двигуна буде утворюватися нагар. Це призведе до швидкого стирання механізмів і їх поломки.

Рейтинг кращих масел для 2 тактних човнових моторів

Удосталь масел для човнових моторів недосвідчений споживач може легко розгубитися. Але щоб вибрати найбільш оптимальний варіантдля використання, рекомендується скористатися вже сформованим рейтингом масел для 2-тактних човнових моторів.

Motul Outboard Synth

Синтетичний продукт Motul 2T для заправки вважається виробом останнього покоління. Такий варіант відмінно підходить як для двигунів з автоматизованою системою змішування, так і для агрегатів, де потрібно попередньо розбавляти консистенцію ручним методом. Завдяки високій якості Мотюль для човнових моторів 2Т техніка надовго збереже в первісному стані все механічні вузли. Масло Мотюль вироблялося з урахуванням стандартів NMMA TCW3, RL56623, APITSC4.

Motul Outboard Synth

Короткі параметри:

Синтетична рідина класифікації Motul-Sport створена на основі 100-відсоткових ефірів. Виробник гарантує істотне зниження сили тертя, високі експлуатаційні параметри. Ціна продукту не перевищує 1800 рублів.

Масло Лукойл 2Т

Призначається Лукойл для застосування в якості додаткового компонента при приготуванні паливно-масляної суміші як для водних моторів, так і для двигунів малої техніки в вигляді снігоходів, бензопил, мотоциклів та ін. Знижений рівень зольності є гарантією високої ресурсу функціонування свічки запалювання. Також нерідко застосовується для змащення газових силових агрегатів і компресорів.

Лукойл 2Т

Виходячи з численних відгуків, утворився перелік основних плюсів продукції даної торгової марки. До числа переваг відноситься довгостроковий захист силового агрегату, температурна стабільність, хороші параметрипри застосуванні в холодну пору року, знижена волатильність. Вартість 4-літрової ємності з мінеральним наповненням дорівнює 540 руб.

ВІДЕО: Мотуль або Лукойл?

Під маркою Quicksilver проводиться дві серії моторних масел для агрегатів - Premium і Premium Plus. Такий продукт виготовлявся спеціально для двотактних силових приладів, їх захисту від зовнішнього впливу при екстремальних експлуатаційних умовах.

Quicksilver Premium 2-Cycle Outboard

Синтезоване виріб з додаванням набору спеціальних присадок позитивно позначається на тривалості ресурсу двотактного робочого органу. Використовується рідина для техніки з низьким або середнім показником потужності. Але тут слід пам'ятати, що консистенція застосовується тільки в нормальних експлуатаційних умовах без екстремальних температур. Виріб виконаний за стандартом TCW3.

Окремо потрібно відзначити, що складові елементи максимально пригнічують ймовірність окислення деталей або утворенню корозії. Quicksilver має хорошу миючу здатність, за рахунок якої двигун завжди буде залишатися в чистому вигляді без бруду. Це є великою перевагою, оскільки зустрічається досить рідко.

Обсяг ємності складає 4 л, але існують і 1-2 літрові варіації. Суміш застосовується не тільки для човнових приладів, але і для снегоходних машин, квадроциклів, бензинових пив і іншої мототехніки з рідинної або повітряною системоюохолодження. Ціна на 1-літрову ємність - 650 рублів.

Luxe TC-W3

Delfin Industry - перша компанія, що випустила на російський ринокмоторні масла саме для двотактних підвісних моторів. Крім того, що цей зразок коштує дешевше більшості марок, він за якісним складом набагато краще промислового стандарту TC-W3, розробленого ще в 1991 році.

параметри:

За відгуками покупців, Luxe TC-W3 запобігає утворенню відкладень, легко змішується з паливом. Застосовується в суміші з паливом в пропорції 1: 100. Зверніть увагу, що стандарт TC-W3 визначає перелік вимог, основним з яких є відсутність протизносних і присадок, до складу яких входять важкі метали. Ці присадки замінені на біорозкладні, що обмежує потужність двигунів. При більше 6000 таке масло вже не врятує. Ціна 1 літра 249 руб.

Синтетичне масло німецького виробника складається з базових компонентів і комплекту присадок. Може застосовуватися для всіх 2-тактних двигунів, незалежно від системи охолодження - повітряної або рідинної. Біорозкладаний склад, тобто відсутні протизносні і протизадирні присадкина основі важких металів. Це відповідає стандарту TC-W3, але виключає застосування для двигунів з максимальним обертовим моментом більше 6000 об / хв.

LIQUI MOLY Marine Fully Synthetic 2T

В плюсах продукції - зниження температури спалаху до 120 ° С (у порівнянні з 240 ° С у Motul). Це, з одного боку, вигідніше, так як масло повністю згоряє навіть в холодному моторі. З іншого боку - збільшує витрату продукту, відповідно, концентрація становить 1:75. З огляду на і так чималу ціну - 1780 руб. за 1 літр, доцільність його застосування під великим питанням.

Яке масло вибрати?

Об'єктивно, назвати ідеальне або найгірше масло не можна. У всіх є як позитивні моменти, так і негативні. Найголовніше - купувати продукт з урахуванням тактності двигуна і наявністю допуску FC-W.

При цьому зверніть увагу на наступне:

1. Для малокубатурних чотиритактного двигуна вибирають масла з малою в'язкістю.
2. Синтетику купують тільки в тому випадку, якщо за сезон планується постійна експлуатація. Навіть якщо покладений обсяг не вироблений, при сезонної консервації все робочі рідини зливають.
3. Синтетику рекомендують використовувати саме для двотактних моторів за рахунок мінімальної концентрації, так як двигун завжди працює на високих оборотах.
4. Навіть якщо ви вибрали недорогий китайський підвісний човновий мотор, використовуйте якісне масло - дешеві комплектуючі швидше зношуються, отже, їм потрібна більш надійний захиствід зносу. Звичайно, це не привід використовувати для дорогих «японців» низькопробне масло, але економити не треба в будь-якому випадку. Чим нижче якість масла, тим швидше витрачається моторесурс, незалежно від країни виробника двигуна.

ВІДЕО: Тест декількох марок масел для двотактних човнових моторів

Яке масло для двотактних і 4т човнових моторів краще

Від масла потрібні найрізноманітніші властивості в залежності від типу човнового мотора. Сьогодні я розповім, як розібратися в усіх нюансах вибору і за що варто голосувати рублем.

Моторне масло для човнових моторів 2т

Таке масло працює в суміші з бензином. Продукт повинен відрізнятися хорошою спаленність і низькою зольністю. Добре, коли масло для човнових моторів двотактних згорає разом з бензином, не залишаючи залишку. В іншому випадку на свічках, поршневих кільцях, В камері згоряння утворюється нагар. Плюс, мотор буде здорово «чадить», що теж мінус.

Масло для човнових моторів 4т (чотиритактних)

Для 4-х тактних двигунів актуальні інші характеристики. Такі механізми буквально плавають в мастилі, ключового значення набуває максимальне зниження тертя і відмінна утримує здатність на металі. Більш високі вимоги пред'являються до високошвидкісних спортивним моторам.

всі заявлені експлуатаційні характеристикиповинні зберігатися довше, ніж у 2-х тактніков. Раджу звернути увагу на трансмісійне масло для човнових моторів від Yamalube, воно ідеально підходить для великих навантажень.

Яке масло для човнових моторів 2т краще за присадкам

Продукція даного сегмента не має точного хімічного складу. По суті, це суміш різних вуглеводів і присадок. Спеціальні добавки істотно підвищують експлуатаційні характеристики.

Найпоширеніші з них:

• антиокислювальні, антикорозійні- захищають від хімічної корозії металу. Це дуже важливо для човнових моторів, так як вони працюють в умовах підвищеної вологості;
• миючі- змивають тверді частинки, нагар, очищають поверхню;
• протипінні- блокують утворення піни. У зворотному випадку вона може спровокувати сухий режим роботи механізму. Це - прямий шлях до заклинювання і високого зносу;
• протизносні, протизадирні- захищає деталі, схильні до тертя, від зносу.

Що таке біодобавки

До основних віднесу присадки для швидкого розкладання в природі. Суть в тому, що в конструкції 2-х тактних моторів частина бензино-масляної суміші «вилітає в трубу». Через це в деяких європейських країнах застосування таких двигунів заборонено. Добавки захищають навколишнє середовище і сприяють подорожчанню продукту на 50-80%, що істотно. Для самого механізму це не несе ніякої користі.

Є присадки, коригувальні індекс в'язкості і знижують температуру застигання. Чим вище градус в'язкості, тим густіше мастило. Оптимальне рішення можна подивитися в технічних характеристиках мотора. Менш в'язка речовина краще згорає і точно проникає до деталей. Більш в'язке - дає високу утримуючу здатність і кращий захист. золоту серединупропонує бренд Quicksilver, зверніть увагу на масло Мотюль для човнових моторів.

важливі дрібниці

Вибираючи масло, слід врахувати, що продукція різних виробниківне повинна змішуватися. Якщо складові вступлять в реакцію, можна спровокувати зміну властивостей в гіршу сторону. Врахуйте, що готовий продукт не можна піддавати тривалому зберіганню. Довше зберігаються базові масла без присадок. У будь-якому випадку, краще купувати більш «свіжий» зразок.

Ознайомтеся з різницею між різними типамимасел:

• мінеральне (базове) маслов редуктор човнового мотора - виробляються при поділі нафти на складові. Це найкраще рішення для двигунів малого, частково середнього класу, старих механізмів. Тут немає сенсу переплачувати за синтетику, так як більшість властивостей так і не будуть реалізовані. доступні варіантишукайте в лінійці Лукойл;
• напівсинтетика, синтетика- ці різновиди отримують при переробці поліальфаолефінів. Продукція помітно дорожче, але більш технологічні (Motul). За характеристиками вона помітно випереджають мінеральних товаришів. це кращий варіантдля моторів з системами уприскування і дозування масла.

• MOTUL- знаменитий французький бренд спеціалізується на розробці та виробництві хімії для транспортних засобіві промисловості. Масла «Мотюль» не мають аналогів і підходять для щоденного використання. Фізико-хімічні властивості продукту зберігаються протягом тривалого терміну експлуатації і гарантують ідеальні умови роботи двигунів;
• Husqvarna- шведська компанія заслужила статус найбільшого виробника різного садового інвентарю, техніки і супутніх товарів. Продукція демонструє високу якість і використовується для побутових і професійних потреб;
• ЛУКОЙЛ- випуск масел є окремим напрямком діяльності групи «Лукойл». Ця продукція символізує якість світового рівня і надійність. Разом з тим це дуже доступний ціновий сегмент;
• Quicksilver- австралійський бренд спеціалізується на випуску масел і косметики для різного транспорту. Продукція успішно продовжує ресурс роботи двигунів і містить унікальні пакети присадок;
• TOHATSU- японська корпорація теж радує стабільно високою якістю масел і косметики. Можна говорити про захист моторів при експлуатації в агресивних середовищах, захист від окислення, корозії, істотне збільшення терміну служби, що підтверджено численними відгуками;
• Yamalube- це справжня світова марка, Відома практично скрізь. Вона займається випуском високоякісної продукції для ДВС, яка успішно працює в самих різних силових установках. Всі масла проходять багатоетапні лабораторні випробування.

Масла в редуктор човнового мотора

Масло Мотюль для човнових моторів 2т марки MOTUL-TL90-0.27L

Французи пропонують трансмісійне деемульгуючими масло. воно спеціально призначене для обробки редукторів човнових підвісних моторів. Сміливо використовуйте продукт на двигунах Yamaha, Evinrude, Tohatsu, Force, Suzuki, Johnson, Selva, Mariner, Seagull, Mercury. Не використовується на редукторах з електричним реверсом.

Продукт повністю відповідає всім вимогам сертифікації US STEEL 224. Він демонструє підвищені змащувальні характеристики, що гасить тертя і знос. При роботі скорочується шум редуктора. Можна говорити про високі деемульгірующіх, антипінних, протизадирних властивості. Масло вміє працювати проти корозії і повністю згорає в двигуні, не утворюючи відходів, які люблять засмічувати масляну сітку.

Заміна проводиться з опорою на власний розсуд або за рекомендацією виробника - в середньому, раз на рік. Упаковка - пластикова туба 270 мл. Ціна - від 500 рублів.

плюси:

• висока якість;
• виключає проблеми з заводом двигуна;
• доглядає за мотором, дає захист від корозії;
• збільшує термін експлуатації.

мінуси:

• висока ціна.

Масло Мотюль для човнових моторів 2т напівсинтетика Motul Outboard Tech 2T

Це напівсинтетичне моторне масло прекрасно поводиться при заливці в високофорсовані двотактні двигуни і в моторах з безпосереднім уприскуванням, незалежно від системи змішування масла (Yamaha, Mariner, Evinrude та ін.). Препарат добре опрацьований і перевищує вимоги авторитетного еталона NMMA TC-W3 для водометних і підвісних моторів. Справа в тому, що він розроблений за особливою технологією Technosynthese. Це дає вдосконалені експлуатаційні параметри, примножує термін служби вузлів.

Формула практично миттєво змішується з бензином, не викликає будь-яких опадів в інжекторних системах, Не утворює вуглецевих відкладень на свічках. Протягом всього терміну використання масло зберігає стабільність. Продукт має характерний синій колір, що спрощує контроль в паливної суміші. Застосовується з неетилованим бензином. Масло рекомендовано змішувати в пропорції 1-2% відповідно до умов експлуатації та вимог виробників моторів. Упаковка - каністра 1 л. Ціна - від 670 рублів.

плюси:

• успішно працює на 2-х тактних моторах з безпосереднім уприскуванням і водометних двигунах;
• підходить для дорогих і дешевих моторів;
• непогано розмішується;
• при експлуатації движок практично не дає диму;
• мотор працює рівно;
• скорочення зносу.

Мінуси не виявлені.

Масла для човнових моторів 2-х тактних

Масло для човнових моторів Husqvarna 2-тактне HP

Ще один напівсинтетичний товариш нашого рейтингу призначений для двотактних двигунів Husqvarna. Масло характеризується спеціальною формулою, адаптованої до російських умов і успішно працює навіть з низькоякісним бензином. До складу входить пакет присадок, що не допускає формування відкладень на картері двигуна.

Продукт ідеально підходить для будь-яких двотактних двигунів, Починаючи від човна, закінчуючи бензопилою. Напівсинтетика відмінно захищає мотор від іржі, корозії, зносу. Продукт довго не втрачає своїх початкових характеристик в процесі експлуатації. Ще одна перевага - масло можна залити після мінерального, що актуально для деяких двигунів із зносом. У Росії поставляються каністри об'ємом 1 л. Вартість - від 525 рублів.

плюси:

• без нарікань до якості;
• після заливки движок заводиться з півоберта, не стрибає на неодружених, чітко працює;
• змащує, зменшує знос;
• захисні властивості;
• добре змішується з бензином.

мінуси:

• немає дрібного фасування;
• димить.

Масло Лукойл 2т для човнових моторів ЛУКОЙЛ Мото 2Т

Це універсальне мінеральне масло, відповідне для використання в двотактних бензинових двигунах човнів, мотоциклів, мопедів та ін. Продукт характеризується високою якістю, видає відмінні протизносні, антиокислювальні властивості. Це працює на чітке функціонування движка при будь-яких навантаженнях.

Склад заснований на високоякісному базовому маслі, В яке доданий сучасний високоефективний пакет присадок. Укупі це несе кілька переваг, - набагато менша кількість збоїв в свічках, скорочення ризику утворення нагару на впускний системі, виникнення гартівного запалення. Двигун починає працювати ефективно, скорочується витрата палива. Рецептура дає практично повну бездимність і безпеку для навколишнього середовища.

Пропорції змішування залежать від вимоги виробника двигунів. Однак є стандартна норма для масел класу API TC - співвідношення бензину до маслу - 50: 1. упаковка - пластикова каністра 1 л. Ціна - від 99 рублів.

плюси:

• універсальне;
• відмінно змащує труться мотора;
• доступна ціна;
• захист від корозії, піноутворення, окислення.

мінуси:

• все-таки двигун димить ...

Трансмісійне масло для човнових моторів Quicksilver

Quicksilver Premium Gear Lube - це синтетичне антіемульсіонное трансмісійне масло, розроблене спеціально для редукторів підвісних двигунів . Його формула синтезована з урахуванням специфічних потреб таких вузлів. Вона дає зносостійкість і відмінну мастило і працює на двигунах великої і малої потужності для різних умов експлуатації.

Продукт містить пакет спеціальних присадок. Вони працюють на захист шестернею від прямого контакту з металом. Унікальна формула дозволяє говорити про поліпшення якості граничного змащення шестерень. забезпечується ефективна мастило, захист від корозії. Добавки не допускають пенность, надмірного зносу, знижують шум. Унікальні речовини підвищують клейкість, що працює на більш міцну адгезію масляної плівки до внутрішніх вузлів.

Масло довело ефективність при морських умовах застосування. Воно підходить для підвісних двигунів і колонок Evindure, Force, Johnson, Mariner, Yamaha, Tohatsu, Selva, Suzuki, Mercury. Упаковка - пластикова каністра 1 л. Вартість - від 907 рублів. Є дрібна фасовка.

плюси:

• ефективний склад;
• захист від корозії;
• висока якість;
• забезпечує чітку, безшумну, бездимний роботу двигуна;
• збільшує ресурс.

мінуси:

• висока вартість.

Масла для трансмісій човнових моторів

Трансмісійне масло для човнових моторів TOHATSU Premium 80W-90

Як і попередній бренд, японці пропонують преміальне трансмісійне масло. тут працює спеціальний склад, Який економічний і дає відмінну мастило. Цей продукт можна сміливо використовувати на всіх морських редукторах і приводах підвісних двигунів, Для яких треба застосовувати масло для трансмісій стандарту SAE 80W-90 і GL-5.

Виробник подбав про хороше наборі антикорозійних і антизадирні присадок. Завдяки йому продукт забезпечує повний захист внутрішніх вузлів від розвитку корозії і зносу.

Застосування залежить від рекомендацій виробника щодо правильної заправки масла. Як правило, воно змінюється один раз в три місяці або через кожні 50 годин роботи. Упаковка - пластикова каністра 1 л. Обсяг 0.946 л. Вартість починається від 990 рублів.

плюси:

• відмінний ефективний склад;
• підходить для всіх типів моторів;
• забезпечує мастило, скорочуючи знос;
• є антифрикційні добавки;
• працює проти корозії і задирака.

мінуси:

• висока ціна.

Трансмісійне масло для човнових моторів Yamalube

Йтиметься про синтетичному трансмісивному олії Yamalube Gear Oil SAE 90 GL-4. це високоякісний продукт, спеціально розроблений для редукторів всіх човнових двигунів Yamaha. Масло призначене для ефективного захистувсіх компонентів, що працюють на високих швидкостях. Можу сказати, що це чиста правда, - склад перевірений і схвалений підрозділом водної техніки Ямаха - Yamaha Marine.

за технічним характеристикаммасло перевершує стандарти GL-4, Демонструє високу стійкість до розкладання і стабільність роботи. Тут присутній пакет спеціальних присадок (екстремального тиску і високов'язких), що дає захист шестерням в умовах високих навантажень і швидкостей. Можна говорити про гідну термостійкості і стійкості до окислення, що виключає формування відкладень близько ущільнень. Зрозуміло, є антипінні властивості.

Використання повинно спиратися на періодичність обслуговування, призначену виробником. Це забезпечить оптимальне змащування компонентів і чітку роботу мотора. Упаковка - пластикова туба, об'ємом 350 мл. Вартість починається від 630 рублів.

плюси:

• містить компоненти, що блокують утворення корозії і іржі;
• забезпечує довговічний ресурс;
• підходить для стаціонарних двигунів і підвісних човнових моторів Ямаха;
• високі антипінні властивості;
• довго зберігає захисну масляну плівку і в'язкість.

мінуси:

• висока вартість.

Масло для човнових моторів Motul Suzuki Marine 4T SAE 10W40

французи розробили напівсинтетичне моторне масло, призначене для чотиритактних бензинових двигунів Suzuki. Це високий клас якості, плюс продукт отримав схвалення NMMA FC-W (стандарт спеціально розроблений для масел, що застосовуються в водної техніки).

Серед характеристик зазначу високе значення HTPS. Це говорить про хорошу високотемпературної в'язкості (клас SAE 40), навіть при накопиченні палива в маслі можна розраховувати на міцність масляної плівки при високих температурах. Продукт дійсно демонструє стабільність в процесі експлуатації.

Масло характеризується антикорозійними властивостями, Що сприяє нейтралізації агресивної дії зовнішнього середовища, в тому числі солоної морської води. Діє захист від окислення і потужні антипінні властивості, що скорочують піноутворення на тлі циркуляції масла. Препарат не засмічує масляний фільтр.

Частота заміни залежить від фактичних умов експлуатації, зазвичай досить міняти масло раз в рік. У будь-якому випадку треба покладатися на власний розсуд і рекомендації виробника. Можна змішувати з маслами на синтетичної і мінеральній основі. Упаковка - пластикова каністра. Вартість - від 3.1 т.р. (За 5 л).

плюси:

• відмінно працює при високих температурах і при високих навантаженнях;
• захист проти корозії, окислення;
• не допускає піноутворення;
• не засмічує фільтри;
• підвищує ресурс роботи двигуна.

Мінусів немає.

Огляд масел для човнових моторів і поради щодо їх вибору показані у відео:

Термін експлуатації човнів багато в чому залежить від того, як довго працює мотор. А останнє залежить від якості використовуваного масла. Правильний вибірмасла для двотактних човнових моторів дозволяє протягом досить тривалого терміну уникати утворення корозії. Крім того, якісна мастило для двотактних човнових моторів забезпечує роботу двигуна на максимальних обертах.

У спеціалізованих магазинах сьогодні масло представлено для двотактних двигунів наступних видів:

• синтетичне;
• мінеральне.

Існують і інші види мастил, проте ці користуються високою популярністю.

Основна відмінність між синтетичним і мінеральним матеріаламиполягає в їх основі: вони мають різний молекулярну будову.

Для 2-х тактних човнових моторів масла першого виду є найбільш переважними, так як вони відрізняються високою стабільністю. Подібні матеріали також можна використовувати після мінеральних. Але якщо раніше в движок було залито невідоме масло, рекомендується спочатку залити промивне засіб, після чого застосувати синтетичне.

За рахунок того, що останнім володіє стабільним хімічним складом, воно забезпечує найбезпечніший режим роботи човнового мотора. Зокрема, синтетична основа зберігає свою в'язкість незалежно від поточного рівня температур. Іншими словами, 2х тактний двигунзберігає початкові характеристики протягом досить тривалого терміну експлуатації. Більш того, синтетичне масло зберігає цілісність окремих елементів конструкції, тому двигун не потребують ремонту довгий час.

Головна особливість мінеральної основи полягає в тому, що вона має відносно низьку вартість.

Використовуючи таку мастило, власник моторизованої човна знижує експлуатаційні витрати на неї.

Кращим вибором мастильної основи є та, яку рекомендує виробник двигунів. Наприклад, синтетичне масло відрізняється підвищеною плинністю. Однак конструкція двигуна не розрахована на такий матеріал. В результаті, якщо власник використовує подібне масло, йому доводиться регулярно боротися з протікання.

Для зниження експлуатаційних витрат можна застосовувати напівсинтетичні матеріали. Вони являють собою поєднання в певних пропорціях мінерального і синтетичного масел. Правда, якість таких матеріалів знаходиться на досить середньому рівні.

Вимоги до мастил

Моторні масла виконують такі функції:

• запобігають тертя між окремими компонентами двигуна;
• збільшують експлуатаційний термін деталей;
• забезпечують захист від негативного впливу навколишнього середовища на силову установку;
• відводять тепло від рухомих компонентів.

Кожне моторне масло, перш ніж вийти на ринок, має пройти обов'язкову сертифікацію якості. Мастильний матеріал для двотактних двигунів має маркування TC-W3. Основною вимогою даного стандарту є відсутність в моторному масліприсадок, які містять в собі сполуки металланіонов.

При використанні мастильного матеріалу, Що не відповідає TC-W3, велика ймовірність швидкого освіти на окремих компонентах двигуна нагару, що в підсумку призводить до зношування елементів поршневої групи.

Правильний вибір масла для човнового мотора грунтується на наступних умовах:

1. Матеріал повинен мати мінімальний показник зольності. Іншими словами, при дотриманні такої умови в ході експлуатації двигуна масло згорає повністю.
2. Мастильна основа добре розчиняється в паливі.
3. Вона відрізняється хорошими мастильними, антикорозійними характеристиками, відмінно переносить різку зміну температур.
4. При наявності двигуна з роздільною подачею масла останнє повинно мати високий показником плинності.
5. При попаданні матеріалу в водойму воно повинно швидко розкладатися на складові частини.

склад

Для двотактних двигунів кращий вибір мастила, що володіє середнім показником в'язкості. У подібних матеріалах масляна основазаймає близько 60%. Залежно від виробника на 5-17% масло складається з так званого вакуумного осаду, який утворюється в ході дистиляції початкового нафтопродукту. Даний компонент забезпечує матеріал мастильними властивостями за рахунок того, що відрізняється підвищеним рівнем пластичності.

Решта 20% припадають на спеціальні розчинники, які виступають в ролі активаторів. Вони забезпечують змішування мастильної основи з паливом.

Синтетичне мастило

При переході на «синтетику» у власників човнових двигунів нерідко виникають досить серйозні проблеми з ними. Особливо це стає помітно, коли раніше використовувалися неякісні і дешеві матеріали. Крім того, на зниження експлуатаційних властивостеймоторів впливає недотримання правил зміни масла і наявність в двигунах сторонніх елементів. В результаті відбувається розтріскування ущільнювачів.

Відкладення мінеральної основи виходять поступово. Якщо ж замінити її на синтетичну, то залишки вимиваються практично відразу, що в подальшому може призвести до швидкого зношування сітки маслоприемника.

Все сказане означає, що «синтетику» необхідно використовувати з самого початку. Такий підхід дозволяє уникнути безліч негативних наслідків під час експлуатації човнових агрегатів.

• в двигуні спостерігаються відкладення;
• ущільнювачі втратили свою первісну пластичність;
• в ході «обкатки» мотора;
• двигун раніше піддавався ремонту.

«Обкатка» моторів проводиться відразу після покупки човна. На цьому етапі рекомендується зупинити свій вибір на мінеральній мастильної основі. А після закінчення «обкатки» 2-тактних двигунів слід перейти на «синтетику». Такий підхід збільшує експлуатаційний термін агрегату.

До числа найбільш популярних виробників силових установокдля човнів відносяться компанії Ямаха, Сузукі і Тохатсу. Вище було сказано, що вибір мастильного матеріалу для моторів рекомендується робити, виходячи з рекомендацій до конкретного агрегату.

Наприклад, установки марки Сузукі добре працюють на синтетичній основі вартістю в 500 і менше рублів. Моделі Ямаха відрізняються підвищеною надійністю. Тому в них можна заливати навіть автомобільні мастила. Що стосується Тохатсу, то при використанні цього агрегату варто застосовувати спеціалізовані матеріали. Зокрема, рекомендується заливати продукцію Квіксильвером.

У тих випадках, коли власник човна сумнівається, що мотор може витримати роботу з «синтетикою», можна зупинити свій вибір на напівсинтетичній основі.

Робота двигуна без масла

Якщо масляна основа буде повністю витрачена, то двигун ще деякий час продовжить свою роботу. Однак при тривалій відсутності мастильного матеріалу різко підвищується ймовірність виходу силового агрегату з ладу у зв'язку з тим, що між поршнем і стінкою виникає сильне тертя, яке приводить в непридатність даний компонент.

В цілому, вибір визначається порадами досвідчених користувачів і рекомендаціями виробників.

Заміна масла в редукторі човнового мотора