Стойността на елемента на системата за рециклиране на отработените газове за екология и за двигателя FORD TRANSIT. Какво е EGR клапанът и видовете неговите проекти

Какво е EGR?
EGR - система за рециркулация на отработените газове. От името е ясно, че когато работите тази система Връща част от отработените газове от дипломирането в всмукателния колектор. Основната задача на системата е да намали токсичността на отработените отработени газове в режимите на загряване и рязкото ускоряване на двигателя, който работи върху тези режими на обогатените горивни смеси. Като цяло, нищо сложно, но по някаква причина тази система усложнява живота на много хора, ангажирани с ремонта на автомобили толкова много.
На първо място, помислете за състава на системата:
1) Основната част е EGR клапанът. Осигурява газове от изпускателната тръба до всмукателния колектор. Поради постоянен контакт с газове на скара - най-малка част от системата. Основната, тя е най-важната неизправност - изтичане. В различни модификации на системата на EGR може да се контролира като електрически ( повечето от Кола GM) така и пневматично (по-голямата част от автомобилите).
2) EGR соленоид. Използвани в клапанните пневматични системи. Основната вина е същата като за клапана - изтичане и при работа на двигателя влияе по същия начин, като в резултат на това получаваме и отворен клапан.
3) клапан на клапана на клапана на клапана Стебят сензор за положението на Valve / EGR Valve Discovery. Случва се, че те се счупват, но освен лампите за неизправност на двигателя неприятни последици невидим.
4) Устройство за управление на двигателя.
Различни системи Възможно е да има различен набор от компоненти, но общото е клапанът на EGR. Помислете как нейните недостатъци са засегнати от двигателя. Вече съм писал, че основната неизправност е изтичане и осигурява допълнителни въздушни седалки в всмукателния колектор.
В резултат на това имаме:
В двигатели с въздушен разходомер (MAF-сензор) - изчерпване на горивната смес, причинена от наличието на нерегистриран въздушен МЗХ.
В двигатели с сензор за налягане (сензор за картата) - обогатяване на горивната смес, причинено от увеличаване на налягането в всмукателния колектор.
В двигатели, използващи и двата начина за контрол на количеството въздух (поради значителната грешка на сензора за МЗХ с нисък поток през сензора), ние имаме празен ход и рязко изчерпване при преходни режими ( Японски автомобили - най-ярките примери).
И във всички случаи, дължащи се на намаляване на количеството кислород във въздуха, влизащ в двигателя, изгарянето на горивната смес в цилиндрите на двигателя е нарушено. Като цяло зависимостта е много сложна и върху тази неизправност на системата на EGR на различни модели автомобили, проявени по различни начини. Броят на отработените газове, пристигащи в всмукателния колектор (т.е. отворната стойност на клапана на EGR), цялостното състояние на двигателя (износване на запалващите свещи, проблемите на горивната помпа или плочата на горивната инжекторна плоча, честотата на въртене и натоварването на двигателя се чудят как е интересно условието. горивна система засягат симптомите на нехигията? Факт е, че всеки блок за управление на двигателя има програма, на която се стреми да стабилизира честотата на оборотите празен ход и състава на горивната смес. Освен това, величината на регулирането на откриването / затварянето на механизма на задвижващия механизъм на системата за регулиране на скоростта на празен ход и продължителността на времето за инжектиране има напълно разбираеми граници. Когато контролният блок е в състояние да стабилизира холия, в преходни режими, той няма да се справи с необходимата корекция на състава на сместа, така че натискането на педала на газта ще доведе до увеличаване на налягането в диапазона на дипломиране и увеличаване количеството на жалбоподателите на отработените газове, които не съдържат необходимия изгарящ кислород. На този етап всичко това ще влоши ускорената динамика на колата, появата на неуспехи и дръпнеци, когато се движи. Но тогава картината на вината ще бъде променена. Факт е, че разделените газове взаимодействат с маслената мъгла в всмукателния колектор (ако забравите къде идва оттам, ще ви напомня за вентилационната система на картера, PCV клапанът ще доведе до повишаване на нагаризацията на вътрешните части на колектора, нагарни отлагания на всмукателни клапани, повишено замърсяване на външните части на инжекторите на горивото и появата на саждите върху изолаторите на свещите. Всичко това ще повлияе на началните характеристики на двигателя и нестабилните пране, И това е възможно и заглушаване, така и да се запалват и плуват. пресовани тежки На газ, появата на мига в всмукателния колектор. Ако не обръщате внимание на автомобила на този етап, много скоро е напълно празен, или неговата стойност ще надхвърли всички допустими граници. И на машини с автоматична трансмисия, високата стойност на празен ход ще доведе до разбивка на кутията.
Какво да правите с него? Във всички ръководства за ремонт и поддръжка е написано това eGR система Той има ограничен ресурс. В идеалния случай е необходимо да се замени всички компоненти на системата, когато работят 70-100 хиляди километра, това е вярно с доста висококачествено гориво. С руския бензин, бих могъл да ви препоръча да замените всички компоненти при работа с 50 000 километра. Въпреки че в условията на кризата за много това е нереалистично.
Какво да правите с тези, които не могат да си позволят придобиването на скъпи компоненти или нямат възможност за закупуване на необходимите части. Единствено обслужването на системата ще разшири експлоатационния си живот. Какво можете да имате в него и трябва да служите?
Първо от самия клапан на EGR. Необходимо е да се почисти седлото и стъблото на клапана, за да се осигури здраво затварянето и свободата на хода на клапана. За да направите това, е много удобно да използвате течност за почистване на карбуратора в аерозолната опаковка. Въпреки това, ние сме внимателни, за да влезем в течността на диафрагмата, може да предизвика неговото унищожение, тъй като веществата, включени в аерозола, разлагат гумата.
Второ, EGR соленоидът (ако е наличен). Като правило, съдържа малък филтър за защита на падането на вакуумната система. Това е този филтър, който трябва да бъде почистен.
Е, това е целият списък на елементите, нуждаещи се от периодични поддръжка. Между другото, тази услуга може да върне много системи за живот. Много - но не всички.
Възможно ли е да изключите системата и нормализиране на работата на двигателя? Възможно е, достатъчно е да се отреже от тънка уплътнение на флора под клапана на EGR без рязане на отвори за преминаване на газове. Внимателно погледнете клапана, ако прът излиза за равнината на засаждане, направете дупката под нея. Това е всичко, но аз веднага искам да разстроя собствениците на много Fords - системата за здравеопазване на EGR определено ще запали MIL. Така че трябва да се примирите с изгаряща светлина табло. Chrysler и GM собствениците са по-лесни - с такова изключване, лампата не светва

Всяка година автомобилите стават все по-голямо внимание към екологичните проблеми. За да се подобри този вид системи, се изразходват колосални пари.

Не е изключение от най-големия играч на този пазар - компанията Наклонност. Той активно инвестира милиони долари в проекти за намаляване на вредното въздействие върху околната среда.

В резултат на въвеждането на твърди стандарти в тази посока бяха разработени и внедрени инженери система за рециклиране изпускателни газовеили съкратено EGR., за бензинови и дизелови електрически единици.

Какво е неговото значение

Той ефективно неутрализира разрушителния ефект на азотните оксиди, което спомага за намаляване на нивото вредни емисии И съответно увеличава Евростандартата на двигателя.

Принципът на нейното действие се свежда до факта, че при определени видове експлоатация на двигателя, при празен ход и малки революции, някои от отработените газове идват от изпускателния колектор точно в входа, при високи обороти броят им се намалява от дейност на специалния клапан.

Така, когато смесват тези газове с кислород, съдържанието на последното се намалява. В резултат на това има намаление на температурата на горене, което пряко засяга редукцията на токсичността.

Според експертните оценки работното състояние на тази система в дизеловия двигател води до намаляване на емисиите на микрочастици с 10%, което до известна степен влияе върху намаляването на растежа на рака.

Принцип на действие на клапана EGR за примера на FORD транзит

Този модел е много популярен в сегмента на търговските превозни средства, където се наблюдават високи годишни работи. В това отношение, при закупуване, изборът пада върху дизеловите модификации, оборудвани с EGR система.

Най-важният му компонент е клапанът, а съществуващите разлики се намаляват до метода на контрол. Така тя може да бъде електрономатичен, който съответства на стандартите на евро-2 и евро-3, както и електронни - евро-4 и евро-5.

Основната функция на това устройство е да регулира броя на изгорелите газове, които влизат в всмукателния колектор.

Болезнен избор: Безопасност на околната среда или лично финансово състояние

С течение на времето, от качеството на нашето гориво FORD транзитен клапан ERG Slagey е запушен, който предотвратява правилната му работа.

Възниква въпросът за неговия заместител или щепсел. Първият вариант е за предпочитане, но на двигателя 2,5D, дори производителят допуска процедурата за нейната неутрализация.

Трябва да се помни, че дефектното състояние на този компонент на рециклиращата система на отработените газове е много по-лошо върху околната среда, а не пълно изключване.

Програментен включен транзит на EMP Ford Connect 1.8 TDCI. Освободете кола 2010. Дизелов двигател 1.8 литра, с капацитет от 110 к.с. Диагностиката е показала една грешка в двигателя P0409 - рециклиране на двигателя (EGR) - неизправност на електрическата верига.

Четене и редактиране на фърмуер

За FORD TRANSIT CONNECT 1.8 TDCI инсталиран контрол на двигателя Siemens SID 206, прочетете и пишете фърмуер чрез диагностичен конектор CMD Flash лицензиран Flashaker. Функцията на блоковете за контрол на Siemens е сложността на деактивирането на грешки в USR и така, че по време на диагностиката в бъдеще няма "нулев" код за неизправност P0000 или P167F.
Сложихме автомобили с инвалид EGR и "висящата" грешка P0000, докато машината е в авариен режим. Или друг случай, когато грешките на двигателя изобщо не се появяват във никакви неизправности.
Трудност при редактиране на файлове на Siemens възникват поради липса на маски за грешки логиката на местоположението. За да намерите необходимото, е необходимо да разглобите фърмуера, който сме направили с помощта на IDA Pro. Само в този случай е възможно да се премахнат грешките и да изключите аварийния режим на работа на двигателя само когато USR е неизправност, докато P0000 и P167F никога няма да се появят. Освен това затворихме клапана на ниво програма, въпреки че в отсъствието на хранене, USR винаги е затворен с възвратна пружина.

Резултата от изключването на USR

Фиксирайте физически клапан, защото Първоначално тя не зависи от отвореното положение, което се дължи на голямо количество сажди в всмукателния колектор или неизправност на механизма на EGR (например, предавките се проверяват). Двигателят излезе авариен режим Работи, грешките в клапана EDR не са. За плюсовете и минусите на изключването на клапан EGR. Можете да прочетете нашия уебсайт.

Изпълнението на работата отне 1 час.

Автомобилите FORD, като останалите европейски, американски машини, от конвейера са оборудвани със система от допълнително пречистване на отработените газове. За да направите това, вентилът на EGR е монтиран под капака на автомобила. Това се дължи на международните изисквания на еко комисиите.

Въпреки това, след 5 години работа превозно средствоКлапанът EGR влиза в неизправност. Системата за почистване е запушена със сажди и предизвиква противоположния ефект. Измиването на клапана EGR, отбелязана от системата SOOT, вече не почиства трафик изпаренияи на противоположните ежали в атмосферата изпускателната тръба Машини още повече "мръсотия". Благодарение на разглезения вентил, изпускателната тръба на ERC става черна, което означава замърсяване на околната среда, а автомобилът губи потенциалните си свойства - скоростта се изпуска, двигателят е запушен, светлините за управление на шофьора светят на шофьорско табло.

Възможно е да се реши този проблем в FORD машините само чрез компетентно отстраняване на USR клапан, малка настройка на системата, както и специален фърмуер на електронния контролен блок.

Премахване на EGR, мигащ ECU на Ford

На автомобили от Форд (както в много други чуждестранни автомобили), отстраняване на клапан EGR задължително Трябва да бъде придружено от препрограмиране на електронния контролен блок на двигателя (ECU). Това се обяснява с факта, че всички електронни елементи под капака са така или други пресичащи се с ECU, електрическият панел е затворен и програмата, инсталирана от производителите директно взаимодейства с всеки сензор или устройство, а клапанът на EGR не е изключение.

По този начин, ако просто откриете клапана EPR под капака, изрежете го и след това свържете директно изпускателната система, двигателят на това "няма да разбере." Според инсталираната програма компютърът все още ще се обърне към клапана на EGR, търсене на информация за състоянието си, прочетете данните от кислородния сензор и др. Съответно, грешката няма да изчезне навсякъде, двигателя и изпускателна система Така или иначе ще работи неправилно. А отсъствието на клапан на EGR с не-дистанционна грешка в ECU може да доведе до по-катастрофални последици и влошаване на двигателя!

Професионално премахване на Valve ERG

Майстори на автомобилната услуга Херези в Рамсското (близо до Москва, Любетс, Жуковски) са професионално ангажирани с препрограмиране на електронни компоненти. В сервизния център експертите компетентно премахват USR клапана за FORD, а след това reflash електронната единица Контрол. С паметта на компютъра, Ford просто изтрива информацията за EGR и сензорите, свързани с нея, и системата е електронно регулирана, така че отработените газове вече няма да бъдат изпращани чрез системата на EGR, и те ще преминат директно в изпускателната тръба чрез следващите филтри .

Компанията за бърза лаборатория извършва чип тунинг на дизелови турбокомпресор лесен двигател Търговски транспорт Ford Transit. Свържете 1.8 TDCI.

Извършване на настройка на чип, нашата компания може да реши следните задачи:

Увеличаване на мощността на двигателя и подобряване на контрола;

Отстраняване стиснете филтъра (DPF);

Изключване на вентилните газове (EGR / EGR).

Работата на посочения транзитен транзит на Ford Connect 1.8 TDCI се контролира от блок Siemens SID 206.

Motor Chipovka Ford транзит Connect 1.8 TDCII е през диагностичния конектор на OBDII. Програмирането се извършва с помощта на професионална флаш Kess V2 от италиански партньори - Alientech.

Конекторът е разположен отляво на кормилната колона зад пластмасовия панел:

В резултат на мигането на двигателя ECU, Ford Transit Connect 1.8 TDCI увеличава пикапа при ниски и средни завои, замислеността на "газовия" педал намалява и максималната мощност и моторният въртящ момент се увеличава с 20%. С тиха начин на управление на автомобила, ако двигателят не е силно "въртене", клиентите има значителни икономии на гориво.

Също така в програмата има настройки за изключване на клапана на рециклиране на отработените газове - отстраняването на USR.

USR се намира в задната част на двигателя, както е показано от жълт кръг на снимката по-долу.

Голяма нагара се формира в USRT, която в началото ще попречи на клапана, отворена върху желаната стойност и ще бъде диагностицирана с грешки в позиционера. В случай, че не е близо до края, ние ще инсталираме щепсела, за да осигурим плътността на всмукателната система.

Още една неприятност този двигател - Млечният филтър - Възможно е да се реши в нашата компания. След препрограма, нашите специалисти физически премахват клетките му. Между другото, Сиазхевик на автомобилите Dyglanse не е само на внесения в Русия