Top rehvid R17. Top suverehvid. Testi tulemused

Bridgestone Potenza adrenaliini re003

See spordirehv on paigutatud lisatasu / lisatasu standardsegmendis. Fookus selle arengu ajal anti pidurdus- ja juhitavus niiske katte ja kontrollitavusega kuivkattel. Puudus tähelepanu inseneride Bridgestone'i ja iseloomuliku spordi kujunduse turvise. Võrreldes eelkäijaga (ülevaade sellest mudelist, kirjutasime veidi varem), saavutatakse kontrollitavuse parandamine suures osas tänu uuele baasi turvise lehele, mis põhineb ränidioksiidil. Kuju ploki ümarate servadega aitab ühtlase rõhujaotuse kontakt kohapeal ja optimeeritud raamkonstruktsioon võimaldas vähendada massi rehvi säilitades tugevuse. Kõik see annab rehvi rehvi prognoositavam ja sujuva vastuse. Selle tulemusena rakendatud uuendusi, stabiilsuse rehvi käive kaar, vastupanu akvaraami, täpsuse kontrolli auto. Samuti paranenud pidurdusnäitajad niiske katvuse kohta.

Dueler h / p sport

Selle mudeli rehvid on konstrueeritud spetsiaalselt maasturite ja lisatasude ristide jaoks ning keskenduvad peamiselt liikumisele mööda maanteel ja linnaoludes. Asümmeetriline turvise muster (üle 19 tolli) ja kõrge räni sisaldus kaitsekihil määrata hea haarde märja tee pinnaga. Spordimudeli spordimudeli totenza re 050 põhiliseks kasutatavaks muster, mis annab kõrgel kontrollitavuse nii kuival kui märg teepinnal. Optimeeritud turvise muster muudab selle rehvi ka mugavaks ja määrab madala mürataseme. Trimmistehnoloogiaga vormide kasutamine võimaldab rehvi külgseina mustaks jääda. Dueller H / P spordimudelil on H, T, V, W (W XL) ja Y kiiruskategooriad ja neid toodetakse 35-65 profiiliga ja istutamise läbimõõduga 16 kuni 20 tolli.

Bridgestone Dueller A / T 697

Rehv on mõeldud lisatasu maasturite jaoks ja keskendub nii maanteel kui ka maastikul liikumisele. Selles mudelis paraneb eelkäija tugevad küljed, nõuetekohane LER A / T 694 mudel ja mugavuse tase. of konstruktiivsed omadused Rehvide võib täheldada õmblusteta kombinatsiooni õlaplokkide ja muldade kombinatsiooni, mis moodustavad tervikliku õlapiirkonna ja tugevdatud külgseinad levitab tõhusalt koormuse ja parandab lõigatud vastupanu. Tõrje keskosa soonede sujuv kuju eemaldab tõhusalt vee, pakkudes siduri ja parandades autojuhtimist märjal teel. Rehv toodetakse 60-85 profiiliga ja istutus läbimõõduga 15 kuni 18 tolli.

Bridgestone Ecopia EP 850

Peamised autod, mille jaoks see rehv on mõeldud - söötme ja kompaktse klassi maasturid ja ristmikud, näiteks HONDA CRV, LEXUS RX ja TOYOTA RAV4. Ettevõtte arendajad on muutnud turvise struktuuri ja soone kuju, kasutades kaalujaotuse optimeerimise tehnoloogiat. Bloki terav vorm võimaldab teil survet sujuvalt jaotada, nii et deformatsioon oleks pidurdamise ajal minimaalne, mis omakorda annab suure haardumise märgteega. Ringlussevõetud õla plokid annavad vastupidisele teepindadele korterist kokkupuudet - kiirete maanteede kiirelt paikkonda. Põhimõtete järgimine keskkonna normidRehv pakub kütusesäästlikkust, madal müra ja kulumiskindlus. ECOOPIA EP 850 mudel on esindatud 32 suuruses profiili kõrgus 50-75 ja istutus läbimõõdud 15 kuni 19 tolli.

Continental PremiumContact 6.

See uus suverehv saksa mure Täidab segmendid 17-21 läbimõõduga, mis hõlmab nii klassikalisi sõiduautosid kui ka spordi iseloomuga autosid ja maastureid. Uued rehvid ühendavad mugavust, täpset käsitsemise, kõrge turvalisuse ja tõhususe. Viimasel juhul kehtib see nii rehvide kui ka kütusekulu ressursside kohta. Ülaltoodud omaduste saamiseks on mandriinsenerid välja töötanud uue kummi segu, uuendusliku disain, mis põhineb kõrgtehnoloogilises spordirääri 6 bussi ja kaasaegse turvise musteril. Tulemuseks oli toode, mille mitmed omadused parandasid 15%. Rehvid toodetakse 70 suuruses maandumise läbimõõduga 17 kuni 21 tolli.

Continental CrossContact ATR.

Alustades selle uue rehvi tootmisest, välja töötatud nii maanteeliikluse kui ka maastikul, moodustub matter-klassi autode kontinentaalsete rehvide valik täielikult. Sest hea sidur off-maast tingimused, arendajad on õnnistavad rehvi spetsiaalse "sidurihambad" sooned, samuti avatud turvise muster palju lamell. Selline disain loob täieliku veojõujõu ja usaldusväärse haarde lahtiste kattetega. Rehvid on saadaval 21 proovis koos istutamise läbimõõduga 15 kuni 20 tolli, lai 205-275 ja profiili kõrgus 40 kuni 80. CrossContact ATR mudel on sertifitseeritud liikumiseks kiirusel kuni 240 km / h. Kui liiklussuhe on maanteel / maastikul 70/30, asub see mudel CONTICROSSContact'i vahel (80/20) maastikusi ja rehvide vahel teedel soodusaima kasutamise eest, näiteks conticrosscontact LX 2 (80/20) ja PremiumContact 6.

Continental SportContact 6.

See rehv ületab oluliselt eelmise põlvkonna rehve vastavalt sellistele näitajatele käsitsemise, rooliseaduse täpsusele ja stabiilsusele suure kiirusega sõitmisel. Paljudes positsioonides paranes omadused 14% -ni. Eraldati peaaegu rehvi kummist segu koosseisu, selle joonise ja rehvi disaini ise. Sel hooajal rehvide valik sisaldab 43 artiklit ja nüüd on 97 nime, sealhulgas kaasatud tehnoloogia (sisemine heliisolatsioon) ja SSR (tugevdatud külgsein).

Continentalcontiecocontact 5.

See kopsurehv Ühendab lühikese piduri tee niiske ja kuivkatte juures madala valtsivastase vastupidavusega. Selle arenguprotsessis tehti muutus peaaegu igas elemendis, mis võimaldas vähendada Rolling'i vastupanu 20% võrra (kütusekulu võrreldes standardsete rehvidega võrreldes umbes 3%) ja suurendas rehvi kõlareid 12-ga %. See rehv, mis sobib paljude autode jaoks, pakutakse versioonides koos istutus läbimõõduga 14 kuni 20 tolli ja kiiruse indeksiga kuni 300 km / h.

Cordiant Sport 3.

Rehv on spetsiaalselt loodud vene tingimused Toiming ja näitab kõrget stabiilsust ja kindlat käitlemist isegi kõige raskemte teede olukordades. Sest cordiant sport 3 mudel, mitmed tehnoloogiad on välja töötatud, mille eesmärk on lahendada probleeme ühiste vene teedel, nagu ohutus liikudes märjal teel. Parem drenaažisüsteem poleeritud soontega tõhus vee eemaldamine rehvi kontakti kohast kalliga. Arc-kujulised sooned takistavad aquaplaning mõju välimust. Cordian Arendajad juhtisid tähelepanu mis tahes katte manööverdusvõimele: tugevdatud kesksed ribid võimaldavad sõidu ajal reaktsiooniaega vähendada ja turvise massiivsete rataste suurendada pöörlemise juhtimist. Uus kummist segu turvise suurendab amortisatsiooni eeskirjade eiramise ja defektide tee pinnale. Cordiant Sport 3 rehvi liin on esitatud kõige massimõõtudes, sealhulgas 7 tugevdatud suurused 16-18 "crossoversi jaoks.

Firestone Touring FS 100

1988. aastal omandati Firestone Bridgestone bin brändi poolt, kuid säilitati kuulsa kaubamärgi nimi. Tais ja Indoneesias toodetud TOURING FS 100 mudeli kontseptsioon on tootjad ise määratletud järgmiselt: olemasolev rehv, millel on kõrge ohutuse tase kuivalt ja märg maanteel ning usaldusväärsuse ja mugavuse tasakaal. Tänu ümarate servade külgseina servade surve kogu piirkonna turvise plokk on ühtlaselt jaotunud, mis on positiivselt mõjutatud nii kontrollitavuse kuiv ja märgkatte ja pidurdusvõime. Kombinatsioon muutuva suuruse ploki ja selle positsiooni turvise muster aitab ühtlaselt jaotada mürasagedusi, pakkudes heli mugavust. Raami suurenenud nailon sideme suurenenud tugevus, mis aitab vähendada vibratsiooni. Buss on esindatud kolme suurusega (järgmisel hooajal nende arv suureneb 22-le), mille kõrgus on 60-70 ja istutus läbimõõdud 13 ja 14 tolli.

GT Radial Fe1 linn

Linna rehv, mis on loodud ettevõtte teadusuuringute ja arendamise keskmes Hannoveris, oli kaunistatud Kölni siluetiga, tunnistas oma Euroopa päritolu. Fe1 linna iseloomustab vastupidavus ja kindel käitlemine märg ja kuivkatte peal ja on keskendunud A-C-klassi autodele. Selle peamised eelised hõlmavad täiustatud disaini, mis kaitseb kahjustuste eest kaevude, piiride ja kunstlike eeskirjade eiramisi, samuti uue kummi seguga, mis parandab potentsiaalseid kõlareid ja hõlbustades manööverdamist, pidurdust ja kiirendust madala ja keskmise kiirusega. Rehv on esindatud 16 suuruses koos istutamise läbimõõduga 13 kuni 16 tolli ja I indeksid H, T ja V.

GT Radial Sportsiactive SUV

Selle uue Premium Rehvi põhijooned on muutunud uueks kompositsiooniks kummist turvise segu, spetsiaalsete soonte suurenenud laius ja algse konstruktsiooni turvise plokkide. Rakendatud uuendused võimaldasid vähendada kuivat ja märgkatte pidurdusrada, parandada märgtee haaret ja suurendada vesiniku vastupanu ja plokkide suurenenud jäikus suurendas kontrolli täpsust. Rehv on esindatud seitsme suuruses 18 ja 19 tolli maandumislähetusega ning kiiruse indeksite V ja W-ga.

Hankook Kinergy Eco (K 425)

Selle rehvi arendajate üks peamisi ülesandeid on muutunud mugavuseks. Kombinatsioon viie lahtise kabe slots ja serifs asub õlapiirkonnas vähendab moodustumise müra sõidu ajal. Põõsaste sooned parandavad iha ja pidurdust ning aitavad kaasa ka kontaktpinna tõhusale veele eemaldamisele. Drenaažisüsteemi eriline disain pakub tõhus vee eemaldamise ja aquaplaning resistentsus. Rehv on esindatud 33 suuruses maandumisläbimõõduga 13 kuni 16 tolli.

Hankook Ventus Prime 3 (K 125)

Selle rehvi ideoloogia aluseks on toimivuse ja ohutuse vaheline tasakaal. Optimeeritud turvise muster pakub kõrget käsitsemist, tõhusat veojõudu, pidurdamist ja sequaplaningu vastupidavust. Hübriidi turvise jäikus aitab kaasa juhtimise täpsusele ja informatiivsele. Madala müratase saavutatakse sisemise serva ja erilise mustri optimeeritud disaini tõttu, mis vähendab turbulentsi ja vibratsiooni vähendavat külgseinte. Rehv on esindatud 22 suuruses istutamise läbimõõduga 15 kuni 18 tolli.

Hankook Ventus V12 EVO 2 (K 120)

Lisaks kõigi operatiivparameetrite olulisele parandamisele selle rehvi loomisel oli üks peamisi tegureid keskkonnaomaduste suurenemise. Kolmemõõtmelistel plokkidel on sihitud disain, mis oli mõeldud parema vee kaera jaoks. MULTIRADIUS Protector, mis on loodud "Racing" tehnoloogia, kombinatsioonis erakordselt jäigast, kuid äärmiselt kerge terasest juhtmestikust, tagab rehvi kontakti optimaalse kuju äärmuslike koormustega ekspertidega. Tänu silikonoksiidi nanoosakeste kasutamisele turvises kombinatsioonis plokkide jäikuse optimeerimisega kogu kaitsja laius, vähendati märja ja kuivkatte pidurdusrada 5% võrreldes eelmise mudeliga võrreldes 5%. Süreenpolümeeride kasutamine kummist segu tagab paremate omaduste märgkatte all vähendatud veeretakistusega. Jahutussüsteem koos täiendavate servadega turvise soonede alusega tagab kiire soojuse hajutamise, et parandada kontrollitavuse omadusi ja suurendades rehvi kulumiskindluse. Et suurendada rehvi mugavust, mis on varustatud aerodünaamilise profiiliga, mis vähendab müra ja rõhutab mudeli sportlikku disaini.

Hankook Ventus S12 EVO 2 maastur (K 117A)

Ultra kõrge jõudluse klassi buss maasturite ja crossoveride jaoks luuakse DTM-seeria võistluste rehvide tehnoloogiate abil. Multiradius turvise tehnoloogia pakub kõrge resistentsuse Aqua planeerimise ja optimaalse sidumise kallis. Kolmekihilise konstruktsiooni turvise plokkide (ka loodud "põhineb" DTM Racing) koos "Smart" plokid välimine fin suurendab rehvi kontakti kohakulu. Rehvi kasutades viimane põlvkond Kummi segud optimeeritud põik-side aatomiga, mis aitab parandada kulumisomadusi ja vastupidavust termilise vananemise suhtes. Polümeeri Nanocomponentide uus valem vastutab niiske teede kõrge rehvi omaduste eest ja vähendab veeretakistust. Spetsiaalsed sälgud turvise tsooni turvises luua turbulentne õhu mikropoodide liikumise ajal. Jahutamisribad drenaažisoones parandavad ka veeremi ajal soojusvahetust.

Hankook Dynapro HP2 (RA 33)

Rehv on mõeldud SUV-klassi autodele. Neli pikisuunalist sooned demonteerivad vees tõhusalt ja tagavad kindla vastupidavuse aquaplaningu suhtes. Alljärgsel kujul akustiline lamell vähendab mürataset. Keskse serva suurenenud jäikus suurendab juhtimise täpsust ja informatiivsust. Rehv on esindatud 53 suuruses maandumis- läbimõõduga 15 kuni 22 tolli.

Hankook Dynapro AT-M (RF 10)

OVG-kõrge preemia rehv. Laine-like lamellid moodustavad serva mõju, parandavad tõukejõudu, haarata ja pidurdamist kõigis suundades. Turvaplokkide Z-kujuline asukoht parandab veojõu ja siduri. Steeritakse soonte vorm tagab tõhusat isepuhastumist, sealhulgas kivide puhastamist.

Hankook Dynapro MT (RT 03)

Off-road rehv, multidirektsiooniline V-kujuline turvise plokid ja purustatud plokid õlatsooni, mis pakuvad tõhusat veojõudu juhtimisel mis tahes suunas. Selle mudeli õlapiirkonna avatud disain aitab kaasa hea puhastamise isegi raskustes olevatel tingimustel.

Michelin Pilot Sport 4s

See rehv on selle hooaja uus aasta. See pakub mitmeid selliseid olulisi omadusi, mis on juhtratta kiireks reageerimiseks, kõrgetasemelise kontrolli täpsuse, kursuste ja haakekvaliteedi tase nii kuiv ja märg katvus. See saavutati mitmete täiustatud tehnoloogiate kasutamisega. Seega võimaldab dünaamilise vastuse tehnoloogia rakendamine säilitada ultra-suurte kiiruste, kahekordse kiirusega kontaktpunktide stabiilsuse, mis näeb ette kahe erineva kummi segu kompositsioonide kasutamist turvise sisemise ja väliste osade jaoks, tagab optimaalse rehvi haardumine teelt kuivast ja märgkaalusest. Ja kummi segu parem koostis suurenes kulumiskindluse korral. Uus Michelin piloot sport 4s on juba varustatud esmase konfiguratsiooni selliste autode kui Porsche Panamera uue põlvkonna, uued Mercedes. AMG E63, Ferrari GTC Lusso. Sel aastal esitatakse rehv asendusturu jaoks 34 suuruses 19 ja 20 tolli maandumisläbimõõduga. Tulevikus täiendatakse mõõtmete vahemik uute suurustega.

Michelin Pilot Sport 4

Serial autode lisatasu ja spordiversioonide rehv. Kuivkatte kontrollitavuse kõrged omadused saavutati täiendava supertollimaksuaaramiid-nailoniteede kasutamisega täiendava kihi konstruktsioonis, mis võimaldab bussi säilitada stabiilse kontaktiga kokkupuudet suure kiirusega. Tihedam struktuur turvise stabiliseerib ka kontakt plekk, mis võimaldab teil enesekindlalt manöövrid suure kiirusega. Uue põlvkonna "funktsionaalsed elastomeerid", mis on osa kummist segust, suudavad "koostada" sõidutee kuju, pakkudes märgil olevat siduri optimaalset taset. Sügavad pikisuunalised kanalid demonteerivad vett kontaktist, vähendades oluliselt aquaplaningi riski. Premium Touch Technology annab välisele külgseinale lisatasu "Velvet Effect". Samuti on iga suurusega ette nähtud ketta velje olemasolu, mis kaitseb pardal olevat tsooni vargad. Sel hooajal täiendati mudeli suuruse vahemikku kümne uue suurusega. Seega on suuruste arv nüüd 34 maandumisläbimõõduga 17 kuni 19 tolli.

Michelin Latitude Sport 3

See on võimsate ja spordi maasturite jaoks loodud rehvide kolmas põlvkond. Insenerid suutsid saavutada mitte ainult pidurdusteede vähenemist märg kate 2,7 meetri võrra võrreldes eelmise põlvkonna rehviga, kuid ka oluliselt parandada mudeli funktsiooni, selle tugevust ja käitlemist. Suurenenud laius drenaažikanalite tagab tõhusa vee eemaldamise ja kindel sidur märja kate, suurendades künnise alguse Aquaplaning. Täiendav tugevus ja vähendamise riski kahjustamise rehvid teedel halva kattega annab kahekordne raami rehvi disain. Kummi segu, kasutades viimase põlvkonna elastomeeride kombinatsiooni ja ränidioksiidi kombinatsioon võimaldab teil saavutada kõrge kulumiskindluse säilitades samas optimaalse taseme haakeseadise omadused ja kütuse efektiivsuse. 2017. aastal on rehv esindatud 44 suuruses maandumisläbimõõduga 17 kuni 21 tolli.

Michelin Pilot Sport Cup 2

Sellel mudelil on endiselt eksklusiivne odav supercars nagu Mercedes-Benz amg SLS-Coupe Black seeria, Ferrari 458 Speciale ja Aston Martin Valkyrie. Nüüd uuendatud Porsche Carrera 911 GT3 ja AUDI R8 uue põlvkonna lisatakse ka sellele nimekirja. Võidusõidurajal liikumisel on rehvil kiire reageerimine juhi tegevusele, usaldusväärsele käepidemele ja ringi ümber ringi omaduste stabiilsusele. Viimane on tingitud kummi segu koosseisust, mis säilitab oma omadused isegi tugeva kütmisega. Rehv näitab ka suuri haardeindikaatoreid niisketel teedel nii põikisuunas kui pikisuunas ja vastupanu sequaplaningu suhtes. Mudel on saadaval 33 suuruses maandumise läbimõõduga 17 kuni 21 tolli.

Michelin CrossClimate +.

Sel hooajal kujutab Michelin uuendatud rehvi uuendatud versiooni, mis sai uue klassi "Summer +" esimene esindaja. Uus rehv laiendab märkimisväärselt kasu varakevadest kuni hilja sügisesse ja on loodud selleks, et tagada hooaja jooksul kõrge turvalisuse tase. Uuenduste peamised parandused puudutasid lumekate haakeseadiste omadusi. Siduri optimaalne tase teega, kaasa arvatud lumega kaetud, pakub uut kummist segu. Uuenduslik ühend suurendab ka rehvi kulumiskindlust. Rehvi turvise kujul on suunaline struktuur, millel on suur hulk sektoreid, mis on eraldatud lai drenaažikanalitega. Iga sektorite originaalvorm, mis muudavad asukoha nurka, võimaldab plokkide servad töötada tõhusalt nii kiirenduse ajal kui ka manöövri teostamisel lumega kaetud manöövris. Samal ajal pakub ploki teine \u200b\u200bkülg, millel on silutud servad stabiilne kontaktpunkti juhtimisel mööda tee tahke pinda. Brachiaalsed tsooni lamellid on konstruktsioonid, mis laienevad põhjale, mis on turvise kulumisena säilitab rehvi võime tõhusalt eemaldada vett ja keskosa Z-kujuline lamellid võimaldavad vähendada turvise plokkide deformatsiooni, mis Parandab bussijuhitavust. Crossclimate + mudel asendab täielikult eelkäija 15 kuni 18 maandumisläbimõõdu ja esitatakse 36 suuruses. Lisaks sellele on buss sel aastal saadaval 13 suuruses Crossoversile.

Nexen n'fera Su1

UHP liinimudel, mis annab selge rooliaja reaktsiooni suurel kiirusel ja pöörates pöördeid. Neli asümmeetrilist soonest pakuvad optimaalset kursuste stabiilsust ja vee tõhusat eemaldamist kontaktpunktist, võimaldades suure piduri omadusi, samuti hea tase Sidur kuiv ja märg tee. Pikk kasutusiga saavutatakse uute lisandite kasutamise kaudu, mis takistavad kummist segu vananemist ja turvise ebaühtlast kulumist. Rehv on kujutatud suurustes 15-21 tolli profiili laiusest kuni 285 mm.

Nexen N6000.

Mudel on valdavalt spordi stiilis sõitmiseks. Sest kindla pöördeid ja juhitavus rehvide ehitamisel on varustatud jäigad õlaplokid ja stabiilne liikumine sirgjoonel - kahekordne keskraja. Erineva pikkuse turvise plokkide viie kujuline variatsioon vähendab mürataset. Rehv on kujutatud suurustes 16 kuni 18 tolli profiili laiusest kuni 255 mm.

Nexen N'Blue HD pluss

Seas peamiste eeliste rehvi on esile tõstetud kõrge taseme kontrollitavuse: jäigad disain õla tsooni plokid pakub usaldusväärset sidurit parema liikumise läbipääsu ja ohutu pidurdamine äärmuslikes sõidutingimustes. Sest kindlam kontrolli ja parema siduri jaoks märjal teel, on turvise muster 4 laiused sooned, mis efektiivselt lahti võtta kontakti kohapeal ja turvise asümmeetriline muster aitab vähendada aquaplaneerimise riski ja usaldusväärset sidurit märgalal . Kummi segu uuenduslik koosseis ja rehvi iga elemendi optimeeritud disain aitab vähendada kütusekulu. Rehv on kujutatud suurustes 13-17 tolli profiili laiusest kuni 235 mm.

NITTO NT420S.

Kõrgefektiivsed rehvid on mõeldud SUV-klassi autodele ja sisaldavad turvise stiilset ja funktsionaalset asümmeetrilist mustrit, pakkudes vaikset ja mugavat sõita. Välisosas turvises on suur plokk (ja selle tulemusena suurenenud kontakt plekk), et parandada haardumist kuiva pinnaga, samas kui sisemise osa konstruktsioon aitab kaasa vee tõhusale jootmisele märgkatte jaoks. Kummi segu erikompositsioon tagab suurepärase omaduste tasakaalu ja kulumiskindluse tasakaalu. Rehvid on esindatud 22 suuruses taimede läbimõõduga 17 kuni 24 tolli.

NITTO NT421Q.

Uus Venemaa turg 2017. aasta suveperioodil. Selle uue rehvi kontseptsioon, mis on ette nähtud lisatasu maasturitele ja crossoveridele - vaikne ja mugav liikumine kõrge turvalisuse tasemel. Tänu funktsionaalse ja stiilse asümmeetrilise turvise mustri tõttu saavutatakse kontrollvõime ja kiire kursuste kõrge tase. Kummist segu turvise uusim areng Pakub kindlat sidurit märgade teepinnaga, mis aitab vähendada piduri teed. Müra tühistavate soonede erilise tehnoloogia kasutamine aitab kaasa madala müratasemele. Sel hooajal on rehv esindatud 30 suurusega, kuid tulevikus suureneb mõõde ulatus.

NITTO NT555 G2.

Teine uudne Nitto praeguses suvehooajal. See ultra-kiirusega rehv näitab kuiva ja märgkatte suurt jõudlust. See on mõeldud kaasaegsete võimsate spordiautode jaoks, mille omanikud on olulised kontrollitavad ja usaldusväärsed pidurdusomadused. Vastupidav raami disain pakub kiire rehvi vastuse optimaalse jäikuse rool. Kummi segu kõrgtehnoloogiline kompositsioon võimaldab teil saavutada veeretakistuse madal tase ja parandada märgkatte haardet. Topeltkeskse serva ja suurte plokkide agressiivne suundmenetlus aitab kaasa tõhusale tack vett rehvi kontakti kohale kallis, mis annab kõrge kontrolli ja kursuste märja ja kuiva maanteel. Saadaval 10 suuruses, kuid järgmisel hooajal suurendatakse mõõdete ulatust.

Nokian Hakka Blue 2

Nokian Hakka rehvi joonlaud on mõeldud tööks keerulistele kliimatingimustes, sealhulgas ebaühtlase kattega teedel. Seda võeti arvesse kõigi Hakka mudelite kummi segude väljatöötamisel, sealhulgas uue lisatasu klassi - sinise 2 mudelite jaoks, mis algas käesoleva aasta kevadel. Kaitsja HAKKA sinisel 2 ribide külgpind on poolringi süvendid golfipalli profiili kujul, mis optimeerides õhuvoolu, jahutati rehvi pinda ja vältida müra. Eriline kiht kummist segu külgseintele rehvi on šokeeritud välja ja vähendab mõju eeskirjade eiramise autode peatamisele. Optimeeritud vorm lamellid eemaldatakse niiskusest rehvide kontaktist kalliga, tõmmates vee laiaulatuslikutesse peamistesse soonedesse keskse ribi soone kaudu. Kerge terase rünnaku katkestaja aitab kaasa suurepärase kontrollitavuse tasemele manööverdamisel ja ümberehitamisel. Suuruste valik HAKKA BLUE 2 varieerub istutamise läbimõõduga 15-17 tolli ja sisaldab mudeleid kiiruse indeksid V ja W.

Nokian Hakka Black Suv

See spordirehv on peaaegu nelja aasta arengu tulemus. Turvis asümmeetrilise mustri konstruktsiooni keskmes, millel on kasulik mõju juhtkonna täpsusele nii kiirete maanteede kui ka töötlemata kattega teedel. Jäigad õlatsoonid kombineeritakse suure turvise altkäemaksuga, mis omakorda on ühendatud pikisuunaliste ribidega. Seega on turvise plokid vähem kalduvus deformatsioonidele, mis parandavad käitlemise käitlemist. Õlapiirkonnad asümmeetriliste kaldenurkade asümmeetriliste kaldenurgadega aitab juhtida juhtimist prognoositavamaks ja loogilisemaks. Kasutatakse mitmeid uuendusi ja suurendada rehvi vastupidavust aquaplaningule. Need on suled, mis läbivad keskalal ribid ja laiendatud soonid õlapiirkondade piirkonnas ja laiali poleeritud peamised sooned. Kummi segu, mis toimib hästi mitmesugustes temperatuurides optimeeritud intensiivse töö ja suure kiirusega. Lisaks lisatakse külgseinal kummist segule aramiidkiud, mis muudavad kulumise ja kärpete kärped. Rehvide valik sisaldab 26 suurust istutamise läbimõõduga 17 kuni 22 tolli kiiruse indeksite V ja W.

Nokian Rockiproof

See mudel on uus toode Nokian Rehvide puudutavad ja on mõeldud sõitmiseks armastajatele maastikul. Uus, vastupidav lõigatud, hübriidkummi segu ja agressiivne turvise muster pakkuda kõrge rehvi stabiilsust isegi rasketes maastikulistes tingimustes. Turvapoodide optimeeritud toetus pakub turvise jäikus, mida stabiilsus ja kontrollitavus mõjutab positiivselt. Spetsiaalsed "kivid" eemaldavad teravate ja ebaühtlaste kivide ummistuste vältimiseks kaitsevöödel. Külgseina tehnoloogia aramiidkiududega annab uue tüüpi kulumiskindluse ja kaitse raskete teede tingimustes. Rehv on esindatud kaheksa suuruses alates LT 225/75 R16 LT 315/70 R17.

Nokian Nordman SX2.

See on Nokian Rehvide murede teine \u200b\u200buudsus, mille müük algas sel kevadel. Mudeli peamiste uuenduste hulgas - spetsiaalse vormi kanalid, mis asuvad õla tsooni plokkide vahel, mis kiirendavad vee eemaldamist rehvi kontakti kohapeal. Uus ökoloogiline segu ränidioksiidiosakeste abil annab kindlad adhesiooni märg kallid ja madal veeretakistusega mis tahes temperatuuril. Pineõli kummist segu lisamine suurendab rehvi kulumiskindlust. Rehvi ehitamisel kasutatakse lahendust ka traditsioonilist Hakka Line-poolkerakujuliste õõnsuste jaoks turviseribi seintes, meenutades süvendid golfipalli pinnale. Innovatsioon vähendab välise rehvi müra sõidu ajal. Rehvi suuruste vahemik varieerub 13 kuni 16 tolli ja sisaldab kiiruste indeksitega tooteid T ja H.

Pirelli P null.

See rehv on Itaalia ettevõte eelmise aasta kevadel esitatud. Arendajate sõnul on uus rehvifunktsioon maksimaalne stabiilsus isegi kõrgeimal kiirusel. Tehnoloogia, mille olemus, mis asub eriti jäiga kummi segu kasutamisel plaadi tsoonis, ilmnes rehvide arendamise ja tootmise kogemuse tõttu valemi 1 võidusõidu jaoks. Selline lahendus annab kiiremini ja täpse vastuse juhtimisele, kaotamata sidur ristsuunas. Teise erilise tehnoloogia kasutamine võimaldas teha kontakti plekk rohkem korterit, mis aitab suuremat kulumist ühtsust ja suurendada rehvi vastupidavust. Suurenenud arv turvise soonte, samuti süvendi ja laienemise kanalid võimaldas 10% suurenemist vee maht, mis on eraldatud kontakti kohapeal, mis suurendas rehvi resistentsust aquaplaning. Turvise eriline joonis lubas ka rehvi avaldatud mürataset vähendada. Mitmed uued lahendused, mida kasutatakse uute esemete väljatöötamisel ja tootmisel, võimaldas veeremi vastupanuvõimet vähendada 15%, mis mõjutab oluliselt kütuse efektiivsust. Tänapäeval toodab sama nime all P Zero kolme erinev rehvi valikust tehnilisest seisukohast ja kõik need valikud on mõeldud konkreetse auto tüüpi jaoks. Masinate jaoks, millel on rohkem väljendunud spordiomadused Variant on varustatud vähem leevendamise kaitsjaga (A), teine \u200b\u200bvalik (c) sobib sedaanidele sobivam. Kolmas turvise muster (c) on sarnane võidusõidu libedaga ja spetsiaalselt uute rehvi P Zero Corsa jaoks.

Pirelli Cintato P7.

"Roheline" rehv keskmise ja juhtivate autode jaoks. Külgjoon keskkonnaohutus See viitab sellele, et kummi segu osana kasutatakse ainult looduslikke materjale, mis ei sisalda aromaatseid õlisi. Kui rehvi käivitatakse, võimaldavad selle konstruktsioonis ja konstruktsioonis rakendatud lahendused peaaegu 30% vähendada mürataset ja vähendada pidurdusrada kuivale ja märgkattele, vastavalt 1 ja 2 meetrile. Rehv on esindatud 41 suuruses (sh joosta korter - 53) koos istutamise läbimõõduga 16 kuni 19 tolli ja laiusega 205-275 mm.

Pirelli Scorpioni Verde kogu hooaja M + S

Teine "roheline" rehvi Pirelli, mis on mõeldud esindajate klassi ja ristide esindajatele. Optimeeritud bussiprofiil ja uuenduslike materjalide kasutamine lubatud 10%, et vähendada rehvi kaalu ja vähendada veeremiskindluse määra, mis aitab vähendada vibratsiooni, mugavust ja kütusekulu. Tänu sageli asuva pikisuunalise ja põik-lameliga, sisehoovi stabiilsus märjal teel ja lumekoristus. Suur osa kontaktpunktide ja nelja lai pikisuunalise sooned turvise muster pakuvad tõhusat vee eemaldamist, suurendades ohutuse taset märjal teel. Rehv on esindatud 39 suurusega (sh korter - 40) koos istutus läbimõõtuga 15-21 tolli laiusega 205-995 mm.

Roadstone N8000

Turvise asümmeetriline muster kolme võimsa keskse ribi ja laia sooladega kaasa aitavad kindlat pöördeid ja paremat vee eemaldamist kokkupuute kohapeal suurel kiirusel. Välimine õla spetsiaalse optimaalse vormi jäigad plokid parandab pidurdamist. Samuti paraneb pidurdustõhusus, lisades kummist segu kompositsioonile stüreen-stüreeni kummi. Rehv on esindatud suurustes 16 kuni 20 tolli profiili kõrgus kuni 275 mm.

Roadstone N'Blue Eco.

Keskkonnasõbralik mudel, mis oli konstrueeritud silikoksiidi lisamisega, vähendab kütusekulu 20% -ni. Optimeeritud profiil ja turvise muster, nii kesk- kui õlaosa, samuti plokkide jäikus aitavad suurendada rutiinset ja ühtlast kulumist. Suur hulk erinevaid kujundeid ja viie sammu erineva plokkide variatsiooni erineva pikkusega on mõeldud vähendada müra ja mugav sõita. Rehv on esindatud suurustes 14 kuni 16 tolli profiilkõrgusega kuni 215 mm.

Roadstone CP672.

Hästi tõestatud mudel pakub kõrget sidurit kuiva tee juures ja tal on suur kulumiskindluse ressurss. Turvismustri funktsioonide hulgas saab eristada kahekordse keskraja, mis pakub otsese liikumise ja jäigad õla plokid. Rehv on esindatud suurustes 13 kuni 18 tolli profiilkõrgusega kuni 235 mm.

Tigar Ultra kõrge jõudlus

See rehv on mõeldud keskmise klassi autojuhtidele, kes eelistavad dünaamilist sõita. Pikisuunalised ja põiksuunas drenaažikanalid eemaldavad tõhusalt vett kontaktpunkti, mis tagab kõrge siduri taseme mitte ainult kuivalt, vaid ka märgkatte ja massiivsete õlapiirkondade plokkide puhul aitavad kaasa headele juhitavusele. Lisaks, kui väljatöötamisel rehvi, uue koostise kummi segu kanti koos ränidioksiidi lisamisega, mis võimaldas saavutada kõrge kulumiskindluse tase, samuti vähendada veeremi suhtes resistentsuse taset. Samuti on uue rehvi omadus kettakarva olemasolu kõigis suurustes. Uus Tigar Ultra suur jõudlus tuli nihe tiger rehv Syneris ja aja jooksul asendab eelkäija täielikult. Sel aastal on rehv saadaval 25 suuruses maandumisläbimõõduga 17 kuni 19 tolli.

Toyo Proxes ST3.

Uus suvekiire uue põlvkonna mudel SUV-klasside, Cuv-ja pickup-autode jaoks, mis tulid asendama Proxes ST2 mudelit ja mis on ette nähtud tegemiseks valdavalt linna tingimustes ja maanteel. Uudsusel on tähelepanuväärne spordi disain ja millel on suunatud turvisemuster, mis pakub kõrgetasemelist kursuste stabiilsust ja paremate omaduste märgistava omadusi. Paralleelse segu vormis plokkide originaalvorm ja kummist segu erikompositsioon annab plokkide täiendav jäikus, mis aitab kaasa nende sõidu ajal nende stabiilsusele. Plokkide jäikus suurendab ka 3D-lamella. Need lahendused annavad stabiilse kontakti kohapeal ja aitavad kaasa kindlale teele kindel sidurile. Ehitamine rehvi, kus uusimat tehnoloogiat kasutatakse (soovimatute pesta kiht, kahekordne breke kiht kõrge tugevusega niidid, kahekihiline raami, külje ratta velje), tagab kõrge mugavuse ja ohutuse Mõlema kuiva ja märg tee juhtimine. Rehv on esindatud 40 suuruses maandumisläbimõõduga 16 kuni 24 tolli.

Toyo Proxes Sport

Uus lipulaev Toyo rehvide liinil, mis on loodud vastuseks peamistele nõuetele rehvide juhtide jaoks võimas autod: Suure kiirusega juhtimine ja sidur märjal teel. Samal ajal on ettevõtte tugirehvide arendajad püüdnud neid omadusi esitada, ilma et see piiraks selliseid näitajaid mugavuse ja rehvide liikumisena. Progcesi spordi arendamisel Toyo rehvides, et parandada kummist segu omadusi, kasutati nano tasakaalu tehnoloogiat. See tehnoloogia võimaldab teil simuleerida ja analüüsida segu komponentide koostoimet nano tasemel ja segage suur täpsusega komponendid. Selle tulemusena selgub veel elastsem, kulumiskindel segu ja vähendab rehvi veeretakistust. Rehvi ehitamine, mis on kujundatud kõige arenenumate tehnoloogiate abil, kombineerituna turvise optimeeritud mustriga, tagama selgema juhtimise, mis võimaldab teil tõde sõitmist saada. Praeguses hooajal esindab rehvi piiratud vahemikus 5 suurusi, kuid juba järgmisel hooajal on mudel saadaval laias vallas (rohkem kui 44 suuruses), kusjuures maandumisdialetid on 17-28 tolli.

Toyo Open Country A / T +

Premium buss crossover ja maasturid erinevad nii agressiivne disain ja kõrge omadused. Tuli esimese põlvkonna mudeli asendamiseks. Uus mudel asendas kummist segu koosseisu, turvise ja külgseinte konstruktsiooni, mis võimaldas suurendada enamikku eelkäija omadustest (käitlemine kuivale ja märgteele, akustilisele mugavusele, veeretakistus koefitsiendile). Mudel sobib toimimiseks nii linnade tingimustes kui ka valguse maastikul. Esitatakse 45 suuruses maandumisläbimõõduga 15 kuni 20 tolli.

Kevad on tulnud, mis tähendab, et see on tulles aega, et muuta kummi oma autos talvel suvel. Paljud autojuhtidele silmitsi sellise toote valimisel, eriti kuna rehvid mõjutavad tugevalt liikumise ohutust. Vali rehvid järgib konkreetseid reegleid. Meie ülevaates, enne vaatamist parimate suverehvide 2019, anname peamised omadused seotud selle toote. Nii et alustame!

Tänapäeval on kauplustes suur hulk rehve, seega on lihtne valida valik lihtsaks. Klassikalist kummi peetakse maanteel - see on mõeldud üldistele teedele. Protektoril on hästi väljendunud pikisuunalised sooned, mille kulul on niiskuse kiirele plekkile kiiresti määratud. Sõitmise ajal ei ole müra praktiliselt. Kahjuks nad ei ole väga sobivad maastikul - sõltuvalt tüüpi amortisaator, mis tahes eeskirjade eiramisi tugevalt tunda.

Järgmine tüüpi kummi on kõik hooaja - see eristub universaalsusega, sest seda saab aasta jooksul kasutada. Kuid nende enda põhijooned Sellised tooted säilitavad toatemperatuuril -7 kraadi. Külmema ilmaga on rehv väärtusetu ja selle elastsusest ilma jäänud, mille tulemusena halveneb käitlemine. Enamiku meie riigi piirkondade puhul ei sobi see talvekuudel kasutamiseks.

Spordikaamet sobib juhtidele, kes soovivad kiiret kiirust ja eelistavad ka agressiivset sõidu stiili. See on valmistatud spetsiaalsest kummist segust suure kiirusega muudab selle lihtsalt manöövri, peaaegu mürata. Kuid tingitud asjaolust, et see on valmistatud piisavalt jäigad materjalid, mis tahes, isegi väikese löögi või Fossa, on hästi tunda. Kontakti kallite nii palju kui võimalik, kuna mitte liiga leevendust turvise tõttu.

See on kaitsjal pöörata tähelepanu valimisel summerkummi - Täna on üks populaarsemaid sümmeetrilisi suunda, see on ideaalne enamiku autode entusiastide jaoks, kuid ei talu agressiivset sõitu ja liiga suurt kiirust. Asümmeetriline Uniments turvise muster võimaldab teil kiiresti eemaldada niiskuse kontaktist, hästi näidatud ise ajal teravate manöövrite või järskudel pööretel. On veel kaks tüüpi turvise - sümmeetriline suunda ja asümmeetriline suunda. Nad on vähem levinud.

Meie ülevaate koostamisel peeti mitte ainult kõiki ülaltoodud hetki, vaid võttis arvesse ka selliseid hetki väärtuse väärtuse, kasutajate tagasiside ja professionaalsete juhtide väärtusena, paljude teiste omaduste tõttu. Loodame väga, et meie kogutud teave võimaldab teil valida oma auto jaoks kõige sobivamad suverehvid.

Hea suverehvide mudelid odava hinna segmendis

3. Triangle Group TR928

Üks kõige pehmemad tooted, mida saab leida ainult vene turg. Isegi kõige raskem amortisaatorid, millel on kerged neelavad tõsiseid muhke ja kaevandusi. Liigub üsna sujuvalt, kontrollitavus on suurepärane. Asfaldi katmisel on see lihtsalt täiuslik. Väskuse on nõrk - see on märgatav mööda rattakontrolli tee: isegi pärast 4-5 tuhat kilomeetrit jääb see samal tasemel ja ei ole üldse avatud. Läbimõtted on erinevad, nii et rehvide andmed langevad igale kettale, sama võib öelda profiili laiusega võrreldes. Rehvid ei ole mõeldud suure kiirusega - liikudes umbes 140-150 km / h, hakkab juhitavuse halvenemine tundma.

Lisaks sellele ei sobi see toode üsna raskete autode jaoks - see kumm on võimeline taluma masina massi 900 kg rehvi kohta. Kuigi sõit ei ole absoluutselt müra, muudab see kerge hum, kuid see ei ole sile kaanel absoluutselt kuuldav. Noh näitas ennast pidurdamise ajal, sealhulgas hädaolukorras, piduri tee on vale.

Kasu:

• Madal hind;
• Peaaegu mingit müra;
• Nõrgalt kulunud;
• Pehme;
• Säilitab kontrollitavuse keskmistel kiirustel;
• Kaitsja ei kustutata pikka aega.

Puudused:

• Ei sobi agressiivse sõidu ja maastiku jaoks.

2. Yokohama Blu Maa AE01

See toode võimaldab säästa kütusekulu - jooksva resistentsuse koefitsient on keskmistatud näitajatega võrreldes alla umbes 20%. Tooted on valmistatud elastsest kummist, mille tõttu kontakt kohapeal saadakse väga suur - see annab hea haarde tee pinnale isegi vihma ajal. Rehvid peetakse väga ohutuks, lisaks need on vastupidavad kulumisele, peaaegu noisikas asfaldi katmisel.

Sel suvel on kummi valmistatud tehisliku kummist segu põhjal, lisades loodusliku oranži õli lisamisega ja nanotehnoloogia täiendavast kasutamisest. Rehvi kaal on keskmisega võrreldes 10% madalam. Külgseina disain on konstrueeritud nii, et pakkuda suurepäraseid aerodünaamika. Tooted on võimelised läbima üsna kaugekõnede - tootja kinnitab umbes 100 tuhat kilomeetrit. Kasutajate ülevaate kohaselt on see indikaator kõrgelt alahinnatud, kumm on võimeline kuulama kuni 200 tuhat km.

Kasu:

• Tagab suurepärase siduri kallis;
• Võimaldab teil veel kütust säästa;
• Hea hinna ja kvaliteedi suhe.

Puudused:

• Off-road hakkab müra väga palju, kuigi muhke ei ole ikka veel tundnud.

1. Nokian Nordman SX2

See toode on seotud universaalsete mudelitega, st sobib täiesti sobiva mitte ainult traditsiooniliste sõiduautode, vaid ka ristide jaoks. See tegur tootjad suutsid saavutada suure kiiruse indeksi suurenemise tõttu ja suurendada maksimaalset lubatud koormust. Kummi on üsna manööverdav, kuid see on endiselt ohtlik kasutada seda suurel kiirusel, kuid külgkoormusega teravate pööretega või vajadusel terava manööverdada tuleb suurepäraselt läbi viia. Kui koormus on ülemäära kõrge, on autonoomse tüübi külgplokid ühendatud, kuna need eraldatakse põiksaegade abil. See võimaldab kaitsta rehve külgmise jaotustest.

Maaperede või maastikul lummatud, eriti pärast vihma - see võib kergesti kinni jääda. Protektori asümmeetrilise näitaja, mille tõttu oli võimalik suuresti suurendada tooteomadusi pidurdamise ajal ja dünaamilisel liikumisel. Müra tase on keskmine, kuid ei saa öelda, et need rattad on liiga rääkinud. Rehvid on valmistatud vaikiva soone disainitehnoloogia põhjal, tänu sellele, milliseid tulemuslikkus muutub keskmisest oluliselt madalamaks. Looduslikel kummil põhinevad rehvid on valmistatud, mis suurendab suuresti rehvide elastsust.

Kasu:

• Hea pehmus;
• Tugevuse kõrge tase;
• Kulumiskindlus;
• Vastuvõetav hind;
• Täiuslikult hoiab teed.

Puudused:

• See juhtub, et tooted varieeritakse massiga, mistõttu juhitavuse näitajad vähenevad.

Keskmise hinna kategooria

3. Michelin Energy XM2

See on üks kõige vastupidavamaid mudelite hulgas, kes sisenesid meie ülevaate parimatest suverehvidest, tehti see näitaja oluliselt kõrgem kui keskmine suures osas Michelin Ironflex TM-tehnoloogiast. Tule niidid tehakse suurenenud tugevuse ja elastsusega materjali põhjal. Lisaks on külgsein välja töötatud ka muidu, kuna tippkoormuse tõttu jaotatakse kõik struktuuri üle ja ei kahjusta rehve. Drenaažikanalid tehakse üsna lai, nii et niiskus praktiliselt ei lange kontakti plekk. See võimaldab teil hoida sidurit kallis isegi raske vihma ajal.

Turviku lamellid on ebavõrdse sügavusega, nii et kummist kiirendamisel ja pidurduse ajal säilitab selle algse vormi ja seda ei muudeta. Selline lähenemine laiendab toodete kasutusiga ja vähendab ka pidurdusrada. Kummi osana on suur protsent silikoonist, nii et tal on madal veeretakistus - see säästab oluliselt kütust.

Kasu:

• Piisavalt vaikne;
• Hea turvise muster asfaldi katte ja mustuse tee jaoks;
• Kõrge käitlemine;
• Suurepäraselt hakkab tippkoormusega.

Puudused:

• Keskmise kulumise näitajatega hakkab müra tegema.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Sellel on protektorid, mida iseloomustab ühtlane kulumine ja madal müra. Arenguprotsessis maksti erilist tähelepanu sidurile märgkattega. Isegi keskmise kulumiskiirusega näitab kummi ohutuse ja mugavuse seisukohalt ideaalsed omadused. Kummi kompositsioon langeb täpselt kokku professionaalsetes võistkondades testitud toodetega, seega teostatakse see suuresti isegi suurel kiirusel. Sõidu ajal suudab kummil olla enamik autoomanikke rahuldada.

Kaitsja juures on ringi kanalid, pildil on elementaarne V-kujuline orientatsioon, kuid see ei ole üldse vähendanud kontaktpunkti pindala. Kummist on usaldusväärne kaitse Alates Aquaplaning niiske katvuse. Väliskanaleid on lisaks varustatud lamellidega, mis tõmbuda veega. Sõidu stabiilsus tagab otsese keskserva ja mõned asümmeetrilised sooned. Protector plokid on veidi ümardatud, mis võimaldab neil taluda olulisi koormusi, sealhulgas ajal teravate manöövrite või hädapidurduse ajal.

Kasu:

• Väike pidurdustee;
• Hästi käitub kuivadel ja märg asfaltel;
• Innovatiivne tehnoloogia määrab kvalitatiivselt vett kontakt plekk.

Puudused:

• Väike lamellimine sujuv liikumine.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

See mudel kuulub siiski kõigi hooajatoodete juurde professional draiverid Soovita seda kasutada sooja hooajal. Seda saab kasutada ka sõiduautode ja ristide või maasturite jaoks. Hoolimata asjaolust, et mudel töötati välja 2012. aastal, jääb tänase populaarsuse tippu mitte ainult selle suure jõudluse arvelt, vaid ka kütusekulu vähendamise võime tõttu. Märg ilm, tihe kontakt tee pinnaga on tagatud. Kummi on valmistatud spetsiaalsest patenteeritud segust, mis lisatakse oranži õli ja ränidioksiidi.

Profiilil on kõrgendatud jäikuse tase, nii et buss oleks praktiliselt deformeerunud isegi tippkoormuste ajal. See praktiliselt ei kaota energiat liikumise ajal, kaitsja laiendatakse ühtlaselt, seega isegi kulunud rehvid ei mõjuta sõiduki kontrollitavust. Soonid tehakse siksaki kujul, niiskuses kokkupuutepunktidena, vähendades müra ja tagavad tiheda kontakti kattega.

Kasu:

• Peaaegu mingit müra;
• Hea turvalisuse tase;
• Nõrgalt kulunud.

Puudused:

• Kui järjest saab see olla ettearvamatu.

Lisaklassi

3. Toyo Proxes St. III

See on üks parimaid suverehve 2 aastat, mida iseloomustab suunatud kaitsja ja ette nähtud piisavalt suured kiirused. Neid saab kasutada sealhulgas spordiautod. Selline kumm on täiesti tegeleb kallis, pidevalt omab kate suure kiirusega, see on nõrgalt nõrk isegi agressiivne sõidu. Aeglustab väga tõhusalt mis tahes tingimustes. Turvise tõmbamine annab hea tasakaalu iga ilmaga. Liikumise ajal on kumm täiesti vaikne tehnoloogia "akustilise pinna" kasutamise tõttu.

Õlaplokkides on nn mitmekonstruktiivseid pilu, mis on tingitud kummist suurepäraselt haaravalt külgkoormusest, sealhulgas kontakti piiriga. Nad vastutavad ühtse kulumise eest.

Kasu:

• Ideaalis hakkab igaüks teedel mis tahes kiirusel;
• Ei karda riputamist
• Pehmed, hästi pääsukesed ja muhke.

Puudused:

• Siiani ma ei soojendanud veidi müra.

2. Hankook Ventus V12 EVO K110

Kõik selliste rehvide positiivsed omadused on suurel kiirusel kõige paremini märgatavad - selline kvaliteet võib kiidelda mitte iga kummiga. See eristatakse väga atraktiivset välised liigid Ja laia profiil, mis tagab tiheda kontakti tee pinnaga ja suurte plekkide pindalaga. See kummist sai professionaalsetest ratturitest palju positiivset tagasisidet. See töötati välja kõige kaasaegsemate tehnoloogiate abil, loojad pöörasid erilist tähelepanu oma toodete ohutusele, tootlikkuse ja keskkonnasõbraliku tasemele. Ükski omadusi, nagu käitlemine ja stabiilsus ei jäänud tähelepanu. Rehvid reageerivad koheselt väikesed juhtimisliigud, mistõttu ei tekiks probleeme käsitsemisega.

Tooted hakkab hästi pikisuunaliste ja ristkülastatud aquaplaningiga. Vee eemaldamise süsteem näitas ennast väga tõhusaks. Kaitsevahendil näete nelja suurte suuruste nelja äravoolukanalit, palju kärpeid ja märkmeid. Lamellidel on väikesed suurused, nii et sõidu ajal ei ole müra liiga tugev. Protektor siin on suundüüp pideva osa keskosas, ei ole selle peal sälke. Külgvööndid on täiendava kummist tihendusrõngast, see on võimalik vältida disaini tekkimisest kõrvalmõju jaotuste tõttu mõju tõttu.

Kasu:

• Jäik külgsein;
• Hea kulumiskindlus;
• Atraktiivne välimus.

Puudused:

• Kõrge hind.

1. Michelin Primacy 3

Need on parimad suverehvid aastate seas täna esitatud täna Venemaa turul, hoolimata asjaolust, et nad on välja töötatud tagasi 2011. aastal. Tootmisprotsessis kasutati kõige kaasaegsemaid tehnoloogiaid, tänu, millele on võimalik palju säästa. Kummi osana on elastomeer, pakkudes toodete head plastilisust, spetsiaalset ainet, mis suurendab tugevuse taset, samuti sünteetilist plastifikaatori. Seda toodet eristatakse turvise algse mustriga, mis on servade vähe lõigatud - see annab kandma ühtlast ja suurendab kontakt plekki. Sellel on märkimisväärne hulk autonoomseid plokke, mis on rikkumiste omane, vajutades üksteise suunas tihedalt.

Protektorite asümmeetrilise näitaja ei võimalda aquaplaneerimise mõju niiskele või külmutatud teele. Pikisuunalised sooned on kergesti toime tulla liigse vedelikuga, ei võimalda sõidu. Lamellide paksus on vaid 0,2 mm, kuid kõrgematel koormustel pakuvad nad tihedamat kontakti teepinnaga. Kontakt plekk on valmistatud nii suureks, seega isegi ajal hädaolukorra manöövrid, auto ei liigu kõrvale.

Kasu:

• Madal veeretakistus, mis tagab kütuse kokkuhoiu;
• Peaaegu mingit müra teedel;
• See käitub asfaldi kate on üsna prognoositav.

Puudused:

• Kui alustate sidurit teega.

Kokkuvõttes huvitav video

Nii lõpule meie ülevaate lõppu parimatest suverehvidest aasta on lõpetatud. Loodame, et see osutus teile väga kasulik ja aitas leida kõige sobivamaid tooteid. Kui mõned küsimused jäid seletamatuks või on kummi valiku osas teatud raskusi, siis teretulnud meie artiklile märkusi.

09.01.2019
Suverehvid on loodud selleks, et tagada heade ilmastikutingimustega kallite kallite gadhesioon, temperatuuril 7 kraadi Celsiuse ja ülalpool märja või kuiva pinnaga. Oleme õppinud kõige vaikivamaid ja usaldusväärsemaid suverehve suuruse R15, 16 ja 17, sorteerides neid populaarsuse järgi ja lugedes kasutajate ülevaateid konkreetsest mudelist. Nii koostati 2019. aasta suverehvi rehvide rehvi, mida pakume teie tähelepanu 2019. aasta hooajale.

10. Pirelli Cintato P7



Avab meie top 10 muljetavaldava vaguni, pidevalt ja lühikese piduri vahemaad niisketel ja kuivadel pindadel. Tema eelised sisaldavad hea käitlemise ja madala müra. Liikumine mööda märja teed, Pirelli rehvid, võib-olla hallatud ainult esimesele reitingule ja seista aquaplaning paremaks kui enamik konkurente. Nagu on märgitud ühes ülevaates "Duššisse, 140 km / h on tükk." Puudused: suurel kiirusel kuulis Buzz. Muide, talve versioon Pirelli rehvi - Jää null. - Ta juhib parima tulemuse hinnangut.

9. Nokian Hakka Blue 2

Suurepärane võimalus hinna ja võimaluse poolest. Dry Supe Technology võimaldab teil tõhusalt imeda vett teelt, suunates selle peamistesse bussi soontesse. Tänu sellele jõuab Hakka Blue maksimaalse kontakti teepinnaga. Kui te tihti vihma vihma vihma või linna tänavateni ja arvata, mida suverehvid valida "odavam ja loodetavasti", siis üks eelistatud valikuid on Nokian Hakka Blue 2. Kuivas asfaldirehvid ka käituge kuulekalt ja prognoositavaks. See kummist ei erista esimest külmumist, mis võimaldab teil ära kasutada varakevadest kuni hilja sügiseni. Müratase on üsna mugav isegi suure kiirusega. Miinused: nõrk külgsein, suur kulumine.

7. Michelin Primacy 3

Kui 2019. aasta parimate suverehvide rehvide järjestuses ei olnud R17 teisi konkurente, ei võta see kumm seitsmendat koht, kuid sisestaks tippu 3, tänu siduri kõrge taseme tõttu märgpindadel, madal kütusekulu, minimaalne Piduri tee ja ohutu käitumine kuivadel teedel. Lisaks on ta vaikne hea asfalt, löögikindel ja ei karda ruti. Mitmesugused: suurte ja keskmise külgse asfaldi puhul hakkavad need rehvid vibreerima, suurus R17 ja kõrgem hind on kõrge.

6. Nokian Hakka Green 2

"Mis on suverehvid 15 paremaks?" - te küsite. Vastake stabiilsus ja hea käitlemine äärmise juhtimisega. Väikesed kommentaarid põhjustasid ainult rehvide mugavust, kuid see ei mõjuta eriti sõidu.

5. Bridgestone TURANZA T001

Need kulumiskindlad rehvid hoiavad kindlalt ja kuivavad ja kuivavad ja märja pärast vihmatee isegi suure kiirusega. Neil on tugev külgsein ja muutub turaanza T001 pööreteks "nagu nuga õli." Kuid enamik ülevaateid on öeldud, et rehvid on üsna mürarikad ja ta jätab parema veekraani vastupanu. Ja maastikul rehvide puhul ei pruugi nad tõenäoliselt sobivad, kui nad sirutasid kuiva ilmaga, võivad nad märgiks kinni jääda.

4. Michelin Energy XM2

Summerkummi järjekoha järgmine on vaikne, vastupidavad ja pehmed rehvid, mis näitasid ennast hästi rasketes vihmades. Ta on haaratud löök, kui auto kiirus siseneb pit, kus ratas on kõrge. Kanda vastupanu sellele mudeli kõrgusel, see on täiesti võimalik rullida 3-4 hooaega, samas kui kulumine on väiksem kui 50%. Miinused: märg rohi, maapinnal ja mustuse energia XM2 rehvid on halvad.

3. Yokohama Bluearth-AE-50




Mis suverehvid R16-s on parem, kui optimaalne suhe "kulu / usaldusväärsus? Meie vastus on Bluearth-AE-50. Üks R16 rehv maksab 3725 rubla, mille suurus R15 on isegi odavam. Kummi eelised: kiire algus ja pidurdamine, hea haardumine kuiv ja märg teega, korralik kulumiskindlus, pehmed pinnad õrnalt läbida. Puudused: ei ole müra ainult temperatuuril üle 20 kraadi, kruusakattega kiirusel üle 80 km / h võib käituda ettearvamatu.

2. Nokian Nordman SZ

Tahked otsivad rehvid, mis kaunistavad autot. Väliste eelistega on neil endiselt hästi rada (ja märg ja kuiv), ärge duby madalatel temperatuuridel kiiresti kiirendada ja piduri. Hoidke isegi mustuse teedel. Nordmani SZ rehvi puuduseks on müra, kuid seda saab kasutada. Ja nende hind on üsna kõrge, isegi suurus R15 suurusega versioonides.

Meil ei ole temaga kõik Euroopas head teed. Näiteks on kõige levinum, see on uute golfiklasside autode esialgne tase. Ja me tavaliselt kühveldame võimas versioonid. Ja see on kõige taskukohasem ja ühine häälestus: lai "laptiidid" isegi odav auto tundub nii lahe.

On nõudlus - seal on ettepanek. Selliste rehvide valik meie turul on suur. Selles mõõtmes esitatakse peaaegu kõik kaubamärgid - ülevalt odav.

Laiem ring

Pikka aega ei olnud meil sellist noort "meeskonda": üheksa rehvi kaheteistkümnest me katsetame esimest korda!

Ilma tippmudeliteta ei ole ta lõpuks vajalikud, nad määravad lõpptulemuste tippriba. Meie suurepärase kaheretuseni ei olnud aega uute rehvide ja uuendatud Pirelli P nullini (ma pidin olema sisu eelmise põlvkonna mudeliga, hinnaga 8300 rubla tükk, Itaalia tootmises). Aga meil on paar teist uut uut toodet - Goodyear Eagle F1 Asümmeetriline 3 (6500 rubla) Saksa tootmise ja Nokian Hakka Blue 2 (6200 rubla). Lõpuks soome päritolu, kuid lähitulevikus kantakse selle tootmine vene Vsevolozhskile.

Matador Hectorra 3, see on MP 47, - ettevõtte eelarve kaubamärgi mudel Continental; Prantsusmaal müüdi 5000 rubla jaoks. Eelmise aasta uudne Nordman SZ vene "Cooking" on veidi odavam: 4900 rubla. Eelarve seas - täielikult kodumaine cordiant sport 3 4,700 rubla. Mudel ei ole uus, kuid selles suuruses ilmus ainult.

Kandja auto valiti test osalejateks. Golfiplatvormile ehitatud sedaan on peaaegu kõik Shinnikud kasutavad oma sisetes testides, kuna seda iseloomustavad selged reaktsioonid, hea bilansi tasakaal ja suhe juhiga.

Testid viidi läbi 2016. aasta suve lõpus. Ilm oli kuum, õhutemperatuur vahemikus 22 kuni 37 kraadi. Testimispaika on Samara ja Ulyanovski piirkondade piiril Venemaa, Volga piirkonna keskel olev riba, Avtovazi polügoon.

Teie märgid

Katsed on paigaldatud tuuletu ilm. Alustame CO-ga, mis ühendab mitu järjestikust katset - rataste permutatsiooni ajal on võimalik säästa aega.

Esimene ja täpsem test - jooksva resistentsuse hindamine.

Parim kontrollvõimet sadamasiiga suurel kiirusel pakkuda Pirelli rehvid: nad on täiesti hoides teatud suunas neile, ilma et oleks vaja korrigeerita ja näitab väga selge reaktsioone vähimaid roolivõtul. Samal ajal, tihedalt valatud RAM-i suurepärase informatiivsusega RAM võimaldab isegi suletud silmadega, et mõista rooliratta suurenevat pingutust, niipalju kui te keerate rool ja kui palju auto läheb ära. Ausalt vääris üheksa punkti - selline hindamine paneme äärmiselt harva!

Belshina oli kõige ebakindel selles harjutuses - Jetta kohe moodustas ähmane "null", sai tühja rool, mis asub teedel. Kui reguleerides suunda viivitusi reaktsioonid, suured nurgad rooliratta ja ebameeldiv turse tagatelg pöörleb pöördeid - see ja vaatas libisemiseni. Tavaliselt antakse see mõju väga.

GT Radial, Matador ja Nokian osutusid rohkem ökonoomsemaks ja Nokian - nendega jetta tarbimisest linna- ja riiklike piirmääradega on kõige tagasihoidlikumad. Väike paleri näeb välja nagu jetta kolmnurga rehvidel - see mudel konkureerib juhtiva kolmekordse tasemega 60 km / h ja 0,1 l / 100 km on halvem "riigis".

Kõigi - cordiandi taga: ta kaotab kaks "kümnendit" juhid sajale kiiruse piirmääraga ja nelja - koos linnadega. Muidugi, erinevus on ebaoluline, kuid see on.

Siis pit, siis kraav

Tulemused on üsna loomulikud: laia madala profiiliga rehvid struktuuriliste omaduste tõttu - reeglina, lärmakas ja raske. Seetõttu on kuus osalejat "mõelnud" vaid kuus punkti ja viis teenis seitse. Kaheksa punkti (reiting "NORMA") anti ainult Nokian (madala müratasemega) ja Goodyear (kursuse sujuvuse eest).

GT-radiaalsed rehvid osutus rehvideks - muljetavaldavad löögid ja tugevad vibratsioonid maanteede eeskirjade eiramisest kehast, istmete ja juhtseadiste põranda kaudu. Ja need on ainsad rehvid, kus Jetta on.

Enne ratta komplekti vahetamist tulevad draiverid välja asfaldiga lööve kruntrile. Siin, 12 protsenti tõusuga, puudutades ja liigutades erineva puks, eksperdid hindavad tõhusust tõukejõu erinevates režiimides. See teave on kasulik neile, kellel on küla maanteel küla. Lõplikus testis ei lähe tulemused - me tsiteerime neid ainult viideteks.

Kindlasti kogu sõudmise pinnase ronimine cordiant, matador, Hankook ja Pirelli rehvide ronimine - kõik said seitse punkti. Ja rohkem kui ülejäänud Goodyear, GT Radiaal ja Toyo, eksperdid panevad viis punkti. Cry ei saa indekseerida!

Püsi - kord, kaks ...

Piduriomaduste hindamine on seotud rehvide suurenenud kulumisega. Hoolimata kohalolekust, terava pidurdamise ees on kabe esiservad veidi lokkis. Sel põhjusel esimest pidurit märja asfaldil, kus siduri koefitsient on madalam ja seetõttu rehvid on vähem "halvenevad", seejärel korrake kuiva testi. Kuid protseduurid ja teise kate on sarnased.

Kiirus pidurdamise märg asfalt on 80 km / h, kuivale - 100 km / h (need on standard "VHKI" kõigis busside testides). Lõpetame mõõtmise Kui kiirus langeb 5 km / h, sest madalama kiiruse abs, see toimib valesti - automatiseerimisel ei ole alati aega moonutada rattad ja UZ, nagu on teada, pikendab. Kinnitage pidurdustee pikkus suure täpsusega võimaldab VBOXi mõõtekompleksi, mis toimib GPS-i ja GLONASSi satelliitide andmetele. Peaasi on puhas taevas üle pea.

Piduripiduril lööb Pirelli kõik seda, mida nimetatakse samas väravasse - ja märgtee ja kuivalt. Märja asfaldi Nokian kordab selle indikaatorit, kuid see hingab veidi rohkem kui meetrit kuivades, jooksvalt neljanda positsiooni. Lülitage teine \u200b\u200btulemus goodyeari rehvide taga 0,4 meetri liidriga. Tähelepanuväärne on see, et vastavalt tulemustele ja "kuivale" ja "märg" pidurdamise esimeses neli kogutud sama rehvid - Hankook liitus kolme eelnimetatud.

Pikim piduri tee märja asfalt - rehvide matador: nad on halvemad kui liider rohkem kui neli meetrit. Kuivale taga kõigis cordiandil, kaotades liider peaaegu neli meetrit.

See on uudishimulik, et kuivale katvusele on osavõtjate vahel vahe - veidi rohkem kui 10%. Märgil on lõhe oluliselt rohkem kui 15%. See on märg asfalt, mis on komistuskivi blokeerimine kompromissi tootjate otsimisel tulemus ja kulude (segude arendamine ja tootmine, komponentide kulud).

Hüpates suunas

Jääb kontrollida, kuidas teemad kuuluvad. Meie teedel on äärmiselt oluline - ja muul juhul on kaevandused ümber minna? Edu võti on juhtide pöörete, stabiilsuse ja vastastikuse mõistmise kiire reaktsioonid juhi ja auto vahel. Mudestamiseks See olukord aitab meil "Perestrovka" manööverdada või "ühekordne riba".

Me täidame kõige lühemaid (ja vastavalt aeglaselt) endistest girlian harjutustest, et hinnata auto juhitavust: koridori pikkus, milles see ümberkorraldamiseks on vajalik, on ainult 12 meetrit. On ka 16-, 20- ja 24-meetrine "ümberkorraldusi", kuid lühimas rehvides on maksimaalselt koormatud külgjõud, kuna manööver on teravam, millel on suured rooliratta suured nurgad.

Harjutus "Perestrovka" kaks korda - märg asfalt ja kuiv. Mõlemal juhul teeb katse 15-20 kordust, suurendades pidevalt kiirust. Selle tulemusena saame maksimaalse väärtuse, millega auto jääb sisselaskealasse jääks ilma vesti koputamiseta. Autode kiirus väljundkoridoris parandab erapooletu vbox.

Suurimad raskused auto põllumajandusettevõttega märjal teel tekkis rehvid CordiantGT Radial ja Matador. Eksperdid märkisid reaktsioonide viivitusi, kõrgemaid filiaali pöördenurgad ja madala informaatika, samuti ohtliku sügava libisemise teises koridoris, nõudes juhtiva juhtimise juhtimise juht.

Kuivas asfaldil on raskem rada sõidurada sõnul - kommentaarid on samad nagu märgil, kuid triiv ei ole nii sügav, kuigi vajab kohest kohandamist.

Kes võidab?

Enne kokkuvõtteid meenutame. Sel aastal tõstsime piduri omaduste kaalutõus 500 punkti (suurenenud 260 punkti märga asfaldile ja kuivadele kuni 240-ni - kuivaks), vähendades tagaküljel maksimaalse kiiruse kaalu. Auto käitumise kogu hindamine, võttes arvesse kursuse stabiilsust, kontrollitavust ja ümberkorralduse kiirust, tõmbab 330 punkti. Me usume, et nüüd tasakaalustamise ja käitumise tasakaal manööverdamisel on loogilisem.

Esimene koht konkurentide olulise marginaaliga võtab - kõige "juht" rehvid, mis suudavad naudida naudingut autojuhtimisest mis tahes tingimustes ja režiimides. Kui see võimaldab rahakoti ja laitmatu mugavus ei ole maniakaalne idee, see on parim valik. Ma ei tea, mis on uuendatud Pirelli P null rehv, mis läheb turule sel kevadel?

Kirjutades sama arvu punkte ja jagades kolmanda ja neljanda etapi laiendatud pjedestaal, igav goodyear rehvid Eagle F1 Asümmeetriline 3 ja Hankook Ventus S1 EVO2 tabas ka suurepäraste rehvide kategoorias. Väga sarnane ühe oma omadusega, kommentaarid mõlemale alaealisele. Kaalu kaussi valides saab rock kasuks taskukohase Hankuk.

Kategoorias "Väga väga head rehvid»Fallen Toyo Proxes Sport (889 punkti ja viies), Nordman SZ (882 punkti) ja Dunlop SP Sport FM800 (875 punkti). Kõigis näitajates, paremale kuni mugavalt, on nad väga lähedal. Aga Toyo pakub suuremat kursuste stabiilsust ja sobivam on pikaajaliste reiside jaoks sobivam ja kõigi rehvide krunt on lubatud minimaalsetes annustes. Hindade ja kvaliteedi suhe Nordman on võrgutav kui ülejäänud.

Viimased read hõivavad rehvid Matador. HECTORRA 3 (834 punkti) ja cordiant sport 3 (826 punkti). Nad on veidi kallimad kui need, kes kasutasid kõrgemaid positsioone ja samal ajal halvemaid neid. Matdori varas - kõrge kütusetõhususe, rahuldava kursuse stabiilsus ja mugavuse tase, passiivsetel - kõige tagasihoidlikumad piduri omadused märjal teel. Cordiant uhkeldab rahuldava siduri märg asfalt. Kindlaks liikumine praimeril pakkuda mõlemat rehve.

Testi tulemused

Rehvid on üks tähtsamaid tegureid mis tahes auto mugavuse ja ohutuse tagamisel. N. võimas mootorSamuti suure kiirusega kasti aitab autol kiiresti ja enesekindlalt minna, kui tal on halvad rehvid. Kahjuks, kui vajadus kasutada kõrgekvaliteedilise talvekummi kasutamist peaaegu kõik autojuhtide, siis suvel on see palju hullem. Paljud valivad odavaima suverehvide, mis ei ole lisaks hinnale eriti huvitatud nende omadustest. Ja keegi läheb aastaringselt talvel rehvidel. Siiski on olemas häid põhjusi, miks rehvide hooajalisust ei ole võimalik hooletusse jätta.

Esiteks on suverehvid karmimad, mis võimaldab mitte ainult paremat teed pidada, vaid ka vähem kanda. Talverehvid positiivse temperatuuri juures soojendavad liiga palju, mis toob kaasa kiire "söömise" turvise.

Teiseks on turvisemuster erinev. Kui talvel on vaja suurt hulka lameldasi, et kindlustada slipperse pinnale kindlalt kinni, siis on suvel olulisem säilitada stabiilsust, kui aquaplaning ja isegi parem vältida seda. Lisaks on suvekummi kaitsja vähem sügav, mis suurendab auto stabiilsust pöördeid. Lõpuks on suverehvid palju ökonoomsemad ja vaiksemad.

Kui me räägime kuludest, siis suurim auto, agressiivse sõidu viisil, keerulisemate töötingimustega - seda kallim kummi komplekt maksab. Arvestades tootjate meeletut konkurentsi, püüavad isegi ettevõtteid, kes toodavad lisatasu tooteid, püüavad oma rida mitmeid eelarvevalikuid. Igal juhul, kus hind segment ei olnud rehvid, on võimalik loetleda valiku peamised kriteeriumid kahanevas järjekorras:

1. Vastupanu teele.
2. Aquaplaning resistentsus.
3. Toetage sõitmist.
4. Tugevus.
5. Kulumiskindlus.
6. Tõhusus.
7. Müra.

Tasub mõista, et absoluutselt universaalset kummi ei ole. Üks hakkab paremini toime tulla kuiva asfaldiga, teine \u200b\u200b- niiske, kolmas on vaikne, kuid mitte liiga stabiilne.

• autode omanike populaarsus;
• tegelike ostjate positiivsete ülevaatuste arv;
• rehvide testi tulemused sõltumatute laborites;
• hinnakvaliteedi suhe.

Parimad odavad suverehvid

Selles kategoorias - rehvid, mille maksimaalne istutusläbimõõt ei ületa 17 tolli. See on üsna loomulik, sest eelarvevõimalused kummi tavaliselt ostetakse odavad autodMis omakorda on harva varustatud suurte läbimõõduga plaatidega.

Lisaks tasub kaaluda, et parim eelarve rehvid Võib esineda häid põhiomadusi - kontrollitavus, märja teega haaratavus, pehmus, kuid on ette nähtud peaaegu eranditult heade asfaldi ja juhtide sõitmiseks, millel on piiratud sõidu viisil. Te ei tohiks oodata kõrget vastupidavust kulumisele või erakordselt madalale mürale.

3 Triangle Group TR928

Kõige eelarve
Riik: Hiina
Keskmine hind: 2,700 rubla.
Hinnang (2019): 4.5

Rehvi puhtalt Hiina ettevõttest õnnestus üsna vähe autoomanikke üllatada. Tänu kontrollravide suuruse ja sammu vaheldumisele on rehv teele hästi kinni. Samuti meeldis suurepärase kursuse stabiilsust, mida pakub keskne pikisuunaline serv.

Triangle Group TR928 on helge kinnitus, et see ei saa olla kohe kohe. Kõrge jäikuse tõttu hoiab kummist kindlalt haaravalt teepinnaga haaret ja tal on hea töökindlus, täiesti vastu hernias. Aga teisest küljest - Ta tunneb kõige väikest rikkumisi.

2 Yokohama Blu Earth AE01

Säästev ja ökonoomne
Riik:
Keskmine hind: 3 000 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Areng tuntud Jaapani brändi Yokohama peetakse seas kogenud juhtide üks kõige kulumiskindel ja vastupidava rehvide oma hind segmendis. Paljud märkused selle kummi kasutamisel kütusekulu vähenemine. Enesekindlalt hoiab kuivalt ja märg teed mõistliku kiiruse väärtustel.

Mõnedel omanikel on märja tee ebapiisav stabiilsus - kiirus on vaja märkimisväärselt vähendada. Praimeri ja rohu puhul ei ole need rehvid paremini ära kasutada, nende eesmärk on asfald.

Mis tüüpi turvise valida? Kolme tüüpi turvise mustrite võrdlemise tabel: sümmeetriline, asümmeetriline ja suund (V-kujuline):

1 Nokian Nordman SX2

Parim mugavus odavate rehvide seas
Riik: Soome (toodetud Venemaal)
Keskmine hind: 3 190 rubla.
Hinnang (2019): 4.9

Selle kummi peamine eelis, mida peaaegu kõik ostjad märgivad - selle mugavus. Pehme rehvid on hea stabiilsus isegi suurel kiirusel. Medali tagurpidi poolel on kiire ühtlane kulumine, sealhulgas suurepärane tee Ja rahulik sõidurada.

Omanikud tähistavad väikese müra ja eduka turvise muster, mis võimaldab teil kindlalt tunda rajal isegi tugevasse duši all ja usuvad, et rehvidel on suurepärane hinnasuhe - kvaliteet.

Top suvel rehvid keskmised hinnakategooriad

Tooted keskmisest hinnast segmendist valdav enamus on hinna ja kvaliteedi täiuslik kombinatsioon. Erandit ja rehve ei ole. Eelarvevõimaluste valimine teate keskpärase valiku. Premium Rehvidel on suurepärased parameetrid, kuid ülemäärased tasud on sageli liiga kõrged. Figuratiivselt öeldes, saamisel eelise 5-10%, maksate rohkem 30-40%.

Keskklassi kummil on üsna hea omaduste komplekt ja ei hirmuta selle hinda. Lisaks sellele erinevalt eelarvesegmendi kaupadest ei eraldata selle kategooria rehvid mõnda parameetrit ja neil on piisavalt tasakaalustatud omadused.

4 Toyo Proxes CF2

Parim käsitsemine
Riik: Päritoluriik: Jaapan (toodetud Malaisias)
Keskmine hind: 4 850 hõõruge.
Reiting (2019): 4.6

Turvitajate spetsiaalselt loodud mustri tõttu ja materjali pädeva koostisega on selle mudeli rehvid stabiilsed ja vaiksed. Samal ajal, enamik ostjaid, kes on juba aega proovida mitu aastaaega, läheb kindlasti osta järgmise komplekti sama brändi.

Tuleb märkida, et kõigi nende rehvide parimad on kohandatud hea asfaldi liikumiseks. Sellistes tingimustes käituvad nad ideaalselt nii kuivat kui märg teed - suurepärane sidur ja aquaplaning. Kui on olemas kaevandusi teel või muid takistusi, peaks hoolikalt olema ettevaatlik - rehvide nõukogu on piisavalt pehme, mida mugavus mõjutab positiivselt, kuid vähendab tugevust.

3 Michelin Energy XM2

Kõrge tugevus külgseina
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 3 862 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.7

Üks keskmise segmendi vaiksemaid suverehve võib seostada Micheliini energia XM2-ga. Peaaegu iga autoomanik, micheliini energia XM2 eeliste liitmine näitab nende madalat müra. Eristab seda mudelit ja külgseina suurenenud tugevust, mis on Venemaa teedel sõites väga oluline. Raami niidid on valmistatud kõrge tugevuse ja paindlikkuse materjalide ja unikaalne disain külgseina ühtlaselt labab koormust hetkel mõju kogu struktuuri külgseina. See võimaldab teil oluliselt vähendada Hernia riski (näiteks sõidu sügavasse auk).

Kiitust energia XM2 ja hea sidurihindade kallis. Vee kiire eemaldamine kontaktpunktist saavutatakse laia äravoolukanalite süsteemi arvelt. Puuduseks - rehvid on saadaval ainult suurus 13,14,15 ja 16 tolli.

2 Kumho ecsta spt ku31

Hinna ja kvaliteedi optimaalne suhe
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 8 700 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Kumho on üks populaarsemaid Lõuna-Korea kaubamärke, mille auto rehvid on võitnud autoomanike usalduse tänu sellistele omadustele kui kulumiskindluse ja madala müra. Kumho Ecsta SPT KU31 rehvifunktsioon (nagu teised brändi tooted) on ainulaadne Escot tehnoloogia, mis võimaldab teil teha külgseina õmblusteta. See kõrvaldab vibratsiooni teel kontaktist teepinnaga suurte kiirustega, kontrollitavus parandab, vähendab pidurdustee ja müra väheneb.

Kummi ja turvise mustri tehnoloogiline koostis annab suurepärase haarde märja teega. Mõnede andmete kohaselt laenasid piikide rõngaskanalid ja V-kujuline joonistus rehvide loomisel, mis on seotud valemis-1-ga seotud autodest. Kumho Ecsta SPT KU31 on soovitatav aktiivse sõita headel rajalidel iga ilmaga.

1 Yokohama Geolandar Suv G055

Suurepärane kulumiskindlus
Riik: Jaapan (toodetud Venemaal ja Filipiinidel)
Keskmine hind: 7,868 rubla.
Hinnang (2019): 4.9

Rehvide loomisel Yokohama Geolandar maastur, Jaapani insenerid kasutasid unikaalset tehnoloogiat kummist segu tootmiseks oranži õli abil. Kummalisel kombel õnnestus neil lahendada peamine ülesanne, mida nad ise seavad: luua keskkonnasäästlikke rehve suurema läbisõidu ja hea haakeseadise omadustega.

Yokohama rehvidega ei saa juht ainult sõitmist nautida, vaid ka nii vähe kui võimalik mõjutada keskkonda. Palju euroopa testid näitas seda rehvid Yokohama. Geolandar Suvil on suurepärane kulumiskindlus. Niisiis, autoside autoriteetse saksa väljaandes võttis Yokohama austatud kolmas koht selle näitaja ja esimese koha käitlemise ajal kuivamisel.

Top suvel rehvid niiske rada

Võib-olla on enamik auto entusiastid tuttavad aquaplaningi mõjule. See on olukord, kus bussi ja asfaldi vahel moodustub õhuke veekiht, mis muudab auto absoluutselt haldamata. Probleemi oluline osa on see, et autojuhid ei kinnita sageli süütute tähendusi esmapilgul. Seetõttu on vaja valida kummist, mis on muu hulgas niiske kattega hästi hakkama.

Aga kuidas eristada head kummi ratsutamiseks vihma halbast? Muidugi on kõige usaldusväärsem valik sõltumatute professionaalsete testide ja võrdluste võrdlemine. Aga te saate teha ja oma silmadega teha, sest sellistes rehvidel on konkreetsed liigid. Esiteks peab olema vähemalt üks pidev pikisuunaline vagu, mis antakse veele. Teiseks on eelistatav joonistus "Jõulupuu", tänu sellele, millist vett eemaldatakse tõhusamalt kontaktpunktist teega. Lõpuks on võimatu unustada, et turvise sügavuse puudumine on sidur äärmiselt negatiivselt mõjutatud.

3 Dunlop SP Sport Maxx

Suurepärane haardumine niiske pinnaga maksimaalse kiirusega
Riik: Ühendkuningriik
Keskmine hind: 10 311 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.7

See mudel on firmas rehvi liinil lipulaev. Tänu Jaapani ja Saksa Shinnikovi ühisele tööle osutus SP Sport Maxx äärmiselt edukaks. See ühendab suurepärase käsitsemise märja pinnale ja piisavalt suure kiirusega indeks - Y (kuni 300 km / h).

AquaPalleting stabiilsust pakuvad neli pikisuunalist soonest. Samuti tasub märkida keskset osa, mis võtab hästi hea vee ja võimaldab teil säilitada kontrollitavust. Puudused - jäikus ja kõrge hind.

2 Hankook Ventus V12 EVO2 K120

Optimaalne sidur, pehmus ja kulumiskindlus
Riik: Lõuna-Korea
Keskmine hind: 9 250 rubla.
Reiting (2019): 4.8

Suverehvid Hankook Ventus V12 on üks parimaid sidestusnäitajaid, millel on märgtee, juhitavus ja kulumiskindlus. Vesi eemaldamine turvisest tuleneb koheselt paranenud äravoolusüsteemi tõttu. See koosneb neljast suurest äravoolukanalist ja suurest hulka väikestest märkmetest ja lõikamistest. Suunatud kaitsja tõmbamine võimaldab teil auto enesekindlalt juhtida suure kiirusega.

Hankook Ventus V12 rehvides on keskne pidev serv, tänu sellele, millist tagasiside aega väheneb. Rehvide suurenenud kulumiskindlus on seletatav uue unikaalsete komponentide sisaldava uue kummi segu abil. Hankook Ventus V12 EVO2 K120 saab osta läbimõõduga 15-21 tolli.

1 Uniroyal Rainexpert.

Parim pikisuunaliste ja põikide aquaplaningi näitaja
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 6 650 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.9

Auto Bildi autopurkide autoriteetse saksa väljaande testi tulemuste kohaselt tunnistati Uniroyal RainExpert suverehvid kõige paremini pikisuunalise ja põiksulapruuni näitajatena. Usalduse tõttu niiske tee läbisõit, nad on kindlalt ees kõikide konkurentide ees, sealhulgas Hankooki ja Vikingi kaubamärkide rehvid.

Uniroyal Rainexpert Kõigepealt käitub vihmas, näidates suurepärase haarde märja marsruuti. See saavutatakse tänu suuna V-kujulisele turvise mustrile - toidukaupadele, mis serveerivad vee eemaldamiseks kontaktist. Spetsiaalsed kitsas lamellid kaitsja aitab oluliselt vähendada auto pidurdusrada. Vesi on Uniroyal Rainexperdi suverehvide element. Puuduste hulgas mainivad omanikud asjaolu, et väikesed kivid on kaitsjale ummistunud, samuti väikesed probleemid tasakaalustamisega.

Parimad vaiksed suverehvid

Autojuhtide seas on täiesti erinevad inimesed. Mõned armastavad täielik vaikus, mugavus ja mõõdetud sõit, teised - mootori müha ja rehvide kriiskamine, kuid see ei meeldi kindlasti kummist ühe nuga buzz. Seetõttu püüavad tootjad üle maailma lisaks kallite parema siduri tagamisele üha suurema mürataseme vähendamisele. Selleks kasutage pehmeid kummist sordid, samuti mitmesuguste kuju ja suurusega plokke, mis vähendab Humi.

Aga ärge unustage, et müratase sõltub mitte ainult kummist. See mõjutab ka teepinna, selle omaduste, rehvirõhutasemete ja paljude teiste parameetrite kvaliteeti.

2 Goodyear Eagle F1 asümmeetriline 2

Minimaalne piduri tee
Riik: USA
Keskmine hind: 14 730 rubla.
Reiting (2019): 4.6

Loomulikult kuulub see rehv lisatasu segmendile, mis kinnitab mitte ainult tohutu hinnasildiga, vaid ka suurepäraseid omadusi ja uuenduslikke tehnoloogiaid. Võtke näiteks Runflat, mis võimaldab teil sõita isegi läbitorkreeritud silindri 160 kilomeetri kaugusele. Samuti tasub tähelepanu ja tehnoloogia aktiivse pidurdamise, mis tagab paisumise kaitseplokkide pidurdamisel, mis suurendab kontakt plekk ja seega vähendada pidurdusrada.

Omanikud peavad seda kummist vaikset, väga "ketti". Seda kiidetakse ka selle pehmuse ja vastupidava külgseinaga. Companion põhjustab muidugi liiga kõrge hind.

1 Bridgestone My-02 Sportlik stiil

Vaiksemad spordirehvid
Riik: Jaapan
Keskmine hind: 5 530 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.9

Bridgestone My-02 Sportlik stiilis rehvid saab soovitada neile, kes armastavad sportlikku sõidu stiili ja kelle jaoks see omadus on müra isolatsioonina oluline. Tootja oli kenasti välja töötanud ja väljastanud agressiivse välimusega rehvid. Samal ajal, müra tasemel - üks vaiksemat konkurentide seas.

Madal müratase saavutatakse tänu viiemõõtmelisele kaitsjale, mis erineb juhuslike õla plokkide erinevaks. Bridgestone My-02 Sportlik stiil on väga populaarsed suverehvid, mis usaldavad miljoneid autoomanikke kogu maailmas. Selle kummi puuduseks on ostjate sõnul ebapiisav aquaplaning resistentsus.

Top suverehvid kütuse säästmiseks

Väga haruldane auto entusiast ei tahaks kütuse salvestada. Siiski kasvavad regulaarselt "kütuse" hinnad ja vähesed inimesed tahavad osa oma raudahobusega. Väike abi säästude püüdmiseks võib spetsiaalseid rehve, millel on märgistamine "e" - majandus ". Sellistel mudelitel püüavad tootjad vähendada resistentsust jooksva vastupanu, sest just sellepärast on need kurikuused 1-2% kütusest, mis lõpuks valatakse suureks summadeks.

2 Continental ConcortCocontact 5

Turvaline ja ökonoomne sõidu
Riik: Saksamaa
Keskmine hind: 6 407 hõõruge.
Hinnang (2019): 4.7

Continental Concrentcocontact 5 on suurepärane tasakaalustatud energiasäästlik rehv. Uute tehnoloogiate kasutuselevõtt raamistiku loomisel võimaldas suurema kütusesäästu vastupanuvõimet optimeerida. Mõningate andmete kohaselt on üldine kütusekulu konfiskolcocontakti 5 kasutamine 3% võrreldes tavapäraste rehvidega.

Kuid kütusemajandus ei ole selle kummi viimane kõrge näitaja. Ka kulumiskindlus ja julgeolekukonteinekcontakt 5 on samuti kõrged. Uus kummist segu ja täiustatud bussiprofiil võimaldas suurendada läbilaskvust ja parandada niiske tee käitumist.

1 Goodyear EfficifyGrip jõudlus

Majanduses parim
Riik: USA
Keskmine hind: 6 460 rubla.
Hinnang (2019): 4.9

Goodyear efektiivne. Tulemus - üks ökonoomsemaid automotive rehvid. Uus põhikomponent, mis on loodud fuelsaving tehnoloogia abil, vähendab jooksva resistentsuse 18% võrra ja vähendab kütusekulu. Võrreldes konkurentidega võib erinevus ulatuda kuni 0,3 liitrit 100 km kohta. Seda kinnitavad ka mitu katset. Tootja väidab, et toote loomisel kasutatakse spetsiaalseid materjale (kummist segu), hõlbustades rehvide massi.

Goodyear tõhusad jõudluse rehvid vastavalt tootja taotlusele salvestada kütust keskmiselt 5%. Ka omanikud peavad neid väga mugavaks ja madal müra, kuigi mõnevõrra ülehinnatud hinnaga.

Top kulumiskindel suvel rehvid

Eelmises osas õnnestus meil kütuse kütuse salvestada, valides õige rehvide. Lisaks hoiab raha hoidmine kulumiskindlate rehvide valimisel, mis peavad muutuma oluliselt vähem kui tavalised konkurendid. Aga tasub arvestada, et on vaja taluda väikeste ebamugavuste, nagu kõrge jäikus ja mitte väga hea siduri teed.

1 Michelin Latitude Tour HP

Parim lahendus linnade ristile
Riik: Prantsusmaa
Keskmine hind: 12 537 RUB.
Hinnang (2019): 4.9

Mitte vähem populaarne autotööstuse rehvi mudel, mis naudib erilist nõudlust linnapiirkondade omanike järele. Michelin Latitude Tour HP arendajad kasutasid kaubarehvide valmistamiseks kasutatava kummi polümeerpõhise segu erikompositsiooni. Selle tulemusena õnnestus neil saada rehve laiendatud operatsiooniga. Michelin Latitude Tour HP võib teenida 30-50% kauem kui enamik konkurente rehve.

Mudelit eristatakse paremate omaduste vastuööde, kärpete, kulumise ja abrasiivse kulumise vastu. See on üks kõige usaldusväärsemaid ja vastupidavamaid olemasolevate autotööstuse rehvide seas. Ostjad Pange tähele, et kummi on vaikne, õrnalt läbib muhke ja pit, võimaldab teil kütust säästa. Puruneb omanikud kõrge hind ja asjaolu, et mudeli minimaalne istutamise suurus on 15 tolli