AREA 2 mahuti maht. Lada Sarra: spetsifikatsioonid. Pakett, hinnad, omanike ülevaated. Priors'i tehnilised omadused on teiste mudelitega võrreldes paremini võrreldes.

Kokku mudeli reiting

Head päeva! Hiljuti tehtud auto Lada toetuse ostmise mootori näitus Kashirskoye maanteel. See on teine uus auto Mida ma ostsin ...

Omandatud uue autolaadi toetuse, kasutades kaubandust. Autokaupluse ja tema töötajate muljed on ainult kõige positiivsemad. Eriti nagu ...

Ostsin Kashirka salongi autolada-toetuse 41. Mul oli rahul kõigi salongi töötajate kooskõlastatud tööga. Auto välja antud kiiresti. Ma tahan eriti märkida ...

Review täiendamine (ostis Lada Grant 26.01.2019) Ettevõtte Avtogermes, müügiosakonna juhid, nimetati isiklikuks, nad olid keelatud, sest mitte puhas tegevused ...

Ostsin Lada Grant autokauplus Varssavis, 56.The See oli kõne ajal väga rahul, kui telefonikõne ja saabumisel osutus see samaks. See oli väga rahul ...

Kogu autokaupmehe meeskond Tänan teid väga, eriti Albert Amirkhyani ja Peter Vuberova ostjate kõrge professionaalsuse ja meeldiva teenuse eest. Neli ...

Esisalongis ul. Sormovskaya, 21A omandas uue auto Mudel Lada Granta. Mind teenindasin juhataja Andrei Kozlov. Selle auto külastamisel ...

Erinevalt välismaistest autodest on AVTOVAZ tooted alati olnud kuulus erilise iseloomu poolest. Muidugi, kodumaiste masinate ei ole kaugeltki rekordivõime, seadmed nende salongide on raske võrrelda Saksa standarditega ja mugavuse tase on tõsiselt halvem inglise luksuskaupade mudelid. Tundub, et TOGLIATTI Autoettevõte võib vaidlustada ainult kulud: 300-400 tuhat rubla. Uue, kuigi eelarveauto - enneolematu suuremeelsus. Kuid need on Avtovazi eelised ei ole piiratud. Ja Lada Aarra Wagon (samuti versioonid teistes asutustes), nagu üks vene autojuhtide lemmikmudelitena, kinnitatakse see. Muide, auto hinnatakse ja välismaal, nagu nad ütlevad ekspordi müüki.

Tehnilised kirjeldused

Platvorm loodi korraga populaarne "tosin", mistõttu mõned selle funktsioonid imenduvad Lada Preamra, mille tehnilised omadused luukpära versiooni saab esindada järgmiselt:

• Mootor - bensiin, pesakond 1.6, võimsus 106 ja 98 liitrit. alates.;
• Asukoht võimsus agregaat - lavaesine;
• Mõõtmelised parameetrid - 421 cm pikkus, 168 cm laiuses ja 143,5 cm kõrgusel;
• Ratta alus - 249,2 cm;
• Pagasiruumi maht on 705 liitrit;
• Kliirens - 165 cm;
• Kütusekulu - 8.9 ja 5.5 vastavalt linna- ja riigirežiimis;
• Dünaamilised andmed - kiire maksimaalselt 183 km / h ja sadade kiirendamine - 11,6 c.

Sedama konstruktsiooni struktuurse disaini erinevus kajastub Lada Piretra struktuuriliste näitajate struktuurse näitajates. Spetsifikatsioonid Selle keha versiooni puhul on see erinev mitte ainult mõõtmetega (pikkus 435 cm, laius 168 cm, kõrgus 142 cm), aga ka dünaamilistes omadustes. Automaatika muutmine on pikem kiirendus, mis moodustab 12,6 sekundit.

Pakett

Avtovaz pakub kaks Priors Spetsifikatsiooni - "Norma" on standardina ja nõudlikumate klientide jaoks on luksuslik versioon.

Mõlemad etendused on draiveri, päevase optika, immobilisaatori, samuti vargusvastase häire jaoks Eir-Ang Eir Uncal'i alus. Standardversioonis sõidab salongi riidest ja rattad on varustatud tembeldatud plaatidega. Modemina, seadmed luksus muudatused, mis on ka isofix kinnitusvahendid (on ette nähtud laste toolid), fonte, Eir-kott eessõitja, lukumehhanism ja muud turvatööriistad. Muide, rattad rattad selles verurs versiooni valatakse.

AREMA Universal

Laiendatud sõiduki muutmine on väärt täpsem kirjeldus. Auto varustatakse ka 1,6-liitrise mootoriga 106 liitri juures. lk., kuid seal on ka olulisi erinevusi, millega Lada Preamra on vagun juba põhiteadmisel.

On üsna loomulik, et versioon on rohkem keskendunud nendele autode entusiastidele, kes vajavad ruumi, kuid mitte usaldusväärsuse kahjuks. Vagunil on pikim keha, mis kajastub pagasiruumi mahus - nii, kui kabiin on luukpära ainult 705 liitrit, siis laiendatud versiooni puhul on maht 777 liitrit.

Kuid Lada Piretra poolt õnnistavad teisi funktsioone. Spetsifikatsioonid kujul 106-tugeva mootori ja mehaanilise CP kujul masina säästmise kütusekulu. Jällegi, erinevalt sedaan ja luukpära, see versioon Linnas tarbib ainult 8,5 liitrit. Riikide arv jäi siiski samaks - 5,5 liitrit.

Hinnad

Hinnad VAZi autodel üle riigi on väga erinevad. Samal ajal Lada Piretra, mille hind on 350 tuhat rubla, võivad vastata kallimate koopiate kvaliteedile 400 tuhat väärt. Kui te võtate tootja poolt soovitatud keskmised arvud, siis nende tase tõuseb.

Põhiline täielik luukpära komplekt 98 liitri juures. alates. See on hinnanguliselt 454 tuhat. Lisapakett Valikud lisavad sellele summale veel 3 tuhat võimalust 106 liitri võrra. alates. Laiendatud funktsionaalsuse luksuslik täitmine maksab 540 tuhat.

Selle taseme ja versiooni lähedale selle tahani kehas - eelkõige Lada Preamra, mille tehnilised omadused on tingitud 98-st tugevast mootori ja 5-leelektic mehaanika, on saadaval 457 tuhande luksusliku spetsifikatsiooniga, mis on varustatud Mootor 106 "hobused" ja täiendab valikuvõimalusi, maksab 532 tuhat

Universaalne 98-liitrine mootoriga. alates. Konfiguratsioonis maksab norm 457 tuhat. Prestiižse sõiduki variatsioon mootoriga, arendades 106 liitrit. s., müüakse 537 tuhat

Reefyling ja uuendused

Hoolimata tavapärasest tunnest, kellega vene autojuhtide poolt tajutakse Lada Piremaa autot, muutub kodumaise autotööstuse toode tõsiselt. Eriti sisse viimased aastad Mudel on aktiivselt rafineeritud ja paranenud. Võib-olla oli peamine oskusteave robotite käigukasti kasutuselevõtt, läheneb vazi Euroopa standarditele.

Mehaanika ei läinud ilma tähelepanuta - selle seadme läbivaatamise tulemusena andsid insenerid agregaadi kaabli draiv. Alates 2014. aastast on müra isolatsiooni kvaliteet märgatavalt paranenud ja sai ka suurema suurejoonelise interjööri - selles osas oli Lada Piretra facelifting edukas. Hind jääb samaks - sõltuvalt edasimüüjast saab osta 350-450 tuhande eest. Selliseid hinnasildi ei saa esitada sarnaste seadmetega ja Jaapani või saksa masinatega.

Assamblee üldkvaliteet suurenes tootmisprotsesside optimeerimise otse Tolyatti taimekonveieris. Praeguseks teostatakse tööd isegi kiirusega ja ilma seisakuteta.

Selle auto vabastamise ettevalmistamine Avtovaz algas 2006. aastal. Pärast aasta möödumist nägi valgus seerianumbrit. Index 2170 saabunud Lada Preamra, mis on loodud SeDana Lada 110 alusel, laenatud platvormi, mootori ja muid üksikasju. "Kümnese" välisilmes oli ainult külgvaade ja neli ust ning viimane on tootja kinnitus laiemaks kui viis millimeetrit, mille jaoks nad vajasid tehases uued templid. Üldiselt kuulutas tootja tuhandele rohkem kui uute detailidega ühel või teisel viisil muutnud oma disaini. Uus optika Eesmine ja taga, Uus kapuuts, pagasiruumi, kaitseraua, tiivad ja muud välise elemendid. Wheels Lada aifora "kulumine" Kama tehase rehvides "Kama Euro" mõõde 185/65 R14.

Itaalia stuudiokorttseno meelitas Lada Piorra sisemuse arengut. Sisekujundus on tehtud kaasaegne stiilErgonoomika tase vastab rahvusvahelistele standarditele. Kaasaegsed materjalid rakendatakse sisekujunduses. Samal ajal on sisemuse ülemine osa valmistatud heledates, väiksemates värvides. On mitmeid värvikombinatsioonivalikuid. sisekujundus. Kahevärvilised uksed polsterdus taskud väikeste asjade ja kangast lisab harmooniliselt üldise stiilis interjööri. Juhi ukse käetugedel paigutatakse elektriliste akende nupud, elektrilise reguleerimise juhtkangi, keskmise luku nupud. Vastavalt rahvusvahelistele standarditele tehakse Windowsi võtmed nii, et kõrvaldada juhuslik vajutamine. Esiistmete vahel on käetugi kahe väikeste esemete niššiga. Sarnaseid sisekujundusi rakendatakse lada autod esimest korda. Esiosa ülemmäära polsterdusel on konsool, kusjuures juhi ja ees reisijate individuaalse valgustuse flappon. Samuti on punkte riiul.

Juhatusorganid armatuurlaud Mugavalt asuvad ja loen hästi. Keskus asub aken, et lugeda sorteri lugemist. Seal näete elektroonilist odomeetrit, keskmise ja vahetu kütusekulu, kella, keskmise kiiruse jne. Algne valgustusseadme juhtimismoodul asub rooli vasakul ja ühendab lülitid üldiste tulede, lähitulede ja udutulelaternate, samuti esilaternate juhtimisrullide ja reguleerida heledust seadme valgustuse. Nupp lukustamata pagasiruumi kolis keskne tunneli lähemale hoob käigukasti. PagasiruumiMuide, suured suurused, nii palju kui 430 liitrit, kuid saate avada selle kas salongist või häires võtmehoidja nupuga, eraldi koopilise lukustuse jaoks kaane iseenesest ei pakuta. Keskkonsool on kohandatud audio süsteemi paigaldamisega DIN-vormingus ja 2Din.

Kapoti all on tuttav Vaz-21104 1,6-liitrine 16-ventiili mootor, mille võimsus on 98 hobuste võimsus. 5-käigulise ülekandes saadud täiustatud sidur, mille eesmärk on edastada pöördemomendi 145 nm. Käigukastil hakkas paigaldama suletud laagrid laiendatud kasutusajaga. Taotlus vaakumvõimendi Suurenenud mõõtmepidurid vähendavad piduripedaalide pingutust ja suurendab tõhusust pidurisüsteem. Uued esi- ja tagumised vedrustuse riiulid koos hoolikalt valitud amortisaatorite ja stabilisaatorite omadustega võimaldavad saavutada kontrollitavuse ja stabiilsuse suured näitajad. Lada aarra maksimaalne kiirus juhi ja ühe reisijaga on 183 km / h, kiirendamine 0 kuni 100 km / h - 11,5 sekundit. Vastavalt toksilisuse standarditele vastab mootor nüüd Euro 3 ja isegi euro standarditele. 4. See sai võimalikuks tõttu katalüsaatori ümberasumisest mootorile lähemale, nüüd kuumutatakse seda kiiremini ja katalüsaatori protsessi kahjulikud ained Hakkab palju kiiremini minema.

Põhikonfiguratsiooni "Norm" sisaldab: juhi turvapadi, elektrilise roolivõimendi, käetugi esiistmete vahel, kesklukustus kaugjuhtimisega, reguleeritava kõrguse reguleeritava veeru reguleeritava kõrgusega, elektrikaamera eesmised aknad, immobilisaator pardaarvuti, tundi, kaks peatugi tagumised reisijad, tagasi tagaistme Käetugi ja esilaternate korrektoriga. PREARZA sai kaasaegse kütte- ja ventilatsioonisüsteemi, mis võimaldab salongis säilitada optimaalset mikrokliimat, pakub kiiret sulatamist ja vilkuvat klaasi. Kõik selle perekonnad on varustatud athermaalsete klaaside ja elektriküte. tagumine klaas. Aktiivne turvalisus Konfiguratsiooni "Norm" tähelepanu ei pööranud tähelepanu. ABS-süsteemid ja piduri jõupingutuste jaotus (EBD) esinevad ainult 2008. aastal ilmunud suite versioonis. Täielik komplekt "Suite" täiendab ka kliimaseade, Windowsi servoseadmed kõigis uksed ja teise turvapadja esipaneelide ja turvavööde jaoks. Rikkalikult käivitatav versioon võib välja tuua väliselt eesmise udutulelaternate, valatud kettad, Parktronic Andurid, samuti väliste tagantvaatepeeglite korpused, mis hakkasid kehavärvis värvima ja varustatud küttesüsteemi. Samal ajal uus täielik komplekt Lada Piretra ilmus luukpära kehas.

Rohkem kui 52% detailidest body Lada. PRELA on valmistatud galvaniseeritud metallist või madala legeeritud terasest. Sest osade valmistamiseks, mis on kõige vastuvõtlikumad söövitavatele efektidele (näiteks ratta kaared, künnised, kehapõrandate elemendid), kehtib kahepoolse kuumakakkkattega teras. Kombinatsioonis keha ja maali korrosioonivastase ravi kaasaegsete meetoditega, tagatud resistentsus läbi korrosiooni 6 aastat.

AVTOVAZ valmistab 2009. aastal valmis vabastama Lada Piretra vabastamist vaguni kehas.

27. septembril 2013 tutvustas VAZ-i mootori Expo autokaupmehe osana EXPO autokaupluse osana VAZ-i uuendatud versiooni.

Restyling ei toonud mudeli välimust olulisi muudatusi, kuid uued osad ja puudutused on olemas. Nüüd ARIMA kõikides kehaversioonides on varustatud esilaternate esilaternate esilaternate abil Ka autosid said tagumise kaitseraua erineva disainiga toite neelava sisend ja võrgusilma struktuur Grille Grille. Ülejäänud ajakohastatud AREMA on säilitanud oma varasemat välimust, äratuntav asutus ja Üldised omadused.

Mudelit toodetakse neljas kehaversioonis (vagun, kupee, sedaan ja luukpära). Sedaankeha pikkus on 4350 mm (teljevahe on 2492 mm), omakorda on luukpära veidi lühem - 4210 mm. Mõlema valiku laius on sama ja võrdne 1680 mm, kuid kõrgus varieerub uuesti: sedaan on veidi madalam kui luukpära - 1420 mm versus 1435 mm. Esi- ja tagarataste gabariidi laius kõigis kehamudelites on sama: 1410 mm ees ja 1380 mm taga. Kliirens on 165 mm.

Kabiinis muutus märgatavaks. Ettevõtte töötajad töötas põhjalikult - salongi sisemus ja funktsionaalsus muutus ja ilmselgelt paremaks. Uuendused mitte ainult visuaalselt sisustatud salong, vaid ka oluliselt parandanud tasandil reisijate mugavuse. Uus esipaneel on kaetud pehme välimusega plastikust ja seda eristatakse suurenenud kriimustuste vastu. Allataade asemel "all serebyanka", stiilsem vooder "all klaver lakk" ilmus.

Autouksed, lisaks uue polsterdusele, sai tugevdatud turvavardad. Keskkonsooli ülaosas ilmus meelelahutussüsteemi 7-tolline sensoorne ekraan, mis odavatel versioonides asendatakse ekraaniga, mis dubleerib pardaarvuti külje. Uus kolmepoolses roolil on atraktiivne vorm ja selle funktsionaalsust laiendatakse teiste roolide lülitite arvelt.

Esitoolid on täiesti uued: Tagasi on muutunud 40 mm kõrgemaks, nii et koormus jaotatakse ühtlasemalt, insult suureneb 20 mm võrra, kuumutatakse kolmeks bändiks. Erisaalide vahele ilmunud ergonoomiline käetugi.

Vastavalt kabiinis mudeli arendajatele uuendatud Lada PREARZA on muutunud palju vaiksemaks (töötavad akustilise mugavuse parandamisega).

Kui lisavarustus Restüülitud versiooni jaoks saate tellida püsikiiruse hoidja kiirusepiiranguga, CouceCesti süsteemi süsteemiga, kliimaseade ja mitmeid muid võimalusi.

Ilma muudatusteta jäi Sdanile ainult pagasiruumi, selle võimsust hoitakse 430 liitri juures ja luukpära on aluse maht 360 liitrit, kuid see võib suureneda 705 liitrile.

Olulised muutused olid auto taga ja eesmine peatamine - nüüd šassii Oluliselt vähem vastuvõtlik jaotustele ja sai rohkem kogutud. Rool See osutus võimsam ja kaasaegse elektromehaanilise võimendi ja rooliratas sai, mida nimetatakse lühemaks (käiku suhe vähendatakse 3,9 kuni 3.1).

Kõige olulisem ja huvitavam värskendus plaanis tehniline varustus - See on kättesaadavate mootorite gamma laienemine uue lipulaeva täiendamisega. Samal ajal märgime, et kaks varem kasutati bensiini mootorid Muutusi ei toimunud ja liikunud uuendatud pere kapuutide all samas vormis.

Noorema elektriüksuse rolli, nagu enne, on instrueeritud täitma 4-silindrilise rea mootoriga põiki asukohakavaga. Selle seadme silindrite kogumaht on 1,6 liitrit või 1596 cm3. Mootor on lõpetatud 8-klapi GDM mehhanismiga, samuti kütuse sissepritsesüsteemiga elektrooniline plokk Kontroll. Mootori vastab keskkonnastandardid Euro-3 ja kütusena kasutab bensiini brändi mitte madalam kui AI-95. Maksimaalne võimsus see mootor See on 87 hj, mis on välja töötatud 5100 p / min. Pöördemomendi puhul langeb selle piik 140 nM-i märk, mis saavutatakse 3800 revis. Noorem mootor võimaldab Alusral kiirendada maksimaalselt 176 km / h, kulutada umbes 12,5 sekundit käivitamise kiirenemise alustamisel 0 kuni 100 km / h. Kütusekulu jäi samaks - segamisrežiimis autojuhtimise ajal veedab umbes 7,3 liitrit 100 km kaugusel.

Vahepealne valik oli nüüd endine lipulaev. See 4-silindr bensiini mootor Sellel on sama töömaht 1,6 liitrit, kuid erineva GDM-mehhanismiga seadmete tõttu, millel on 16-tolline doHC-tüüpi 16-klappisüsteem ja jaotatud kütuse sissepritsesüsteemi migratsioon on maksimaalne võimsus suurenenud 98 hj-ni, mis on välja töötatud 5600 juures. REV / MINU. Selle elektriseadme pöördemomendi tipp on 145 nm tasemele saavutatud tasemele 4000 p / min. Maksimaalne kiirus deklareeritakse tootja poolt 183 km / h tasemel ja 0 kuni 100 km / h kiire käivitamise aeg väheneb 11,5 sekundile. Samal ajal on 98-tugev mootor ka rohkem ökonoomsem kui tema noorem kaaslane - keskmine tarbimine prognoositakse 7,2 liitri tasemel, kuid võib kliimaseadmega auto korral suureneda 7,4 liitrit.

Uus lipulaev, nagu kaks eelmist mootorit, on töömaht 1,6 liitrit, kuid samal ajal varustatud absoluutselt uus süsteem Kütuse süstimine ja dünaamiline järelevalve, mis võimaldas suurendada oma võimsust kuni 106 HP, mis on välja töötatud 5800 rev / min. Lipulaeva mootori pöördemoment selle piigi jõuab 148 nM-märgini 4000 p / min. Vastavalt taime, auto selle mootori kapuuts kiirendab 100 km / h 11,5 sekundi jooksul ja valib 183 km / h maksimaalne kiirus. Keskmine kütusekulu passi on ainult 6,9 liitrit.

Kõigi kolme mootori käigukasti ettepanek esitas esialgu ainult ühe 5 ülekande. Aga 2014. aasta sügisel hakkas aifo installima ja robootiline käigukast. Kuigi robot on agregeeritud ainult 106. võimsa mootoriga.

PREARZE 2014 on saadaval kolmes erinevas variatsioonis: standard, norm ja sviit. Top täitmise, mudel sai süsteemi sai süsteemi stabiliseerumine ESP.multimeedia meelelahutussüsteem USB-i ja Bluetoothi \u200b\u200btoega, sisseehitatud navigator (GLONAC ja GPS), samuti püsikiiruse hoidjana.

Konstruktiivsed omadused. Lada Pream on VAZ-2110 sügav moderniseerimine, kuid šassii arendajate kujundamisel ei olnud olulisi muudatusi olulisi muudatusi. Sel põhjusel sai auto aegunud suspensiooni (mis, kuigi see on hästi kohandatud kvaliteediga vene teedKuid see ei ole võimeline tagama mugavuse nõuetekohase taseme), kontrollitud käitlemise ja hea kursuse stabiilsuse.

Konstruktiivsed puudused. Lada Preamra ei erine kõrgekvaliteedilises assamblee, mistõttu on olemas madal täpsus kehaelementide paigaldamise, mis suurendab mürataset salongi ja aitab kaasa ka õhuvoolude mõju auto stabiilsusele. Madala ehitiste kvaliteeti täheldatakse ka "Priors" salongis, mille tõttu hakkavad dekoratsioonielemendid väga kiiresti "kõndima" täitmisega, täites salongi outsaideritega. Lisaks aitavad auto üldised omadused ja parameetrid selle peatamise kohandamise parameetrid aitavad keha keha mõju esinemisele külgtuva tingimustes manööverdamise ajal, mis toob kaasa üleliigserulli ja vähendada kontrollitavust.

Kõige nõrgemad kohad. Speciali perekonna kõige sagedasemate purunenud assambleede ja agregaatide nimekiri sisaldab järgmist:

• tugilaagrid,
• Kingad,
• amortisaatorid
• vaikne plokid esiõiguse,
• eesmised rummud
• pump
• pardal oleva elektrisüsteemi komponendid
• regulaarne häire,
• elektrilised akende tõstukid.

Korrosioon kehaelementide esmalt ilmub kapuuts ja kaane pagasiruumi (paigaldamise kohtades dekoratiivsed vooderdised).

Mootori vibreerib tühikäigul. Reeglina on mootori vibratsiooni põhjus mootori turvapadjade võime. Defekti kõrvaldamiseks kontrollige pingutuspoldite kvaliteeti ja padja kulumise taset. Kui padjad on kahjustatud, asendatakse need.

Ujuma mootori pöörlemiskiirus. Kõige sagedamini seisneb probleemi põhjuseks gaasipedaaloostu ebaõigel töö käigus oma õõnsuste ummistamise tõttu. Mootori töö normaliseerimiseks sel juhul on vaja eemaldada gaasihood ja puhastada see.

Mootori "Troit". Mootori trojektsiooni eelmises osas põhjustab tavaliselt õhu istmed läbi mootori ülemisse vasakusse nurgas paigaldatud kulunud kummipistikute kaudu. Probleemi lahendamiseks on vaja pistikuid asendada.

Ebastabiilne mootori kasutamine. Selle probleemi peamine põhjus on vähendada survet kütuse ramps, mis on põhjustatud võrgu kütusepumba filtri ummistumisest. Probleemi lahendamiseks on vaja eemaldada kütusepump ja viia see välja.
Pange tähele ka seda, et mootori ebastabiilse töö põhjused võivad olla õhu istmed mootori voolikute kaudu, hammasrihma kulumise või CPG-i kulumise komponentide kaudu.

Starter ei lülitu pärast mootori algust välja. Kõige sagedamini avaldub see defekt talveaeg Ja põhjustab külmutatud määrdeainet tõmburirelee, mis viib selle lõikava. Suvel võib kleepumine tekitada mustuse ja niiskuse. Defekti kõrvaldamiseks on vaja tõmburirelee lahti võtta, puhastada oma komponente mustusest ja rakendada külmakindlat määrdeainet.

Raske ristkang või kassi suurenenud müra. Seda probleemi peetakse konstruktiivne funktsioon PPC VAZ areng. Reeglina väljendatakse probleemi kõige sagedamini talvel ja vähendada oma negatiivset mõju kassi jõudlusele, soovitavad eksperdid tehase õli asendamisse sünteetilistele parameetritega mitte väiksem kui 75W90. Lisaks aitab kontrollpunktis tehasõli pikaajaline kasutamine kasti liikuvate komponentide kiirendatud mehaanilisele kulumisele, mis on täis kiibide, kiipide ja CPP väljundi välimust.

Eesliidete koputus. Seda probleemi ei peeta defektiks, vaid on auto koostamisel kasutatud Caagi kaubamärkide konstruktiivne omadus. Kõlavate kõlarite kõrvaldamiseks on vaja riiulid asendada rohkem kvaliteedi analoogid teistelt tootjatelt.

Knock S. parem pool Podcast ruumi. Kui peatamise töös ei ole probleeme, võib välismaise koputuse tekkimise põhjuseks olla roolirežiimi tank, mis kinnitamise nõrgenemise tõttu vähendatakse ja koputab Ratas.

Ahju puhub valesti. Probleemid kütteseadme töös reeglina seostatakse mootoriseadmete rikkega, mis reguleerivad nihutamise vahetamist. Probleemi kõrvaldamiseks on vaja vahetada ebaõnnestunud mootori deute. Samuti peaksite kontrollima ka klappide liikuvust, mis võivad mustuse tõttu neelata.

Aku kiire rike. Mõnedel autodel on Lada Piremaa AKB üks aasta ja poolteist aastat. See defekt on tingitud pinge regulaatori valest toimimisest. Probleemi lahendamiseks on vaja asendada regulaator.

Pärast vihma või pesemist puuduvad tagatuled puuduvad. Reeglina hakkavad tagumised tuled udu tõttu ummistunud ventilatsiooniavade oma eluaseme. Probleemi lahendamiseks on vaja puhastada ventilatsiooniavad nendega kukkus.

Vale häire vastus (samuti uksi avamata või sulgemata jätmine). Need sümptomid näitavad standardse häire ebaõnnestumist. Probleemi kõrvaldamiseks on vaja täielik asendamine Häiresüsteemid.

Kabiini rajatised ja ekraanid. Peaaegu kõik autode perekonna autod ilmuvad lõpuks kabiinis väljaspool helisid. Mürataseme vähendamiseks ja probleemi kõrvaldamiseks on vaja suitsetada kõik salongi viimistluse eemaldatavad elemendid müra absorbeerivate materjalidega või konsolideerida need kahepoolse Scotchiga. Lisaks on soovitatav määrida silicone määrdeaine Uksetsüklid ja lossid, kinnitusplatsid ja esimullid.

Vee klaster pagasiruumis. Üsna tihti pärast vihma või pesemist Triory pagasiruumis, leiate Niches'i loodud pudle tagumised laternad. Vee eemaldamiseks on vaja tõmmata kummipistikuid, mis on saadaval valgalade andmete põhjas.

Restyling vabastamist Lada Preamra. ("Lada Aarra") algas 2013. aasta novembrist Avtovazi konveierist OJSC konveierist järgmised autod See perekond: VAZ-2170 - sedaan korpus, VAZ-2171 - Universal Body, VAZ-2172-Hatchback Body (viie ukse ja kolmekäiguline). Kaks nelja-silindri kuusteistmõõtmelist mootorit, mille võimsus on 1596 cm3 ja mahutavus 98 ja 106 HP saab paigaldada autodele. Toksilisuse normid vastavad Euro-4 standardile. Autod on varustatud viie kiirusega mehaaniline kast Ülekanded esirataste juhtimisega.

Uuendatud Lada Preamra vastab kaasaegsete passiivsete ohutusnõuetega. Eesmine I. tagumised kaitserauad Valmistatud löögikindlast materjalist, mis tagab kokkupõrke ajal mõju energia imendumise. Kesk-nagid, katus ja künnistel on tugevdatud disain. Kõigis uksed paigaldatakse kõikidesse uksed metallvõimendid.

Teave on asjakohane PREARZE 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 vabastamise mudelite jaoks.

Sisse põhiline täielik komplekt Auto sisaldab: reguleeritavat kalde roolisamba asendatavat nurka, esiuste elektrilised aknad, juhi turvapadja, välimine peeglid elektrilise draivi. Auto esilaternad võivad töötada päevasel režiimis running tuledkes ei ole pimedaid draivereid loendur Ja vähendab oluliselt energiatarbimist.

Kliendi vajaduste täieliku rahulolu saamiseks autos pakutakse erinevaid võimalusi. Nende hulka kuuluvad: esipaneeli turvapadi, ees turvavöö eelpingutid, anti-luku pidurid (ABS), elektrooniline stabiilsuskontrollisüsteem (ESC), püsikiiruse hoidja, kliimaseade, elektrilised aknad kõik uksed, elektriline peeglite reguleerimine, kaasaegne multimeedia süsteem, on- Juhatuse arvuti. automaatjuhtimine Esiklaasi puhastaja, välise valgustuse automaatne juhtimine, korduvad tagantvaate külgpeeglites, udutuled, Elektriküte tuuleklaas.

Lada Preamra on kompaktne, ökonoomne auto, mis on hästi kohandatud meie kliima ja vene teede iseärasuste tingimustega.