Sooja autos talvel. Mida teha, et autos talvel oli soojem ja see küpsenud seda lihtsamaks. Millist valikut kütteseadme ostmiseks peetakse kõige vastuvõetavamaks

Kütteseadme peamine eesmärk on luua soojus ja mugavus autos. Ta on eriti kasulik talveaeg. Näiteks hommikul, kiirusta tööle. Iga minuti hinnatakse kulla kaal. 5 minuti jooksul, nii et nähtavus selles oli normaalne? Külmutatud klaas on suur probleem. See on ohtlik tema enda elu ja jalakäijate elu jaoks. Tundub, et tundub olevat keeruline. Lõppude lõpuks teab kõik: kui mootoril on sobiv kvaliteet - auto liigutamiseks kohapeal ei ole probleem. Kuid sulatus võtab vähemalt 15 minutit.

Väljundid sellest olukorrast Kolm:

1. Istu ja kannatlikult ootama klaasid kudema.

2. Paigaldage spetsiaalne süsteem, mis võib mootori mitu korda käivitada ja soojendada.

3. Ostke küttekeha autosse, mida saab alustada sigaretisüütajast.

Mis valik teha on lahendada ainult sina. Kuid tuleb märkida, et enamik autojuhtidest eelistavad kolmandat võimalust.

Mis võib olla, kas see on minipliit? See on väikese suurusega keraamiline seade, mis ühendab sigaretisüütajat. Üsna minimaalse aja jooksul saab see auto interjööri ja sulatamise klaasi soojendada.

Seadme seade

Küttekeha auto on väga lihtne:

• keraamiline küttekeha;

Eeliseks on selle võime säilitada kabiinis jõukas atmosfääri ja mitte hapniku ületamiseks. Kütteseadme föön on erinev suur jõud. Õhuvool on ühtlaselt esinev ja seda saab saata erinevatele suundadele. Sisuliselt on need elektriseadmed, mille omadus on sigaretisüütaja töö.

Secrets seadme

Reeglina algab auto kütteseade oma tööd pärast elektriüksuse aktiveerimist.

Seadmel on väike võimsus, kuna võimsus pärineb sigaretis kergemalt 12 volti. See viitab sellele, et auto interjöör on sigaretisüütaja auto mõju, ei ole väljaulatuv. Aga ta ei ole kohustatud seda tegema, sest tema peamine ülesanne on erinev - sulatatud külmutatud klaasid ja aitavad mootori käivitamist. See on piisav, et juhtida seadme tuuleklaasi ja see hakkab kiiresti täitma oma funktsioone. See on täpselt aeg, mis on piisav rada puhastamiseks lumest. Seadme pettumuse vältimiseks kasutage neid selle otstarbeks. Kas kütteseade on kabiin? Veel teie lahendamiseks.

• ta ei suuda ahju asendada ja täieliku tugevusega salongi kukutamisel;
• Ärge püüdke jõuda auto temperatuuri järele, sest seadmed ebaõnnestuvad.

Millal see on vajalik?

Heamäär auto suudab aidata järgmistel juhtudel:

• windowsi akendest;
• autode jaoks;
• eelnõu ukse ajal sõidu ajal.

Kui kütteseade auto 12 volti ei ole vaja?

See seade, mida te ei pea ostma:

1. Harva kasutatud maanteetransport sisse talv.
2. Kui see asub hästi varustatud garaažis.
3. Auto omanikul ei ole mood kiirustada ja kuhugi.
4. Masina peamine asukoht on lõunapiirkond pehme ja sooja kliimaga.

Mida pöörata valides tähelepanu

Te otsustasite endiselt seadme osta. Mis peaks pöörama tähelepanu?

• Kontrollima spetsifikatsioonid autod. Need peavad vastama ühendatud seadmete nõutavale võimsusele.
• Juhtpaneelil peab asuma täiendav tehnoloogiline pistik.
• Enne ostmist lugege kütteseadme omadusi.
• Kui teil on valik, eelistage keraamilist mudelit, sest see on palju kordi turvalisem ja vähem kokkupuude ülekuumenemisega kui selle analoogid.
• Kontrollige juhe suurust. See peab olema piisav pikkus. See on eriti vajalik kuumutamise korral tagaistmed autod. Ja nagu te teate, iseloomustavad odavad hiina valikuid alati lühikesed nöörid (igal juhul, võite pikendada juhe ise). Pöörake sellele tähelepanu.
• Sigareti kergem pistik peaks olema torpeedo.

Ärge tõmmake operatsiooni. Pärast omandamist proovige kohe seadet, sest see ei ole nii suur. Kui süüte auto on välja lülitatud, siis ei tohiks jätta seadme järelevalveta.

Millist valikut kütteseadme ostmiseks peetakse kõige vastuvõetavamaks?

Kõige kasumlikumad seadmed on seade järgmiselt. Mis sobib kütteseadmele?

1. Kaugjuhtimispult element.

2. Autonoomse töö laadimine.

3. Kuumutatud (prepass)

4. Automaatne süsteem.

Loomulikult on sellised seadmed kallimad. Aga see on seda väärt.

Mida sa pead teadma enne soojendi ostmist või omatehtud seadme paigaldamist?

• Omandatud üksuse materjal peaks olema kuumakindel ja ilma eksisteerimata lõhnad.
• Auto peab osalema seadmete puhul.
• Seadmel peab olema dokumentatsioon, mis kirjeldavad küttekeha tööreegleid.

Need autojuhtidele, kes otsustasid osta soojendi autos sigaretisüütajast, kasulikud teiste autojuhtide ülevaated.

Enamik neist väidab, et see seade on muutunud talvel midagi söögipulgaks.

Umbes paar minutit ujuda esiklaas See aurustatakse ise ja auto on töövalmis. Perekond inimesed eelistavad kasutada küttekeha kiiret kuumutamist laste istekohta. Lõpuks on see nende lahendus. See aitab hästi mustanditega. Keedetud autojuhtidele õnnestub kasutada kindlat seadet talvel kalapüügi kütmiseks. Kuigi tema soojus on vähe, kuid külma käed säästavad hästi.

Samuti on negatiivsed arvamused. Pärast seda, kui tarbija ostis autoga küttekeha sigaretisüütajalt, on ülevaated sellest negatiivsed - klaasist lõhkemine, seade kuumutatakse, kiiresti ebaõnnestub. See seade tuli kavandada kabiini soojendamiseks, mis oli väga halb. Sellisel juhul on ost muutunud ebasoodsaks ja sobimatuks. Kui teil on kapten kõik käed, siis kütteseade auto 12 volti teha seda oma kätega on lihtsam kui lihtne.

Sellel on oma eelised:

1. Täiendava kogemuse saamine ja teie kirjutiste huvi suurendamine.

2. Raha kokkuhoid.

3. Komponentide kokkuhoid.

Esmased nõuded

Nagu kõik sellised seadmed, peab auto küttekeha oma kätega täitma selle jaoks mõeldud funktsioonid. Töö lõppeesmärk peaks olema väikese suurusega väikese suurusega küttekeha, mis on valmistatud käes olevatest osadest.

See peab vastama miinimumnõuetele, nimelt: kuumutage klaasid jäält.

Samuti peaks see olema:

• Ohutus operatsiooni.
• Suure jõudlusega.
• Ärge kulutage liiga elektrivoolu voolu.
• Olema mõõtmetega kompaktne.

Kuidas ta töötab

Niisiis, seadme tehnoloogiline töö. Selle tegevuse osas meenutab ta termilise kile tööd. Soojus, mida ta toodab, ei lähe soojuse kütmiseks. Seade loodud soojus antakse teemadele, millele see saadetakse. Teisisõnu, esemed hakkavad kõigepealt soojendama ja alles siis oma energia õhku. Tavaliselt ei ole selline seade lisatud. Kui see on töökorras, tähendab see, et see on mõeldud midagi. Energiakulutused on väga minimaalne. Enne soojendi tegemist autosse peate leidma varuosi, mida saab raadioautomaadile osta.

Vajalikud elemendid:

• Kaks klaasi on sama suurusega. Vorm - ristkülikukujuline. Piirkond on umbes 25 ruutmeetrit. cm.
• Jootekolb.
• Foolium.
• Parafiin küünal.
• Käärid.
• Kaabel, mis koosneb kahest elas ja kahvliga.
• Hermeetik.

Kuidas soojendada klaasi? Primitiivne meetod

Kuidas teha küttekeha auto oma kätega? Enne töö alustamist puhastage klaas reostusest. Kütteseadme täieliku töö jaoks moodustage juhtivuse suurendamiseks vajalik pind. Selleks põletage küünla ja katke klaasi pind õhukese tahma kihiga.

Sarnaselt tööga järgmise klaaspinnaga. Kaugus pool asteetri kaugusel klaasi servast eemaldage jahedam puuvillaga. Lõika foolium, puutetundliku ruudu võrdse pinna suurus. Meie fooliumseadmetes mängib elektroodide rolli. Täida liimi suitsetamise ja kinnitage lõigatud tükk foolium. Mõned osa fooliumist peaksid tegema veidi klaasi taga. Ülaltoodust tekitage teine \u200b\u200bklaas ja katta liigendid hermeetikuga. Elektriline kütteseade on valmis töötama.

Järeldus

Artikli lõpus tahaksin märkida järgmist. Kui teie autol on sigaretisüütaja, muutub see kompaktne ja lihtne seade talvel usaldusväärseks sõbraks. Sa ei tea kunagi, mis on kuiv õhk autos ja saate oma kindaid pikka aega edasi lükata.

Kuigi ta tarbib teatud hulga energiat, hakkab selle ülesandeks toime tulema kõik 100% ja tekitavad autode täieliku jõudluse jaoks vajalikud tingimused. Eriti kui talvel kestab teie piirkonnas rohkem kui 5 kuud.

Üleöö autos 10 kraadi talvel ja isekooned. On mõttetu võrrelda, mis on lihtsam üle kanda autosse: külm ja külm või soojus ja suvine soojus. Kuumuse ja külma tajumine ja talutavus iga inimese jaoks on individuaalne, paljud tegurid, sealhulgas haiguste tervise ja kättesaadavuse tervist, võib olukorda oluliselt raskendada.

Kaasaegne auto näiliselt võimalikult mugava sõidu jaoks. Töö soojendi või pliidi olemasolu isegi raskes külmumisse annab normaalsetele temperatuuri tingimustele auto kabiini pikaajaliseks elukohas.

Soojusisolatsioon sõiduauto Tehti põhjal kõige lihtsamate koe sünteetiliste materjalide, vastupidav vibratsiooni ja mitte pööramata.

Disainerite kujundamistes ei olnud ülesandeks luua täielikult isoleeritud auto keha. Enamjaolt Isolatsiooni eesmärk oli vähendada mürataset ja vähendada mootoriruumist pärinevate soojuse voolanguid reisijate interjöörile.

Euroopa kliima kontekstis loodud auto kuumutamise süsteem annab ka tarneventilatsiooni. Õhuvoolu peavoolu tavalise kiiruse liikumise korral piisab selle õhu konditsioneerit soojusvaheti või ahju radiaatori õhu konditsioneerimiseks.

Üleöö autos talvel külma ja iseseisev pliid

Üleöö talvel autos nõuab vähendatud temperatuuri tingimustes mõningaid ettevalmistusi ja oskusi. Tugevam külm, seda kõrgem kütusekulu kütmiseks.

Standardne bensiinipaak 45 liitri juures, 10 kraadi külma- ja ökonoomse kütusekulude juures, piisab 4-5 tundi mootori operatsiooni. Iga 20-25 minuti järel langeb auto temperatuur 5-7 soojusastmeni, millest allpool algab nn ebamugavustsoon.

Selles vahemikus algab niiskuse intensiivne kogunemine ja viidates kabiini asjadele, kingadele, koepolster. Suurendage soojuse kadu ja külma ebameeldivaid tundeid.

Mootori ja salongi kogus on otseselt seotud masina tõhususe ja kütuse mahuga. Madalatele temperatuuridele lisatakse tuul või lumetorm, auto jahtub kiiremini ja väärtusliku soojuse kadu suureneb.

Kas talvel talvel on talvel külma öösel tervise ohustamata?

Kogemused Talvepüügi armastajad

Arvukad kalapüügilõivusuurid talvel on kogunud märkimisväärseid praktilisi kogemusi soojenemise meetodites külma ja tuule soojenemise meetodites. Vastupidiselt populaarsele veendumusele, alkohoolsed joogid halvendavad ainult inimese seisundit madalate temperatuuri tingimustes.

Pärast alkoholi võtmist on soojuse tunne, mis on seotud perifeersete anumade laiendamisega, mis ühe tunni jooksul ja poole asendatakse kitsenemise vastupidise protsessiga, mis toob kaasa soojusvahetuse halvenemise jäsemete halvenemise.

Üks kõige tuntumaid soojenemismeetodeid on väikese telgi ja alkoholi või küünalde kasutamine. Arvestades väikese koguse ajutise eluruumi, võimaldab isegi väikese valguse säilitada piisavalt mugavaid tingimusi.

Tõestatud vahenditega

Talv põhjustab isiku kohaneda ebasoodsate tingimustega kõige ebatavalisemate viisidega. Seal on erinevaid küttekehad ja soojuse draivid.

Peamine reegel kinnitas märkimisväärseid reisijaid, kellel oli võimalus öö veeta sõiduk Frostis - ärge kasutage auto salongi avatud tulekahju tingimustes.

Isegi kui kõik auto süsteemid on üsna head ja ei ole ohtu lekkiva kütuse või gaasi põletik, põletab väikese alkoholi või küünla leek kogu hingamishapniku, mis toob kaasa reisijate mürgistuse.

On täiesti vastuvõetamatu kasutada esemeid eelsoojendatud avatud tulekahju - kivide, metallist, liiva edasiseks kasutamiseks auto salongi termilise aku.

Kõik tulekahju või bensiini- või gaasipõletite abil soojendatavad esemed, põlemissaadused absorbeerivad neid jahutusprotsessi ajal.

Huvitav viis auto salongi soojendamiseks pakuti välja ühe kaugete autockese'i alekhin s.k-i entusiastide poolt. Tolyatti.

Neil oli tavalise "Volga" küttesüsteemi väike paranemine:

• vooliks, mis toimib kuuma vedelikku jahutussüsteemist pliidiradiaatorile, paigaldati kraana-tee ja elektriline madala võimsusega pump. Auto salongis oli veemarginaalis 15-liitrine alumiiniumpaak.
• vase spiraal paigaldati paagi soojusvaheti sees. Auto liikumise ajal lihtsa seadme abil tõmmati osa antifriisi osa mitte ainult läbi auto ahija alumiiniumpaagi rulli kaudu ja mahuti küttevesi küte 70-80-maradina.
• tagada normaalne termiline režiim Öösel, masina uste sisepind, katused ja tagumine klaas Kolme villase tekide abil.

Vastavalt entusiastide kommentaare, kui talvel talvel talvel oli öösel 7-10 modifitseerimisel talvel, ei langes salongi temperatuur alla 10 kuumuse kraadi ja ainult ühe 20-minutilise soojenemise auto öö kohta oli vajalik.

Ja see on parem magada kodus!

Kuidas soojendada auto salong talvel - populaarne teema aruteluks autojuhtide seas, eriti algajatel, talvel. Ja see ei ole lihtne, sest talvel on õhutemperatuur sageli allpool marks -25 kraadiAga ma tahan saada sooja auto nii kiiresti kui võimalik, käigukasti käigukastiga.

Algoritm tegevus talvel iga autojuht on umbes sama: In Frosty hommikul see väljub majast, kui see välja tuli varem - selgub ja soojendab auto salong, kui mitte - selgub auto ja Hurrib tööle (asjade kaupa), lõppkokkuvõttes saabumisel soovitud kohale, salong see soojendatakse. Mida teha praeguses olukorras? Ilma kulutusteta aega? Me analüüsime seda küsimust käesolevas artiklis.

Autojuhtide soojenda oma auto mitte ainult tingitud asjaolust, et nad on mures operatsiooni mootori ja edastamise, vaid ka soojendada salong talvel. Vähesed inimesed tahavad istuda külmutatud Masin, eriti kui ei ole soojendusega garaaži ja ta seisis kogu öö tänaval külma.

Külmade istmete istumine on tervisele ohtlik. Ja kui teil on suur pere ja lapsed peavad lasteaiale või koolile võtma? Küsimus, kuidas soojendada auto interjööri talvel lühikese aja jooksul, muutub väga oluliseks.

Saate esile tõsta 2 Auto interjööri viisi: Autotootja poolt pakutava standardse küttesüsteemi kasutamine (ahi, kliimaseade) ja rakendamine lisavarustus ja süsteemid.

Snag on see, et auto ostmisel sageli draiverid ei vaata kasutusjuhendit, nii et neil ei ole lihtsalt mõisteid kuidas töötada ahjuga auto. Ja talve algusega on vaja teada. Sageli näete allpool tuuleklaasi pragu. Vale kasutamine Ahjud toovad tavaliselt kaasa.

Mootori soojenemise aeg töötemperatuur See võtab aega umbes 25-30 minutit ja sellepärast peate auto läbi minema, kui auto salong ei ole tasuta. Mis see on seotud? Jahutussüsteemi vedelik läbib radiaatori kaudu, nii et need 2 süsteemid on üksteisega nii tihedalt seotud.

Kui te ahi sisse lülitate, liigub õhk radiaatori kaudu Küttekeha ja soojendas. Soojendatud kujul siseneb see salongisse. Ja kui mootoril ei olnud aega soojendada, on jahutusvedelik külm, siis masina salongi soojendamise protsess hilineb mõneks ajaks.

Ei ole vahet, kus küttesüsteem on varustatud masinaga. Peamine soojusallika allikas on mootor ja olla täpsem, siis jahutusvedelik tulemas auto pliidiradiaatori. Ventilaator saadab õhu läbi radiaatori tõttu, kuna see õhuvoolu soojeneb, mis toob kaasa temperatuuri suurenemise auto salongi sees. Aga kui mootorit ei soojendata, hakkavad nad auto soojust olema.

Kuidas soojendada auto salong talvel ilma kulutuste hulga aega, loe edasi.

Masina sisemuse kuumutamise kord talvebaasi ahjus ei võta palju aega, peamine asi on teada, kuidas seda teha õigesti. See juhtub, et isegi autode omanikud, kellel on palju aastaid kogemusi, ei tea, kuidas ahju nõuetekohaselt kasutada talvel.

Lihtsaim hulgimüük autoomanik kliimakontrollisüsteemiga koos pädeva seadmisega soojendab süsteem iseseisvalt masina sees oleva temperatuuri optimaalse temperatuuriga.

Kuidas soojendada auto interjööri:

1. Enne mootori käivitamist ja salongi soojendamist on vaja. kulutamaNiiskuse taseme tasemel salongi ja väljaspool. See on piisav uksed avada 1-2 minutit.
2. Luba režiim " ringlussevõtu õhk" Seega sulgeb ventilatsiooni lüngad, mis ei lase jäälil tulla tänavalt. Küttesüsteem Sellisel juhul ei võta see õhku väljaspool ja see kasutab kabiinist sooja õhku, töötab pidevalt radiaatori ja üha enam soojenemise kaudu. Seega tehakse salongi soojendus palju kiiremini. Tuleb meeles pidada, et kui salongi on vähemalt üks inimene, on prillid väga kiiresti. Sest Inimene välja hingab niiske õhku.
3. Võimaldada ahju ligikaudu 1-2 kiirust. Algstaadiumis esialgses etapis ei ole mõtet, sest Jahutusvedelikku ei kuumuta ja radiaator on samuti külm. On vaja suurendada energiat, kuna interjööri kuumutatakse. Täisvõimsus See on mõttekas paigaldada ainult 10 minutit salongi küte.
4. Koht maksimaalne Õhutemperatuur.
5. Prillide pleekimisel peate seadistama režiimi " klaasist jalgadele" Standardrežiim, mis on ette nähtud kõigi autode jaoks.
6. 6-7 minuti pärast saate lülituda " keskuses - jalgadele" Umbes 10. minutil, kui salongi muutub üsna mugavaks, saate liikuda. 15. minutiks muutub õhutemperatuur optimaalne. Kuid ärge unustage vahetada režiime, mis ei võimalda klaasi.
7. Kui interjöör soojeneb optimaalse temperatuuriga keelama MODE "Õhu ringlussevõtt" ja jätkake salongi kuumutamist tavalisel viisil.

Täiendavad salongküttesüsteemid sobivad kõige sobivamad neile, kes ei taha kaotada palju aega kabiini kuumutamiseks. Kuidas soojendada auto salong talvel täiendavate seadmetega.

Kütuse eelsoojendus. Seadmed on paigaldatud masina kapuutsi all. See toidab auto kütus. See lülitub enne mootori algust ja võimaldab teil mootori ja interjööri kuumutada minutite jooksul.

4.6 (91,11%) 9 hääl (d)

Ma soojendan oma auto alati enne reisimist. Mugavuse jaoks algab mootor mõne minuti signalisatsioonist enne väljundi (tavaliselt 5 kuni 15). Täielikult raskete külmadega (-25 ja allpool) käivitavad mõnikord kaks korda. Ka täiesti raske külmade õhtust lahkuda auto perioodilise autorun, nii et hommikul on garanteeritud alustada ja nii hommikul külmkäik See ei olnud nii raske (ja kahjulik) mootori jaoks. Lisaks punktidele:

1. Kui soovite hommikul hommikul istuda, jäta pliid asendis. Kuid mitte maksimaalsele, vaid seadmele (tugev ahi on külm külm, tegelikult soojendamata interjööri ja ennetada mootori soojenemist). Samal ajal ma püüan tavaliselt kas jala + klaasi või näo + jalad (klaas vähe, see liigub eemal õhust salongi riigi läbipaistvusesse). Ma arvan, et klaasil olev täielik voolu on praktilisest vaatepunktist ebasoovitav puhas Külmavöönd, koheselt pühkige ja kleepub see, moodustades jääkoore, mida saab eemaldada, välja arvatud see, et kaabits või majahoidja, kuid alles pärast kogu esiklaasi täielikku kuumutamist. Ja kui klaas on külm, siis lumi sellega näeb kergesti ja jäägita.

2. Kabiini soojendamisel on mõtet lahkuda õhu ringlussevõtu nupule. See toob kaasa asjaolu, et ahi kulub kütmiseks juba osaliselt soojendusega õhku kabiinist ja mitte tänavalt. Minu väike auto, masin soojeneb väga aeglaselt, nii et vajutades seda nuppu võimaldab teil vähendada aega soojenemise protsent 30.

3. Kui ülesanne on niipea kui võimalik, on võimalik mootori soojendada, seejärel ahi on üldse parem välja lülitatud. Ahju välja lülitatud, mootor soojeneb (minu masin) umbes 2 korda kiiremini. Ja siis, kuuma mootoriga saate kiiresti sooja ja salongi, keerates ahju maksimaalsele, saates näole + jalgadele ja sisemise ringlusse. Sellises olukorras klaasis on parem mitte suunata nii, et see ei oleks pragunenud. On oluline, et soojenemise tõhususe seisukohast on tõhusam, et see valik on siis, kui ahi on sisse lülitatud alles pärast mootori soojendamist. Selle meetodiga saate kuummootor Ja soe salong vähem aega kui ahju on sisse lülitatud algusest peale. Aga autorun, kahjuks ei tea, kuidas pliidi haldamist - seetõttu peate lisama autosse juba istuva ahju.

4. Ahju on parem täielikult välja lülitada külma tugevustesse (temperatuuril -18 ° C ja allpool). Kuna määrdeaine määrdefänn on paks tugeva külmaga, mis võib viia ventilaatori mootori ülekuumenemiseni. See on isiklikult minu eeldus. Lisaks, kui ma pliidi külma sisse lülitan, kuulen ma ahju teatud halva heli, kust ma saan aru, et ahi on nüüd väga halb. Ja kui mootor kuumutatakse, siis see heli ahjust, kui see ilmub ainult esimese 5-10 sekundi jooksul ja seejärel kaob täielikult.

5. Ka pliidi tuleb välja lülitada, kui kasutate perioodilise autorun'i funktsiooni taimerile või mootori temperatuurile. Ahju välja lülitatud välja lülitatud võimaldab teil paremini soojendada mootori eraldatud 15 minuti jooksul, mis omakorda võimaldab teil seda harvemini käivitada või vähem külma töötada. Plus, vt lõik 4. Mul ei ole signaali signaali käivitamist, on ainult taimer. Kui lubate külmumisi alates -23-st ja allpool, panen auto perioodiliste autorun korda kella 3-minutilise autosõidu kaugusel. See tähendab, et auto on 15 minutit töötab, 2H45m toetub, siis jälle. See on piisav valguse käivitamiseks mis tahes temperatuuril, mis juhtub ainult uralites.

6. Talvel katkestan ma mootori "AVTOTEPLO" koos tekiga. Ma ei saa öelda, et see kuidagi kiirendab oluliselt kütmist (ei kiirem üldse), kuid mootor jahtub veidi aeglasemalt (protsenti 20-30). See on ainus pluss selle tekk. Samuti mõnikord, kui ma ei valeta, paigaldan ma kartongi radiaatori ees. Samuti on võimatu öelda, et see annab mõned tegelikult käegakatsutavad tulemused, kuid kui ahju on külmumisel sisse lülitatud, jahutab mootor väiksemaid väiksemaid. Peaasi ei ole unustada kevadel seda autot saab eemaldada enne pritsimist ja pöörab putru.

7. Püüan minna autosse ja sisestada võti enne, kui autorun Taimer lõpetas taas kord uuesti. Kui mul ei olnud aega, alustan võti, samas pigistades sidurit ja pärast algust see läheb sujuvalt. Soojendamisel mitte gaasi, ma ei anna rool. Ma hakkan aeglaselt aeglaselt liikuma. Kui teil on vaja õue ümber pöörata, teen seda aeglaselt, keerates rooli sujuvalt. Esimesed 5-10 minutit sõita eeskirjade eiramise aeglustavad peaaegu nullini.

Mida teha, et autos talvel oli soojem ja see küpsenud seda lihtsamaks.

Soojendage auto enne talve

1. Esimene asi, mida saate teha, on Autoruni signaalimise. See on talvel väga mugav. Saab või seadistada taimeri soojendamiseks auto soojendamiseks või akna kütmiseks. Selle tulemusena, mis tulevad majast välja, istute soojas autos. Aga siin on nüanss! Lugege, mida alarm on mootori käivitamiseks suletud. Sageli sulgeda käsipidurile. Kas see on halb. Talveperioodil ei ole öösel käepidur soovitav. Arutage paigaldaja sulgemist. Aga kui teil on Autoruniga Signallugu, ei saa te masinat edastamisse jätta, muidu keerates autorunile, masin puudutab! Käsipiduri takistab sellest, nii et see on selle peal suletud. Aga käepideme karmistamine võib kahjustada padjaid (nad võivad jääda, rohkem artiklis - auto toimimine talvel Soviets.ru seina talvel. Lihtsaim viis autoruniga masinapüstoliga masinatel. Seal jätate auto parkimisele.

2. On asi, mis kukkus mootorijahutussüsteemi ja nimetatakse Webasta. Webasta kannab auto automaatset kuumutamist autojahutusvedeliku, mis on, kui sa tulevad hommikul alustada auto, teil on soe mootori juba. See tähendab, et auto õhk läheb kohe soojaks. Kuid see paigaldus on kallis. Webasto ise maksab umbes 25-35 tuhat rubla + tööd (näiteks kia Sid. Webasto installimine maksab 11 tuhat rubla). Kokku kokku, kIA-s juhtis Peterburi panna Webasto maksab umbes 46 tuhat rubla. Hinnad on Peterburi jaoks ligikaudsed.

3. Soojuse jaoks ostke auto koos esiistmete täieliku kuumutamisega. Enne regulaarseid küttekehad (näiteks sigareti kergem masinat söötmine), standardküte on eelised. Tal on sulavkaitse ja kui midagi sulgub, puruneb kaitsme kaitsme ja küte lihtsalt ei tööta. Ja autode veenide külgedel olid juhtumid, kui nad istusid elasid.

4. On veel selline väike trikk. Auto lõikamine talvel (kui teil pole autorunit), peate kuumutamisel sisse lülitama ja auto välja minema ja võtma selle mõne minuti pärast. Nii tunne, et sa külmutad vähem kui siis, kui te kohe istute cool auto. Eriti kui tänaval ei ole tugevat tuult ja külma.

5. Ärge pange puuvilla tekid kapoti alla, et mitte aku külma võtta. Tekk ei aita käivitada külma mootorAga see võib põletada!

6. Frostis saate soojuse nõrga aku koju valida. Siis saab ta hommikul lihtsamaks. Aga see on ebamugav. Parem on asendada vana aku külma esiküljel uuele. Selle hind on umbes 4000 rubla Peterburis (2500-6000). Hinnad on Peterburi jaoks ligikaudsed.