Hinnang parimad spordiautod Jaapanis. Sporter Toyota osta Saksamaa Sports Auto Toyota

Järgnevatel päevadel toimub Toyota uue seeria väikese sportauto ametlik esietendus Toyota. Nimetatakse TOYOTA GT 86.

Sport Sport Coupe Disain TOYOTA GT 86

Disainiga ei muutunud auto praktiliselt võrreldes eelnevalt esitatud kontseptsiooniga, kuid ta muutis nime - mõistet kutsuti erinevalt ja uus nimi "Toyotov" otsustas kaubamärgi GT-masinate pärandile anda austuse .

Auto on tehtud täiesti uue platvormi, tal on madal, väga aerodünaamiline juhtum. Kapoti all on sama mootor kui oodatud SUBARU vend (SUBARU BRZ), 2-liitrine bensiini atmosfäärirühm, mis annab 200 hobuseid, samas kui Subarovtsy lubas "hajutatud" tema miinimumini kolmsada.

Kastina pakutakse ostjaid valida kas kuue kiirusega mehaanika või kuuekiiruse automaatse automaatse.

Stock Foto Coupe TOYOTA GT 86

Võite märkida ka 17-tolline rattad, tagumine spoiler, topelt väljalasketoru, jne.

Ekspertide sõnul ei ole saadud masin ainult sportauto, see ühendab ka ilu ja agressiivsus. Isegi sees on erilised ilmingud - näiteks rooliameti läbimõõt on ainult 365 mm - see on Toyota liinil väikseim rooliratas.

Spordiauto tehnilised omadused Toyota GT 86

Masina pikkus - 4240mm, kõrgus - 1285mm. Teljevahe - 2570mm. Kaalujaotus - 53:47. Gravity keskel asub pinnalt vaid 475 mm.

Mootori tüüp D-4s. Kompressiooni aste on 12,5. Maksimaalne võimsus 200 hj-s saavutatud 7000 p / min.

Väärib märkimist, et draivi draiv on taga. Debutsi auto Tokyo Automone'i avamisel lähilistel päevadel oodatakse American Premiere Detroiti. Auto peaks 2012. aasta suvel müüma.

Hind Toyota GT 86

Hinnad ei ole veel midagi.

Video video auto kohta:

Toyota GT 86 2014-2015 - ilma liialituseta karismaatiline ja meistriteos auto. Subaru ja Toyota inseneride ja disainerite ühise loovuse tulemus viisid "Twins" välimuse: TOYOTA GT 86 ja SUBARU BRZ esitas 2011. aastal. Loojad jäävad ainult "Bravo!", Sest vaatamata ühisele arengule, samuti mõlema auto elementide valdava enamuse identiteedile, on iga spordi kogunemine iseloomulik "individuaalsetele" omadustele - ettevõtte stiilis. Kui vaatate iga lähedal asuvas autot, on võimalik eksimatult kindlaks määrata, kus Subaru BRZ asub ja kus on Toyota GT 86.

Tänane ülevaade pühendatud helge spordi kupee Toyota GT 86 2014-2015, püüdsime "lahjendada" nii palju kui võimalik fotosid ja videomaterjale - ere, geniaalne, originaalne ja meeldejääv auto, mis on sõna otseses mõttes loodud selleks, et teda imetleda. Seetõttu me ei saa keelduda teid nautida värviline välisilme (ja üsna sobivat interjööri) Tagarattavedu Toyota GT 86 nii palju kui võimalik suurema arvu nurkadega.

Enne jätkamist toyota ülevaade GT86, märgime, et ainsad muudatused (pigem väike) puudutas autot vaid paar kuud tagasi, samas kui sportauto põhiversioon sai mõnevõrra odavamaks ja ülejäänud konfiguratsioon tõusis. Ülejäänud muudatused: rohkem spordi vedrustuse seadete olemasolu, sisendite välimus "süsiniku" sisendite sisepaigas, kahe uue kehavärviga: pärli valge ja hõbemetall, uue antenni välimus, tehtud hai fin.

Jaapani spordiseade ilmumisel arvatakse eelmise sajandi sportauto kollektiivset pilti, mis kinnitab märgatavalt suuruse, sööda ja kapuutsi suuruse, samuti katusejoone suuruse. Eesmine osa Toyota. GT86 on kõige originaalne ja stiilne, ühine välimus ja kõik selle individuaalsed elemendid on lihtsalt põnev. Vedelik ülevalt ja vihane kõverad tuled altpoolt auto on eraldatud kapoti tasandist kahe lainega tulemüüride keskel ettevõtte oplong hood, ettevõtte embleem on värvitud - tänu kahele embleemidele, nagu vagu, ja Asub embleemi servad, tundub, et see loob kapuutsiga. Suure kaitseraua servadel on suured kahetasandilised niššid - ümmargused udutuled paiknevad tipptasemel märke. Ta rõhutab auto esikülje spordi välimust suure õhu sisselaske grilliga, mis on kaetud suure kudumise võrguga.

Rahulik külgpind ees ja tagumine piiri elegantne verine kaared. Smooth Bottom, kõrge Windows Line on lõpetatud ümara katusega, mis sujuvad sujuvalt ahtri. Ka kahe värvi peeglid on esile tõstetud küljel ja klassikalise, väljaulatuvad veidi tavalisem, kuju ukse käepidemed.

Toyota GT86 sööda, sest see peaks olema sportautod - äärmiselt lühike, pagasiruumi kaas kroonitud spoiler. Tagavalgustuse vorm, mis sai LED-täitematerjali, kajastavad esitulede kujul, massiivse kaitseraua allosas on plastikust padja, mis on jagatud kolmeks osaks, mille ääres on suured kroomitud väljalaskesüsteemid .

• Jaapani spordi kogumise parameetrid Toyota GT 86 2014-2015 on järgmised: pikkus - 4240 mm, laius - 1775 mm, kõrgus - 1285 mm, teljevahendi indikaatorid - 2570 mm.
• Tühistamise suuruse kohta mõjutab valitud PPC-d: paigaldatud kasutusjuhendi puhul maakliirens See on 120 mm, automaatkäigukast - 130 mm.
• Paigaldamine on varustatud auto jaoks madala profiiliga kummist 215/45 R17, 215/45 R18, mis on paigaldatud vastavate läbimõõdude kettale.

Tuleb märkida, et TOYOTA GT86 on mõelnud väikseima detailiga ja on täieõiguslik spordi kogunemine: seda tõendab peaaegu ideaalse kaalumise, komponendi 53% ja 47% (vastavalt esi- ja tagateljele) ); Tuuleklaasi koefitsiendi CX - 0,27 suur näitaja, samuti auto väike kaal, mis asub 1240-1260 kg jooksul, sõltuvalt valitud PPC-st.

Spordiauto sisemine kaunistamine vastab vormidele ja otsustele, mida ei saa leida kuulsale Jaapani tootjatele tüüpilistele - teistele seerianuppudele TOYOTA, selline interjööri täitmine ei leitud. Broke sporditoolid sai kanga polster (elementide konfiguratsioonis), rohkem kallid versioonid Sport auto kasutab kombineeritud nahapolster ja Alcantara. Istmed on varustatud küttefunktsioonidega ja neil on ka võimas kõrvaltoe. Pange tähele, et sõidutoolTänu ebatavalise madala sobitamise tõttu on esimene kord väga raske valida täiusliku asukoha - maandumine põhjustab juhi keskmises asendis. Kuid juba lühikese aja pärast selgelt aru, et see on see säte, mis on optimaalne kiire sõita sportauto.

Visuaalselt on lihtne, aga äärmiselt mugav rooliratas (mitte tänu perforeeritud nahast paprikatele) paigaldatakse vertikaalselt. Käiguvahetuse käepideme on ka väga mugav - kõrge ülekandetunneli keskel. Instrumentide paneelil on 3 RADII, väike kiirusmõõturi aken (digitaalne) tahhomeeter (digitaalne) on keskväljal asuva raadiuse keskel (tähistatud kuni 260 km / h), samuti noolega, samuti miniatuurne Ekraan. pardaarvuti. Roolirattaga toonis asub torpeedo vertikaalselt, külgedel on õhukanalite ümmargused augud. Konsooli ülemine osa kaunistab LCD-ekraani (6,1 tolli), millele Multimeediumsüsteemi teave kuvatakse (CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, 6 võimas kõlarid). Monitori all olev õigus on kliimaseadmete juhtnupud. Sisustuse dekoratiivne element, rõhutades auto spordisuundamist, on hele punane joon, mis asus peaaegu iga kabiini elementi: roolist, seisupidurile.

Teises ruumis rida on nii vähe, et lastetoolid saavad siin majutada (selle manuse jaoks vajalik ISOFIX). Kõigil muudel juhtudel sobib tagumine rida ainult täiendava pagasi mahutamiseks. Pange tähele, et täiendav koht Toyota GT86-s (nagu muu sportauto), täiesti muide, sest maht pagasiruumi (lühendatud parandamiseks väline vaade) on ainult 243 liitrit.

Pakett ja hind

Toyota GT86 2014, samuti Dorestayling autod, oleme ligipääsetavad 3 peamiss versioonis: "Elegance", "Prestige", "Lux", samuti 2 täiendavat (nad said "Aero" konsooli ja eristuvad kättesaadavuse suurenenud Spoilerid, künniste ja kaitseraua ülekatted). Sisse põhiline täielik komplekt Toyota GT86 pakutakse territooriumil Venemaa Föderatsiooni sisaldas: Sensor of Light, 2-tsoon Climates Control, 7-M turvapadi, võimalusi võitmatu juurdepääs, samuti mootori käivitada nuppu Bi-Xenon esituled, stabiliseerimissüsteem, aktiivne Kruiisisüsteemi juhtelemendid, valuveljed koos protestega 215 / 45R17. "Prestige" eristub nahakabiini polsterduse olemasolu. Lux on ainus versioon, mis on lõpetatud vaikimisi 6-käigulise automaatkäigukast.

TOYOTA GT 86 "Elegance" hind Venemaa Föderatsiooni territooriumil algab 1,294 rubla kaubamärgiga, sest "Prestige" edasimüüjatele küsitakse 1 429 tuhat rubla, Aero versiooni maksumus algab 1,491 rublast. Automaatse ülekandega "Lux" versioon on veidi rohkem - 1500 tuhat rubla. Kõige rohkem kallis klass Suite Aero on hinnanguliselt 1,562 tuhat rubla.

Spetsifikatsioonid

TOYOTA GT86 tehnilised omadused 2014-2015 Täielikult põhjendatud ootused: Suspensioon on sõltumatu, ees - topeltkivid, roolisüsteemi elektrolyteel, samuti ketaspidurid (294 mm läbimõõdu ees) - 290 mm). Spordiauto süda sai võimas (võttes arvesse auto kaalu) "Subarovskaya" vastas 2-liitrise "nelja" (200 hj), 6-kordse või 6-dimeeriga. . Sõltuvalt valitud käigukastist kiireneb Toyota GT86 kuni 100 km / h 7,6 (8,2) sekundiga, mille maksimaalne kiirus "226 (210) km / H, keskmise (deklareeritud) tarbimisega 7,8 (7, 1) l.

Teel TOYOTA JAOONI JAITY 86 käitub täpselt nii, nagu on vaja sportauto: rool Informatiivne ja uskumatult tundlik - auto tundub olevat piloodi jätkamine, kuulekas ja oma meeskonna vältel täitmine. Turvasüsteemide seaded võimaldavad teil läbida pöördeid triivi (kontrollitud) või slaidi. Kõigi TOYOTA GT86 silmapaistvate sõiduomadustega selgub sportauto juhtimise ajal selgeks, et auto loodi suletud, täiesti sile spordiradade sõitmiseks.

Kokkuvõttes on vaja märkida, et Jaapani tootja on ennast ületanud (kuigi mitte ilma osalemiseta "Subaru"): mudelis toyota rida Selline erakordne ja põhjustav, tõeliselt sportauto ei ilmunud väga ja pikka aega. Toyota eelised GT86 ilmneb kõiges: See on suurepärane välispind, kvaliteetne interjöör, suurepärane käitlemise, suurepärase varustuse, madala kütusekulu jne. Täna me mõnevõrra loodud traditsioonide ja me ei räägi puudumise sportauto GT 86 TOYOTA, sest seal on lihtsalt tõsiseid vigu, mis on enam-vähem mõjutavad omadusi - ja kõik väikesed puudused (isegi kui nad äkki olema Leitud), selline luksuslik auto saab ja vajada andestada.

Tahad osta sportauto toyota või õppida uusi hindu uute või kasutatud hindadega autod ja roadster? Sait on mugav ja populaarne Internet mänguväljak, kus saab osta mis tahes sportauto Toyota. Saidil leiate kõige laiema valiku ja parimad hinnad Kõikide spordiauto mudelid Toyota Euroopas ja Saksamaalt. TOYOTA SPORD-auto müügi jaoks sobiv pakkumine, saate meiega otse meiega ühendust võtta reklaamis määratud telefoni või saata taotluse läbi tagasiside vormi, mis on igas reklaamis. Pärast vormi täitmist töödeldakse teie töötaja oma töötaja.

Hindade võrdlemisel leiate kindlasti, et valitud sportauto transportimise kulud Saksamaalt pärit Saksamaa, Prantsusmaa või Holland võib erineda üsna oluliselt. Sel põhjusel on sageli odavam osta TOYOTA sportauto Saksamaal, mis on territoriaalselt lähemal meresadamale.

Jaoks sõltumatu ostu Toyota sportauto, mis sulle meeldib, on ettevaatlik, proovige enne maksmist valitud autot ja selle müüjat kontrollida. Ole eriti ettevaatlik, kui Toyota sportauto pakutakse teile hinnaga oluliselt madalam turuväärtus sarnase mudeli sarnasel seisukorras ja konfiguratsioonis.

Et vältida arusaamatusi sportauto või sportauto ostmisel Toyota ostmisel, võtke palun ühendust meie G & B Automobile E.K., mis on töötanud Saksamaa turul müügiks ja tarne autod rohkem kui kümme aastat. spordiautod Toyota - Venemaale ja teistele naaberriikide riikidele.

Näost võtme ühendust Toyota sportauto müüjaga ja kontrollime reklaamis esitatud teabe õigsust. Osta, tarnida ja tolli kliiring sportauto Toyota saate uuesti läbi meie firma.

Veebisaidi veebilehel www.autopoisk24.net esitatakse kõik margid sportautode juhtivate tootjate Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Maastikuauto., Lexus, Maserati, Maybach, MAZDA, MCLAREN, MERCEDES-BENZ, MG, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, Rolls-Royce, Saab, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota , Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Mure TOYOTA lõi lõpuks ühe üksuse "laetud" muudatuste loomiseks seerianupealsete masinate muudatuste loomiseks, mis töötavad kogu maailmas. Alus oli mootori monteerija osakond Gazoo Racing, mis oli varem ehitatud Jaapani turul võistlusautode ja häälestusseadmete poolt. See on Jaapanist, et uue varre GR suuremahuline esinemine algab, mille tegevus koosneb neljast juhist.

Põhjas püramiidi - juba olemasoleva jaotuse GR osad, mis vabastab "sport" varuosad järelturg. Eespool astuge - lõppenud autod Eesliide GR-spordiga on neil minimaalne erinevuste kogum serial mudelid. Need on modifitseeritud kaitserauad, millel on laia õhu sisselasked, nimesid, rattad, kabiinis olevad dekoratiivsed lisad, alumiiniumpadjad ja vähendatud läbimõõduga rool. Tehnilistest parandustest - ainult veidi tugevdatud keha ja muu vedrustuse reguleerimine.

Hinne GR Sport on juba ilmunud kuue Toyota mudelile Jaapani turule: See on luukpära (Euroopa mudeli Jaapani versioon Yaris), hübriidiftidek, sedaan, crossover ja kaksiknöördid. Ja talvel sellele ettevõttele ühendatakse luukpära ja CompactTwan Prius α.

GR-i eesliide tähendab tõsisemaid täiustusi, nii et see on ikka veel valmis ainult üks mudel - Toyota VITZ GRI Luukpära. Sellel on modifitseeritud suspensioon SACHSi amortisaatoritega, venitades eesmise vedrustuse riiulite ja uue variandi juhtimisprogrammi (käsitsi režiim tähendab kümme fikseeritud käiku), kuigi saate valida "mehaanika". Toyota VITZ GR pakutakse ainult 1,5 mootoriga (109 HP), mis oli varem installitud "tavalistele" versioonidele, kuid aasta alguses eemaldati Jaapani gammast. Sellise luukpära hind on $ 20,600.

Talvel jaapani turg Samuti väljub TOYOTA 86 GR Coupe, kuigi sarnane versioon ja enne. Kahe liiter vastupidine See jääb peaaegu tavaliseks, kuid SACHSEEMiga suspensioon on SACHSi amortisaatoritega, tugevdatud pidurid (väikese eesmise ja nelja kolvi taga), iselukustuvad toorsen diferentsiaal, uus lõpetamise süsteem, RECARO istmed, sepistatud rattad ja aerodünaamilise kehakomplekti.

Noh, kõige "arenenud" masinate uue üksuse on eesliide GRMN (Gazoo racing Masters of Nürburgring) ja esimene neelaja Jaapani näitas Frankfurt Motor Show - See on "kuum" Toyota Yaris GRMN Luukpära, mille kohta Me oleme juba. Euroopas hakkavad need autod müüma käesoleva aasta lõpus ja järgmisel kevadel on sarnane "kergem" nime all VI VITZ GRMN ilmub Jaapanis.

Toyota VITZ GRMN.

Huvitav on see, et siseturul on selline muutmine juba neli aastat tagasi avaldanud: need autod olid varustatud 1,5 turbo mootoriga (152 hj). Kuid nüüd on VITZ GRMN-i kompressori "neli" 1.8 mahuga 210 hj Euroopa Yaris sellise mootoriga saab vahetada "sada" 6,3 s: ilmselt ei ole Jaapani versiooni dünaamika hullem.

Toyota VITZ GRMN.

Stemi GR-i populariseerimiseks Jaapanis avatakse järgmise aasta märtsiks 39 spetsialiseeritud GR garaaži kauplus, mis müüvad nii valmis autosid kui ka kaubamärgiga varuosasid. Ettevõtte rahvusvaheliste turgude väljumise üksikasjad ei teata siiski: Euroopa kuumade luuk Yaris GRMNil on veel ainus uue üksuse esindaja väljaspool Jaapanit.

Muide, Toyota on teine \u200b\u200bTRD spordi brändi (Toyota Racing Development), mida varem edendati mootori võidusõit. Aga siis mõnedel põhjustel katkestati selle areng ja nüüd on see aktiivne ainult Ameerika Ühendriikides ja mõnes Aasia riikides, mida müüakse selle kaubamärgi all olevatele "ametlikult heakskiidetud" häälestuskomponentidele. Tuleviku kohta ei ole TRD-kaubamärki ettevõttes ikka veel teatatud: see on võimalik, et see lõpetab olemasolu.

Auto kuulus automobile mure Toyota Aygo 2018-2019 lööb oma välimusega, põhimõtteliselt kõik selle ettevõtte valmistatud mudelid on nõudlikud ja vastama kõigile kaasaegse ja energilise isiku nõuetele. Meie ülevaates tutvustame disaini, salongi, foto, komponentide seadmete kirjeldust TOYOTA IIIGO 2019 ja maksab. TOYOTA CONSENTi mudelid on nende disaini ja stilistiga silmatorkav, tõenäoliselt ei ole inimest, kes ei tea legendaarset autofirma nimetatakse "Toyota".

uus Toyota Aygo 2018-2019 Mudel aasta

Autol on meeldejääv välimus, vaatamata autode kompaktsetele suurustele paistakse 100 protsenti välja linna liikumise üldises voolu. Stiilid muret päris töötanud ja hinnata oma tööd võib olla julgelt viis pluss.

Ees uus luukpära Aygo majas on originaalne ristikujuline disain, mis sobib ideaalselt üldise disainilauale. Keskus on ettevõtte firma embleem - tootja ja radiaatori miniatuurne võrevõre. Üldiselt kõik andmed esiplaanil tehakse miniatuurne versioonis - udutuled ja puhas voltimiivne võre. Võib-olla ainult esialgses stilistis tehtud esilaternad hõivavad domineeriva positsiooni. Kõik üksused on täiesti kombineeritud ja luua omapärane välimus.

Mõtle uuendatud Toyota Aigo küljel, millal visuaalne kontroll Tundub, et meil on ruumi üksus. Siin rõhutatakse sujuvaid jooni ja algse katuseahela. Rattakaarid 15 tolli kettaga ja ukse sobib suurepäraselt stilistika. Uuridest, mida ma pean ütlema järgmised, pakutakse ostjatele 3 ja 5 uksega mudelit. Muidugi valik, nagu alati ostja jaoks.

Tagaküljel uus mudel Toyota Aygo tundub väga harmooniline, ilmselt draiverid, mis liiguvad tagant, mõtleb, millist autot sellise huvitava söödaga. Stiilid on selgelt välja töötanud universaalse versiooni, siin suur klaas pagasiruumi ja suurendab selle klaasi kontuuri viimistluse mahtu. Suure suuruse suured tuled näevad suurepäraselt. Üldiselt ei tule tagakülje vaade teile meelde tuletada, et me oleme tihendamisel.

Arendajad auto entusiastide ja fännide kompaktne luukpära Toyota Aigo pakub laia valikut kehavärvid ja kaks värvi lisati sinine ja lilla.

Salong ei ole üllatav midagi ja üsna kooskõlas miniatuurse Aygo. Stilistid pakuvad erinevaid värvi sisekujundust. Teenuste puhul kasutati kvaliteetseid heliisolatsiooni materjale, nii et enam reisijaid ja juht ei ole täpsed.

Kesk-koht hoitakse kõrgtehnoloogia armatuurlaud Uuendatud valgustuse elementide ja graafilise kaunistamisega. Disainerid Seekord lähenes viimistlusele tõsisemalt ja välja töötanud kolm võimalust. Toyota Ayo Uus põlvkond on suurepäraselt varustatud teabe- ja meelelahutuse tasemega seadmetes, keskus on 7 tolli laiekraanimonitor. Paigaldatud seadmed võimaldavad hõlpsasti ja tarbetuid liikumisi kliima juhtimiseks salongi sees.

Juhil on multifunktsionaalne rooliratas, millel on kolm kodarat ja auto jälgimiseks informatiivne skaala. Kiiruse vahetamise hooba on mugav asend.

Esimese rea istmed asuvad allpool 1 sentimeeter, siin ruumid on piisavalt, mida te ei saa öelda toolide teise rea kohta. Teisel real reisijatele ei ole selgelt piisavalt ruumi, see on laste jaoks mugav.

Kui olete saadud saadud teabe kokku, võime järeldada, et interjöör uus Toyota Aygo tehakse vaoshoitud toonis, kuid kõik mugava reisi vajalikud atribuudid on paigaldatud ja tasemel tehnilised seadmed Ei ole vaja solvuda, kõik toimub kõrgeima kategooria puhul.

TOYOTA IIIGO 2019 esindab järgmised mõõtmed:

Metaaž on 3 meetrit 455 mm;
Laius 1 meetri 615 mm;
Kõrgus 1 460 mm;
Kliirens 135 mm;
Ratta alus - 2 m 340 mm.

Luukpära Aygo jaoks kasutatakse järgmisi komponente:

- kaasaegne turvasüsteem;
- mitmekesine värvi sisekujundus
- rehvirõhu juhtimissüsteem;
- kinnitusdetailide olemasolu laste istekohtade brändi ISOFIX;
- assistent, kui sõidate ülesmäge ja laskumistel;
- kaasaegne multimeedia süsteem;
- kliimaseade ja siseventilatsioon;
- Navigatsioonisüsteem.

Tahaksin märkida auto pakutakse kahes versioonis keha kolm ja 5 ust. Mõlemad võimalused on hästi täiendatud nii väljaspool ja sees. Auto valimisel keskenduvad ostjad oma eelistustele ja muidugi tasub kaaluda, et kolmekordse masin on mõnevõrra mugav salongi sissepääsu juures, eriti teise rea jaoks.

Tehniline toyota omadused Aygo.

Alates tehniline külg Insenerid tegid ka mõned värskendused. TOYOTA'ile installitud mootoril on järgmised omadused:

power 72 hobused, pöördemoment 93 nm, maksimaalne kiiruserežiim See määratakse kindlaks 160 kilomeetri tunnis, kiirusega 100 km / h auto valib 13,5 sekundi jooksul, 3,9 liitrit kütust tarbib 100 kilomeetrit.

Kompaktne auto on linna tänavate läbimisel mugav, on kõrge ergonoomilised omadused ja ideaalselt sobivad draiverid igas vanuses.
Maksumus

Hind tegi hind, mis Euroopas kolme uksel autodel maksab umbes 9 tuhat 950 eurot, viie-ukse auto 350 eurot on kallim.