VSM - Невидим помощник-шофьор. VSM система: активна система за контрол и стабилизиране на активната система за активно управление

Какво представлява интегрираната система за активна контролна система в автомобила и си струва да се наложи за това, когато купувате кола? И получи най-добрия отговор

Отговор от f [active]
Интегрирана система за управление на динамиката на автомобила
Интегрирано управление на динамиката на превозното средство, VDIM)
VDIM е електронна система за стабилизиране на автомобила, в която са интегрирани всички известни системи. активна сигурност, управляващи усилватели и управление на двигателя.
Поставяне пълна информация За текущото състояние, получено от сензорите, разположени в колата, VDIM не само оптимизира работата на спирачната система против блокиране, системата за защита на PACP на Topmogo YILLY, BONUS и анти-шасинг системи, но също така подобрява основната динамични характеристики кола.
VDIM едновременно контролира мощност, Предаване и спирачна система в съответствие с условията на движение, и също така стабилизира поведението на автомобила на пътна настилка с нисък коефициент на съединителя.
Новата система за управление на динамиката не е така "натрапчива" като обичайните системи за контрол на стабилността, но е много по-ефективно: ако обичайните системи за сигурност се активират веднага след границата на техническите възможности на автомобила, VDIM се активира много преди това е постигнат момент. В резултат на това рамката на експлоатацията на системите за активна безопасност се разширява и поради това се осигурява по-мекото и предвидимото поведение на автомобила, тъй като тези системи действат по-точно, по-меко и гъвкави

Един от основните проблеми, пред които са изправени автомобилите, е да се подобри безопасността на автомобила, включително в процеса на движение. За това, колата е оборудвана с различни устройства, които помагат на водача да се справи с контрола в най-трудните ситуации. Един от тях е интегрирана VSM система за активна контрола.

За силите и моментите

Въртящият момент, разработен от двигателя, влиза в колелата и колата започва да се движи. Толкова много опростено, можете да опишете процеса на това да го преместите. Въпреки това, в началото на движение, маневриране и спиране, различни сили засягат автомобила, а естеството на тяхната експозиция зависи от скоростта, състоянието на пътя и действията на водача.

Понякога тези действия са погрешни и неправилни, което може да е злополука. За да се избегне това, разработчиците са измислени не един електронно устройствопредоставяне на помощ на водача в трудни условия. Без да ги докосвате всички, е достатъчно да споменем най-известните и всички за чуване на всички:

• ESP - система за стабилност на курса (от различни производители Носи различно име - Esc, DSC, DTSC и др. В бъдеще текстът ще бъде използван най-често срещаното съкращение на ESP);

Работата на която и да е от подобни устройства с активен контрол се основава на постоянен контрол на сигналите от сензорите. Според тях, контролерът се определя от непоследователността на реалния начин на движение на автомобила до това, което трябва да бъде, те също така предприемат необходимите мерки, например, той възстановява скоростта, забавя или отключва колелото, променя двигателя режим на работа.

VSM активна система за управление

Заслужава да се спомене друга, донякъде специализирана, но полезна интегрирана система за управление на VSM. Тя не работи сама по себе си, пълна с ESP и ABS. Ако ABS осигурява стабилност при спиране, TCP по време на ускорение, ESP предотвратява страничните премествания и се занимава с стабилизиране на положението на автомобила по време на маневри, след това VSM системата, тъй като тя е като интегрирана, комбинираща всички други възли и драйверни действия.

VSM системата съчетава кормилния двигател, ESP и ABS. Тъй като производителите на авто с VSM декларират, системата за управление на стабилизирането се противопоставя на погрешните действия на водача, т.е. Ако критичната ситуация се извършва в критичната ситуация, за да контролира колата, VSM ще ги противодейства.

В по-разбираема презентация това означава, че ако шофьорът, при извършване на маневра, превръща волана не на другата страна, тя ще изисква значителни усилия. Докато с правилното управление нищо не се случва.

Задачи, които VSM решават

Ако се опитате да обобщим какви задачи подобна интегрирана система решава, може да се отбележи следното:

1. облекчаване на волана на волана на паркиране и маневриране при ниска скорост;
2. увеличаване при висока скорост на въртящия момент на волана;
3. увеличаване на реактивната сила на колелата, когато се връщат в средното положение;
4. регулиране на позицията на предните колела при шофиране по пътя с наклон, страничен вятър, разликата в налягането в колелата;
5. подобряване на стабилността (CourseWa).

По този начин, стабилизирането на позицията на автомобила по време на движението, VSM системата се занимава по същия начин като ESP, ABS и други подобни на заданието на устройството. Разликата между тях ще бъде това VSM чрез електромеханичен усилвател оказва влияние върху волан, не на спирачките. С други думи, ефектът върху волана и спирачките се комбинира.

Това е особено вярно при овърклок или спиране на различни повърхности (едно колело върху лед, вода или друго покритие, друго при асфалт). Като правило, в резултат на това, колата започва да се отдръпва. За да коригирате ситуацията на кормилния механизъм, управляващите сигнали се подават чрез регулиране на позицията на автомобила. По принцип считаната ситуация е типична за функционирането на подобна система за управление. Възможността за шофиране може да се повтори с остър маневриране, в който случай VSM също ще помогне за поддържане на автомобила от шофиране.

Трябва да се отбележи, че такова устройство не е включено в стандартен комплект кола.

Такава активна система за управление като VSM, предимно осигурява стабилността на колата на курса, когато се премества по различното покритие под различни колела. В този случай не само сигналите за забавяне на индивидуалното колело се образуват, но и на управлениеБлагодарение на която колата продължава да се движи в посочения курс и е възможно да се избегне дрейф.

Всеки ден пътят може да представи нови трудности, но винаги ще спестите контрола върху машината на сложни покрития, линии, ликвидни пътища и по време на неочаквани маневри на други шофьори благодарение на прогресивния електронна система Контрол.

Чувствам абсолютна сигурност Sorento Prime.. Твърдата мощност на тялото е създадена с използването на стомани с високо якост и шест въздушни възглавници са включени в стандартното оборудване. Най-високо ниво Безопасността се потвърждава не само от лабораторни тестове за сблъсък, но и имитация на реални сблъсъци.

Функция за циркуляр за преглед 360 °

Системата улеснява паркирането и маневрирането в ограничено пространство. Благодарение на четирите камери, дисплеят показва изгледа на автомобила от височината, която помага на водача да провери наблюдението на ситуацията от ъгъла си във всяка посока по време на паркинг или маневри.

※ Условия на труд: включване, лост за предаване в d / n позиции, скорост до 20 km / h.

ESC (система за учебна програма) Контролира скоростта и посоката на движението на автомобила.

В същото време, системата непрекъснато сравнява параметрите, получени от сензорите (ABS сензор, копаене, ускоряване, въртене на волана) с действията на водача и управлява загубата на тягата на автомобила, поради което може да възникне барабан.

Когато системата (ESC) открие загубата на контрол, той незабавно предава индивидуална спирачна сила на всяко колело.

Система против заключване (ABS) Той гарантира, че триенето не губи с спирането между колелата на колата и пътната повърхност. Когато водачът внезапно удари спирачния педал, има вероятност машината да излезе от контрола и се търкаля по пътя. Основната задача на антиблокиращата система е да се избегне появата на такава ситуация.

Повдигане Необходими в случаите, когато колата започва да се движи по неравен път. Системата гарантира, че колата не се връща обратно на стръмно нарастване и има няколко значими предимства. Първо, с помощта си, колата на възхода се отдалечава от мястото, което шофьорът елиминира от необходимостта от използване ръчна спирачка. Второ, безопасността на водача и пешеходците подобрява.

Принцип на експлоатация на системата Такъв - когато водачът престане да навреди на педала на спирачката, намаленото налягане спирачна система Започва да се забавя постепенно. Помощната система за повдигане ще влезе в сила, когато няколко фактора съвпадат: пътното издигане ще надвиши 5%, колата ще бъде насочена и водачът ще предпише на педала на спирачката.

Kia Sorento. PRIME е оборудван с челни и странични въздушни възглавници, които защитават водача и предно пътникКакто и две предпазни завеси, които служат за защита на всеки, който е в кабината.

Аварийна спирачна системаимам нужда от това в опасна ситуация на пътната спирачна механизъм на автомобила, действаща с максимална ефективност. Според статистиката, при работа с аварийна спирачна система, пътната пътека се намалява с 15-20% процента. Това понякога е достатъчно, за да се избегне сериозен сблъсък, катастрофа или злополука.

Система БАН - чрез скорост, с която шофьорът на спирачния педал определя дали е създадена аварийната спирачна ситуация на пътя. В електронната единица Контролните данни за скоростта на натискане на педала се предават от сензора за скорост на пръчката на вакуумния усилвател. В случай, когато стойността на сигнала се движи за установеното ниво на нормата, се активира електромагнит на стволови устройства. Педалът на спирачката започва да влияе вакуум усилвател Спирачки - така се стартира процесът на аварийно спиране. Започва да действа по-рано от aBS система.

Система за предварително представяне на предпазния колан в извънредни ситуации (EFD)

Безопасните колани на предните седалки Kia Sorento Prime са оборудвани със специални EFD претенции. В извънредна ситуация Коланията са разтегнати предварително, твърдо държат водача и предния пътник в столовете, който осигурява допълнителна защита в случай на сблъсък.

ERA-Glonass аварийна система

В непредвидени случаи системата ще ви свърже с оператора, за да изясни дали всичко е в ред или ще доведе до спешни служби.

LED фарове с динамична функция за светлина

Фаровете за главен фар могат допълнително да подчертават завои, осигурявайки по-добра видимост в тъмното. В допълнение, въртящата се оптика се адаптира към ъгъла на въртенето на волана, маса и скорост на автомобила.

В активни облегалки за глава Вграден е специален мобилен лост, който се намира в задната част на стола. Когато колата е изправена пред препятствие, инерцията избутва водача на стола и теглото му пресича този лост. В този случай механизмът на опозицията незабавно започва да работи - дори преди главата на водача да се облегне, активните облегалки за глава се преместват и омекотяват силата на удара. След това те вземат първоначалната позиция. Заслужава да се отбележи, че за най-ефективната работа, облегалките на облегалката трябва да бъдат коригирани преди това.

Активните облегалки за глава влизат в сила, когато машината е изправена пред пречка за малка или средна скорост, както и в някои случаи да се движат към колата отзад. В такива ситуации е, че вероятността от нараняване нараства поради ефекта на "бич".

Интегрирана система за активно управление (VSM) Помага на колата да запази стабилна позиция с едновременно спиране и завъртане на въртенето, особено на влажна, хлъзгава или неравна повърхност поради сътрудничеството на стабилизиращата и електрическата кормилна система, въз основа на информацията, събрана от сензорите, системата за стабилизиране и системата за управление на управлението ще влезе в експлоатация веднага щом автомобилът започне да се плъзга и да го върне в безопасна траектория.

Висока стомана (AHSS)

Kia Sorento Prime Design използва повече от 52,7% стомана с висока якост. Този уникален стоманен клас се използва за подобряване на предните, задните и страничните части на автомобила, както и в тези тела, които изпитват максимални натоварвания.

Заден подфрам.

Hard Roar Subframe осигурява висока устойчивост на пътя.

Вертикални задни амортисьори

Вертикалното местоположение на задните амортисьори помага да се изглади отрицателния ефект от езда на неравномерни пътища и осигурява още по-голям комфорт в кабината.

Интелигентна система за паркиране на Spas

Тази система е създадена, за да ви помогне и с паралелен и перпендикулярен паркинг. Той автоматично разпознава подходящата машина, завърта волана и оценява разстоянието до други машини. Всичко, което трябва да направите, е да натиснете газ и спирачка, и да превключите трансферите на вашия Sorento Prime.

Система за наблюдение на слепите (BSD)

Системата за наблюдение на слепите зони използва сензори, които сканират пространството от двете страни и зад колата за опасната близост до другите. превозно средство в зоната нулева видимост. Ако обектът е открит, драйверът ще уведоми визуалния сигнал на страничните огледала и централния дисплей. Ако водачът е включил сигнала за завъртане, и в зоната на слепите се открива друга кола, предупредителният звуков сигнал е включен.

Един от основните проблеми, пред които са изправени автомобилите, е да се подобри безопасността на автомобила, включително в процеса на движение. За това, колата е оборудвана с различни устройства, които помагат на водача да се справи с контрола в най-трудните ситуации. Един от тях е интегрирана VSM система за активна контрола.

За силите и моментите

Въртящият момент, разработен от двигателя, влиза в колелата и колата започва да се движи. Толкова много опростено, можете да опишете процеса на това да го преместите. Въпреки това, в началото на движение, маневриране и спиране, различни сили засягат автомобила, а естеството на тяхната експозиция зависи от скоростта, състоянието на пътя и действията на водача.

Понякога тези действия са погрешни и неправилни, което може да е злополука. За да се избегне това, разработчиците са измислени не едно електронно устройство, което подпомага водача в трудни условия. Без да ги докосвате всички, е достатъчно да споменем най-известните и всички за чуване на всички:

• ABS - антиблокирана система;
• ESP - Система, разбира се стабилност на курса (от различни производители, тя носи друго име - ИСС, ДПК, ДТСС и др. В бъдеще ще се използва най-често срещаното съкращение на ESP);
• TCP - система за борба с прохода.

Работата на която и да е от подобни устройства с активен контрол се основава на постоянен контрол на сигналите от сензорите. Според тях, контролерът се определя от непоследователността на реалния начин на движение на автомобила до това, което трябва да бъде, те също така предприемат необходимите мерки, например, той възстановява скоростта, забавя или отключва колелото, променя двигателя режим на работа.

VSM активна система за управление

Заслужава да се спомене друга, донякъде специализирана, но полезна интегрирана система за управление на VSM. Тя не работи сама по себе си, пълна с ESP и ABS. Ако ABS осигурява стабилност при спиране, TCP по време на ускорение, ESP предотвратява страничните премествания и се занимава с стабилизиране на положението на автомобила по време на маневри, след това VSM системата, тъй като тя е като интегрирана, комбинираща всички други възли и драйверни действия.

VSM системата съчетава кормилния двигател, ESP и ABS. Как производителите на автомобили с VSM казват, системата за контрол на стабилизацията противодейства на погрешните действия на водача. тези. Ако критичната ситуация се извършва в критичната ситуация, за да контролира колата, VSM ще ги противодейства.

В по-разбираема презентация това означава, че ако шофьорът, при извършване на маневра, превръща волана не на другата страна, тя ще изисква значителни усилия. Докато с правилното управление нищо не се случва.

Задачи, които VSM решават

Ако се опитате да обобщим какви задачи подобна интегрирана система решава, може да се отбележи следното:

1. облекчаване на волана на волана на паркиране и маневриране при ниска скорост;
2. увеличаване при висока скорост на въртящия момент на волана;
3. увеличаване на реактивната сила на колелата, когато се връщат в средното положение;
4. регулиране на позицията на предните колела при шофиране по пътя с наклон, страничен вятър, разликата в налягането в колелата;
5. подобряване на стабилността (CourseWa).

По този начин, стабилизирането на позицията на автомобила по време на движението, VSM системата се занимава по същия начин като ESP, ABS и други подобни на заданието на устройството. Разликата между тях ще бъде това VSM чрез електромеханичен усилвател оказва влияние върху волана, а не на спирачките. С други думи, ефектът върху волана и спирачките се комбинира.

Това е особено вярно при овърклок или спиране на различни повърхности (едно колело върху лед, вода или друго покритие, друго при асфалт). Като правило, в резултат на това, колата започва да се отдръпва. За да коригирате ситуацията на кормилния механизъм, управляващите сигнали се подават чрез регулиране на позицията на автомобила. По принцип считаната ситуация е типична за функционирането на подобна система за управление. Възможността за шофиране може да се повтори с остър маневриране, в който случай VSM също ще помогне за поддържане на автомобила от шофиране.

Трябва да се отбележи, че такова устройство не е включено в стандартния пакет за автомобили.

Такава активна система за управление като VSM, предимно осигурява стабилността на колата на курса, когато се премества по различното покритие под различни колела. В този случай не само сигналите за забавяне на индивидуалното колело се генерират, но и на кормилното управление, така че колата продължава да се движи в посочения курс и е възможно да се избегне дрейф.

Хората са най-трудната връзка във верига от събития, за да разгърнат нова производствена система и модернизация на стария. Устойчивостта на преодоляване на работниците е по-лесна от средната връзка и топ мениджърите.

В първия изцяло руски форум "свободното производство за Русия" / 1 / е бил свидетел - почти две и половина стотици предприятия сключиха начина на оптимизиране на производството и решават подобни проблеми.

Като изследване на ICSI (Институт за всеобхватни стратегически изследвания) "разпределение на чиста производствена практика в Русия", това са предприятията на черно и цветна металургия, както и целият спектър на машиностроенето, воден от автомобилната индустрия, са най-много склонни към въвеждането на "постно производство".

Проучване на производството toyota система (Производствена система на Toyota, TPS), американските анализатори, базирани на японско развитие, са създали собствените си техники, като ги комбинират в слаба производствена или слаба производствена система. В Русия тя придоби слава като Лин, тя е "наклонена продукция".

Най-популярните инструменти на "постно производство" в Русия са управлението на качеството (69% от тези, които са посочили върху опита на използването на LIN), елементи на визуализация на работните места (30%) и управлението на резервите (25%). Такава група, първо, се дължи на съществуващите в работата на предприятията с тесни места. Второ, тези инструменти на Лин са сравнително прости при овладяването и прилагането: те не изискват предварителни трансформации в производството и могат да бъдат приложени за кратко време на отделни пилотни участъци.

Фигура 1 - Статистика, използваща Lin технологии

Карта на стойността на потока, VSM потока карта е диаграма, която показва всяко движение на информационните потоци от необходимата информация, за да изпълни потребителския ред / 1 /.

VSM дава възможност незабавно да се видят пречките на технологичния поток и въз основа на нейния анализ да идентифицира всички непроизводствени разходи и процеси. Такива карти са създадени на всички пилотни зони и ако желаете, не е трудно да се разбере къде и с какви загуби е необходимо да се постави.

VSM е създаден, за да види целия поток като цяло и да дава мениджъри, технолози и възможност да говорят на един език за проблемите на различни потоци от потока. Когато изграждате VSM, можете да видите всички загуби, които са в потока.

Тъй като VSM отразява статуса на потока в определен момент във времето, има най-малко два вида карти от различни държави: текущото състояние и състоянието на дългосрочната перспектива (бъдещо състояние).

Различни софтуерни инструменти позволяват изграждането на VSM в графична форма, но целият анализ на загубите, пречките и др. Това не е автоматизиран процес.

Понастоящем концепцията за VSM се разглежда само по тесен обхват на специалитети, главно на CAD специалности и различни насоки за автоматизация на производството. Въпреки това, използването на този инструмент е възможно на всички места, където има краен продукт. Например, когато създавате софтуерен продукт, конфигурации на счетоводни програми, сглобяване на сървърната операционна система и др. Интернет предлага голям брой дистанционни и пълно работни курсове VSM и свързани технологии. Но в много университети той не придава внимание.

Разбирането и описанието на създаването на стойност започва с скица на молив на схемата за движение на материали и информация в производствения процес. След това се получава карта на текущото състояние. Това състояние не е перфектно, на картата, от която се нуждаете, за да търсите и отбележете пречките за по-нататъшни подобрения. След това започва процесът на VSM - процеса на анализ, който е да преобразува текущата VSM карта към картата на бъдещото състояние.

Инструменти за VSM анализ рядко се използват при изучаването на STSM концепцията. По някаква причина се смята, че този инструмент е доста ефективен дори с ръчен анализ, достатъчно инструменти за рисуване на VSM схеми.

Но има няколко софтуерни инструмента, които могат да помогнат при анализиране. Най-гъвкавият и силен сред тях е добавка за Microsoft Visio, наречена EVSM. Тя позволява не само графично да се правят VSM карти, но също така и да се изчисли голям брой времеви параметри, съотношението на използване на ресурсите, времето, времето, да нарисува графики на процеса, числено и графично сравнява резултатите от определени промени в схемата (да се симулира резултатите от промяната). Тази програма се предоставя както в платен формуляр (около $ 600) и под формата на 30-дневна версия и версия за студенти.

Освен това програмата предоставя възможност за решаване и транспортиране на проблема (движещи се продукти между етапи) с използването на "спагети" -диаграм.

Комбинирането на концепцията на VSM с EVSM Type Tools помага да се проучат проблемите на създаването на различни продукти в много области на промишлеността, малките и средните предприятия. И преподаването на тези специалитети, които са свързани с управлението на всички процеси на производство или създаване на продукти, значително ще увеличат разбирането за оптимизацията на тези процеси.

Смятаме, че когато използваме такива инструменти като ЕВСМ, при обучение на широк спектър от бъдещи специалисти, за да ги вдъхне незабавно основите на "производството на слаби" и уменията за анализ на реалните производствени процеси.

Библиография

1 Форум Rosiysky Lin. Кожено производство, постно, казеен, TPS: обучение, въведение, опит за развитие. [Електронен ресурс] - режим на достъп: http://www.leanforum.ru/ - 12. 01 . 2012

2 Rother M., научете се да виждате бизнес процеси. Практика на създаване на карти за изграждане / Rother M., Shuk D.,. - M.: Busk Alpina Busks, 2005. - 144С - ISBN 5-9614-0168-5