На сторінках нашого сайту, ми намагаємося піднімати лише найпопулярніші і актуальні питання, даючи на них, як можна більш повні відповіді. Тему покупки автомобіля, мабуть, можна назвати однією з найпопулярніших, а якщо говорити про бу автомобілях, то і зовсім ТОП-темою.

Якось ми вже розповідали про те, про те на що необхідно звертати увагу при покупці і т. Д. Сьогодні тема, в принципі, схожа, тільки на цей раз ми поговоримо конкретно про те, як перевірити двигун при покупці бу-шного авто.

Найбільша складність при перевірці двигуна полягає в тому, що на відміну від або, його стан не можна визначити "на око". Зовні він може бути чистим і охайним, а ось всередині нього вас можуть чекати дуже великі неприємності. Як перевірити мотор при покупці машини і не "потрапити на гроші", ми зараз вам і розповімо.

Дійсно, заглянути в середину чужого мотора вам ніхто не дасть, і це нормально, з цим нічого не поробиш. Проте не варто засмучуватися, т. К. Існують певні хитрощі і секрети, які дозволяють визначити стан двигуна з дуже високою часткою точності, що дозволяє зрозуміти варто цей автомобіль того щоб його купувати чи ні. Фахівці СТО та досвідчені мотористи знають всі ці секрети, ну і звичайно ж, "перекупити", кому як не їм відомо про машинах все. Але як бути, коли такого фахівця немає "під рукою" або його послуги коштують непристойного дорого? Все елементарно, досить просто знати куди і на що дивитися!

Перевірка двигуна при покупці автомобіля: корисні поради

Перше, що не варто ніколи говорити продавцеві автомобіля, це те, що ви - "нуль" в автомобілях і двигунах, по суті. Або взагалі нічого не говорите і зберігайте таємниче мовчання, або створіть вигляд, ніби побачили на своєму віку стільки моторів, що впору винаходити "вічний двигун" ... Говоріть рівно, зберігаючи спокій, ні в якому разі не показуйте свою радість від побаченого чи почутого , вам потрібен цей самий "покер фейс" - особа, позбавлена \u200b\u200bемоцій. Слідкуйте за тим, як відповідає на ваші запитання продавець, багатослівність або ухилення від прямого запитання - явна ознака "Темного минулого" машинки. Зверніть увагу як реагує на ваш огляд господар машини, дозволяє дивитися всюди або кудись лізти не дозволяє.

Перевірка двигуна: візуальний огляд підкапотного простору

Чистота двигуна. Попросіть відкрити капот і зробіть візуальний огляд двигуна, керуючись певними критеріями. Якщо мотор не працює, зверніть увагу на наявність або відсутність масляних слідів. Якщо "закидало" знайте, десь "сопливих" сальник або прокладка. Великим лихом це назвати складно, проте якщо думати логічно, неохайний двигун і несвоєчасна реакція господаря на діряві прокладки говорить про те, що господар неохайний або безвідповідальний. Якщо це так, то де гарантія, що ТО проводилося своєчасно і масла, а також інші витратні матеріали змінювалися вчасно, а це вже натяк на "убитий мотор". Хоча, опеньків-таки це лише припущення, робити конкретний висновок тільки по чистоті мотора - неправильно. Просто визначити стан двигуна без спецобладнання можна саме по ось таким дрібним нюансам, які в підсумку вкажуть вам на те, що з мотором і в якому він стані.

З іншого боку, ідеальної чистоти двигун, також не обіцяє вам нічого хорошого. Справа в тому, що не факт, що цей найчистіший мотор вчора не був весь в маслі і іншого бруду. Сучасна хімія для мийки автомобіля і двигуна творять чудеса, і те, що тільки що було брудним, через 15-20 хвилин буде випромінювати кришталеву чистоту. У першому випадку, з брудним двигуном, який вам демонструє господар, ви хоча б бачите те, що ви купуєте і спочатку готуєте себе до того, що вам доведеться витратитися на ремонт. Більш того, продавці таких "втомлених" моторів, як правило, готові поступитися в ціні для того, щоб ви поміняли сальники, прокладки та інші ущільнювачі. Тому, в цьому випадку - привід задуматися, можливо під маскою чистоти ховається порядком "втомлений" мотор.

Стан масла. Відкрийте кришку, вона повинна бути чистою, а внутрішня частина корпусу, яка буде виднітися з горловини, не повинна мати нальоту або бруду. Масло має бути чистим, чорне маслечко говорить про те, що масло мінялося давно, тому вам доведеться і тут розщедритися. Причому невідомо, скільки на цій "чорноти" їздив сам господар. Хоча, з іншого боку, при покупці машини, це - як би вже традиція, так що сильно засмучуватися через майбутню заміни масла не варто.

Якщо масло піниться, це може говорити про те, що в нього потрапляє вода. Побачивши таке явище, подальша перевірка двигуна вже не має абсолютно ніякого сенсу. Щоб остаточно "поставити хрест" на цьому авто заведіть мотор і поспостерігайте, що буде відбуватися, якщо з горловини летітимуть бризки, припущення вірне, вам намагаються «втюхати» машину з мотором, який.

Якщо все вищеперелічене в порядку, продовжуйте перевірку двигуна. Попросіть господаря автомобіля завести мотор, капот відкрийте і послухайте мотор, а також поспостерігайте як він працює. Скажу чого не повинно бути: вібрація, тряска, стукіт і нерівна робота, всього цього у справного двигуна немає. Якщо мотор бензиновий, а працює як дизель і при підгазування його "подкідает і перевертає", робимо висновок - з двиглом щось не те.

У питанні як перевірити двигун, вихлопна труба грає одну з ключових ролей

• Продовжуємо огляд на заведеному двигуні. Заходимо з боку вихлопної і оцінюємо колір і густоту вихлопу. Щось схоже відбувається, коли ви дихаєте на морозі. Колір вихлопу, так само як і його консистенція, повинні бути прозорими.
• Якщо ж з вихлопної видно білий дим у вигляді пари, це може говорити про прогоріла прокладці або негерметичності в сорочці охолодження.

важливе призауважень: якщо ви перевіряєте двигун взимку, то густий дим з вихлопної може бути результатом банального випаровування (конденсату), коли гаряче повітря потрапляє в холодне середовище і утворює пар. Щось схоже відбувається коли ви дихаєте свіжим морозним повітрям ...

• з вихлопної йде чорний дим - чи інжектором, це як мінімум. У гіршому випадку в моторі можуть бути присутніми поломки серйозніше, проблеми з поршневий групою, Нагар в циліндрах і необхідність виробляти раскоксовку двигуна. Загалом, в будь-якому випадку, побачивши "чорноту" дякуємо господаря за демонстрацію, бажаємо вдалого продажу і йдемо, не обертаючись. Краще не ризикувати і пошукати авто без чорнухи.
• Дим синього кольору - говорить про те, що. У цьому випадку все той же що і з чорним димом - відмовляємося від угоди і йдемо далі.

Попросіть дати газку і послухайте як працює глушник. Робота повинна бути рівною, ніяких "захлебиванія і стрільби" бути не повинно. Обережно прикладіть руку до вихлопної, і оціните чи є тиск в руку, якщо тиску немає або воно дуже незначне, значить вихлопна система має прогар.

Більш докладно про те як визначити стан двигуна за кольором вихлопу.

Перевірка двигуна при покупці авто: завершальний етап - пробний заїзд

Якщо всі перераховані вище тести двигун вподобаного вам автомобіля пройшов успішно, всі що вам залишилося - перевірити його на ділі, тобто - покататися. Найперше, чим нехтують покупці бу автомобілів - надто короткий тест-драйв. Найчастіше все обмежується короткими покатушками по автобазару, а цього для того щоб зрозуміти, що за "звір" перед вами, дуже часто буває недостатньо. Якщо на короткій дистанції мотор показав себе добре, і машина як і раніше вам цікава, попросіть власника проїхати кілометрів 10, пообіцяйте компенсувати витрати та часові витрати. Повірте, краще зараз витратитися, ніж потім ламати голову над питанням де знайти хорошого моториста. Під час їзди вимкніть музику і все що може заглушити звук мотора, замість цього прислухайтеся до звуку движка з відкритим і закритим вікном, попросіть власника трохи розігнатися, поекспериментуйте з різким розгоном і подивіться, як поводиться машина. Розженете авто до сотні і більше (якщо це можливо, і не суперечить) і подивіться чи є, чи нема ривків, який звук видає мотор, чи немає сторонніх шумів, стукоту і інших "лівих відгомонів".

Коли пробний заїзд завершений, знову піднімаємо капот і дивимося чи немає свіжих патьоків, і чи всі залишилося як було. Якщо після поїздки ви побачили натяк на підтікання, при цьому сам мотор чистий і красивий, швидше за все це той другий випадок, коли мотор помили для того щоб штовхнути машину. Однак, якщо всі інші пункти при перевірці не викликали у вас ніяких підозр, то можливо це місце підтікання масла не являє собою нічого страшного і за невелику знижку можна погодитися на покупку цього авто. Якщо ж мотор поводився неадекватно під час пробного заїзду, а після ви побачили масу масляних слідів, відмовтеся від покупки, оплатіть вартість бензину і продовжуйте пошуки, це не ваш автомобіль, це авто купить той, кому потрібен ремонт, а не засіб пересування.

Купуючи собі автомобіль з пробігом, необхідно дуже ретельно поставитися до його оцінкою перед покупкою на етапі огляду. Основна особливість уживаного автомобіля полягає в тому, що колишній власник не несе перед покупцем будь-яких гарантійних зобов'язань. Тому рекомендується на етапі, що передує придбанню машини, максимально виявити всі можливі недоліки, щоб вони не дали знати про себе в той момент, коли це буде вже ваша власність. Як правило, в першу чергу покупець вивчає те, як автомобіль виглядає зовні, на предмет підфарбовування, і т.д. Але без добре працюючого двигуна красивий кузов особливої \u200b\u200bцінності і не має зовсім. Значить, обов'язково варто заглянути під капот автомобіля, що купується.

Як правильно перевіряти двигун при покупці автомобіля

Найперше і, мабуть, основне - це ні слова про те, що ви слабо тямите в автомобільних двигунах. Потрібно або взагалі нічого не говорити і з розумним обличчям таємниче мовчати, або зробити вигляд запеклого автомобіліста, який на своєму віку бачив стільки двигунів, що сам може вже конструювати проривні новинки з зав'язаними очима. Говоріть розмірено, чітко, будьте спокійні. Ні в якому разі не висловлюйте радість, якщо ви почули щось очікуване. Вам потрібно одягнути так звану незворушну маску, абсолютно без емоцій.

Аналізуйте всі відповіді продавця. Якщо він починає «лити воду» або ухилятися від відповіді, значить, явно щось не так, і в минулому є якийсь «грішок» щодо даного автомобіля. Зверніть увагу на реакцію продавця при огляді вами машини. Чи дозволяє він дивитися скрізь, де вам заманеться, або на якихось місцях намагається відвернути вас і перевести на іншу тему.

На що потрібно дивитися в двигуні

для огляду силового агрегату придбаного автомобіля вам знадобляться:

- робочі рукавички;

Чистий ганчір'я;

Білий лист.

Отже, приступайте до огляду.

1. Зовнішній огляд

Відкрийте капот автомобіля і погляньте на весь моторний відсік. Пошукайте масляні плями і патьоки - це перші ознаки несправності двигуна. Навіть маленькі ознаки в майбутньому можуть обернутися для вас великими проблемами, пов'язаними з витоком масла. Особливо зверніть увагу на області навколо і розподільника.

Причини патьоків можуть ховатися в дірявих прокладках, гумовій прокладці і нещільно прилеглих хомутах на шлангах. Чергова причина масляних патьоків - погано прилегла кришка головки блоку циліндрів. Добре огляньте місце стику і переконайтеся, що він чистий від масла і герметика. Навіть якщо продавець заздалегідь привів двигун в норму, все одно міг щось упустити. Не соромтеся, викривайте!Наприклад, свідчити про несправності двигуна можуть сліди на капоті зсередини, огляньте його уважніше. Якщо на болтах і гайках видніються подряпини, навіть незначні, значить, мотор вже хтось розкривав, а це явно неспроста. Але добре, якщо вас повідомили, що двигун заплановано перебирали недавно.

2. Перевірте стан моторного масла і тосола

Масло перевіряйте щупом, тосол - просто відкрутивши кришку розширювального бачка або радіатора. Масло має бути прозорим, без видимих \u200b\u200bдомішок і дрібної стружки, бути не надто в'язким і не виділяти незрозумілих запахів. На щупі не повинно виявитися ні стороннього нальоту, ні розлучень. Бульбашки в маслі - перша ознака витоку, а це дуже серйозна проблема. У випадку з охолоджувальною рідиною, поява повітря в ній означає, що вона витікає прямо в двигун. А причини цього дві: або продірявилася прокладка, або тріснула головка блоку, а це абсолютно неприйнятно. Тосол - їдка рідина і може пошкодити поршневі кільця, що надалі завдасть непоправної шкоди всьому двигуну.

3. Кришка маслозаливной горловини

Огляньте кришку зовні і всередині. Під нею або на самій горловині не повинно бути піни або білого нальоту. Наявність останнього явно сигналізує про те, що в двигун потрапив тосол. А що буде в майбутньому з двигуном, ми вже говорили в другому пункті.

4. Свічки і елементи з гуми

Шланги та ущільнювачі не повинні бути пошкоджені, навіть маленькі тріщини неприпустимі. Якщо під капотом брудно і пильно, надіньте рукавички, не полінуйтеся, і за допомогою ганчірки протріть всі вузли і огляньте їх. Застаріла кіптява може приховати багато дефекти. Якщо можна, викрутити парочку свічок, за їх зовнішнім виглядом можна дізнатися багато. Якщо вони в порядку, то на них буде тонкий шар світлого сірого або жовтуватого нальоту. Допустима легка зношеність електрода. Якщо на поверхні хоча б однієї свічки з'явилася тріщина, значить, двигун буде працювати зі стуком. Якщо на свічках виступили рясні світлі відкладення - масло підібрано неправильно.

Якщо оплавлені центральний електрод свічки запалювання, це може свідчити про багатьох неполадки, починаючи від раннього запалювання і неякісного палива до проблем з клапанами і розподільником запалювання. Освіта твердого налипання, по типу глазурі, яке складається з сажі, або сильний знос електродів означають, що використовується масло або паливо було з численними присадками. Замаслені служать індикатором надлишку масла в мастильної системі і серйозного зносу поршневих кілець, Циліндрів і напрямних клапанів. Нагар на них свідчить про поганому освіті повітряно паливної суміші або засміченість повітряному фільтрі, Який вимагає заміни.

Перевірка двигуна в роботі

1. Запустіть мотор і погазуйте трохи на місці

при запуску не повинен скреготати і видавати інших сторонніх звуків. Двигун повинен заводитися з першої спроби, незважаючи на те, наскільки він прогрітий і які погодні умови «за бортом». Він повинен працювати без перебоїв, абсолютно рівно. Якщо мотор початок смикати, спостерігаються сторонні вібрації, ритм збивається, висновок один - движок троїть. Значить, якийсь із циліндрів перестав працювати. Причина може ховатися в несправній системі запалювання, погану роботу якийсь із свічок, переобогащённой паливної суміші або прогорілий поршні. У будь-якому випадку, обговоріть цю проблему з продавцем. Прикиньте, скільки буде коштувати ремонт, і скостити в пару разів більше за автомобіль.

2. Перевірте показання приладів

При працюючому прогрітому моторі стрілки датчиків температури і тиску масла повинні знаходитися в межах норми, в ідеалі - в середньому положенні.

3. Який дим йде з вихлопної?

Якщо при запуску силового агрегату з труби пішов рясний білий дим, але незабаром повністю зник, то зовсім не варто турбуватися: це, швидше за все, простий конденсат. Якщо ж дим не перестає виходити з труби, то по запаху і кольору можна швидко діагностувати проблему. Якщо дим білий або має незначний сизий відтінок, який швидко розсіюється в повітрі, залишаючи солодкуватий запах, - це значить, що в циліндрах двигуна автомобіля є тосол.

Явно синій або сизий дим, Який може мати і білуватий відтінок, зависає легкої бузкової або сірим серпанком в повітрі, означає, що в камеру згоряння просочується масло. Якщо автомобіль «блищить» такими сюрпризами, краще не ризикуйте закривати на це очі, бо ремонт може вам обійтися дуже дорого. І, нарешті, сигналізує про те, що паливно-повітряна суміш згоряє неефективно. Причинами для того є кілька несправностей: закоксованность повітряних жиклерів, Розгерметизація, несправності в лямбда-зонді і. Наслідки в даному випадку такі, що двигун зношується набагато швидше, а токсичність вихлопу стає недосяжною.

4. Тест-драйв

Якщо все вищеперелічене тестування сподобався вам автомобіль пройшов на ура, тоді залишилося тільки покататися на ньому. Перша помилка, яку здійснюють покупці б / у автомобілів на даному етапі, - це тривалий. Найчастіше вони обмежуються короткою поїздкою навколо базару, але цього недостатньо, щоб зрозуміти в повній мірі, яким автомобілем рулять. Якщо на короткій дистанції двигун автомобіля перевершив всі ваші очікування, попросіть продавця проїхати ще кілька кілометрів. Домовтеся, що ви компенсуєте витрата і тимчасові витрати.

Краще зараз перевірити, чим пізніше розтрачуватися на невиявлених вчасно несправності, ламаючи голову над питанням, де ж знайти хорошого моториста дешевше. Зосередьтеся на звуці мотора, не вмикайте музику і все, що може бути надто сильним його. Прислухайтеся до двигуна з відкритими і закритими вікнами, розженетеся, поекспериментуйте з різкими прискореннями і поспостерігайте за поведінкою автомобіля. Розженетеся до 100 км / год і більше, якщо дозволяють правила дорожнього руху, І вислухайте, чи немає вібрацій і ривків, як звучить двигун, що не видає сторонніх шумів, стукотів і іншого дратівної і ненормального.

5. Повторна діагностика мотора

По завершенні пробного тест-драйву знову загляньте під капот і перевірте, чи не з'явилися патьоків і чи все залишилося так, як було до заїзду. Якщо після поїздки вас збентежив якийсь натяк на підтікання, але двигун при цьому чистий і добре виглядає, швидше за все, це просто хід власника, щоб продати швидше автомобіль - він помив мотор. Але якщо інші пункти вас не бентежать, тоді це місце підтікання масла нічого страшного з себе не представляє, і за маленьку знижку можна спокійно купувати автомобіль.

Якщо ж двигун під час проїзду брикався, як неприборканий жеребець, а після виплюнув масу масляних патьоків, тоді відмовтеся від покупки такого автомобіля. Сплатіть вартість бензину і продовжуйте шукати, адже цей автомобіль не для вас. Цей автомобіль придбає той, хто любить ремонтувати, а не їздити.

І підсумуємо. Якщо вам недостатньо усього вищевикладеного, або ви сумніваєтеся в своїх силах і можливостях, візьміть з собою людину розбирається або вирушайте на СТО і замовте комплексну перевірку двигуна. Таким чином, ви убезпечите себе і зведете до мінімуму ймовірність покупки автомобіля з "добитий движком".

Знайдіть щуп для вимірювання рівня машинного масла, витягніть його, витріть чистою тканиною і вставте його назад. Витягніть його знову і придивіться. Якщо масло чорне (для двигуна це нормально), можливий надмірний масла або нечасте його. Іншою ознакою поганого обслуговування може бути нагар, що покриває щуп.

Відкрутіть кришку, куди заливається масло, і посвітити ліхтариком всередину.
Усередині не повинно бути величезних шматків мазуту, бруду і т.д. Якщо це так, значить або масло використовувалося низькопробне, або двигун часто перегрівався.

У багатьох автомобілів, особливо з чотирициліндровим двигуном, є зубчастий ремінь приводу, який повинен бути замінений в певному інтервалі - зазвичай між 100-160 тис. Пробігу. Зазвичай важко перевірити його стан, тому, що зубчастий ремінь приводу закритий захисними покриттями. Хоча іноді дилери поміщають пластинку з інформацією, яка вказує на дату і кілометраж, коли ремінь був замінений.

синій дим при запуску може вказати, що в двигуні є проблеми. Чорний дим означає, що двигун споживає занадто багато бензину - можлива проблема з уприскуванням палива. Білий дим із солодким запахом з вихлопної труби, навіть коли двигун реве на повну котушку, може вказати на погану прокладку головки циліндра. Зазвичай, не повинно бути ніякого диму взагалі. (У дизельного двигуна може бути невеликий чорний дим при холодному запуску - це нормально). Невелика кількість пара і водного конденсату, що капає з вихлопної труби, допускається.

Не повинно бути сильних шумів з двигуна. Між іншим, тріск або гуркіт при холодному запуску - один з індикаторів поганого обслуговування. Скрегіт, деренчання, і інші шуми вказують на надмірний знос внутрішніх частин двигуна. Свист може бути викликаний провисанням ременя приводу. Слід звернути увагу, що дизельні двигуни завжди більш гучні.

Відео по темі

двигун сучасного автомобіля є технічно складним агрегатом. Тому з ним можуть відбувається різні непередбачені поломки. Щоб завжди бути впевненим у своїх силах при їх вирішенні, слід знати причини можливих несправностей і методи їх усунення. Однією з найбільш частих проблем - неможливість запуску двигуна, тобто порушення роботи системи запалювання.

Вам знадобиться

• - контрольна лампа;
• - транспортир;
• - викрутка;
• - ключ на 13;
• - свічковий ключ.

Інструкція

Перевірте на контактному розподільнику зазор між контактами. Налаштуйте його, для цього підключіть контрольну лампу до «масі» і до «кулачку» низької напруги. Увімкніть і поверніть колінвал до моменту замикання контактів. В цьому випадку лампа повинна згаснути.

Візьміть тонкий дріт і зафіксуйте щодо корпусу положення бігунка. Продовжуйте обертати коленвал до тих пір, поки контрольна лампа не загориться, зафіксуйте положення бігунка. УЗСЬК (кут переривання контактів) повинен знаходиться в межах відміток, виміряний транспортиром: для класики ВАЗ - 55 ° ± 3 °, для АЗЛК 2141 - 50 ° ± 2,5 °. Налаштуйте зазор під цей кут.

Перевірте відцентровий регулятор випередження запалювання. Його робота може бути порушена в результаті ослаблення пружин, які призначені для стягування 2-х його важків. Налаштуйте їх натяг.

вересня 21, 2017

Купуючи собі автомобіль з пробігом, необхідно дуже ретельно поставитися до його оцінкою перед покупкою на етапі огляду. Основна особливість уживаного автомобіля полягає в тому, що колишній власник не несе перед покупцем будь-яких гарантійних зобов'язань. Тому рекомендується на етапі, що передує придбанню машини, максимально виявити всі можливі недоліки, щоб вони не дали знати про себе в той момент, коли це буде вже ваша власність.

Як правило, в першу чергу покупець вивчає те, як автомобіль виглядає зовні, на предмет підфарбовування, вм'ятин, відколів, подряпин і т.д. Але без добре працюючого двигуна красивий кузов особливої \u200b\u200bцінності і не має зовсім. Значить, обов'язково варто заглянути під капот автомобіля, що купується.

ЗМІСТ

ЯК ПРАВИЛЬНО ПЕРЕВІРЯТИ ДВИГУН ПРИ КУПІВЛІ АВТОМОБІЛЯ

Запам'ятайте!

Найперше і, мабуть, основне - це ні слова про те, що ви слабо тямите в автомобільних двигунах.

Потрібно або взагалі нічого не говорити і з розумним обличчям таємниче мовчати, або зробити вигляд запеклого автомобіліста, який на своєму віку бачив стільки двигунів, що сам може вже конструювати проривні новинки з зав'язаними очима.

Говоріть розмірено, чітко, будьте спокійні. Ні в якому разі не висловлюйте радість, якщо ви почули щось очікуване. Вам потрібно одягнути так звану незворушну маску, абсолютно без емоцій.

Аналізуйте всі відповіді продавця. Якщо він починає «лити воду» або ухилятися від відповіді, значить, явно щось не так, і в минулому є якийсь «грішок» щодо даного автомобіля. Зверніть увагу на реакцію продавця при огляді вами машини. Чи дозволяє він дивитися скрізь, де вам заманеться, або на якихось місцях намагається відвернути вас і перевести на іншу тему.

ЩО ПОТРІБНО ДИВИТИСЯ В ДВИГУНІ

Для огляду силового агрегату автомобіля, що купується вам знадобляться: - робочі рукавички; - чиста ганчір'я; - білий лист. Отже, приступайте до огляду.

1. Зовнішній огляд

Відкрийте капот автомобіля і погляньте на весь моторний відсік. Пошукайте масляні плями і патьоки - це перші ознаки несправності двигуна.

Навіть маленькі ознаки в майбутньому можуть обернутися для вас великими проблемами, пов'язаними з витоком масла.

Особливо зверніть увагу на області навколо бензонасоса і розподільника запалювання. Причини патьоків можуть ховатися в дірявих прокладках, гумовій прокладці і нещільно прилеглих хомутах на шлангах.

Чергова причина масляних патьоків - погано прилегла кришка головки блоку циліндрів. Добре огляньте місце стику і переконайтеся, що він чистий від масла і герметика. Навіть якщо продавець заздалегідь привів двигун в норму, все одно міг щось упустити.

Не соромтеся, викривайте! Наприклад, свідчити про несправності двигуна можуть сліди на капоті зсередини, огляньте його уважніше. Якщо на болтах і гайках видніються подряпини, навіть незначні, значить, мотор вже хтось розкривав, а це явно неспроста. Але добре, якщо вас повідомили, що двигун заплановано перебирали недавно.

2. Перевірте стан моторного масла і тосола

Масло перевіряйте щупом, тосол - просто відкрутивши кришку розширювального бачка або радіатора.

Масло має бути прозорим, без видимих \u200b\u200bдомішок і дрібної стружки, бути не надто в'язким і не виділяти незрозумілих запахів. На щупі не повинно виявитися ні стороннього нальоту, ні розлучень. Бульбашки в маслі - перша ознака витоку, а це дуже серйозна проблема.

У випадку з охолоджувальною рідиною, поява повітря в ній означає, що вона витікає прямо в двигун. А причини цього дві: або продірявилася прокладка, або тріснула головка блоку, а це абсолютно неприйнятно.

Запам'ятайте!

Тосол - їдка рідина і може пошкодити поршневі кільця, що надалі завдасть непоправної шкоди всьому двигуну.

3. Кришка маслозаливной горловини

Огляньте кришку зовні і всередині. Під нею або на самій горловині не повинно бути піни або білого нальоту. Наявність останнього явно сигналізує про те, що в двигун потрапив тосол. А що буде в майбутньому з двигуном, ми вже говорили в другому пункті.

4. Свічки і елементи з гуми

• Шланги та ущільнювачі не повинні бути пошкоджені, навіть маленькі тріщини неприпустимі.
• Якщо під капотом брудно і пильно, надіньте рукавички, не полінуйтеся, і за допомогою ганчірки протріть всі вузли і огляньте їх. Застаріла кіптява може приховати багато дефекти.
• Якщо можна, викрутити парочку свічок, за їх зовнішнім виглядом можна дізнатися багато.
• Якщо вони в порядку, то на них буде тонкий шар світлого сірого або жовтуватого нальоту.
• Допустима легка зношеність електрода.
• Якщо на поверхні хоча б однієї свічки з'явилася тріщина, значить, двигун буде працювати зі стуком.
• Якщо на свічках виступили рясні світлі відкладення - масло підібрано неправильно.
• Якщо оплавлені центральний електрод свічки запалювання, це може свідчити про багатьох неполадки, починаючи від раннього запалювання і неякісного палива до проблем з клапанами і розподільником запалювання.
• Освіта твердого налипання, по типу глазурі, яке складається з сажі, або сильний знос електродів означають, що використовується масло або паливо було з численними присадками.
• Замаслені свічки запалювання служать індикатором надлишку масла в мастильної системі і серйозного зносу поршневих кілець, циліндрів і напрямних клапанів. Нагар на них свідчить про поганому освіті повітряно-паливної суміші або засміченість повітряному фільтрі, який вимагає заміни.

ПЕРЕВІРКА ДВИГУНА В РОБОТІ

1. Запустіть мотор і погазуйте трохи на місці

Стартер при запуску не повинен скреготати і видавати інших сторонніх звуків. Двигун повинен заводитися з першої спроби, незважаючи на те, наскільки він прогрітий і які погодні умови «за бортом». Він повинен працювати без перебоїв, абсолютно рівно. Якщо мотор початок смикати, спостерігаються сторонні вібрації, ритм збивається, висновок один - движок троїть. Значить, якийсь із циліндрів перестав працювати. Причина може ховатися в несправній системі запалювання, погану роботу якийсь із свічок, переобогащённой паливної суміші або прогорілий поршні. У будь-якому випадку, обговоріть цю проблему з продавцем. Прикиньте, скільки буде коштувати ремонт, і скостити в пару разів більше за автомобіль.

2. Перевірте показання приладів

При працюючому прогрітому моторі стрілки датчиків температури і тиску масла повинні знаходитися в межах норми, в ідеалі - в середньому положенні.

3. Який дим йде з вихлопної?

Якщо при запуску силового агрегату з труби пішов рясний білий дим, але незабаром повністю зник, то зовсім не варто турбуватися: це, швидше за все, простий конденсат. Якщо ж дим не перестає виходити з труби, то по запаху і кольору можна швидко діагностувати проблему.

Якщо дим білий або має незначний сизий відтінок, який швидко розсіюється в повітрі, залишаючи солодкуватий запах, - це значить, що в циліндрах двигуна автомобіля є тосол.

Явно синій або сизий дим, Який може мати і білуватий відтінок, зависає легкої бузкової або сірим серпанком в повітрі, означає, що в камеру згоряння просочується масло.

Якщо автомобіль «блищить» такими сюрпризами, краще не ризикуйте закривати на це очі, бо ремонт може вам обійтися дуже дорого.

І наприкінці, чорний дим сигналізує про те, що паливно-повітряна суміш згоряє неефективно. Причинами для того є кілька несправностей: закоксованность повітряних жиклерів, розгерметизація форсунок, несправності в лямбда-зонді і датчику витрати повітря. Наслідки в даному випадку такі, що двигун зношується набагато швидше, а токсичність вихлопу стає недосяжною.

4. Тест-драйв

Якщо все вищеперелічене тестування сподобався вам автомобіль пройшов на ура, тоді залишилося тільки покататися на ньому.

Перша помилка, яку здійснюють покупці б / у автомобілів на даному етапі, - це короткий тест-драйв. Найчастіше вони обмежуються короткою поїздкою навколо базару, але цього недостатньо, щоб зрозуміти в повній мірі, яким автомобілем рулять.

Якщо на короткій дистанції двигун автомобіля перевершив всі ваші очікування, попросіть продавця проїхати ще кілька кілометрів. Домовтеся, що ви компенсуєте витрата і тимчасові витрати. Краще зараз перевірити, чим пізніше розтрачуватися на невиявлених вчасно несправності, ламаючи голову над питанням, де ж знайти хорошого моториста дешевше.

Зосередьтеся на звуці мотора, не вмикайте музику і все, що може бути надто сильним його.

• Прислухайтеся до двигуна з відкритими і закритими вікнами,
• розженетеся, поекспериментуйте з різкими прискореннями і поспостерігайте за поведінкою автомобіля.
• Розженетеся до 100 км / год і більше, якщо дозволяють правила дорожнього руху, і вислухайте, чи немає вібрацій і ривків, як звучить двигун, що не видає сторонніх шумів, стукотів і іншого дратівної і ненормального.

5. Повторна діагностика мотора

По завершенні пробного тест-драйву знову загляньте під капот і перевірте, чи не з'явилися патьоків і чи все залишилося так, як було до заїзду.

Якщо після поїздки вас збентежив якийсь натяк на підтікання, але двигун при цьому чистий і добре виглядає, швидше за все, це просто хід власника, щоб продати швидше автомобіль - він помив мотор.

Але якщо інші пункти вас не бентежать, тоді це місце підтікання масла нічого страшного з себе не представляє, і за маленьку знижку можна спокійно купувати автомобіль.

Якщо ж двигун під час проїзду брикався, як неприборканий жеребець, а після виплюнув масу масляних патьоків, тоді відмовтеся від покупки такого автомобіля. Сплатіть вартість бензину і продовжуйте шукати, адже цей автомобіль не для вас. Цей автомобіль придбає той, хто любить ремонтувати, а не їздити.

І підсумуємо. Якщо вам недостатньо усього вищевикладеного, або ви сумніваєтеся в своїх силах і можливостях, візьміть з собою людину розбирається або вирушайте на СТО і замовте комплексну перевірку двигуна. Таким чином, ви убезпечите себе і зведете до мінімуму ймовірність покупки автомобіля з "добитий движком".

Купівля старої машини - придбання на власний страх і ризик. Автомобіль - це пристрій, що складаються з безлічі життєво важливих і взаємозалежних деталей. Поломка однієї з них може статися несподівано, а підступність полягає в тому, що її можна не відразу помітити і вчасно зреагувати. А тим часом існуюча поломка може спровокувати поломку інших, залежних від неї деталей. І так машина стає все менш і менш справною - барахлить, вередує.

Серцем будь-якого авто є його двигун. Саме на нього лягає ноша щодо забезпечення життєдіяльності «залізного коня». І саме движок найчастіше страждає від поломок.

Але при покупці автомобіля б / у слід розуміти, що його «нутрощі» в ідеальному стані не будуть, хоч як мене оманливий був його представницький зовнішній вигляд. Багато водіїв стверджують, що через деякий час після покупки починаються поломки і незліченні ремонти, історія яких часом триває досить довго. Але бувають і виключення. Тому, перш ніж придбати автомобіль, варто перевірити його двигун.

Алгоритм дій при перевірці двигуна ...

1. Подивіться під капот. Зовнішній вигляд мотора повинен видати сам себе. охайний зовнішній вигляд буде говорити те, що за мотором доглядали, стежили за його технічною справністю. Бруд і масляні патьоки на моторі повинні наштовхнути на невтішні висновки. Імовірність того, що мотор спеціально підчистили для того, щоб краще його піднести і надати більш товарний вигляд, мала, але все ж є. Найчастіше несумлінний продавець не буде перейматися зайвими діями. Тому звертати увагу потрібно не тільки на зовнішній вигляд, але і на якість роботи движка.

2. Оцінюємо болти і гайки. Грані і різьблення не повинні бути зірвані. Саме з цього зовнішньому чиннику можна судити про кількість і якість ремонту, якому піддавався движок. Причому ремонт двигуна здійснювали, як видно, дилетанти або самоучки. Що вони там наремонтіровалі - залишається тільки здогадуватися. Загибель такого движка - це питання часу.

3. Перевірка свічок. Для цього підійде одна свічка, викручена з автомобіля. Наявність чорного нальоту на ній повинно наштовхнути на відповідні висновки. Це означає, що масло потрапляє в камери згоряння і ковпачки прийшли в несправність. Перевірити ковпачки можна за кольором диму з випускного колектора. Для це потрібно завести і прогріти автомобіль. Якщо дим виходить чорний, то, відповідно, ковпачкам давно пора на пенсію.

4. Вихлопні гази. При холодному запуску двигуна є можливість діагностувати цілісність прокладки. Для цього потрібно підставити на кілька секунд руку під вихлопну трубу, після чого долоню понюхати. Якщо вона пахне тосолом, то це свідчить про те, що в камеру згоряння вже потрапляє антифриз, а значить - прокладка вже далеко не в бойовому стані, як раніше.

Якщо з вихлопної труби йде дим насиченого білого кольору, Це говорить про те, що в камери згоряння потрапляє охолоджуюча рідина. Це теж не дуже добре. Про те, що несправна поршнева система, Каже дим сизого кольору. «Здоровий» движок буде давати прозорий дим або світло-сірого кольору. Будь-які інші кольори веселки будуть свідчити тільки про серйозні проблеми з двигуном, тому рішення про покупку такого автомобіля залишається за вами.

5. Запуск двигуна. Це один з найвірніших способів перевірки справності та якості двигуна. Мотор повинен запускатися протягом пари секунд. При цьому його запуск не повинен супроводжуватися стороннім шумом, А тим більше - механічним звуком.

6. Прогрівання двигуна. Ще однією ознакою несправності двигуна може бути та обставина, що він не прогрівається до оптимальної для їзди температури. Це вже само по собі не добре, але щоб зрозуміти, чи є причиною неполадки в двигуні, потрібно подивитися на рівень охолоджувальної рідини. Якщо він падає і на ньому утворюються бульбашки повітря, то це свідчить про неполадку мотора - тріснув один з циліндрів. Природно, движок несправний, а значить їздити на такому автомобілі - наражатися на ризик.

Мабуть, це основні способи швидкої перевірки двигуна на несправності та проблеми в його роботі. Купувати автомобіль з несправним двигуном - це рішення добровільне. Деяким це дасть можливість збити ціну на автомобіль, а движок відремонтувати власними силами, На зекономлені кошти.

Так що з недоліків теж можна зробити перевага. По крайней мере, тепер ви знаєте, як перевірити двигун при покупці. Варто пам'ятати і про те, що б / у автомобілі завжди матимуть якісь дрібні (а то і не дуже) несправності. Якщо ви хочете абсолютно справний автомобіль, то краще підкоп грошей і купити новенький автомобіль у офіційного дилера. Він, звичайно, теж може мати несправності, але їх зобов'язані усунути по гарантії.