Как да изберем масло за лодки. Видове масла за мотори на лодки и техните характеристики, разлики в девота на двигателя и производителите моторно масло за окачени двигатели

Отзивите на корабособствениците казват, че правилно подбраното масло осигурява мотор на лодка за дълъг живот и го предпазва, когато работи в мръсна или солена вода, по време на работа през зимни имулации и през лятна топлина.

Ние предлагаме за закупуване на двигателно масло за 2 и 4 тактически лодки двигател

За да може двигателят на вашия двигател с лодка непрекъснат и ресурсът на работата му остава най-великия, ние предлагаме купете моторно маслокоето ще осигури:

• висококачествена смазка
• почистете детайлите
• светлинен старт на студения двигател,
• стабилна работа С широка гама от температурни условия,
• защита от корозия.

Нашият магазин продава масло, специално създадено за мотори на лодки. Обогатен е с добавъчен комплекс за по-добра работа на задвижването върху водата. При избора на масло си струва да се обмисли нейната следа - характеристиките на маслото за два и четири стратифицирани двигатели на лодки варират.

Цената на дъното на двигателя на лодката зависи пряко от броя на добавките в нея и дори на минералната, синтетична или полусинтетична основа тя има.

Също така можете да си купите трансмисионно маслокоето ще осигури надеждно смазване на триещите повърхности, намаляване на тяхното износване и значително ще обяснява експлоатационния живот. Ние предлагаме трансмисионно масло, цената на която зависи от класа вискозитет и качество лубриканткакто и от наличието на необходимите добавки.

Серия от преносни масла за лодки от различни производители са предназначени за условия на употреба върху вода, така че маслото служи не само за смазочни предавки и шахти, а също така предпазва части от корозия.

Купи моторно масло за двигател с лодка? Оставете обратната връзка за други купувачи.

Окачени двигатели на лодката са в техните дизайнерски възли, някои подробности за които подлежат на износване в резултат на триене. Един от тези възли в двигателя е скоростна кутия. За да се предпази от износване на пара, се използва специален.

Всяка грес по време на работа намалява защитните му функции, така че подлежи на замяна в определено време. Сменянето на маслото в скоростната кутия на двигателя с окачен лод може да бъде направено от дилъра. Процедурата за промяна на маслото в скоростната кутия е проста, но изисква спазването на определени правила. Ето защо, много собственици на двигатели произвеждат подмяна на маслото в PLM скоростната кутия самостоятелно.

Как да изберем масло за моторна кутия с лодка

Характеристиката на експлоатацията на двигателите е такава, че редукторът на винта работи под вода. Самата двигател заедно с скоростната кутия има водна охлаждаща система. Това е вътре в двигателя по специални канали, циркулира вода, която идва от резервоара и охлажда частите на триене.

Въпреки защитата на вътрешните части на скоростната кутия от водата с гумени жлези и втулки, неизбежно навлизане във водата неизбежно. Вода, сол в морската вода създават разрушителна среда за триене на възли, се появява ръжда, корозия.

Производителите на двигатели препоръчват кандидатстване за скоростна кутия специални маслаКато в състава си добавки, свързващи вода. Анти-емулсионните добавки се сблъскват с образуването на емулсия, но тяхната способност не е неограничена. С голям обем вода, те със сигурност няма да се справят.

В нефт, могат да присъстват и антикорозионни добавки, които не позволяват ръжда и корозия. Специален ефект Те имат по време на експлоатацията на двигателите на морето в подсолена вода.

Трансферните солни масла, използвани в предавките и редукторите на скоростната кутия, нямат набор от антикорозионни и антимулсионни добавки, които свързват водата и защитават триещите двойки от маслена глад. Не се препоръчват прилагането на производителите на лодки. Възползването от ниските разходи може да се превърне в скъпи ремонти на скоростната кутия.

Вискозитетът на трансмисионните масла, който осигурява надеждна работа на водните кутии за лодка, трябва да отговаря на класа SAE 80W-90. Стационарните двигатели на лодката изискват масло с вискозитет на SAE 85W-90.

Според стандартите API, трансмисионните масла за редуктори на лодката трябва да съответстват на класа GL-4 или GL-5.

API GL-4 стандартни масла Проектиран за смазване на конични и хипоидни зъбни колела, които имат леко изместване на оси, работещи в променливи в гравитационни условия - от светлина до тежка. Обикновено съдържа половината от обема на добавките, използвани за масла от по-висок клас API GL-5.

Масло API GL-5 Използва се за по-натоварени хипоидни зъбни колела, притежаващи значително изместване на оси, работещи при тежки условия.

По този начин, петролен API. GL-5 имат по-голям брой добавки, осигуряват най-добрите антиконструсионни свойства, защитават триещите повърхности при условия на удари, високи натоварвания и налягания. Това означава, че GL-5 API маслата напълно припокриват изискванията на стандарта API GL-4.

Кое масло се използва за лодка с лодка

Маслото според стандартите SAE и API, които трябва да се изливат в моторна скоростна кутия, посочена от производителя в паспорта по чл. В допълнение, за всеки марката на двигателя препоръчва масло от определен производител.

Yamaha моторно масло

Защита по време на работа на скоростната кутия при високи скорости, от корозия, ръждата осигурява набор от добавки, съдържащи се в маслото. Те осигуряват дълъг експлоатационен живот на двигателите. Маслото на повърхността на триене на възела стабилно до окисление и високи температури. Маслото изключва отлаганията близо до уплътненията, не образуват пяна.

Тохацу моторно масло

Тохацу не предпочитат малко производител на петрол. В редукторите на двигателя можете да излеете масло от производителя, който отговаря на изискванията на API GL-5, SAE 80W-90.

Меркурийно моторно масло

Меркурий препоръчва на двигателите изключително петрол Quicksilver, в линията на които 3 групи преносни масла. Премиум масло се използва за всички видове скоростни кутии окачени двигатели С капацитет до 75 к.с. и съответства на класа SAE 80W-90.

Стационарни двигатели Mercruiser, окачени двигатели с енергия над 75 к.с., изискват високоефективно масло. Смесват тези масла един с друг забранен. Маслата съдържат уникален пакет от добавки, които намаляват външния вид на емулсия, когато водата попадне в скоростната кутия.

Колко масло в скоростна кутия с лодка

Двигатели различна власт Производителите се различават един от друг и дизайн на скоростната кутия. Колкото по-висока е захранването, толкова повече товари изпитват детайлите на скоростната кутия. Тъй като размерите на скоростната кутия се увеличават със силата на двигателя, тогава се изисква по-голям обем лубрикант.

Например, за запълване на маслото в скоростните кутии на Tohatsu до 6 hp Изисква до 200 ml. Масла, до 18 к.с. - 370 ml, 25, 30 к.с. - 430 ml, 40, 50 к.с. 500 ml, над 70 к.с. Вече са необходими 900 ml. Сила на звука необходимото масло Други производители могат леко да се различават.

Как да проверите маслото в скоростна кутия с лодка

За да проверите маслото в скоростната кутия:

• поставяме двигателя вертикално на стойката или трансама;
• ние откриваме от лявата страна на скоростната кутия горната (контролната) дупка, развиват корк;
• поставяме дипломата в дупката, изваждайте го, можете да използвате конвенционален мач като сонда;
• ако сондата е суха, изливайте масло.

Как да сменим маслото в скоростна кутия с лодка

За да замени маслото, ще ви трябва:

• контейнерът, където е необходимо да се източи отработеното масло;
• широк отвертка;
• подложки за задръстване;
• специална помпа за изпомпване на маслото с голям обем, ако обемът на малко масло се излива директно през дюзата в тръбата;
• ново преносно масло;
• стойте под мотора на багажника, ако двигателят не е инсталиран на транс.

Секвениране

• Ние инсталираме двигателя на щанда с вертикалното местоположение на мъртвата дървесина. Ако двигателят е инсталиран на превода, деидууд също се инсталира във вертикално положение. Моторът трябва да бъде монтиран, леко повдигане върху повърхността.
• Под мотора инсталирайте контейнера За изтичане на отработено масло.
• Развидохме дъното изцедете щепсел. Маслото ще започне да се слее в канала за източване.
• Развидохме горния корк. Очакваме маслото да се преследва напълно от скоростната кутия (10 минути). Внимание! Някои "майстори" след изтичането на маслото препоръчват да се изплакнат с бензиновата скоростна кутия. В никакъв случай не може да се извърши. Бензинът унищожава жлезите, след което водата попада в скоростната кутия, образувайки емулсия.
• Промяна на уплътненията на задръстванията (Докато тече отработеното масло).
• Налейте прясно придобитото масло в скоростната кутия. За зареждане с малък обемно масло се използват специални тръби (бутилки), които имат плътно вкарване в отвора за източване. Ако обемът е голям, след това нанесете специални помпи. Поставяме дюзата (тръбата) в отвора на долната източване и стискайте маслото от тръбата (размахваме маслото с голям обем големи обеми).
• Супрезаруването на маслото при условие, че маслото започва да изтича от горния отвор за изпитване, И това е малко без въздушни мехурчета.
• Задържането на тръбата (помпа) затегнете горния корк.
• Възможно най-скоро, за да се сведе до минимум загубата на масло, което премахваме тръбата (помпата) от отвора за източване и затегнете пробката за източване. Определена част от маслото ще продължи. Ако обемът е малък, не си струва да се притеснявате.
• Проверка ниво на маслото, Чрез разкриване на горния контролен отвор. Ако има много масла, е необходимо да го добавите. Ниското ниво на маслото може да доведе до изхода на скоростната кутия.
• Затегнете плътно щепселите. Изтривам маслото от скоростната кутия. Прехвърляне на отработили газове към специални предприятия за по-нататъшно обезвреждане.

Постепенно запълване по-прогресивни 4-инсулт. Въпреки това, преобладаващото мнозинство от плувни съоръжения са оборудвани със стара проба оборудване. Двустранен двигателите не губят своята популярност. Поддържането му в работното състояние е задачата на собственика на двигателя.

Така че оборудването се управлява дълго време и ефикасно, трябва да изберете правилно. По очевидни причини много рибари и ловци искат да намалят разходите си. Следователно те търсят замяна на лицензирани инструменти от производителя на двигателя. Как да не направи грешка в избора ще спомогне за разбиране на съветите на експертите.

Характеристики лубрикант

Двигател 2 инсулт Най-често използвани за надуваеми лодки, които се използват от рибари или ловци. Тази система се нуждае от подходяща грижа. Цената на двигателя е достатъчно висока. Следователно е необходима поддръжка, като се вземат предвид всички изисквания на производителя. Това значително ще удължи експлоатационния живот на двигателя. За това е необходимо да се използват специални средства. В края на краищата, двигателят има охлаждаща система, която не се прилага въздух, но вода.

Той има просто устройство. Тя е достатъчно компактна, светлина. Такова оборудване бързо печели инерция и по-малко взискателна върху качеството на горивото. Отличителната черта на това оборудване е неговото смазване със смес от масло и бензин. Когато двигателят работи, този състав съчетава вътре в устройството.

Изисквания и стандарти

За 2-инсулт, пластмасовите медийни двигатели имат TC-W3 маркиране. Този стандарт е разработил Националната асоциация на американските корабостроители. Той показва колко добре се смазва инструментът, предпазва частите и механизмите на двигателя.

Маслата трябва да изпълняват редица задължителни функции. Те предотвратяват триенето между движещите се елементи на механизмите. Това увеличава експлоатационния живот на двигателя. В допълнение, петролът, представен от представената категория, ви позволява да намалите агресивното въздействие на околната среда (море или прясна вода) върху елементите на двигателя. Също така висококачествените смазочни материали се отстраняват от движещите се елементи на системата.

Основното изискване, което поставя стандарта TC-W3 за смазване на продуктите за 2 инсулт, е липсата на метал в тях. Това дава гаранция, че компонентите на механизмите няма да бъдат оставени от сместа от масло и бензин.

Основата на маслото

Изучаване какво масло за 2-инсулт По-добре да закупите, собственикът на плувния агент първо трябва да разгледа ръководството за употреба за това оборудване. Производителите препоръчват определени видове смазкикоито напълно отговарят на дизайнерските характеристики на технологиите. Ако планирате да налеете друго масло в двигателя, трябва да закупите средство с идентичен набор от качества, както и използвано зачервяване за устройството.

Има два основни вида масла за лодки. Тяхната база е направена от синтетични или минерални компоненти. Първата опция е по-течна. По-често се използва в нови двигатели. Минералните сортове са по-евтини. Те често се използват в двигателите на старата проба. Такива формулировки ви позволяват да избягвате изтичане. Синтетичните агенти лесно се просмукват през свободно съседни уплътнения.

Допълнителни компоненти

В допълнение към основите на Б. масло за 2-инсулття включва определен брой допълнителни елементи. Техните основни неща са смазочни функции и възможността за разтваряне на масло в бензин. Повечето от тези средства съдържат добавки от полиизобутилен.

Това вещество е като своята същност на гума. Когато го изгаряте в големи количества на вътрешните повърхности на камерата, остават нагар. Ето защо, производителите създават специални формули, които ви позволяват да поддържате двигателя за дълго време.

Нови технологии

Приложи лодки мотор "Сузуки", "Меркурий" и др.,собственикът трябва да избере правилен инструмент. Тя трябва да отговаря или да надвишава изискванията на международния стандарт. За това производителите използват специални технологии при създаването на своите продукти.

Тъй като добавките се комбинират в различни пропорции, е невъзможно да се използва друго матрово масло в двигателя. Преди е необходимо да се изплакнат напълно системата със специални средства. Но най-добре е да закупите средствата на един и същ производител на една идентична марка.

При работа на двигател във вода, е необходимо да се създадат условия за този процес като високо качество. Температурите, при които смазочът се изгаря наоколо, в двигателите на лодки са много по-малко, отколкото в автомобилната. Ето защо някои компании развиват добавки, които позволяват този процес възможно най-високо качество.

Удължаване на живота

Лодки мотор "Сузуки", "Ямаха", "Меркурий" и много други популярни устройства се тестват от производителя в производствените условия. В съответствие със конструктивни функции Оборудването се развива чрез смазочни съединения, най-съответстващи на устройството на всеки котел.

Големи производители на представено оборудване създават специални средствакоито са най-подходящи за производственото оборудване.

В допълнение към висококачествените смазочни и противодействащи функции, такива средства ви позволяват значително да удължите живота на двигателя. Те намаляват образуването на корозия и осигуряват ефективно прегаряне на компоненти за смазване.

Еволюция на маслата

Да изберете правилно масло за 2-инсултНеобходимо е да се оцени самата техника. Тя може да бъде доста древна или нова проба.

Преди това е използван един вид масла за лодки. Тя се нарича m-12-tp. С течение на времето внасяните сортове продукти бяха внесени в страната. Техният аналог на вътрешната проба е MHD-14M продукта.

Въпреки това, както предлага експертни съвети, днес тя може да се обмисли добро масло За окачени двигатели само този, който е преминал сертификат TC-W3. За двигателите на новата извадка не трябва да се използват други средства.

В стари двигатели е доста приемливо да се кандидатства минерално масло Стара проба, като MS-20. Но такива експерименти с нови двигатели са изключително препоръчвани. Съвременните синтетични инструменти значително надвишават изискванията на стандартите, поради което се разглеждат в този случай най-предпочитан.

Какво да обърнете внимание при избора?

Избор масло за лодки 2-инсулт "Меркурий""Ямаха" и други нови сортове оборудване, трябва да обърнете внимание на някои функции. Както вече споменахме по-горе, в този случай се вписва повече синтетичен лубрикант. Той премина до съответното сертифициране, е тествано от производителите в специални условия.

За да не направите грешка в избора, трябва да обърнете внимание на опаковката. Ако е написано на "синтетика" (синтетичен), най-вероятно в буркана има средство за подобно в неговите свойства на минерални видове. Тя има подобрени характеристики. Но такива смазочни материали не съответстват в техните свойства към настоящото синтетично масло.

За да закупите смазочни материали на синтетична основа, трябва да изберете продукти с надпис на опаковката Full Synthetic. Когато се използват такива средства, броят на отслабването намалява, биоразградимостта на смазочните материали се увеличава.

Някои корабособственици избират масло за 2 часовници лодка, базирани на чужд опит или сами. И двете не са подходящи. Разбира се, трябва да слушате съветите на опитни приятели, но производителят препоръчва производителят препоръчва. Има много по-тъжно ситуацията, когато собственикът на кораба прехвърля опита на обработката ... с кола.

Въпреки все по-нарастващите цени, правилно изберете маслото за двигатели с лодка. И за това трябва да имате ясна представа за това какво се случва. Както знаете, всички опции, представени на пазара, са разделени на две големи групи:

• синтетичен;
• минерал.

Какво трябва да представи представителя на едно предпочитание? По-скъпорен или обикновен, но по-евтин? Нека се опитаме да разберем.

Какво е различно от "синтетичния"?

Основната разлика между тях се крие в материала, който е тяхна основа. Ако минералното масло за двутактови двигатели Двигателите на лодки се създават въз основа на, грубо казано, масло, синтетичът се получава от специално получени компоненти. Последните са всякакви:

• алкохоли;
• естери;
• олефин полимери.

Експертите препоръчват внимателно да четете всички присъстващи на надписната опаковка. Ако "синтетичният" е най-голям тук, тогава той говори само за наличието на синтетична основа. В допълнение, такива надписи са характерни за компаниите, които използват маркетинг за привличане на нови клиенти. Просто казано, говорим за "минерално мляко" с подобрени смазочни свойства.

Наличието на "пълно синтетичен" надпис е почти 100% синтетична база гаранция. Вярно, безскрупулните производители могат да забележат тук "минерална вода", като по този начин увеличават броя вредни емисии и намаляване на стойността на биоразградимостта.

Какво предпочитате?

Така че, във всички този колектор, неописуван собственик на лодка е изгубен и не може да разбере какво масло се излива в лодки. И всички, защото такива хора просто са прочели на ръководството за експлоатацията на агрегата. Като правило производителят на оборудването винаги показва, че трябва да "излеете" в двигателя.

Много често стандартът TC-W3 се споменава в препоръките. Ако не са дадени други обяснения в документацията, можете да използвате минерални сортове, които отговарят на този стандарт. Освен това производителят трябва да бъде повече или по-малко известен и доверие. Това е идеално.

Ако се интересувате от масло за скоростна кутия на един двигател модерни модели (Като правило, това са мощни машини за инжектиране), след това освен опциите, изброени в ръководството, е невъзможно да използвате нещо друго! Тъй като SLM е създаден в изчислението на "синтетичния", то трябва да го "отиде".

Възможно ли е да се вземе трансмисионно масло на синтетична основа и да се излива в обичайното "две строкем"? Да, може да се направи. В същото време такъв акт не наранява такъв акт. По-скоро, напротив. Не трябва да се смята, че минералът е по-лош и няма да позволи на оборудването да работи 100%, което е поставен в него ресурс. Не е по-лошо и, разбира се, ще позволи. Само цената на придобиването им ще бъде много по-ниска.

Сортове и цени

Един от най-известните на пазара (както на вътрешния, така и на света) е масло за мотори на Ямаха. Както знаете, производителят е много внимателен за своите клиенти и следователно разработи специална линия на смазочни материали под марката Yamalube.

Например, 2М два инсулт полу-синтетични за косми на стойност 360-400 рубли на литър ще осигурят идеалната работа на двигателя, управляван в тежки условия. Тази марка масло гарантира защита срещу корозия / износване и осигурява идеални свойства на смазочни материали.

Yamalube масло

Друга известна марка - мотив. Продуктите, предлагани на руския потребител, са съвместими с всякакво лубрикант: като отделни, така че със смесени. Използваните добавки предотвратяват образуването на мащаб и намаляват часовника на свещи и образуването на автомобил. Една от основните ползи от производството е способността на експлоатационната формация на емулсия (стабилна) по време на съединения процес, т.е. смесване, с бензин. И безоловени и изядени.

Типичен представител - Motul Outboard Tech 2t. Неговата цена в московските магазини е около 700 рубли.

Motul Oil Извънбордови технологии 2t.

На този, който предпочита търговската марка Kvixiell, е известно, че предлаганите от нея масла са подходящи за всяка PLM. Има обаче някои разлики:

• premium категория - може да се използва за двигатели с капацитет най-малко 2.5 и не повече от 115 "коне", с изключение на Optimax от Меркурий;
• категория Premium Plus - с всички принудителни агрегати;
• DFI - с устройства с директна инжекционна система.

Например, Premium TC-W3 бутилката, произведена в САЩ, ще струва около 800 рубли.

Premium TC-W3 масло

Сатуки моторно масло? След това можете да си купите Marine Ultimate 2T. TC-W3, чийто производител е Nippon Oil. Цена Литона пластмасов контейнер Той е около 520-530 рубли. Когато използвате това смазочно средство, е необходимо да се съобразят с пропорциите, които са изброени в ръководството за потребителя!

Морско крайно 2T масло. TC-W3.

Както можете да видите, петролът за двукрилни лодки в руските магазини е представен в широк диапазон. Освен това, цената е доста приемлива, ако смятате, че важността на PLM за лодката и нейния собственик. Разбира се, доверието заслужава продукти от официални производители.

Някои експерти са убедени, че в много кратко време масло за двигател с четири инсулт (и само го!) Ще бъдат търсени от руски корабособственици. Но статистиката ни убеждава в обратното: "две точки", първо, по-многобройни; Второ, търсенето на тях се отглежда само всяка година.

Всеки собственик на лодки двигател знае това правилен избор Маслата вече са 90% от гаранцията, че хиляди десетки (или дори стотици) са прекарали хиляди рубли, ще служат "дълго и щастливо", и те няма да отидат на скрап в края на сезона. По принцип ситуацията подобен двигател. Всяка кола - но с разликата, че в лодките, дължащи се на характеристиките на операцията, изисква неговото специално масло. Тя се отнася главно за двутактови двигатели, но това ще бъде обсъдено по-долу.

Каква е разликата на маслата за лодки

Нормален режим на работа автомобилен мотор - 2000-4000 оборота в минута. Преди върховата мощност в 5000-6000 оборота, рядко "се върти" - но за двигател с лодка е нормален режим, тъй като работи съответно в по-плътна среда, двигателният товар също е много повече от този на колата . И последната - повишена влажност, която е разрушителна за механизмите.

В този случай е невъзможно да се забрави, че маслото за два удара и четиритактовите двигатели е коренно различно. В двигатели с два удара, смазването на движещите се части вътре в двигателя се появява поради захранването на гориво-маслена смес директно в горивната камера, така че маслото се добавя към бензина, заедно с които той изгаря. Следователно, такова масло трябва да бъде в допълнение към правилния вискозитет и смазващи свойства, за да има намален дим - не забравяйте какво се случва, когато маслото е в горивната камера на конвенционалния автомобилен мотор?

За четири инсулт двигатели, лубрикантът на движещите се части се случва като в обичайното автомобилни двигатели. Но в същото време по-строги изисквания, споменати над посочените по-горе причини: по-високи ревизии, агресивна среда и т.н.

Изборът е много голям: в допълнение към производителите на тези двигатели, които предлагат корпоративно масло За тяхната технология смазочните материали правят други компании. Според всеки производител, нейните продукти са по-добри от продуктите на конкурентите. Нека се опитаме да разберем как всъщност е ситуацията.

Масло за двутактови двигатели

Както бе споменато по-горе, се използва специално. Към днешна дата всички смазочни материали за такива двигатели отговарят на международния TC-W3 стандарт - това е определено състояние. Сертификатът за съответствие се възлага на петрол, след като ще се проведе поредица от тестове и тестове съгласно стандартите, приети от Националната асоциация на американските корабостроители.

Следователно, всички двигатели за 2-инсулт двигатели се създават от един стандарт. 60% от продукта е маслена база Средният вискозитет (обикновено минерал), от 5 до 17% - остатъчно изяснено масло. 15-20% от продукта - разтворител, който позволява на петрола, тъй като може да се смеси с бензин и в същото време е активатор.

Всичко останало, т.е. от 3 до 20% е разнообразие от добавки, които имат много широк спектър от функции. Те ви позволяват да намалите дима от работната смес, да контролирате смазващите свойства, да подобрите разтворимостта на маслото в горивни смеси, Предпазвайте от корозия и извадете остатъците от изгарянето. В същото време всеки производител се фокусира върху един-два основни аспекта и следователно добавя някои добавки към своите продукти в повече от други.

• Маслото - за намаляване на количеството на Нагар, така че има много по-голям процент от остатъчното изяснено масло. Това ви позволява да държите саждите в суспензията и ефективно да я оттеглите заедно с остатъците от горивни продукти отвън, през изходната система.
• В окачването на двигателите, по-ефективна охлаждаща система и остатъчна влага могат да влязат в горивната камера. Следователно Б. Сузуки. Антикорозионните добавки добавят към маслото за увеличаване на експлоатационния живот на двигателя.
• В масла Живак. Добавките са предназначени да предоставят ефективно смазочно средство движещи се части на двигателя и в същото време максималното разтваряне на маслото, което ще намали дима до минимум и постигане на съответствие екологични норми. Това е димът, който е основният проблем на двутактовите двигатели, поради което са забранени в редица страни.
• Известният производител на смазочни материали произвежда главно масло за монтирани двигатели с високо монтирани лодки известни марки. Добавките добавки осигуряват бърза смес и нисък капацитет на пепелта на работната смес.
• иNissan. За своите двигатели TLDI използват масла на синтетична основа. Такива масла могат да се използват за стари двигатели на карбуратора Тези производители са по-евтини и не по-нисши от минералите в техните качества.
• Бомбардировка. Също използва частично синтетични масла С пълзящ карбекс, който свързва частиците от пепел и сажди в работната смес и ефективно ги преместват от горивната камера.

Както може да се види от горното, изборът на петрол е въпрос на лични предпочитания. Ясно е едно нещо - това струва добър добър и качествен продукт не може. Въпреки че малката масла ще струва по ред на величината, по-скъпа от ямалуба не е по-ниска от него.

Маслото за четири инсулт

С всичко е малко по-просто, защото чрез вашия дизайн такъв двигател е напълно идентичен с колата. Смазката в нея работи на затворен цикъл, а основният проблем е защитата на двигателя от прегряване, противопоставяне на разрушителния ефект на корозия и намаляване на образуването на нагаро. Всъщност, такова масло на практика не се различава от това, което се използва в превозните средства - но с добавки, които предотвратяват появата на емулсия с вода, осигуряват защита срещу влага и сол, а също и по-добри изходни горивни продукти.

Трансмисионно масло за скоростни кутии PLM

В допълнение на машинно маслоВ окачването на багажните двигатели, маслото все още се използва за скоростна кутия. В този случай, без разлика, каква скала има двигател - такъв лубрикант е подходящ за всякакво чиста. Той съдържа различни добавки, които не намаляват износване на гумени части, но също така предотвратяват появата на водна емулсия, подобряване на сцеплението на маслото и предотвратяване на корозия.

Въпреки всичко това се препоръчва да се промени всеки сезон поради факта, че PLM е високата вероятност за влизане в скоростната кутия. Следователно, заместването на петрола е единствената ефективна превенция на предаването, тъй като в противен случай рискувате "убий".