Трябва ли да регистрирате комплекта за тяло. Забрана за настройка в Русия: нов закон. Незаконно изменение на оптиката

основното / Мнения за машини

Разбира се, улични състезатели по гърлото не само пътна полиция, но и нормални шофьори. Всички нормални хора напълно разбират, че по пътищата не трябва да има анархия. И това е очевидно, че Руслана Шамсуов и неговата компания в Москва и играта в средата на ДПС станаха последната слама, преливайки търпението на търпението на пътната поръчка, претоварена с ДПС. Всичко е ясно и изглежда правилно. Въпреки това, бързата, с която шофьорите започнаха да дисциплинират, напълно объркват, правят бум, объркване.

Затягане на ядки

През май правителството реши да допринесе за термина "опасно шофиране" в пътната полиция, но наказанието за него все още не е определено. Но публичната камара направи наказателна отговорност за въвеждането на наказателна отговорност с многократно необратими служители на пътна полиция. И изглежда, че е правилно - "ездачите" напълно се разпаднаха. Но няма да има несправедливи ченгета за движение (и те все още имат) да злоупотребяват с такава сила? И точно там Rs започна да подготвя нов коефициент за привърженици на опасно шофиране, т.е. тези, които са глобени пет пъти годишно и по-често. Според застрахователите, това е само 5% от шофьорите, така че законните граждани се страхуват от това, че изглежда не е нищо. Въпреки че залепването на пет наказания годишно може да има чист драйвер.

В същото време това е най-важното - наскоро се появи съобщение в мрежата, която трафик полицията е повишила вниманието към автомобили с нестандартно оборудване. Такива машини спират, пишат протоколи и глоби (размерът зависи от оборудването), машините се изпращат до нападателя, анулирането на регистрацията ... в крайния случай, те дори могат да инкриминират непочлеността на полицейските служители.

И сега да видим какво се разбира под такова нестандартно оборудване. Това са шумозаглушители, брони, спойлери, волана, седалки, окачващи елементи, газоразрядни светлини, допълнителни външни леки устройстваСъщо така не е предвидено от дизайна, "Кенгенски", метални брони, фарове "Работна светлина" на покрива, "LikeBoxes" и монитори за излъчване на реклама, "перки" и "чайници", модифицирано оформление на кабината, газово оборудване , охлаждане, удължаване на тялото, надстройка на страни по камиони, които не са предвидени от изграждането на превозното средство. Списъкът на такъв, който ви позволява да забавите почти всяка трета - поне за допълнителни външни осветителни устройства. За газово оборудване или анормално волана и седалки - всяка пета. И изпрати до удара. Според закона.

Задръжте, улични състезатели! И други

Интересното е, че това затягане бие не само по улиците, които са доста малко, но и от законни граждани, които са доста безопасни, но ... не на асфалт. Или за така наречената асфалт.

Имаме цели региони, където тунинг автомобили почти повече от стандартно ("запас"). Например, целият руски изток, Сакхалин, Камчатка. Не сте забравили, че това е и Русия? Какво има наличност! Ако поне понякога избирате към природата (и всички) са ангажирани в това) - да оборудвате ослепирането на залепената суспензия, големи колела, Schnorkel, Power Bumpers, допълнителен резервоар и лебедки. И не заради красотата, но за да не бъдеш безпомощен преди природата в стотици километри от жилища. Въпреки това, в много области на нашата страна на неподготвена кола и от прага у дома няма да ядете. И няма пари за стандарт със същите параметри и никога няма. Няма да разкрия тайната, ако кажа, че дори прилични офроуд колела, без да променят суспензията на колата, не поставят. И "полилеи" по пътищата обща употреба в трезвен ум Никой и никога, но те помагат да помогнат в тъмното на неравен терен.

Извън закона доброволците, които се занимават с операции за търсене и спасяване, са сега. Тези, които носят туристи в отдалечени и труднодостъпни места (толкова много, например в същата Крим) ... все още можете да съжалявате за продавачите на предварително оборудване и механика, специализирани в тяхната инсталация. Частично могат да страдат аматьорски моторни спортове - първо от всички същите офро-лидери. Е, за такива събития като Moscow Tuning Show или Unlim 500+, можете просто да забравите.

Това са само лични примери - затягането на един или друг начин засяга интересите на много хора. Не е изненадващо, че потребителите на интернет незабавно са съставили петиция към Ростехнадор, Министерството на транспорта и председателя на Руската федерация за отмяна на регистрацията на несравними промени в проектирането на автомобили. За няколко дни тя събира 24 300 подписи.

Какви са хората, които означават петицията? Ние даваме няколко изявления:

"Специалните служби и службите на извънредните ситуации се оценяват предимно за собствениците на обучените автомобили и те ще им помогнат с такива закони." Вениамин Илин, Казан.

- Силно се съмнявам, че колелата по-голям размер И радиото увеличава инцидента по пътищата и създава намеса в други участници в движението, а на метър метър, разпръснат по пътя с стъпка 6-9 метра - не. Започнете със себе си! " - Дмитрий Мисарин, Нижни Новгород.

"Ние сме призовани да пътуваме активно в Русия ... но до много места, без да правим промени в дизайна на машината, просто е невъзможно да се получи. Не ни лишавате възможността да виждаме Русия със собствените си очи! " - Светлана Мешсов, Москва.

"Аз се абонирам, защото в противен случай ченгетата на пътя на пътя ще бъдат допълнителна причина за изнудване на парите, което не е достатъчно сега," - Владимир Ясирев, Екатеринбург.

"Нямам допълнителни пари за злопокоителни закони," - Сергей Хрупаков, Москва.

"Прекомерна причина" Гаицам ", за да запълни джоба," - Дмитрий Кадочнков, Петрозаводск.

За съжаление, очевидно е, че това решение буквално бута хората към престъпления, принуждава шофьорите да предлагат подкупи и пътнически ченгета (точно така), за да ги вземат. И сумите ще бъдат значителни. В края на краищата престъплението се счита за сериозно, и наказанието е доста строго.

Какво промени нещо?

Казва се, че такава тежест е временна и че една от причините е предстоящата реформа на Института за технологии. Друга реформа. Все още знаем, че ще видим. Междувременно, ако не искате никакви проблеми, по-добре е да премахнете всички нестандартни и да се опитате да легнете промените. Но аз ви предупреждавам, тя ще бъде непоносимо трудно.

Длъжностни лица, които приемат такива решения, биха искали да посъветват слушането на разумна общественост, а не само за онези, които крещят "atu!" По някаква причина, както и консултирайте с експерти, които разглеждат въпроса, не едностранно, а от различни гледни точки. Не би навредило да се опрости процедурата за легализация на реингиологичен автомобил, възлагане на вземане на решения относно сигурността на една или друга настройка на акредитирани организации, а не на служителите по шофьора, които не се доверяват на експертите и безкрайно да проверяват законност на техните действия и заключения. Повярвайте ми със сигурност пътник Този процес няма нищо общо.

Какво трябва да направите, за да издадете реализацията на автомобила

Подаване на жалба на заинтересованото лице (собственик или представител на собственика от пълномощник) на акредитирана изпитвателна лаборатория с предоставянето на документи. Например, ние сме птици.
Провеждане на предварителна техническа експертиза на дизайна на ТС в акредитирана организация. С положителен резултат, вземете заключение.
Свържете се с териториалното разделяне на пътната полиция, изпълняващи функции за технически надзор с предоставянето на документи.
Вземете резолюцията на пътната полиция (задължително!).
Извършване на работа по отношение на пренастройка в съответствие със заключението. В същото време, ако се предвижда промени в изграждането на превозното средство в условията на сертифицирано предприятие, жалбоподателят получава "декларация за декларация за обема и качеството на работата" от производителя и сертифицираните сертификати за услуги, предоставяни по предписания начин. Ако до заключението е допуснато независима работа, проектът на декларацията се извършва от собственика. Необходимо е също така да се събират заверени копия на сертификати за съответствие на тези, използвани за рефлектиране на части и оборудване, резервни части и аксесоари, които подлежат на задължително сертифициране (при липса на знак за съответствие). Техническо състояние и дизайн превозно средство След като направените промени се проверяват за съответствие с изискванията на регулаторните правни актове в областта на пътната безопасност на SGTO или PTO. Според резултатите от теста превозното средство е съставено с диагностична карта, която се издава от собственика на превозното средство.
Свържете се с акредитирана организация, за да проверите безопасността на проектирането и регистрацията на протокола на техническата експертиза след извършване на промени.
Осигуряват в превозното средство и документи за движение по полицията, които са основа за регистриране на промените в изграждането на превозното средство.

Пътна полиция Руска федерация Реших да затягам борбата срещу тунинга. Официално това се обяснява с увеличената степен на злополука поради инсталацията на неподходящи параметри на автомобила.

Новият закон за забраната за настройка на автомобили влезе в сила на 21 юли 2016 г., обаче, повечето от собствениците на автомобили смятат, че законът е въведен с цел попълване на хазната за сметка на глобите и задълженията за легализация на тунинг.

Който ще повлияе на иновациите

Според приетия закон под настройка означава промяна техническа характеристика, неправилен дизайн на автомобилното оборудване, считан за незаконно.

Колите и други превозни средства и дори незначителни модификации ще попаднат под закона. В съответствие със закона за обвързването на настройка, автоинспекторът може да ограничи възможността за използване на настройката на превозното средство, задължава собственика на автомобила да бъде предварително легализира направените промени или демонтиране на елементите, които не са включени във фабричната конфигурация. Ако собственикът на автомобила пренебрегва клаузите на законодателството, тя може да бъде различна превантивна мерка, варираща от глобата, завършваща с отстраняване моторно превозно средство от регистрацията.

Също прочетете и.

Законодателството се прилага за следните елементи, подложени на частично или пълно изменение: \\ t

седалки за кола;
суспензия;
суспендирани дизайнерски елементи;
управляващ център;
механизми за разпределение на отработените газове и неговите елементи;
спойлери, поставени върху тялото на автомобила;
външно осветление;
допълнителен багажник, монтиран на покрива на автомобила;
халогенни лампи;
праг, недеклариран в конфигурацията;
модифицирани колесни арки;
bougie Design;
летни кутии, поставени върху покрива на превозното средство;
монитори или панели за излъчване на рекламна информация;
дори примитивното газово оборудване попада под забраната.

Изброените модификации на нестандартното оборудване са само част от масивен списък, който е настъпил. От този обширен списък става ясно, че колите по една или друга причина, подлежащи на промяна, неподходяща по критериите на фабричните параметри, са обречени да станат жертви на закона за забрана на тунинг.

Активна дискусия относно забраната за забрана пътнически автомобили и SUV, както и извън автомобилния транспорт през 2019 г., поради популярността на това от собствениците на автомобили, както бюджетни, така и премиум автомобили.

Преди няколко години под забраната (забрана за настройка) имаше такава версия за настройка като тонизиране. Инспекторите на полицията на движението като "свещена инквизиция", активно санкционализирани любовници да избягат от любопитни очи, които избледняват оцветяването на филма надхвърля допустимите стандарти. Освен това собствениците на такива превозни средства се отнасят пряко в публикациите на пътната полиция, за да доставят своите "железни коне" от оцветител.

Едно нещо може да се каже с доверие: сред собствениците на настроената кола, законът ще бъде възхитен неприятен, защото сега те трябва да удостоверят направените промени. Разбира се, ако говорим за стикери, от които можете да се отървете от пътната полиция, няма нищо критично, но ако са направени повече кардинални модификации - ще трябва да бъде по-сложно.

Тунинг за сертифициране

Въз основа на действащото законодателство на Руската федерация, различни модификации на основните параметри, допълнени в основното строителство на автомобила, подлежат на задължително сертифициране, което трябва да бъде документирано в пътната полиция. Първоначално трябва да извършите две експертни оценки В центровете за профили за сертифициране - те ще потвърдят настройката за всички пътни потребители. След това, ако решението на изследването е в полза на собственика, ще бъде необходимо да се документират всички изменения в пътната полиция.

Най-ужасно за собствениците на автомобили на настроените превозни средства е фактът, че представянето на центрове за сертифициране, които легализирането на автомобилите са само в Москва и Санкт Петербург. Тези. Ако собственикът на автомобила постоянно живее във Владивосток и попада под действието на закона, докато не иска да се разделя с тунинг, той ще трябва да посети една от двете столици, докато се движи по колата, ще бъде забранено. В кое време, в този случай, ще струва тунинг, както и колко време ще се изисква за целия процес на легализация, трудно е да се каже.

В близко бъдеще ще се увеличи броят на центровете за сертифициране. Те ще се отворят в градовете милиони, но досега те са само две от тях в най-голямата страна на света! За опашките, които ще бъдат в центровете за сертифициране, дори мислят за страшно.

Трябва да запомните този контрол пътна полиция Не сертифицирайте директно модификации за настройка, както и други модификации, които допълват общ дизайн кола. Въз основа на действащото законодателство властите полицията са надарени с правомощия да издават официални постановления, регулиращи дизайна на допълнителните елементи на автомобила.

Превантивна мярка

Въз основа на чл. 12.5 Кодекс за административна и юридическа отговорност на Руската федерация, дейността на превозното средство в присъствието на дефектни елементи, както и в съответствие с основните правила за достъпа на автомобила за експлоатация, са неприемливи. Служители на пътнотранспортни полицаи в съответствие с техните официални задължениятрябва да забрани работата на превозното средство.

Мнозина могат да имат недоразумения, поради каква степен се прилага член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация, тъй като той няма отделно позоваване на модернизацията на автомобила.

Статията включва списък с грешки, въз основа на кой трафик на превозното средство пътен път забранено. Модификации, допълнени в проектирането на автомобила без сертифициране на органите за преструктуриране, гарантиране на безопасността на всички участници в движението, водят до забрана за движението на превозното средство по пътищата.

Новият закон гласи, че измененията, които се допълват проектът на автомобила, трябва да бъдат декорирани в съответствие с регулаторното законодателство. Ако законът не спазва закона, авторитетът може да бъде привлечен от административната отговорност, която налага забрана на мерките за експлоатацията на превозното средство по пътищата.

Много собственици на автомобили се чудят какво е създадена глоба за неизпълнение на законодателството.

Ако законодателството не изпълни нормите, отговорността се предоставя под формата на административна глоба, чийто размер е 500 рубли. Освен това ограничителните мерки са насложени. Най-често инспекторите на Трафик полицията предписват решения за нарушаване на COAP на Руската федерация, съответстващи на това престъпление, и също така установяват някои предписания за премахване на нарушенията с определен период.

21 юли. Инспектората на държавния трафик на Руската федерация укрепи борбата срещу идентифицирането на автомобили с незаконна настройка. Какво е незаконна настройка? Какво да правите собственици на автомобили, чиито автомобили са модернизирани? Редакционната служба на "политическа класа" подготви статия за вас, съдържаща отговори на тези и други, свързани с инсталирането на различни автомобили допълнително оборудване, вариращи от газово оборудване, завършване на багажника на покрива.

Какво е незаконната настройка според пътната полиция

Съгласно действащото законодателство, не сертифицирано и несвързано автомобилно оборудване се счита за нестандартно. Как да сертифицирате промените, прочетете.

Така, колата, която е преобразувана (дори незначителна), не може да се движи по обществени пътища, тъй като е забранено от приложимото право. В резултат на това служителите на пътната полиция могат да забранят функционирането на настроен автомобил, задължаващи собственика да издават промени в проекта на превозното средство в съответствие с действащото законодателство или да демонтират фабричните елементи. В противен случай тя е застрашена от анулирането на регистрацията на автомобила, в проектирането, за което се правят промените, които не са предвидени от производителя.

Списък на компонентите на превозното средство, за настройка, които могат да бъдат забранени чрез управление на автомобил по обществени пътища

седалки и пътници на водача;
окачване и неговите компоненти;
броня;
кормилно колело;
изпускателна система и неговите компоненти;
свиване;
външна светлинна оптика;
ксенонови лампи;
аеродинамични спойлери върху тялото на превозното средство;
допълнително външно осветление;
дистанционни колела;
багажник на покрива;
халогенните лампи не са стандартни;
нестандартни прагове;
газово оборудване;
не стандартни, които не са държавни арки;
кенгаятни;
перки;
летки на покрива;
следи за излъчване на реклама.

Това е само част от списъка на нестандартното оборудване, за инсталацията, от която всеки собственик може да бъде изпратен пред правосъдието и да загуби регистрацията на автомобила си в пътната полиция.

Като цяло, концепцията " незаконна настройка»Тя включва всяко оборудване, което не е предвидено от дизайна на автомобила. Оттук следва, че почти всяка кола по пътя попада под действието на този закон. Освен това промените се отнасят до всички шофьори, които са създали газово оборудване, което не е правилно обсъдено в пътната полиция.

За съжаление забраната за настройка всъщност поставя 70% от шофьорите на страната извън закона. Това означава, че повечето драйвери, които са инсталирали някакъв фабричен компонент на колата си, да останат без кола, които могат да бъдат изпратени до наказанието на паркинга.

Например, собствениците на въвеждането често са инсталирани на покрива на колата им не са фабричен багажник. Съгласно действащото законодателство, такива промени в проекта на превозното средство трябва да бъдат сертифицирани от специализирани организации и се предлагат правилно в органите на полицията. В крайна сметка, за да разберем дали един или друг не е фабричен компонент е безопасен, е необходимо да се извършват измервания.

Също така в Русия настройката на колелата са често срещани. Вместо това много собственици на автомобили редовни задвижвания Обичам да инсталирате широки дискове и гума. Като правило, за този собственик на автомобила инсталирате специални разделители на главините. В допълнение, Spacers обичат да инсталират суспензия под изворите. Това се прави, за да се увеличи наземно освобождаване Автоматичен. Въпреки това, съгласно действащото законодателство, такива промени в дизайна на автомобила са опасни.

Повечето от всички собственици на джипове бяха ранени. Това беше особено докоснато от Далечния Изток и Централен Сибир, където собствениците са принудени да правят тунинг автомобили. И ако в Централна Русия тунингът се прави повече за красотата, а след това в Сибир и Далечния изток е необходим, за да не бъдеш в беда на счупените пътища или извън пътя от дома.

За съжаление, руските шофьори нямат средства да придобият допълнително фабрично оборудване за модернизиране на автомобилите си. Следователно промените в проектирането на превозни средства са направени за сметка на не сертифицирано оборудване.

Но законът е един за цялата територия на Руската федерация, затова трябва да се наблюдава навсякъде. Това означава, че всички собственици на автомобили, в проектирането, са направени най-малко незначителни промени, са длъжни да издават всички промени в съответствие с новия закон.

Какво да правите тези, чиито автомобили са претърпели настройка

Съгласно раздел 4 от главите на V регламента на митническия съюз "относно безопасността на колелата" в случай на промени в проекта на автомобила, неговият собственик трябва да извърши предварителна техническа експертиза и да провери безопасността на проекта на автомобила след това промени в него.

Тези инспекции и изпити имат право да извършват само акредитирани лаборатории, които са направени в един регистър на организациите, извършващи сертифициране и изпитване въз основа на лаборатории на територията на митническия съюз.

Списъкът на организацията, включена в този единна регистър, може да се разглежда на официалния сайт на Евразийската икономическа комисия в раздела на техническия регламент и отдел "Акредитация" на Евразийската икономическа комисия.

Регистрация на настройка или други промени в дизайна на превозното средство

Съгласно действащото законодателство всички промени, направени в проекта на превозното средство, трябва да бъдат сертифицирани и декорирани в пътната полиция. За да направите това, ще бъде необходимо да се премине 2 проверки в специализирани организации и след това в случай на положително решение на разглеждането да организира подходящи промени в пътната полиция.

Важно!Трафик полицията не получава сертификат за настройка и всички други промени, направени в проектирането на автомобила. Съгласно действащото законодателство органите по трафик имат право само да издават разрешения за инсталиране на допълнително оборудване в колата.

Къде да кандидатствате за легализация на настройка

За да започнем с водача, в който е планирано колата да направи промени, следва да се прилага за изпитвателната лаборатория, която е акредитация на митническия съюз. За този собственик на превозното средство или негов представител (на нотариално заверено пълномощно) представя на тази организация изявление.

Акредитираната организация приема заявление и провежда предварителна техническа експертиза на автомобила. Ако направените промени са безопасни, оторизирана организация издава положително заключение относно възможността за инсталиране на допълнително оборудване към това превозно средство.

След като получило положително становище, собственикът или неговият законен представител трябва да се свържат с органа за пътна полиция със съответното изявление за получаване на предварително разрешение за извършване на промени в проекта на автомобила.

ПТК органът приема заявление, което го счита и дава своята резолюция. След като получих предварителна резолюция на пътната полиция за извършване на промени в дизайна на автомобила, трябва да инсталирате допълнително оборудване. Това може да се направи по два начина:

независимо (ако такъв метод е предвиден в сключването на възможността за извършване на промени в изграждането на превозното средство);
като прибягва до помощ от специализирани организации с подходящ сертификат за тази работа.

Важно!В ръцете трябва да имате сертифицирани документи (сертификати за съответствие) на инсталираните или инсталираните компоненти.

След като инсталирането на допълнително оборудване свърши, ще трябва да се подложите на инспекция на гарата поддръжка За съответствие с ТК с изискванията на действащото законодателство в областта на пътната безопасност.

След като инспекцията премина и реши да спазва изискванията за пътна безопасност, ще ви бъде дадена диагностична карта на техническата инспекция.

Това не е всичко. След получаване на диагностична карта, трябва да се подложите на техническа експертиза, в която специализираната акредитирана организация проверява автомобила за безопасността на дизайна след направените промени.

В случай на положително заключение, собственикът на автомобила (или неговия законен представител) ще получи опит за безопасността на не-фабричното оборудване, инсталирано на колата.

В заключение ще трябва да се свържете с властите на полицията с всички документи. Полицейските власти ще направят подходяща информация на базата данни, ще направят промени в паспорта на превозното средство и ще получат нов сертификат за регистрация, в който колоната "специални марки" ще бъде информация за промените, направени в дизайна на. \\ T кола.

Отговорност за незаконната настройка

Съгласно член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация, управлението на превозното средство при наличие на недостатъци или условия, при което в съответствие с основните разпоредби относно приемането на превозното средство за експлоатация и отговорностите за безопасността на пътната безопасност, \\ t Работата на превозното средство е забранена. За нарушаване на тази статия тя носи отговорност под формата на глоба от 500 рубли и забрана на работата на автомобила върху общите пътища.

Най-често служителите на пътна полиция за това нарушение обсъждат решенията за нарушаване на COAP на Руската федерация и рецептата за премахване на нарушението или да дадат време да направят промени в проекта на превозното средство в съответствие с разпоредбите на митниците Съюз и руско законодателство.

Вероятно имате въпрос и защо се прилага член 12.5 от Административния кодекс на Руската федерация, защото няма дума за тунинг. Всичко е съвсем просто. Съгласно списъка на неизпрашенията на автомобила, според които движението на двигателя на ТС по пътищата с общо ползване е забранено, промените, направени в проектирането на автомобила, без разрешение да осигуряват безопасността на пътя, което води до забрана на движението на превозното средство по обществени пътища.

Новият закон означава, че в бъдеще всякакви промени в проекта на превозното средство са длъжни да бъдат декорирани в съответствие със законодателството. В противен случай собственикът на автомобила може да бъде привлечен от административната отговорност с забраната за експлоатация на автомобила по пътищата на общата употреба.

За съжаление, но в Русия сериозно взеха повишените джипове, превърнаха автомобили под спортни автомобили, Кенгенскики, лебедки и други модификации, които обичат да поставят собствениците на технологии на своите железни коне.

Като цяло, направете промени в дизайна на автомобила и се считат за неприемливи, но инспекторите на пътна полиция заедно с технистор затвориха очите и инспекциите главно загрижени само за товарното оборудване и автобуси. Но очевидно времето на тези край и забраната за настройка намира мястото си в настоящата реалност на 2016 година.

Не само джипове ще попаднат под забраната, но и пътнически транспорт преобразувани в "спортни автомобили" с модифицирани твърди рамки, различни оборудване за шарнир Вид лебедки и Кенгенскиков, адхезивни суспензии, но освен това, оборудването, основано на газ, може да бъде под забраната (HBO).

Получавайте официалния коментар за забраната за настройка през 2016 г. от полицията на движението все още не е възможно, но инспекторът не отрича факта, че те наистина са получили от ръководството посочване на затягащите инспекции по отношение на подобренията.

Има ли закон за забрана на тунинг?

Като такъв закон "за забрана за настройка" в Руската федерация, не, но инспекторът директно се отнася до така наречената точка 7.18 Приложения към основните разпоредби за достъпа на превозните средства за експлоатация на правилата за движение () Според това е забранено да се направи за проектирането на автомобила, подчертайте всяка кола, не само на SUV, промени без съответното разрешение на пътната полиция или други органи, определени от правителството на Руската федерация. Дори наличието на политика на Osaga на ръцете и диагностичната карта, не ви дава право да правите промени в дизайна.

Нека да разгледаме повече подробности в стр.7.18 "основни разпоредби":

Всичко е познато и познато тук. Няма ясна забрана на едно или друго конструктивно усъвършенстване, но инспекторът има официално право да се придържа към вас и ще бъде прав. Само съдът може да даде ясно обяснение за конкретен спор, който възниква между вас и служителите.

Каква е глобата за нерегистрирана настройка?

Според ob code Административни престъпления, а именно ние се интересуваме от член 12.5 ч. 1 За данни за изисканост (без присъствието в ръцете на съответното разрешение) води до предупреждение, ако водачът е привлечен от този член за първи път, или налагането на глоба от 500 рубли.

Ако причината за задържането не е елиминирана на място и това е начинът, по който разбирате, че не е възможно, служителят има всички основания за задържане на превозното средство и го поставя на специализирания паркинг, ако вашият камион не го прави имам време да дойдат по-рано от ръководството на пътната полиция.

Методи за заобикаляне на забрана за настройка

Няма начини да заобиколят тази забрана днес. Ако DPS пое този случай, те имат всички правни основания да ви привличат, като водач, отговорен. Единственото решение е легализацията, т.е. получаване на всички необходими разрешителни, но самият се разбира, в нашата страна ще увеличи допълнителни финансови разходи, загуба на време и какъв е най-важният нерв.

Механизмът за легализация на подобренията далеч не е прозрачен и на практика ще изглежда така:

Обжалване на съответното изявление в пътната полиция.
Ако пътната полиция не го направи, те ще ви дадат насочване към сертифициращите органи, където трябва да преминете през съответните проверки и да получите одобрението на специалисти.
След това отидете на лицензираното автомобилно обслужване.
И отново, с всички документи, се връщаме в MREO.

Какви заключения могат да бъдат направени?

Законът за забрана е съществувал дълго време, но е поел своето изпълнение само тази година. Как не е жалко, но всички козове лежат върху ръцете на инспекторите. Най-вероятно данните "Oblas" върху тунинг любовниците ще бъдат в реда на нещата и ще бъдат държани в рамките на специализирани събития.

Какво да правите в тази ситуация от обичайния шофьор? Тук всичко е субективно. Някой ще получи разрешения, някой ще елиминира всички подобрения и някой ще остави всичко на своето място.

– голям път се открояват от потока. Да, неприятностите - за утежното чувство на отлично и жажда за индивидуалност, можете да платите пред закона.

Колко тунинг машини се движат по пътищата и посоките на огромното? Според някои данни през последните десет години сънародниците са преработени около един милион коли, но по отношение на модифицираната техника още повече. Такива автомобили привличат вниманието на другите отидоха за себе си и не знаеха почти скръб, докато през 2019 година. Въпреки това, документите, които забраняват функционирането на незаконно оборудвани превозни средства, а именно техническите регламенти "за безопасността на колелата" и телевизията на митническия съюз - влязоха в сила преди много време през 2010 г. и 1 януари 2015 г., \\ t съответно.

Наказанието за експлоатация на модифицирана кола е предвидено в част 1 от член 12.5 от Кодекса за административните престъпления на Руската федерация, който звучи така: "Транспортно управление при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с. \\ T Основни разпоредби за достъп на превозните средства за работа и отговорностите на служителите по пътищата на превозното средство е забранено, с изключение на неизправностите и условията, посочени в части от 2 - 7 от настоящия член, - води до предупреждение или налагане на административна глоба сумата от петстотин рубли. "

Ако промените в дизайна не бяха легализирани, протоколът за административно нарушение и водачът показват десетдневна елиминация за премахване на промените. Регистрацията на автомобила може да бъде временно спряна преди да се премахнат причините.

- Дълго, многостепенни и места, очевидни абсурдни. Вероятно в бъдеще ще бъде опростен - в края на миналата година стана известно за съответната инициатива. С течение на времето, "ходене по стада" план за включване в списъка на обществените услуги и собственикът на автомобила ще трябва да посети пътната полиция само веднъж за сертификата за установените компоненти и декларацията за нея в автомобилния ремонт. Но това е по-късно, в мъглото бъдеще. Междувременно нека говорим за настройка, която може да ви струва пари или дори правилно.

Кралство и Кенганитники - не според правилата

Когато плайците са започнали, едва ли останалите собственици на SUV със специфични модификации бяха ранени и много мощни брони, родатники, лебедки, лепилни суспензии и колела с повишен външен диаметър бяха прикрепени към пътната полиция. Например, Кенгенница "регистрирано" в изискванията Технически регламенти Митнически съюз за безопасността на колесните превозни средства (параграф 11, 4 раздел): "Забранено е да се инсталират категориите М1 и N1 конструкции на превозните средства на линията на бронята, която съответства на външния контур на проекцията на превозното средство върху хоризонталата равнина на опората, направена от стоманени или други материали с подобни ясни характеристики. "

Спомнете си, че M1 - машини, използвани за транспортиране на пътници и имащи, в допълнение към седалката на водача, не повече от осем места и N1 са превозни средства, предназначени за превоз на стоки с максимална маса от не повече от 3,5 тона. Това означава, че говорим за лъвския дял на частния пътник и офро-пътни машини. Допълнителна оптика също ще трябва да се регистрира, ако е твърдо фиксирана с кола и получава енергия от бордовата мрежа.

Разбира се, не всички технически иновации са видими за голото око, но ако имате чудовище на 37 колела и с портални мостове, тогава ... най-вероятно е забележим от сателита.

Това не бяха нови и момчета на спортни автомобили с комплект, модифициран ъгъл на колело и безброй сложни подобрения. За аксесоари, които са приключили извън закона, се разчита глоба от 500 рубли., Но това не е основният проблем. В процедурата за легализация не всички от "последващия пазар" просто премахване и след всичко, по време на първичната инспекция, пътната полиция трябва да бъде показана в стандартен формуляр.

Глоба за нарушители на мълчание

Ясно е, че за идентифициране на чип тунинг, абнормните разпределителни валове или по-продуктивен турбокомпресор за служителите на пътна полиция са проблематични. Но с модификации, насочени към увеличаване на властта, като правило, спорт система за завършване. С него нарушавате член 8.23 \u200b\u200bот Административния кодекс на Руската федерация, в който се казва: "операция от граждани на въздушни или морски съдилища, плавателни съдове на вътрешни водни ветроходни или малки плавателни съдове или автомобили, мотоциклети или други механични превозни средства , при което съдържанието на замърсители в емисиите или нивото на шума, произведени, надвишава установените стандарти държавни стандарти На Руската федерация, - води до предупреждение или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли. "

За пътнически автомобили - 78 dB. Мислите ли, че вашият "напред поток" е отговорен за него?

Тонизиране: забрана и строги санкции в бъдеще

ГОСТ ни казва: "Светло предаването на очила, които осигуряват видимост за водача отпред, трябва да бъде най-малко 70% за предното стъкло и за Windows, които не са вятър, но осигуряват преглед на водача отпред и отзад." Относно предно стъклоТук е разрешено тонизиращата лента в горната част на ширината до 14 см за леки автомобили.

Когато водачът е глобен 500 рубли. И те предлагат да го премахнат. Между другото, това са цветя - плодовете вече бяха: От 1 юли 2012 г. до 15 ноември 2014 г. номерата бяха заснети за това нарушение. Възможно е в близко бъдеще наказание за оцветяване да нарасне до 1500 рубли. И в случай, че шофьорът ще бъде повторно използван, тогава той ще трябва да даде 5000 рубли.

Незаконно изменение на оптиката

За опит за подобряване на светлината на пътя с LED крушки или анормален "колективен ферма ксенон, водачът не е разделен с 500-рубъл, този тип тунинг ще го изпрати на" резервната пейка "за период от 6 до 12 месеца. Koap казва: "транспортиране на превозно средство, отпред, от които са монтирани леки инструменти с червени светлини или ретрофективни червени растежни устройства, и осветителните устройства, цвета на светлините и работния режим, от които не отговарят на изискванията на Основните разпоредби за достъпа на превозни средства и задължения на служебните лица за гарантиране на пътната безопасност, лишаване от право на управление на превозни средства за период от шест месеца до една година с конфискацията на тези устройства и устройства. "

Между другото, до блестящата лента под праговете и брони в теоретично теоретично "предвиждане", те също могат да намерят лице, особено ако светлината е насочена не е строга, а нейният цвят не съответства на регламента. Това е, ако отдолу предна броня Идва червеното сияние, а фуражът свети зелен.

Настройване за "безсилен"

Има и други модификации, които правят водача с пешеходец или имат голяма глоба. Между другото, не всички от тях са технически:

инсталиране на покрива на светлината (мигач) и звуков сигнал (лишения шофьорска книжка за 1-1.5 години)
боядисване на автомобила в цвета на оперативното обслужване (лишаване от шофьорска книжка за 1-1.5 години)
бои на кола в таксиметров цвят (глоба от 5 хиляди рубли)
незаконно използване на знака "деактивиран" (глоба от 5 хиляди рубли)

Всички кръгове на легализация

И накрая, ще напомним как изглежда процедурата за легализиране на промените. На първо място, е необходимо предварително приключване на техническата експертиза на проекта, за да се получи необходимо да се свърже със специализирана организация. След това автомобилът се предоставя на инспекция в пътната полиция в стандартен формуляр. След това всъщност настройка и попълване на декларацията за прилагане на обема и качеството на извършената работа. Ако колата модифицира услугата, тогава тя го прави.

Следващата стъпка е да се получи диагностична карта, която показва разрешението за използване на CU с промени в данните и списъка на промените, посочени в предварителното приключване на техническата експертиза. В организацията, която е издала предварително заключение, се изпращат документи за получаване на протокол от техническа експертиза, която проектира превозното средство след извършване на промени в проекта.

Тогава собственикът с документи в ръцете си и изявление за извършване на промени в сайта в MREO. Елементите се вписват в приложението. Основният документ се издава от отдела за технически надзор - сертификат за съответствие с проектирането на превозното средство с изискванията за пътна безопасност. За тържествения въртящ момент на тунинг в СВС и ПТ, трябва да имате паспорт на собственика на превозното средство, TCP, удостоверението за регистрация на превозното средство, заЯ държавите, заявлението за изменение на документите за регистрация с място от Сайта и удостоверението за съответствие на проектните изисквания на превозното средство. Готови ли сте да преминете всички етапи?