Чим краще обробити кузов автомобіля перед зимою. Перевірте, чи готова ваша машина до зимового періоду: поради та рекомендації. Підготовка кузова до огляду

Головна / Масло

Важко собі уявити, що взимку не використовуються реагенти або просто пісок з сіллю. Синоптики обіцяють похолодання, значить неминучий лід на дорогах, з яким можуть боротися тільки протиожеледних матеріали (ПГМ), більш ефективного засобу поки не придумали. Результат роботи ПГМ відразу видно і для пішоходів, крім талого снігу і льоду, ми отримуємо зіпсоване взуття - шкіра деформована і потріскалася.

Вплив реагентів на кузов автомобіля

Легко здогадатися, що кузов піддається ще більшому впливу реагентів. Суміш снігу, ПГМ, піску, а часто до цих компонентів додається і гранітна крихта, досить швидко «обробить» вашу машину. Результатом такої обробки буде помутніння лакофарбового покриття, Розлучення, корозійні плями, деформація пластикових деталей, що втратили блиск молдинги на вікнах, потьмяніли колісні диски.

Підготовка автомобіля до зимового періоду

Найбільшому хімічному та механічному впливу піддаються колісні арки автомобіля.

Колісні арки в найбільшою мірою схильні до впливу реагентів

Колеса крутяться з великою швидкістю, з такою ж швидкістю летить пісок, гранітна крихта і все це присмачене хімічними реагентами - руйнівна сила величезна. Перевірений спосіб захисту - встановити підкрилки. Вибирайте тільки якісний виріб, яке ідеально підходить по формі, місця кріплень підкрилки до кузова обробіть мастикою або іншим аналогічним засобом.

Перед зимою перевірте кузов на наявність сколів, подряпин. Всі дефекти повинні бути підфарбовані або замазані спеціальним восковим олівцем.

Обробка подряпин восковим олівцем

Олівці випускаються різних кольорів, можна купити в будь-якому магазині автозапчастин. Особливу увагу приділіть днища автомобіля, достатньо один раз проїхати по бездоріжжю і заводський антикор буде стертий. При виявленні потертостей на днище, обробіть ці ділянки антикорозійним складом.

Чи варто мити автомобіль взимку?

Існує два підходи до мийки машини взимку - одні автолюбителі кажуть, що машину в зимових умовах краще не мити зовсім, так як вода вступає в руйнує реакцію з хімреагентами, що скупчилися на кузові, інші водії наполягають на протилежній точці зору - машину краще мити частіше, щоб змивати все хімічні речовини з кузова. Хто має рацію з них, можна зрозуміти, тільки провівши тривалі тести.

Якщо ви приїхали на автомийку, попросіть мийника особливо ретельно промити колісні арки, нижні кромки дверей з внутрішньої сторони, Пороги. Не зайвим буде замовити обробку кузова воском. Виїжджайте з мийки на сухому автомобілі, кузов повинен бути ретельно просушений. Перепад температур може призвести до утворення мікротріщин на лакофарбовому покритті.

Обробка кузова після мийки

Ще один важливий момент - якщо ваша машина зберігається в теплому гаражі, плюсова температура прискорює всі хімічні реакції, в тому числі і корозію. Відповідно, чим чистіше кузов у, тим більша ймовірність, що ви перезімуете без втрат.

Зимовий період - це справжнє випробування не толь навичок водія, але і серйозна перевірка надійності самого автомобіля. Для того, щоб «залізний кінь» вас не підвів і відпрацював взимку на сто відсотків, необхідна своєчасна підготовка його до міцного морозу, сильного вітру і різких температурних перепадів.

Внаслідок не обробки деяких частин машини, «зимівля» може дати неприємності у вигляді сколів і вм'ятин, відшарування покриття, затертих стекол, фар і багатьох інших негативних явищ. Передзимовий обробка дозволить зберегти деталі автомобіля в цілості, а сімейний бюджет від непередбачених витрат по ремонту.

Підготовка автомобіля до зими

Технічна підготовка автомобіля складається з кількох етапів:

Антифриз. Перед холодами потрібно перевірити стан охолоджувальної рідини, слід зрозуміти, чи відповідає вона вимогам і не втрачено чи властивість. Зазвичай, речовина змінюється приблизно раз в три роки, однак, бувають випадки покупки «лівої» рідини, яка втрачає свої якості набагато швидше. Охолоджуючу речовину повинно бути певного кольору: червоного, жовтого або зеленого. Структура повинна бути однорідною і прозорою. Сьогодні Тосол синього кольору майже не використовується. При виявленні помутніння антифризу або знаходженні в ньому грудкуваті, слід зробити заміну. Є ще більш легкий спосіб розпізнання придатності: якщо на дотик рідина має мильну консистенцію, то вона в порядку.
рідина для гальмівної системи. Якщо не перевіряти її часто як цього вимагають правила, в один прекрасний момент взимку, вона може замерзнути і піднести вам сюрприз на дорозі. Гальмівні шланги здатні розірватися під час їзди, стежте, щоб гальмівна рідина також була в порядку.
Акумулятор. Перед тим як настануть стійкі холоду, перевірте його на рівень води і щільність електроліту. Це в тих випадках. Якщо ви щодня експлуатуєте свій автомобіль. У разі рідкісних виїздів з гаража, найкраще зняти прилад і зберігати його в опалювальному приміщенні.

Захисні покриття для кузова

Тут є кілька варіантів предзимней підготовки. Щоб захистити свою машину, її кузов та лакофарбове покриття, слід орієнтуватися на термін експлуатації авто. Новий автомобіль може бути оброблений антіголограммной поліруванням. Це потрібно для більш сильної і ефективного захисту від попадання на кузов бруду, консервантів і речовин, якими посипають дороги.

Якщо ваш автомобіль не є новим, можна захистити його від зимових холодів і від попадання всіляких реагентів за допомогою абразивної поліровки і далі обробивши його захисним шаром.

Для того щоб визначити, наскільки покриття кузова вразливе, слід звернутися до фахівців, які шляхом заміру товщини покриття і візуальної діагностики допоможуть знайти вади і їх усунути. Обов'язково перед поліруванням, якщо вона необхідна, слід вимити авто використовуючи двоетапну мийку, після якої сам господар транспортного засобу, Вирішує, яке покриття використовувати для захисту кузова.

Серед світових брендів виділяються якістю складів наступні виробники:

Ceramic PRO 9H,
Mega Trend,
Advance.

Використання даних складів повертає кузову блиск глянцю і надійно захищає його від води і бруду, корозійних плям.

Подряпини на кузові обробляються восковим олівцем, який ви легко купите в будь-якому автомагазині. Днища необхідний уважний огляд, наші дороги не відрізняються якістю, тому у самій новенької машини з салону, взимку моментально стирається антикор. Якщо ви виявили будь-які потертості, негайно обробіть дно машини антикорозійною речовиною. Зробити це можна самостійно або в салоні.

Колісні арки наражаються на найбільшу псування від різних хімічних і механічних факторів, зокрема від реагентів, піску, крихти, дрібних каменів, що летять з - під коліс. самий кращий спосіб для того, щоб захистити механізми і арки, є перевірений засіб - підкрилки. Якщо вони підходять за формою і відповідають якості, надійніше кошти не знайдете. У місцях кріплень їх з кузовом, скористайтеся мастикою або іншим подібним засобом.

Локальна мережа мобільного аптечка

У зимовий період в дорозі може трапитися всяке, і не факт, що непередбачений випадок станеться в межах міста. На випадок вимушеної зупинки, буксирування, обігріву, водій повинен мати мобільний аварійну аптечку, що складається з важливих і необхідних речей:

високовольтного кабелю, який може знадобитися для «реанімації» автомобіля, якщо не працює акумулятор;
світлодіодний ліхтарик;
набір інструментів для дрібних ремонтних робіт;
обов'язково розпізнавальний знак аварійної зупинки;
компресор, що підкачує шини;
лопатка і різні щітки і скребки;
добре мати в машині підігрів для сидінь, здатний врятувати, якщо непередбачена зупинка сталася в сильний мороз;
трос для того щоб можна було буксирувати автомобіль;
силіконова змазка, особливо актуальна при замерзанні люка бензобака або дверей;
теплі рукавички і шматки картону, здатні виручити при пробуксовці.
для того, щоб зв'язатися з техдопомоги або рідними, необхідно мати зарядний пристрій для телефону.

Важливо! Весь цей комплект коштує не так дорого, але він здатний виручити вас в екстремальних ситуаціях в умовах зими на дорозі при аварійній зупинці.

Чи варто мити автомобіль взимку

Зимова миття машини - це питання досить спірне. Безумовно, варто дотримуватися чистоти кузова, так як грязьова суміш шкодить вашому автомобілю набагато більше, ніж в літній період. Вважається, що періодичність миття повинна бути в зимовий час не рідше разу на 14 днів. Колісні арки і пороги промиваються особливо ретельно, так як перші отримують грязьову суміш з реагентів і бруду.

Зверніть увагу! Є деякі обмеження і рекомендації. Виробники автомобілів вважають, що не варто в зимовий час влаштовувати баню машинам, якщо температурний режим на вулиці нижче -5 градусів.

Це пояснюється тим, що лакофарбове покриття авто може постраждати. Чи не мийтеся, якщо на дворі мороз, корозія і так замре, так як боїться низьких температур.

Зимовий догляд за автомобілем

Ідеальним буде варіант з паркуванням автомобіля в теплому гаражі, Однак не всі мають таку можливість. Існують підземні паркінги при супермаркетах або інших громадських центрах, найкраще, залишати машину там. За умови постійного перебування транспортного засобу на вулиці існує кілька слушних порад по догляду в зимовий час.

Не тріть лобове скло скребком, поки воно не відтане, це призведе до пошкоджень і мікротріщин. Для прискорення процесу відтавання, існують спеціальні спреї.
Піднімайте двірники, коли на вулиці сильний снігопад або мокрі опади, при зміні температур на мороз, вони можуть примерзнути до скла. Відтавання їх повинно відбуватися природним шляхом.
Вимкніть автоматичне складання дзеркал заднього виду, що знаходяться збоку. При сильному морозі вони можуть один раз примерзнути і не повернутися в нормальне положення.
Обробіть ручки дверей, все замки, ущільнювачі на дверях силікономістка спреєм. Він продається в госп. і автомагазинах і коштує копійки. Це врятує від примерзання механізмів і деталей. Особливо актуально ця процедура після миття авто.
Оновлення захисного покриття рекомендується робити один раз на рік перед настанням зими. Це дозволить гарантовано уникнути негативних пошкоджень. Якщо обробка проведена якісно і хорошими матеріалами, Протягом тривалого періоду ваша машина буде під надійним захистом від зимових негараздів, і експлуатація її не принесе вам ніяких проблем.

Пам'ятайте, чим чистіше ваш автомобіль в зимовий час, тим більша ймовірність його тривалої експлуатації і пристойного зовнішнього вигляду. Доглядайте за своєю машиною, незалежно від пори року і погодних умов, тоді вона віддасть вас свій максимум комфорту, привабливості і швидкісних можливостей.

Зима приносить автовласникам чимало клопоту, так як в холодну пору року на автомобіль негативно впливають несприятливі фактори, такі як сніг, волога, сіль, лід, дорожні реагенти, кислотні дощі, температурні перепади. Але у деяких автолюбителів підготовка до зими автомобіля обмежується тільки лише «перевзуванням» коліс. Крім того, багато автолюбителів вважають, що роботи по догляду за кузовом потрібно проводити не раніше, ніж після закінчення зими. Однак це помилка, причому, дуже глибоке.

Насправді, перед тим як продовжити експлуатувати автомобіль взимку, потрібно серйозно поставитися до захисту кузова заздалегідь, та й взимку важливо регулярно проводити його огляд і усувати пошкодження лакофарбового покриття. Автомобільний кузов - досить дорога деталь, яка потребує надійного захисту. Захист кузова - завдання не їх простих. Для того щоб за зиму кузов не зіпсувала іржа, необхідно провести антикорозійні роботи.

Існує безліч видів антикорозійного захисту, розглянемо деякі з них.

Антикори - діляться на склади, призначені для поверхневої обробки та для обробки «нутрощів» кузова. Ці препарати можуть мати масляну і парафінову основу, що сповільнює процес корозії.
Бітумні мастики - в основі містять синтетичну смолу. Основне завдання мастики - захист кузова від механічних пошкоджень. Мастику краще використовувати в якості профілактики, оскільки вона не зможе боротися з утворилися ділянками корозії. Вона перешкоджають дії вологи і солі, але відрізняється низькою морозостійкістю.
Поліролі можуть бути представлені у вигляді емульсії або пасти. Поліроль може виконувати відновну і захисну функції. Полірування кузова автомобіля необхідна в будь-який час.
Гелі та воски - володіють еластичністю, добре зберігають форму, дані кошти мають відмінні водовідштовхувальні властивості, також це відносно дешевий засіб.
Пасти - складно компонентні суміші, які добре зберігають форму, але під навантаженням перетворюються на в'язку рідину. Паста запобігає виникненню на кузові автомобіля статичної електрики.
Антигравійне плівки - на сьогоднішній день, в сегменті захисних засобів кузова автомобіля, на ринку представлено безліч виробників даного матеріалу. Це оптимальне захисний засіб кузова автомобіля проти корозії, так як антигравійна плівка довговічна, має прозору і пористу структуру, її легко мити. Ще одна перевага плівки в тому, що вона практично не видно, а при необхідності легко видаляється з поверхні.
Автовініл - сучасний напрямок тюнінгу автомобілів. Значно зменшити вплив негативних впливів, характерних для зими, допоможе захисне полімерне покриття кузова. Захисний склад полімеру при нанесенні взаємодіє з лаковим покриттям кузова і додає йому водовідштовхувальні і антистатичні властивості.

Проводити обробку кузова проти корозії слід при температурі не нижче 16-18оС. Дуже важливо взимку мити машину хоча б раз на тиждень, для того щоб сіль і хімічні реагенти не встигали проникати в покриття кузова, але при сильних морозах мити не рекомендується, так як від перепаду температур лакофарбове покриття може потьмяніти.

Розібратися з нюансами захисних поліровок нам допомогли в одному з московських сервісів, який вже багато років застосовує ці кошти різних видів. Через руки майстрів вже пройшло безліч машин, причому частина з них через якийсь час повертаються, щоб оновити свій захист. Відзначимо, що з цим сервісом впритул працюють і самі виробники автохімії двох японських брендів (Soft99 і Beautiful G'zox), вивчаючи поведінку своєї продукції в досить суворих російських умовах. Наш клімат і насичений склад дорожніх реагентів помітно скорочують термін служби захисту, приблизно в півтора-два рази в порівнянні з Країною сонця, що сходить.

Епоксидна поліроль FussoCoat

Епоксидна поліроль - найпростіший і дешевий варіант. Заявлений термін дії захисту - один рік. На жаль, але в наших умовах він становить в середньому лише півроку. У самій Японії ця поліроль призначена не для професійного, а для побутового використання. Нанести і располировать склад з легкістю може і звичайна людина. В цілому, це нагадує роботу зі звичайною поліролью на восковій основі. Виняток лише в тому, що попередньо кузов треба гарненько висушити, інакше склад погано ляже, і дати машині відстоятися хоча б годину після його нанесення. Обмеження в перший тиждень експлуатації - не мити машину з використанням активної хімії. Це стосується абсолютно всіх видів захисних покриттів!

Епоксидна поліроль дає хороший блиск і гідрофобний ефект (відштовхування вологи і бруду). Але захищає вона тільки від зовсім дрібних пошкоджень. В основному, все зводиться до гілок і легкому піскоструй. Головне її призначення - захист при частих мийках, щоб лакофарбове покриття не затирати так швидко.

Рідке скло Н7

H7 - один з найпоширеніших і вікових представників породи рідких стекол на ринку. Твердість цього складу - 7Н (дзеркальне відображення назви). Це так звана шкала Кохинор (koh-i-nor). Багато хто пам'ятає такий напис на олівцях для креслення. Вона визначає жорсткість грифеля. Максимальної жорсткістю (9Н) за цією шкалою володіє керамічна захисна поліроль.

Рідке скло Н7 набагато жорсткіше епоксидної поліролі та досить непогано захищає навіть від притертість. Однак у нього зовсім немає ефекту гідрофобія. Покриття на вигляд має виразний блиск, але на дотик його ніби й немає.

Термін служби Н7 - до одного року. Перед нанесенням будь-якого виду рідкого скла кузов необхідно підготувати. Якщо це новий автомобіль, То весь кузов полірують машинкою, використовуючи спеціальну дуже м'яку пасту. Вона затирає дрібні пошкодження, які неминуче з'являються при транспортуванні машин на автовоз. Цей етап коштує від 2000 до 4000 рублів залежно від класу автомобіля. Далі весь кузов таким же чином проходять спеціальним підготовчим складом. Він прибирає всі, що може відкидати рідке скло: залишки попередньої поліролі та бруд. Якщо цього не зробити, то захисне покриття зійде з кузова при першій же мийці.

Якщо автомобіль не новий, ціна підготовчих робіт буде прямо залежати від стану лакофарбового покриття та конкретної машини. Рідке скло має сенс наносити тільки на підготовлену і блискуче лакофарбове покриття. Відповідно, в більшості випадків доведеться застосовувати абразивну полірування. Чим запущеними ЛКП, тим дорожче буде його відновлення. А якщо його шар вже занадто тонкий, то абразивна поліровка може тільки нашкодити, тому про рідкому склі краще взагалі забути. Додаткові труднощі виникають з деякими німецькими моделями, у яких з заводу йде лак на керамічній основі. Освіжити його набагато складніше, і тому оплата за цей етап підготовки кузова може зрівнятися з вартістю нанесення самого рідкого скла.

Рідке скло наносять аплікатором, потім располіровивают його вручну. Час підсихання складу залежить від його конкретного типу. У випадку з Н7 майстер наносить його на одну деталь, потім на наступну і після цього повертається до располіровиванію попередньої.

H7 дуже боїться води протягом перших 12 годин після нанесення. Навіть одна крапля може залишити на поверхні біла пляма. В ідеальних випадках клієнт приганяє машину вранці, і за день сервісмени проводять підготовку кузова і наносять рідке скло. Автомобіль залишають на ніч в теплому приміщенні і на наступний ранок віддають власнику.

Другий вид Н7, званий Кварц7, - власна розробка сервісу. Сам виробник не пропонує подібний продукт. Це те ж рідке скло Н7, але поверх нього наносять шар гідрофобія. А все тому, що багатьом клієнтам не подобається, що споконвічний продукт не має цього ефекту і зовсім невідчутний на дотик. Нанесення цього виду Н7 без урахування підготовки кузова варто від 11 000 до 18 000 рублів.

Гідрофобний розчин наносять поверх рідкого скла аерозолем і через 15-20 хвилин злегка располіровивают. Часу на підсихання йому не потрібно.

При використанні Кварц7 можливий періодичний догляд за покриттям. Можна приїхати через півроку і відновити шар гідрофобія. Адже, як показала практика, в наших умовах він, на жаль, не живе довше. Послуга коштує від 1500 до 2500 рублів залежно від класу автомобіля.

Напевно, кожна розсудлива людина, що має у власності автомобіль, мріє, щоб вірний залізний друг якомога довше радував око господаря блиском лакофарбового покриття. Але, на превеликий жаль, сучасний світ часто підносить нам дуже неприємні сюрпризи.

Так, наприклад, вийшовши одного ранку з дому, ви можете виявити на капоті вашого автомобіля впала з дерева гілку. Ви піднімаєте її і бачите подряпину ... Або інший приклад. Одного разу в жаркий літній день ви з почуттям і задоволенням беретеся за власноручний миття машини. Після миття необережно залишаєте її сушитися під променями палючого сонця. Чи варто говорити, що подібні дії призведуть до швидкого вигорання фарби.

А крім цього, на планеті існує величезна кількість птахів, і якась частина з них живе в ваших краях. Кислоти, що містяться в пташиному посліді, здатні помітно зіпсувати фарбу. Взимку справи йдуть ще гірше ... У нашій країні дорожні служби хлібом не годуй, а дай посипати вулиці тонною-другий хімічних реагентів, які роз'їдають все на своєму шляху. І якщо ви не будете мити машину взимку, то до весни можете виявити помітно потьмянів лакофарбовий шар. Мити машину треба! Як би брудно і сльотаву не було на дорогах.

Як бути тим водіям, які хочуть захистити свій автомобіль від небезпеки? На сьогоднішній день на ринку присутня досить багато способів захисту лакофарбового покриття автомобіля. Ми зупинимося на трьох з них і розповімо вам про переваги і недоліки кожного.

Вініловими бувають не тільки пластинки ...

І першим номером в нашому списку йде обклеювання автомобіля вінілової плівкою. До Росії мода на вініл прийшла після того, як на екрани вийшла перша частина фільму «Форсаж». Надивившись на обклеєні уздовж і поперек спорткари, наші співвітчизники почали за творчість. Спочатку, коли в країні не було тлумачних майстрів, все це справа виглядала досить забавно. Плівка через пару тижнів покривалася хвилями, рвалася або просто відклеюватися. Але час минав, навички удосконалювалися, і сьогодні в Росії працює досить велика кількість професійних Обклеювач.

Тепер докладніше про сам вінілі. Плівка буває двох видів - каландірованная і лита. Каландірованная плівка - це, як правило, плівка, вироблена дбайливими руками китайських трудівників. Левову частку ринку займає саме така плівка. Чому? Вона дешева. При цьому ви можете вибрати з воістину величезного числа фактур і забарвлень. Біда в тому, що якісно наклеїти таку плівку може тільки справжній професіонал. І то не в 100% випадків. Крім цього, такі плівки відрізняються низькою стійкістю до зовнішніх чинників, з часом вони мнуться і вигоряють. Лита плівка - це вже зовсім інша справа. Цінник на неї істотно вище, але і якість ви отримаєте в рази краще. Подібний вініл стане надійним захистом лакофарбового покриття.

У чому головна перевага вінілової плівки? Напевно, це багатство кольорів, відтінків і фактур. На ваш вибір перламутрові, металізовані, карбонові та інші варіанти. Якщо ви хочете, щоб перехожі звертали шиї, проводжаючи поглядом ваш автомобіль, то можете вдатися до вінілографія. Наприклад, наклеїти яскравого китайського дракона на повний борт. Крім багатства вибору, плюсом даного методу є час. Обклеювання невеликої деталі забере у досвідченого майстра 2-3 години. Якщо порівнювати з традиційною фарбуванням, то гідність очевидно. Та й обклеїти невеликий пошкоджену ділянку машини вийде дешевше, ніж фарбувати його.

А тепер про мінуси. Най-най великий з них - це те, що при знятті плівка може пошкодити саме лакофарбове покриття. Не дуже добре, так? І адже зняти її рано чи пізно доведеться. Так, наприклад, багато каландірованние плівки служать від сили півроку-рік, після чого потребують заміни. Тому, якщо на вашому авто є свіжопофарбовані ділянки, десять разів подумайте, перш ніж наклеювати на них вініл ... Також до мінусів можна віднести трудомісткість і дорожнечу процесу. Обклеювання машини цілком може вийти вам мало не дорожче, ніж перефарбування. І часу така робота займе чимало ...

Той випадок, коли гума може бути рідкої

І ми плавно підійшли до другого способу захисту лакофарбового покриття авто. Ви що-небудь чули про рідкої гумі? Це склад, який завдяки своїй водонепроникності і еластичності знайшов широке застосування в будівництві. Рідка гума - це мастика на основі полімерно-бітумної водної емульсії. Простіше кажучи, гума в рідкому вигляді, яка наноситься методом розпилення. При нанесенні на поверхню склад утворює цілісний гумовий шар, злегка м'який на дотик. Подібний склад прекрасно справляється із захистом кузова і інших деталей від механічних, хімічних, термічних та інших впливів.

Відразу перейдемо до плюсів, тому як їх чимало. По-перше, склад дуже швидко наноситься, і вам при цьому не потрібно розбирати половину машини. Навіть фари заклеювати скотчем не доведеться, тому що шар гуми після затвердіння легко знімається з них. Наноситься склад простим послідовним розпиленням. Якщо ви покриваєте авто декількома шарами складу, то всі разом вони утворюють міцний цільний шар гуми. При цьому неважливо, на яку поверхню ви наносите рідку гуму. Вона прекрасно зчіплюється з пластиком, металом забарвленим і голим. По-друге, ви можете не турбуватися за цілісність ЛКП вашого авто, тому як при знятті гума не залишає після себе слідів і не тягне слідом за собою свіжу фарбу. По-третє, нанесення рідкої гуми обійдеться вам дешевше, ніж обклеювання вінілом. Якщо вам потрібно захистити невелику деталь, то ви цілком можете зробити всю роботу своїми руками. Рідка гума продається в звичайних аерозольних балончиках, і після невеликої практики ви зможете без проблем нанести її самостійно. Про різноманіття кольорів і відтінків ми промовчимо, нехай це виявиться для вас приємним сюрпризом ...

Явних мінусів у цього методу не виявлено. Хоча якщо покопатися в інтернеті, то можна знайти повідомлення про те, що гума з часом тріскається і відвалюється шматками. але дану інформацію інакше як чутками не назвеш.

Автомобіль в шкаралупі

Третій з нашого списку метод - це нанесення на автомобіль керамічного покриття. Спосіб цей поки ще не набув широкого поширення в нашій країні, але вже має своїх прихильників. За ступенем захисту лакофарбового покриття з ним навряд чи щось зрівняється на даний момент. Це покриття має безкомпромісну стійкість до механічних пошкоджень, а також надійно захищає кузов від хімічних впливів і ультрафіолетових променів. Виробники даних складів заявляють, що покриття служить мало не вічно, не тріскається і не втрачає своїх властивостей при належному догляді.

Про зовнішньому вигляді. При нанесенні утворюється справжнісінька прозора керамічна шкаралупа, яка здатна в рази посилити лиск заводської фарби. Складом можна покрити як весь автомобіль, так і окремі його елементи, включаючи колеса.

Варто відразу зазначити, що ціна на подібну послугу висока. І нанести склад своїми руками без спеціального обладнання у вас навряд чи вийде. Але на щастя, у великих містах уже зараз можна знайти досить фірм, які займаються керамічними покриттями. Так, їхні послуги коштують пристойно. Але натомість багато з них пропонують гарантійне обслуговування на протязі довгого часу.

Так що, якщо ви хочете найкращим чином захистити ваш автомобіль, підкреслити його первозданну красу і при цьому готові витратити на процедуру хороші гроші, то кераміка - це ваш вибір.

підсумки

Як бачите, кожен метод по-своєму гарний. І кожен з них має місце бути. Вам потрібно лише визначитися, яку суму грошей ви готові витратити на «броню» для вашого авто і як все це справа буде виглядати в підсумку. Ми настійно радимо вам звертатися в спеціалізовані фірми, які займаються захистом ЛКП протягом довгого часу і мають хорошу репутацію. В іншому випадку ви ризикуєте просто викинути гроші на вітер. Якщо все ж хочете зробити роботу своїми руками, то для початку попрактикуйтесь на який-небудь маленької деталі, яку не шкода буде викинути. Чим більше часу ви витратите на практику, тим якісніше буде результат.

Напишіть нам в коментарях, чи використовували ви якийсь із перерахованих вище методів захисту ЛКП? Якщо так, то які результати.