BMW Saksamaa assamblee: milline on Kaliningradi autode erinevus. Kohalik kokkupanek tõstatas Saksa bu auto või uue kodumaiste

Mercedes-Benz Cla (Mercedes-Benz Cla) viimase põlvkonna ja mudeli 2019 erinevad radikaalselt. Varem teostas auto A-klassi neljaukselise versiooni funktsiooni, kuid nüüd omandas ta oma sedaan-seeria V177. Stabiilse nõudluse säilitamiseks CLA järele otsustas ettevõte selgelt määratleda oma niši, kinnitades sõna-kupee pealkirjale. Kõik muudatused läksid selgelt uudsusele.

Mazda 6: kohtuge riietega, kaasas meelega ...

Mazda 6 (Mazda 6) 2019 saab kirjeldada hästi tuntud öeldu abil - nad kohtuvad kaste jaoks ja nad järgivad meelt. Lähtuv ja särav disain ei saanud mudeli säästa konkurentidest edukamate täitematerjaliga. Eelmisel aastal õnnestus brändi vene edasimüüjad rakendada ainult 5 441 autot. Seal oli isegi ees Hyundai Sonata. (Hende Sonata), mis eraldati 6,847 ühiku ringlusega.

Geely Atlas: viiskümmend viiskümmend

Vene turg Hiina tootjate jaoks on lakk, mis ei ole valmis valus mahus. Esimesel poolel aastas rakendati Venemaal 829 autot ja vastavalt aasta lõpus ületavad ristlõiked 1 700 ühikut, mis on debutendi jaoks üsna hästi, kuid see ei ole ilmselgelt piisav, et alla laadida Bellaji kogumisvõime 100% võrra, kus risti kogutakse vene turg....

Saksamaa probleem "BMW" sai esimene peamine autoettevõte, kes otsustas alustada autode kokkupanekut Venemaal. Ettevõte "Avtotor" asub Kaliningradis ja täna pakub see ettevõte suurimat arvu "BMW" sisenemist Venemaa turule. Samal ajal tekivad väga palju kahtlusi: kas autosse kogutud auto võtab, kui palju parem on "BMW" saksamaa assamblee? Arvamused foorumite kohta leiate otseselt vastupidist, hoolimata sellest, et objektiivsed tõendid mõlema seisukohast on raske.

Mis meelitab Venemaa ostja tõeliselt Saksa autosid

Üks peamisi eeliseid on tõsi saksa auto - mootori kvaliteet. Alates mootori usaldusväärsusest kogu disaini vastupidavuse lõpetamisel ja see on Saksa tehnika see parameeter enne paljude tootjate üle maailma. Ja see on usaldusväärsus, lõppkokkuvõttes ei ole piisavalt tooteid vene autotööstus. "BMW" juba maailmas on saanud praktilisuse, kvaliteedi ja mugavuse sümbol.

Eripära see auto: Suurepärane käsitsemine keerulise koordineeritud töö tõttu elektroonilised süsteemid , Töötavad pidurid, mugav salong, kus see on mugav tunda iga kompleksi juht. Üleüldse positiivsed omadused "BMW" keskendub linna liikumisele, nii et need ei ole keeruliseks mõeldud teedel. Pärast seda, kui ettevõte alustas Kaliningradi taimede autode kokkupanekut, puhkesid kuumad eosed autode kvaliteedi suhtes selle kaubamärgi armastajate seas.

Funktsioonid "BMW" kogutud Venemaal

Kuidas eristada BMW Saksamaa Kaliningradi? Vene kokkupanek on varustatud mitmete konstruktiivsete erinevustega. Kuna "Autototori" tooted on keskendunud peamiselt Venemaa ostjale, oleks spetsiaalne vene pakett "olema kohandatud mittestandarditele kohalikele tingimustele. "Vene" BMW peamised eraldusjooned:

• Suurenenud 22 mm kliirensil lubatud saavutada suurenenud passiivsus. Võttes arvesse Vene teede olukorda, on selline täiendamine raske liiga palju helistada.
• Rohkem jäigad amortisaatorid ja tugevdatud stabilisaatorid (ja ees ja taga). See võimaldab autol tõhusat säilitada.
• Elektroonika võimaldab teil autot alustada isegi piisavalt tõsiste külma tingimustes.
• Paljud autojuhid juhivad tähelepanu sellele, et Venemaa assamblee on vähem tundlik bensiini kvaliteedi suhtes, mis on oluline, arvestades kütuse kvaliteeti enamiku täitke.

Seega on traditsiooniline BMW muutunud vastupidavamaks, mille eesmärk on ületada raskusi ja liikumist nendel marsruutidel, millele masin ei olnud esialgu üldse ette nähtud. Saate kontrollida täpset koha auto kokkupaneku kasutades Vin koodi. See mootorile asetatud märgistus ja milles tootja peab kajastama. Vene autod on tähistatud tähega "x". Võite shopping koos sõbraga teades, kus näha Vin koodi.

Mida valida: Saksa või Vene assamblee

Seni on Kaliningradi tehases BMW tootmise jaoks peaaegu täielikult imporditud komponentide kasutamine. See tähendab, et see on raske rääkida lahknevuste masinad, sest lõpuks nad läbivad sama kvaliteedikontrolli. Kuid paljud märkisid, et liikudes sõiduk Vene assamblee on ära kuulatud müra ja auto lõpuks osutub vähem vastupidavaks. Neid puudusi võib siiski seostada teenuse kvaliteediga ja järgida masina tööreegleid.

Kaliningradis kogutud autod läbivad lõpuks kolmekordse kvaliteedikontrolli: tootja kontrollib tootja esialgu tootja, siis kontrollitakse taimse sisenemisel ja lõppkokkuvõttes viimast kontrolli, mida nad kokku astuvad. Abielu tõenäosus sel juhul on minimeeritud, nii et "vene" BMW on saksa keel. Vene Assamblee siseneb turule 13 aastat.

Oluline tegur, millega määratakse kindlaks Venemaa kokkupaneku ostmine, on selle väärtus. Foorumid esitavad sageli küsimuse, kas ma saan osta uus BMW Saksa assamblee edasimüüja? Uued saksa autosid tarnitakse veel Venemaa turule, kuid nende kulud on väga kõrged. Näiteks on uuendatud seeria BMW 520i alates eelmise aasta septembrist saadaval ametlikelt tarnijatelt hinnaga 1,825 miljonit rubla. Venemaal kogutud masinad ei kuulu tollimaksude suhtes, mistõttu hindade petmine on märgatavalt vähem.

Saksa bu auto või uued kodumaised

Mis on parem osta: kasutatud auto Saksamaalt või Uus kodumajapidamises? Venemaal tehtud hinnad on peaaegu võrdsed väikese läbisõiduga mudelitega, mis transporditakse üle piiri. On raske öelda, mis on Venemaa juhi jaoks parem:

1. Kasutatud BMW, millel on väike läbisõit koos nõuetekohaselt toimimine vähe, mis on halvem kui uus. Sakslased olid alati inimesi toetanud ja kasutasid autosid välismaalt väga heas seisukorras, muutudes kasumlikuks ostmiseks.
2. Kuid, uus auto On võimatu võrrelda midagi. Auto ratta taga on alati meeldiv olla, mida keegi pole veel valinud. Uute autode ostmine võib langeda tootja toetamisele soodusprogramme. See aitab veelgi säästa.
3. Uus auto on garantii kupong, mis võimaldab teil parandada mis tahes tehase vigu, kui nad on. Paljud omanikud reageerivad positiivselt Venemaa assamblee kohta: autod on üsna kvaliteetsed, nad ei ole Saksa analoogid halvemad ja assamblee kvaliteet ei ole hullem.

Eelarvamuste piiramine vene autodLoomulikult on tõsised alused. Kuid ajad muutuvad ja te võite seda oodata vene assamblee Varsti see on väga väärt tasandil, järk-järgult ümberasustada Lääne autotööstuse esindajad. Seni on valik jääb ainult ostja arvamuseks ja maitseks.

Materjal Rosalab Wiki

Kui soovite koguda oma ISO-pildi kaste ja puudub juurdepääs piltide kokkupanekule ABF-ile, saate pildi koguda kohaliku masinat.

Kui teil on vaja juursüsteemi kokkupanekut ja mitte ISO-kujutist, siis vaadake artiklit "Image Roolfs".

Puuduvad erinõuded süsteemile, millele assamblee käivitatakse, on ainus asi, mis takistab seda GNU / Linuxi jaotustest välja kui Rosa on otsene URPMI kõne, et luua põhiline chroot.

Eriprojekte kasutatakse ehitamiseks, salvestatud GIT-hoidlates ABF-i ja sisaldavad kõiki komplektide jaoks vajalikke skripte ja lisafaile. Praegu toetatakse järgmisi projekte:

• LXQT: pehme / build_lxqt_desktop (aegunud ja mitte sobivad juhendamise praeguse versiooni jaoks)

Igas hoidlas võib olla mitu filiaali. Peamine haru nimi on asjaomase platvormi (Rosa2016.1); Võib esineda erinevaid katsete ja katsete täiendavaid oksad. Kõigepealt peate blokeerima hoidla soovitud filiaali mis tahes kausta, näiteks:

GIT CLONE HTTPS: // Foo: [E-posti kaitstud]/Soft/build_plasma5_desktop_ee.git.

Tõlkutame terminali allalaaditud skriptidega kataloogile:

CD build_plasma5_desktop_ee.

Nüüd saate koostada assamblee, näiteks montaaži näide minimaalse keskkonnamuutujaga määratud parameetritega:

Sudo env tüüpi \u003d "64U" de \u003d plasma5 vabastamine \u003d R11 build_id \u003d 20001./matrix

Pange tähele, et maatriksi skripti käivitamisel peab terminal olema kataloogis, milles maatriksi skript valetab. Selle kataloogi juur loob "Rosa.Desktop. $ Release" kataloog, mida kasutatakse baas-chrooti rullimiseks, sees, mis astet käivitatakse LiveCD-tööriistadega, mis muudavad veel ühe tunni jooksul olemasoleva sees diagramm. Üldiselt vajate piisavat hulka vaba ruumi. Saadud pilt on kausta tulemustes /, kui ei ole sätestatud teisiti (vt allpool).

Maatriksi skript algab seadistusega, mille tõttu lõpetab see töö, kui viga mis tahes vahe-operatsioonis, mis lihtsustab silumist, kuid suudab luua mõningaid probleeme mittestandardses keskkonnas. Standard tinglikult kaaluda, mis on ABF.

Keskkonnamuutujate tähendus (montaaraparameetrid):

• Tulemused_dir: kataloog, kust säilitada saadud pildid ja logid; Vaikimisi loodud tulemuste kausta loodud praeguses kataloogis;
• Tüübid: kogutakse kogutavate piltide nimekiri ( võimalikud võimalused: 32, 32U, 64, 64U - vastavalt 32- ja 64-bitised pildid, mis toetavad UEFI-d või ilma selleta); Praegu saate korraga koguda ainult ühte tüüpi, näiteks: tüübid \u003d 64U
• DE: Sufiksil on faili pakettide loendiga, mis vastavad tavaliselt graafilisele keskkonnale (näiteks Commonkde4.lst, i586kde4.lst, X86_64kde4.lst faile kasutatakse D \u003d KDE4), ka $ DE nime saadud pildifaili;
• Release: kaste release number;
• Build_id: kavandatud kujutise arvu saab seadistada meelevaldselt;
• Peegel: peegel, millest paketid, näiteks: peegel \u003d http: //mirror.rosalab.ru/rosa või peegel \u003d http: //mirror.yandex.ru/rosa või peegel \u003d http: //abf-downloads.rosalisinux .Ru ; Kui seda ei ole täpsustatud, siis peegel \u003d http: //abf-downloads.rosalinux.ru;
• Repo: tee hoidlasse, kust paketid alla laadida, näiteks: http://abf-downloads.rosalinux.ru/rosa2016.1/repository/x86_64/, kui repo muutuja ei ole määratud, siis on see moodustatud : Epo \u003d "$ (peegel) / $ (Rosa_platform) / hoidla / $ (Arch) /"

Matrix Script teeb järgmist:

• määrab kõigile võõrustajatele uuendusi;
• uRPMI teeb chroot sihtplatvormiga, mille pilt läheb;
• asendab malli kraami tüüp # Arch # faili.ks.Template (VKS.Template palju asju tehakse ja hetkel see tehakse ilma seadistamiseta, see tähendab, et pildikomplekt ei peatu, kui vahepealne V.KS.Template käsk on viga, mis raskendab silumist);
• chrooti loodud käivitab LiveCD-tööriistad, mis kogub pildi P.KS.Template;
• saadud pilt lisatakse peegel.rosalab.ru ainsaks hoidlasse (see tähendab, et esimene pilt kogutakse teie määratud hoidla ja seejärel teise lisatakse, ilma et see oleks tagatiseta, et nende hoidlate sisu on samad) ;
• kopeerib saadud pilt ja logid $ tulemustes_dir (tulemused /).

Kui teil on vaja mõningaid muudatusi teha, peate failide redigeerima:

• commolPlasma5.LT, I586PLASMA5.LT, X86_64KPLASMA5.LT: paigaldatud pakettide loetelud (üldnimekiri ja vajaduse korral arhitekto sõltuv; "plasma5 asemel peate asendama muutuja DE väärtuse;
• i586REPO.LST, X86_64REPO.LST: täiendavad hoidlad või konteinerid (näiteks kui teil on vaja ehitada pildi testversiooniga, mis puudub peamises hoidlas puudub) (neid konteinereid kasutatakse pildikomplektis, kuid ei lisata tagasilöögitud pildile!);
• kataloog Extraconfig: saab kasutada failide failisüsteemis faile suunamiseks või asendamiseks (tundub, selle koopia funktsionaalsus on polnean);
• .ks.Template: kickstar-faili mall, mida kasutatakse kokkupanekuks; Sisaldab mitmeid teiste post-skripte, mis täidavad lõplikku seadistust ja pildile paigaldatud süsteemi täpsustamist.

Volkswagen hakkas müüma mudelid Jetta. Konfiguratsioonis "mõiste" loodud spetsiaalselt Venemaa turule. Auto on varustatud 105-tugev bensiini mootor 1,6 liitri maht, mis võib olla viie kiirusega "mehaanika" või kuue bandiga "masinaga". Seoses välimusega uus versioon Teistes võimalustes esines mõned muudatused.

Volkswagen Jetta. Conceptline toodetakse Volkswagen Group RUS taime alumises keegi, spetsiaalselt organiseeritud tootmisliini Gorky Plant. Radislala kannatas, pea volkswagen kaubamärgid - autod Venemaal: "Volkswagen Jetta on üks populaarsemaid Venemaa populaarsemaid Volkswagen mudeleid, nii et meil on hea meel teatada autode müügi algust Jetta kohaliku kogumise tootmine. Selle mudeli tootmine Nizhny Novgorod võimaldab meil pakkuda Vene kliente Jetta huvitavaid konfiguratsioone ja atraktiivsed hinnad. "

Jetta B. uus konfiguratsioon Kontseptina pakutakse kaheksa keha värvi, sealhulgas punane "tornaado" ja sinine "torm". Lisaks auto standardvarustuse standardsele seadistusele on saadaval mitu võimalusi.

Trendikonfiguratsiooni kulud Mense algab 688 000 rubla vastu endise 702 000 rubla vastu. Teised konfiguratsioonid said uue standardvarustus. Esimest korda, nagu on märgitud ettevõttes, ilmnes kahe tsooni kliimakontroll Climatronici kliimaseade võimaluste põhikomplekti nimekirjas.

VW Jetta kontseptsiooni hinnad Alusta 648 000 rubla versiooni "mehaanika", autoga automaatkast See maksab 696 000 rubla. Varustus sisaldab: elektrilised aknad kõigis uste, kliimaseadme, eesmise turvapadja, audio ettevalmistamise, juhiistme reguleerimisega.