Якщо ви займаєтеся обслуговуванням свого автомобіля самостійно, то хоча б раз у житті задавалися питанням, чи можна змішувати моторні масла різних виробників? На питання неможливо відповісти однозначно - адже кожна мастило має унікальний склад і властивості, розділяється по класах в'язкості, групам і технологій виробництва. І перш, ніж експериментувати на двигуні транспортного засобу, необхідно розібратися в особливостях використовуваних моторних масел.

• Причини змішування ПММ

  А чому, власне, у автомобілістів виникає питання про те, чи можна змішувати моторні масла різних виробників і складу? Розберемо основні причини:

  Змішання різних масел

  • З метою економії. Актуальність даного питання виникає тоді, коли після минулого технічне обслуговування в каністрі залишився невеликий залишок моторного масла; при цьому автолюбитель хоче поміняти використовувану рідину на нову. З'єднання двох масляних основ дозволить заощадити більшу частину «Нового» ПММ.
  • В екстрених випадках. Витекло все масло на ходу? Рухатися без нього далі заборонено: мотор швидко перегріється і почне блискавично руйнуватися зсередини. Щоб запобігти негативним наслідкам, потрібно влити під капот хоч якесь масло, щоб дістатися до найближчого пункту СТО. Якщо під рукою, тільки один вид долівочного матеріалу, а найближчий автомагазин розташовується в сотні миль від вас, тимчасово змішувати різні моторні масла допустимо.
  • При переході від одного мастильного матеріалу до іншого. Як би ви не промивали двигун, невелика частина старого моторного масла всередині нього залишиться (приблизно півлітра). Тому заливаючи в автомобіль нову мастило будьте впевнені, вона в будь-якому випадку буде контактувати з залишками минулого. Але до серйозних наслідків така ситуація не приведе - висока частка свіжого масла просто «заглушить» утворюються всередині робочої зони реакції.

  наслідки

  На перший погляд може здатися, що все моторні мастила сумісні між собою, адже основна мета виробників криється в захисті мотора від температурних перепадів і передчасного зносу. Проте, їх склад і здатності мають істотні відмінності, що визначає неможливість нешкідливого взаємодії деяких інгредієнтів. Настав час поговорити про те, до яких наслідків можуть привести змішування різних моторних масел.

  «Протистояння» присадок

  

  Коли ви заливаєте в двигун масло іншої марки, відбувається змішування присадок. Присадки - це хімічні сполуки, які використовуються для очищення моторного відсіку від пилу і кіптяви і сприяють підвищенню антикорозійної стійкості внутрішньої поверхні його робочої зони. З чого складаються присадки і як вони взаємодіють між собою дано зрозуміти лише інженерам компанії-виробника: формули всіх інгредієнтів тримаються в найсуворішому секреті. При самому негативному розкладі взаємодія різних хімічних елементів призведе до швидкої корозії металу, руйнування елементів ущільнювачів, надмірної витрати ПММ або закоксовування механізмів з подальшою зупинкою силового агрегату.

  Змішування різних хімічних основ

  Хімічні основи будь-моторної мастила можуть бути наступних типів:

  1. мінеральні - повністю складаються з натуральних нафтопродуктів. Термін служби в помірному режимі водіння - 4-5 тисяч км пробігу;
  2. напівсинтетичні - на 60-70% складаються з натуральних і на 30-40% з штучних інгредієнтів. Термін вироблення - 7-8 тисяч км пробігу;
  3. синтетичні - мають повністю ненатуральну хімічну основу. Термін служби - 10-15 тисяч км пробігу.

  

  Відштовхуючись від цієї інформації, нескладно зрозуміти, що змішування синтетичних і мінеральних масел неможливо: обидві рідини будуть існувати автономно один від одного, що призведе до «роздвоєння особистості» мотора. Внутрішня поверхня движка буде спочатку обволікає натуральними нафтопродуктами, а потім - змиватися штучними аналогами. Під впливом масляного насоса даний процес буде повторюватися з лякаючою частотою, порушуючи цілісність захисної плівки і піддаючи робочі вузли високотемпературним перевантажень. До речі, частина хімічних сполук при взаємодії мінералки і синтетики буде випадати в осад. Що в підсумку? Збільшення междетальних зазорів, видавлювання елементів ущільнювачів, руйнування поршнів і капітальний ремонт мотора. Природно, така ситуація може утворитися тільки після тривалої взаємодії двох абсолютно різних рідин. Короткострокове ж використання змішаного складу може призвести лише до регулярного перегріву мотора і виходу з ладу фільтруючих елементів.

  Всупереч очікуванням від самостійного змішування натуральних і штучних основ напівсинтетичне моторне масло не вийде: освіта напівсинтетики можливо лише на спеціальних установках, а не всередині моторного відсіку.
  

  Чи можна змішувати масла різної в'язкості?

  

  Говорити про сумісність літніх і зимових моторних масел не має сенсу - навіть новачкам в автомобільному справі зрозуміло, що цей «тандем» до універсальності рідина не призведе. І причина цього - різні в'язкі властивості. Якщо літні мастила мають більш густою консистенцією, то зимові, навпаки, мають надмірно рідку основу. Змішування знизить морозну і високотемпературну стійкість складу і порушить стабільність захисної плівки.

  універсальні автомобільні мастила можна заважати тільки якщо вони мають невеликі розбіжності в маркуванні, наприклад, 5w30 і 5w40. Однак, майте на увазі: поєднання таких вязкостей знизить високотемпературний поріг масла.

  Масла різних виробників

  В ідеалі доливати в мотор потрібно масло того виробника, який вже залито в мотор. Наприклад, якщо ви використовуєте технічну рідину Shell, то і доливати під капот рекомендується продукцію даного бренду. Такий захід сприяє найбільш сприятливому змішуванню робочого складу і досягнення максимально ефективної циркуляції всередині робочої зони. Якщо не дотримуватися цього правила, можна залишитися без засобу пересування.
  

  Які автомобільні моторні масла можна змішувати?

  Щоб знизити ймовірність появи небажаних для автомобіля наслідків, при виборі (якщо він надається) рідини для доливання необхідно звертати увагу на:

  

  • Клас якості і в'язкість. для силової установки необхідно вибирати тільки ті рідини, які відповідають необхідним автовиробником міжнародним допускам і специфікаціям. Тому, розбавляючи раніше залиту мастило, обов'язково перевіряйте характеристики використовуваної продукції. Тільки ідентичні показники можуть позитивно позначитися на потужних і експлуатаційних властивостейах мотора.
  • Схвалення автовиробників. Якщо хочете, щоб автомобіль прослужив вам ще не один рік, то під капот лийте тільки те масло, яке відповідає вимогам керівництва до транспортного засобу.
  • Технологічні особливості сумішей. Якщо в моторному маслі одного бренду використовуються його запатентовані технології, то при змішуванні з іншим брендом ймовірність утворення всередині робочої системи однорідної мастила знижується. Унікальні адаптивні властивості одного масла можуть бути втрачені в разі потрапляння в його склад сторонніх елементів. В цьому випадку чекати від захисної плівки високих експлуатаційних властивостей марно. Щоб скоротити ризик «конфлікту» всередині силового агрегату, вибирайте моторні масла, вироблені за стандартними технологіями.
  • Тип хімічної основи і склад масла. Якщо ви - хімік за освітою, то, вивчивши етикетки обох масляних рідин, Без проблем визначите - чи зможуть вони ефективно взаємодіяти один з одним. Якщо ж у вас є «корочка» бухгалтера, менеджера чи іншого професіонала, який не має відношення до хіміко-біологічному профілі, то експерименти над автомобілем ставити не слід. Передбачити, як поведуть себе два абсолютно різних речовини неможливо. При виборі долівочного масла також слід зберігати хімічну основу. Заважати мінералку з синтетикою безглуздо: вони будуть жити один від одного окремим життям.

  

  Підбір разбавочного масла - складне і педантичне заняття. Навіть якщо ви врахуєте всі перераховані вище нюанси, заздалегідь передбачити, як відреагує мотор на таку процедуру неможливо. Може бути машина «з радістю прийме» отриману суміш, може почне видавлювати її з усіх наявних матеріалів ущільнювачів, а може і зовсім почне моментально спалювати видаткову рідина, виводячи в атмосферу синювато-сірий вихлопний газ. Щоб не нашкодити рухової системи, рекомендується уникати подібний захід.

  У випадках поломок на трасах міжміського призначення або поза населених пунктів (Коли немає можливості підібрати необхідну автомобілю мастило) змішування моторних масел різних властивостей, виробників і складу допускається, за умови, що моторний відсік буде промитий від даної суміші в найближчому сервісному центрі. В іншому випадку ви ризикуєте залишитися без засобу пересування.

  А чи варто заважати?

  Як говорилося раніше, однозначно відповісти на питання «чи можна змішувати моторні масла», неможливо. Все залежить від властивостей, параметрів і виробників рідин. «Гаражні» майстри часто запевняють, що страшних наслідків від цієї процедури статися не може - все-таки масла же навіть візуально схожі між собою? Але що, якщо підібраний склад дасть реакцію, що сприяє утворенню корозії і надмірної кількості нагару? Хто понесе відповідальність за зіпсований движок? Автовиробники, до речі, також ніяких заборон з цього приводу не висловлюють - у них все зводиться до рекомендацій по вибору мастильного складу, розміщеним в мануалі до автомобіля. Підібрали масло з потрібною класифікацією? Дуже добре, значить, лити його під капот можна. Все інше залежить вже від самого власника.

  Виходить, що документів, офіційно забороняють змішування рухових ПММ, в принципі не існує. Є лише приписи виробників. Однак, це не означає, що автолюбителі повинні постійно заважати моторні масла. Робити це доцільно тільки в разі крайньої необхідності. Або якщо це дозволяє сам виробник масляної основи. Сумісність моторних масел з іншими ПММ в ряді випадків вказується на етикетках продукції. Наприклад, практично на всіх мастильних матеріалах компанії Liqui Moly є інформація про допустимість змішувань рідин з аналогами.
  

Серед водіїв ходить багато думок з приводу того, чи можна змішувати моторні масла і як це здатне відбитися на роботі двигуна. Одні вкрай категорично ставляться до подібних витівок, наполягаючи на незамінності етапу промивання мотора, інші ж, навпаки, не бачать нічого поганого в «міксах» і надають власну аргументацію.

Змішування моторних масел теоретично допускається

Очевидно, що дане питання вимагає роз'яснень з обов'язковим упором на тверду базу доказів.

Чи можна змішувати моторні масла

Почнемо з того, що відповідь на головне питання буде позитивним, але із застереженням. Так, змішування моторних масел теоретично допускається. Щоб раз і назавжди упевнитися в цьому, зверніть увагу на існування напівсинтетичних моторних масел. Адже якщо мінеральне масло - це органіка, а «синтетика» - повністю штучні хімічні речовини, то «напівсинтетика» - не що інше, як їх нехитрий симбіоз.

Правда, при відсутності прямої заборони на змішування масел все ж не варто цим зловживати.

Відеолекція про допустимість змішування моторних масел

Як поєднуються масла різної в'язкості

Якщо у вас в двигуні залито мінеральне масло, то його можна змішати з полусинтетическими марками, а також маслами, які є продуктами гідрокрекінгу. Аналогічно допускається суміщення «мінералки» з синтетичним маслом, виготовленим на основі поліальфаолефінів (ПАТ).

Що ж стосується інших видів «синтетики», наприклад поліефірних, гликолевих або силіконових, то таке масло лити в мінеральне допускається не у всіх випадках, має значення формула конкретного синтетичного масла. Даний момент слід обов'язково уточнювати у офіційного представника автомобільного бренду, Під шильдиком якого був випущений ваш автомобіль.

Є також можливим і додавання мінеральних масел в «синтетику», «напівсинтетику», що актуально для випадків різкого зниження рівня масла на щупі і при відсутності під рукою необхідної каністри.

З чим можна змішувати синтетичні масла

Велика частина сучасних брендів синтетичних моторних масел має допуск по стандартам API (США) і ACEA (Європа). Вимоги цих стандартів передбачають, що вироблене масло повинно мати здатність до повного змішування з будь-якою іншою маркою, сертифікованого в рамках API або ACEA, моторного масла. При цьому не повинно виникати жодних небезпечних для деталей двигуна хімічних реакцій, що призводять до випадання осаду, вспениванию і т.д.

Це означає, що якщо у вас в мотор залита «синтетика» з сертифікацією API або ACEA, то в екстреному випадку ви можете, не турбуючись, додати будь-якого іншого масла від сертифікованого виробника. На цій суміші можна буде доїхати до СТО, щоб усунути поломку і зробити заміну масла на рекомендоване заводом-виробником.

Що буде, якщо змішати «напівсинтетику» з «синтетикою»

можна змішати синтетичне масло 5W40 з полусинтетическим 10W40

Коли терміново необхідно долити синтетичного масла, наприклад ви зіткнулися з падінням рівня робочої рідини десь в полі, а в багажнику є лише неповна каністра з «напівсинтетикою», то не варто засмучуватися.

Можна змішати, скажімо, синтетичне масло 5W40 з полусинтетическим 10W40 і на виході отримати працездатну суміш в'язкістю 6W40 або 8W40 (в залежності від співвідношення масел). але самим найкращим варіантом, Що дозволяє поїздити до запланованої зміни моторного масла, буде додавання мастила більш високої якості. Наприклад, до «напівсинтетиці» 10W40 можна додати синтетичне масло 5W40.

Моторні масла від одного виробника

Продукти одного бренду різного рівня, Як правило, багато в чому схожі, маючи більше загальних елементів

Багато експертів дотримуються думки, що краще додавати в двигун не зовсім підходяще по в'язкості масло, аби воно було від того ж виробника, що і основне, вже залите в двигун. І, незважаючи на згадану вище уніфікацію по стандартам API або ACEA, в цих висновках є своє раціональне зерно.

Справа в тому, що в межах одного бренду продукти різного рівня, як правило, багато в чому схожі, маючи більше спільних елементів, ніж відмінних. Це означає, що основа масла одна і склад присадок також істотно не відрізняється. Можна майже гарантувати відсутність конфлікту присадок при змішуванні.

Крім того, масла від однієї фірми можна змішувати в будь-яких пропорціях. Ще потрібно звернути увагу на те, що один завод-виготовлювач може випускати один і той же масло під різними брендами.

При переході від однієї в'язкості до одної краще використовувати масла однієї марки

При звичайній заміні моторного масла в двигуні залишається близько 5-10% старого складу

Далеко не всі про це замислюються, але навіть при звичайній заміні моторного масла в двигуні залишається близько 5-10% старого складу. Хоча це і не багато, все ж є сенс убезпечити деталі мотора від можливого конфлікту присадок. Для цього використовуйте масла тільки однієї марки.

Особливо актуально дотримуватися даного правила в разі переходу від однієї в'язкості до іншої. В ідеалі, якщо у вас була залита «напівсинтетика» фірми «X», то і «синтетика», на яку ви вирішили перейти, повинна бути того ж бренду.

Чи можна поєднувати моторні масла від різних виробників

Дуже ризиковано змішувати моторні масла від різних виробників

Найризикованіший варіант з тимчасово дозволених - змішування моторних масел від різних виробників. Вся справа в присадках, склад яких у кожної корпорації відрізняється і захищений патентами. Звичайно, це не означає, що при взаємодії масел все обов'язково спіниться, а потім випаде в осад.

Більш того, багато водіїв взагалі не допускають такої ймовірності і ллють те, що їм порадять, часто віддаючи перевагу новій фірмі-виробнику. Треба сказати, що на практиці випадки некоректної реакції між моторними маслами різних марок спостерігаються вкрай рідко, хоча хімічну взаємодію між їх компонентами неминуче.

Ніхто в такому разі не зможе дати гарантії, що старе і доданий масла працюватимуть, як одне ціле, а не знищать певну частину корисних властивостей один одного.

Змішування масел марки Шелл (Shell)

Свого часу журналісти «За кермом» вирішили з'ясувати, як себе поведе ту чи іншу моторне масло в разі його змішування в різних пропорціях з іншим аналогічним продуктом. В результаті було відібрано кілька популярних товарів, серед яких, зокрема, були присутні масло марки «Шелл».

В результаті лабораторних тестувань було встановлено, що при додаванні до хімічного складу мастильного матеріалу Shell навіть невеликої кількості моторного масла інших виробників виникають певні хімічні реакції. Але в кінцевому підсумку подібні метаморфози не принесли яких-небудь негативних змін.

Офіційних заборон на змішування робочих рідин безпосередньо від виробників нафтопродуктів також жодного разу не надходило. Компанії, як правило, обмежуються лише рекомендаціями з приводу того, яке масло бажано використовувати для конкретних умов експлуатації.

У той же час жоден з брендів ніколи відкрито не заявить, що його масло можна сміливо заважати з рідинами інших марок, так як це йому не вигідно. Тобто «Шелл» завжди рекомендує доливати тільки «Шелл», а «Мобіл», в свою чергу, всіляко запевнить автомобіліста в необхідності дотримання вірності єдиному бренду - Mobil. Такі закони комерції.

Поєднання масел 5w30 і 5w40 - що ми маємо в сухому залишку

При змішуванні моторних масел може трохи знизиться коефіцієнт високотемпературної в'язкості

А тепер наочний приклад ймовірного змішування. Припустимо, що ви виявили суттєве відхилення рівня моторного масла в своєму двигуні. При поході в магазин з'ясовується, що марка «синтетики» 5w40 тимчасово відсутня або ж є відповідна маркіровка, але саме масло йде під іншим брендом.

У такому випадку немає нічого страшного в тому, щоб долити в мотор синтетичне масло марки 5w30. Звичайно, якщо мається на увазі значний долив масла, то в підсумку в'язкість дещо зміниться. Але це зовсім не критично. У разі застосування всесезонного масла 5w30 або 5w40 температура безпроблемного пуску холодного двигуна знаходиться на рівні -35 ºC.

Відмінність же полягає лише в тому, що при змішуванні трохи знизиться коефіцієнт високотемпературної в'язкості (число після букви «W»), що має значення при екстремально високих температурах експлуатації.

• Новини
• Практикум

Генпрокуратура почала перевірку Автоюрист

Як стверджують у Генпрокуратурі, в Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «недобросовісні Автоюрист», які працюють «не для захисту прав громадян, а для вилучення надприбутків». Як повідомляють «Ведомости», інформацію про це відомство направило до правоохоронних органів, ЦБ і Російський союз автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності ...

Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість збірки

За словами автомобілістів, проблеми виникають з відкриттям дверей і склопідйомниками. Про це в своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинило відкриваються вгору ...

Паркування в Москві можна буде оплатити картою Трійка

Пластикові карти «Трійка», що використовуються для оплати громадського транспорту, Цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде оплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку з центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі ...

Про пробках в Москві будуть попереджати за тиждень

На таку міру фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера і уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки в ЦАО. На даний момент на дорогах в центрі бувають труднощі, в тому числі на Тверській вулиці, Бульварному і Садовому кільці і Новому Арбаті. У прес-службі відомства ...

відгук Volkswagen Touareg дістався до Росії

Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарта, причиною відкликання послужила ймовірність ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисяч «Туарегів» по \u200b\u200bвсьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках відкличний кампанії в Росії на всіх автомобілях буде ...

власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням

За словами Цетше, які наводить Autocar, в найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, А персональними помічниками, які здорово упросив життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «будуть відслідковувати параметри організму пасажирів і коригувати ситуацію ...

названа середня ціна нового автомобіля в Росії

Якщо в 2006 році середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. Рублів, то в 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітичне агентство «Автостат», що вивчило ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля ...

Названі регіони Росії з найстарішими автомобілями

При цьому наймолодший автопарк числиться в Республіці Татарстан ( середній вік - 9,3 року), а найстаріший - в Камчатському краї (20,9 року). Такі дані в своєму дослідженні наводить аналітичне агентство «Автостат». Як виявилося, крім Татарстану, лише в двох російських регіонах середній вік легкових автомобілів менше ...

Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці

Нова модель, Покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає агресивну зовнішність в стилістиці «Гелендевагена» - Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатися нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB буде відрізнятися незграбним дизайном. З іншого боку, повного ...

Позашляховик GMC перетворили в спорткар

телье Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «прокачувати» автомобілю, але в цей раз американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова "вісімка" дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність мотора ...

З часів першого парового рухомого пристрою Кагнотона, створеного в 1769 році, автомобілебудування зробило крок далеко вперед. Різноманітність марок і моделей в даний час вражає уяву. Технічне оснащення і дизайн задовольнять потреби будь-якого з покупців. Купуватися тієї чи іншої марки, найточніший ...

ЯК вибрати марку автомобіля, яку марку автомобіля вибрати.

Як вибрати марку автомобіля При виборі машини необхідно вивчити всі плюси і мінуси автомобіля. Пошукайте інформацію на популярних сайтах автомобільної тематики, на яких діляться досвідом власники машин, і тестують новинки професіонали. Зібравши всю необхідну інформацію, ви можете винести рішення в ...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям величезний вибір машин, від якого просто розбігаються очі. Тому перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У підсумку, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде ...

Вибір доступного седана: Zaz Change, Lada Granta і Renault Logan

Ще якихось 2-3 рік тому вважалося апріорі, що у доступного автомобіля повинна бути механічна коробка передач. Їх долею вважалася п'ятиступінчаста механіка. Однак в даний час все різко змінилося. Спочатку встановили автомат на «Логан», трохи пізніше - на український «Шанс», а ...

як обміняти старий автомобіль на новий У березні 2010 року в нашій країні стартувала програма утилізації старих автомобілів, згідно з якою будь-який автовласник може поміняти свою стару машину на нову, отримавши від держави в особі Мінпромторгу фінансову допомогу в розмірі 50 ...

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні, як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойову собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна ...

Тест чотирьох седанів: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 і Kia Cerato

Перед тестом можна сміливо сказати, що це буде «Троє проти одного»: 3 седана і 1 ліфтбек; 3 наддувних мотора і 1 атмосферник. Три машини з автоматом і тільки один - з механікою. Три автомобілі - бренди Європи, і один - ...

• Обговорення
• Вконтакте

Ідеальною вважається ситуація, коли автомобіль їздить весь свій експлуатаційний період на маслі одного виробника. В реальності досягти такого ефекту неможливо, різні торгові марки автомастил випускають нову продукцію, Іноді складно відшукати масло, яке ти використовував, або ціна на нього стає занадто високою. Загалом, причин, за якими виникає необхідність залити інше моторне масло безліч. Давайте, спробуємо розібратися, до чого може привести, долив масла іншого бренду в двигун.

Уточнимо відразу: долити без відчутної шкоди для мотора і змін характеристик залитої моторної суміші можна до 10% рідини від загального обсягу. Доливаючи великі обсяги, варто задуматися про взаємодію масел. Ми не будемо розглядати можливість змішування різних основ, наприклад, синтетики і напівсинтетики, в цій статті мова йде про доливці масла іншого бренду в двигун, якщо маркування по SAE і базова основа однакові (масла ідентичні на перший погляд). На цьому прикладі, ми наведемо аргументи, що виключають можливість доливання масла іншого бренду, тому розглядати змішування різних масел з різної базою і в'язкістю немає сенсу.

Для виробництва автомастил використовуються різні базові основи, до яких додаються певні присадки. Досвідчені водії, вважають, що абсолютно нешкідливо для мотора доливати суміш інший торгової марки з аналогічною базою. Така точка зору цілком обгрунтована, але її можна поставити під сумнів з двох причин:

1. Базова основа різними торговими марками виготовляється з різного сировини з застосування певної технології переробки.
2. Торгові марки автомастил застосовують різні за хімічним складом присадки.

Базове масло може бути синтетичним, напівсинтетичним і мінеральним. Синтетичні суміші виходять за допомогою синтезу вуглеводневих сполук. Вони найбільш стійкі до зміни температурного режиму. Їх склад може сильно відрізнятися через можливість синтезу різноманітних сполук. Основою таких моторних рідин можуть служити:

• поліальфаолефіни (ПАТ);
• складні ефіри;
• поліорганосилоксани;
• гліколеві з'єднання.

Залежно від базової основи підбираються присадки, які будуть з нею взаємодіяти, забезпечуючи захист силового агрегату. Змішування різних синтетичних основ допустимо, якщо не враховувати, що знаходяться в них присадки, плюс формула переробленого масла повинна бути однаковою. Відповідність цих умов можливо, тільки якщо доливати масла одного виробника, суміші іншої марки, могли бути отримані з сировини, що відрізняється якістю, плюс схема його переробки могла бути іншою. Тому в рідини іншого виробника, навіть якщо змішувати дві синтетики, може бути різний хімічний склад, що не приводить до взаємодії моторних сумішей. Одні якості масла можуть покращитися в результаті доливання до нього моторної рідини іншого бренду, а інші навпаки. Як поведе себе продукт змішування при високих температурах передбачити неможливо.

Ще один нюанс змушує задуматися про можливість змішування синтетичних основ різних брендів - є виробники, які гидрокрекинговиє продукцію видають за чисту синтетику. За в'язкісно-температурним параметрам синтетика і гидрокрекинговиє масла не відрізняються основна їх відмінність в схемі переробки. Гидрокрекинговиє суміші виходять в процесі переробки мінеральної основи. Для синтетичних рідин використовуються одні присадки, особливості гидрокрекинговиє продукції вимагають інші хімічні елементи, що входять до складу присадок. Долив гидрокрекинговиє масла до синтетики погіршить властивості моторної рідини.

Мінеральне мало, можна отримати шляхом перегонки нафти, існує кілька ступенів її очищення від масляних фракцій, тому за складом мінералка різних виробників може відрізнятися.

Напівсинтетика створюється шляхом змішування певної кількості синтетичної бази з мінеральною основою. Співвідношення продуктів змішування, може бути різний (воно не регламентовано). Якщо враховувати, що синтетика, може мати різне походження, а мінералка різних брендів відрізняється в залежності від застосованої ступеня очищення, то який продукт ви отримаєте, якщо залити напівсинтетику однієї торгової марки до іншої передбачити неможливо, так як і відповісти, чи буде вона справлятися з захисними функціями силового агрегату від зносу.

Ілюстрацію на тему змішування моторних масел різних брендів можна подивитися на відео:

Які використовувалися присадки?

Виробники автомастил стверджують, що їхня продукція унікальна через купажу використовуваних присадок. Вони розробляють хімічний склад моторних сумішей, який патентують. Звичайному покупцеві невідомо, які присадки (їх пропорції) використовувалися, але абсолютно ясно, що у різних торгових марок вони відрізняються за якісним і кількісним складом. Прийнявши рішення долити моторну суміш однієї торгової марки до іншої, будьте готові до того, що використовувані в них присадки вступлять в хімічні реакції, які прискоряться при підвищенні температури. Наслідком цього може стати:

• утворення нагару на елементах приводу;
• швидке старіння моторної рідини;
• вспенивание масла;
• зашлаковка силового агрегату;
• збільшення в'язкості;
• поява стуку в приводі і так далі.

Вирішивши залити різні бренди моторних масел в один мотор, враховуйте, що в оліях допускається використання присадок до 30% від загального обсягу. При цьому заливаючи суміші з однаковою основою і в'язкістю, різних брендів, ви можете змінити якісний склад присадок. Вступаючи в реакцію, вони можуть утворювати нові хімічні сполуки, це призведе до збільшення або зменшення в'язкості моторного суміші. В'язкість впливає за захист силового агрегату від перегріву при високих температурах, утворення захисної плівки, що зменшує тертя і знос елементів мотора. Також цей параметр впливає на пуск двигуна без прогріву. Неправильно підібрана в'язкість зменшує ресурс мотора.

Також присадки, при неправильному їх співвідношенні в маслі можуть привести до збільшення нагару, випадання осаду. Збільшення миючих присадок, здатне спровокувати забивання каналів двигуна і системи змащення.

Останній аргумент

Виробники машин, знаючи про різних хімічних складах моторних сумішей намагаючись перестрахувати себе, розробили допуски автомастил. Автомобільні заводи-гіганти проводять випробування різних типів моторів і мастильних рідин, про проходження тестування свідчить наявність відповідних допусків на каністрі масла. Виходячи з цього, в мотор не можна заливати масла різних брендів. Зверніть увагу на допуски, якщо попередні аргументи для вас непереконливі: не вся синтетика, на якій вказана певна в'язкість і маркування по API і ACEA підходить під всі типи моторів, з цього випливає, що рідина одного бренду не можна доливати в інше масло, що відрізняє торговою маркою . Якщо, звичайно, мова не йде про форс-мажорі, коли рівень моторної рідини впав, а відповідне масло для доливання відсутня. У такій ситуації можна долити масло іншого виробника в силовий агрегат (Краще хоч якийсь мастильний матеріал, ніж сухе тертя деталей приводу), щоб доїхати до СТО або гаража і провести заміну моторної рідини.

Змініть, діставшись до пункту призначення, «коктейль» з автомастил на інше масло, рекомендоване дилером вашого авто, тому що невідомо, як продукт змішування двох або декількох брендів поведе себе після декількох тисяч кілометрів.

(Function (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

Чи можна змішувати різні моторні масла - в'язкість, фірми

Питання про можливість змішування моторних масел постійно хвилює водіїв, особливо якщо рівень різко падає через протікання, а до найближчого фірмового магазину або сервісу ще їхати і їхати.

У різній літературі можна багато знайти інформації про змішування моторних масел, причому єдиної якоїсь думки з цього приводу немає: одні кажуть, що можна, інші - не можна. Спробуємо розібратися самостійно.

Як відомо, моторні масла для автомобілів діляться по самих різних ознаках:

• базова основа - «мінералка», синтетика, напівсинтетика;
• ступінь в'язкості (SAE) - йдуть позначення від 0W-60 до 15W-40;
• класифікації по API, ACEA, ILSAC - для якого типу двигунів призначена - бензин, дизель, чотирьох- або двотактний, комерційні, вантажні, легкові і так далі.

Теоретично будь-яке нове масло, яке з'являється на ринку, проходить цілий ряд тестів на сумісність з іншими маслами. Для отримання сертифікатів за різними класифікаціями масло не повинно містити присадок і добавок, які будуть вступати в конфлікт з присадками і базовою основою якихось певних «еталонних» видів масла. Також перевіряється наскільки компоненти мастильного матеріалу «доброзичливі» до елементів двигуна - металам, гумовим і металевим трубках і так далі.

Тобто, по ідеї, якщо масла від різних виробників, наприклад Castrol і Mobil, належать до одного класу - синтетика, напівсинтетика, мають однаковий ступінь в'язкості - 5W-30 або 10W-40, і розраховані для одного типу двигунів, то змішувати їх можна .

Але це бажано робити тільки в екстрених випадках, коли виявлена \u200b\u200bтеча, масло швидко втекти, а купити «рідне масло» поблизу ніде не можна.

Якщо ви провели таку заміну, то потрібно скоріше дістатися до сервісу і потім зробити промивання двигуна, щоб повністю очистити всі вузли від шлаку, накипу і гару і залити масло від одного виробника. Також, поки їдете з таким «коктейлем» в двигуні, то потрібно вибирати щадний режим їзди, не перевантажувати двигун.

Таким чином - змішувати масла різних марок з однаковими характеристиками допускається, але тільки заради того, щоб не наражати на двигун ще більшим неполадок, які можуть виникнути при падінні рівня.

Зовсім інша справа, коли мова заходить про змішування «мінералки» і синтетики або напівсинтетики. Робити це категорично заборонено і не рекомендується навіть в надзвичайних ситуаціях.

Хімічний склад масел різних класів абсолютно різний. Крім цього в їх склад входять присадки, які конфліктують між собою і може статися згортання, коксування поршневих кілець, Забивання трубок різними седиментів - осадом. Одним словом можна угробити двигун дуже навіть запросто.

У висновку можна сказати одне - щоб на власній шкурі не відчувати, до чого призводить змішування різних видів моторних масел, купуйте їх завжди про запас і возите на всякий випадок літрову або п'ятилітрову каністру в багажнику.

Думки водіїв розходяться в питанні: чи можна змішувати моторні масла з різними характеристиками, чи вплине це на двигун. Хтось категорично заперечує таку ініціативу, вважаючи, що нічого доброго не вийде. Адже буде виключена стадія промивки мотора. Хтось же, навпаки, запевняє, що в таких «міксах» нічого поганого немає. Обидві ці сторони надають свої аргументи. Масла змішувати можна, але робити це необхідно, дотримуючись певних правил. Інакше можна завдати серйозної шкоди мотору, який зажадає витратного ремонту.

Змішування масел допустимо, але слід робити це вкрай обережно

Як уже було згадано вище, змішування моторних масел можливо, але існують певні чинники, які вимагають особливої \u200b\u200bуваги. Для початку давайте розберемося які масла бувають:

1. «Синтетика», в його складі знаходяться повністю штучні хімічні речовини.
2. «Минералка». Виготовлено з натуральних компонентів, головний з яких - це нафта. Його також можна назвати органічним.
3. «Напівсинтетика». Це масло поєднує в собі перший і другий вид, представляючи їх симбіоз.

Хоч змішування і допускається, але робити це необхідно, за словами фахівців у вкрай рідкісних випадках, при яких дійсно немає можливості дотриматися рекомендації заводу-виготовлювача.

Масла різних типів і їх поєднання

Якщо ви використовували для свого двигуна мінеральну моторну мастило, То її поєднувати його допускається з напівсинтетичній. Також можливо змішування з маслами, які вийшли в результаті процесу гідрокрекінгу. Ще одним варіантом, який підійде для додавання до "мінералці", може бути «синтетика», основа якої поліальфаолефіни (ПАТ).

Такі види синтетичних масел, як поліефірне, силіконове і гліколевої можуть вливатися в мінеральне, але існують певні нюанси. Тут необхідно враховувати хімічний склад конкретного синтетичного продукту. Цю інформацію краще уточнювати безпосередньо у автовиробника. Бувають випадки, коли рівень масла різко впав, а потрібного, як на зло, немає під рукою, тоді в синтетичне або напівсинтетичне масло доводиться додавати трохи "мінералки".

При змішуванні масел різної високотемпературної в'язкості, кінцева в'язкість масла може незначно змінюватися

Синтетичні масла і їх змішування

Багато брендів сьогодні розробляють свої масла відповідно до стандартів API (США) і ACEA (Європа). Таке масло можна змішувати з будь-яким подібним від іншого виробника, також сертифікованого по API або ACEA. При цьому можливість отримати негативний результат, при якому можуть виникнути негативні реакції (випав осад, відбулося вспенивание) зводиться до мінімуму.

Це говорить про те, що, якщо ви використовували для свого мотора синтетичне масло, яке сертифіковане за стандартами API або ACEA, то, в разі крайньої необхідності, ви спокійно можете залити рідину іншої фірми. Але при цьому вона також повинна відповідати даним стандартам. Шкоди від цього не буде. Але на першій станції технічного обслуговування краще зробити заміну даної суміші на масло, яке рекомендовано заводом-виробником вашого автомобіля, попередньо, зробивши промивання системи.

Результат змішування «напівсинтетики» і «синтетики»

Ще один варіант - це змішання рідин 5W40 і 10W40, де перше відноситься до синтетичному увазі, Друге до напівсинтетичного. Якщо в автомобілі залита «синтетика», а опинилися ви в поле і рівень мастильної рідини впав, але в наявності у вас є тільки каністра з «напівсинтетикою», то вихід є. Ви спокійно можете змішати два масла 5W40 і 10W40. В'язкість отриманої суміші буде варіюватися від 6W40 до 8W40, що залежить від співвідношення. Найбільш вдалий варіант - це додавання до наявної мастилі, олії вищої якості, тобто полусінтіческое 10W40 можна розбавити синтетичним 5W40.

У Критичних ситуаціях допускається змішування синтетики і напівсинтетики

Масла для двигуна одного бренду

Найчастіше різні продукти одного бренду мають багато спільного. Фахівці стверджують, що "безболісно" можна долити в мотор, головне, щоб виробник його був тим же що і у фактично залитого в двигун. Навіть незважаючи на раніше розглянуті класифікації, такі твердження мають цілком логічне обгрунтування. Все тому що масла одного виробника мають велику кількість спільних елементів, тобто відмінності в їх хімічному складі мінімальні.

Простіше кажучи, масла виготовляються на загальній основі і мають в складі подібний набір присадок. Тому рідини одного виробника допускається змішувати в будь-яких пропорціях. Незайвим буде знати, що одне і те ж масло може продаватися під різними брендами. Взагалі, якщо планується перехід з одного рівня в'язкості на інший, кращим варіантом буде перехід всередині лінійки однієї марки масел. Чи замислювалися ви про те, навіть при повній заміні масла в моторі залишається від 5 до 10% старої рідини? Звичайно, це невелика кількість, але все одно ймовірність конфлікту присадок залишається. Отже простіше використовувати масла одного виробника, особливо, як уже говорилося, при переході на інший рівень в'язкості. Тобто маючи в двигуні напівсинтетичне масло фірми "N", синтетичне масло слід також купувати марки "N".

Масла різних фірм-виробників

Це найбільш ризикований варіант і на 100% гарантувати вдалий результату вам не зможе ніхто. Це пояснюється тим, що кожна фірма-виробник використовує свої технології і склади з різними присадками. Це не говорить про те, що може статися негативна хімічна реакція і масло спіниться або випаде в осад. Але немає гарантії, що компоненти рідин різних марок не знижуватимуть корисні властивості один одного при змішуванні. Такі випадки теж зустрічаються, хоч і рідко.

Масла різних фірм-виробників мають різні набори присадок, змішування може викликати їх конфлікт

Що отримуємо при змішуванні 5W30 і 5W40

Результатом такої реакції є незначне зниження коефіцієнта високотемпературної в'язкості. Наприклад, різко знизився рівень моторного масла в двигуні. У магазині автомобільної продукції вам повідомили, що на даний момент «синтетики» 5W40 немає в наявності, але є схожа робоча рідина з тим же маркуванням, але іншої марки. В цьому випадку можна взяти масло 5w30 того ж виробника. Результат змішання в такому випадку не зробить негативного впливу на ваш двигун. Якщо ви доливаєте значний обсяг, то все, що може статися - це некритичне зниження в'язкості.

Коли використовується всесезонна робоча рідина 5W30 або 5W40, мотор можна без проблем запустити при його температурі 35 градусів. Результатом змішування в такому випадку стане незначне зниження коефіцієнта температурної в'язкості (цифри після "W" в маркуванні). Це також не є критичним і значимо тільки при експлуатації двигуна при екстремально високих температурах. Сподіваємося, що, вищевказана інформація допоможе вам розібратися, які моторні масла можна змішувати.