Що краще - Лачетті або Логан? Порівняння рено логан, шевроле лачетті, деу Нексія і Хендай акцент Дорожній просвіт логан і лачетті

На російський ринок бюджетних автомобілів прибувають все нові і нові пропозиції. Майбутньому водієві стає складно визначитися з вибором, адже навколо стільки варіантів, а ціна приблизно однакова. Яскравий приклад - Chevrolet Lacettiі Renault Logan, Які користуються популярністю у російських автомобілістів. Порівняльний огляд допоможе визначитися читачам, які планують покупку.

Розміри в міліметрах

Дизайн і інтер'єр

Лачетті пропонується в кузові хетчбек, седан, універсал, а Логан - тільки седан, тому огляд актуальний тим, кому цікаві седани. У плані дизайну жоден з автомобілів не може похвалитися вишуканістю - перед нами стоять звичайні, але стильні авто. Можливо, хтось побачить в подібній «сірості» мінус, але це зручний хід виробника - автомобіль не прив'язаний до конкретної аудиторії. Про зовнішній вигляд можна сказати, вдалий він чи ні, це самостійно вирішує кожен покупець. Проте обидва авто мають сучасну форму кузова, прикрашену приємною оптикою.

Усередині обидві моделі мають звичайну, але функціональну компоновку. Приладова панель Логана нічим не виділяється, але всі показники добре видно за рахунок чіткої підсвічування, аналогічно у Лачетті. Водійське крісло в обох моделях регулюється за основними напрямками. Приладова панель кожного претендента відрізняється привабливим зовнішнім виглядом і вивіреної ергономікою. Бюджетники мають мінімальний набір органів управління: блок контролю кліматом і стандартна магнітола.

Авто мають приблизно однакові габарити, відповідно, вільний простірзбігається, але у Шевроле його все ж більше. Наприклад, на задньому дивані Лачетті з комфортом сядуть троє чоловіків, в Логан помістяться двоє.

Chevrolet підкуповує наявністю гідропідсилювача рульового колеса в кожній комплектації. У Логана гідропідсилювач додається тільки в дорогих комплектаціях.

Техчастина

Почнемо з Рено. На базову версію встановлюється 1.4-літровий агрегат з потужністю в 75 коней, вже на холостих обертахвін жваво тягне автомобіль. Такого мотора з головою вистачить тим, хто збирається їздити один. Але якщо в плани входять часті вояжі, то варто перейти до 1.6-літровому варіанту з потужністю 102 л. с. Динаміка не злетить, але буде відчутний запас по тязі. Силова установкаЛогана працює з 5МКПП.

динамічні характеристики

У Лачетті в якості базового агрегату теж встановлений 1.4-літровий бензиновий двигунз потужністю 95 сил. Працює мотор в парі з «механікою» на п'ять ступенів. Другий варіант - 1.6-літровий бензиновий агрегатна 109 кінських сил. Він працює як і з механікою, так і з 4-ступінчастим автоматом. Топовий варіант - атмосферник на 1.8 літрів з потужністю в 121 силу. Для нього доступні ті ж типи трансмісії.

Витрата палива, л / 100 км

порівняння комплектацій

Яке з авто краще, кожен вирішить сам, а ми стисло нагадаємо комплектації. Базова комплектація Logan отримала назву «Authentique», у неї доступний тільки двигун на 1.4 літра. Не варто чекати підвищеного комфорту, тут вас чекає лише подушка безпеки. Версія багатший називається «Expression» - є центральний замок і гідропідсилювач керма. Аналогічний варіант з 1.6-літровим мотором йде з електронним приводом стекол.

Дорогі комплектації йдуть з 1.6-літровим мотором. Одна з них - «Privelege». У комплектацію входить бортовий комп'ютер, ліфт водійського крісла, Противотуманки, підголівники на задній ряд, дистанційний контроль центрального замка, 15-дюймові колеса. топова комплектація«Storia», крім перерахованого вище, включає в себе обігрів і електропривод зовнішніх дзеркал, підігрів передніх сидінь.

Чи краще становище у Лачетті? Базова версія оснащена двома подушками безпеки, центральним замком, ABS, гідропідсилювачем рульового колеса. У більш дорогі комплектаціїдодається шкіряна обшивка рульового колеса і важеля КПП, електроприводи зовнішніх дзеркал, обігрів стекол, зручний підлокітник. Окрім наявності гідропідсилювача керма, особливих відмінностей між наповненням автомобілів немає - вибрати кращий проблематично.

висновок

Logan став чудовою альтернативою вітчизняних автомобілів. Адже ціна на нього починається з 10 тисяч доларів. Хоч машина і не наділена цікавою зовнішністю, у неї є більш вагомий плюс - підвіска, адаптована під наші умови, секрет популярності Рено в країнах СНД. Якщо вас не особливо цікавить зовнішність, то Logan - правильний вибір. Його опонент не може похвалитися комфортним пересуванням по розбитим дорогам.

Багатьох покупців відштовхує і «бідне» наповнення салону. Так, в базовій комплектаціївсе дійсно виглядає сумно. Але при покупці «Expression» ви отримаєте все необхідне обладнання, включаючи кондиціонер, тому варто витратитися на комплектацію подорожче.

У Lacetti безумовно є характер. Плюс автомобіля - наявність двох модифікацій. Седан і 5-дверний хетч відрізняються не тільки розмірами, а й дизайном. Особливість седана - незграбність. Багато автолюбителів відзначають, що оновлений дизайн Lacetti став більш сучасним. Що стосується хетча, то його зовнішній виглядвитриманий в молодіжному напрямку. Звідки такі відмінності? Відповідь проста - розробкою дизайну займалися різні ательє. Роботу над седаном взяла на себе команда з «Pinifarina», хетч зайнялися «ItalDesign». Особливість автомобіля - спокійна їзда, так як керованість тут не найкраща.

На які характеристики спиратися, при виборі недорогого б / у автомобіля? В першу чергу це ціна, практичність, надійність і ліквідність. Саме такими є герої даного огляду, автомобілі: Chevrolet Lacetti і Renault Logan. Обидві моделі відносяться до економкласу і добре зарекомендували себе в нашій країні.

Більшість власників залишають тільки позитивні відгуки, Але не обходиться і без розумної критики.

Початок випуску моделі 2004 рік. Зарекомендував себе, як дуже надійний, «неубіваемий» автомобіль. У більшості власників, перші не критичні поломки починаються лише після ста тисяч кілометрів, а багато без проблем долають кордон 200 тис. Км, І тільки після цієї позначки стикаються з будь-яким втручанням в авто. На жаль, крім кузова седан, Renault Logan більше нічого запропонувати не може, хоча кузов універсал, припав би дуже до речі, настільки практичному авто.

Двигуни: 8-ми клапанні об'ємом 1.4 і 1.6 літра, 16-й клапанний 1.6 літра (К4М), найбільш переважно автомобілі саме з цим мотором. В інших країнах на Logan встановлюються ще дизельний, об'ємом 1.5 літра і 1.0-літровий мотор, який працює як на бензині, так і на етиловому спирті, причому на спирті потужність двигуна і динаміка вище, ніж на бензині.

Мотори конструктивно прості і надійні, невибагливі до якості палива. Привід ГРМ ремінний, при обриві якого відбувається загин клапанів на всіх двигунах Renault Logan. на моторах 1.4 (8 кл.)і 1.6 (8 кл.)відсутні гидрокомпенсатори, що вимагає регулювання клапанів (приблизно раз в 30 000 км). На двигуні К4М 1.6 (16 кл) встановлені гидрокомпенсатори, регулювання клапанів не вимагається.

Коробки передач встановлюються: механічна 5-ти ступінчаста, рідше автоматична 4-х ступінчаста. Обидві коробки досить надійні, масло залито на весь термін служби, хоча, все ж рекомендується його міняти, раз в 60 000 км.

Передня підвіска виготовлена ​​за типом MacPherson, Задня, напівзалежна балка. В цілому дуже надійна, легко отхажівает 100 і більше тис.км. В першу чергу зажадають заміни, опорні підшипники, задні амортизатори. Запчастини недорогі і доступні, ремонт не викликає будь-яких труднощів і його можна зробити, повністю, самому в гаражі.

За дешевизну і простоту салону, а також за відсутність шумоізоляції, тільки ледачий не дорікнув Renault Logan. Це головний і дуже великий мінус моделі, тут компанія заощадила як на якості матеріалів, так і на ергономіці в цілому.

Плюси і мінуси:

• плюси: Ціна, «вбивається» підвіска, надійність, ресурс двигунів, оцинкований кузов, високий кліренс, гарна прохідність, ціна і доступність запчастин.
• мінуси: Відсутність комфорту, низька шумоізоляція, Дешевий пластик, слабка грубкаі кондиціонер, погана динаміка, велика витратапалива 8-ми клапанних двигунів.

Початок випуску 2002 рік, в Південнокорейська GM. У Росії збиралася в Калінінграді. бюджетний автомобількласу «С», що добре зарекомендував себе в нашій країні. Випускався в кузовах седан, хетчбек, універсал. Забарвлення кузова не можна назвати поганою, але завдяки дуже тонкому металу, регулярних відколів і вм'ятин не уникнути, а іржавіють пороги і задні арки, це типова проблема GM-івських автомобілях, але проявляється не на всіх примірниках і на авто віком, приблизно 10 років і старше.

Lacetti оснащувався 3-ма моторами, об'ємом 1.4, 1.6, 1.8 літрів. Всі двигуни досить надійні, 4-го екологічного класу, харчуються 95-м бензином, але легко перетравлюють і 92. Основні проблеми цих моторів, це протікання прокладки клапанної кришки, Утворення нагару на клапанах, через що двигун починає працювати з перебоями, лікується відключенням клапана ЄДР та перепрошивкой ЕБУ.

Коробки передач встановлювалися: 5-ти ступінчаста механіка і 4-х ступінчастий автомат. Ці агрегати перевірені часом і зарекомендували себе, як надійні. КПП не потребують будь-якого обслуговування, масло залито на весь термін служби, але вітчизняні «сервісмени», все ж рекомендують його міняти раз в 60 000 км.

Підвіска передня і задня незалежні, що добре позначається на керованості і комфортності автомобіля. В середньому, термін служби елементів підвіски 100 тис. Км, Що по нашим дорогам є хорошим показником.

Салон простий, але приємний, зі зручними сидіннями, в яких можна добре влаштуватися на далекі поїздки, завдяки довгій подушці. Матеріали обробки хоч і не дорогі, але добре підігнані і не викликають неприємних емоцій. Салон досить просторий з непоганою для свого класу шумоізоляцією, інтер'єр простий, без будь-яких дизайнерських рішень, Що притаманне всім автомобілям економ-класу.

Плюси і мінуси:

• плюси: Невисока ціна, надійний двигун, Міцна і комфортна підвіска, місткий салон, зручні сидіння, тепла, оцинкований кузов.
• мінуси: Тонке кузовне залізо, слабка електропроводка, пластик салону низької якості, слабка шумоізоляція, кліренс для наших доріг.

підсумок

вибираючи між моделями Renault Logan і Chevrolet Lacetti, ціна яких на ринку, між моделями одного року, становить в середньому 50 тисяч рублів, потрібно врахувати, що обидва автомобілі належать до економкласу, але Lacetti - це клас «С», а Logan на клас нижче - «В» .

Порівнюючи характеристики, за цю невелику різницю можна придбати:

1. Автомобіль вище класом.
2. Вибір кузова під свої потреби і на свій смак.
3. Незалежну підвіску, що відчутно позначається на керованості авто.
4. Зручний і теплий салон.
5. Більш потужний двигун при рівному обсязі.

Це ті показники, якими не може похвалитися Renault Logan, і якщо відштовхуватися від них, то тут, безумовно, виграє Lacetti, але якщо, не спиратися на вищеописане, шукати максимально дешевий і надійний варіант, який, не доставляючи клопоту з ремонтом, буде їздити і возити, то в цьому відношенні Logan дасть фору переважній більшості марок, на російському ринку. У будь-якому випадку вибір завжди залишається за кінцевим споживачем.

Останнім часом недорогі іномарки набирають все більшої популярності в нашій країні. Разом з наскочили кризою в пріоритеті виявилися легкові авто, Які будуть коштувати дійсно недорого, але при цьому відповідати всім вимогам до безпеки і комфорту, а також мати невисоку цінуна обслуговування і запасні частини. Сьогодні ми проведемо порівняння лідера бюджетного сегмента Рено Логан з найпопулярнішими іномарками економ-класу: Хендай Акцент, Деу Нексія і Шевроле Лачетті - і з'ясуємо, хто ж краще.

Гість з США

Не секрет, що Рено Логан - далеко не єдиний фаворит гонки. за російських дорогахколесять десятки тисяч автомобілів, які давно полюбилися водіям за недороге обслуговування і вкрай демократичні ціни. При цьому такі авто відповідають усім європейським стандартам, і ніяких ознак звичної «радянської» дешевизни тут не спостерігається.

Щоб зрозуміти, який автомобіль вибрати, Рено Логан або Шевроле Лачетті, необхідно для початку поглянути на ці два авто з боку.

Якщо розглядати перше покоління Логана, то тут дизайн вдалим назвати не повертається язик. Тут буяють незграбні переходи, гострі, ляповатие контури і, звичайно ж, дешеві матеріали зовнішньої обробки, які видно, мабуть, навіть неозброєним оком.

У Lacetti справи йдуть зовсім інакше. Так, цей автомобіль дійсно важко назвати стильним або дорогим. Зате кожна лінія, що описує кузов, виглядає гармонійно і відмінно вписується в загальну концепцію дизайну машини. Досить стильна і виразна оптика, на додаток до всього, набагато повніше виконує свої функції, ніж маленькі прямокутні фари француза.

Інтер'єр обох автомобілів не рясніє великою кількістю фішок, які здатні здивувати. Зате тут все виконано в стилі приємного мінімалізму і не зажадає великого часу для звикання.

Зовсім інакше справа йде, якщо порівнювати американця з оновленим Логаном, який являє собою повністю перероблений автомобіль, створений з чистого аркуша, не дивлячись на те, що лінійка двигунів тут залишилася колишньою.

Двигуни, які надаються для Lacetti, являють собою рядні чотирициліндрові атмосферники. Те ж можна сказати і про лінійку моторів Renault Logan. Втім, для Шевроле надаються більш потужні агрегати: об'ємом 1.4 і потужністю 95 кінських сил і флагманський 1.8 потужністю 118 сил, коли як для Рено при 1.4 літрах досягається 75 «конячок», а при 1.6 лише 102. Таким чином, в плані двигунів «гість з штатів »виявляється краще.

Зовсім інакше справи йдуть при порівнянні Лачетті з другим поколінням Логана. Француз тут як і раніше програє в плані динаміки і швидкісних показників, зате якість матеріалів обробки салону, та й сам дизайн машини виявляються набагато вище, ніж у конкурента.

Крім того, комплектації Renault Logan на порядок багатшим, тому оновлений Логан виходить в лідери.

неперевершена перевага

Ще один претендент на звання переможця - це звичний оку уродженець узбецького автопрому з корейськими коріннями - Daewoo Nexia. Цей седан класу B вже досить давно зарекомендував себе як витривалий авто, який здатний обходитися без капітального ремонтудвигуна протягом сотень тисяч кілометрів.

Що й казати, зовнішній вигляд у Деу Нексія дуже простий і посередньо, як цього і слід було б очікувати від такого недорогого і воістину народного авто, навіть не дивлячись на те, що кілька років тому Daewoo Nexia очікував рестайлінг. Після цього седан обзавівся новою оптикою, Дещо видозміненій гратами радіатора і легким обвісом, який, безумовно, пішов Нексиі на користь.

Якщо зіставляти Деу Нексія з першим Логаном, то вибір знову падає не на користь француза. Очевидно, що в порівнянні з корейцем, дизайн якого бере свою основу у Опеля Кадетт вісімдесятих років, Рено виглядає більш убого і незграбно. А ось якщо перейти до інтер'єру, то тут певний вибір буде зробити набагато складніше. Якщо у Нексія застосовуються недорогі матеріали і жорсткий пластик, то Рено Логан не "відстає» в цьому плані, і тут на приладовій панелі, Ручках дверей, та й самому кермі використовується дубовий і дешевий матеріал. Втім, в другому поколінні Логана знаходиться далеко попереду Нексія, хоча і коштує цей автомобіль дорожче.

лінійка двигунів Daewoo Nexia представлена ​​у вигляді бензинового чотирициліндрового атмосферного мотора, який при обсязі 1.6 літра здатний видати аж до 108 кінських сил. Нагадаємо, що у Логана двигун точно такий же конфігурації видасть лише 102 сили - Нексія тут виривається в лідери. Крутний момент у «узбечки» досягає 150 ньютон-метрів, коли як у француза він на 5 одиниць менше і досягає лише 145.

Що стосується витрати палива, то Нексія, як не дивно, знову виявляється переможцем. У змішаному циклі авто споживе лише 9.3 літра проти 9.4 у Логана. Зате при вилазці за місто Nexia програє майже на літр.

Ставка на практичність

Ще одним компактним седаном, який користується дивовижною популярністю серед російських автовласників, є модель Акцент. Цей автомобіль має великий попит, завдяки високій довірі до корейського автопрому і феноменально недорогим запасних частин і комплектуючих, благо, на Акцент їх можна відшукати практично в будь-якому автомагазині.

Якщо зіставляти зовнішність Акценту Логану, то лідера тут визначити куди важче, ніж у випадку з першими двома автомобілями. Причому зробити вибір однаково непросто як у випадку з першим поколінням, яке виглядає надто незграбно і незграбно, так і з другим, яке на порядок краще Акценту .

Іншими словами, кореєць в плані дизайну виявляється золотою серединою і являє собою гармонійно що виглядає, але не дуже помітний легковий авто.

Переходячи до інтер'єру, не можна не відзначити, що у Акценту матеріали обробки місцями досить якісні, тому претензій до надмірно бюджетному підходу інженерів претензій немає. На відміну від Акценту, у Renault Logan першого покоління переважає жорсткий пластик, який всіляко скрипить і хрумтить при їзді.

Для корейського седана пропонуються більш потужні і спритні мотори, ніж для француза. Так, в лінійку двигунів увійшли силові агрегатипотужністю 107 і 138 кінських сил, якщо говорити про останньому поколінніседана, яке почало свій випуск в 2010 році. Зате витрата палива у Акценту, який «вважає за краще» паливо з 95 октаном, майже на літр вище в міському і заміському циклі.

Що стосується трансмісії, то для корейця, крім механіки, надається лише застарілий 4-ступінчастий автомат. Для француза же виробник приготував безступінчатий варіатор, який відмінно себе зарекомендував і набагато краще справляється зі своїми обов'язками, ніж класична АКПП.

остаточний вердикт

Всі розглянуті автомобілі є відмінним рішенням для тих, хто вважає за краще максимальний комфорт за мінімальну суму. Якщо Renault Logan першого покоління програє більшості представлених авто, включаючи Акцент і Нексію, в плані дизайну і якості матеріалів обробки, то рестайлінг виривається в лідери і стає фаворитом гонки.