Audi A7 Sportback: uus trend GT. Suur viie-aastane Audi A7 Sportback auto seadistus sõrme vihjeid: MMI touch vastuse ja hääljuhtimissüsteem

Uus Audi A7 Sportback 2018-2019 toimus 19. oktoobril 2017 erilisel üritusel. AUDI A7 2. põlvkonna keskmes asub MLB EVO platvorm ja Saksa uurijate välimus sai tippu ühist ühist. Meie Audi A7 2018 ülevaade aitab teil sellest huvitava uudsuse kohta rohkem teada saada. Ametlike andmete kohaselt on uue Audi A7 Sportback müügi algus planeeritud 2018. aasta veebruaris (Euroopas). Hind algab 67,8 tuhandest eurost. See oli selles koguses, et bensiini versioon AUDI A7 55 TSFI Quattro S tronic oli hinnatud kapoti all, mille mootor on paigaldatud mahuga 340 "hobused".

Mõne aja pärast pärast müügi algust ilmuvad teised elektriüksuste variandid. Eelkõige pakub ettevõte klientidele mudeli hübriidversiooni. Elektrimuudatuse tekkimine Audi A7 2018-2019 tekkimine ei ole välistatud. mudeliaasta. Tuletame meelde, et need auto arendajad paigutatakse spordi neljaukselise kupeena.

Kui te vaatate statistilisi andmeid, ei olnud auto eelkäija ostjate seas suurt nõudlust. Mudeli esimene põlvkond ilmus 2011. aastal. Viie aasta jooksul on Euroopas müüdud umbes 66 500 autot. Põhja-Ameerika turul oli see arv vaid umbes 46 000 autot. Uus Audi A7 Sportback eesmärk oli parandada selle puuduse. Selleks püüdsid arendajad teha autosid võimalikult atraktiivseks. See osutus või mitte - hindame teid.

Platvorm ja peatamine

Kuigi auto on ehitatud "ostukorvi" MLB EVO põhjal kõrgemate mehe Audi A8-st, on ta oluliselt muutunud, jättes palju funktsioone. Uus põlvkond A7 müüakse 4 versiooniga peatamise. Sel juhul elektromehaaniline versioon, mis on ülemine, see auto pole saadaval.

AUDI A7 Vedrustusvalikud:

• standard terasest vedrud;
• sport 10 mm alahinnanguga;
• pneumaatiline keha joondamise funktsiooniga;
• pneumaatilised adaptiivse amortisaatoriga.

Kui lisavõimalus Kättesaadav rool kontrollitud tagateljega, samuti rataste priveerimise funktsiooni. Seal on nimekiri ja ratastega seotud diferentsiaal, paigaldatud tagant. Adaptiivne suspensiooni installimine võimaldab teil valida ühe mitmesuguste sõlmede tööviise (mugavalt dünaamilisele).

Keha kaunistamiseks ja mõõtmed

Keha disain on tehtud dünaamika ja samal ajal range stiiliga. Paljud AUDI A7 2. põlvkonna kehapaneelid on valmistatud alumiiniumist. Keha saab värvida ühes 15-st värvist. Ostjatel on ka S-line komplekt, mis sisaldab eksklusiivseid künniseid, kaitserajat ja välispeeglid. Arendajad pakutakse erinevad muudatused Esioptika (kõige kallim - maatriks esilaternate). Iseloomulikud funktsioonid Kupee oli ka suurepärased tagumised tuled, mis ühendavad stiilse riba (see koosneb 13 elemendist ja võib kuvada erinevaid animatsioone, vaadake allolevat videot) ja spoiler, mis automaatselt tõuseb, kui kiirus on 120 km / h.

Üldine aUDI mõõtmed A7 Sportback (Audi A7 Sportbek) 2018-2019:

• pikkus - 4 969 mm;
• laius - 1 908/2 118 mm (ilma väliste peegliteta ja nendega);
• kõrgus - 1,422 mm;
• vahemaa telgede vahel on 2,926 mm.

Sise- ja tehnoloogiline täitmine

Salon Audi A7 Sport BEC 2. põlvkond on väga sarnane neljaukselise Audi A8 sisemise kaunistamisega. Istekohtade tagumine rida esindab standardselt 3 reisija diivanit, kuid lisatasu eest saab osta eraldi toolid 2-le. Esiistmed said muutunud disaini ja suure hulga seadeid. Need on varustatud ka ventilatsiooni, küte ja massaažiga. Valcola istmete märkimisväärsed tunnused, ainulaadne valgustussüsteem ja hääljuhtimisfunktsioon.

Enne juht on kaasaegne armatuurlaud, mis on varustatud 12,3 tolli diagonaaliga. Keskkonsoolis määrati kaks värviekraani:

• top 10,1-tolline vastutab operatsiooni infotainment süsteemi;
• alumine diagonaaliga 8,6 tolli on mõeldud kliimaseadmete käitamise reguleerimiseks.

AUDI A7 2018 pagasiruumi maht on 535 liitrit. Sarnaselt tagumised seljatoedSee suureneb 1390 liitrile.

Uus AUDI A7 Sportbek on lisatasu segmendi mudel, mis näitab ka suurt summat elektroonilised süsteemid ja innovatsioon. Järgmised multimeediumsüsteemi versioonid on ostjatele kättesaadavad:

• MMI raadio;
• MMI navigeerimine;
• MMI navigeerimisplus.

Laos Ka Bang & Olufsen Sound System, erinevaid andureid, kaameraid ja radar, automaatse parkimiskoha assistent (saate sõita auto garaažis otse nutitelefoni), kõige arenenumate turvasüsteemide.

Mootorid ja dünaamilised näitajad

AUDI A7 2018-2019 tehnilised omadused näitavad bensiini ja diisli elektriüksuste kasutamist, üksikasjalikumat teavet, mis ilmub mõne aja pärast. Nagu juba mainitud läbivaatamise alguses, pakutakse ostjaid kohe pärast turu sisenemist Audi A7 55 TSFI Quattro s tronic, mis on varustatud V-kujulise "kuue" TFSI töömahuga kolme liitri töömahuga, mis arendab 340 jõudu. Selle mootori maksimaalne pöördemoment tipus ulatub 500 nm-ni. Elektriüksus töötab paari 7-käigulise ülekandega s tronic ja täieliku ajamiga. Selle modifikatsiooni kiirendus 0 kuni 100 km / h kestab 5,2 sekundit ja maksimaalne kiirus "on 250 km / h (kasutatakse elektroonilist piirajat).

Samuti on teada, et auto on varustatud "kerge" hübriid MHEV-süsteemiga. See sisaldab generaatori starterit ja kompaktset li-ioonakut. Kui sõidate kiirusel 55 kuni 160 km / h, saab auto juhtida "valtsitud" summutatud mootoriga, mis säästab 700 ml kütust iga 100 km kaugusel.

Lisaks varustasid arendajad AUDI A7 uue põlvkonna käivitamise / stopp funktsiooniga. Süsteemi toimimise põhimõte on üsna lihtne - mootori käivitamine toimub automaatses režiimis kohe pärast masina teie ees olevat masinat.

On teavet uus Audi A7 Sport Sports Venemaal pakutakse bensiini topelt-liitrise mootoriga mahuga 245 hj Meie turul ilmub auto 2018. aasta teises kvartalis.

Hind: Alates 4,410,000 rubla.

Uus AUDI A7 2018-2019 nägi kogu maailma Ingolstadti esitluses disainikeskuses. Ettekanne toimus 2017. aastal ja Venemaal tuli auto 2018. aasta teises kvartalis.

See küsimus ei olnud suunatud konkurentsivõimelise võitlusega, nii et oli klassi liider, mille müük on üle 60 tuhande mudelit. Uus põlvkond vabastatakse selle taseme säilitamiseks ja seega selle suurenemise, platvormi muutmise. Ma tahan eelnevalt sõlmida, et konkurendid on endiselt kõrvale.

Uus stiil kõigi mudelite jaoks

Fiftbek sai uue disainiarhitektuuri, mida kasutatakse kõigis Saksa firma uutes autodes. Esmakordselt reisija Audi stiilis kasutatakse neid põhiliselt samale MLB EVO platvormiplatvormile. Nüüd kasutati seda stiili.

Front Audi A7 Sportback

Uus nägu sai kapuutsi 4 aerodünaamilise joonega, mis allpool vähendatakse radiaatorivõre aluse ja ettevõtte logo keskse aluse poole. Auto kaitseraud on peaaegu alati sama, välja arvatud S-Line pakett (selle kohta allpool). Põrkeraua ääres, väike õhu sisselasked dekoratiivsete elementidega, mis on ühendatud horisontaalse ribaga.

Keskusel on 6-söe radiaatorrõhk koos kroomi servaga. Kroom välimus on väiksem kui samas A6.

Uued esilaternad lisatakse LED-ile põhikonfiguratsioon. Päevarea ülaosas running tuled ja signaali signaal, mis on kaugemal ja valguse lähedal. Valikuliselt installitud HD maatriks LED laser esilaternad koos päeva vertikaalsete joonega jooksevtule, ülemine osa lähedal valguse ja põhja - pikamaa.

Far Light lülitub automaatselt kiirusel üle 70 km / h. Samuti jaotab optika kerge tala, et mitte teha counter autosid. Isegi lisaraha jaoks pani dünaamilise suuna indikaator.

S-line paketi tellimisel muutub Audi A7 2018-2019. Esistange Appi- ja külg õhu sisselaskeava, kaitseraud on tõmmatud ja teistelt külgede, aerodünaamilise musta õhu toitestuse. Künnis muutub rivaalselt. Tagumine kaitseraud Omandab ainult väljaulatuvaid väljavaateid. Parema mõistmise saamiseks vaadake allolevat fotot.

Profiili profiil

Külgsest küljest on selge, et tõstev vorm peaaegu ei muutunud. Keha põhjas oli agressiivsem tühi rida. Taga taga kaareliini tõuseb ülespoole spoilerisse. Paistab gorgeous vaadates auto küljel ja siis liigub tagasi.

Vaevalt märgatav reljeefne joon läbib ukse käepidemeid. Agressiivsem rida on kaasas esi- ja tagumise tiiva, nad on keskuses praktiliselt ühendatud. Aknaraam on terastatud kroomiga ja tahavaatepeeglid sportlikkuse andmiseks on paigaldatud jalale.

Kavandatakse 8 eri disainilahenduste ketaste valikut. Andmebaasis on 10-tolline 18-tolline sepistatud ja kõik ettepanekud näevad välja sellised:

• 225/55 / \u200b\u200bR18;
• 245/45 / R19;
• 255/40 / R20;
• 255/35 / R21.

Tagaosa

Nn Duck saba tundub lahe, kuid see ei ole spoiler, spoileri automaatne sissetõmmatav, andes A7 Sportback veelgi agressiooni. Uus kitsas optika dioodi baasil põhineva alusel on ühendatud joonega, mis särab sõidu ajal.

Kodu / Jättes Home on installitud, mis avamisel ukse, pöörded tagatuled või kui otsides auto, hoiab neid sisse, kui vajutate nuppu võtmehoidja. Tähendus on see, kui lahkusite autost, sõitke tagasi maja juurde - tõsta esile maja juurde.

Massiivne kaitseraua all on Black Insert, millele kroomitud jooned ühendavad ristkülikukujulistesse purunemisse lõpetamise süsteem. Väljalaske kaitseraua all ja see ei ole nähtav ja paljud nende ristkülikute silmis tõelise heitgaasiga.

Kehavärvid ja mõõtmed AUDI A7

Auto põhivärv on must, ülejäänud on kõik lisaraha jaoks. Valged mittemetallilised kulud 25 000 rubla. Metallikulud 70 000 rubla, värvide loend:

• beež;
• tumesinine;
• hõbe;
• valge;
• must;
• helesinine;
• pruun;
• punane;
• sinine;
• hall;
• tumehall.

Eraldi, hallid pärlid ja kohandatud värvid Audi eksklusiivne - Quansumbrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misaranorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Aralau Kristall ja midagi oma fantaasia.

Keha mõõtmed:

• pikkus - 4969 mm;
• laius - 1908 mm;
• kõrgus - 1422 mm;
• ratta alus - 2926 mm.

Uus interjöör

Liftback salong on täiesti redone, nüüd seda stiili kasutatakse kõigi uute ettevõtete autode. Kasutatakse kvaliteetseid materjale, Salon täidisega Milano või Valcola nahast, alumiiniumist lisab, lisab puidust jne. See meeldib, et kõik seda saab muuta autode tellimisel, muutes selle teisteks teisteks.

Nahavärvid A7-s:

• beež;
• pruun;
• must;
• hall;
• tumehall.

Soovitused Paljud, istmed saab kärpida kahe värvi nahaga, saate panna perforeeritud nahast. Samuti on kombinatsioon Alcantara ja kombinatsioon koos momo.pur 550 lapiga.

Kõige ebameeldivam asi on see, et sellises klassis on toolide mehaanilised seadistused. Jah, pakutakse erinevad variandid Istmed: mugav, sport ja s-versioon, kuid kuidagi see ei sobi klassi. Loomulikult saate tellida elektriliselt reguleerivana valikuna, kuid siiski ärritunud, Mercedes ei tee seda.

Kolme reisija tagumine diivan rõõmustab nende olemasolu eraldi kliimaseadme, 12V väljalaskeava ja kahe USB-porti kohalolekut. 4-tsooni kliimaseade on vabatahtlik, tagaküljel ilmub väike puutetundlik ekraan, millele kõik on konfigureeritud.

Juht saab 4-kõnele või 3-rulli sõltuvalt konfiguratsioonist. Andmebaas on 4-Rääkke madalama kroomitud kudumisvardade ja armatuurlaua ja multimeedia juhtnupud. Kroonlehed ja küte paigaldatakse eraldi.

AUDI A7 2018-2019 Devices paneel Täielikult digitaalne - 12,3-tolline ekraan, simuleerides analoogse andureid navigatsiooniandmete kuvamise ja midagi.

Torpedo paneel on dramaatiliselt muutunud, selle kahetasandi disain läikivate, hõbedaste või puidust lisadega meelitab oma silmi. Kaks ekraani keskel: 10,1-tolline MMI touch vastus ülevalt ja 8,6-tollise taga. Üles vastutab multimeedia ja navigeerimise ja madalama kliimaseadmete eest. Puutetundlikku puutetundlikku ekraani on võimatu vajutada väikese rõhu all oleva vajutamisega.

MMI navigeerimise pluss navigatsioon näitab 3D-pilte Google Earth Service'i abil. Toetab käsitsi kirjutamise režiimi alumine kuvamine.

Tunnel omandas nahast trimmi uue väikese alumiiniumist käiguvahetuse valiku. Tema taga elektroonilise seisupiduri nupud ja paremal kaanel, mille all tassihoidjad.

Dekoratiivsed lisad kogu uue audio A7-salongi saab asendada teistega, esiteks erinevate alumiiniumvalikutega, teiseks, erinevad puidust lisad:

• tuhk;
• kask;
• mutter;
• reflex lakk.

Kabiinis on valikuliselt valgustustehnoloogia LED-failide valgustustehnoloogia, mis rõhutab erinevaid siseandmeid, mis tahes 30 värvi. Ka valikuliselt paigaldatud Bang & Ogusfen 3D Premium Sound System 16 kõlariga ja subwooferiga 54000 rubla. Või täiustatud helisüsteem 19 kõlarile 425 000 rubla jaoks. Eessõnded soovib tipptasemel audio süsteemi 3D-heli tehnoloogiat.

Pagasiruumi maht ei ole muutunud - kõik sama 535 liitrit, kuid volditud korral tagaistmed Lõplik maht 30 liitrit on suurem. Andmebaasi pagasiruumi kaas on varustatud servoga.

Seni ainult üks mootor

Kui tootja installib ainult üks gaasimootor. 3-liitrise turbolaaduriga TFSI mootoriküsimused 340 hobujõudu 5000 pööret ja 500 h * m pöördemoment 1370 pööret.

Paari mootori Audi. A7 Sportbek on 7-kordne S-tronic robot, mis edastab hetke kõik rattad läbi Quattro Ultra. Plus, tagumised rattad ei ole mitte ainult ketramine, vaid pöörake sõltuvalt kiirusest erinevates külgedel, et parandada kontrollitavust. S-tronic - parim tehnoloogia Kastide jaoks täna.

Jaoks täissõidu Kasutatakse uut kerge hübriidtehnoloogiat 48-voldise akuga pehme teljeühenduse ja kütusekulu pagasiruumis.

Auto on esimese saja värbaja 5,3 sekundi jooksul, mis on vähem kui konkurentide, kuid auto ja ei arvanud, et sportauto on Grand Turismo. Maksimaalne kiirus on piiratud 250 km / h elektroonikaga. Passi tarbimine ei ületa 9,1 liitrit linnarežiimis ja maanteel - 5,4 liitrit.

Teistes riikides on diiselmootorid juba ette nähtud:

• 2,0 liitrit 204 jõudu;
• 3,0 liitrit 231 tugevust;
• 3,0 liitrit 286 jõudu.

Mugavus peatamisest

Auto on ehitatud platvormile, mis eeldab tagaküljelt kahekordse käega disaini. See pakub mugavust, kuid see ei ole piir. Võite panna spordi suspensiooni alahinnanguga 10 mm, saate koos adaptiivne amortisaatorid.

Kõige lahedam valik on pneumaatiline adaptiivne šassii 140 000 rubla jaoks. Silindrid annavad palju meeldivamad tunned kui vedrud.

Mugavus sõltub mitte ainult šassiist, see mõjutab kvaliteetset müra isolatsiooni, kuigi see on seotud salongiga. Siin on paigaldatud topeltklaas, nagu eelkäija, kuid parandades müra isolatsiooni ja aerodünaamika autos, on see muutunud palju vaiksemaks.

Valikuliselt adaptiivne juhtimisseade, rooliseade vahetamise käiguvahetusseadme muutmine, rooliratta jäikuse reguleerimine ja peatamisest revolutsioonide arv, kuni sõidu stiil on peatatud.

Turvasüsteemid A7 2018-2019

Siin on ZFA-andurite kogum, mis vastutab kõigi autode ohutuse töö eest. Lisatakse 24 andurit: radarid, kaamerad ja ultraheli andurid, mis edastavad teavet järgmistele turvasüsteemidele:

• püsikiiruse hoidja on tavaline või adaptiivne;
• liiklusmärkide kontroll;
• automaatne parkimine;
• circular ülevaade 360 \u200b\u200bkraadi;
• surnud tsoonide kontroll;
• Öö nägemisfunktsioon jalakäijate tunnustamisega.

Audi A7 Controls kõik, mis juhtub teedel, pluss see hoiatab teid mitte ainult surnud tsooni või teie ees olevate ohtude kohta ja ise aeglustab või lõpetab auto.

Põhimõtteliselt sellised funktsioonid nüüd ei üllata, see teeb midagi sarnast pikka aega, kuid nende olemasolu on endiselt rahul.

Hind ja konfiguratsioon

Põhiseadmete hind 55 TFSI quattro s tronic - 4,410,000 rublaKui tulevikus ilmuvad uued mootorid, on põhitariif madalam.

Base seadmed:

• 2-tsooni kliimaseade;
• pagasiruumi ajami kaas;
• autopiloot;
• 18-tollised kettad;
• kombineeritud salongi kate lapiga ja nahaga;
• elektriliselt reguleerivad toolid mäluga;
• lED põhiline optika;
• soojendusega esiistmed;
• must lakk lisab salongi;
• multimeedia ilma navigeerimiseta;
• heli süsteem 10 kõlari jaoks;
• start / Stop süsteem.

Ülemise paketi disain 5 080 000 rubla ei ole ikka veel varustatud kõike:

• 19-tollised kettad;
• tagumine Vaata kaamerat;
• nahast maatmine;
• ventilatsioonitoolid;
• 4-tsooni kliimaseade;
• mootori lõikurite uksed;
• arve juurdepääs;
• traadita laadimine nutitelefoni jaoks käetugi.

Plus, saate siiski tellida võimalusi, maksimaalselt võimalik hind Audi A7 Sportback hüppab üle 7 miljoni ilma palju pingutusteta. Et täielikult mõista, mida tootja pakub, minge Audi veebisaidile konfiguraatorile, me räägime kõige huvitavamatest valikutest:

• 20-tollised kettad;
• hD maatriks LED optika;
• istme massaaž;
• puidust sisendid salongi;
• kabiini kontuurivalgustus;
• autonoomne sisekütteseade;
• navigatsioonisüsteem;
• bang & Olufsen 3D arenenud helisüsteemi helisüsteem;
• liikluse ja piirangute jälgimine;
• süsteemid, mille jaoks ZFASi kompleks vastutab;
• öine nägemissüsteem;
• adaptiivne pneumaatiline suspensioon;
• dünaamiline juhtimine.

Uus Audi A7 2018-2019 osutus lahedaks, selliste muudatustega, ta kindlasti ei kaota oma positsiooni turul, kuid ainult neid parandada. Soovitame auto osta, aga kui te seda ei vaja võimas mootor Ja seega oodake selle maksu, oodake mootorid magama.

Video testimine

Esimest korda esitati 2019. aasta oktoobris uus Audi A7 2019. aastast. Projekteerimise osas on see lisatasu segmendist klassikaline klass. Noventide peamine kitse muutub lühikeseks, täpsustamiseks, kombinatsioon klassikaliste stiilide sedaan ja dünaamiline kupee.

Kui väliste näitajate kohaselt näitab auto silmapaistvat kaasaegset stilisti, tehnilised parameetrid Vanemast mudelist võttis partii, nimelt A8.

Edusammude esindamine mitte ainult plaani osas elektrijaam, aga ka šassii ja elektroonilise täitematerjali oluliselt uuendamine. AUDI A7 2019 uus mudel Kabiini ja keha fotodega esitatakse allpool.

Mis puutub disaini, siin on tõesti meri parandusi, auto elas, ehk kõige olulisem uuendamine. Olles saanud rohkem energilisi ja isegi agressiivseid liike.

Esiküljele on esile tõstetud õhu tarbimise pulbristatud kaared, mis on ühendatud laia rea \u200b\u200b"seelikud" abil, mis on seotud ka õhu sisselaskega.

Radiaatori grill säilitab ettevõtte identiteedi, jättes silmad tohutu "sügisel" peremotiivideta, ilma milleta muretsevad muidu mudelid enam nii tõhusalt. Audi A7-l on omapärane häälestus, mis puudutas optika osaliselt ainult seda, et täitmine uuendati.

Küljel publiku 2019, uus mudel on esile helge ribid uksed, samuti mingi pihustamine tiibade ja rattakaarid. Isegi väike kehakomplekt ilmus, mis ei eraldata ühisest asutusest suurel määral. Vastasel juhul säilitatakse spordisasi pilt katuse katuse klassikalistes liinides, kus on piisavalt langev tagumine rack.

Auto tagaosa, isegi vaadates fotot, näitab tähelepanuväärset välimust, on piisavalt spordi iseloomu, lihaselise ja pragmaatilise linna ronimist. Uuendustest tasub esile tõsta esile ühtegi tagumise optika väljanägemist, tõenäoliselt tulevikus on ettevõtte audio mudelid ainulaadsemad.

Isegi nüüd on üldisest geomeetriast välja mõnda aega, suur hulk mitte iseloomulikku postikonati. Seetõttu on selles mudelis suur hulk värskendust.

Interjöör

Uus Audi A7 avab uue ringi sisekujunduse ajaloos. Kuigi suurem osa muutusest on kopeeritud kõrgemate muudatustega, suurepärane mudel A8, mõned hetked disaini jaoks on siin unikaalsed. Näiteks võite märkida ainsa serva instrumendi paneelil, natuke purustatud kujul toolide kujul.

Kuid muidu Jah, auto sees näitab endiselt üldist laadi, kui ja siin saab värskendusi sügava tähendusega, see ei ole teada. Võib-olla restüülimisel, mis on saadaval lähemale 2020. aastani, näeme, kui tõsiselt läheneb ettevõte uue stiili kasutuselevõtuks.

Kiirusmõõturi paneel on esile tõstetud ainult tohutu jagatud monitori plokk. Kui iga kontuuri vastutab konkreetse valiku ja funktsiooni eest. Ta tahab, et nad püüavad klassikatest mehaaniliste "süvendite kujul välja liikuda, mis lisatasu segmendis ei ole enam lubatud, võttes arvesse üldsuse kaasaegset moe ja nõudeid.

Roolisamba, hoolimata üldise äratuntava kontuuri, jäi unikaalseks. Siiski õnnestub konstruktorid mõnikord luua mõnda auto osa, mida meie puhul on raske unustada, see rool. See on parandanud mitte ainult kuju, mis on palju märgatav fotode poolt, ootas suurt värskendust võimalike valikute osas.

Keskkonsool on pragmaatilisem ja tõenäoliselt tuletab meelde "Bavarianite" stiili, sest nad püüavad kuidagi selle tsooni täpselt eraldada. Uus Audi paistab välja kaks suurt monitorit korraga, mis levivad kogu paneeli.

Kontroll on tõenäoliselt mugav, sest nad eelistavad pööratud torpeedoole. Palju tähelepanu pööratakse nüüd juhile ja tema mugavusele. Lõpuks sai lahti hoobadest ja võtmetest, erand saab olla ainult käigukasti hooba ja see on sisustatud soovitud stiilis.

Istekohtade struktuur ja üldiselt salongi mugavus on väga mõelnud. See ei tähenda see, mis on suurenenud vaba ruumja kõige tõenäolisemalt, et disainipoliitika on muutunud.

Tagakülje taga on saanud mõned teised padjad ja see on lisaks sellele suurenenud kohanduste arv. Tagumine loodud kahe kaunistatud toolide klassikaline stiil, tunneli keskel.

On selge, et lisatasu masinad ei ole enam ette nähtud kolm sed. Siin keskenduti kahe reisija mugavusele nii, et kõik võimalused oleksid käes.

Tehnilised näitajad

Spetsifikatsioonid esindavad praegu ainult üks bensiini agregaat. Mootori võimsus 340 hj See on 3,0 liitrit töömahtu, samuti 500 nm. Hetk. Standardis on mootoril varustatud klassikaline "pehme hübriid" süsteem, mis võimaldab liiklusummikutel, samuti kiirusel 60 kuni 150 km. Lülitage mootor välja.

Paaris on vaid 7-kordne robot, kõik rattavedude ülekanded, millel on kaks neljaühendust Quadro Ultra seeriast. Tehnoloogia võimaldab teil täielikult üle kanda kogu toite ainult tagaratastel. Dünaamika auto, võib-olla see ei saa halb, arvestades sellist võimas üksus.

Igatahes, uus generation Audi. A7 Saksa Autodelde saab kiirelt sadu 5,3 sekundi jooksul. Maksimaalsed võimalused on võrdsed 250 km / h. Väärib märkimist, et kombineeritud režiimis nõutud tarbimine on ainult 6,8 liitrit.

Mis puudutab AUDI A7 2019 "käru" jaoks, siis esitatakse uus modulaarne platvorm, mille jaoks sellist materjali kasutatakse peamiselt terasena, ainult umbes 15% protsenti alumiiniumist pindmisosades. Suspensioon on täiesti sõltumatu, tuginedes sellises segmendis. Lisaks pakub tootja korraga mitut operatsioonirežiimi.

Konfiguratsioon ja hinnad

Ametlik esitlus AUDI A7 Sportback 2019 on planeeritud käesoleva aasta novembriks. Venemaa müügitulu ei ole veel planeeritud, tõenäoliselt on see järgmise aasta teine \u200b\u200bkvartal.

Samuti ei ole Hind Vene Föderatsiooni jaoks veel kindlaks määratud, sest A7 2018-2019 mudeli aastaks muutuvad konfiguratsioon ja hinnad lõpuks kevadele lähemal. Aga mõned nüansse muret ilmnes juba eelnevalt, näiteks sai teada, et müügi algus traditsiooniliselt antakse Saksamaal ja veebruaris.

Pre-67800 eurot maksavad "baasi", see on umbes 4,6 miljonit rubla. Mis täpselt paljude täielike komplektide arv on kättesaadav, ei ole see teada. Te saate helistada järgmistele valikutele, mis on varustatud "baasi" varustamiseks, on terved padjad, virtuaalsed "korrapärased", juhttoolid, eraldi kliima, täieõigusliku meelelahutuse kompleks, terve hulk elektroonilisi assistentide kogumit.

Uus Hatchback Generation Audi A7 Sportback 2018-2019 on ametlikult esindatud hilja 19. oktoobri 2017. aasta õhtul. 2. põlvkond Premium viie ukse luukpära Audi A7 2018-2019 põhineb MLB EVO platvormile ja väga sarnane Saksa ettevõtte lipulaevale Ingolstadt Sedamanomi neljas põlvkond, mis on uute esemete kaasomand. Meie ülevaates, New Audi A7 Sportback 2018-2019 - foto ja video, hind ja konfiguratsioon, spetsifikatsioonid Stiilne viie aasta. Uue põlvkonna Audi A7 Sport Sports müük Euroopas ja Venemaal algab 2018. aasta veebruaris hind 67800 eurost autodele koos bensiini 340-tugeva mootoriga - AUDI A7 55 TSFI Quattro S tronic.

Järgmisel aastal pakub tootja autojuhtidele laiemat bensiini ja diiselmootorid, samuti hübriid ja võimalusel uue luuk Audi A7 Sportback elektriversioon, mis on paigutatud 4-uksega spordikukukuna.

Uudsus võib kiidelda MLB EVO modulaarse platvormi lipulaevast sedana audi. A8. Aga Alas, vähem arenenud ja Saksa inseneride poolt täiesti šokeeritud. AUDI A7 puhul pakutakse 4 peatamise võimalust, kuid kahjuks ilma kõrgeimate tehnoloogiateta aktiivse elektromehaaniliste elektromehaaniliste, saadaval A8 sedaan. Nii et ma võin olla sisuline terasest vedrud, sportlased ja langetavad 10 mm, adaptiivne pneumaatiline keha joondamine ja arenenud kiibiga, mida täiendasid elektrooniliselt kontrollitud amortisaatorid.

Pakutakse dünaamilist juhtimist taga reguleeritud ratastega ja eesmise ja tagumise rataste aktiivse rikkumissüsteemiga ning taga rataste ratastega diferentsiaal. Nende tehniliste kiipide täiendamine adaptiivne vedrustuse omanik saab ECR-süsteemi (ühe elektroonilise sõiduosa platvormi) abil võime valida kõigi sõlmede optimaalsed toimimise viisid ja agregaadid mugavalt spordile.

Uue põlvkonna A7 keha on tehtud suure tugevuse ja alumiiniumterase laialdaselt. Viimast, muide, väliste paneelide mass. Värvi värvimiseks pakutakse 15 emaili värvi valikut, laos S-line pakendis, mis võimaldab teil muuta kaitseraualiste, künniste ja tahavaatepeeglite kuju, mitmeid tulede esilaternate valikuid koos tipptasemega HD maatriksi kujul LED-maatriks esilaternate laser-laser kerge laser segmendid, elegantne LED Garland tagamõõtmeline laternad ühendatud horisontaalne baar, aktiivne spoiler, pikendada kiirusega üle 120 kmh viienda ukse ja muidugi elegantne, range ja kaasaegse keha Välisprojekt.

• Väline mõõtmed Audi A7 Sportback Body 2018-2019 on 4969 mm pikk, 1908 mm (võttes arvesse tagumise tüüpi peeglid 2118 mm) laiuses, 1422 mm kõrgusel, 2926 mm teljevahe.
• Juhtrattarada on 1651 mm, tagumine rattarada on 1637 mm.

Sisekujundus uus põlvkond Audi A7 Sportbek kajab Audi A8 Sedaani sisemust ja pakutakse ka teise rea eraldi istmetega, mis arvutatakse kahe (vabatahtliku) või 3-kohalise tagumise diivoodi jaoks. Juhitoolid I. eessõitja Uus disain igasuguste korrigeerimistega elektriliste draivide, soojendusega, ventilatsiooni ja massaažiga. Virtual Instrument Panel 12,3-tollise ekraani. Paar värvi kuvarid keskkonsoolis: ülemine diagonaal 10,1 tolli vastutab multimeedia kompleksi ja 8,6-tolline vahekaugus võimaldab teil kohandada kliimaseadet, funktsioone pakkuda mugavust ja isegi mõistab käsitsi kirjutatud teksti.

Kasulik maht pagasiruumi Vahemikus vähemalt 535 liitrit taga selja taga teise rea maksimaalselt 1390 liitrit, vastavalt nende lisamisele. Pagasiukse ukseava laius on 1050 mm ja pagasiruumi põranda laadimine on 669 mm.

Uus põlvkond AUDI A7 Sportback on tõeline täiustatud vidin ratastel, samal ajal kui lisatasu. Uudsus palun omanikele valida mitme multimeedia võimalusi - "MMI raadio", "MMI navigeerimine" või "MMI navigation Plus", Bang & Olufsen Audio System, Autopilot-Parker, suur hulk kaameraid, radareid ja ultraheli andureid , laserskanner, mis pakub automaatse adaptiivse skanneri sõidu, turvasüsteemide elavdamist, pidevalt jälgida pidevalt autot.

Spetsifikatsioonid AUDI A7 Sportback 2018-2019. Uue põlvkonna Audi A7 on planeeritud varustada bensiini TFSI ja diislikütuse TDI mootorid Nelja ja kuue silindriga. Vaikimisi saavad kõik mootorid mõõduka hübriidsüsteemi (kerge hübriid või MHEV).
Alates müügi algusest, uudsust pakutakse ainult ühes versioonis AUDI A7 55 TSFI QUATTRO S tronic bensiini 3,0-liitrine V6 TFSI (340 hj 500 nm), kiirendava autode kuni 100 kich 5,2 sekundit, maksimaalne kiirus LIMITED 250 KMH.

AUDI A7 Sportback 2018-2019 Video test

Uus Saksa Premium segment Liftback ainult tundub olevat varem famelifting. Aga tegelikult see on absoluutselt uus autoMis suudab tõeliselt üllatada nii brändi fännid kui ka kogu autokogukonda tervikuna.

viide

Uus Audi A7 ilmus enne avalikkuse allahindlust 19. oktoobril 2017. Juba teine \u200b\u200bpõlvkond mudel, nagu enne, on tootja poolt paigutatud spordi kupee nelja ust.

Paljud eksperdid ei nõustu siiski Ingolstadti ametliku seisukohaga Audi A7 ametliku seisukohaga, sest viimane ei ole üldse neli uksi, vaid viie. Veelgi õigesti, nimetatakse liftbeki keha tüüpi sakslaste sõna sportback.

Termin "sportbek" on ametlikult rakendatud teise kaubamärgi mudelile - A5, kuid sakslased ise assotsieeruvad A7-ga seotud A7-ga, vaid vanemate puhul A8-ga, mis on mõeldud kõrgetasemeliste reisijate transportimiseks. AUDI A7 on adresseeritud ainult juhile - nagu "kaheksade" noorem analoog ja see on kõik selleks, et juhtida sõitmist.

Samal ajal ei unustanud arendajad ja disain. Mudel sai põhiliselt uue stilist ees keha - see säilitas äratuntavaid funktsioone, kuid sai agressiooni ja armu, mis on väljendatud teraväelaste ja väljendusrikas tiivad, kapuuts. Sööt on üllatunud monobloki poolt tagutuled ja tahke hajuti.

Väärib märkimist, et "AUDI" rõhutab tootlikkust ja vabaneks tarbetu konservatiivsusest ja see tuleb tunnistada, et julged lahendused on edukalt sobivad uue ideoloogia A7 - see võimaldab Liftbekkal turul edukalt eraldada, laiendades samal ajal selle sihtrühma.

Mudeli varustust ei saa nimetada vaesteks. See sisaldab:

• Pea valgustuse LED või laser optika.
• Näitama armatuurlaud 12 tolli mõõde.
• 39 Assistant Systems.
• Audi al. See süsteem võimaldab teil auto parkida ilma juhi abita. Lisaks omavad oma volitused adaptiivse püsikiiruse reguleerimise kontrolli, linna assistendi liikumise ja maanteel, kellel on liikumisriba.
• Esitoolid massaažiga, ventilatsioon.
• Panoraamkatus.
• Akustiline süsteem Bang & Olufsen.
• Navigatsioonisüsteem.
• Ümmarguse video värbamissüsteem.
• Nelja tsooni kliimaseade.
• Naha sisekujundus.
• Loomulikult stabiilsuse süsteem.
• Tundlikkuse projektsioon esiklaasil.
• Sisekujunduse alumiiniumi viimistlemine.
• Päevasõidutuled.

Mis puudutab AUDI A7 2018-2019 väärtuse mudeli aasta, siis Euroopa turul algab liftiini lähtehind 67 tuhande 800 euro suurusest märgist.

Spetsifikatsioonid

Hetkel on uus Audi A7 saadaval ainult ühes modifikatsioonis. Saksa spordi kupee kapoti all peitis bensiini jõudu agregaat 3,0 liitrit TFSI perekonda, mis on varustatud suurendussüsteemiga. Selle võimsuse potentsiaal arvutatakse 340 hobujõudumida rakendatakse kaheksa Dip-ribaga "Automatoni", täisteratiivse Quattro brändi süsteemi kaudu.

Standardkeha parameetrid:

AUDI A7 on mõeldud MLB EVO platvormile. Eesmine suspensioon põhineb kahel hoobal, taga - viis. Valikuliselt on see võimalik varustada selle pneumaatiliste silindritega või adaptiivsete akulatsioone. Veelgi enam, aktiivselt sõidu armastajad saavad tellida pöörleva tagatelje, spordi erinevuse, aktiivse juhtimisega.

Proovisõidu

Välimus

Uus AUDI A7 ühendab agressiooni ja esindusliku stiili. Saksa tõstukiga meelitab tähelepanu kere ekspressiivsetele joontele, maatriksivalgustuse optikale, rataste langeva katuse ja kumerkaartidele.

Keha tagaosa visuaalselt tundub väga lai, samas karmistatud - tingitud kombineeritud ühekordse peatussignaallambid. Lisaks suure kiirusega (pärast 120 kilomeetri tunnit), auto omandab veelgi huvitavam vaade Spoileri pagasiruumi kate pikendada soolest.

Sisekujundus

AUDI A7 sisemus on sarnane äriviirusekabiini kabiiniga - siin kuvatakse ka mitmes vedelkristallekraanil ning viimistlusel domineerivad tõelised nahk ja alumiiniumist. Samal ajal on paneelite assamblee ja sobivus ideaalsed ja mitte kaebavad selle eest, mida.

Digitaalse instrumendi paneelil on palju disainilahendusi, lugeda hästi ja on väga informatiivne (isegi liiga). Kasulik funktsioon on võime väljund navigatsioonikaardi täisekraanil, mis võimaldab teil mitte häirida keskne ekraan ja keskenduda auto kontrolli protsessi.

Keskkonsoolis asuvad kaks monitorit. Üles vastutab võimaluse navigatsioonisüsteemi ja madalam on mõeldud konfigureerima kliimasüsteemi, toolid. Üldiselt väärib märkimist märkimist, et MMI-süsteemi juhib puuteplaat, aga ka hääl, käsitsi kirjutatud sisend.

Ratsutamine omadused

Kolme liitrine Turbo Video Motified AUDA A7 muljetavaldava kiirendamise dünaamika. Ta annab plahvatusohtliku ihka keskmise ja kõrge pöörete jaoks, kuid samal ajal ei tööta see madalal, et seda pöördemomendi puudujet heita. See võimaldab kindlalt tunda teed, võita isegi raskete teede olukordades.

Neljarattavedu juhib hoolikalt auto käitumist agregaatide läbisõidu ajal, nii et kaar saab suure kiirusega ületada, kartmata teravate lammutusteta. Otsese juhtimise osas eristatakse seda kõrge informatiivsusega, kuid suur teljevahe kaotab vahetu reageerimise RAM-i ja annab liftbekka.

Ratsutamine Comfort A7, muidugi ei jõua enam tahke A8, kuid seda võib pidada mudeli konkurentide parimaks. Auto toimib sujuvalt suuremate eeskirjade eiramisi, samas kui väike eelistab ignoreerida, mis võimaldab teil lõõgastuda ja ühe hingeõhu ületada isegi märkimisväärseid vahemaid.

Tulemused: AUDI A7 2018-2019 Mudeliaasta on uus kvaliteedi standard, tehnoloogia lisatasu segmendis. Uue põlvkonna Saksa tõstuk tagas oma eelkäija juhtimise rõõmu poolest, kuid samal ajal sai see mugavamaks ja varustatud.

Kõik see annab uskuda, et mudel leiab palju fännid. Ta küsib uusi standardeid, jõuavad vastastele raske.

Foto uue Audi A7: