Isofixi kinnitus. Kinnitussüsteem laste autoistme isofix ISOFIX istmete kinnitamine

Reisid autoga lastega on pikka aega olnud haruldane, isegi vastsündinud lapsi vanemad on kliinikus, siis küla, siis nende asjade. Autode täiskasvanud on kohustatud turvavööd kinnitama ja kuidas lapsed lähevad? Vaatame, mida seadus ütleb, et kaasaegne tööstus laste ohutuse jaoks auto pakub.

Seadus ütleb ...

Reeglites tee, nimelt on kirjutatud: "Lastevedu on lubatud oma ohutuse tagamiseks, võttes arvesse disaini omadusi sõiduk" Järgmine selgitab, et turvavöödega varustatud autos tuleb lapsi transportida turvavööde poolt kinnitatud laste kinnitusvahendites. Lapse kinnitamiseks on lubatud kasutada muid vahendeid statsionaarsete turvavöödega. On läbirääkimisi, et esiistmel on lubatud kasutada ainult erilist laste kinnitusvahendit (toolid, booster). Muide, see on samuti öeldud vajadust sobitada piirava seadme ja lapse kasvu.

Haldusseadustiku näeb ette laste transportimise eeskirjade rikkumist summas 3000 rubla. Selle raha eest saate osta autoistme, kas see on väärt ohustada lapse elu ja tervist ning isegi trahvi maksta.

Miks on autoistme tingimata?

Varem peeti paljusid paljusid ja nüüd usuvad nad, et laps on vanema käes turvalisem. Psühholoogilisest vaatenurgast võib-olla jah: soe, hubane, ema lähedal. Aga lõppude lõpuks ei ole täiskasvanud käed turvavöö, nad ei reguleeri pingejõudu, terava pidurdamisega pinget. Ja laps saab sõita kabiini auto salongis, sest terava pidurdamine, šokk isegi keskmise kiirusega 50 km / h kehakaalu kohta sellises autos suurendab rohkem kui 30 korda. Hoia oma käed isegi väikseim laps ei õnnestu. See on põhjus, miks seadus kõikides riikides kõrge tase Motor Transpordiarendus näeb ette spetsiaalse säilitamise seadme alla 12-aastastele lastele. Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel vähendab spetsiaalse säilitamisseadme kasutamine autos surma võimalust imikute õnnetuses 71%, vanemate laste puhul 54% võrra. Seepärast võtsin oma poja rasedus- ja sünnitushaiglalt autoistmelises käes, talvel jääd ei tahtnud oma elu riskida.

Laste kinnitussüsteemide tüübid

Laste ohutu transportimisel autos on auto istmed, võimendid, vooder statsionaarse turvavöö.

Autoistmetele kasutatakse alla 12-aastastele lastele, kuid seal on suured lapsed, mis 10 aasta jooksul kasvavad juba 150 cm või kaaluvad 36 kg, selliseid lapsi saab tavaliste vöödega kinnitada. Loe lähemalt laste auto istekohtade kohta.

Lisaks rühmadele ja vanuse järgi jagatakse auto istmed auto kinnituse tüübiga: standardse turvavööd või ISOFIX-süsteem (ISOFIX). Noh, rihmade kohta on arusaadavad. Kuid ISOFIX-süsteem (ISOFIX) on tooli jäiga kinnitus otse auto kere. Kuid kõik autod ei ole varustatud isofixidega. Võite proovida ülemise ja alumise tagumise istme p-kujuline silmuseid, keevitatud auto keha. Seda süsteemi hakkas kasutama 90ndate alguses, mistõttu on teie autol võimalik sellist liigendit. Kui teie masinas pole ISOFIX-süsteemi, ärge ärritunud, kinnitades ka turvavööd heaTõsi, tool on veidi ratsutamine auto asukohaga, kuid sisemiste vööde kinnitatud laps ei lähe kuhugi. Detailid auto istekohtade paigaldamise ja kasutamise reeglite kohta. Ära ole laisk, lugege. Mina sõitsin lapsele lapse istmele paigaldatud esiistmete vahele. Paigaldatud parimatest motiividest: olla pojale hea ülevaade. Liikluspolitsei sõnul on see kõige rohkem turvaline koht Auto seansi installimiseks ei ole külg löök nii kohutav ja esiistme ei tabanud. Aga siin ma kõik kardan, Kaba sisse esiklaas Midagi ei jõudnud.

Lase käia. Kaaluge valikut ostmise võimalust. Foobipers odavam kui auto istmed, kuid sobivad ainult lastele kaaluga 15 kg (5 aastat) vastavalt mõnede tootjate, kuid vastavalt liikluspolitsei 22 kg (6 aastat). Igal juhul vajadust proovida poest proovida, sest selle peamine ülesanne tõsta lapse nii, et regulaarne vööd auto seaduslikult kehtestada lapse keha, ei puuduta kaela. Tootjad lähevad erinevatele turundustele, kombineerige laste asjade jaoks võimendaja ja kohvrit, tundub mugav, kuid mugavus ja turvalisus võivad kannatada.

Kui laps kasvas üles grupi autoseansist 1-2, siis saate osta korduva, mitte osta täieõigusliku autoistme, seaduses ei keelata seda. Kuid pidage meeles: booster kaotab autoistme ohutuse! See meelitab ligi ainult 1000 rubla hinda ja autoistme saab osta 3000-st, kuigi esimees ei pruugi sellise hinna tagatise standardile vastata, täpsustada see müüjalt.

Holdor-seadme majandusversioon

Liikluspolitsei märgib reisijate laste turvalisuses autos, mis ei ole sõna, mis käsitleb valdusseadmete kasutamist, mis lihtsalt juhtivad diagonaalrihma lapse kaelast, nn adapterid, kuigi see ei keela nende kasutamist. Kuid kaupluste riiulitel on täis. Need on kõik võimalikud rihmad, kolmnurgad neendudes või velcro, klambrid, mis on pingutatud õla ja nimmepiirri rihmaga triipiga, millel ei ole alati turvasertifikaati. Ja minu arvates saab kasutada ainult hea vabandusena.

Ohtlik üldiselt, toode krahhi testides. Pea ei ole fikseeritud, laps saab tabada tema pea ja ukse ja umbes esiistme, Dick all vööd, sest See ei ole kindlalt pressitud istmele, üldiselt olema poolel tugeva mõjuga. Sellist seadet saab osta ainult kõige äärmuslikumatel juhtudel ja vähemalt kõige kallim ohutuskatse. Ja parem ei ohusta lapse tervist üldse.

Mida ma ise valin?

Isiklikult oma lapse elu esimestest päevadest kasutasin ma autoseistme kande, mis on spetsiaalselt ostnud jalutuskäru 3 in 1, nii et auto istme saaks autost eemaldada ja panna see šassii jalutuskäru. See tundus ebatavaline, inimesed ütlesid, et see ei olnud jalutuskäru, vaid kosmoseaparaat. Aga see on mugav, ilma tarbetu kreekerid pagasiruumis ühisväljadel, näiteks pargis.

Pärast seda, kui laps kasvas välja grupi esimees 0+, omandas auto istme trafo, mis võimaldab teil muuta 3RD-i tagakülje kallutamist, kasvab lapse kõrguse ja laiusega. Olgu see tülikas, raske, kuid mitte ise ma sõidan teda. Aga kui laps jäi mais magama, tuleb seljatoe kallutada veidi nupu kerge vajutusega ja poeg naeratab oma magamisnägu ja ei istu. Nõustuge turvalisus + mugavus hea omaduste kombinatsioon. Mul on kahju, et üks asi, mis tool võttis, pidin ma selle isofixi süsteemis võtma saksa auto 1997 ei olnud varustatud sellise süsteemiga. Vähem kui kuus kuud olen omandanud kaasaegse "prantslase", tal on keha isofixi kinnitus ja isegi eriline lisavöö Laste auto istmete ja lapse kinnitamiseks.

Pea meeles!

Kui teie auto pardal laps: maksma see transpordile erilist tähelepanuKasutage spetsiaalset säilitamisseadet, eriti kuna hinnavahemikud võimaldavad teil seda osta ja madala sissetulekuga osta. Ja ärge murdke liiklusreegleid, ärge jätke last ja oht ise.

Paljud auto entusiastid, kes seisavad terminiga ISOFIX ees, ei tea, mis see on ja miks see on vajalik. Selles artiklis püüame selle teadmiste lõhe sulgeda. Siin saate teada, mida ISOFIX on autos, miks see on vajalik, samuti millised on selle eelised ja puudused. Kui plaanite auto osta, võimaldab see teave teha õige valik, tagada turvalisus ja vältida liiklusrikkumisi.

Vastavalt maanteereeglite nõuetele, laste vedu sõidukisse, kuni seda kasutatakse ainult eritoolide kasutamisega. Samal ajal peaksid toolid tagama alaealise reisija ohutuse hädaolukordades.

Mida näeb välja ISOFIX kinnitusdetailid

Paljud tootjad tegelevad selliste seadmete vabastamisega, kuid mudelite ja kinnitusmeetodite mitmekesisus on muutunud negatiivsemaks teguriks. Fakt on see, et auto istme erinevate modifikatsioonide kasutamine viinud nende käitiste ajal sagedaste vigadeni. Selle tulemusena kannatasid lapsed isegi väikeste õnnetustega.

See oli põhjus, miks laste auto istekohtade jäikade kinnitustegevuse tekkimise põhjus otse masina korpusesse. Käesolev standard võeti kasutusele ISO rahvusvaheline instituut ja seda nimetati ISOFIXiks või ISO Fixiks.

Lisaks ISOFIXile on alternatiivsed standardid autoistme kinnitamiseks. Näiteks USAs on standard üsna populaarne Riiv.ja Kanadas - UAS..

Kuidas paigaldada tugitool ISOFIX kinnitusega

Tänu kinnitusdetailide lihtsa disaini tõttu oli võimalik minimeerida vigade arvu auto istme paigaldamisel lastele. Sisuliselt on ISOFIX kaks klambrit, mis on kinnitatud otse auto kehale. Nende paigaldamise standardkoht on reisijate taga tugitoolide taga ja asukoha vaheline ruum.

ISOFIX Kinnitusega tooli paigaldamine

Auto istme paigaldamiseks on vaja lihtsalt sulgeda see sulgudest sulgudes ja klõpsa klambrite loendisse. Sellistes operatsioonides on peaaegu võimatu teha viga ja fikseerimise usaldusväärsus on üsna kõrge.

On ka modifikatsioone laste auto istmed täiendavate kinnituspunktidega. Tootjad väidavad, et sellised mudelid pakuvad rohkem kõrge aste Lapse kaitse.

• Modifikatsioonid sissetõmmatava (teleskoop) kangekael. Selline rõhuasetus võimaldab teil tagada toolide liikumise võimatus esipuhutuses edasi liikumise võimatus, kuid loob töö ajal mõned ebamugavused.
• Ankru kinnitusega mudelidmillel on täiendava fikseerimise punkt, kasutades erilist vöö karbiini. Strap Bracket võib olla taga peatugi istme või põrandale pagasiruumi. Sellist muudatust peetakse mugavamaks ja mitte vähem usaldusväärseks. Peaaegu kõik uued autod on täidetud ISOFIX-süsteemiga konkreetselt.

Tuleb märkida, et enamik ISOFIX-i kinnitussüsteemiga lastetunnet saab ka tavapäraste autorihmade abil fikseerida. See on kasulik, kui esimees tuleb kasutada autos, mis ei ole varustatud sobiva kinnitusega.

Millised on auto istmed isofix kinnitusega

ISOFIX-i kinnitust kasutatakse auto istmete kinnitamiseks, mis on mõeldud lapse massist kuni 18 kg. Need on nn grupp 0+ ja rühm 1.

Auto iste ISOFIX-i paigaldamisega grupi 0+ (vasakul) ja 1 (paremal)

Rühma 0+ auto istmed, mida kasutatakse vastsündinutele ja lastele, kes kaaluvad kuni 13 kg. See disain on kaks peamist elementi - otse istme (kreekerid) ja baas, millel on ISOFIXi tüüpi kinnitus. Peamine eelis selliste muudatuste on võime mugavalt taluda isegi magav laps. Lihtsalt asetage alusele pressitud alusele tool ja reisi ohutus. Sellise süsteemi miinimumid sisaldavad traditsiooniliselt suuremaid kulusid ja baasi ning bilansil on üsna kõrge hind.

Auto istekohtade rühma 1 kasutatakse kaal 9-18 kg. Sisuliselt on see traditsiooniline tool, millel on selle alumise osaga varustatud standardne kinnitus. Erilist disaini erinevusi ei ole, kuid lihtsus võimaldab meil pakkuda usaldusväärset fikseerimist ja ohutust.

Samuti ilmus müük ja kombineeritud auto istmed Grupid 0 + / 1mida saab kasutada mis tahes lapse kaaluga kuni 18 kg. Selliseid muudatusi saab paigaldada nii liikumise ajal kui ka selle vastu. Sellisel juhul kasutatakse ISOFIX-i kinnitus peamiselt ainult grupi jaoks 0+. Eraldi mudelitel on ettevõtte kaussi süsteem (kuni 180 kraadi), mis võimaldab lapse paigutamist lihtsustada või selle maha laskmist.

Video isofixi kohta autos

Mõned miinused kinnitus ISOFIX

Peamine puudus, nagu juba märgitud, on kaalupiirang. Kui lapse mass on rohkem kui 18 kg, on tehniliselt võimatu tagada tooli usaldusväärset kinnitamist hädaolukorra šokkide ajal konstruktsioonielementide teatud tugevuse tõttu.

Mõned raskused põhjustavad ja erinevused auto reisijate istmete kujundamisel. Tagakülje erinev vorm, peatoede ja muude tegurite erinevused raskendavad standardse ISOFIX-kinnitusvahendite kasutamist.

Lisaks sellele on see tool mugav ja vajalik! Selle auto tooli istuvad lapsed ei hallata sind ja häirida. Miks valis täpselt iSOFIX (ISOFIX)? Käesolev leiutis ei ole ainus omal moel. Püüab midagi sellist teha enne, kuid see leiutis on kõige mugavam ja kvaliteetne. Mitte asjata, sest alates 2005. aastast on see just see paigaldatud kõikidesse autodesse.

Video ISOFIX kinnitamiseks (ISOFIX)

Millised kriteeriumid osalesid ISOFIXi?

Enne süsteemi ostmist peate kontrollima, kas teie auto on varustatud sellega. Kui ei, siis saate selle osta. Alates 2006. aastast on kõik uued autod juba sobivate kinnitusvahenditega varustatud. Kui a iSOFIX-süsteem Autos ei ole ette nähtud, siis on vaja paigaldada.

Kohta tagaistme (See juhtub, et esiküljel), kus tool on paigaldatud, on kaks soonest. Neid välimus: Lai plastist sooned kaetud pistikutega. Need pistikud on tingimata eemaldatud ja peidus eriliseks gluke. Kui te seda ei tee nii tõsiselt, võivad pistikud kaotada.

On kinnitusvahendid, mis on sisse ehitatud, neid nimetatakse "krokodillid". Kui te ei vaja autot lapsetool - Nad peidavad tagaosa all. Neid on vaja välja tõmmata, eemaldada kaitsekorkud. Paigaldamine juhenditesse sisestatakse, tooli liigub edasi (selle ajal saab kuulda klõpsuta). Ülaosas on turvavöö, mis on vajalik selle kaudu tagasi ja kinnitage kinnitusraamatusse (see peaks olema vale diivanil või pagasiruumis, sõltuvalt tootjast).

Mõnes auto mudelis on kangekael (koos vööga või ilma selleta). Kui teil on see jalg, peate seda vähe muutma: vajate teatud kallutamist ja kõrgust.

Kuidas eemaldada ISOFIX?

Seda saab teha ilma raskusteta. Iga manus (ülalmainitud "krokodillid") on lukk-riiv, mis aitab vältida popping kinnitus. Autojuhtide eemaldamiseks peate lihtsalt vajutama nuppu, mis suudab lukustuse avada, selle tulemusena tulevad juhikud sooned välja. Ja turvavöö (helistage muidu ankurile) on vabanenud. Et vältida "krokodillide" jaotust, on nad lihtsalt kaetud spetsiaalsete korkidega ja peita kõik samas kinnas kasti ja nii et tolmu ja iga prügi võib langeda soontesse, ühendage need.

Mida sa pead teadma: kõik iSOFIX-süsteemid Müüakse konfiguratsioonis. Aga siiski tasub meeles pidada, et iste talub mitte ainult laste kaal, vaid ka kaalust, seega tasub vältida erinevaid koormusi. Kuid on olemas isad, kes sageli sõidavad autoga ja nendega nad kindlasti tahavad lapse võtta. Mõned draiverid nõuavad nendega väikese padi, mis aitab vältida ebameeldivaid mõte istmele.

Loodame, et teil ei ole probleeme tooli paigaldamine või eemaldamine. Pea meeles, et lugedes soovitusi, peate kõigepealt püüdma tagada auto tool ja - tingimata! - Eemaldage see ja pärast seda lähete kõik "nagu õli". Seetõttu on teil edukalt installida süsteemi Isofix., Väiksemad rasked hetked ja võimalikult palju positiivseid emotsioone autode lastega reisi ajal!

Kuidas valida auto iste, võttes arvesse lapse vanust ja kaal
Recaro auto iste maksab kuni 12 000 rubla
Lastetool B. auto PEUGEOT
Baby Fest Holding Device Turvapadja lambipirn
Bensiinijaama asendamine oma kätega - video

Mis on ISOFIX?

Alustame banaalsest. ISOFIX on autoseistme kõva kinnituse süsteem auto kerele. ISOFIX on rahvusvaheline standard kõigi autotootjate ja laste auto istmetele. See minimeerib autoistme installimisel vea tõenäosust ja parandab kaitsevõimet. Peamine eesmärk, lõppude lõpuks on kõrvaldada võime paigaldada tool valesti (kuni 70% käitistest tekib vigadega). Lõppude lõpuks, siin peate lihtsalt sulgude õigesti saatma ja lukud auto lukud, mis on autos vastaspoole sulgudes.

ISOFIX on kaks salati (2 sulgud) baasil auto istme, mis abiga spetsiaalsete vardade puruneb ümber ümber klamber auto vahel taga ja istme autotööstuse toolid. Peaaegu alati koha kohas, mis on varustatud sulgudega laste auto istme paigaldamiseks, asub ISOFIX diivanil paremal ja vasakul (kuigi on erandeid).
Selgitada üksikasjalikult Snap-Down System ja ISOFIX seade auto istmetel ja auto ei ole, sest Internetis on see täis sellist teavet, ja selle praktiline väärtus selle jaoks oma Tšaadi auto istekohtade valiku osas on äärmiselt väike.

Millised auto istmed rakendavad ISOFIXi?

Nüüd on oluline. ISOFIX on kinnitusrühmades kasutatud rühmades 0+ ja 1, samuti laste auto istmed - nende rühmade kombinatsioonid. Need. Lastele, kes kaaluvad kuni 18 kg (umbes 3-3,5-aastane). Ja ainult toolidel, kus laps on fikseeritud sisemiste rihmadega.
Kõik. Loetelu ammendav Ja nagu ma juba kirjutasin, kõva standardiseeritud.

Nendes rühmades tekib see normaalne, reaalne, võimsus ISOFIX, mis hoiab tooli ja lisatud lapse sisemistele vöödele. See on gruppide 1 ja 0+ autode istmetel, eeldab ta kogu streigi energia õnnetuse korral. Siin on ta, et ta annab kõik oma eelised ja paigaldamise lihtsuses ja ohutult.

Grupi 1 autoistmetel (9-18 kg)ISOFIXi sulgudes on tavaliselt sisseehitatud baasi auto istme ise (M-kujulises osas).

Kuigi on mitmeid mudeleid, mis on lihtsalt ülemine, mis pannakse baasi gruppi 0+ (näide - Maxi Cosi Pearl et al.).

Kombineeritud auto istme rühma 0 + / 1 süsteemi ISOFIX (Nüüd on üha enam neid) - ka ehitatud auto istme alusesse. Aga kuna tooli saab paigutada nii insuldi vastu ja mööda teed, siis kõik on keerulisem. Kumbki isofixi kasutatakse ainult grupis 0+ (HTS-i Besafe IZI Combi) või toolide kausi saab pöörata paigaldussuuna muutmiseks (Maxi COSI Milofix). Kas üldiselt on pöördenurk 180 kraadi, kaasa arvatud reisijate maandumine ja lahkumine (Romer Dualfix, Cybex SIRONA).

Millist "suu" või keskenduda põrandale autoistmel asuva põrandale, mis takistab kotti kartuliga lapse jalgadel? Ja mis on mõned ankurdatud rihma peal? Võib-olla parem ilma temata?

ISOFIX on sisuliselt ühel teljel 2 punkti kinnitus. Ja see on selle telje jaoks, et õnnetuses esineb kolossaalne rotatsioonipositsioon. Sellisel juhul luuakse ISOFIX süsteemi elementidel suur koormus ise ja lisaks, on lapse ees ohtlik muutus.
Seetõttu on see toetuse kolmandas punktis vajalik. Ja see juhtub kahte tüüpi.

Esimene vaade -sissetõmmatav fookus põrandale teleskoopilise jala "jala kujul, mis tulevad autoistme alusest välja. Eemaldab põrandal ja takistab seega pöörlemise ja vähendab koormust sulgudes.

Teine vaade - Ankru Mount Top Sether. See on spetsiaalne turvavöö, mis jätab laste autoseistme ülemisest osast koos karabiumiga. See karbiin kinnitatakse spetsiaalse kontori jaoks autosse, mis asub kõige sagedamini kas pagasiruumi korrusel või tagumise auto toolide peatoe taga. Seda tüüpi kinnitus peetakse universaalseks, kõik uued autod töötatakse välja kohapeal ja lähitulevikus asuva kohaga, mis tahes auto on varustatud nendega.

Tulenevalt asjaolust, et ISOFIX kinnitussüsteem eeldab õnnetuse korral suuri koormusi, on ECE R44 / 04 eeskirjad rangelt reguleeritud selle rakendamisega. Sel põhjusel ei saa ISOFIXi süsteemi toolid kaaluda rohkem kui 15 kg ja seda saab kasutada ainult seni, kuni lapse kaal on 18 kg.

On eraldi mudeleid, mida saab ISOFIX-i külge kinnitada ilma kolme toetuseta. Näiteks Romer VersaFix. See saavutatakse ISOFIXi juhendite spetsiaalse mobiilse disaini kulul, mis võimaldab teil koormust ümber suunata. Kuid see kinnitusmeetod ei ole universaalne ja installige tooli sel viisil, et saate veenduda, et teie auto on ühilduvate nimekirjas, mis on seotud autoistmega. Haldus huvides on ilmselt 95% kõigist autodest.

Mis siis esindab "ISOFIX" laste auto istmerühmade rühmade 2-3 (15-36 kg, umbes 3 aastat)?

Sõna "ISOFIX" kirjutasin jutumärkidesse, sest tegelik ISOFIX süsteem, nagu juba ülalpool kirjutatud, ei kehti sellise lapse kaalu suhtes üldse. Siin on igasuguseid nimetusi "Kidfix", "SITFIX", "isofit" jne. jne, mille tootjad rõhutavad, et ISOFIXi puudub, vaid ühilduv meetod kinnitamiseks!
Rühmades 2-3 (auto istmed 15-36 kg), laps on juba kinnitatud regulaarse turvavöö kaudu läbi spetsiaalseid juhendeid autoistmel. Sellest tulenevalt on kogu õnnetusega koormus täis vöö.
Samal ajal peaks toolil olema võimalik edasi liikuda, lapsele lisatud, kuni regulaarne turvavöö käivitub kogu pidurduse ajal külgkaitse ja õige vöö marsruudi pakkumine. Need. Kui me kindlustasime grupi juhataja 2-3 täieõigusliku ISOFIXi kohta, kahjustaks ta ainult. Ja muidugi ei tohiks top-ather siin põrandal olla!

Seetõttu on kõik, mis nimetatakse isofixes rühmas 2-3 on lihtsalt sarnane paigaldusmeetodiga, süsteemi, mis peaks olema võimeline lahti võtmata või laiendama või lülituma laaditud.

Ohutuse parandamise funktsioonid Selline süsteem on praktiliselt keelatud, välja arvatud see, et vähe piirata nihkumist külgmõju ajal. Peamine eelis - ei ole vaja kinnitada beebi auto iste Töögi, kui me läheme ilma lapse ilma, hästi, lihtsalt seda väärt - see on mugavam istutada ja istutada reisija.

Aga mis on laste auto istmed 9 kuni 36 kg?

Mis nn "trafode" või kui neid nimetatakse sageli "universaalseteks" rühmade esimeesteks 1-2-3?

Kõige tavalisem kliendi soov "Ma tahan autoistme 9 kuni 36 kg süsteemi ISOFIX".

Niisiis, täna, sellised toolid, vähemalt edukalt läbinud sõltumatute testide, ei ole looduses. Tänu eelnevalt kirjeldatud eelnevalt kirjeldatud erinevusele selle ISOFIXi rühma 1 ja dekoratiivse kontserni konstruktsioonis - rühmadest 2-3. Esimene allaneelamine oli muutunud Romer Xteafix, selle probleemi määramine lihtsalt tasuma juhendite suhtelise pöörleva liikuvuse eest. Aga seal tekkis probleemi teise ja mis juhtus plaanis "hübriid" isofix, me ei tea.

Sageli transformaatorid 9-36 kg ohutuse seisab asemel vildi langevad universaalse trendi juuresolekul ISOFIX. Lõppude lõpuks on kõikjal kirjutatud - isofix. Kuid kiip on see, et tavaline turvavöö jätab tabeli kaudu vahele ja kogu koormus on taas taas ja ISOFIX seal uuesti dekoratiivselt, rühmast 2-3. Need. Esimeses rühmas kompenseerib ta lihtsalt eeslihe ebamugavusi (mis ilma selleta ei ole autos fikseeritud) ja grupis 2-3 - töötab tavapäraselt. Kuid selle ohutus ei anna selle grupis kasutamist.

On veel kummalisi näiteid, nagu Inglesina Prime Miglia I-Fix. Nende lähenemisviis kaalub täiesti vale. Kui te hoolikalt lugeda juhiseid, siis 1 rühmas (9-18 kg), on vaja määrata see beebi auto iste ja tavaline vöö ja isofix (st lihtsalt ei ole selge, miks ülemäärane tegevus). Ja rühmas 3 - mitte seda üldse kasutada. On kohutav mõelda, kui palju inimesi ei lugenud selles ülalnimetatud, vaid pankas ISOFIXi esimehe. Ja tootja, kui midagi, midagi öelda - ta hoiatas.

Nüüd ilmuvad trafode esimese klassikalised mudelid 9-36 kg (GR.1-2-3) sisemiste rihmade ja ISOFIX-süsteemiga, mis tundub töötavad kõigis rühmades. Enamasti enamasti ei ole väga tuntud tootjad. Olen kindel, et see probleem on tehnoloogiliselt lahendatav, kuid hoiduks selliste mudelite kohta erilistest entusiasmitest enne nende struktuuride ohutust kinnitavaid ametlikke teste. Isofix ISOFIXi nimel I, ausalt öeldes, ma ei saa aru!

Võrditamiseks - on olemas teine \u200b\u200bselle süsteemi Ameerika versioon - riivi. Peamine erinevus on see, et autoistmel puuduvad jäigad metallklambrid ja otstes on rihmad. 2-3 erinevused Euroopa muudatuste sarnaste kinnitusdetamistega, ei, sest On vaja korraldada ainult tool.

Kuid grupiga 1 keerulisem, sest Selle süsteemiga tooted ei ole eriti müüdud Euroopas (ma arvan, et probleem on süsteemi oligatsiooniga seotud probleem vastavalt Euroopa standarditele, kus kõik on jäigalt reguleeritud), ja seetõttu oleme tõenäoliselt näha sõltumatuid Euroopa krahhi katseid sellistel toolidel . Ja USA-s tehakse standardeid ülaltoodud nõuete katseid ainult tarbija poolt. Seetõttu on jäänud uskuda või ei usu tootjate testide tulemusi.

Noh, lõpuks paar ühist ISOFIX müütit:

Müüt 1. "Auto iste ISOFIX on alati ohutum kui ilma selleta."
See ei ole alati nii. Esiteks, nagu käesolevast artiklist juba arusaadav, saab seda avaldust kinnitada ainult 0+ auto istme (0-13 kg) ja 1 (9-18 kg) jaoks. Gruppides ja 3 (15-36 kg) ei ole see tõeline ISOFIX ja ei mõjuta ohutust. Trafotoolides on see veel kas 2-3 rühmast või ebaseadusliku disaini ja testide disaini.

Kuid ka gruppides 0+ ja 1, kuigi armofixiga kõige sagedamini näitavad tugitoolid Ülemine hindedKuid mitte alati mitte alati ja kõigis mudelites. Näiteks ADACi 2013 sõltumatute ADAC-testide sõltumatute ADAC-i testides ühe auto istekohtade baasil 0+ ISOFIX mehhanismi lihtsalt lahtiühendas ja tool lendas edasiliikuvana. Ja mitte ainult kinnitusmeetodile sõltub lastetoetuse ohutusest, vaid ka paljudest teistest teguritest.

Müüt 2. rangelt vastupidine. "ISOFIXi toolid on ohtlikumad, sest Jäiga kinnitamise tõttu on lapsele teravam jerk ja suur koormus. Ja vöö kinnitamisel tekib pidurdamine järk-järgult, sest Rihm ei tööta kohe ja lisaks võib veidi venitada. "

See on täiesti vale. Esiteks näitavad paljud testid vastupidist. Noh, teiseks, kes on huvitatud, joonistame selle välja, miks see ei ole. Kui kokkupõrge esineb, on lühikese aja jooksul algsest kiirusest järsk kiirendamine algsest nullini. See protsess on väga kiire, kuid mitte kohe, sest Mõnda aega on auto keha deformatsioon. Ja see on hea, sest Kokkupõrke ülekoormus ei toimu koheselt, ühe terava tipuga, mida me võime ja mitte ellu jääda ja järk-järgult. Ka sees oleva autoistmega. Kui see keha on kinnitatud, ei ole jäik, siis selle pidurdamine ja seetõttu ei alga sisemise rihmade poolt kinnitatud lapse inhibeerimine kohe kohe. Tuleb välja, et laps kustutab oma kineetilise energia väiksema ajavahemiku kui auto keha, ja saab palju suurema tippkoormuse, mis on lihtsalt oht.

Samal põhjusel on turvavöö kinnitusega toolide parimad turvatulemused need, kellel on hea rihma vastuistumine.

Mitmed järeldused.

• ISOFIX on suurepärane leiutis.
• Selle peamine eelis on vähendada vale paigaldamise tõenäosust.
• ISOFIX mõjutab ohutust otseselt gruppides 0+ ja 1 ja nende kombinatsiooni teistes - mugavuse huvides.
• Mitte alati isegi gruppides 0+ ja 1 annab ISOFIXi kättesaadavus ohutusele eeliseid. Kõik sõltub esimehe kujundusest ise. Me vaatame krahhi testid.
• täiendava ISOFIX otsing "Transformers" 1-2-3-le on aja raiskamine. Toolides tabeliga, see grupist 2-3. Ja juhtmetel koos rihma - see on kinnitatud ja kontrollitud ja ohutu istmed Kasuks midagi olematu samas teadmata ja ebamugavaks.
• Isofixes rühmades 0+ ja 1 vajab 3 toetust (välja arvatud ühe muudatused). Kui öelge, on kirjutatud tooli kohta, mida vajate tipptasemel vöö ja teil ei ole seda autos - te ei pea seda esimeest võtma, sest see on "parim ja turvaline maailmas. " Võta vastupidine mõju märkimisväärse raha eest. ISOFIX ISOFIX on vale kriteerium valik.

Milline on parem isofix või vöö, mida manus eelistada? Üks levinumaid küsimusi, mida potentsiaalsed ostjad maksavad oma konsultandid üks kord õigeaegselt. Me tõesti loodan, et see artikkel mõnevõrra selgitada olukorda teile ja vastata kõikidele küsimustele olete huvitatud.

Niisiis, alustame selleks, et nimelt auto Istme ribad 0+ Väikseimate, vastsündinute laste jaoks.

Kohe tuleb märkida, et selle rühma toolid praktiliselt kunagi ei ole sisseehitatud ISOFIXi paigaldussüsteemi. See on tingitud asjaolust, et vastsündinute autoistme on väga sageli kasutatav. See tähendab, et laps ei tohi reisi lõpus tavaliselt esimeest eemaldada, ja tool on lahti ja koos lapsega, kes asub esimees kui korvis, lahkub auto salongist. Arvestades seda funktsiooni, püüavad kõik tootjad kõige lihtsamalt teha gruppi 0+ rühma, sest 6 kuu jooksul on laps keskmiselt umbes 7 kilogrammi ja raskem toolit, seda kuum on.

Isofix. Need on metallribad sisseehitatud lukud-löögid lõpus ja metalli ei saa vaid tühjendada tool.

Sel põhjusel on grupi 0+ toolidele paigaldatud ISOFIXi paigaldamine andmebaasi sisseehitatud eraldi elemendi või kuna seda nimetatakse ka tooli kinnitusplatvormile. Selle tulemusena selgub, et isofix-silmuse autos on selline alus ja laste auto iste on paigaldatud sellele. See on kindlasti mugavam võrreldes turvavöö kinnitusega, kuna tool on platvormile haaratud ilma jõupingutusteta ja lihtsalt sellest lihtsalt vastikuks.

Autoistme kinnitamisel sisse autorihm Enamikul juhtudel on vaja lapse eesistujalt kõrvaldada, et rihmade vahele jätmine juhendite kaudu ja te näete, mitte väga mugav, eriti kui laps on juba selleks ajaks ravitud.

Ja muidugi turvalisus, sest see on täpselt esmatähtsaks auto istme.

Auto istmed grupis 0+ installitud ISOFIXi platvormile näitavad suuremad tulemused kokkupõrge testides kui samad mudelid, mis on kinnitatud auto vööga ja mõnel juhul parandavad seda indikaatorit oluliselt isegi oluliselt.

Nii et kui teil on lubatud tööriistad, me Soovitame tungivalt kasutada ISOFIXi andmebaasi grupi 0+ toolide paigaldamiseks.

Järgmine kategooria auto istme See tool i rühm.. Need toolid on mõeldud lastele, kes on jõudnud 9 kuu vanuseni, kui lapsed selleks ajaks kulutavad oma käed vähem aega emadel, siis nende toolid ei täida täiendavat funktsiooni kandevõime ja autosse paigaldatud. Selle vanusekategooria laste toolid on piisavalt mahuvad ja asutatud. Tavaliselt paigaldatakse need autosse üks kord ja neid ei võeta sellest välja, kuni lapse kasv jõuab 1 meetri kaugusele.

ISOFIX tugitoolide I rühma, reeglina sisseehitatud valik, eesistujalt lahutamatu, kuna tooli kaal ei ole enam nii palju. Kuna tool sageli installida ja eemaldada ei ole enam olemas, on ISOFIX-i tihendamise lihtsuse eeliseks kaotada oma kaebuse, eriti kuna grupi esimehe installimise protsess mõlemal vööl ja isofixi installimisel ligikaudu samal ajal tarbivad. Kui me peame ohutusnäitajad, need erinevad vähe toolide isofix kinnitus võrreldes sarnaste mudelitega, mis ei ole sellist tüüpi kinnitus.

Näiteks võrrelda indikaatoreid adac Crash test 2008. aastal, kus kaks mudelit testiti sama tugitool Romer King Plus sisuliselt, mis on paigaldatud vöö ja Romer Safefix Plus, millel on ISOFIX kinnitus. Nagu näete, on näitajad täiesti identsed. Ja teine \u200b\u200baspekt - ISOFIXi grupi tootmise suundumus on üha enam ja üha enam, et sellistel toolidel on võime paigaldada ainult ISOFIXis. Kindlasti ei ole see oluline, kas teie autos on antud seda tüüpi Kinnitused ja te ei lähe kunagi lapsega teise autoga lapsega, kus puudub kinnitus. Kui teil on teie perekonnas kaks autot ja ühes neist ei ole ISOFIX kinnitus või te ei välista lastega reisi võimalust, näiteks taksot, kus kõik autod ei ole varustatud ISOFIX kinnitussüsteemiga, \\ t Seejärel kaaluge paremini auto-istme omandamist turvavöö kinnitussüsteemiga, kas proovige leida toolid, millel on võime paigaldada nii ISOFIXile kui ka tavalisele auto turvavööle, kuid igal aastal on sellised mudelid vähem ja vähem.

Toolide teine \u200b\u200bomadus Olen Isofixiga vanusekategooria - nad on kindlad peab olema täiendav kinnitus- või toetuspunkt. See on vajalik selleks, et hädaolukord Juhataja ei tühistanud edasi.

Tippimise vältimiseks on kaks meetodit - kinnitage tooli lisaks ISOFIXile ankru rihm või kasutage referentraami. Esimesel juhul on tooli suhteliselt madal kaalu, võtab vähem ruumi auto salongi, sest Ei ole avastada osi, kuid ei ole installitud kõikidesse autodesse, millel on isofix kinnitus. Nii lisaks ISOFIX masin See peab olema varustatud ankrurihma kinnitusega (näiteks Peugeot 307 sellises toolile ei ole kehtestatud). Jalg-õhuliini on natuke rohkem mahtu, millel on suurem kaal ja see ei ole väga kohandatud transpordiks väljaspool autot (rongi, õhusõidukite jne), kuid see on mitmekülgne ja mis tahes autos, millel on isofix kinnitus.

Kokkuvõttes saavad meie spetsialistid kokku võtta järgmised: esimese vanuse kategooria auto-istme ISOFIX-paigal ei ole sellist suurt väärtust nagu grupis 0+.

Standardvöö paigaldatud auto istmed on praktiliselt halvemad ISOFIXi turvaistmetele. Tõsi, vähe, kuid oluline selgitus - neil peab olema rihmad kahaneva süsteemiAinult selle valiku olemasolu annab auto tooli tugeva ja usaldusväärse paigaldamise. ISOFIX-i kinnitusega varustatud rühmade toolid on prestiižsemad ja üsna kallid. Kui teil on märkimisväärselt kannatada, et auto istekohtade omandamine seda tüüpi kinnitusviisiga, siis ei ole ilmselt seda väärt. Aga see on võimatu öelda, et isofix kinnitus auto istmed on kasutu ka. On peaaegu võimatu teha vigu ja valesti paigaldada auto iste ISOFIX ja see on suur eelis.

II-III rühmaga, mis on mõeldud vanematele lastele, on kõik palju muud. Selle vanusekategooria autode eristusvõime on eristusvõime Oma sisseehitatud vööde puudumine lapse kinnitamiseks. Sel põhjusel peamine kinnitus on autovöö, millega laps ja tool on ka kinnitatud. Kui teil ei ole autos isofixi kinnitust või kui laps tõuseb kõige sagedamini reisijaistmelKui ISOFIX-silmuseid tavaliselt ei juhtu, siis on see täiesti piisav ja täisliik kinnitus. Siiski, kui on olemas võimalus paigaldada II-III rühma autoistmed ISOFIXi abil, on parem kasutada seda konkreetset kinnitust.

Millised on eelised, küsite? Kõik on väga lihtne, vaatame juhtide teste toolide käitumist. Toolid, mis ei ole ISOFIX-i kinnitust streigi ajal, alustage liikumist koos mannekeeniga, kuni inertsiaalsed autorihmad töötavad. Kuna toolil on omaenda, ehkki mitte väga suur, siis mannekeeni koormus vöörihmade suureneb. Kui auto iste on ISOFIXile fikseeritud, siis jääb streigi ajal liikumatuks seisma istme seista ja autovööd on käesoleval juhul püütud ainult mannekeeni. Kui mannekeeni kaal ei ole tooli kaal, siis koormus turvavööga kontaktpunktides on oluliselt väiksem. Mõtle, sest auto istmedTäiskasvanutele mõeldud, ei ole võimeline kabiini ümber liikuma, nad on kindlalt keevitatud ja kinnitatud auto kere ja terava pidurdamise korral hoiab autovöö ainult reisija. See on kinnituspõhimõte ja pakkuda ISOFIXi.

Teine küsimus, mis palub meil ostjatel, kes valivad II-III rühma autoistmed ISOFIXiga, on see, et ISOFIX kinnitus ei talu lapse kaalu üle 18 kg. Hästi kaalud, millele isofix-silmused on arvutatudÜlemäärase koormuse puhul on oht, et silmused võivad tõsta. Kuid see ei ole võimalik olukorras II-III ISOFIX-auto asukoha kinnitamisega, kuna lapse kaal ei kanna ISOFIXis koormust, sest ISOFIX hoiab ainult toolit, laps hoiab Regulaarsed autorihmad.

Ülaltoodud tegurid kokkuvõtted, meie eksperdid usaldusega võivad öelda järgmist: kui teil on võimalus luua ISOFIXi grupi II-III autoistme, siis on muidugi parem valida selle tüübiga autoistme kinnitus.

Ja lõpuks vähe I-II-III rühma universaalsete toolide kohta. Kuna need toolid ühendavad kahte tüüpi tugitooli - I ja II-III rühma, ISOFIXi tähtsus neile on ligikaudu selline: i vanuserühma asemel ei ole ISOFIX-i roll tähtsus. Kui laps kasvab ja autoistme hakkab kasutama rühma II-III rühmana, suureneb ISOFIXi roll kohe ajal. Lõppude lõpuks on kõik universaalsed toolid tegelikult ja II-III rühma tugitoolid, mis on veidi uuendatud, lisades sisseehitatud vööd või turvabürood, mis on võimalikud laste esimees, kes ei ole saavutanud 1 m.