Първа галактика на Форд. Машини за горивна система и галактически двигател

Колата е подходяща от Германия с оригинален пробег от 92 000 км. Двигател от VW Sharan, 1.9tdi с променлива геометрия на турбината, климатик, 5mkp, 2 печки, охладителна нагревател. Немски не искаше да прави голямо нещо и падна на раменете ми.

Работата е свършена:

1. Подмяна на всички колани.
Най-смешният е подмяната на зъбния колан. За да направите това, развийте възглавницата на двигателя, леко разгръщате двигателя. Процедурата по принцип не е сложна, но изключително неудобно поради ограниченото пространство на подскан.
И в автомобилите, които го питат от 7 до 10 хиляди рубли. Направени в гаража за 2000 г. (с изключение на колани).

2. Подмяна на филтрите и маслата в двигателната кутия.
Проведени независимо. Двигателят изисква 4 литра масло. Lil n / synthetics. Впоследствие маслото се промени на всеки 5000 км.

3. Презареждане на климатика.
При зареждане на климатика, дефектна тръба високо наляганеКакво причинява подмяната на самата тръба + десикант. Направени в 8000 услуга с материали.

4. Ремонт на нагревателя.
Замяна на нагревателния свещ. Свещ 800-1100 рубли. Разглобяването на нагревателя на нагревателя се извършва самостоятелно.

5. Замяна на топка.
Проведени независимо. Топка 300 рубли.

След като поставите алармата с турбов таймер и обратна връзка (сигнализация 2500 рубли + независима инсталация), Инсталиране на музика (8000 рубли), оцветяване (4500 рубли), изхвърляне на седалките на третия ред и инсталирането на багажните завеси се получават чрез комбинирано семейство AV Tombile. Особено доволен разход на гориво: 6,3 литра магистрала, 7.5 - град.
Взвезката е придобита от "от ръка" на надеждни места от разпространение, което Соуоо оспорва разходите по време на експлоатацията на автомобила.

По време на работа (1,5 години - 50 000 км), тя е заменена:
2 Кормилна тяга + с колапс (само 2500 рубли), климатикът (700 рубли) се зарежда (700 рубли), заменя с лагера на задния концентратор (800 рубли), нагревателят е пасив, радиаторът е заменени (4500 рубли).

Цената на резервните части е приемлива.
Ford Galaxy. TDI е копие от VW Sharan, струва само 1500-2000 по-евтини. Тогава защо плащате повече?

На пътя:

Колата не е за състезания. Клюената скорост е 120 км / ч, докато консумацията на дизелово гориво е 6,3 литра. В места ускорението е бавно, но когато турбината се увеличава - доста приемлива. Кацащи автобус - Седя високо, изглеждам далеч. Всичко може да се види, маневра си мисли и по-предсказуемо. Видимостта е отлична, но при завъртане на страничните стелажи се намесват - трябва да свикнете с него.

Капацитет:

Нямаше такъв инцидент, така че нещо в него не се побере. Минус - постоянно всеки искат нещо да носи. Перални машини, Телевизори, столове, мебели и др. Галакси поглъщат без никакви проблеми. Със седалките на 2-ри и 3-ти ред можете спокойно да спите в кола заедно в пълен растеж. Салонът се трансформира за 1 минута. Предните брони вървят 180 градуса. 2-ри и 3-ти ред се отстраняват и подреждат във всяка компания и последователност.

брой на вратите: 5, Брой легла: 7, Размери: 4641.00 mm x 1810.00 mm x 1732.00 mm, тегло: 1670 kg, обем на двигателя: 1896 cm 3, \\ t разпределителен вал В главата на цилиндров блок (OHC), броя на цилиндрите: 4, клапани за цилиндъра: 2, максималната мощност: 90 к.с. @ 4000 rpm, максимален въртящ момент: 210 nm @ 1900 rpm, ускорение от 0 до 100 km / h: 17.10 s, максимална скорост: 160 км / ч, трансмисия (механична / автоматична): 5 / -, изглед гориво: дизел, гориво потребление (в града / на магистралата / смесена): 8.8 л / 5.6 л / 6.7 л, гуми: 195/65 R15

Марк, серия, модел, години на освобождаване

Основна информация за производителя, серията и модела на автомобила. Данни за годините на неговото освобождаване.

Тип тяло, размери, обеми, тегло

Информация за тялото на автомобила, размерите, теглото, обем на багажника и обем на резервоара за гориво.

Двигател

Технически данни за автомобилния двигател - Местоположение, обем, метод за пълнене на цилиндър, брой цилиндри, клапани, компресионно съотношение, гориво и др.

Мощност, въртящ момент, ускорение, скорост

Информация за максималната мощност, максималния въртящ момент и оборотите в минута, върху които те са постигнати. Ускоряване от 0 до 100 км / ч. Максимална скорост.

Разход на гориво

Информация за горивото в града и на пътя (градски и цикъл на страната). Смесен разход на гориво.

Предаване, система за задвижване

Информация за скоростната кутия (автоматичен и / или механичен), броя на предавката и задвижващата система.

Кормилна кутия

Технически данни за кормилния механизъм и диаметъра на въртенето на колата.

Суспендиране

Информация за предната и задното окачване на автомобила.

Дискове и гуми

Тип и размер на дисковите устройства и гуми.

Сравнение със средните стойности

Разликата в процентното съотношение между стойностите на някои характеристики на автомобила и средните им стойности.

Така че ще се опитам да започна. Така че от 2001 г. идвам само на Fords от 2001 г., а закупуването на Минева се дължи на желанието да скочи от това (половината от Volkswagen) и какво е семеен човек.

Субективно

Колата е много добра в управлението, а не на всички тромави. Жена ми жилише цялата пръчка на голф, но голфът се разпадна и тя трябваше да седне за миниван. Имаше и викове за това, което няма да отида, и искат - добре, моля те. И плачът е голям - страхувам се. Но показах мъжки характер и го изпратих по пътя в градовете - 400км. Като цяло, мъжете, това беше втората ми най-голяма грешка в живота, първата сватба (шегувам се, а след това все още четат и правят третия :). Сега карам голф :) eh, и мъжът ми не е достатъчен, за да се прехвърли обратно. О, - не мислех, че е толкова готино, о, и как тя се движи добре, аз съм на него като велосипед и в такъв дух .....

За реалността

Преди това имах дизел оли, така че не съгрешах да съдба и отново купих дизел. Аз се качих 2 години на galaxy 1996 gw 90l / s минута до 2000 gw 110 l / s и тук преди година купили toli 2001 toli 2002 116L / s (така че е написан накратко). Мога да говоря с цялата отговорност - не знам какви инженери са направили, но колите са различни. Изглежда и се различава само в салона и фаровете, но в движението на колата абсолютно се държат по различни начини. Новото поколение е като спортен автомобил - не празни думи, защото като 2000 / в продаден на приятел и има възможност да се сравни. Колата е много добре набираща скорост - до 170 ускорени без напрежение, запазва пътя много добре. Възможно е да се обвиняват колелата в това, на старите редовни гуми са 15, тук на 16. Обратната страна на добрата управляемост - ми се струва, че става малко грубо окачване. За скептиците - навсякъде има сравнение от 1995-2000 и 2000-2007 г., разбирам това в сравнение с FERARI - обработката на пълен

Трудно ми е да ви убедя тук, защото не направих нищо за всички машини. Не, не защото съм RAC%; YAI. В това отношение аз съм просто параноик, просто не трябваше да - не нарушах нищо. Взех последната кола в нормална автохаус на немски език с пълна история и пробег от 125 000 км, в комплекта имам 4 резервни колела +2 места + пълен комплект бутони (3 + 1). В момента таблото изгаря 163 000 км. Коланът не се промени, защото в услугата книга намерил горда надпис за неговата замяна с 120 000 км. Вярвах.

Така че, най-важното за тези, които са успели да четат. Суспензията е много надеждна, слабо убита. На 96 GV с пробег от 190 tkm, приятел е продаден с пробег от 240tkm - преди това аз самият съм променил подложките и амортисьорите. Приятелят е продал брат си с пробег от 330tkm - той смени дъвка задно окачване. Брат му пътува досега, все още не е променил нищо. Е, няма да пиша за коланите на ролките и петрола - всичко беше направено тук, както трябва да бъде. В своя 2001 GW, преди седмица публикувах предните стабилизатори, нашите хора се наричат \u200b\u200b- яйца. Аз се промених - един час в гаража под бира и 2 * 25 $ febi за самите стабилизатори.

Тялото - тук, за да не кажем, ръжда не се вижда. Където има чипове - няма да се изкачи. Болно място Тази рамка е по страничните прозорци, под пластмасата, тя ръжда и обхваща от битките. Беше забелязан на 96 и 2000 GW. В настоящето - все още не се вижда. Двигател - аз силно ви съветвам да вземете дизел. Просто не приемайте 90l / s - много глупаво. 110 и 116 l / s в това отношение, много по-приятно, особено 116л / и. Колата е много добре ускорена, аз се чувствам много удобна в града, на магистралата обикновено 120-140, в същото време за 2000-2200 завръщания + има добър запас за газ. 110L / s След 120, всичко е като този бавен.

Разходът на гориво в града е около 7 литра. На магистралата 100-110 5.5-6 литра - така показва компютъра. Самият той лично в пълен резервоар (растението говори за 75 литра) караше пред града 1400км. Вярно е, че 100 пътят се движеше, много селскостопанска техника беше там.

FORD GALAXY 1.9 TDI AK

Година на издаване: 2001

Идеята за закупуване на миниван е кола за семейството, вилите, работата, както и за "душата" и пътуват през почивните дни, в семейния клас са по-високи.

Като цяло, колата е изпълнена. Разбира се, в сравнение с сегмента на машината, с шест - осем цилиндри - както динамика, шумоизолация и гладкост на работата и инсулт, първоначално леко напрегнати. Но тогава - много добър беше впечатлен: достатъчно умен в града (ако поддържате весел темп на движение - като цяло като добра средна стойност l / a), управляемостта също е като редовен автомобил, който е безспорен плюс. Видимостта е отлична, чувството за размери не е проблем. Някои строги и хлабави суспензии - добре, като цяло, като всички VW. Беше приятно изненадано от пропускливостта, докато се опитваше да стигнем до къщата на пружинния путпул - докато колата не падна в глина на корема, уверено извади семейството напред - колата има високо оформяне и плоска повърхност на дъно.

Не е лоша музика на пълно работно време с SD и шест високоговорителя. Салонът е практичен и удобно трансформиран, това е само на вратите на копчетата, които бързо изтриват лак и боя към черна пластмаса (салон на постоянния ми светлина). Много доволен консумация - не повече от 10 литра в града, 7 на пистата. Удобната скорост на града е 120-130 км / ч, чувството за скорост е притъпкано от доброто качество на движението и не работи по-бавно. Качеството на декорационните материали на кабината е добро, никъде няма да бъде изградено нещо, което е просто часовникът на торпедо "облечен" в някаква неразбираема евтина бекхатична пластмаса.

Планираното след покупката, с подмяна на всички работещи течности и филтри (на автоматично трансмисионно масло - внимание - специален VW, а не само третата декстро, тъй като те могат да предложат "специалисти"), колани с ролки, предни спирачки и Подложки, проверки на всички системи и агрегати, подмяна на задните кутии на ауспуха и чистачките - цена 850 cu Тя не е сушена - но това е моето управление - купих колата - веднага "голямото" нещо - и след това шофиране и не познавате скръбта.

Като цяло, тези, които мислят за миниван - за работа, за транспортирането на семейството, да се отпуснат в природата - препоръчват. За поддръжка и разбивки - ще пиша по-късно, но мисля, че няма да има специални проблеми. И - запомни - просто отлична светлина - не ксенон, но по-добре от много ксенон и осветление скъпи автомобили! И заради двойната климатична система - за предната и, поотделно, за задната част на кабината - голям интериор е ефективно затоплен и охлажда - вече е успял да изпита климатик на нагрятото слънце. Късмет на всички по пътищата!

Към основните ползи от Ford Galaxy първи и второто поколение, освободени от 1995 до 2006 г., се позовават на първото високо ниво практичност и евтин съдържание. Проблеми с резервни части не се очакват, но по-евтино да купуват резервни части от VW Sharan, тъй като е почти една и съща машина, която се случва на една и съща авто-фабрика в Португалия. Третият близнак с тях е място Алхамбра.

Предимства на закупуването на Ford Gelixix

Бих искал да отбележа висококачественото сглобяване на Ford Galease, просторен и трансформиран салон, удобни столове и меки пластмасови покрития, благодарение на което не трябва да има проблеми с по-нататъшното продаване на галактиката. Оборудването е доста богато, има всичко необходимо за приятно и неуморно пътуване, включително добра видимост и ефективен нагревател на салона. не се изисква, защото Той дълъг широко разпространен като надежден, безпроблемен и икономичен. Потребление дизелово гориво няма да надвишава 10L в града, зад град 6л на 100км, и ресурс ремонт Достигане до 500 хиляди км. При използване на висококачествен ресурс за гориво горивно оборудване Достигане на 280 хиляди км операция.

Възлите и детайлите на предаването също могат да се похвалят не само за голям ресурс, но и за евтиния ремонт на контролно-пропускателния пункт. По-специално ресурсът на съединителя е 150 хиляди километра от пробег, а подмяната на комплекта ще струва $ 175-200. Управление Надеждна, обработка във всички условия на височина, управляващото устройство се променя само след 100 хиляди км и струва около $ 40 на парче. Спирачна система Ефективни и безпроблемни, задни спирачни обувки Достатъчно за 150 хиляди км, а подмяната им е не повече от 50 долара.

Суспензията е надеждна, проста и поддържаща се, предният ресурс е 100 хиляди км и ще струва $ 500-600 в сервизния център и при инсталиране оригинални детайли. Едно от основните предимства на суспензията може да се нарече възможност за замяна на панти отделно от лостовете, спасяването е очевидно. Шасито обикновено е стабилно и удобно, което има плавен ход.

Тялото на Ford Galaxy се отличава с висока устойчивост на корозия, просторен ствол и добра шумоизолация. Като цяло ползите са достатъчни, за да не бъдат разочаровани изберете Ford. Galaxy i с 1.9TDI двигател.

Недостатъци и типични Ford Galaxy Sores 1995-2006.

Но, както всеки представител на автомобилната индустрия на Galaxy, той не прави без лъжица борба във вашия адрес. Първо искам да предупредя възможни проблеми При провеждане. Въпреки че Ford Galaxy е копие, но агрегатите и електронните модули се използват в различни и непоследователната работа на модула RCM се случва от тук. Скъпо е да го промените, по-евтино да се поправи за $ 80-120. Galaxy рентабилност за разлика от Шаран, за да препродават изгодно, няма да успеят, големи загуби, свързани с възрастта в цената. Оригиналните резервни части също няма да се възползват с ниска цена, както и скъпи ремонти в центъра за услуги. Ето защо, по-евтино е да се ремонтира на Volkswagensky AutoCentra или в техническия център на Autoser.

Машини за горивна система и галактически двигател

1.9TDI двигател е надежден, но поради сложния дизайн, лошото качествено масло и гориво също се страхуват, цепановият брой не трябва да бъде по-малък от 50, а наличието на вода не е повече от 200 mg / kg. Не "ляво" пълненеТъй като ремонтът на горивото, особено помпите, може да бъде много неприятно да се изненада. Към днешна дата такова качество съответства на бензиностанцията TNK, Lukoil и BP. В допълнение, той не обича зимната експлоатация и големи товари, препоръчително е да се опитате да не надвишавате 4,500 оборота в минута. Тъга I. голям поток машинно маслоДостигайки до 0,5 литра / 1000 км, от тук ще вкарате в графиката дневен контрол на нивото на маслото.

Постоянният контрол също така изисква краткотраен въздушен метър, който не подлежи на ремонт, само замяна. И последно minus 1.9tdi - скъпи и само професионални, с гаражни занаятчии се свързват много внимателно.

Работа на двигателя 1.9 TDI

Характеристиките на двигателя на 1.9TDI се отнасят до замяната на двигателното масло и горивен филтър На всеки 15 хиляди километра от пробег. Заводът се препоръчва да се използва SAE 5W-40 API CN-4 C толерантност Форд M2C-913C, 934, спецификация WSS-M2C917-A или VW 505 01. През лятото можете да използвате 10W-40, но толерантността трябва да бъде еднаква.