Kõige ohutum koht autos. Kus kõige ohutum koht auto istmetele. Mis koht on kõige ohutum

Võib-olla paljud vanemad vähemalt kord mõelnud, kus kõige turvalisem saab istuda lapse autos. Lõppude lõpuks, isegi väga kohalolek lastetool See ei ole turvatagatis ja palju sõltub auto asukohast.

Selles materjalis püüame teada saada, millist koht autot võib pidada kõige ohutumaks ja milliseid üldisi ettevaatusabinõusid tuleb lapse auto transportimisel täheldada.

Mida võib pidada auto ohutumaks kohaks ja miks

Selle teema avalikustamiseks vajame sellest algusest aru, mida tuleks auto jaoks pidada turvaliseks kohas auto jaoks. On teada, et iga auto puhul tõsine liiklusõnnetus (kokkupõrge, riigipööre jne) suhtes deformatsiooni. Reisijate elutootjate ohu vähendamiseks sõiduautod Nad püüavad luua umbes sadulate omamoodi "ohutuskapsli", see tähendab, et vähendada deformatsiooni ülekoormuse mõju keha võimsuse raku reisijate salong piirkonnas.

Selle põhjal on kõige ohutum koht rääkides kindlaks teha, et see asub, kus keha paneelide traumaatiliste ülekoormuste ja deformatsiooni oht on minimaalne. Sisuliselt on see teatud punkt, kus elulemuse tõenäosus õnnetuses on rohkem kui kõigis teistes.

Paljud autojuhtid on kindlad, et on piisav, et lapsele panna, et tagada toolide ohutus, nad ütlevad, et elu ja tervisele on oht minimaalne. Muidugi, esiosa kokkupõrke, selline avaldus on osaliselt tõsi, kuid ärge unustage kõrvalmõju võimalust, samuti auto riigipööret.

Kõige ohutum koht laste eesistuja statistika jaoks

Nii et proovime aru saada, mis kõige rohkem turvaline koht Lapse autos reaalsete liiklusõnnetuste statistika kohaselt.

On teada, et pikka aega läksid vaidlused, kus vähem kui väike reisija on ohus. Mõned väitsid, et kõige ohutum koht on tagaküljel asuv isteliin otse juhi jaoks. Selle väite toetajad ütlesid, et nad ütlevad, et juht, nägemine ohtu, instinktiivselt püüab võtta löök ise ja kokkupõrge esineb paremal pool auto.

Teised teadlased väitsid, et vastupidi, kogu lapse turvalisem on reisijaistme taga. Kuid ühes ja teisel juhul ei võetud külgsuuringu riski arvesse, kui reisija on igal juhul kõrge riskiga sõiduki ukseavade deformatsiooni tõttu.

Arenenud sõltumatute kokkupõrgete testide süsteemi tekkimine võimaldas turvasüsteemide kujundamisel tegelevate teadlaste ja inseneride tegelevate teadlaste ja insenere, luua palju täpsemalt lapse jaoks kõige ohutum koht.

Lisaks olid need andmed tuletatud ja põhinevad statistika tegelike liiklusõnnetuste. Niisiis, 2006. aastal tegid New Yorgi teadlased selles küsimuses põhjalikud uuringud. Osa osa kõige ohutumate istekohtade kindlakstegemisest, viidi läbi statistiliste andmete analüüs tegeliku õnnetuse kohta, mis toimus alates 2000-2003.

Selle tulemusena leiti, et lapse vigastuse oht oli minimaalne, tingimusel et ta istub tagumise kesktemperatuuril. Üldiselt osutus turvalisuse tase 15-lt 25 protsendilt võrreldes teiste kohtadega.

See olukord on täielikult tugevdatud tehnilised omadused auto. Kesk-renderdamispaigas on keha deformatsiooniga seotud vigastuste oht väiksem kui külgsuunas kokkupõrked ja auto transportimise ajal, kui peamine koormus on vaja uuesti, ukseavadel ja katuse külgseintel.

See tähendab, et see on tagaküljel asuv salongi keskosas, et suurim elamispind jääb. Loomulikult on see avaldus põhjendatud ainult siis, kui väike reisija on lastetoolis ja kinnitatud korrapäraste valdusseadmetega.

Kahjuks praktikas esineb sageli olukordi, kui vanemad eirata ettevaatusabinõusid, viidates asjaolule, et laps on "ebamugav" või "ebatavaline" istuda kinnitatud vöödega. Sellises olukorras, vastupidi, kokkusobimatute vigastuste oht suureneb mitu korda ja mitte ainult liiklusõnnetuse puhul, vaid isegi hädapidurduse korral. Laps lihtsalt ei suuda paigal hoida ja saada eluohtlik ja tervise haav isegi väga kahjutu teede olukord.

Tuleb öelda, et need uuringud kinnitasid keskse koha turvalisust tagumises diivanal, nii et mahutab lastetoolit ja istutades teismelist, mis võib juba olla sõidukis ilma sobiva säilitamisseadmeta, samuti täiskasvanud reisija jaoks.

Kuid puhtalt praktilise seisukohast on see koht kõige vähem mugav enamikus kaasaegsetes autodes. Välja arvatud Üldreeglid Serveeri ainult minivanid, kus tagareale saab paigutada kolm eraldi toolid. Lisaks mitmete kaasaegsete autode, sealhulgas esinduslike klasside ja "keskne" koht on üldjuhul puuduvad - see "antakse Sputter" käetugi, minibaar või muud mugavuse parandusi.

Paljudel eelarve- ja pereliiklasside autodel on siiski ISOFIX tüüpi kinnitusdetailid, mis võimaldavad keskuses lastetoolide paigaldamist. Lisaks paigutatakse paljud autod keskse reisija põikrakkude kujul. Sel juhul loomulikult on lapse või teismelise lapse juhatuse paigutamine kõige soovitavam turvalisuse osas kõige soovitavam.

Märkige "laps autos"

Koos küsimusega, millises kohas autos on lapse jaoks kõige ohutum, on autode entusiastid sageli huvitatud sellest, kas sõidukil on vajalik "laps autos".

Loomulikult ei ole PDD-i "lapse autos" olemasolu reguleeritud (selle olemasolu on ette nähtud ainult lasteveoga seotud busside puhul), kuid siiski oleks autojuhtide jaoks väga kasulik selle kasutamise selgitamiseks.

Kui ja kus tähis "laps autos" leiutati, ei ole teada. Ühe versioonide sõnul alustas selliste uudiste tekkimist laste mänguasjadest pärit päritolu, mida Ameerika ja Euroopa autojuhtide kahekümnendal sajandi 40S-50-ndatel aastatel asetati sõiduki tagumise klaasi ees riiulile. Hiljem ilmus spetsiaalsed nimetused laste kujutisega.

Meie riigis ilmus "laps auto" märk suhteliselt hiljuti ja on kollane teemant pildiga lapsest. See pannakse reeglina tagumine klaas Sõiduk. Selline nimetus ei anna autorile liikumise eeliseid, vaid selle eesmärk on teavitada teisi osalejaid tee Noorte reisijate leidmine autodes.

Kas ma peaksin paigaldama sellist märki autole? Otsustage muidugi vanemad ise. Kuid turvalisuse seisukohalt on see samm täielikult põhjendatud. Tõelised tähelepanekud näitavad, et sellise nimetusega auto meelitab täiendavat tähelepanu teistele autojuhtidele.

Märgi olemasolu võib kaasa tuua asjaolu, et autojuhtide hoiab kaugust, et auto vähendada vähem. Muidugi ei ole selliste nimetuste tõhususe tõhusust tegelikku statistikat ja selles küsimuses ei olnud individuaalseid uuringuid.

Kuid mitmeid autojuhtide seas läbi viidud sotsiaalseid uuringuid näitab, et autojuhid hakkavad autole tähelepanelikult hoolikalt töötlema ja muutma oma sõiduraja kõrval oma sõidurada, millel on "auto" nimetus "laps".

On üsna loogiline, et seda märki ei ole vaja ja see ei ole vaja ka selle auto tagaklaasil riputada, kus kavatsete kõige sagedamini lapse kaasata.

Kuna "lapse auto" tähis ei ole liikluseeskirjade seisukohast kohustuslik, siis ei ole selle teabe kleebise omandamiseks ranged eeskirjad. Selle põhjal saab märk osta mitte ainult kaupluses. Eelkõige saab "lapse masinat" alla laadida internetis ja lihtsalt printida, asetades seejärel klaasi all.

Eeltoodu põhjal saate oma liiki tulemus kokku võtta, esitades lapse lapse transportimise soovituste loetelu. Niisiis, associated beebi autos, siis peaks järgima järgmine reegel:

• asetage laste valdusseade (tool) ohutumasse salongi tsooni, mis on auto tagumise diivoodi keskses kohas;
• tingimata kinnitage laps staten vööd Lapse tugitool;
• enne pardaleminekut, kontrollides ettevõtte valiku usaldusväärsust;
• stick "Laps auto" märk tagaaknas auto;
• autojuhtimisel proovige mitte murda kiiruse režiimKandke sujuv kiirendamine ja pidurdamine;
• keela täistööajaga turvapadjad asukoha tsoonis.

Nagu näete, on need ohutusnõuded väga lihtsad. Nende kasutamine, saate lapse transpordi ajal tagada turvalisuse maksimaalne tase.

Vaevalt juhtub kaasaegne maailm Vastake sellisele isikule, kes ei ole kunagi autos elus reisinud. Täna, reisijate sõiduk on sagedamini kui veel 15-20 aastat tagasi ja ühelt poolt on see väga mugav, sest autojuht on alati võimalik sinna jõuda kiiresti ja mugavalt, kus ta tahab. Teiselt poolt, suur hulk autosid teedel soovimatu provotseerib igasuguseid liiklusõnnetusi. Kus sa pead istuma auto salongi, nii et risk kannatab õnnetuse tagajärjel võimalikult madala tulemusena?

Mis koht autos on kõige ohutum?

Muude andmete kohaselt on auto salongi kõige ohutum koht tagaistmel diagonaalselt juht. See stereotüüp on nii levinud, et valdav enamus VIPs istub sellesse kohta ja selline paigutus on tagajärg mitte nende isiklikule soovile, vaid ainult protokolli järgi. Siiski on võimatu täielikult välistada olukorda, kus õnnetusjuhtumi korral tabab üks masin paremal küljel teisel küljel ja seejärel rohkem kui ülejäänud riskid, mis jäävad juhistest diagonaalselt tagaosas.

Kus on kõige ohutum koht auto asukohast? Tegelikult on kõige kaitsvam reisija, kes toimub tagaistme keskel. Kui see on kinnitatud, ei avalda ta endast ohtu esiklaas Frontaalse kokkupõrge ja mitte nii riskid kannatavad, kui nad tabavad auto, nagu reisijad istuvad vasakul ja paremale.

Kui ohtlik istuda reisija istme juhi kõrval?

Statistika kohaselt on auto üks ohtlikumaid transpordiliike. Ainult Venemaal õnnetuses saavad nad rohkem kui 200 000 inimese erineva raskusega vigastusi. Seetõttu ei ole midagi üllatavat, et teadlased teevad kõik üle maailma uuringuid, püüdes välja selgitada, milline koht autos on kõige ohutum.

Juhi kõrval olev reisija tool

Enamikus kaasaegsed mudelid Ohutute autopoegade poegad on varustatud esimese istekohtade reaga. Sellegipoolest on tõsiste vigastuste tekkimise oht palju suurem, kui inimene eelistab istuda ees.

Koos eesmise kokkupõrkega motor Automaatne külmutamine. Deformatsiooni tulemusena vajutab salongi osa lihtsalt reisija istmele. Seal on tugev löök, mistõttu luumurdude oht. Turvapatjade aktiveerimine on täis näo luude murdumist. Kui inimene ei olnud kinnitatud, siis ta lendab läbi esiklaasi üldse.

Samuti kaalutakse stsenaariumi, kus juht täidab vasakut pööret. Kokkuvõttes liigub kokku, mille tõttu kokkupõrge tekib. Löök langeb masina paremale küljele. Kõige vigastused saavad reisija, kes asub juhilt paremal küljel.

Juht juht

Kui juht üritab vältida kokkupõrget autoga, mis äkki jäi loendurRooliratas keeratakse paremale. Sellisel juhul kannatavad reisija, kes istub juhiistme taga. Mõned auto mudelid on varustatud külgmised turvapadjad just selliste olukordade jaoks, kuid nad ei ole nii tõhusad.

Tagaistme reisija kohta

Reisija taga olev tagapoolne iste on ohtlik, kuna see on ette nähtud luumurdude võimaluse tõttu kokkupuute tagajärjel. Frontaalse kokkupõrge puhul on see põlvili tugevaim löök. Samuti tekib oht vasaku pöörde tegemisel, sest löök on paremal pool.

Mis koht on kõige ohutum

Auto kõige ohutuim koht peetakse tsentraalseks toolide teises reas. Selle taga on kaitstud kas pagasiruumi või ühe lähedusega (maastur, minivans, universaalsel), sest löök ei ole oluline oht. Reisija ja auto deformeeritava keha vahel külgsuunaliste kokkupõrgetega on koht, sest otsene kontakt ilmselt ei juhtu. Frontaalse kokkupõrke korral aitab turvavöödel ja istekohtade puudumine säästab alumisi jäsemeid vigastustest.

Taksos on alati parem eelistada tagumise rea keskasimehet. Samuti tuleks paigaldada laste asukoht oma autos. Loomulikult ei garanteeri selline maandumine, et reisija ei saa vigastusi, kuid suurendab oluliselt liiklusõnnetuses ellujäämise võimalusi.

Mitmesugused probleemid ja potentsiaalsed ohud, ootavad meid iga nurga all. See kehtib eriti automotive Security. Tõenäoliselt ei ole sellist isikut, kes ei olnud tunnistaja juhuslikule õnnetusele. Tõsi, keegi ei ole kindlustatud sellest ja isegi kõige mõõdetud sõiduauto ei ole immuunne sellest, et tema reisijad või ta ise võib olla ohver. Teie tervise säilitamiseks on kasulik teada, milline on auto kõige ohutum koht. Need on need teadmised, C-seerias aitab tulevikus säilitada vääris tervist.

Juhi kõrval asuv esiistmel

Tundub, et potentsiaalselt lähedane koht mõjukohta (aga juhina ise) on kõige ohtlikum reisija jaoks. Tegelikult toimub kõigi kokkupõrgete peamine koht auto esiküljel (välja arvatud juhul, kui olete kukkunud).

Siiski, kui te võtate auto, mis ei ole nii kaua aega tagasi ja uusimate reisijate turvatehnoloogiate ja juht, on kaalude kausi järsult kaldunud vastupidises suunas. Esipaikade tõttu suurimate traumaatiliste ohtude tõttu on varustatud suurima turvapadjaga, kui ohvri keha on peaaegu täielikult, jõuab blokeerimisnurga mõnikord 240 kraadi).

Loomulikult on selline ohutus võimalik ainult turvameetmete täieliku järgimise korral, nimelt: reisija peab hõivama Õiges asendis Juhatajal (võimalikult lähedal asuvad selle tagaküljele istme tagaküljele, hoides põlved vähendatud nurga all ligikaudselt 90 kraadiga).

Juhi taga

Auto kõige kaitsvam on tavaline. Koos eesmise kokkupõrkega on reisija kaitstud löögi eest ja sattuge teravate fragmentide (või teiste ohtlike osade) salongile kõrge tagasi juhiistme. Lisaks on mõned uuringud näidanud, et paljude juhtide kriitiline mõtlemine võimaldab manööverdada manööverdada viimasel hetkel, pakkudes maksimaalset kaitset paratamatu kokkupõrkes, lähtudes seega "enesekaitse instinktist".

Ees reisija taga

See on ilmselt üks auto kõige ohutumaid kohti, kuid julgeoleku juhtimise peopesa omab teist koha. See ei ole üllatav, et sellist asukohta auto nimetatakse sageli "diplomaatiliseks maandumiseks". Kõik seetõttu, et ametnikud või teised täitevrid, kes usaldavad paljude aastate kogemusi, mõistavad, et diagonaalpaik juhi suunas muudab selle koha kõige rohkem kaitstud ülejäänud seas.

Frontaalse kokkupõrke puhul on reisija maksimaalselt kaitstud väljumiste eest tuuleklaasi kaudu. Risk, et püüda kellegi teise kapuutsi küljel, siin on ka vähem kartma kui sama maandumine juhi jaoks, sest meie riigis on õige liikumine.

Siiski on statistiliste andmete näitamise ajal rohkem kui 40% kõigist õnnetuste tekkimise ajal ristmike ületamise ajal. Järelikult räägib vasakpoolse pöörde manöövri ajal oma paremale küljele vastava liikluse poole, me potentsiaalselt teada saada kokkupõrkeohu teiste sõidukitega.

Taga keskel

2006. aastal võttis Austraalia teadlaste fraktsioon vastu asjaolu, et tagaküljel asuv keskne koht on kõigi teiste seas kõige rohkem kaitstud. Selle väite argumendis vähendati reisijate julgeoleku tagantpoolt löökist ja kokkupõrkeid küljel. Lisaks on kaasaegsed autod varustatud keskse kohaga, kus on mugav peatugi.

Sellise asukoha võimalikud probleemid autos on tavaline, et kaaluda võimalikku ohtu salongisse või purustatud elementide lendavatest struktuuridest vigastuste saamiseks. Sisuliselt ei kaitse esiistmed seda koha sellistest elementidest, erinevalt samadest äärmuslikest kohtadest autos. Lisaks mitte kõik autod see koht on varustatud turvavöödega. Ja kui see on olukorra modelleerimine, kus hotell asub tagumises keskses kohas, ei ole kinnitatud, seisab silmitsi teise autoga eesmises kokkupõrkes - see muutub hirmutavaks.

Kus on kõige ohutum koht autos? Kokkuvõttes

Paljude ekspertide põhiarvamus on see, et mõningaid olemasolevaid kohti ei ole võimalik valida, sest erinevate tõsiduse oht suureneb oluliselt õnnetuste liikidest, samas kui erinevates kohtades. Ainus asi, mis kõik läheneb, see on juhi asukoht.

Sõltuvalt kokkupõrke asukohast muutub usaldusväärsuse ja ohutuse osakaal. Näiteks külgmõju korral saab juhist horisontaalselt majutatud reisija minimaalse kahju või ei saa neid üldse vastu võtta. Aga eesmise, üsna tõsise mõjuga see saab lõpetada sellise reisi maksimaalse võimaliku vigastuste ise.

Sõltumata valitud kohast ja reisi liiki järgige kindlasti ettevaatusabinõusid ja nende enda ohutust. See kehtib eriti laste ajal salongis reisi ajal. Ärge unustage lastetoolide kasutamist pikkade reiside ajal ja mitte ainult. Pidage meeles, et teie tasemest ja oskustest auto kontrollimiseks sõltub mitte ainult teie elust, vaid ka teiste osaliste elu liiklusest, sealhulgas teie reisijatest.

Enamik autojuhtide on veendunud, et kui õnnetus suurim turvalisus on reisija istub tagarea otse taga juhiistme taga. Siiski on selles küsimuses ka teisi arvamusi, väga lahendamata.

Arvatakse, et esipaneeliga kokkupõrke, juht, overyying instinktid ise-säilitamise, kindlasti manööverdades nii, et tagasi ise armastatud ühe - seega kõige rohkem ohtlik koht Autos on ees reisitool. Kuid reisija, kes toimus juhi taga, nagu ta oleks ilmselgelt väiksem risk. Ja tegelikult peetakse tagumise rida põhimõtteliselt turvalisemaks võrreldes esiistmetega. Frontal puhub oma elanikega (võrreldes eelseisva istumisega) on olemas lisavaru ruumi, mis võimaldab neil ellu jääda. Ja läbinud kokkupõrge, reisijate teise rea on kaitstud pagasiruumi tsooni.

Siiski on kokkupõrked ka küljed ja sel juhul ei ole diivanil äärmuslikud kohad paremad kui esikülg. Seetõttu kõige universaalselt ohutu on koht keset tagumise rida - muidugi juuresolekul keskne peatugi.

Vahepeal on alternatiivne seisukoht. Eelkõige Austraalias mõnda aega tagasi uuriti uuringud, mis näitasid, et juhul kaasaegsed autod Kõige ohutum koht on tooli eessõitja: Ütle, praegused tehnoloogiad, nagu turvapadjad ja turvavööd, vähendavad vigastuste ohtu oluliselt. Kuid see ei kehti eelmise sajandi üheksakümnendatel ja varasematel üheksakümnendatel aastatel vabastatud tehniliselt vananenud mudelite suhtes.

Mis puudutab ÜhistransportBuss või trollibuss asub kõige paremini õige rea keskajal. Logic siin on see: Kui te istute aknas, siis kui õnnetus saab valgustatud klaasfragmentidega ja bussi vasakul küljel on tõenäolisemalt vastupidine vastupidine, mitte paremale.

Kõige ohutum koht laste auto istmete paigaldamiseks

Laste auto istmed on objekt vaidluste jaoks peaaegu iga kord, alustades vajadusest nende paigaldamise ja kasutamise vajadusest enne, kui on parem neid autosse. Ja versioonid on üsna palju ja iga inimene, kellel on selle seisukohast, kaitseb seda. Erinevate kokkupõrkekatsete eksperdid tuvastasid auto ohutumad kohad, kus saab panna lastetool ja mitte muretseda tagajärgede pärast.

Statistika antakse kõige mitmekesisemaks, kuid siiski ma tahan kuulda inimeste võimu esindajate ametlikku vastust. Venemaa väikeste ja mitte väga Karapusovi raames kuni 12-aastaste õigusaktide kohaselt peame transportima eranditult autoistmel (vastasel juhul hea!). Aga kust selle installida, ei ole selgeid juhiseid, vanem peab selle probleemi iseseisvalt lahendama. Viis aastat tagasi, osana-Vene projektist, väljastas "väike suur reisija" järgmine soovitus: "Kõige ohutu koht on tagaistme keskel, st auto keskel." Kuigi mõned Euroopa spetsialistid lapse autotraumamimum on kinni peetud seisukohast, et reis auto on igal juhul ohtlik asi. Sest mis iganes valite, on peamine asi, et igaüks on mugav. Isegi auto istungil on ka suur oht, vaid selle protsent varieerub.

Et lapsed hõivata tõeliselt kõige ohutum koht autosse, peate arvestama omandatud toolide vanuse ja kategooria:

• Toolide häll väikseimate (kategooriate 0 ja 0+) on soovitatav paigaldada tagasilöökeja uksest pärit. Häll antud juhul on risti auto liikumisega. Kui ema sõidab, siis tihti selline auto istme lapsele on fikseeritud ees reisijaistmelAga vastu auto liikumise vastu. Vöö peaks olema lapse õla madalam ja turvapadi selles kohas ei tohiks puududa.
• Nagu ees ja taga, kategooriates 1, 2, 3 võib fikseeritud esimese kohaloleku viie punkti vöö. Lapsed sel juhul istuvad mööda auto liikumist. Erinevus on ainult peamise vöö kinnitamisel (1 - veidi kõrgemal õla taseme tasemest 2 - õla keskele).
• Ettevalmistused (kolmanda istekohtade kategooria) ei ole selja- ja külgseinad.

Peame meeles pidama, et masina ohutum koht paigaldamiseks laste auto iste See on tõesti ohutu ainult siis, kui mis tahes kategooria asukoht on õigesti paigaldatud ja fikseeritud.

Auto istme kinnitamine eessõitja istmele

Statistika ei öelnud täiskasvanutele, et see valik on transpordi kõige ohtlikum mitte ainult lapsed, vaid ka mis tahes reisija poolt. Seda seletab asjaolu, et kui juht on ohtlik oht, siis juhid sõiduk Vasakult, et kaitsta ennast kokkupõrke eest. Seega on auto parem nurk esimene asendatud.

Frontaalse kokkupõrkega on laps ka otseses ohus, eriti kui turvapadja töötab. Seetõttu on võimatu nimetada seda võimalust laste auto istme fikseerimiseks "Kõige turvalisem koht autos õnnetuse ajal." Kuigi plussid veel süüa: ema on mugav jälgida, kuidas laps käitub, ta on silmapaistev ja lühike käes ".

Auto asukoht auto istme tagaistmel reisija paremal

JUHTIMINE Statistika näitab, et see valik on väga vastuvõetav. Paremal asuval istmel on õnnetuses vähem kaadreid, sest see on vastassuunalises nurgas asuva sõiduki voolu. Selleks, et vanemad oleksid mugavad oma lapse näha (sest tahavaatepeeglis on peaaegu võimatu), saate installida täiendava peegli autosse. Seega on lihtsam jälgida väikese reisija tegevusi. Plussid ei ole piiratud. Parem pool - Auto kõige ohutum koht on nii, et laps istub ja istub kõnniteel, mitte sõiduteelt.

Juhi taga on laps ohutu - jahvatatud müüt

Arvatakse, et lapsed peaksid istuma vasakul vasakul. See kehtib kolme punktiga:

• Reeglina muudavad enamiku autode kaubamärkide tootjad vasakule küljele vastupidavamaks.
• Juht õnnetuse korral võtab oma löögi vasakpoolse külje automaatselt.
• Tavaline peeglis on laps täiesti nähtav. Ja kaasneva isiku eessõitja istmel on kergesti jõuda oma käsi lapsele sellises asendis.

Kuid on olemas ka kolm komponenti, mis näitavad, et juhi taga ei ole lapse jaoks kõige ohutum koht toolile:

• Istme ja Lahkavad lapsed langevad kõnnitee küljelt, kuid sõidutee vahetus läheduses.
• Lisaks on vastassuunaline liiklusvoog sellele kohale väga lähedal.
• Lapsega seotud probleemide korral on juht, kes on üks autos, on tema ees olev juhile raske jõuda.

Lastetooli ohutuse lemmik - kuldne keskel

Nõuandete kuulamine siseriiklikud eksperdidJa võõras, see on kõige parem istutada oma väärtusliku lapse otse keskel tagaistme diivan. Kui te kujutate visuaalselt laste tugitoioni masina sees asuvat asukohta just keskel, on ilmselge, kui palju vaba ruumi selle ümber on.

Õnnetusega on see koht 16% (vastavalt Cuffalo Ülikooli juhtumiuuringute statistilistele andmetele turvalisemaks kui kõik muud sätted laste kohad. See on tõesti siis, kui mitte kõige ohutum koht auto tooli jaoks, siis täpselt kõige enam eespool nimetatud variatsioonide seas. Seda ümbritseb ruumi, mis ei ole kokkupõrkes kokkupõrke (sh mõlemal poolel).

Kuidas paigutada autosse, kui on mitu

Paljudes autodes ei ole keskel kohapeal kohandatud auto istme asukoha jaoks (näiteks sisseehitatud palava käetugi tõttu). Lisaks on laste laste perekonnas, siis on keskmise auto kolm autoistme problemaatiline. Kaks last on kõige paremini istutatud tagaistmel keskele lähedal. Mõlemad toimivad vastavalt põhimõttele: noorem, seda rohkem vajate poiss reisi kaitsmiseks. Seetõttu peaksid vanemad olema ratsionaalselt otsustama, kus kõige ohutum koht autos iga väikese reisija jaoks.