Audi taimed. Kus autoautod toodavad? Kus nad koguvad AUDI Q7 Automotive Plant Audi

VW-Kaluga tehas ehitati 2007. aasta novembris (Technopark Grabtsevo, Kaluga). Lisaks AUDI-mudelitele asutati selles ettevõttes VW ja SKODA autode vabastamine.

Saksamaa brändi Audi. See asutati 1909. aastal. Kuid selle autohygigandi ajalugu algas XIX sajandil, täpsemalt 18. novembris, kui august Khorch asutas ettevõtte A.Horch 1909. aastal, lahkus Chorus A.Horch ja asutas teise omandi brändi - Audi. 1958. aastal omandas Daimler-Benz AG kontrolliv osa autoliidu (kus see oli AUDI), kuid siis müüs need Volkswagen. Praegu brändi AUDI on laialdaselt tuntud. Ettevõtte profiil - vabastamine kallid autod Esindav klass. Hoolimata asjaolust, et see ettevõte on tütarettevõtja VW, on Audi juba ammu seisnud ühes reas selliste Grande segmentidega nagu Mercedes ja BMW.

Kogu lugu AUDI

Pärast lahkarvamusi direktorite nõukoguga jätab Khorch 1909. aastal Khorch sama loodud taime ja loob teise kaubamärgi - Audi Automobiil-Werke. Esimene auto AUDI ilmus 1910. aastal ja oli 2,6-liitrine 4 silindri mootor Mis võimsus on 22 hj Püsivus, kellega August Khorich eksponeeris oma autosid erinevatele võistlustele, premeeriti 1911. aastal, kui tema Audi mootoris 2,6 liitrit Alpides Cup rassis Austrias läbis kogu vahemaa ilma karistuspunktideta. Aastal 1932, 4 Saksa firmade DKW, AUDI, HORCH ja Wanderer Union Union Auto muret. See on see, kuidas kuulsad neli rõngast ilmus. AUDI Koostöö esimese tulemused muutusid esiküljele esiküljele 6-silindrilise top-paagi mootori rändajaga 2257 cm3-ga, millele järgnes tagarattavedu AUDI 920 koos 6-silindri Horchi mootoriga 3281 cm3-ga. Pärast sõda, Saksamaa territooriumil, kus Zwickau linn asub GDRis. Endine Audi taim natsionaliseeriti ja mitte vähem tuntud autode trarabanti toodeti. Audi brändi ajutiselt kadus, sest pärast sõja Auto Liidu toodetud ainult DKW autod. Ainult 1957. aastal ilmus üks mudel Auto Union 1000. Järgmisel aastal möödunud Auto Union DAIMLER BENZi kontrolli all ja 1964. aastal, kui üleminek esirattaveo autodele vabastamisele hakkas olema mure Volkswagen.. Aastal 1965 taaselustati Audi bränd. Frankfurdi mootorsõidukil näidati esivedu AUDI 1700 koos suure majandusliku mootori arendamise mootori Daimler Benziga, millel on tihendusmäär 11,2 ja mahutavus 72 hj. 1969. aastal - autoliidu ja NSU ettevõtete ühinemine - uus ettevõte See sai tuntuks NSU Auto Union. Viimased organisatsioonilised muudatused toimusid 1984. aastal, kui NSU Auto Union nimetati ümber lihtsalt Audi. Pärast 1965. aastat hakkas Audi mudeli perekond laienema - 70ndate aastate alguses ilmus seeria "60", "75", "80" ja "100". Loodud 1980. aastal, Quattro All-Wheel Drive Modifications on korduvalt saavutanud edu rahvusvahelisel ralli, mis tõi Audi kõrge asutus Audi brändi. Algaja vabastamise eestvedu sõiduautod Audi oli insener Ferdinand Pih (Ferdinand PIECH), mis pidas seda protsessi nii loomulikuks kui üleminek pidurite paigaldamisest ainult tagumise ratastega kõikidele ratastele piduritele. Mass-allvedu AUDI tekkimist peetakse autotööstuse arendamise revolutsiooniliseks etapiks. Base kõik -rattavedude modifikatsioonide jaoks serveeriti standardseid autosid esipaneelide juhtivate ratastega. Paigaldatud käigukasti kõrvaldamine Diferentsiaaliga jaotatud pöördemoment on peaaegu võrdselt võrdne mõlema teljega. Samas kohas, alguses oli mehhanism kaasamise või lahtiühendamise tagumine draiv. Esimene allvedu AUDI konstrueeriti peamiselt spordivõistluste jaoks, kus oleks võimalik kontrollida uute disainilahenduste usaldusväärsust. Nad olid tugevad 5-silindri mootorid koos turboülelaadumisega. Kõigi rataste audi-audi mõju all pandi uue suuna loomisele nii spordi- kui tavalise töö jaoks.

See üllatab sind, kuid mitte kõik.

Audi auto identifitseerimisnumber (VIN).

Nagu kõik teised autod, muutub AUDI identifitseerimissüsteem pidevalt. Niisiis, kuni 1970. aastani olid Vin kõik AUDI mudelid 9-kohaline, siis kuni 1980. aasta augustini lisati talle teine \u200b\u200barv. Vana identifitseerimiskoodi Audi esimene Kaks numbrit osutas konkreetsele automudelile, seejärel kõndis vabanemise aasta, järgmine number näitas tootja ja lõpuks viidi lõpuks joonise viimane rühm toodud toote järjestuse numbrile. Alates 1980. aasta augustist (tegelikult viitab see 1981. aasta mudeli vahemiku autodele) 17-kohaline Vin-koodi Audi Audi "üleeuroopaline" vaade. See koputatakse välja, reeglina paneelis esiklaasi ees sees motor (Audi TT on suletud läbipaistva plastplaadiga), dubleeritud, kasutades magnetriba, mis kleepub tassi amortisaatorid või tiiva sisepinnal. Põhja-Ameerika turule ja Põhja-Ameerikale (USA ja Kanada) väljastatud autode ehitusruumis on erinevusi.

... kui auto on Euroopa jaoks tehtud

Ligikaudne Vin Code - Wauzzzzz8azma123456

1 - 3 ruumi positsioon (WMI) (World Tootja indeks)

WAU ..... AUDI.
WAC ..... AUDI
TRU ..... AUDI TT

1 toapositsioon - riik - tootja
W - Saksamaa

2 ja 3 toatuba - tootja firma
Au ..... Audi.

4 - 6 toatusasend (sektsioon WDS) (tasuta positsioonid)

Z Z Z näitavad, et auto on Euroopa jaoks tehtud

Positsioonid 4-6 on näidatud ainult Ameerika turule tarnitud autodel. Euroopa autodel on kolm Z-kohaljat, kes ei kannata ühtegi teavet, mida saab kasutada Vinis, kuid mida saab tulevikus kasutada. Muide, tootjad on õigus täita tasuta positsioone iga märke neile meeldib. Siiski püüavad mõningaid hoolimatuid müüjaid mõnikord selle nimetuse esitada, kui keha tippdihi määramine.

7 - 8 positsiooni number (WDS sektsioon) ( rivistus)

81.....80
82.....80
85 ..... 80 / kupee / quattro
89.....80 (1990 - 92)
8a ..... 80 / B3 (1986-91)
8b ..... kupee quattro
8c ..... 80 / B4 (1991 - 94)
81.....90
85 ..... 90 / kupee / quattro
89 ..... 90 / B3 (1989 - 91)
8A ..... 90 / B3 (1986-91)
8c ..... 90 (1993 - 94)
8 g ..... 90 Cabriolet (1994)
43.....100 (..- 82)
44.....100 (82 - 91)
4a ..... 100 / C4 (90-94)
43.....200 (..- 82)
44.....200 (82 - 91)
44 ..... V8 Quattro (1990 - 94)
8x ..... A1 (C 2010 -\u003e)
8Z ..... A2 (1999 - 2005)
8c ..... S2 / B4 (1993 - 95)
8L ..... A3 (1996 - 2003)
8L ..... S3.
8p ... A3 (C 2003 -\u003e)
8p ..... A3 Cabriolet (C 2008 -\u003e)
8Pa ..... A3 (C 2004 -\u003e)
8p ..... s3
8d ..... A4 / B5 (1994-11/00)
8E ..... A4 / B6 (2000 - 2004)
8E ..... A4 / B7 (2004 - 2007)
8E ..... S4 / B6 (2003 - 2007)
8E ..... S4 / B7 (2003 - 2007)
8E ..... RS4 / B7 (2005 - 2008)
8G ..... A4 Cabriolet (1991 - 2000)
8H ..... A4 / B6 Cabriolet (2002 - 2006)
8h ..... A4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8h ..... S4 / RS4 / B7 Cabriolet (2006 - 2009)
8k ..... A4 / B8 (C77 -\u003e)
8k ..... S4 / B8 (C 2009 -\u003e)
8k ..... A4 / B8 allroad Quattro. (C 2009 -\u003e)
8F ..... A5 Cabriolet (C 2009 -\u003e)
8t ..... A5 (C77 -\u003e)
8t ..... S5 (C77 -\u003e)
8t ..... RS5 (C 2010 -\u003e)
4a ..... A6 / C4 (1994-97)
4b ..... A6 / C5 (1997 - 2004)
4b ..... S6 / C5 (1999 - 2004)
4b ..... AUDI / C5 Allroad Quattro (1999 - 2006)
4b ..... RS6 / C5 (2002 - 2004)
4c ..... V8 Quattro (1989 - 94)
4F ..... A6 / C6 (C 2004 -\u003e)
4F ..... S6 / C6 (C 2006 -\u003e)
4F ..... RS6 / C6 (C 2009 -\u003e)
4F ..... A6 / C6 Allroad Quattro (C 2006 -\u003e)
4d ..... A8 / D2 (1994 - 2002)
4D ..... S8 / D2 (1996 - 2003)
4E ..... A8 / D3 (2003-2010)
4E ..... S8 / D3 (2006 - 2010)
4h ..... A8 / D4 (C 2010 -\u003e)
42 ..... AUDI R8 (C 2006 -\u003e)
42 ..... AUDI R8 Spyder (C 2009 -\u003e)
8N ..... TT (1998 - 2006)
8J ..... TT (C 2006 -\u003e)
8J ..... TTS (C 2008 -\u003e)
8J ..... TTRS (C 2009 -\u003e)
8R ..... Q5 (C 2008 -\u003e)
4L ..... Q7 (C 2006 -\u003e)

9 Ruumiasend (sektsioon WDS) (vaba asend) z

10 positsiooni number (osa Wis) ( mudeliaasta)

Audi vahemik algab 1. juulil. Need. Masinat saab vabastada 2. juulil 1990, kuid see on juba 1991. aasta mudeli aasta.

Nimetus vastab standardile ISO 3779-1983 standardile, vt tabelis "Soovitatavad väljaanne märgid" leheküljel kõik Vin-koodid. Soovitatavad väljaannete märgid

11 Ruumiasend (sektsioon Wis) (montaažitehas)

A ..... Ingolstadt / FRG
B ..... Brüssel / Belgia
C ..... ccm-tajpeh
D ..... Barcelona / Hispaania
E ..... emden / frg
G ..... Graz / Austria
H ..... Hannover / FRG
K ..... osnabruck / frg
M ..... Pueblo / Mehhiko
N ..... nekcarisulm / Saksamaa
P ..... Moselle / Saksamaa
R ..... Marhorel / Hispaania
S ..... salzgitter / frg
T ..... Sarajevo / Bosnia
V ..... Lääne-Salved / USA ja Palmla / Portugal
W ..... Wolfsburg / FRG
X ..... Poznań / Poola
Y ..... Barcelona, \u200b\u200bPamplona / Hispaania 1991. aastal. Kaasav, Pamplona

12-17 toa positsioon (WIS osa) (toote toote tasud)
.
c) Tyrno siit:

Suure suurusega kokkupanek Kalugadantov A6-s (seisab Venemaal 2 600 000 rubla) ja A8 (5 745 000 rubla), rääkinud "Vedomosti" tippjuht ühele edasimüüjatele, vabastada arudi crossover Q7 (3 750 000 rubla) jätkub. Olevikus tootmisplaan. (Heakskiidetud kaks korda aastas) Kaluga Automobile Plant VW näeb ette ainult ühe Audi mudeli kokkupaneku - Q7, mis asub auto taim lähedal. "Me kohandame kiiresti SKD-tootmist (SKD-st semiknokeeritud allapoole - poolkaamerast; suure suurusega kokkupanek. - Vedomosti) praeguste turu vajaduste kohaselt. Nüüd taim Kaluga vastavalt SKD meetodil Q7 mudel, brändi bestseller Venemaa, toodeti, "Audi esindaja kinnitati ka A6 ja A8 mudelid, mis on toodetud Kaluga 2016. aastal, saab veel tellida Venemaal.

Kaaluga lisaks AUDI-le on ka suurema suurusega VW Touaregi crossover (ühe platvorm koos Q7-ga) ja sama kaubamärgi LCV-ga, teab edasimüüja. Nende vabastamine esimesel poolel jätkab, ütleb auto lähedal asuv mees. Crossoveride segmendid - teine \u200b\u200bvõimsus Venemaal pärast B-segmenti vastavalt "Autostatile".

Mercedes-Benz sissepääsu juures

Mudel mitmed BMW.Mis on toodetud Avtototori juures, ei vähendanud, kuid ettevõte peatas kuue nišimudeli impordi - nende sertifitseerimise nõuete tõttu "ERA-GLONASS" all. Reisija Mercedes-Benz Venemaal ei ole veel kättesaadavad - ettevõtte ehitamine äärelinnas võib alustada 2018. aastal, kusjuures äriühinguga on plaanis allkirjastada spetsiaalne investeerimisinvesteering, ütles tööstuse minister ja kaubandus Denis Manturov (tsitaat Interfax). Aastane toodang on 25 000-30 000 autot.

Mudeli vahemiku vähendamise peamine põhjus audi autodKaluga - madal nõudlus Vene turul, kaasa arvatud rubla devalveerimise tõttu, selgitab autotööstuse lähedal asuvat isikut: Audi lokaliseerimine on väike, sageli kasumlikum importida neid. 2016. aastal langes Euroopa Äriühingu (AEB) sõnul Audi müük Venemaal 20 005 tk. Või 19,3% ja kogu autoturg ja LCV - 11%. VW teatas, et ta peatas kuue audimudeli pakkumise Venemaale, sealhulgas A8: investeeringud "ERA-GLONASS" all olevate mudelite sertifitseerimisele, mis muutusid kohustuslikuks alates 1. jaanuarist 2017, olid liiga suured. Vastavalt edasimüüja, 2018. aastal uue A8 oodatakse Venemaal juba ERA-GLONASS süsteemi ilmselt ettevõte otsustas mitte kulutada raha sertifitseerimise praeguse mudeli.

Audi kaubamärgi müümiseks ei kannatanud Saksa autokontraatsean eelmisel aastal mõnede mõningate mudelite lisaarvu, sealhulgas A8 täiendava arvu masinate arvu.

Lõpetamine A6 ja A8 Assamblee Kaluga müügi brändi Venemaa ei mõjuta, edasimüüja ütleb: Kohalikult kogutud ja imporditud autode hind nende mudelite on sama, lisaks moodustatud reservide masinad varem vabanenud Kaluga müügiks aasta jooksul.

Kontserni VW autoettevõtte peamine spetsialiseerumine Kaluga'is on masinate vabastamine täistsükli tehnoloogia abil. Sel viisil toodetakse kahte VW mudelit - sedaan polo. ja crossover Tiguan, samuti tõstuk Skoda Rapid. Vähendatud nõudluse tõttu (kogumüük VW Grupi 2016. aastal langes Venemaal, vastavalt AEE, kuni 156 712 tk. Või 4,9%), võimsusega 225 000 autot aastas on väiksem kui pool. 2016. aastal toodeti siin 110 000 autot, "Interfax" teatas reedel, viidates ettevõtte andmetele. Kuid võrreldes 2015. aastaga kasvas küsimus 13% võrra. Ekspordi tellimused aitasid kommentaarid autotööstuse lähedal asuv isik: 2016. aastal tehti Saksamaale tarnete asutus, samuti nii Saksamaa tarnete lõppenud autod Polo mudelid - Mehhiko jaoks. Lisaks algas uue Tiguani seeriatootmine Kaluga sügisel. Investeeringud projektis moodustasid äriühing 180 miljonit eurot.

Esmakordselt deproteerita 2005. aastal täis-suurus Saksa Suv Audi Q7 autoturul tagasi. Kümme aastat kestnud areng, auto kannatas palju muutusi. See mudel "Saksa" on loodud Volkswagen Tourani maasturi alusel. Audi Q7 auto ühendab edukalt mitmekülgsuse ja sportliku iseloomuga. See on esindusliku klassi sõiduk. Sakslased oma fännidele mõeldud suurima Euroopa jeep, mis soojalt vastu Venemaal sellel päeval.

Kus AUDI Q7 teeb Venemaale 2017. aastal

Vaatamata nende suurtele suurustele on see maastur arendada kiirust sportauto. "Saksa" omadustega on selge, kuid paljud brändi vene vene fännid on huvitatud küsimusest: kus nad koguvad 2017. aastal Venemaa turu jaoks AUDI Q7? Siin on kõik lihtne, brändi sünnikoht on Saksamaa ja see mudel Audi AG Auto toodab Volkswagen Slovakkia Bratislava (Slovakkia) Volkswagen Slovakkias. Tehases töötab umbes 2200 inimest. Koguge see auto SUV segment siin alates 2005. aastast. 2012. aastal andis ettevõte välja kokku 54562 sõiduauto Q7 mudeli. Body üksikasjad "saksa" pakkumise Ingolstadtai Neckar Roma (Saksamaa) ja mootorid Audi taime Ungari linna Gian. Eriti vabastamiseks see auto Bratislava tehasele ehitati keha töökoda. See oli siin, viimasel 2016-2017, kõige olulisemad tootmisprotsessid toimuvad.

AUDI Q7 Slovakkia assamblee

• Venemaa
• eLi riigid
• Hiina

Me tuletame teile meelde, et ajavahemikul 2007-2010 koguti see Crossover Ka Kaluga tehases (Venemaa) tehas. Kuid seoses ebastabiilse majandusliku olukorraga riigis ei suutnud ettevõte saavutada Q7 mudeli täielikku tootmise mahtu. Kuni käesoleva aasta alguseni kogus ettevõte Q5 ja A7 mudelit. Praeguseks tegeleb taim koostisega mudelitega:

• AUDI A8.
• AUDI A6.
• Volkswagen Tiguang
• Volkswagen polo.
• Skoda Rapid.

Iga kehamudeli valmistamiseks kasutage töötajaid:

• 220 alumiinium ja terasest osad
• 56 töötsüklit
• 3400 keevituspunkti.

Kõik auto komponendid pärast värvimist saadetakse kogumipoest. Assamblee ja katsetamise jaoks kasutage AUDI Q7 individuaalseid seadmeid ja erivarustust. Kogu tootmisprotsess koosneb 165 etapist. Pärast täielikku kokkupanekut saadetakse kõik selle mudeli autod rööbasteel katsetamiseks 2,4 kilomeetri kaugusel. Tegelikult mängitakse olulist rolli AUDI Q7 toodetud. Kuna usaldusväärsus ja mugavus sõltub assamblee kvaliteedist sõiduk. Hiljuti hakkasid Venemaal vastu võtma korraldusi uue põlvkonna jaoks (auto -3 630 000 rubla hind). Võib eeldada, et vana Q7 assamblee lõpetas seoses põlvkonna muutusega.

Teiste mudelite Saksamaa taimede taimed

Saksa autod on alati seotud kõrge kvaliteediga, uuenduslike tehnoloogiate ja kõrge tootmise standarditega. AUDI AG on korraldanud oma automudelite assamblee kuus taimi erinevad riigid Maailm. Martorel (Hispaanias) ettevõttes kogutakse mudel - Q3. Aasta jooksul toodab taim rohkem kui sada tuhat autot. Aurangabadi (India) tehases toodetakse autosid AUDI A6 ja A4 autosid. Belgia Brüssel pealinnas luuakse AUDI A1 mudeli assamblee. See auto vabastatakse siin alates 2010. aastast. Saksa ettevõttes kaelarzulme'is luua lisatasu mudelid:

Seega, kui teilt küsitakse, kus Audi Q7, A8 või A1 vabastatakse, saate vastata.

Turul või kaupluses on alati olnud eriline argument ostu kasumlikkuse suunas, peamiselt siis, kui see iseloomustab kallis tooteid, eelkõige seadmeid ja transporti. Iga autoomaniku jaoks on autode jaoks aastaid paljude aastate jooksul Audi brändi all toimuva nelja rõngaga toimib usaldusväärsuse ja kvaliteedi vaieldamatu näidena. Enamik autode ja potentsiaalsete autode ostjaid on kindlad: Audi tootja riik ja kokkupanekut 100% identsed mõisted, mis on esialgu vale avaldus. Selles artiklis me ütleme teile, kus Audi koguda, keskendudes mudelivahemikus ja populaarne koopiad tootja, saab saksa Venemaa Föderatsioon ja kui oluline on selle fakti mõju usaldusväärsusele, kvalitatiivsele parameetritele ja operatiivsed omadused Automaatne.

Natuke ajalugu

Sel ajal, nagu kogu pika aja jooksul firma Audi.Tema tooteid peeti esmaklassiliseks, usaldusväärseks ja tarbijaks väärivateks. Selle kaubamärgi all olevad autode valik viitab lisatasu kategooriale, mida iseloomustab nii tehnoloogilise ja disaineri positsiooni täiuslikkus. Ettevõtte ajaloos on selle aja ajalugu, selle aja jooksul on ettevõte kogenud palju muutusi ja muudatusi, parandanud ja kasvasid ning täna on üks juhtivaid ja konkurentsivõimelisi ettevõtteid, mis juhivad autotööstuse valdkonnas. Esimest korda kuulis maailm Audi brändi kohta kaugel 1910. aastal: pärast seda, kui ettevõte on selle aja õiguslike ja sotsiaalsete nüansside tõttu mitu korda ümber nimetanud, tagastades nende nime ainult 1965. aastal. Sel ajal on ettevõte edukalt tegutsenud Volkswagen-Audiuse osana edukalt, vallutab kõik turu suured segmendid ja tarbijate positiivsed ambitsioonid, vaatamata nende autode demokraatlikule väärtusele.

Audi kaubamärgi all olevate autode tootmise ulatus on tõesti globaalne: muretsemise sõidukid tarnitakse peaaegu kõik maailma nurkades, mis paneb sind mõtlema, kas Saksamaal on mitu taimi toime tulema sellise töömahuga? Muidugi, ei: murettekitava oksad on globaalne geograafia, mis on ette nähtud vajadust täpsustada enne, kelle konkreetse mudeli montaaž, kuna see näitaja võib eelnevalt kindlaks määrata toodete kvaliteeti ja selle operatiivressursse.

Audi filiaalide asukoht

Sisse tehniline dokumentatsioon Audi autod näitavad Saksamaa, aga tootja tootja ei ole alati Saksa asukoht. Oksad muret on peaaegu kõik mandritel, mis võimaldab aktiivselt tarnida tooteid kõikidesse maailma riikidesse, et tulla toime ülemaailmse tootmise mastaabis tootmise, paralleelselt välja töötades uute isendite tugevdamine oma positsiooni turul. Nagu tootmise, kõik olulised, eelnevalt kindlaksmääratud funktsionaalsuse sõiduki komponendid ja agregaate on valmistatud peamiselt Saksamaa tehased. Filiaalid enamikul juhtudel tegelevad montaažitööga, mis minimeerib kauba mittevastavuse tegurit maailma kaubamärgile. ASSEKOGUAALSE ASE AUDI KONSTRUKTSIOONI ASUKOHTUSE ASUKOHASTAMINE Nende geograafia järgi on eelnevalt kindlaks määratud:

1. Saksamaa, nagu Audi riik, on rohkem kui kaks tosinat ettevõtet sõidukite tootmiseks, samuti keskused kaasatud otseselt disain ja inseneri küsimusi.
2. Ameerika Ühendriigid asuvad Ameerika Ühendriikide suurimad ja tootmise suundumused, kus Audi kogub peaaegu kõik muudatused, pakkudes Põhja-Ameerika piirkondadele saja protsendipunkti võrra.
3. Tootmisosakonnad Brasiilias on viis haru, mis tegelevad suurte assambleedega, samuti Argentina ja Mehhiko taimedega, kus teatud Audi mudelid koguvad, annavad Ladina-Ameerika auto turgude tootmise.
4. Aafrika riikide mudelite tootmine toimub Lõuna-Aafrika tehases.
5. Aasia tarbijatel on võimalus osta sisemisi autoturud Transport Audi brändi all, mis on lõppenud India ja Malaisia \u200b\u200btehastes, kus on toodud suurema suurusega detailid Hiinas.
6. Euroopa riikides, välja arvatud absoluutse saksa sugupuu, AUDI mudelid, Slovakkia ja Belgia osade komponente saab tarnida.
7. Vene tehas Kaluga tegeleb siseturgudele tarnitavate suurte autodega.

Püüame proovida vastata praegustele kodumaiste tarbijate küsimustele, mida Audi mudelid kogutakse Venemaal, kes toodab Venemaa turule autosid, mis ei ole valmistatud Kaluga, analüüsib, kuidas siseriikliku sekkumise fakt autopaketis kuvatakse kvaliteetse ja kõrge kvaliteediga ja toodete tööfunktsioonid.

Garantiid tootja või usaldusväärsuse sõltuvuse asukohast assamblee haru

Saksa tootja paljude aastate jooksul selle olemasolu turul on iseloomustatud autode vastutustundliku ja usaldusväärse tarnijana. Hoolimata asjaolust, et Audi taime harud on hajutatud üle maailma, sisaldavad sakslased absoluutselt kõikides tehastes hämmastava toote tootmise, vähendatakse inimteguri mõju vähenemise mõju minimaalseks. Igas murettevõtjal, olenemata sellest, milline see riik on paigaldatud kaasaegseid, täiustatud tooteid toodete tootmiseks, mis vastavad rahvusvahelistele standarditele, ja iga müügiks tarnitud auto läbib kõige rangema tehnoloogilise kontrolli. Isegi filiaalidel Aafrika ja mõningate Aasia riikides, kus oleks palju odavam kasutada inimeste tööjõudu, keeldub Saksa tootja sellisest võimalusest probleemi lahendada, eelistades vaatamata olulistele finantskuludele, sobivate, usaldusväärsete ja tehnoloogiliselt põhjalikule kättesaadavusele tooted.

Oli pretsedente, kui kvaliteetsete kaupade kohaletoimetamise pärast keelduti teatavate mudelite valmistamisest, kui tehnoloogidest on esitatud kaebusi toodetud masinate kvaliteedist kaebusi. Näiteks eemaldati Venemaal AUDI Q5 ja Q7-i mudelit tootmisest nõudluse vähenemise tõttu masinate kvaliteedi vastuolu tõttu nende nõudluse vähenemise tõttu. Statistilised andmed ja kasutajate ülevaated näitavad, et toodete kvaliteet ei kannata indikaatorit, mis filiaalis otseselt audi auto, kus auto läks, kuid reeglite erandid on endiselt registreeritud. See asjaolu põhjustab potentsiaalseid ostjaid sõiduki valimisel, eriti AUDI-i probleemide valimisel, et mõista, kus üks või muu mudel kogutakse.

Audi sugupuu siseturule

Mõni aeg tagasi, kui alustate taime Kaluga ja selle toimimise algust, oli mure murede juhtimine planeerimine masstoodang Audi tooteid Venemaal, mis muudab selle peaaegu absoluutselt võimelised tagama siseriiklike ostjate vajadust ja mitte ainult. Siiski muudeti plaane mõnede autode masinate madala kvaliteediga täitmise kaudu: populaarsed mudelid "KU" 5 ja 7 versioonidest ei vastanud tarbija ootustele, sest nende tootmine Venemaal lõpetati. Sel ajal Venemaa jaoks audi mudel Q5 on otseselt Saksamaalt ja ainult Slovakkia tehas tegeleb Crossoveri Q7 valmistamisega. Nagu kompaktne, populaarne Q3 mudel, siis ei ole kaebusi oma tootmise kvaliteeti tarbijatele, nad koguvad neid ainult Hispaanias, kus tootmine on loodud alates 2011. aastast, mis on varustatud eesmärkide ja korraldatud tippkohtumine Tootmisprotsess vastavalt kaasaegsetele tehnoloogilistele nõuetele.

Venemaa tehases koguvad nad praegu kuuenda ja kaheksanda versiooni kodutarbijate seas kodutarbijate seas. Kogutud kogutud kvaliteedi kohta kaluga Factory Audi A6 autod ei ole väga meeldivad kuulujutte, kuid potentsiaalsed ostjad ei tohiks viivitamatult keelduda selle mudeli omandamisest. Paralleelselt tarnib nende autoversioonide koopiad Euroopast paralleelselt siseturuga, mis võimaldab "ilma riskita" ostmist siiski oluliselt suuremate kulude ostmisel. Tootjad selgitavad sellist hinda vastuolusid mitte kvaliteetsete näitajatega toodete, kuid suurenenud kulud transpordimasinad.

Paljud arutelud viiakse läbi Venemaal tarbijate seas teemal, kus Audi A4 kogutakse, huvitav nii "lihtsate" inimestele, kellel on vahendid kui ka lisatasu kategooria ostjad. Fakt on see, et 2013. aastal oli plaanis alustada nende mudelite suure suurusega kokkupaneku käivitamist Kaluga tehases. Need plaanid ei muutunud reaalsuseks, kuigi algselt Saksa tootjad andsid ametliku "hea" A4 tootmiseks Venemaal. Selle mudeli kohaletoimetamine siseturule on asutatud otse Saksamaalt, hoolimata asjaolust, et tema assamblee viiakse läbi teiste mandrite kaudu hajutatud filiaalides. Mitte nii ühemõtteline on vastus küsimusele, kus Audi A3 kogutakse Venemaale: selle versiooni autod on valmistatud nii Saksamaal kui Belgias ja Hiinas, mis nõuab enne ostmist sugupuude mudeli kontrollimist.

Võtame kokku

Kõrgtehnoloogilised, arenenud, kaasaegsed, uuenduslikud ja usaldusväärsed - kõik autode omadused Audi kaubamärgi all, mis on paljude unistuste jaoks, legend valdkonnas autotööstuse valdkonnas. Audi autode suuremahuline tootmine on asutatud Saksamaal, kus asuvad keskne tootmisrajatised ja ülemaailmsed. Tootja annab müügiks esitatud kaupadele ametlikke garantiisid, tagades tarbijale, et assamblee asukoht ei kuvata kvaliteetset ja toote jõudlust. Kui sa ikka ei taha saada omanikuks legendaarne Audi Aafrika või hiina assambleeEnne kaupade ostmist ei ole eelistatud mudeli lugu õppimiseks laisk, kontrollides konkreetse auto transportimise viisi dokumentatsioonis edasimüüja ettevõtevõi purustamine läbi auto vin koodi, kui see on ostetud järelturul.