Reitinguautode akud. Euroopa kaubamärkide autodele mõeldud patareide suur "talv" test. Auto aku testi ülevaade

Vanadel aastatel on akud oma silmade ees kannatanud. Ja kaasaegne? Vastus annab meie teadusuuringutele.

Ootamatu jätkamine oli meie eelmise aasta akude kogunemine (SP, 2015, nr 10). Spetsialistid Niitsets Tsnii Venemaa kaitseministeeriumi TSNIISeejärel pakuti uuringud, mis pakuti vastastikuse huvi huvides, et jätta need kõik tosinat patareisid veel neljaks kuuks. Milleks? Testide testimiseks, mille puhul me pole kunagi saanud. Idee on hinnata Euroopa suuruste (242x175x190 mm) ohutust pärast mitme kuu hoiustamist kuumutamata ruumis.

Võitjate teadmised "Sõitmine"

2016: Tjumen aku lisatasu, exide lisatasu, varta
2015: Tjumeni aku Premium, Topla, Exide Premium
2014: VARTA, BANNER, BOSCH
2013: Tjumeni aku juht, mutal, kuninglik
2012: Varta, medalist, Topla
2011: Medalist, Panasonic, Titan
2010: Medalis, Varta, metsaline
2009: Varta, medalist, A-Mega
2008: Bosch, medalist, Varta
2007: Mutlu, Akom, Medalist
2006: VARTA, medalist, Bosch
2004: Tyumen, tyumen, medalist

Muidugi, me kohe kokku - huvitav! Sõjalised eripakkumised on huvitavad ka, kuna sellised uuringud ei kulunud iidsete patareide ajastust, mis on täis musta mastic'iga. Muide, seejärel olid tulemused kahetsusväärsed. Vaatamata hoolikale hooldusele patareide, mis hõlmab regulaarset pühkides nende pinna sooda lahusega pärast kuu jooksul ladustamist kadunud. Süüdistada materjale, millest tehakse plaatide latted. Sulamistel oli suurenenud antimoni sisaldus (5-7%), mis kiirendas vee elektrolüüsi protsessi, mis muutus kiiresti elektrolüüdi koostise (ostetud vesi). Muide, seetõttu toodeti neid patareisid kuivatatud ja pärast elektrolüütide täitmist ja laadimist langes avatud ahela pinge tema silmade ees. Pärast kolme kuu jooksul ladustamist vähenes pinge palju madalam kui "Waterlinia" ja aku nõudis taas elektrienergia kütust.

Järgmise põlvkonna akumulaatorid on vähendanud enesevoolu, vähendades antimoni sisaldust plaatidel 1,5-2% ni ja rakendades legeerivaid lisaaineid. Kaasaegses patareides kasutatakse antimoni asemel kaltsiumi; Sellised allikad ei ole mitte ainult enam tasu, vaid ka ei vaja hooldustööd (vee lisamiseks neile ei ole vajalik).

Ja kuidas ripatsid (see on nendes üksustes, et elektrilaeng mõõdetakse või elektrienergia hulk) käitub täna kõige kaasaegsemas AKB?

Tasuta puhta südametunnistusega

Katsed toimus 120 päeva jooksul - alates 2015. aasta sügisel kuni 2016. aasta taveni. Neli kuud kuni algselt laetud patareide, keegi puudutanud. Ei laadita ega toppimine ega salvrätikud! Ümbritsev temperatuur samal ajal kõikunud piirides 40 rohkem kraadi: alates-21 kuni +22 ° C. Pärast aegumist "järelduse mõiste" aku ilma laadimiseta asetati külmutamine kaamera Ja nad panid päeva -18 ° C. Ja pärast seda, kui saadeti standardi läbimisele - ühe voolu 315 A heakskiidu, pingekontrolliga terminalide 30 sekundit. Tulemused - meie fotogaleriis.

Tingimusliku starteri pööramiseks vajalikest patareidest pärast nelja kuu pikkust unustust. Tee seda hallata kõik - seetõttu on tulemused head. Aku all ei küsita ühtegi 8-st - nende esivanemate jaoks ei olnud esivanemaid. Kuid mõned osalejad läbisid teste tohutu reserviga, teised - võimaluste piires. Champion-jälle aku Tjumen aku lisatasu.; Peale tema ainus EXIDE PREMIUM, VARTA BLUE DYNAMIC ja Toppla Salvestatud pinge terminalide üle 9 V. See on uudishimulik, et V arta Sinine dünaamilineAusalt öeldes nominaalses võistlustel, mõelnud ja näitas kolmandat tulemust.

Veidi ärritunud kodumaiseid tooteid. Pärast eelmise aasta teste kokku võitnud koguvõimalusi rullis nad veidi alla, jättes "välismaalaste" tabeli keskpaigast. Tõsi, arvude erinevus on väike - vaid paar protsenti.

Testid näitasid, et kaasaegsed patareid on kannatlikult seotud tähelepanu puudumisega. Aga iga kannatlikkus tuleb lõpuks, nii kord me kordame: enne auto paigaldamist, tuleb akut laadida. Isegi üsna uus, lihtsalt ostis. Ma kinnitan teile, ei müüja ei ole hämmingus. Seetõttu on värske aku varjus juba väsinud. Ja nädalal - muul kasutajal julgeb ta, isegi kui ta oli esimene ja keeratud starter. Kroonilise lühiajalise terminite tingimustes lõpeb juhtum plaatide sulfaat kõigi siin tekkivate muredega. Nagu alati, siis soovitame aku valimisel kasutada meie statistikat - Zarulevia ekspertide puhul ei juhtu juhuslikud võitjad. Head reisi!

12. koht

Silvertar Venemaa
Deklareeritud maht, ah 65
Nõutud voolu ja 610
8.03 B.
11

11. koht

Delkor Riik ei ole määratud
Deklareeritud maht, ah 60
Nõutud voolu ja 525
Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8.21 B.
12 Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8.21 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 12

10. koht

Akom. Venemaa

Deklareeritud maht, ah 62
Nõutud voolu ja 540
Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8.53 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 10

Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8.53 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 10

9. koht

Titan Euro Silver. Venemaa

Deklareeritud maht, ah 61
Nõutud voolu ja 620
Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8,75 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 6

8. koht

Bosch. Saksamaa

Deklareeritud maht, ah 63
Nõutud voolu ja 610
Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8.92 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 7

7 koht

Tyumeni karu Venemaa

Deklareeritud maht, ah 62
Nõutud voolu ja 560
Pinge terminalide pärast 30-sekundilist väljalaskmist praegusele 315 a8,96 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 4

6. koht

Metsaline Venemaa

Deklareeritud maht, ah 60
Nõutud voolu ja 600
8.98 B.
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 5

5. koht

Mutlu hõbedane areng Türgi

Deklareeritud maht, ah 63
Nõutud voolu ja 550
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,0 0 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 8

4. koht

Toppla Riik ei ole määratud

Deklareeritud maht, ah 66
Nõutud voolu ja 620
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,02 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 2

3. koht

VARTA BLUE DYNAMIC Riik ei ole määratud

Deklareeritud maht, ah 60
Nõutud voolu ja 540
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,10 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 9 Nõutud voolu ja 540
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,10 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 9

2. koht

Exide lisatasu. Riik ei ole määratud

Deklareeritud maht, ah 64
Nõutud voolu ja 640
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,17 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 3

1. koht

Tjumen aku lisatasu. Venemaa

Deklareeritud maht, ah 64
Nõutud voolu ja 590
Pinge terminalide pärast 30-sekundilise tühjendamise praeguse 315 a9,20 Sisse
Koht, mis tegeleb aku peamistes katsetes (SE, 2015, №10) 1

Tänapäeval palju rohkem usaldavad kaubad, millele brändi kirjutab Ladina. Võib-olla ei ole seetõttu kuus "venelased", ainult küpsetaja ja tyumeni karu ei ole häbelikud ja ülejäänud on untneerimata nimed - Akom, Titan Euro Silver, Tjumen aku Premium, Silverstar. Kuid nime järgi, nagu riided, kohtuvad nad ainult - on vaja näha kohtuasja osalejaid.

Meie "riiklik meeskond" on kaugel igasuguste konkurents kaotab konkurentide. Vene patareid vaadata maailma areenil mitte nii nõrk. Kuigi "maailma meeskond" paneb täht koostise: Bosch, Delkor, Exide Premium, Mutlu hõbe evolution, Topla ja Varta Blue Dynamic.

AKB hindamise põhikriteeriumid

Varukoopia maht. Näitab, kas külma vihmane vihmane öö kestab auto, millel on rikutud generaator. Mõõdetakse minutites. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Parim tulemus on tyumeni aku premium aku: 110 minutit. Halvim tulemus näitas Delkor-91 minutit.

Vähendatud energia käivitamise väidetava voolu. See iseloomustab aku energia käivitamisel. Mõõdetakse kilodoulides. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Parim tulemus on aku tyumeni aku premium: 29,13 kJ. Halvim tulemus näitas Silvertar - 7,58 kJ.

Tjumen aku Premium Venemaa ligikaudne hind, hõõruda. 3000 märgitud võimsus, ∙ H 64 nõutud voolu ja 590 mõõdetud / deklareeritud mass elektrolüüdiga, kg 15.3 / mitte rohkem kui 17.2 absoluutne meister kõigis kandidaatides. Teise koha eraldamine oli peaaegu skoor. Samal ajal on hind madalaim! Kuid aasta varem oli sama. Enne selle aku testitud katseid - ja mitte eksida.

Vähendatud energia on ühe voolu. Võimaldab võrrelda kõigi patareide praeguste omaduste samadel tingimustel, olenemata nende passi andmetest. Mõõdetakse kilodoulides. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Parim tulemus on tyumeni aku premium aku: 35,39 kJ. Halvim tulemus näitas Silvertar - 6,88 kJ.

Vähendatud energia käivitamise energia -29 ºС. Analoogiliselt eelmised testid, kuid temperatuuril -29 °с. Mõõdetakse kilodoulides. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Parim tulemus on tyumeni aku premium aku: 10,44 kJ. Halvim tulemus on akom patareide, Silvertar ja Delkor täielik rike.

Raske vastuvõtt pideva välise pingega. Näitab aku võimet pärast sügavat tühjendust taastuda. Kõik patareid on teinud katse suure marginaaliga, näidates ligikaudu võrdseid tulemusi.

Märge. Tehnilised mõõtmed viidi läbi Niits spetsialistid 3 Tsnii kohta Kaitseministeerium Vene Föderatsiooni. Testitulemused viitavad konkreetsetele aku koopiatele.

Aku paigutuse meetodid kohas

Igas testides määrati paremad ja halvemad tulemused 5 punkti ja 1 punkti. Ülejäänud osalised said vahepealseid punkte vastavalt sättele, et nad hõivatud liider ja autsaideri vahel. Näiteks, kui backup võimsuse mõõtmisel näitas juht 110 minuti tulemust ja outSider - 91, seejärel osaleja tulemusega 103 minutit, proportsionaalselt selle tulemusega, 3,53 punkti. Ja nii - igat liiki testide puhul. Lõplik skoor on nelja vahe reitingu aritmeetiline keskmine. Hinna / kvaliteedi näitaja skoori kokkuvõtte ajal ei võeta arvesse. Välis- ja Venemaa testis osalejate keskmiseskoori arvutati kuue asjakohase tulemuse aritmeetilise keskmisena.

Selge võit

Kevadel võeti aku Moskva lähedal Bronniitsikale - Niits'i laborisse Venemaa kaitseministeeriumi 3 Tsnii laborisse. Protokoll ilmus juuli lõpus, oli Balsami hinge autori patrioot. Tjumen akupreemia aku on näidanud võimalikult suurt tulemust, võita kõik katsetapid. Veelgi enam, hinna ja kvaliteedi suhte osas osutus see parimaks. See edu ei otsinud akut kõikidele meie laetavate teadmiste aastate jaoks.

See on tore, et tabeli keskel, maapinnal neljandast kuuendast, ka meie: Tinumen Bear, Beast ja Titan Euro Silver.

Aga mesi barrel valati ikka veel: Akom ja Silvertar teostas halvasti. See oli "venelased" kadu üldises perspektiivis, kuid "INOMES" ka lükatakse.

Korea aku delkor Frank ebaõnnestumine, kes tegi selle halvemaks, tõid kaasa asjaolu, et venelaste keskmiseskoori (2.96) oli kõrgem kui "riiklik meeskond" (2.75). (Muide, viimastel aegadel, valju nimedega komponendid, kuid kahtlane täitmine, hakkasid üsna sageli kohanud.) Ja hinna ja kvaliteedi võidu suhe vene patareid Veelgi veenvamalt: 2,76 vastu 1,87 punkti.

Mis on koguimport? Ei, mitte veel. Kuni täielik impordi asendamine akuturul, oleme kaugel: neli kodu brändi nõudlust ei vasta.

Kuid see ei kahjusta sündmuse tähtsust: parimad vene akud, mis ausalt asstasid kõik katsed. Edusammud!

Kuidas valida auto aku

Mis on tähtsam? Hind, Töö, Brand, Amper-Watch, praegune? Peaasi: peame võtma aku, mis on tagatud, et see sobib eraldatud nišile, olgu see siis mootoriruum, pagasiruum või maa-alune ruum. Samal ajal määratlen polaarsus: vaatame vana akut ja me mõistame, kus "pluss" ja kus on "miinus" - paremale või vasakule? Olge ettevaatlik: ülekaalukas enamik autosid ei ole tavaliste juhtmete pikkus aku ühendamiseks piisav, mitte see polaarsus.

Valides brändi, järgige meie võitjate nimekirja viimastel aastatel, ületades uustulnukad ja autsaiderid. Aku brändi, reeglina määrab selle hinna. Taotletud voolu ja tootmisvõimsus sõltuvad mõõtmetest. Ärge kuulake eksperte, kes räägivad liigse AMPSi või AMPS-tundide soovimatusest. Võite turvaliselt paigaldada aku vooluga vähemalt 1000 a - tasku varud ei tõmba.

Kui olete installitud AGM aku, keskendunud peamiselt tööle start-stop süsteemi, siis tuleb muuta ainult AGM. Tagasi asendamine on lubatud, kuid ebasobiv on majanduslikult.

Isegi lihtsalt ostis uue aku tuleb tasuda. Pöörake tähelepanu tabelile mõõtmiste tulemustega: Closes "Backup maht" sulgudes antakse patareide parameetrid müügi ajal! Kahjuks seni, seni varjus uue aku, me armastame libiseda "peaaegu uus", millest tolm kustutab parimal ajal. Vähem erinevad sulgudes, seda kauem aku käivitati ilma varude hoolimata. Seetõttu ei saa kohe kapuutsi alla: laadimine on vajalik.

Auto aku keskmine kasutusiga peetakse 5-aastase tasemega võrdseks. Muidugi sõltub see tegurite kogumitest ja kõigepealt auto omanikust. Aga varem või hiljem, igaüks peab muutuma ja siin erinevaid ettepanekuid kauplustes saab sõita stupor. Tasub proovida aru saada, mida nüüd saame pakkuda oma tööstusele aku valimisel.

Patareide tüübid (AKB)

Pliihappe aku skeem

Pliihappe aku seade on lihtsalt: igas lahtris on väävelhappe lahuses kaks pliidplaati. Sellel on palju eeliseid: odav tootmises on võimalik anda kõrge voolu impulsirežiimMootori käivitamisel on kriitiline tegur, mis suudab üle kanda märkimisväärseid temperatuuri erinevusi. See on põhjus, miks seni autotööstuses domineerib seda tüüpi aku.

Kuid klassikalise pliiaku miinused ei ole vähem tõsised.

1. Esiteks on see märkimisväärne gaasi moodustumine, eriti laadimise ajal, mis ei võimalda teil seda tüüpi akusid hermeetiliste patareide teha: riigipöörde ajal on söödava elektrolüüdi väin vältimatu, selle tilka võib välja võtta ja vesinik ise, plahvatusohtlik ise. Osaliselt lahendatakse see probleem keeruliste labürindi tihenditega nn mitteteenistumispatareides.
2. Lisaks sellele on need patareid äärmiselt rasked: plaadid on kaetud plii sulfaatkristallidega, nende aktiivne ala väheneb ja sademetesse kuuluvad kristallid vabastavad taas pliid happega reageerimiseks - plaat on pöördumatult hävitatud.
3. Ja lõpuks, vesiniku moodustamine laadimise ajal sunnitud regulaarselt destilleeritud vee aku, nii et see on oluline teada.

Video: Tasuta aku VARTA kaugjuhtimispuldi serveerimiseks

2. Kvalifitseerimata patareid

Hooldusvaba akus rakendatakse plaatide modifitseeritud koostis - kaltsiumi lisamine vähendab vesiniku vabanemist minimaalseks ja kaltsiumi pikk on patareid töötamise ajal ei vaja. Kuid erinevalt klassikalistest patareidest on nad uuesti laadinud reload: "Pricked" tavalise akuga saab lisada vett, kuid hooldusvabade patareide omanikud jäävad selle võimaluseta. Lisaks väheneb paljude selle tüüpi pataremites plaatide maht, mistõttu ressurss kannatab.

Valik ei ole "puhtalt kaltsiumi" (ca / ca), kuid "hübriid" patareid (CA +), kus positiivsed elektroodid on valmistatud antimonist plii ja on suurendatud paksusega - sellised patareid ei kaota oma konteinerit märgatavalt.

3. AGM akud

Võitlus delikaatse heakskiiduga plaatide hävitamise vastu tõi kaasa AGM-patareide välimuse: neil on elektrolüüdiga immutatud sorbendiga täidetud plaatide vaheline ruum. Loomulikult ei saa AGM-i akuplaadid enam "mureneda", nagu akud on tavalisest tavalisest taludest ja vibratsioonidest palju paremad. Puudumine riski pühkimine võimaldab teil teha plaadid poorsed ja suurenenud kontaktpind elektrolüüdi on kasvu paagi ja starter voolu. Aga kahju tekitamise oht on veelgi suurem.

4. Geli aku

AGM-tehnoloogia arengu piir on, milles elektrolüüdi ise on paksenenud räniühenditega. Nende peamine väärikvus on võimalus taastada suured voolud impulssrežiimis ja tundmatus sügava heakskiiduga, kuid maksavad selle eest kõrgeima hinnaga. Selliseid patareisid kasutatakse tavaliselt häälestamisel: vintside veojõuna võimsate audio süsteemide jõuliseks suurendamiseks väikese kaalu tõttu, piisava võimsusega, paigaldatud spordiautod ja mootorrattad.

Niisiis, milline aku valib? Vastus on lihtne: vana auto omanik, kus generaatori talitlushäire on üsna tõenäoline, suureneb aku suurenemine tavalise elektrikuga, klassikaline aku sobib kõige paremini - see võtab releeregulaatori ebaõnnestumise ebaõnnestumise tõttu uuesti Võib laadida kõige primitiivsema laadija ja pärast sügavat väljalaskeava "reanimeerida" võimas voolu impulssid.

Regulaarse hooldusega ületab see ressursside hooldusvaba kaltsiumi, mis on uue auto jaoks palju parem. Kaaluge AGM-aku omandamist on siis, kui starteri voolu paagi ja amper-tunni maht on oluline näiteks Infiniti autodel, kus kompaktsete patareide abil käivitatakse multi-liitri mootorid.

Geeli aku on kallis omandamine, mis on õigustatud ainult juhul, kui see vajab tegelikult kaalu kokkuhoidu või maksimaalset kaalutlust.

Video: 10 parimat autosid

Tokotdachi

Kahe patareiga töötlemata võrdlemiseks on mugav töötada külma kerimisvooluga, mis tavaliselt kuvatakse vastavalt standardile: see number määrab voolu, et aku annab jahutades temperatuurini -18 ° C. Maksimaalse pinge vähenemine 7,5 V-ni 10 sekundit. Kuid tõelise talvetoimingu puhul on mõiste tähtsam. Varukoopia: Aeg, et aku võib anda praeguse fikseeritud väärtuse. Need omadused on sageli polar: aku, mis võib anda ühe impulsiga suure voolu, maandudes kiiresti konstantse koormuse alla, samas kui väiksema impulsi praeguse töötlemisega aku on väiksema tõenäosusega "sureb" intervallil Starter kerib.

Akumulaatori reiting

Kõige tavalisemate patareide alates proovime valida kõige rohkem parimad mudelid 2016. Adekvaatsusele valib võrdlus kõige populaarsema mahutavuse aku - 65 amprit-tundi.

Klassikaline pliiakud

Erinevate autoväljaannete testide regulaarne võitja ei saa kiidelda super-kaasaegsete tehnoloogiatega, vaid see on ainult kasu: paksud plaadid tagavad hea ressursi, aku demonstreerib suurepäraseid voolu matt külma ja ostjaid, kes valivad eelarvete aku, need parameetrid on kõige olulisemad. Muide, on võimalik ligikaudu hinnata aku ressursi lihtsa kaaluga: kerge õhukesed plaadid on palju tundlikumad sulfaadi suhtes ja vibratsiooni toimed. "Tyumen", kaaludes peaaegu 17 kilogrammi, võib väita kuulsate kaubamärkidega, mis juhtivad selgelt salvestamist.

Aku miinuseid ei saa kutsuda kriitiliseks: ebamugav käepide (selle kaalu isegi näiliselt leivata), piirkonna "Peeper" puudumine - kuid teisest küljest võib see olla elementaarne, korgi uuesti laadimine.

Teine kodune aku on kallim kui "Tinumeni lisatasu", kuigi deklareeritud stardivoolu järgi on nõrgem (540 ag 590 vastu). Kuid tema kaal on veelgi üle 17 kilogrammi, mis on hea taotlus pikaajalise ressursi jaoks - ja aku omanike ülevaatuste kohaselt talub mitu aastat tööd ilma märkimisväärsete kõrvalekalleteta Külm kerimine.

Puuduse tõttu väärib märkimist puudumise keskne ventilatsiooni: iga aku pank "hingab" läbi oma ventilatsiooniava pistik, saastumine võib kaasa tuua kiire või isegi "tulistada" pistiku ajal suure vooluga - for Näide, pärast auto jahutamist talvel. Tasub vaadata aku puhtust.

Kvalifitseerimata kaltsiumpatareid

Kvaliteetsete hindade osas ei ole need patareid kindlaid juhtpositsiooni. Nende toodangus on kaltsiumi järgi ainult negatiivsed elektroodid, samas kui positiivsed on valmistatud klassikalisest õlgivastasest sulamist. See omakorda tagab patareid suurepärase ressursi isegi sagedaste sügavate heidetega, mis kinnitavad praktikat.

Põhjapiirkondade elanike jaoks on aku vastupidavus külma külma kerimise jaoks eriti oluline, see võib anda pikka aega hea mootori kindlalt juhtimiseks.

Türgi tootja testides kõige sagedamini osutub stabiilseks "kesksel viisil" - ilma juhtimistulemusi ei näidata käivitusvool ega külma backup võimsus, võib see tõendada omaduste püsivuse austamise väärilist austust vabastamise partei või aasta jooksul. Kaltsiumi hõbedase seeria puhul on see avaldus rohkem kui õiglane - selle AKB ost tagab usalduse oma tegevuse vastu juba mitu aastat ilma iga teenuse vajaduseta. Lisage sellele ja üsna eelarve hind. Mutsulu massiga plii, muide, ületab Varta peaaegu pool kilogrammi.

AGM akud

See akutoru konstrueeriti spetsiaalselt Start-Stop-süsteemiga sõidukitele, kus patareid on sageli anda suure väärtuse impulsi voolu ja täidavad kiiresti. Seetõttu ei ole üllatav, et tavalistes autodel lühikeste reiside ümber linna, näitab see suurepäraseid tulemusi.

Talvise testid Aku läbib enesekindlalt: siin arvutamisel kiire ja sagedase tokotdachi ka töötab "käes": kuigi pika kerimise starteri kiiruse ja sügisega, kuid pärast väikese pausi Varta on võimeline keerdama mootori üle palju analooge Hinnakategooriast. Isegi kui te mäletate täitematerjali lisamassit, tundub aku ka tahke kaalude korral - 17,6 kg: tehnoloogiatehnoloogiad ja ilma piisava suurusega ja plaatide paksuseta selliste omaduste saavutamiseks; see ei oleks (ja märgitud startervool 680 A aku mahutavus 60 A * H on rekord indikaator).

Selle aku peamine puudus on hind, mida paljud ostjad hirmutavad. Kuid selle omadustes väärib ta tähelepanu ja kõigepealt - reservvõimsusel talvel: suurte mootori mahuga sõidukitele ja eriti diislikütuse jaoks. Külma kerimise väidetav voolu siin on 640 A ja aku enesekindlalt teostab tootja lubadusi. Kaal, aku ei kaota Varta, on ka üks kõige kõrguse oma klassi.

Iga auto, alates kodumaiste klassika VAZ kuni kaasaegsed mudelid Jaapani brändi Toyota, ilma aku muutub suureks ratta tarantas ratastel. AKB ei saa nimetada auto süda, kuid selle tähenduse tähtsus ei ole kahtlust. Turu esitleb erinevate tootjate mudeleid, mis erinevad töö põhimõttest ja peamistest parameetritest.

Parim neist osalevad meie ülevaates. Reiting koostati auto hooldusspetsialistide mudelite ja arvamuste põhjal. Teatud hindamisjärgil mõjutatud mõju andis kasutajatele kasutajatele isiklik kogemus mõnede esitatud patareide kasutamine.

Top kodumaiste plii akude

Hoolimata kõigist patriotismi ostjad kaebavad sageli mitte piisavalt hea kvaliteediga kodumaiste kaupade. Sellele on palju põhjuseid, kuid aku reitingu kontekstis ei ole oluline, sest aku on midagi, mida meie riik saab tõesti kiidelda. Suur vene tootjad Mitte ainult osta kaasaegseid seadmeid, mis vastavad kõige tehnoloogilisemate tehaste nõuetele, vaid püüab ka personali kvalifikatsiooni parandada, et tagada toodetud toodete maksimaalne kvaliteet.

Sellise tähelepanu põhjused AKB-le on tingitud autotööstuse turu üsna kiirest arengust Venemaal ja SRÜ riikides. Viimastel aastatel hoiab kodumaine autode turg kindlalt viie parima Euroopa turgu, mis loomulikult toob loomulikult kaasa riigi laevastiku kiire laienemise, mis peavad tagama patareid. Lisaks ehitatakse meie riigis meie riigis piisavalt suur hulk välismaa autotööstuse ettevõtted. Nendele tööstusseadmete autodele edastatakse ka kodumaiste ettevõtete ACB.

Lõpuks tasub märkida, et väga banaalne põhjus - Vene tooted on paremad kui ükski teine \u200b\u200bkohandatud vene tingimused Ja ostjate vajadusi. Nad ei erandi ja patareisid, mis on täiesti vastased külmadega, kes valitsevad meie riigis kõige aastast. Noh, kulu. Kõik kodumaised ostjad on üsna "ahne" ja seetõttu eelistavad sageli odavamaid tooteid, kellele enamik meie tootjad kuuluvad.

Selles kategoorias kaalume ainult happe akude akumulaatorit nende laialt levinud ja odavate kulude tõttu. Mis aku väärib teie tähelepanu ja asetage auto kapuutsi all - vaadake meie edetabelit.

4 Volt Classic

Kõige odavam
Riik Venemaa
Keskmine hind: 2300 rubla.
Reiting (2019): 4.2

Eelarve aku Voltsi klassikalise auto vaatamata madala hinnaga, see täielikult vastab oma parameetrid nõuetele AKB tootjad Kodumaiste VAZ ja välismaiste autode (isegi selline eelis nagu Toyota). Aku madal hind ei ole juhtivate säästude põhjus - see kaalub seda vähem silmapaistvamate mudelite võimsusega. See on tundlik sügava heakskiidu ja pärast paar sellist "õnnetuse" võib olla kandidaat asendamiseks.

Siiski on veel puudusi. Paljude omanike ülevaates on negatiivsete temperatuuride nõrga vastupidavuse kohta kaebusi. Kui suvel ja aku tagaosas ei ole küsimusi - see on piisav, et kontrollida elektrolüütide taset pankades õigeaegselt (aku serveeritakse), siis külmumisel täheldatakse täiesti teistsugust pilti. See on termomeetri veergu lähenemine -20 ° C-ni, kuna aku hakkab laengilt intensiivselt kaotama ja kui tehas võib osutuda, et kõik on vaid 1-2.

3 ISTOK.

Vastupanu sügavale väljalaskmisele
Riik Venemaa
Keskmine hind: 3450 rubla.
Reiting (2019): 4.4

Kodumaiste patareide hulgas võib ISTOK oma hinna eest helistada. Varem võttis ta Dnepropetrovskist, kuid nüüd on selle kaubamärgi tootmine loodud Kurskis. Kodumaiste VAZi ja välismaiste autode omanikud (sealhulgas sellised "jaapani", nagu Toyota ja Mitsubishi), kes on valinud oma auto OSTOCK AKB, iseloomustavad positiivselt selle aku vastupidavust ja usaldusväärsust. Tasutaseme korrapärase hoolduse ja kontrolliga võib see töötada üle 4 aasta, mida peetakse kodumaiste toodete puhul suurepärane tulemus. Saladus on see, et aku pliiplaadid sisaldavad antimoni sulamist, tänu sellele, kuhu aku demonstreerib "elujõudu" isegi pärast sügavat tasu.

Samal ajal, linnasõidu tingimustes võib täheldada elektrolüüdi keemist, eriti liiklusummikutes. Selle nähtuse vastu võitlemiseks on võimalik võidelda ainult destilleeritud vee taseme õigeaegse taastamise, vastasel juhul vähendab aku dramaatiliselt selle ressursi ja esimesel talvel pettuvad tähelepanematu omanik. See on see kategooria kasutajatele, kes võivad olla rahul ISTOK aku omaduste ja usaldusväärsusega.

2 Akom Standart.

Ainus aku laengu indikaator
Riik Venemaa
Keskmine hind: 4300 rubla.
Reiting (2019): 4.6

Seda akut nimetatakse ka kummaliseks. Ühelt poolt piisavalt kõrge hind (reitingu juht) ja hea "passi" andmete tasemel. Teiselt poolt üsna keskpärane näitajad reaalsetes testides. Ekspertide sõnul ei ole selles AKB-s "juhtmed piisav," mille tõttu ei talu see külma. Kuni -15 - kõik on hea, indikaatorid juhtide tasandil pliihappe patareide seas, kuid see on väärt temperatuuri langeda alla "kakskümmend" ja aku lakkab lihtsalt elu märke. Seega viitab järeldusele ise - kui sa elad üsna soojas kliimas, et meie riigi haruldus, et omandada AKO akut kõigil muudel juhtudel, tasub pöörata tähelepanu rohkem külmakindlatele mudelitele.

Sellegipoolest on see aku mudel turul üsna populaarne - tema tahtlikult võtab taksojuhid, müügiesindajad ja sarnaste kutsealade inimesed, kus töö iseloom tähendab suurt päevane auto läbisõit. Jah, ja paljud linna elanikud, kes on harjunud nautima garaaži ei pruugi täheldada selle aku keskmist külmakindlust. Ja omaniku laadimisnäitaja ja hoolduse olemasolu võimaldab aku hooldust aja jooksul, mis muidugi laiendab oma kasutusiga.

1 tyumeni aku lisatasu

Parim kodumaine AKB
Riik Venemaa
Keskmine hind: 3900 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Tjumeni laetava taime tooted nr esimesel aastal muutub paljude sõltumatute aku testide juhtiks. Kõik eksperdid ja reaalsed kasutajad märgivad, kui hästi aku talub külmumist. Isegi -30 kraadi Celsiuse juures väljastas see aku parimad algusvoolu näitajad. See tähendab, et isegi kõige sobivamates tingimustes ei lase aku tyumen alla ja alustab teie autot. Muide, sellise hinnaga head omadused Mitte kõrgem kui enamik konkurente. Ainus puudus, mis aeg-ajalt, kuid ilmneb vastuseid - vajadust üsna tihti lisada destilleeritud vett säilitada sama suur jõudlus.

Lisaks kirjeldavad omanikele omanike sageli olukordi, kus tavaline häire külmumine võib istutada aku nullina vaid 7-10 päeva jooksul. Niisiis, kui autol on pika parklas karmides tingimustes, tuleks seda tegurit kaaluda. Lisaks suurepäraseid populaarsust selle kaubamärgi siseturul tekitasid paljude võltsingute siseturul, mis originaaltoodete varise all põhjustavad selle kaubamärgi pildile tõsist kahju. Need tinumeni aku premium patareid sõltumatu testimise ajal demonstreerivad töönäitajad võrreldavad imporditud ABB VARTA parameetritega.

Top välismaal pliiakud

Vene inimesed langevad välismaistele kaubamärkidele. See nii palju, et "zabigny" peetakse paremini kvaliteetse kui kodumaiste. Me oleme nüüd loomulikult rääkida Hiinast, kellele enamikul inimestel on kahju.

Erandit ja välismaal patareisid, mis vene ostjad näevad välja nagu kuumad koogid, isegi vaatamata veidi kõrgemale hinnale. Meie edetabelis saate tutvuda nende parima ülaosaga. On ka "sakslasi", mille tooted on tuntud üle kogu maailma ja "ameeriklased", mis pärinevad teisest maailmast ja "türklastest", mis sõna otseses mõttes ujuvad siseturul viimastel aastatel nende odava, kuid juba kõrge Kvaliteetsed kaubad.

Selles kategoorias kaalume jälle kõige populaarsem patareide tüüp - plii-hape ja lahendada, milline osa maailma osa peaks usaldama kõigi oma lemmik auto süsteemide käivitamist ja katkematut toimimist.

4 bänneri alustava pulli

Kõige ohutum
Riik: Austria
Keskmine hind: 6700 rubla.
Reiting (2019): 4.3

See bränd on mõeldud Euroopa autodele (osaleb muretseva tehase konfiguratsioonis), kuid seda saab edukalt kasutada VAZi kodumaistel mudelitel ja isegi sellistes Jaapani kaubamärkidel nagu Mitsubishi ja Toyota. Usaldusväärne külmakindel plastkorpus on mõeldud pikaks kasutamiseks erinevad tingimused, kaasa arvatud karm vene talv. Disain on lühise eest kaitstud ja kõrvaldab täielikult ise süttimise võimaluse. Eriline labürindi kaas takistab võimalikku ülekuumenemist ja keeva elektrolüüte.

Banneri lähtepulli omanike ülevaates ei ole aku kohta kaebusi. Isegi -18 ° C juures vastab külma kerimisvool deklareeritud ja võimaldab teil paremini toime tulla mootori algusega. Ainus rahulolematuse ostjate tegur on aku kõrge maksumus. Samal ajal ei ole neil mingit kahtlust, et bänneri käivitamise härja on selle raha väärt ja selle aku paigaldamine kallis autole on asjakohane ja täielikult põhjendatud.

3 Exide lisatasu.

Kõrge algusvool
Riik:
Keskmine hind: 5400 rubla.
Reiting (2019): 4.4

See sõna otseses mõttes sõna, välismaal aku (USA) on piisavalt huvitavaid omadusi. Eelkõige on "passi" väljastatud algusvool 640a. See on parim näitaja kõigi meile teadaolevate plii akude seas. Aga see ei olnud ilma selgete vigadeta. Suur hulk ostjaid kaebab, et exide lisatasu "elu" vaid umbes 3 aastat. Service Life 5-7 aastat on haruldus. Teine probleem - hind on kõrgeim järjekorras.

Saladus asjaolu, et omanike ülevaated erinevad nii palju, üsna lihtne - aku, ehkki "välismaal", kuid toodetakse meie mandril. Kõnealused lahingud, mis on toodetud Hispaanias, ei ole üldse kaebusi - nad teenivad rohkem kui viis aastat generaatori tavapärase tööga. Poola või Valgevene Exide Premium erinevad isegi välimusega - neil on odavam ja plastik ja kleebised on pesadeta. Igal juhul parim kinnitus likviidsuse aku on olemasolu garantiikohustused tootja.

2 Mutlu kaltsiumi hõbe

Parim hind
Riik: Türgi
Keskmine hind: 4750 RUB.
Hinnang (2019): 4.5

See Türgi aku suutis üllatada paljusid inimesi. Parameetrite järgi ei ole meie hinnangu juht seni taga, kuid sellel on väiksemad kulud. Peamine puudus on alustava voolu veidi tugevam, kui temperatuur väheneb -30 kraadile. Kas tasub valides ilmselgelt halvema aku, säästes ainult 500 rubla? Me ei soovita, kuid otsus on kindlasti iga omanik iseseisvalt aktsepteerib.

Ostes tuleks turu turu mudelit arvesse võtta ja selle tulemusena teatud osakaalu kohta võltsingutest. Kaitse võib teenida ainult ostja hooldust ja selle selektiivsust müüja suhtes. Ainult sel juhul võib olla kindel originaalsete toodete kasutamisel. Nendel tingimustel vastavad aku omadused täielikult deklareeritud tootjale ja aku omadused on väikesed, kus rohkem lugupeetud Marka patareid.

Parimate akude tootjad auto jaoks

Peaaegu alati ostavad ostjad kuulsate kaubamärkide tooteid. Kõik samad märgitud omadused võivad olla mingisugused ja seetõttu võtavad kaupu mingisugune "NOONEE" võimalus Frank Junkile komistamiseks suur. Nii et see ei tule akuga välja, vaadake meie parimate tootjate nimekirja. autopatareid.

• Bosch.. See firma Saksamaalt ei ole kaugeltki esimest korda ilmub meie saidi lehekülgedele ja kõik, sest see toodab väga laialdase nimekirja igasuguste seadmetega. Nagu kõik ülejäänud tooted, on Boschi patareid suurepärase kvaliteediga. Põhiliste eeliste hulgas on eraldada vähendatud enesevoolu määra, kindel töö isegi -30 ° C juures, samuti võime taastada pärast kattumist.
• Varta.. Teine suurepärane bränd, millel on saksa kvaliteet. Erinev kasutusiga ja korrosioonikindlus. Väärib märkimist ka spongi filtri olemasolu, mis on omapärane leegi leevendamine, mis kõrvaldab tulekahju võimaluse. Samal ajal on Varta patareid tänapäeva turul kõige väiksema eelarvese seas.
• Toppla. Üks vanimaid autopatareide tootjaid. Kodumajapidamiste autojuhtide See Sloveenia ettevõte on teada alates eelmise sajandi 70ndatest aastatest, kui müük algas NSVLis. Toool toodab kaltsiumi ja hübriidse ACB, mis on esile tõstetud kõrge käivitus ja hea jõudlusega madalatel temperatuuridel.
• Nullima. See Türgi firma asutati tagasi 1945. aastal, kuid tänaseni jääb turuliidestele tänu tehnoloogiate kvaliteedile ja pidevale arendamisele. Ettevõtte valikul on kolm patareide seeriat: standard, takso ja start-stop. Kõiki neid iseloomustavad stabiilsed omadused, väikese iseseisev ja vibratsiooniresistentsus. Samuti tasub märkida ettevõtte traditsiooni - iga ACB eest tasu näitaja olemasolu. Lõpuks viitab Mutlu toodete maksumus eelarveklassile.
• Akom.. Nii et me saime kodumaiste tootjate juurde. Tuginedes põhjal vana Nõukogude tehased 2002. aastal, firma kiiresti aru, kuidas vallutada turg. Tänu koostööle AKB välistootjatega õnnestus Akom uute seadmete ja ümberõppe töötajate ostmisel kiiresti saada üheks siseturu juhtideks. Kuna tootja ise märgib, ei ole nende patareidel kaltsiumi kasutamise tõttu mitte ainult madal enesevoolu määr, vaid ka selline huvitav funktsioon kui "enesevahetus", mis lülitab AKB välja, kui tasu tase on 95% .
• Vaagnaluu.Ta on tyumeni laetav taim - üks suurimaid AKB tarnijaid vene turg. See paistab välja väga laia tootevalikuga toodetud tooted: need on autotööstuse akud ja diislikontrollide akud ja elektrolüütide tootmine. Üldiselt tõstetakse tyumeni linnast auto patareid üsna madalad kulud ja suurepärased näitajad madalatel temperatuuridel.

1 Varta sinine dünaamiline

Parimad tulemuslikkuse näitajad
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 5300 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Saksa kvaliteet. Juba nende kahe sõna pärast saate lõpetada selle aku kirjeldusega. Sinine dünaamiline mudel olemas turul on juba kaugel esimesest aastast ja iga värskendusega muutub see ainult paremaks. AKB sai 2016. aastal ühe kuulsamate Venemaa kuulsamate autogurwesnals'i testis hõbemedalistiks. Üllataval kombel reaalsete kasutajate ülevaateid on üsna vastuolulised: mõned väidavad, et nende Varta keeldub tööle külma tööle või "suri" kuue kuu jooksul. Kuid peamine mass tähistab endiselt väga pikka (kuni 7 aastat) ja hädavajalikku kasutamist.

Saladus on nii mitmekesine piisavalt lihtne - kaubamärgi suure populaarsuse tõttu on turul võltsitud tooted, millel ei ole midagi ühist patareidega. Parim viis Vältida pettust - kasutage brändi ametlike esindajate teenuseid ja tõestatud müüjate teenuseid. See võib olla kindel, et kõik tootja poolt deklareeritud aku omadused suudavad pakkuda pikemat ja tagasihoidlikku operatsiooni. Samal ajal ei ole see üldse oluline, aku paigaldatakse sellele, millisesse autosse vanu mudeli VAZ või modern Toyota. Peaasi on see, et ta saab vajaliku laadimisvoolu (see ei tohiks ületada 10% aku mahutavus). Kuna aku on hooldusvaba, ei nõua see praktiliselt omaniku tähelepanu - välja arvatud juhul, kui nad kontrollivad aeg-ajalt oksüdatiivsete protsesside klemme ja säilitama keha puhtuse.

Parimad AGM akud

Oleme juba tõstatanud AGM-patareide teema artikli alguses. Ja nüüd on aeg kaaluda nende parimat, kuid kõigepealt arutame selle tüübi põhijooned.

Tuleb meeles pidada, et AGM on mõeldud kõige kaasaegsematele autodele, kus on loodud väga suur hulk igasuguseid elektroonika. Kõik need tarbijad vajavad kõrgeid omadusi ja stabiilne töö. Oluline on ka suur sallivus lühikeste reiside jaoks linna ümber, kui aku ei pruugi generaatori eest piisavalt aega laadida. AGM patareid reageerivad kõigile nendele nõuetele. Kuid kahjuks on suur puudus hind. Sarnase konteineriga on selline patareide tüüp keskmiselt 4 korda kallim kui tavalised plii-leelispatareid.

Mis mudel valida, mitte kahetseda kulutatud raha - vaata järjestamist.

4 Molli AGM Start-Stop

Kõrge algusvool. Enam kasutusiga
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 12800 hõõruge.
Reiting (2019): 4.6

Suurepärane valik kaasaegsete autode ja võimas muusikariistade armastajatele. Üks parimaid patareisid turul, mis ei karda sügavaid heitmeid ja tal on tõeliselt fenomenaalne tugevuse marginaal - nende tööaeg võib ulatuda 15 aastani (samal ajal kui tootja toetab garantii 40 kuud). Võimalus kasutada AKB autos start-stop süsteemi samuti jäiga kliimatingimustes on kinnitanud mitmeid sõltumatuid teste populaarsete Saksa väljaannete autode teema.

Need patareid kiidelda, et ainult nende kujundustes on ainulaadsed tehnilised lahendused, mis tagavad aku fenomenaalse praktilisuse. Otsustades kommentaare, see ei nõua hoolt ja laadimist ning saab paigaldada mis tahes autosse, sealhulgas kodumaine Vaz. Jaapani mudelite jaoks (TOYOTA, MITSUBISHI jt) toodetakse spetsiaalse Standart Asia seeria vastupidise polaarsusega.

3 Tudor AGM.

Parim hind
Riik: Luksemburg
Keskmine hind: 9200 rubla.
Reiting (2019): 4.6

Start-stop-tehnoloogiaga sõidukitele mõeldud parimate patareide hulgas on Tudor AGM-il kõige taskukohasem hind. See funktsioon See ei mõjuta negatiivset mõju aku võimalustele ja vastupidavusele. Kaasaegsete arengute kasutamine võimaldab näidata kõrget käivitamist isegi juhtudel, kui aku on peaaegu tasu. Samal ajal saab see kiiresti töö generaatori konteineri ja ei vaja laadija abil kiireloomulist taaselustamist.

Omanikud Arvamused Väga harva sisaldavad kaebusi Tudor AGMile. Aku töötab suurel temperatuuril suurepäraselt, see praktiliselt ei nõua linna sõidutingimustes (konstantsete peatustega ja mootori käivitustsüklitega) ja omaniku tähelepanu pööramine - aku on väljakutse disain. Saab kasutada Euroopa ja kodumaised autod VAZ, samuti Aasia mudelid - TOYOTA, KIA ja teised.

2 BOSCH AGM S5

Optimaalne hind / kvaliteedi suhe
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 11240 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Bosch on liider paljudes valdkondades ja patareide tootmine ei ole erand. Ostjad märgivad suure lähtevoolu (760a), mis ilma probleemideta muudavad autot. Lisaks mõõdetuna laadige kahvli On 100a on näidatud, et aku hoiab pinget hästi. Sellised parameetrid on äärmiselt vaja linna tingimustele, kui generaatori sageli ei ole aega aku laadimiseks lühikese reisi jaoks. Vähendab oluliselt enesevoolu astet ja suurendab vastupanuvõimet plaatide enneaegse pigistamise suhtes kõrgtehnoloogilise võre disain - Powerframe. See annab suure ohutusvaru, kui töötavad kriitilistes temperatuurides erinevusi külma ja soojuse erinevusi.

Aku tüüp on hooldusvaba, ja lisaks laadimisstaseme reguleerimisele ja väljundterminalide hoidmisele puhtuses ei vaja kasutajalt hoolt. Keskventilatsiooni labürindi kate takistab elektrolüüdi kadumist. Omanikud oma arvustused näitavad suurepärase stabiilsuse aku vibratsiooni koormusi - spetsiaalne eraldaja suure läbitungiv võime ei võimalda plaatide korraldada lühis ja spetsiaalne kontaktühendus tehnoloogia kõrvaldab nende võimsuse kaotuse ja suurendab oluliselt aku kasutusaega AKB.

1 Topla AGM Stop & Go

Kõige vastupidavamad ülekoormused. Suurenenud ohutuse varu
Riik: Sloveenia
Keskmine hind: 12250 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Lõpuks, esiteks meil on aku kütuse, Sloveenia päritolu. See mudel, nagu hõbemedalis, on suurepärased omadused ja on sama sobivad lühikeste reiside jaoks linna ümber. Mudeli põhijooned tuleks seostada selle kohandamisega autode all "Start-Stop" tehnoloogia ja hämmastav elujõudu! Ja madalaimad kulud muudavad AKB TOPLAst veelgi soovitavamaks. Secret, nagu alati, on peidetud selle aku kujundamisel kasutatavaid tehnoloogiaid. Tänu neile on TOPLA AGM Stop & Go ei ole mitte ainult selle kategooria juht, vaid kasutab ka kõrgemate autode omanike seas vääriliselt suurt nõudlust.

Võrreldes analoogidega on see aku rohkem kui kolm korda suurem töötsüklite arv, plaatide spetsiaalne paigutus kaitseb neid usaldusväärselt vibratsioonikoormuse eest ja tööpinna ratsionaalse kasutamise tõttu saavutatakse startivoolu suure võimsusega . Et olla kindel toote originaalsus, tuleks see osta kogu Venemaal töötavate ametlike edasimüüjatelt.

Video - kuidas "Topla Thor" kitsas kirvega

Top geeli patareid

Lõpuks on meil ainult geeli patareid. Teie aku tehniliste detailide ja funktsioonidega kohaletoimetamine ei ole mõtet, sest seade, mida oleme artikli alguses juba rääkinud ja peamised eelised ja puudused on suures osas sarnased AGM-i akudega, mida me oleme juba kõrgemad.

Geeli ACB on täpselt ette nähtud kaasaegsete autode jaoks, millel on kõrge energiatarbimise tase. Ja nagu AGM nende "rikub" kõrge maksumuse. Aita teil valida oma reitingu. Võta!

4 exide seadmete geel

Pikim
Riik: USA (toodetud Hispaanias, Poolas)
Keskmine hind: 16800 hõõruge.
Reiting (2019): 4.4

Need geelpatareid autole iseloomustab kõrgeima kvaliteediga montaaži ja komponentide osad. EXIDE SEADMED GEL sisaldab geeli kujuga elektrolüüdi, mis suurendab vähemalt kaks korda (võrreldes AGM-tüüpi AKB-ga) täis töötsüklite arv. Plaate valmistatakse puhastatud plii, mis on läbinud plii-kaltsiumi dopingu protseduuri. See annab fenomenaalse teenistuse eluiga (rohkem kui 12 aastat!) Ja kindel käivitamine võimsate mootorite suurte maasturite (Toyota, Cadillac jne) samuti raske spetsialiseeritud seadmed.

Omanikud, kes valivad ühe exide seadmete geeli patareide ülevaates, ei ole praktiliselt negatiivseid omadusi. Patareid ei vaja hooldust, mis on generaatori poolt kiiresti laetud ja säilitama suurema algusvoolu tugevaimate külmadega. Sellel funktsioonil on positiivsemad kinnitused. Madala sisemise takistuse taustal on aku hämmastav resistentsus sügava tühjenemise suhtes - aku võib kergesti taluda seda protseduuri kuni 400 korda.

3 delta gx 12-60

Parim vastupanu heakskiirus
Riik: Hiina
Keskmine hind: 15500 rubla.
Hinnang (2019): 4.7

Geeli patareide ainus esindaja meie edetabelis oli GX 12-60. Tootja sõnul töötab see mudel vähemalt 10 aastat, mis on väga muljetavaldav. Samuti väärib märkimist vastupanu sügavatele heidetele ja laia temperatuuri vahemikule (-40 kuni +40). Ainus ja kõige olulisem miinus on hind. Sellegipoolest ei saa paljud endale lubada.

Sellegipoolest maksab aku oma raha, mida tõendavad omanike ülevaated, kes on otsustanud selle aku paigaldada autosse. Hea energiavaru, sügava heakskiidu, kõrge starteri praegune ja täielik vajadus kogu tööperioodi järele vähemalt kuidagi aku teenindamiseks (erand on aku klemmide puhtuse säilitamine) on kaalukad tegurid, mis mõjutavad valikut Delta GX 12 kasuks -60.

2 Varta Ultra dünaamiline

Kõige usaldusväärsem aku
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 13940 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Kõige usaldusväärsem geeli aku loodud Saksa insenerid. Mudel Varta Ultra Dynamic vastab kõigile rangetele tuntud nõuetele autotootjad. Tänu ainulaadne tehnoloogia Elektrolüüt imendub spetsiaalseks eraldajaks, ostes geeli kujuga vormi. Selles vormis ei ole aku ei ole kohutav nõlvadel ja riigipöörded, see tekitab jätkuvalt voolu. Uue aku loomisel võeti kasutusele paljud uuendused, mis viisid väga usaldusväärse ja vastupidava praeguse allika välimuseni. Aku on paigaldatud paljudele Euroopa ja Aasia autodele, näiteks VW, KIA, TOYOTA jne.

Kasutajad märgivad selliseid VARTA Ultra dünaamilise geeli aku eeliseid, kuna hea käivitamise praegune, usaldusväärsus, pikk kasutusiga. Aku puudused on vähesel temperatuuril võimsuse kaotus ja kõrge hind.

1 Optima Yellowtop.

Plaate spiraalne paigaldamine
Riik: USA (toodetud Mehhikos)
Keskmine hind: 19630 RUB.
Reiting (2019): 4.9

Kõige progressiivse tehnoloogia rakendas Ameerika Optima Yellowtop Geli aku arendajad. Tänu patenteeritud tehnoloogia spiraali paigaldamise plaatide, oli võimalik saada kompaktseid patareisid iseloomulike silindriliste pankade. Isegi väikese aku mahutavusega 55 a · h lihtsalt rullides (765 a). AKB iseloomustab võimalus kiiresti praeguse anda suur jõudSeda hindavad eriti valju muusikahuvilised. Aku säilitab koormuse võimsate stereo süsteemide, mitte tõendeid. Ma leidsin aku ja mootori spordi kasutamise, mudelil on väike kaal, vastupidavus vibratsioonile ja ülekoormusele.

Autode omanikud, kes riskisid Optima Yellowtopi aku omandamiseks, märkige tohutu algusvool, kõige võimsama heli süsteemi pidev heli. Geeli aku peamine puudus on kõrge hind.

Parimad patareid VAZile

Omanikud kodumaised autod VAZ Vaata parimat akut. Kui masin on õige, siis käivitage mootor on võimeline lihtsaim ja odavaim voolu allikas.

4 Timbergi professionaalne võimsus 60

Parim hind. Kõrge algusvool
Riik Venemaa
Keskmine hind: 2500 rubla.
Reiting (2019): 4.2

TIMBERG Professional Power akut võib pidada täiesti hea ühikuks kodumaiste VAZ-mudelite energiavarustuse (Lada) energiavarustuse jaoks ja on kasulik eraldada eelarve turu ettepanekute hulgas kõrge resistentsete kulumiste jaoks. Sellise edu saladus on teha koostööd Poola äriühinguga autoparti tootmiseks. Selle plaadid on paigaldatud Timbergi professionaalse võimsuse sees. Bartoni meetodi kaasaegsed arengud võimaldasid suurema aktiivse massi tõttu suurendada algvoolu.

Eelarvemudelite pikim kasutusaeg esitas selle aku CA-CA tehnoloogiaga, mis on turul väga populaarne. Paljude autode omanikele mängib hind aku valimisel viimasest rollist, kuid Timbergi puhul on selle kasuks lahendus üsna ilmne. Madal enesevooluvool voolu, ebaviisakus sisemise täitmise säilitamisel ja usaldusväärsuses, kui nõuetekohaselt toimimine (vajalik tase Laadimisvool generaatorist) võimaldab tal kesta kaua kauem kui nende kaubamärkide patareid, mis ei ole selle parimate patareide reitingusse lisanud.

3 tornaado 6 st-55

Ostja valimine
Riik Venemaa
Keskmine hind: 2550 rubla.
Reiting (2019): 4.2

Patareide järjestuses kodumaiste autode VAZ, seal oli koht mudelilt Kursk Tornado 6 ST-55. Aku avaneb suurepäraselt käivitamisega bensiini mootoridKuigi see ei erine praeguse kerimise kõrgvoolu osas. Seetõttu on aku ideaalne hea auto jaoks, mida juhitakse riigi lõunapoolsetes piirkondades. Vastupidavus laste aku See võib moodustada vähemalt 3 aastat. Sa lihtsalt vaja regulaarselt laadida aku statsionaarses seadmesse. Kurski allikate praeguse kasutamise säästva nõudluse omanikud "Zhiguli" ja "Lad".

Kodumajapidamiste autojuhtide ebaselgelt hinnata patareide kvaliteeti Tornado 6 ST-55. See meelitab tähelepanu olemasolevale hinnale ja heale tööle sooja hooaja jooksul. Talvel istub aku koormuse all kiiresti, seade on tundlik täieliku väljalaske suhtes.

2 metsaline 6 st-55

Hinna ja kvaliteedi optimaalne kombinatsioon
Riik Venemaa
Keskmine hind: 4350 rubla.
Hinnang (2019): 4.5

Kolmes juhid said kodutuba aku Beast 6 ST-55. Taskukohase hinnaga on see praegune allikas kaasaegne disain, tootja varustas selle käepidemega. Seas plii-happe konkurendid võimsusega 55 a · h, eraldatakse metsaline parim startervool (467 A vastavalt EN-tehnikale). Aku on karmides tingimustes näidanud hästi, külma täiendav pöörlemine ei ole kunagi üleliigne. Tootja on andnud vajaduse korral minimaalse hoolduse võimaluse, saate elektrolüüdi asendada ja plaate loputada. Taseme hindamiseks ülemine kaas Aku on kontrollisilma.

Paljud VAZ-autode omanikud on meelitavad metsalise 6 ST-55 aku võimaluste kohta. Sellel on hea start-up praegune, pikk kasutusiga, taskukohane hind. Kuid töö stabiilsus jätab palju soovida.

1 Titan Euro Silver 61

Kõige usaldusväärne AKB kodumaise tootja
Riik Venemaa
Keskmine hind: 4450 rubla.
Hinnang (2019): 5,0

Autode patareide mudeli koostamisel osaleb American Company exeda, mis tõi kaasaegse juhtimise ja uute tehnoloogiate vanaettevõttele, mis võimaldas luua kvaliteetse toote. Ja kui varem välismaalt sisaldas kokkupaneku komponente, toodetakse nüüd kõik tiheda kontrolli all olevad osad. Kvaliteetsed toorained ja kaasaegsed seadmed muutusid asjaolule, et Titan Euro Silver 61 AKB konkureerib rohkem edendatud välismaiste kaubamärkidega.

Otsustades kommentaare, mudel täiesti tõestanud end karmide töötingimustes - see talub sügavat heakskiidu, pikaajaline lihtne ja puudumisel abielu disainis (seal on 3 aastat garantii, peamine asi on säilitada kauba kontroll) võib olla rohkem kui viis aastat. Need sirge polaarsusega patareid sobivad suurepäraselt gaasi kodumaistele mudelitele, VAZi, UAZ-kaubamärkide ja õhusõidukite patareide jaoks muutuvad KIA, Mitsubishi, Toyota ja teiste Aasia autode vääriliseks valikuks.

Kriis tabas üle kogu ja laetav turg ei ole erand. Ostjad vaatavad peamiselt hinnast. Isegi maineka autode omanikud ei kiirusta, et rippida AGMi ja EFB kallis patareisid, mis kõik paar aastat tagasi, kõik prognoositud tingimusteta domineerimine.

Isegi kuidagi ebamugav, väites AMPSi, ripatsi ja kraadi kohta, kui mass tarbija valib selle odavamaks. Teisest küljest Eelarvetooted on sageli lame kvaliteet ja kokkuhoid võib valada penni ... Seekord otsustasime keskenduda odavatele patareidele.

Odavamad patareid?

Alguses otsis kõige populaarsemate mõõdete kõige odavamate patareide otsing 242x175x190 mm tagasihoidliku tulemuse - ainult viis toodet hinnast 2610 rubla Podolskaya AKB jaoks 3002 rubla Tjumen jaoks. Mitte piisav täieõigusliku uurimise jaoks. Tõstetud hinnasalg Kuni 3500 rubla - kuus lisas veel kuus pataremi. Ja mis on ilma valvama välismahtudeta - Varta, Bosch, Mutlu? Lisaks jäid nende lähedased kodumaised patareid üle parda - näiteks tegu. Kuigi selgus, et mõned oriental kaubamärgid leiti üldse "kriisi" hinnad üldse: Kõige kallim aku ei olnud üldse Boschi ja Korea Solite on juba 5000 rubla!

Selle tulemusena näitasime kaks tosinat ACB. Vaatame, kuidas hind on seotud AMPS-kellade ja käskudega.

Ostmine viidi läbi jaemüügivõrgus aprillis - mai 2016. Uurimistulemused on seotud ainult selle valimiga ja ei saa olla aluseks kogu kaubamärgi toodete hindamiseks.

Ja nii tuleneb rooliratas 2016?

Test tulemuste üldine mulje on. Peamised häire põhjused - kolm. Esiteks õmblevad müüjad kinni jäänud kauba, lase garantiid, naeratab ja tihendid. Teiseks on ebameeldiv see, et Vene külma, alates kahekümne uued patareid, üksteist ebaõnnestus. Kolmandaks, kahest tosinast patareist võidu eest, ainult kahe - tyumeni akupreemia ja Varta sinine dünaamiline on tõeliselt võitlevad. Nende lõhe rivaalidest oli tõsine. Veelgi enam, mis on uudishimulik, on eelis ilmne nii, võttes arvesse hinda ja ilma selleta.

Põletage tabeli esimestel veergudel, kus peegeldub uute patareide varuvõimsus. Sulgudes anname elektrienergia tegeliku "mahu", mille eest ostja maksab. Analoogia tankimisega: küsige täitke täispaakJa täitke ainult põhja. Aga seal on ka erinevus: "Viga" bensiinijaama ei too kaasa kohutavat, kuid tühja akut, nagu nad ütlevad, "protsessid". Sageli on see pöördumatu: see kaotab konteineri ja kaotab oma jõudluse. Me oleme selleks valmis nii, nii et enne katsete algust, nagu tavaliselt, võeti kõik aku laetud. Ja sa pead seda tegema enne aku panemist autole.

Nüüd on brändi "ülelaadimine". Miracle ei juhtunud: kõik vähe tuntud patareid on kogunenud tabeli allosas. Kõige tähelepanelikumad, et paljude nende hinnad ei ole üldse armas. Ja tabeli esimesel poolel järgnesid tuttavad nimed - soovitame neil navigeerida.

Patareide kvaliteedi hindamise peamised kriteeriumid

Varukoopia maht. Näitab, kui kaua on auto kõigi kaasatud energiatarbijatega (esituled, klaasipuhastite, ventilatsioonisüsteem), kui generaator on halvenenud. Mõõdetakse minutites. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Vähendatud energia käivitamise väidetava voolu. See iseloomustab aku energia käivitamisel. Mõõdetakse kilodoulides. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Ühtse voolu vähenenud energia energia temperatuuril -8 ja -29 ° C. Võimaldab võrrelda kõigi patareide praeguseid omadusi samades tingimustes, olenemata nende passi andmetest. Rääkides lihtsalt, seda kõrgem energia, need, teiste asjadega, mis on võrdsed, on reservi usaldusväärsem käivitusmokraatiast. Mõõdetakse kilodoulides. Mida suurem on tulemus, seda parem.

Raske vastuvõtt pideva välise pingega. Näitab aku võimet pärast sügavat tühjendust taastuda.

Praktikas laetakse aku, mis kõige paremini võtab tasu kiiremini ja reisimisel. Kõik patareid on testi püsinud.

Märge. Tehnilised mõõtmed viidi läbi Venemaa kaitseministeeriumi 3 TSNII spetsialistid Niits spetsialistid. Test tulemused viitavad konkreetse aku proovi ja ei saa olla iseloomulik kõigi toodete sama nime kui terviku.

Kõik patareid kohtades

Juhtide ja autsaiderite määramiseks tutvustasime skoori süsteemi. Igas vormis võtsid testid parimad ja halvimad tulemused ning sobivad viie punkti (maksimaalse) ja ühe punkti jaoks (minimaalsed). Kõik teised osalejad said vahepealse tulemuse, proportsionaalselt oma positsiooni vahel liider ja autsaider. Näiteks, kui varundusvõimsuse mõõtmisel näitas juht 112 minutit tulemust ja outSider - 78, siis osaleja tulemusega 87 minutit saab 2,06 punkti. Kui aku ebaõnnestub ühes vormis või muu katse, saab see 0 punkti.

Mõõtmiste koguarv on viie vaheprognoosi aritmeetiline keskmine. Siis jagasime selle aku hinnale, mille järel nad jätsid uuesti viie punkti skaalal. Seega on lõplik hinnang hinna ja kvaliteedi suhe.

Konkurents meie testides Oka patareid Tjumeni aku Premium ja Varta sinine dünaamiline. Võttes arvesse palju atraktiivsemat hinda tipptrosi "Si-Biryachka". Kui me ei arvestanud hindu, muutuks esimene Vartaks. Kuid "võõrad" on veel üks paradoksistlik eelis Venemaa aku üle: see on lihtsam leida müük. See kõlab ebaloogiliselt, kuid see on nii, mitte ainult Moskvas.

Väljund? Sa ei saa osta akut, vaadates ainult hinnasildil. Säästud saavad külgsuunas välja tulla. Parem on veeta vähe aega, et tutvuda meie uurimise tulemustega. Edukas ost ja stabiilne pinge saapad!

Esiteks määrame aku suurusega. See peaks olema tagatud oma töökohale sobima - mootoriruumis või pagasiruumis. Samal ajal määrake polaarsus. Vana aku aitab siin: vaata - pluss paremale või vasakule? Sageli ei võimalda juhtmete pikkus aku ühendamist "mitte" polaarsusega.

Brand AKB valimisel soovitame tungivalt, et te järgite viimaste aastate võitjate nimekirja. Ära osteta madala hinnaga - filantroopistid turul ei juhtu. Bränd määrab kulud. Reeglina pakuvad samad mõõtmed, tõsised ettevõtted erinevate energia intensiivsuse akudesse (näiteks erinevad märgitud amprid ja ampere-kella). Parem on maksimaalne, lase tal natuke kallim.

Ei ole vaja osta tooteid, mis on silte või passi näitavad üksused "A / C" tüüpi. See näitab nende kompilajate tehnilist kirjaoskamatust ja põhjustab kahtlusi kvaliteediga.

Ostetud aku tuleb tasuda. Pärast laadimist ja väljavõtteid (laadijalt lahti ladustamine laetav aku) 10-15 tundi, pinge peaks olema 12,5-12,7 V. Kui mõõta kohe pärast tasu, võivad näitajad oluliselt ületada avatud ahela tegelikku pinget.