Коди помилок ford c max. Коди помилок Ford S-max. Розшифровка кодів помилок
сучасні автомобілі можуть похвалитися великими можливостями в сфері самодіагностики. До появи бортових комп'ютерів автолюбителі могли тільки мріяти про такий «сканері» поломок.
Автомобіль оптимально працює тільки в тому випадку, якщо всі його системи функціонують злагоджено. оскільки більша частина комплектуючих знаходиться під постійним тиском, поломки не можна назвати рідкістю навіть у такому автомобілі як Форд Фокус 3.
Нагадаємо, цей транспортний засіб вже заслужило славу надійного і практичного повсякденного помічника. Загалом, на початку матеріалу ми вирішили нагадати вам, що вічних механізмів не існує на планеті. До поломок краще теоретично і психологічно готуватися.
Чому вихід з ладу хоч якийсь системи перетворюється в стрес? По-перше, ми розраховуємо на автомобіль, по-друге, відразу хочемо зрозуміти, чого нам це буде коштувати в фінансовому плані. Іноді сама тільки вимагає значних грошових вливань. В цьому плані Форд фокус 3 знову виявляється в дамках. Тому що він має систему самостійного діагностування своїх систем. Розумний комп'ютер виявляє несправність і сигналізує про неї за допомогою цифрових і буквених поєднань на екрані.
Якщо ви вперше скористалися системою діагностики, то помилки Форд фокус 3, напевно, здивували вас.
Багато користувачів чекають, що бортовий комп'ютер за аналогією з комп'ютером персональним чітко і ясно роз'яснить їм, у чому проблема. Але Ford focus 3 висловлюється, як ми вже сказали, кодами. Зрозуміло, щоб зрозуміти, що означає, наприклад, помилка P0420 або помилка P073f (таких буквено-числових значень дуже багато), потрібно розшифрувати її. У цьому матеріалі ми розповімо про найпоширеніші кодах, а також про помилки, виявлені комп'ютерами, які вводили водіїв в оману.
Чому самостійна діагностика не завжди працює?
Багато водіїв, зіткнувшись з можливостями свого автомобіля, думають, що послуги в сфері діагностики ТС їм уже ніколи не знадобляться. Добре б, але електронні пристрої, Що працюють на автомобілі, поки не в змозі замінити людину-професіонала.
Ми ні в якому разі не агітуємо вас трохи що їхати в автосервіс, де за діагностику доведеться викласти певну суму коштів, до того ж. Просто врахуйте, що покладатися на комп'ютер на 100% не можна. Електроніка іноді глючить, вона може показувати не зовсім несправність, а скоріше, наслідки несправності. Не варто відразу бігти за новою запасний частиною, будь-який код, показаний на екрані, потрібно аналізувати.
Як провести тестування?
Чи не заводячи двигун, включіть запалення. Нам знадобиться кнопка для скидання пробігу, вона знаходиться на панелі. Натисніть її і утримуйте протягом трьох секунд. Чи не віджимаючи кнопку скидання пробігу, переведіть ключ запалювання в наступну позицію. Якщо ви все зробили правильно, на екрані з'явиться напис «Test», що означає старт самостійного тестування.
Дочекайтеся закінчення процесу і подивіться, які шифри-коди видав комп'ютер. Деякі помилки ви зможете проаналізувати прямо зараз, прочитавши статтю далі.
поширені помилки
Помилка P0420 розшифровується так - каталітичний нейтралізатор працює з ефективністю нижче порогового рівня.
Неприємна ця ситуація відразу двома ймовірними наслідками. По-перше, автомобіль при виході з ладу каталізатора самостійно переходить в аварійний режим. По-друге, помилка P0420 іноді обертається істотними грошовими втратами - оскільки заміна каталізатора - задоволення не з дешевих. Нагадаємо, під каталізатором розуміється пристрій, що знижує кількість шкідливих викидів в атмосферу на Форді фокусі 3. Воно встановлюється як на бензинових, так і на дизельних двигунах.
Помилка P073f свідчить про проблеми коробки передач. Так автомобіль каже вам, що він не може запустити першу передачу. Іноді така несправність проявляє себе сторонніми звуками, скреготом, наприклад, під час перекладу автомобіля з першої на другу. Але іноді водій навіть не підозрює про помилку P073f, адже вона проявляє себе трохи - може виникнути відчуття, що авто стартує не з першої, а з другої передачі.
Помилка P07a3 означає, що трансмісія знаходиться не в оптимальному стані (під час роботи заїдають фрикційні елементи).
Помилка U0073 свідчить про проблеми з шиною передачі даних CAN, а помилка U0109 говорить про те, що автомобіль не може зв'язатися з блоком управління паливного насоса. При помилку U0109 іноді проблема усувається простим «скиданням», після цього автомобіль стартує.
І ще кілька цікавих, часто зустрічаються неполадок.
Помилка U0131, втрата зв'язку з PSCM.
Помилка U2005 - неправильний прийом інформації про швидкість автомобіля. U2005 іноді свідчить про те, що в несправність прийшов якийсь датчик.
U0073 - помилка гідропідвіска.
немає, тільки цифрові коди - як я вказав в питанні
Санкт-Петербург, Ford Focus
Доброго дня. Як Ви вірно помітили, помилки дійсно невиразні. Варіантів по ним багато, і пов'язані в основному з модулем управління КПП. Коди потрібні в стандартному вигляді, і було отримано не самодіагностикою, а нормальним діагностичним приладом. Офіціали тут необов'язкові. Можна знайти профільний фордовский сервіс. Ну або на крайній випадок мультибрендовий, але просто хороший. Помилки самодіагностики можуть бути помилкові і точних даних як правило не дають. Тимчасово можете спробувати скинути клему АКБ, але це не панацея. Діагностику все одно треба зробити нормальну і бажано скоріше.
клему вже скидав - змін ніяких. Зараз машина в теплому боксі. через годинку ще раз перевірю. Дякую за відповіді
Санкт-Петербург, Ford Focus
* Відповідь цього користувача не є експертним
Немає за що. Просто без нормальної і правильної діагностики дійсно складно. Стандартні коди, які Ви написали, мають наступне трактування:
1607 - збій в частотної / широтно-імпульсної модуляції
1706 - В положенні "P" селектора зафіксована висока швидкість автомобіля
а C 100_00 - звичайна втрата зв'язку.
Тому, без профільної апаратури робити тут нічого. Помилки занадто загальні, щоб шукати щось конкретне. Фордовський сканер Ford IDS, по кожній помилці пропонує шляхи вирішення і подальші кроки діагностики, які в підсумку призводять до причинного деталі. Часом, такі помилки можуть бути простим системним збоєм. Часом, за ним змінюють модулі управління КПП (TSM) і джгути проводки. Так що, тільки хороша діагностика в Вашому випадку.
C100 - U0100 - Втрата зв'язку з ECM / PCM. Перевірте роз'єм ЕБУ, можливий поганий контакт, просадка у акумулятора.
1607 - P1607 - Електричне коло вихідного сигналу (MIL), чек.
Помилка 1706 - може бути по задньому датчику швидкості на коробці передач. Для більш точного визначення потрібно провести діагностику сканером.
Балаково, Kia Ceed
якщо вже просили, звітую по діагностиці
по-перше, після відстою в боксі (температура від -1 до +1) протягом кількох годин машина перестала тупити, відключилися обмежувачі швидкості і оборотів (див. вище), але лампа CE не згасло.
по-друге, знайшов найближчий сервіс (і навіть без черги, що дивно в такій дубак), закотився, підключили.
діагност сказав, що там не три помилки, а всього одна. номер DTC не сказав, а на словах - перевищення оборотів на холостому ході. швидше за все, в момент старту і запалювання після ночі на морозі стрибнули обертів і глюкнула датчик. тому я вчора ввечері досить багато їздив по місту і машина добре прогрілася добре, то я підозрюю, що це наслідки конденсату десь на контактах (просто версія)
спеціально помилку діагност Не гасив - лампа погасла сама. після цього я прокотився близько 20 км в одну сторону, там машина постояла на морозі пару годин, завелася без проблем, назад ті ж 20 км. поки політ нормальний, подивлюся завтра з ранку
ну і всім спасибі за участь і поради
Вітаю! Мені зробили діагностику двигуна, видали коди помилок, не можу знайти роздруківку, тому що немає книжки - код Р 1000 р 2008. Підкажіть, будь ласка, що це за поломки і як їх усунути. Заздалегідь дякую! (Галина)
Галина, добрий день. Комбінації помилок, з якими зіткнулися ви, часто зустрічаються при діагностиці автомобілів Форд. При чому мова йде не тільки про моделі S-Max, а й про всі авто цієї марки в принципі. Давайте розберемося разом у вашій проблемі.
[Приховати]
Що означають помилки Р1000 і Р2008?
Код несправності Р1000 сигналізує автовласникові про те, що належним чином не була проведена перевірка готовності системи EOBD. Відразу ж хочемо сказати, що цю комбінацію не зовсім коректно називати помилкою. Насправді це є ознакою самонастроювання EOBD. На практиці такі цифри з'являються в результаті скидання пам'яті бортового комп'ютера, або після рекалібровкі пристрою. Також часто Р0001 зустрічається після перепрограмування модуля.
Так що вам слід замислитися - там, де ви робили діагностику, все було здійснено коректно? За фактом ця несправність повинна пропасти після того, як бортовий комп'ютер зробить калібрування. Іншими словами, це станеться після того, як авто поексплуатують певний час. Тобто в даному випадку переживати вам нема про що, оскільки все повинно пропасти незабаром.
Так що поки сенсу для занепокоєння немає. Але ось що стосується другої комбінації символів, то тут справи йдуть трохи гірше. Р2008 свідчить про неправильну роботу впускного колектора. Впускний колектор - це пристрій, призначений для розподілу повітряного потоку по циліндра двигуна, таким чином надаючи йому потрібне руху. Потім розрядження, яке з'являється на цьому пристрої, експлуатується вакуумним гальмівним підсилювачем і приводом впускних заслінок.
Відповідно, якщо колектор дійсно почав барахлити, то з цим потрібно терміново щось робити. При поломці пристрою ви не зможете запустити двигун, тому даній несправності необхідно приділити максимум уваги. Крім того, такий код може говорити і про поломки в електричній проводці. Зокрема, з впускним колектором все може бути нормально, але сталося замикання контактів або обірвався який-небудь провід. Рекомендуємо вам звернутися до фахівця, яким зможе продзвонити систему на наявність обривів. Сподіваємося, наші рекомендації допоможуть вам вирішити проблему.
Відео «Діагностика автомобіля Форд своїми руками»
Про те, як здійснити перевірку всіх систем Форд, дивіться на відео.
Як і в будь-якому іншому авто, в машинах Ford час від часу можуть з'являтися несправності. Про це власнику транспортного засобу повідомить бортовий комп'ютер автомобіля за допомогою кодів помилок, які необхідно розшифрувати, щоб визначити поломку. Сьогодні ви дізнаєтеся, як розшифрувати російською коди помилок в Ford Focus, Mondeo і Transit і як зробити діагностику авто.
[Приховати]
діагностика автомобілів
Технології не стоять на місці і тепер про появу певних несправностей у відносно нових авто дізнатися можна набагато простіше. Якщо в роботі транспортного засобу Ford виникли неполадки, то про це можна дізнатися за кодом помилки бортового комп'ютера. Щоб дізнатися про помилку, можна поїхати на спеціалізоване СТО, де майстри за допомогою спеціального обладнання проведуть діагностику вашого Ford і точно скажуть, що в ньому зламалося.
Однак, така процедура в умовах фінансової кризи коштує не так вже дешево, і не кожен автомобіліст може собі дозволити це. Що ж робити в таких випадках? Відповідь проста - дізнатися про несправності можна самому, зробивши самостійну діагностику транспортного засобу. Щоб зробити це, скористайтеся інструкцією, підготовленої фахівцями нашого ресурсу.
- Отже, робимо самостійну діагностику бортових комп'ютерів автомобілів Ford в домашніх умовах.
- Для початку сідаємо на місце водія і включаємо запалювання. Заводити автомобіль при цьому не потрібно.
- На приладовій панелі знайдіть кнопку скидання денного пробігу. Затисніть її і утримуйте декілька секунд.
- Не відпускаючи кнопки, поверніть ключ у замку запалювання на другу позицію.
- Слідкуйте за панеллю приладів: на екранчику одометра повинна з'явитися напис «Test». Коли на дисплеї з'явиться повідомлення, кнопку скидання денного пробігу можна відпустити. Врахуйте, якщо кнопку скидання одометра тримати затиснутою більше трьох секунд в перервах між тестами, то режим самостійної діагностики буде припинений. В такому випадку вам потрібно повернути ключ у замку запалювання в положення «пуск» і тримати його до повного старту. У цей момент стартер автомобіля відключиться в автоматичному режимі, коли транспортний засіб заведеться і вже через кілька секунд приладова панель знову повернеться в режим самостійної діагностики.
- Щоб вийти з режиму самостійної Ford, необхідно вимкнути запалення і утримувати кнопку скидання одометра більше трьох секунд.
Так виглядає в збільшеному відеолампочка Check Engine. Її поява на панелі приладів повідомляє автовласникові про виникнення будь-яких помилок в системі авто. Необхідно відзначити, що коди, які з'являться на панелі приладів, можуть бути відображені неточно, якщо є помилки в роботі бортового комп'ютера. Самостійна діагностика в принципі не може бути точною, на відміну від перевірки бортового комп'ютера на помилки за допомогою спеціального обладнання. Тому, якщо ви відчуваєте, що виникли серйозні неполадки в роботі авто, бажано звернутися за допомогою до кваліфікованих фахівців або придбати обладнання, яке допоможе точно вважати коди помилок.
розшифровка кодів
Щоб ви могли визначити, яка саме несправність присутній у вашому Ford, вашій увазі представлена \u200b\u200bтаблиця з описом найбільш популярних помилок.
датчики
| код | опис |
| Р0100 - Р0105 | Бортовий комп'ютер автомобіля повідомляє про поломку або некоректному сигналі пристрою контролю витрати повітря. |
| Р0106 - Р0108 | В системі авто зафіксована несправність в роботі датчика тиску повітря. Також дані комбінації цифр можуть свідчити про неправильне сигналі, що надходить з пристрою. |
| Р0110 - Р0114 | Вийшов з ладу або на бортовий комп'ютер надходить неправильний сигнал пристрою контролю температури всмоктуваного повітря. Необхідна заміна елемента. |
| Р0115 - Р0118 | Часто зустрічається помилка в автомобілях Ford Mondeo. Одна з наведених комбінацій означає поломку або некоректний сигнал, що надходить з датчика температури антифризу. Для усунення цієї поломки необхідно перевірити якість охолоджуючої рідини в системі або замінити датчик. |
| Р0120 - Р0123 | Бортовий комп'ютер повідомляє автовласникові про невірне сигналі або пошкодження вашого телефону «А» контролю положення дросельної заслінки. Слід перевірити сигнал і при потребі замінити компонент. |
| Р0130 - Р0167 | Поява однієї з таких комбінацій на екрані ноутбука при діагностиці автомобіля означає, що надходить сигнал з одного з трьох є неправильним. Або ж сам пристрій вийшло з ладу. З метою усунення несправності елемент необхідно замінити або більш ретельно провести діагностику електричного кола. |
| Р0176 - Р0179 | Свідчить про несправність датчика викиду або про невірне сигналі, що надходить з нього на бортовий комп'ютер. Необхідно провести заміну компонента. |
| Р0180 - Р0188 | Бортовим комп'ютером Ford був зафіксований невірний сигнал або несправність одного з двох пристроїв контролю температури палива. Слід провести більш ретельну діагностику компонента або замінити його на новий. |
| Р0190 - Р0194 | Бортовий комп'ютер авто повідомляє про невірне сигналі, що надходить з пристрою контролю рівня тиску бензину в паливній рампі або про несправності самого компонента. Слід перевірити електричний ланцюг і при необхідності провести заміну датчика. |
| Р0195 - Р0199 | «Мізки» Ford зафіксували поломку елемента, що вимірює температуру моторної рідини в двигуні. Також одна з цих комбінацій може свідчити про неправильне надходить сигнал з датчика. В результаті появи одного з цих кодів слід провести діагностику ланцюга на предмет обривів і замикань, а також замінити датчик. |
| Р0220 - Р0229 | Вийшов з ладу або надходить невірний сигнал з елемента контролю положення другої або третьої дросельної заслінки ( «В» або «С»). |
| Р0235 | Надходить невірний сигнал з датчика тиску турбонаддува. Слід провести діагностику електричного кола на предмет замикань або обривів. |
| Р0236 - Р0242 | Бортовий комп'ютер авто повідомляє про невірне сигналі з пристрою контролю першої або другої турбіни. Необхідно замінити компонент. |
| Р0326 - Р0329 | Зафіксовано некоректний сигнал з першого датчика детонації. Слід провести зміну компонента. |
| Р0330 - Р0334 | БК автомобіля зареєстрував некоректний сигнал, що надходить з другого датчика детонації. Потрібно більш ретельно перевірити електричний ланцюг і замінити деталь на нову. |
| Р0335 - Р0339 | Бортовий комп'ютер повідомляє автовласникові про некоректне сигналі або про вихід з ладу. Потрібно перевірити ланцюг або замінити деталь, в залежності від того, в чому полягає поломка. |
| Р0340 - Р0344 | Якщо при діагностиці вашого Ford на екрані ноутбука з'явилася одна з цих комбінацій, це може говорити про невірне сигналі, що надходить з пристрою контролю розподільного вала. Слід провести заміну датчика, якщо це необхідно або перевірити електричний ланцюг на предмет обривів. |
двигун
| код | опис |
| Р0171 - Р0172 | Надто бідна або занадто багата суміш в двигуні. |
| Р0173 | Бортовий комп'ютер зафіксував витік бензину з паливної системи. |
| Р0174 - Р0175 | Одна з таких комбінацій цифр свідчить про неправильно рівні суміші в двигуні (занадто бідна або багата). |
| Р0215 | Повідомляється про поломку соленоїда виключення мотора. При такій помилці можуть виникнути труднощі зі стартом двигуна. Також мотор може троить при його виключенні. Слід провести заміну компонента. |
| Р0216 | Зафіксовані обриви або замикання в електроланцюзі контролю часу уприскування. Потрібно більш ретельно перевірити ланцюг. |
| Р0217 | БК повідомляє автовласникові про перегрів двигуна. В першу чергу слід перевірити якість охолоджуючої рідини. В автомобілях Ford Focus і Mondeo ця помилка є однією з поширених. Як правило, вона виникає внаслідок втрати антифризу своїх експлуатаційних характеристик. |
| Р0218 | БК зареєстрував надмірну температуру в системі трансмісії. Телефон може перегрітися. У цьому випадку робота коробки передач може бути некоректною. |
| Р0219 | Повідомляється про надмірно високих оборотах мотора. |
| Р0243 - Р0246 | Одна з таких комбінацій свідчить про некоректну роботу першого соленоїда (А) затвора вихлопних газів. Пристрій може бути завжди відкрито або закрито. Також це може свідчити про неправильне сигналі. |
| Р0247 - Р0250 | Дані цифри в результаті діагностики повідомляють про те, що БК зареєстрував некоректну роботу другого соленоїда (В) затвора вихлопних газів. Слід замінити компонент. |
| Р0251 - Р0255 | Повідомляється про некоректну роботу насоса уприскування першої турбіни. Потрібно більш ретельно перевірити ланцюг на предмет обривів і замикань або замінити насос. |
| Р0256 - Р0260 | Одна з таких комбінацій цифр свідчить про невірне сигналі, що надходить з насоса уприскування другий турбіни. Також ці помилки можуть сказати про поломку елемента, в результаті чого буде потрібно його заміна. |
| Р0261 - Р0296 | Ці коди повідомляють про несправності в роботі однієї з дванадцяти форсунок циліндрів. Це може бути:
|
| Р0300 | БК зафіксував поодинокі або регулярні пропуски запалювання. |
| Р0301 - Р0312 | Дані комбінації цифр свідчать про пропуск запалювання в одному з дванадцяти циліндрів. |
| Р0410 | Повідомляється про некоректну системі вторинної подачі повітря. Слід перевірити систему на предмет виявлення витоків. |
| Р0410 - Р0417 | Поява цих кодів на екрані ноутбука при діагностиці автомобіля свідчить про:
Слід провести більш ретельну перевірку системи, а також замінити що вийшов з ладу клапан. |
| Р0420 | Є однією з часто зустрічаються при діагностиці транспортних засобів Ford Mondeo або Focus. Дана комбінація свідчить про не ефективною роботі системи каталізаторів. |
Несправності в електроланцюзі
| код | опис |
| Р0200 - Р0212 | Повідомляється про несправності в електроланцюзі управління форсунками. Слід провести додаткову діагностику проводів і виявити місце обриву або замикання. |
| Р0213 | Зафіксовані дефекти в роботі електричного кола управління першою або другою форсунок холодного старту. |
| Р0230 - Р0233 | У разі появи однієї з таких комбінацій бортовий комп'ютер попереджає водія про некоректне сигналі, що надходить з бензонасоса. Поломка може полягати в замиканні, заземлення або обриві проводів первинної або вторинної електроланцюзі. |
| Р0320 | Ця комбінація повідомляє водієві про обриви або замиканні в електроланцюзі розподільника запалювання. Від цього можуть також виникати пропуски запалювання. |
| Р0321 - Р0323 | Повідомляється про невірне сигналі в електроланцюзі розподільника запалювання. Сигнал може бути як переміжним, так і поза допустимого діапазону. Крім того, він може просто не бути. |
| Р0325 | Зареєстровані обриви в електроланцюзі першого датчика детонації. З пристрою може надходити невірний сигнал, проте заміною компонента проблему не виправити. |
Лампа Check Engine, що повідомляє водієві про виникнення несправностей (горить помаранчевим кольором на спідометрі) Ford S-Max, Mondeo 2006
Ну автокорректіровка це тестовий режим коли він перевіряє всі датчики і дефлектори самостійно. прочитав це в приховані можливості на мондео-клуб.
Самодіагностика системи клімат-контролю може бути здійснена без WDS. Результатом роботи буде список кодів помилок.
1. Самодиагностика клімат-контролю Увімкніть запалювання, одночасно натисніть кнопки «OFF» і «FOOTWELL», відпустіть їх і потім натисніть кнопку «AUTO» на 2 сек. Модуль проведе внутрішні перевірки і сегменти будуть показані на екрані. В цей же час трьох позиційні двигуни будуть калібровані (температура, оттаївателі і рапределеніе повітряних потоків). Після завершення калібрування, всі існуючі коди помилок будуть показані. Якщо кодів помилок немає, все сегменти будуть показані. Коли все Відкалібруйте, потрібно натиснути на MAX ( Лобове скло: Усунення обмерзання / запотівання) - це виключення режиму калібрування.
2. Версія програмного забезпечення: Увімкніть запалювання, одночасно натисніть кнопки «OFF» і «FOOTWELL», відпустіть їх і потім натисніть кнопку «A / C» на 2 сек. Версія програмного забезпечення буде показана 2х символьними сегментами з інтервалом в 2 сек., Наприклад 2E BO 10 11 01.
3. Відображення кодів помилок. Увімкніть запалювання, одночасно натисніть кнопки «OFF» і «FOOTWELL», відпустіть їх і потім натисніть кнопку «CENTRE VENTS» на 2 сек. Коди помилок будуть показані 2х символьними сегментами з інтервалом в 2 сек. Наприклад код B1551 буде показаний в такий спосіб: «15» пауза 2 сек «51»
Список кодів з можливими причинами їх виникнення: Code Description Possible cause / action B1200 Any button of the air conditioning system Button jammed / stuck B1242 * Air recirculation flap: fault in the circuit Open circuit / short circuit B1251 Interior temperature sensor: open circuit Check the wire and the sensor B1253 Interior temperature sensor: short to earth Check the wire and the sensor B1261 Sun load sensor short to earth Check the wire and the sensor B1262 Air distribution flap - defrost fault in the Check the wiring; defrost flap circuit positioning motor B1263 Air distribution flap - centre vents: fault Check the wiring; centre vents in the circuit positioning motor B1342 Automatic climate control module inoperative The trouble code is set in the event of failure. B1676 Insufficient battery voltage Battery voltage not in the range 9 - 16V B2266 Temperature flap: fault in the circuit Check the wiring and the temperature flap positioning motor B2297 Heater housing outlet sensor: open circuit Check the wiring and the sensor B2298 Heater housing outlet sensor: short to earth Check the wiring and the sensor B2308 Interior temperature sensor for the fan Damaged motor or open circuit motor inoperative B2516 Blower: fault in the circuit Damaged motor or open circuit
* Код B1242 може бути присутнім навіть якщо немає помилок в системі. Перед проведенням більш вичерпної діагностики видаліть існуючі коди помилок.
Видалення кодів помилок. Натисніть кнопку «Air Distribution - Defrost» перед режимами 1, 2, 3. Система автоматично перейде в «OFF»
============================================
Калібрування клімат-контролю
alez2010-12-19 14:51:00 http://wwwboards.auto.ru/ford/1267688.html
Народ, допоможіть радою, що робити, куди копати. Отже, форд мондео, Ще роки не відкатав. Катається на ньому дружина. Стала скаржитися, що якщо поїздити з годину приблизно, то педаль газу нагрівається так, що ногу боляче ставити. Заїхав в сервіс. Майстер, природно, сказав, що не треба клімат так сильно включати. але клімат стоїть на автоматі, на 23-24 градусах. Чи не перегрітою ж парою він дме ... пробував сам покататися, але, по-перше, у мене підошви на взутті в два сантиметри товщиною, та й їздити стільки - набридає))). Що, хоча б теоретично, може так гріти педаль? Якщо це клімат, (а він дійсно дме прямо в педаль), то як його перевірити?
miron'esc: 2010-12-20 10:10:00
\\\\\\ калібрування зроби після літа, скинь настройки 1.клімат в позицію AUTO так ЩО БИ ПРАЦЮВАВ 2.одновременно пальцями дави офф + в ноги 3.и тут же без паузи дави AUTO .... по дисплею побіжить піктограма заслнкі відпрацюють до крайніх положень потім ОФФ і знову АВТО повинна бути Т 22 градуса .... вийми кришку барадчка і подивися повний чи хід робить заслінка забору повітря з вулиці для цього натискати кнопку рециркуляції
\\\\\\ а взагалі то у тебе клин зловила центральна заслону, що розділяє холод і тепло якщо калібруванням НЕ зірвеш то лізти за торпеду
