Как да си направим блато със собствените си ръце. Домашни превозни средства на всички терени го правят сами как да направите човек на колибан

основното / Терминал

Домашно приготвени блата на автомобила на всички терени ниско налягане С пълно шофиране, направено със собствените си ръце.

Този маршрут на терена е изграден за пътувания по горски офроуд и блата, главно за риболовни пътувания.

Едно цилиндър е настроен - едноцилиндров, четири инсултен циден двигател с капацитет от 4.5 l / s. Двигателят на съветската продукция влезе в нова държава, така че се основаваше на нея.

PPC (съкратено) от Muscovite. Двигателят с контролно-пропускателен пункт е свързан чрез домашно прихващане от маховик Запорожец, кошницата и съединителя, хладилен водач на съединителя. Дискът трябваше да прехвърли частта, за да се облича на основния вал на мусковитната кутия. Накрайникът е монтиран на двигателя.

Рамка за фланек (два самаса, свързани с възел с фрактура).

Блатата успешно преминаха теста и се използват за риболовни пътувания. Двигателят е доста икономичен, разходът на гориво е около 1,5 литра на час.

Управлението е поставено отдясно, това е направено така, защото дантела, който двигателят тръгва от тази страна, добре и прави по-удобно да стои на рамката с дясната си ръка. Домашно каране се транспортира на ремарке, ремарке от Тайга. Колелата преди опаковане в ремаркето са отстранени и цената на собствения му ход върху голите дискове се движи в ремаркето. Можете да носите всеки шкаф, на място е разтоварен и събран за няколко минути.

За да изпомпвате колелата има стандартен компресор с двигателно задвижване, превозното средство на всички терени е заредено с всичко необходимо и на път извън пътя.

В най-лошия случай няма калници, кал и вода, в най-лошия случай, само замъгляващите бонбони страдат от мръсотия. И тогава само в гората развълнувана пръстена. Скоростта на движение е малка, така че няма нищо с колелата във всички посоки, добре, в блата, освен трева и вода, вече няма нищо, няма мръсотия.

Превозното средство от всички терени е по-проектирано за тяга, блатото владее 500 kg (риба, водач, пътник) скорост от около 8-10 км / ч до GPS.

Когато блатото не е заредено, тогава можете да отидете и shunter, празна скорост повече. И за тежки случаи, все още има по-ниско предаване, което дава възможност за качване на устройството да издърпа уз от мръсотията или да пресича дълбоки клисури. Заключването на диференциали в двата моста не са, но има отделни предни хидравлични спирачки предния мостТова прави възможно да се спира колелото на осите, като по този начин напреднал въртящ момент на друго колело. Такива спирачки са много полезни, ако колелото попада в "прозореца" на блатото.

Това е начинът, по който тъканата блато е направена със собствените си ръце.

Статията е съставена от материалите на обекта - връзка към източника

Светла блато за задвижване на всички колела, рамка "огнеупорна". Много лек и проходим каране с икономически двигател. Снимката след преразглеждането с живопис, така да се каже, доведе до божествения външен вид и нещо коригирано.

Това зависи от рисуването, така да се каже в полето

Сега малко за дизайна. Цидният двигател, едноцилиндър четири-инсулт, мощност в моя единствен 3L / s, изглежда, че е за усукване на електрическия генератор, имал нов, така че се основава на него. Клетка "Москвичевская", която съм вкоренена. Двигателят с кутия се присъединява към домашно привличане, направено от маховик "гърбав" на Zaporozhets, неговите кошници и съединители, хладилен водач на съединителя. Дискът за гориво беше да се прехвърли частта от плетивата, за да се облича на първичния вал на мускусната кутия. Накрайникът е монтиран на двигателя.

Задно устройство
>

Около 600 км вече е завършен на този каране. Разходът на гориво е около 1,5 л на час. Ако е забелязано, се забелязва правото на управление, това беше направено, защото дантела, който двигателят започна от тази страна, добре и го прави по-удобно да стои на рамката с дясната си ръка. Рамката се транспортира на ремаркето, ремаркето от C. Taiga. Колелата преди опаковане в ремаркето са отстранени и цената на собствения му ход върху голите дискове се движи в ремаркето. Можете да носите всеки шкаф, на място е разтоварен и събран в продължение на 20 минути, за помпените колела има стандартен компресор с двигателно устройство, карата е заредена с всичко необходимо и на път извън пътя.

Въпреки караката, в кал и вода няма калници и вода не се пръска, в най-лошия случай, само замъгляващите блага страдат от мръсотия. И тогава само в гората развълнувана пръстена. Скоростта на движение е малка, така че няма нищо с колелата във всички посоки, добре, в блата, освен трева и вода, вече няма нищо, няма мръсотия.

Превозното средство на всички терени е по-проектирано за тяга, блатото е безплатно от 500 кг (риба, водач, пътник) скорост от около 8-10 км / ч в GPS. Какво е напълно удовлетворено. Когато карата не е заредена, тогава можете да отидете както от Shunter, празна скорост повече. И за тежки случаи все още има по-ниско предаване, което дава възможност за качване на устройството да издърпа уз от мръсотията или да пресече дълбоки клисури. В двата моста няма диференциални ключалки, но на предния мост има отделни предни хидравлични спирачки, което прави възможно забавянето на колелото на оста, като по този начин напреднал въртящ момент на друго колело. Такива спирачки са много полезни, ако колелото попада в "прозореца" на блатото.

Леките автомобили от всички терени с огромни камери са способни да преодолеят силен офроуд, според който други видове джипове не могат да преминат. Независимо направените превозни средства от този тип са прости, тъй като комплекс техническа база Без значение какво печелят признаването на повечето домашни занаятчии. Такава техника е особено в търсенето от страна на жителите на провинцията, където седиментите значително намаляват качеството на пътищата, както и сред любителите на лова, риболова и крайната почивка.

Сортове домашно приготвени превозни средства от всички терени

В зависимост от вида на строителството и шасито, следните видове домашно приготвени автомобили от всички терени се различават:

Лодки блата. Имате прост дизайн и сравнително евтини в производството. Оборудван с окачен двигател и ви позволява да се движите през фини водни тела.
Кроулър блатна Позволява ви да се движите над обраслите водни тела, но доста сложни и пътища в производството, тъй като изисква прикачване на специален вид гъсеници.
Гими за ниско налягане - най-простият и обещаващ тип блато, чиито оперативни качества зависят от дизайна и надеждността на гумите.

Някои домакини по-късно стават серийни модели. Така се случи с, което сега е известно в световен мащаб.

Видове домашно приготвени автомобили от всички терени на гуми с ниско налягане

Домашни превозни средства от всички терени При гумите с ниско налягане, които имат същия принцип на изместване на офроуд, може да варира по проект. Разграничават се следните основни видове превозни средства:

1. Задвижване на всички колела Caracat. В своя дизайн се използват елементи на предаване и шаси от остарели типове пътнически автомобили. То има задвижване на четирите колела, кутия за изхвърлянеИ адаптираното тяло на лодката в долната част на него и стегнатостта е добавяне на плаваемост всички терени. Предвижда се да преодолее сушилните и блата, способни са да доставят стоки и хора до недостъпни за райони.

2. Триколка на гуми с ниско налягане. Тя се отличава с най-простия дизайн и може да бъде направен от почти всяка кола ентусиада в условията на гаража. Като основа за такива винаги, мотоциклетът на IL Planet 3 често се приема, благодарение на издръжливостта и непретенциозността.

3. Домашно каране с двигател мотоциклет szd. Неговата функция е местоположението на двигателя не е под рамката или газовия резервоар, но под седалката или в задната част на рамката на автомобила на всички терени. Подробности за шасито са традиционно взети от автомобили, а елените за мотоциклети се използват в предната част. За производството на рамката се използват тръби, капелери и ъгли.

4. Начини на гуми с ниско налягане, базирани на леки автомобили или четириядрени Biccles. Изработени от вече готови основни единици чрез преработване на предаването и шасито, както и оборудвани с гуми с ниско налягане.

Как да направим автомобила от всички терени на гуми с ниско налягане?

Работата по производството на All-Pass започва с подготовката на план за действие, чието пълно изпълнение означава постигане на желания резултат. Следните съвети ще помогнат за спестяване на време и пари:

Наличието на свободно време, което позволява редовно да извършва работа по сглобяването на превозното средство от всички терени. Със своето отсъствие е по-добре да не започнете изобщо.
Планиране на бюджета. Независимо създаване на автомобил от всички терени спестява покупката сериен моделНо за да се премахнат допълнителните разходи, е необходимо да се произвеждат всички изчисления и да се закупят необходимите компоненти и части, както и да оставите определена сума за непредвидени разходи или повреда.
План за развитие. Ако има опит в разработването на превозни средства или отдели на дизайнерски инженер, е възможно да се създаде самостоятелно рисуване на автомобили от всички терени. При липса на такива, те използват чужд опит и готови рисунки, които имат достатъчно мрежа в интернет.

Гумите за ниско налягане го правят сами

Гумите от този тип визуално приличат на огромни възглавници, които поддържат целия дизайн. Степента на съединител в такива колела ви позволява да направите автомобил, който е проходим от всеки оф. В зависимост от дизайнерските функции, такива гуми са разделени на следните видове:

Извита. Те се отличават с увеличени размери в сравнение със стандартно колело с ширина 5 пъти и имат дебелина до 700 мм. Налягане в тях, както в обичайното хранене - 0.05 MPa. Инсталиран изключително на хост карам.
Широк профил. Различни с овален дизайн и налягане под стандарта до 2 пъти. По-често се използва за повдигане на транспорта.
Тороид. Те са направени в камера и безкрита версия, отличават с висока популярност сред шофьорите.
Пневматичен камионДа имаш грунд за подобряване на характеристиките на проходимостта и ребрата за увеличаване на твърдостта, която дава цялата дизайнерска стабилност и издръжливост.

Цената на гумите с ниско налягане, направени във фабричните условия, могат да се окажат много ентусиасти. Но за собствените си, напълно е възможно да направите такова колело. Работите се извършват в следния ред:

1. Избор на изходния материал, например гуми на селскостопанско или авиационно оборудване, както и други видове индустриален транспорт.

2. Протекторът се почиства, измива и изсушава, след което изготвя желаните модели, за да създаде свой собствен чертеж, както и да се отстрани излишната жица и гумата.

3. За да отстраните излишния проводник, вътрешната част на колелото се отрязва и кабелът се отстранява с помощта на.

4. Излишната гума също се отстранява от лебедка, което прави разфасовки около обиколката и ги закрепва с кърлежи към кабела, внимателно издърпва и подрязва с нож.

5. След отстраняване на пластовия слой повърхността се почиства с шкурка.

6. Дисков монтаж. За да направите това, използвайте стандартния диск за задвижване или варени от плочи и тръби, след което е напълно полирано, за да елиминирате повреда на камерата.

7. Гумата е опъната на диска и е фиксирана с колани или пожарни маркучи, след което се изпомпва. Колелото е готово.

Какво да изберем тип протектора за All-Pass?

За да изберете желания тип протектора за автомобили с всички терени с гуми с ниско налягане, следва да се вземат предвид следните фактори:

Протекторът трябва да има способността за самопочистване. Този имот е особено вярно за използването на автомобили от всички терени в сурови и влажни зони.
Когато се използват автомобили от всички терени, гумите са избрани с ниско и плитко облекчение, в противен случай, с разрушаване на горния им слой, захващането ще бъде недостатъчно за пълно движение.
Когато се използват в снежни зони и на пясъчници, гумите са избрани с рядък модел.

Избор на двигателя за All-Pass

Най-често като захранващ блок за независим производството на всички терени, се използва следният тип:

Мотоциклет.
Кола zaz.
Мотоблок.
Вътрешни автомобили.

Присъствието в автомобила на всички терена няма фундаментална разлика. По-важното е, че такава функция като осигуряване на достатъчно охлажданеТъй като превозното средство се управлява през цялата година в различни температурни условия и при ниска скорост. За това двигателят ZAZ е подходящ, добре носеща температурна разлика. Начини, които работят с горивни клетки принудителни агрегатиСъщо се доказват от най-добрата страна.

Друг основен критерий за избор на двигателя за бъдещето домашно власт.

Захранването трябва да е достатъчно, че нископроводът на гумите с ниско налягане може да остави замърсявания, вода или дълбоки сняг.

Като избирате агрегат с резерв за електроенергия, получавате по-добра производителност, предупреждава прегряване и създаване на условия за максималния дълъг живот.

Характеристики на управляващата част на всички терена

Шасито на автомобили от всички терени на гуми с ниско налягане се извършва под формата, за да се даде най-добрите качества на най-доброто качество, подобряване на комфорта на управлението на транспорта и лекотата на шофиране и пътниците. Този вид Конструкциите имат основния недостатък - сложна сложност.

За да я създадете, тръби, ъгли и канали, направени от трайна стомана на сплав, създаване на силна основа, способна да се появят в продължение на няколко години без разбивки. Рамката е направена както твърда, така и артикулирана. Последният има висок работен потенциал, но сложността на производството го прави доста рядко в домашни структури.

Последователност на самостоятелността на изцяло преминаване

Сглобяването на заминаването на гумите с ниско налягане включват следните стъпки:

1. Избор на вида на автомобила от всички терени и основите, към които ще бъдат монтирани агрегати и части. За това се използват автомобили или мотоциклетни рамки, както и домашно приготвен дизайн, разработен от техните собствени или заимствани с чуждестранни рисунки.

2. Суспензия за производство и монтаж със задна ос. За това оптималното решение е независим дизайнИ въпреки че ще бъде изразходвано много повече време, за да го създаде, в резултат на това ще се окажат автомобили от всички терени с по-високи качества на шофиране и комфорт.

3. Монтаж на колела. Извършва се след края на работата върху създаването на задната ос и суспензия. Металните хъбове се използват за прикрепване на камери. Правилно произведени или избрани колела с ниско налягане ще осигурят безопасността на всички терени по време на шофиране и добро управление.

4. Инсталация на двигателя. Специално внимание Плаща се на правилното устройство на охладителната система.

5. Монтаж на допълнителни системи. Включва връзка спирачна системаКомуникации за премахването изпускателни газове, съединител и. На този етап е поставен корпусът на оборудването на всички терени и осветление.

6. Край на теста за работа и тест, който показва работата на възлите и системите. При наличието на проблеми или моменти, които трябва да бъдат променени, недостатъците се елиминират, след което автомобилът на всички терени е готов за работа.

Видео тестване на домашно превозно средство от всички терени

На територията на нашата огромна страна все още има доста места, където няма развита транспортна мрежа и е невъзможно да се намерят дори следи от инфраструктура.

За движение за такива непроходими зони се изисква специална техника, като например блато.

Но автомобилът на промишленото производство вече сам по себе си е достатъчно разходи, а разходите за обслужване и подобни автомобили са недостъпни за повечето хора.

Ето защо, жителите на отдалечени райони са за предпочитане да правят блата от ръцете си със собствените си ръце.

Характеристики на домашно приготвени блатни храни

За да създадете домашно приготвена блато, отнема не само присъствието на някои, дори ако се използват, технически детайли, но и някои умения. Само техническите умения ще бъдат свързани с извънредна фантазия, ще позволи да се направи истински завоевател на офроуд.

Тогава колата, събрана от собствените си усилия, ще бъде наистина висококачествена, а не по-ниска от техническите си характеристики на фабрично направената блата. И какво е най-приятното, със значително количество финансови ресурси.

Най-лесният вариант за създаване на домашно приготвяне превозно средство Има подобен план - кола на гуми с ниско налягане.

Гуми - почти най-важната част на блатото, защото качеството и надеждността на операцията по машината зависи пряко от техния дизайн.

Гумите и тяхното закрепване трябва да се разглеждат възможно най-просто, за да се сведат до минимум възможните материални разходи за производството на блато.

| Повече ▼ прост вариант Смята се, че създава блато с лодка. Специално внимание в този случай се дава на двигателя на устройството.

Да направя това мотор на лодка Блато със собствените си ръце. Такова устройство ще позволи да се движат чрез резервоари за фини води. Суспензионният двигател е много удобен, тъй като може да бъде прикрепен към почти всяка лодка, като по този начин създава блато.

За по-обрасли водни тела ще ви трябва друг тип технология. В този случай трябва да се обърне внимание на производството на гъсеница блато със собствените си ръце. Тази опция е доста трудна. Това се дължи на факта, че трябва да прикачите гъсениците към блатото.

Какво ще е необходимо за създаване на блато

От голямо значение в процеса на създаване на домашно приготвена блато, фактори като комфорт и опростено управление на автомобила. Следователно, при производството на агрегат, тези показатели трябва да обърнат специално внимание.

Така че блатото може да извърши своя пряка функция, а именно - бързо и безопасно транспортиране на собственика и възможния товар за влажни зони, трябва да имате определени умения.

Ще бъдат необходими познания за автоматичната механика и фрезоване, опит за заваряване. Физическото обучение също ще бъде необходимо, защото някои подробности за домашно приготвения апарат имат доста голямо тегло.

За да съберем собствения си блато, се изисква определена техническа база. Обикновено вземат детайлите на стария мотоциклет или камерата на дефектна машина и, както е споменато по-горе, гумите с ниско налягане.

За производството на бъдещата блато, можете да използвате и елементите от стария UAZ автомобил.

Такъв дизайн е популярен поради отличното си представяне. В същото време създаването на такъв агрегат не изисква огромно количество усилия.

Друг фактор се добавя към тези предимства, важни за блатистия терен: гумите с ниско налягане осигуряват плаваемостта на превозното средство, което ще позволи да се направи лодка като блато.

Производствени инструкции: Изготвяне на чертежа на печката със собствените си ръце

За да започнете, ще ви трябват рамка от стар мотоциклет, като IL Planet-4. Необходимо е да се прива домашна рамка Подходящи размери.

Но двигателят за блато, направен със собствените си ръце, трябва да бъде нов. Този елемент е особено важен, ако, разбира се, не искате да се задържите в средата на пустинята.

Най-много. оптимален вариант Изпълненията се считат за двигател, взет от мотоциклета на Тула, който не се използва по-рано. Механизмът му се характеризира с принудителна система въздушно охлаждане и повишаване на икономиите на потребление на енергия.

Въпреки това, си струва да се замени първоначалното запалване на двигателя на магнитовото, използвано за стартиране на трактора. Това се дължи на факта, че в условията на блатисти терен не трябва да се броят нормална батерия - лесно може да възникне от такова голямо количество работа.

След това трябва да поставите резервоар за газ, да укрепите седалката и да инсталирате волана. Идеалният донор на тези подробности ще бъде нарастващото-2м.

Следващият елемент на блатото е верижно задвижване, чиято верига е избрана в съответствие с предавката. Задната ос и полусъзаден са взети от стария UAZ-469.

Внимание! Спирачките в този дизайн не са необходими. За да спрете домашния маршрут на всички терен, просто ударете двигателя. След това трябва да инсталирате колелата.

Най-лесното решение е да се вземат колелата от комбама, след отстраняването на горния слой гума от гумите. Но за задните гуми е необходима инсталация на по-сложни колела, с добра стъпка за най-удобното движение на офроуд.

Как да направим колела за блато храна със собствените си ръце

За да направите камерата, първо трябва да вземете решение за размера на гумата. Той е избран в съответствие с модела на кооса, направен от собствените си ръце, например гумите се вземат от окото, но най-често се използват GAZ-66 и ZIL 131.

За пръски ще се изискват просторно работно място и следните инструменти:

ножове, обикновен и двустранен режещ ръб;
заточени да се справят с ножове;
голям шил;
чук;
смазва.

Вие също ще се нуждаете от специален инструмент, наречен "Shuttless". Той е този, който ще помогне бързо да премахне горния слой гума от гумите. Дизайнът на "тренировките" е доста прост и е електрическа заварена лебедка с бутона за включване за работа.

Понякога моделът се взема с шофиране с крака, по-удобно за работа. При избора на "тренировка" трябва да обърнете внимание на броя на оборотите - те не трябва да бъдат твърде високи.

След работно място Подготвени и всички инструменти са налице, можете да започнете да правите колела за блатото. Първо трябва да се отървете от външния лъч на кабела.

В камерата се разрязва малък прозорец, през който един от кантовете е лека закуска. След това телът се навива върху клещите и се отстранява по време на периметъра.

След това се извършва страничната стена. Той идва от кабел към протектора, разстоянието от едно нарязано към друго трябва да бъде най-малко 8 cm и тяхната дълбочина трябва да повлияе на първия слой.

Пликатите са подкопани зъби. След това с помощта на ножчето нож и подстригване. Самата половина трябва да отиде по посока на часовниковата стрелка, в противен случай горният слой на кабела ще бъде изваден от дясната страна.

След това се оформя протекторът на гумите. Първо трябва да публикувате чертежа на самия фотоапарат. Когато избирате снимка, трябва да вземете под внимание функционалната цел на гумата и да изчислите силата си, за да създадете по-сложна верига.

Най-лесният вариант е протектора на протектора с централен бойван или без него.

След рисуване можете да започнете да намалявате контурите. Острието на ножа трябва да бъде прикрепено към повърхността на гумата в определен ъгъл. При рязане на формата на секцията трябва да напомня правилния трапек.

Следващият етап след доказване на краищата на чертежа е пряко каране на гуми. Това е най-дългият процес, който отнема много време и изисква такива качества от човек като неприятност и търпение.

Но ако чертежът и режещата верига бяха извършени на правилното ниво, след това работата по поръсването ще бъде по-бърза и по-точна.

Колелата са необходими с повишено внимание, в противен случай съществува риск от докосване на зъбците, което е неприемливо. Ако в процеса се появи слой за връв вдясно, не е необходимо да мислите, че нещо се обърка ", след пълна обработка на гънки на гумите, тя ще изчезне сама по себе си.

Необходимо е да се закачи зъб с зърна и нож, за да се задържи страничните си аспекти. В същото време е необходимо постепенно да се увеличи напрежението на кабела на лебедката. Не е толкова трудно, както изглежда на пръв поглед, се изисква само да бъде внимателен и да не се разсейва по време на процеса.

Въпреки това, дори минималното субсидиране, което не е в посоката, ще се обърне около цялата работа. Такава гума ще бъде неподходяща за употреба, когато работи, тя ще започне да се заселва и ще стигне до неоснователно състояние.

Избор на протектора и диск на гумите за готвене

За да се намери идеал за блато за гуми с ниско налягане, е необходимо да се вземе предвид следното:

протекторът трябва да има ефект на самопочистване. Това е особено вярно за работа в тежки влажни зони;
ако планирате тогава да се движите по перо релефът на протектора не трябва да бъде твърде дълбок и висок. В противен случай горният слой гуми може да се счупи, а съединителят ще бъде недостатъчен за висококачествена операция;
за пясъчници и покрити сняг зони, изберете гуми с рядък модел на протектора.

Дисковете са избрани стандарт, но все още има някои регулиращи елементи под блатото. Тя може да се проявява под формата на вмъкване на лайнерната лента или да оборудват алуминиевите басейни.

Дисковете и камерата се закрепват със специални колани, но обичайната транспортна лента също е подходяща.

Горазното средство е оборудвано с система за странична подложка, което дава възможност за премахване на загубата на зърно при събиране на хълмист терен.

За вас подготвена статия за функциите и спецификации Малки ръчни окопи TGCM 1200.

Как да съберем мъжки ремарке със собствените си ръце

За да използвате колата, за да преместите стоките, е достатъчно да се направи домашна количка. За блато, направено от собствените си ръце, обичайният метален ъгъл с колела от трактора или двигател-блок е подходящ.

Устройството на съединителя на количката с уреда е по-добре да се избере най-прост и надежден, като например Pin-чрез щифт, имащ дъно на ключалката.

На такъв импровизиран ремарке можете да носите товари в извънпътни условия и да ги преместите заедно с насипна и влажна почва.