Dashboard Renault Logan indikaatorite kirjeldus. Dashboard Renault Logan Mis näitab instrumendi kilbi Renault Logan

peamine / Sõitmine

Mulle ei meeldinud kunagi kiirusmõõturi, tahhomeeter ja LCD-ekraani igav oranži taustvalgustus, lisaks aja jooksul hakkasid LED-i särama mitte nii eredalt, mis loodud meeleolu, igatseva ja kurbuse atmosfääri. Seetõttu otsustasin üks hea hetkel, kui ma otsustasin teha selle valged, asendades LED-i.

Tööle tuleb:

Tähtede komplekt Torx, nimelt T20;
12 SMD LED 3x2,8 mm;
Jooteraud õhukese seeriaga;
Paar õhtust vaba aega. :)

Üldiselt on YouTube'is üsna palju videot, mis on seotud selle kohta, kuidas see on õige ja ilma tarbetute hemorroidideta ilma armatuurlaua lahti lahti võtmata Sinu aeg uuringu "elus".

Ma kirjeldan lühidalt, kuidas see kõik on tehtud, laisk inimesed. :)

Esiteks peate rooliratta alumisele kaanele kahe T20 kruvi lahti keerama, kannatama, sest see ei ole nii lihtne, sest see võib esmapilgul tunduda. Pärast edukat lahti keeramist eemaldage ainult juhtratta ülemine kaas. Pärast Ülemine kaas See eemaldatakse, kaks muud kruvid on teile kättesaadavad, millel on poolringikujuline visiir, mis hõlmab armatuurlauda. Selle eemaldamiseks peate klõpsama visiiril, samal ajal tõmmates seda "iseendale".

Pärast visiiri eemaldamise õnnestumist peate olema keerata teise 4 kruvi, mis hoiavad armatuurlauda ise. Pärast lahti keeramist saab armatuurlaua eemaldada. Hoolikalt ärge tõmmake seda kogu oma võimalusega, et vältida juhtmete kahjustamist, mis tuleb ka lahti ühendada. :)

Pärast armatuurlaua eemaldamist autost saate temaga turvaliselt koju minna, sest ei ole midagi muud teha ilma jootetase ja täiendavate valgustusseadmeteta.

Järgmisena peate katkestama esipaneeli paneeli esipaneel, peate taas hoolikalt ja hoolikalt tegema, et mitte lukustusi murda. Pärast selle eemaldamist eemaldage see ära, kui te kogemata murdis see, uus leia on väga problemaatiline.

Joonis fig. üks

Joonis fig. 2.

Joonis fig. 3.

Proovilaua vabastamiseks peate eemaldama kiiruse näitajate nooled ja pöörete arvu. Selleks peate neid tõmbama, läbima pöörlev vastupäeva. Selleks, et hiljem oleks lihtsam kalibreerida, soovitan ma shoori positsiooni "eraldamise" ajal.

Seega on võimalik silma alustada, nooled eraldamise ajal lükati tagasi. Nende järgneva paigaldamise osas ei ole kõik siin tavaliste autode puhul: nooli paigaldamine peate pöörama samale küljele, kui eemaldate ( vastuolus). Me vaatame saadud nurka nurga eemaldamisel nurga all, asetage silma nullist vastupidises suunas (kiirusmõõturi puhul, võeti nool umbes 180 km / h ära, mis vastab 160-180 kraadile, see on parem võtta koos reservi), kohaldada noolt 120 - 140 km / h ja pöörake seni selgub olema null.

Järgmisena peate kalibreerima nooled. Selleks hoidke läbisõidu reset nuppu ja lülitage süüde sisse, lülitab instrumentide paneel diagnostilisele režiimile, kus nooled liiguvad rangelt paigaldatud sammuga (kiirusmõõturi jaoks on see 20, 40, 60, 80 jne . km / h). See on nende sammude üle ja kalibreerige nooled, kes juustu vastupäeva (siin on siin, et me kasutame aktsia kraadides).

Joonis fig. neli

Joonis fig. viis

Pärast shooter eemaldamist trükkplaat Asub kolme väikese lukustuse vajutamisega.

Põhimõtteliselt on armatuurlaua analüüs täielikult lõpule viidud, nüüd jääb dioodide väljalülitamiseks ja kõik algses olekus koguda.

Joonis fig. 6.

Esiteks on vaja asendada LED-lambipirnid, mis on vajalikud 12 dioodi vahetamiseks. See on äärmiselt oluline muutumisel polaarsust arvestamaseda on võimalik kindlaks määrata dioodidele, mida sa langevad "Spered" nurgas. Ma ei tea, mida veel siin öelda, üldiselt - mõned kukuvad, teised lähevad.

Joonis fig. 7.

Joonis fig. kaheksa

Muide, teine \u200b\u200bvalge dioodide pluss usub asjaolu, et nad võimaldavad teil teha taustvalgustuse värvi. Niisiis tegin näiteks LCD-ekraani sinise taustvalguse, rakendasin lihtsalt sinise filmi tükk originaalvalgele. Värvilise kile leidmiseks piisab uue polüetüleenpakendi võtmiseks. Ükski teine \u200b\u200bkahjuks ei meeldinud. :)

Joonis fig. üheksa

Joonis fig. 10

Joonis fig. üksteist

Samuti saate muuta värvi intensiivsust, võtavad ka mattvalge pakendi ja lõigake soovitud tükid hiljem.

Joonis fig. 12

Koguge armatuurlaual tagasi, ärge unustage enne paigaldamist ühendada ja kontrollida. Muide, shooter installimisel peate vajate kalibreerimist ja meeles pidama: ärge vajutage neid tugevalt, vastasel juhul ei liigu ega liiguta raskustega.

Joonis fig. 13

Joonis fig. neliteist

Paistab awesome!

Tuginedes loganimprovements.Blogspot.ru.

Pilt muutub interaktiivseks, kui kursorit liigutate.

Logani instrumendi paneeli sümbolid dekodeeritakse järgmiselt.

Vasakpoolne skaala - Tahhomeeter, pärast 6000 pööret, piirab piiraja, mis ei võimalda väntvõlli pöörata kiiremini.

Oranži ekraan. Keset - ekraanil pardaarvuti.

Õige skaala - Spidomeeter, mis näitab auto kiirust.

Nupp kiirusmõõturi lähedal - haldab keskel ekraani, lühikese ajakirjanduse abil saate vahetada ühise läbisõidu ja haavakilomeetrite vahel reisi kohta. Samuti on võimalik konfigureerida ka täpne aeg.

Roheline esilaterna ikoon Kiirusmõõturi ulatuses näitab kaasatud PTF-i.

Esituli ikoon PTF-i ikoonide vastas - näitab tagumise udutulelaterna lisamist.

Punane ikoon " avatud uste masin"- näitab kokkupuudet või lõdvalt kaetud.

Punane termomeetri ikoon - Näitab mootori.

Pärast mootori sisselülitamist peaks see kohe välja minema. Kui põleb jätkuvalt ja ei lähe välja isegi pärast paari minuti pärast tööd tühi- - Kontrollige jahutussüsteemi.

Punane hüüumärk Ringis - näitab seisupiduri ja ebapiisava taseme kaasamist pidurivedelik Paagis.

Roheline shooter - vilgub pöörlemise või õnnetuste sisselülitamisel.

Kollane mootoriikoon (Sarnaselt lihavereliga) - kontrolli mootorit See süttib ja kustub süüde sisselülitamisel.

Kui ikoon põleb jätkuvalt, peate pöörduma saja poole.

Punane ring - Immobilisaatori signalisatsiooniseade põleb paar sekundit pärast süttimise sisselülitamist.

Kui see ei lähe 3-4 sekundi pärast või vilgub, on tal rike, siis peaks ühendust saja.

Punane aku ikoon - vilgub, kui süüde on sisse lülitatud.

Kui mootor süttib mootori ajal, tähendab see akut, mis on laadi saanud, näiteks kalju tõttu.

Punane ikoon "Maslenka" - tuled, kui süüde on sisse lülitatud ja kustub mootori algusega, näitab.

Kui sümbol süttib mootori töötamise ajal, näitab see mootori vastuvõetamatu madalõhu rõhk. On vaja kontrollida õli taset ja teeskle, et tase on põhja ja tippmärkide vahel lähemale. Kui see ei kõrvalda probleemi, vajate diagnoosi.

Oranž benzokolonka ikoon - näitab kütuse minimaalset taset. See põleb ja läheb mootori käivitamisel välja, kui see ei lähe välja - vajate kütusepaaki.

Punane ikoon "ristkülik koos proua - näitab kuumutamise lisamist tagumine klaas.

Sinine esituli ikoon - näitab lisamist palju valgust.

Oranž mees ikoon palli ja TWOS - näitab turvapadja sulgemist eessõitja.

Oranž mehed joonega - Tuled kui käivitamisel ja kiirus üle 10 km / h, kui juht ei kinnita turvavöö.

Oranž inimene ikoon palliga - süttib, kui süüde on sisse lülitatud ja kustub.

Kui ikoon tabas pärast süüte sisselülitamist või liikumist, näitab see padja rikke. Tasub ühendust teenindusjaamaga.

Roheline esilaterna ikoon - näitab lisamist lähitulek.

Orange ikoon " ABS ringis"- Anti-lukk pidurisüsteemi häire, süttib ja kustub, kui süüde on sisse lülitatud.

Kui ikoon hakkas käivitama, näitab see ABS-süsteemi rikke - auto aeglustab seda süsteemi ignoreerimist.

Duster Instrument Panel on valmistatud hall plastikust musta läikivate lisadega. Päris informatiivne. Oma ülemises pooles, seadmete vahel on väike pardal olev arvuti monitor, näidates voolukiirust ja ülejäänud kütuse ülejäänud kütust, jahutusvedeliku temperatuuri ja muu temperatuuri kasulik informatsioon. Allpool on juhtpaneelil seadmed (tahhomeetri ja kiirusmõõtur) ja piktogrammid, mis näitavad lambipirnide funktsionaalsust erinevate protsesside jälgimiseks.

Renault Duster, nagu kõik kaasaegsed autod, on varustatud paljude elektrooniliste seadmetega ja erinevate protsesside kuvamise massiga. Kõik see on tehtud autojuhtimise ohutuse suurendamiseks, nii juhi kui ka reisijate mugava komponendi parandamiseks.

Peaaegu kogu teave protsesside kohta esinevate protsesside kohta, erineva funktsionaalsuse seisund, reaalajas edastatakse andurite kaudu RENAULT DUSTERi instrumentide paneelile. Siin muutub see teave selle kaudu indikaatorite ja seadmete kaudu taskukohase juht. Ja ta jälgib viivitamata teatud protsesside olukorda, saabub teabe liikumise ajal informatsiooni ja vajaduse korral muudel juhtudel.

Näitajate asukoht ja nende kirjeldus

Autojuhtidele uustulnukate seas ja need, kes kõigepealt nägid Renault Duster vahendite vahendi paneeli, mõnikord ei ole lihtne mõista, et see on peidetud nende või muude piktogrammide taga, mis tähistavad arvukalt näitajaid ja seadmeid. Kõigepealt on vaja vähemalt mõningast kirjeldust paneeli töö kirjeldust, et aru saada, mis juhtus ja milliseid samme tuleb võtta, näiteks rõhutades ühte DUSTER paneeli näitajat.

Sümbolid armatuurlaual

Kohta kaasaegsed autod Operatsiooniseadmete omadused on sageli muutunud, nad on varustatud uute funktsioonide ja süsteemidega, nende näitajatega, millel on oma uued tähemärgid. Erinevused võivad välja tulla nagu erinevate kaubamärkide identsete süsteemide jälgimise graafilised nimetused, isegi nende paneelide näitajate ja seadmete asukohaga.

Seetõttu on mõnikord raske kohe tegeleda Ikoonide, piktogrammide ja sümbolite väärtusega RENAULT DUSTERi armatuurlaual, mis tähistavad nende või muude näitajate funktsionaalsust. Sellegipoolest peab iga juht kindlalt teadma kõiki oma auto armatuurlaua nimetusi. See võimaldab muu hulgas õppida mingit kriitilist olukorda või vältida jaotust ja isegi õnnetust.

Dekodeerimine ja ikoonide ja sümbolite kirjeldus armatuurlaua Dusteris:

tahhomeeter näitab mitmeid väntvõlli RPM, on punane tsoon skaalal - suur väärtus RPM on vastuvõetamatu;
kütusejääkide kütusekulu, ebaühtlane teedel võib väljastada vale näidud;
aja seadistus ja odomeetri lülitusnumber (igapäevane läbisõit loendamine);
speedometer näitab liikumisvoolu kiirust ja reisinud kilomeetrite arvu;
indikaator hõlmas eesmist udu;
lamp avatud (mis tahes) uksed;
indikaator hõlmas tagumist udu;
näitajad saab paigaldada siin: jahutusvedeliku kriitilised temperatuurid, palju kerge, madal kütuse jääk jne;
kontrolli ülekuumenemismootor;
auto elektroonika süü jälgimine, kui sõidu ajal sisse lülitatud - pöörduge kiiresti diagnostikateenindus jaamaga;
inclusion lamp käsitsipidurid ja madala taseme DJ, põletuslamp mis tahes liikumine on keelatud;
pöördemärkide kontroll;
mootori teenusekontrolli jälgimine, kui sõidu ajal sisse lülitatud - pöörduge kiiresti diagnostika teenindusjaama poole;
motor Lock Control, püüdes sisse lülitada süüte mitte tavalise võtmega, lamp vilgub ja käivitage mootor muutub võimatuks;
aku laadimise juhtimine Kui laadimissüsteem on pidevalt - vigane, on aku tühjenenud väikese laengu vooluga (umbes 10 km kaugusel), millel on auto elektroonika suur võimalikult kahjustatud;
Õli rõhu jälgimine Kui lampi töötab mootor on sisse lülitatud, ei ole mootori õli rõhk, on vaja kiiresti rakendada diagnostikateenindus;
kontrolllampi signaalid, et kütuse lõpeb, kui päikeseloojang on vaja kiiresti tankida;
tagaklaasi soojendusindikaator;
märge kaugeltki esituled;
2WD liikumislamp;
4WD liikumistulelatern;
turvakontroll turvapadjade ohutuse, konstantse hõõgus räägib vigadest selles süsteemis;
lähia valguse juhtimine;
juhtteenus aBS-süsteemidKonstantse põletamisega on see võimalik väga hoolikalt saada sõltumatult sada, et kõrvaldada süü.

Süüteluku võtme muutmisel viiakse läbi süsteemi diagnostika ja kõik tolmukite näitajate lambid on esile tõstetud. Siis mõne sekundi pärast kustuvad mõned neist ja ülejäänud lakkab põletama alles pärast mootori käivitamist. Sellisel juhul näitab valguspirnide esialgne puudumine seda või selle kontrolli all olevat süsteemi, talitlushäireid. Ei ole vaja mõista, et see ei ole võimalik ainult sada, rakendades skannerit. Kõik indikaatorid ja instrumendid Dusteri paneelid (va näitaja avatud uksed) töötab ainult siis, kui süüde on lisatud.

Kui laternate liikumise ajal lampide liikumise ajal, laadimissüsteemi rikke signalisatsiooni ajal määrimine määrdemissüsteemis, jahutusvedeliku kriitilisel temperatuuril on TJ ja pidurisüsteemi talitlushäirete taseme langetamine. Pärast seda peatage mootor ja tarnige saja.

Lambi näitajate värvipliiatsioonid

Renault Duster instrumentide paneeli ekraani tuled erinevad mitte ainult ikoonide konfiguratsioonist, vaid ka värvide lahendustest, millest igaühel on oma signaalide rühm.

Erinevate värvinäitajate kirjeldus:

punane indikaatorite luminestsents räägib tõsistest riketest või olulistest meeldetuletustest, mis võivad mõjutada Dusterli liikumise ohutust. Sellisel juhul peate auto peatama, uputama mootori välja ja toimetama selle sajale. Lamp on aktiivne enne tõrkeotsingut;
kollane ja oranž näitajad tuletavad meelde vajadust ühe või mingi remondi järele teatud üksikasjad. Mõnikord vilgub see ikoon. Sel juhul, viivitamatult jälgides ettevaatusabinõusid, peate pöörduma saja diagnoosimiseks ja kõrvaldamiseks nende meeldetuletuste põhjustest. Vastasel juhul võib auto kahjustada;
sinine I. rohelised värvid Langesilambid teatavad sellest, et auto või muu auto funktsionaalsus toimib hästi.

Võimalikud armatuurlaua vead

Välimus Renault Duster Instrument Panel Vead - Juhtum on üsna haruldane. Veelgi enam, Crossoveri omanike keskkonnast käsitöölised muudavad sageli taustvalgustuse värvi, sünkroniseerivad paneeli valgustuse lisamine süttimise lisamisega ja muu volitamata muutmise tootja. Ja isegi kõigil nendel juhtudel jätkab paneel töötama juba aastaid ilma kaebusteta.

Väga ilma talitlushäireteta pole midagi. Juhul Duster, tüüpilised probleemid, kuigi harva, kuid määratud. Omanikud auto räägib ähmane paneeli sibulad, aga on harva. Kütusejääkide ebaõige lugemise juhtumid on ühised juhtumid - kogenud autojuhid soovitavad anduri kalibreerimist tehnoloogilises režiimis. Kui see ei aita teil vaja kontakteeruda saja. Mõned "jätkajad" räägivad teistest probleemidest, kuid nad on tavaliselt üks.

Kõigil kaasaegsetel välismaistel autodel on funktsionaalne juhtimine elektroonikale määratud funktsionaalne kontroll. Eelkõige on pardal olevate protsessori tolder võimalik kontrollida ja testida nii üksikute sõlmede kui ka andurite elektriliste ahelate tõhusust. Vead, avastamise korral kuvatakse pardal oleva arvuti küljel informatiivsete valgusnäitajate kujul.

Mõnede elementide testimist saab teha tehnilises režiimis, paigaldada, mis võimaldab digitaalsel süsteemil integreerida pardaarvvälisse. Kõik Duster mudelid on varustatud pardal protsessoritega, mis võimaldavad teil seda operatsiooni läbi viia.

Testimisrežiimi sisestamiseks (ise diagnostika) teostame järgmisi toiminguid:

hoidke vahendi paneelil nuppu nuppu-pin-pin-link;
me alustame mootorit;
me vaatame kiirusmõõturi ja tahhomeetri noolt, niipea, kui nad hakkavad vahelduvalt liikuma (see tähendab enesediagnoosi režiimi aktiveerimist), vabastame odomeetri augu;

BC-ekraanil on neli informatsioonilauas kajastatud andmed üksteise käitamisel kättesaadavad, mis vahetatakse lühikese nupule lühikese vajutamise vahele. Esimesel tabelis - näitas indeksit elektrooniline süsteemTeisel - testi indikaatorlampide, kõik ikoonid ja monitori segmendid (ei tööta lihtsalt ei hõõguda). Kolmandal on märgitud kütuse kogus kütuse kogus (seal on märk "-"), neljandal kütusekulu näidatakse neljandas. Ja kui viiendat korda vajutatakse, näidatakse kahjustusi andurite elektrilistes ahelates: bensiini (- - d - -), õlide (- - H--), kütuse jääk ( - - J - -) ja temperatuuri Co (- - T - - -).

Kui "o" ikoon väheneb (näiteks), tähendab see ahela vaheaega, kui "C" ikoon on lühis.

Ühes liinil kuvatakse tavaliselt mitmeid vigu. Lisaks kuvatakse ekraanil neljakohalised tähtnumbrilised veakoodid. Võite dešifreerida oma väärtusi vaadates manuaalse või komplekti spetsialiseeritud saitide internetis. Tõsisemad juhtudel kasutatud arvuti diagnostika Ühendades diagnostilise pistiku spetsiaalsete seadmete või sülearvutite sobiva tarkvaraga.

Paigaldamine ja paigaldamine

Renault Duster'i armatuurlaua demonteerimise ja redigeerimise kord on lihtne. See toiming määratakse kindlaks näiteks instrumentide väljund ja vajadusega asendada indikaatorriel või roolisamba eemaldamisel mõnel juhul kabiini isolatsiooni ajal. Enne töö alustamist on vaja elektrivarustussüsteemi de-energiseerida, eemaldades aku terminali "-" (miinus).

Esiteks eemaldatakse dekoratiivne korpus, mis asub torpeedo keskel. See on kinnitatud kaheksa mehaanilise lukuga, mis asuvad mõlemal küljel kahel. Siin ei rakendata kinnitusvahendeid, klambrid eemaldatakse tavalise, lai ja lameda kruvikeerajaga, mis selleks, et vältida kahjustusi, on parem riietada lapiga.

Järgmisena eemaldatakse sama kruvikeeraja ja seitsme klambri vastupanu ületamine eemaldatud dekoratiivpaneelAsub eemaldatud seadmete paremal asuva seadmete paremal. Seejärel lükatakse kruvikeeraja, tõmmake instrumendi paneelide vasak plastikust vooder viiest lukustusest välja.

Seejärel eemaldage kruvikeeraja, eemaldage visori ülemine linder.

Pärast seda tõmmates käte eemaldamise 2 (vasakule paremale) peaplasti vooder instrumendi paneeli. Keelata, rakendades võtme praeguse T-204 iseseisev t-20 4 ja panna paneeli torpeedo. Vajutades lukud, eraldage "isa" ja "ema" hallide ja mustade värvide elektrilise padi "ema" ning eemaldage täielikult instrumendipaneel täielikult.

Renault Duster Repair Panel ei kuulu ja lihtsalt muudab uue uue. Uus kirje tuleb paigaldada vastupidises järjekorras.

Järeldus

Nagu näete, asendades Dashboard Renault Duster - juhtum on lihtne. Mõned keerulised tööriistad või seadmed ei ole siin vaja. Ainus asi, mida vajate, on kruvikeeraja, millel on lai nõelamine, Torx T-20 klahv, väike riie ja sirged käed. Isegi Duster katkendnud armatuurlaud esimest korda ütlevad, et nad veetsid vähem kui tund. Kuna see muudab ainult assamblee ja on ühendatud padjad, nimetused ja ikoonid instrumentide paneeli on võimatu, kõik jääb paigas. Kui on soov kasutada saja teenused, näib, et peate kõigepealt hindama - kui palju aega võtab reisile mõlemale otstarbele + võimaliku ootamise või puuvilja salvestamisega + sama umbes tundide asendamiseks. Ja muidugi peate raha andma. Või umbes tund aega aeglaselt ja mitte pingutada tööd sõidutool. Tundub, et vastus on selge. Õnn kõigile!

Videot

Seade, millel on Renault Logan Instrument Panel on piisavalt standard. Siiski ei ole alati võimalik neid näitajaid välja selgitada. Ka teatud nüanssidel on demonteerimis- ja paigaldusprotsess. Kõik, mida saate meie artiklis teada saada.

[Peida]

Näitajate kirjeldus ja asukoht

Foto näete selle põhisatsiooniväärtustega.

Tahhomeeter. Sellel on elektrooniline seadeKuvab väntvõlli pöörlemissandi näitude. Ühe jaotuse suurus 2.5, väärtuste valik 0 ja 70. Selle pöörlemisväärtuste saamiseks ühe minuti jooksul peate korrutama 100-ga.
BC ekraan. Sellel on mitmeid eraldi näitajaid. Bensiini koguse vasakpoolne indikaator, keskel asuva kogu vahemaa näitaja ülaosas. Paremal on jahutusvedeliku temperatuuri näitaja. Keskel allosas on tunnid. Seadistus viiakse läbi, kui süüde on sisse lülitatud, määrake aja ja käivitamise režiimi, seejärel nupuga 8, seadke soovitud väärtus.
Kiirusmõõtur. Kuvab masina kiiruse. Ülemine tase on 200 km / h, iga jaotus on 5 km / h.
Udu lisamise lamp.
Signaali valgus - näitab, et uksed ei ole suletud.
Reservi.
See näitaja näitab tagumisi udutuled.
Daily Mileage Reset nuppu. Aktiveerimiseks peate selle natuke hoidma.
Pidurlambi käivitamine ja üldise oleku indikaator pidurisüsteem. See võib süttida, kui süüde on aktiveeritud, kui süsteemi pidurivedeliku tase on ohtlik.
Diiselmudelite reservi reservi Logan.
Mootori ülekuumenemise hoiatuslamp.
Signaali lamp. See peab minema 3 sekundi pärast süüte. Kui põleb jätkuvalt, siis süsteemis kriitiline viga.
. Kui indikaator hakkab vilkuma, tähendab see, et kerge pirn murdis mõnda pöörde signaale.
Minimaalne kütuse reservi näitaja hakkab pidevalt põletama, kui paaki jääb umbes 5 liitrit.
Karjataseme avariilanguse näitaja.
Aku tühjenemise indikaator, lühidalt süttib, kui mootori käivitamine liigub välja.
Mootori juhtimissüsteemi lamp. Tavaliselt peaks pärast süüdet üles tõstma ja põletama, kuni mootor käivitub. Kui see põleb ja mootori töötab, tähendab see, et midagi on selle juhtimissüsteemiga. Võite jätkata liikumist backup programmis, kuid masin nõuab remonti.
Tagakna küte.
Indikaator.
Signaali pööramine.
Juhi mitte kinnitatud vöö signaali, päikesepaiste kiiruste üle 10 km / h.
Lamp O.
Luksusliku pidurisüsteemi talitlushäire.
Keskmine valgustulelatern.

Fotogalerii "Reno Autopaneel"

Võimalikud talitlushäired ja võimalused nende kõrvaldamiseks

Armatuurlaud Renault Logan ja Sandero viitab üsna usaldusväärsele. MALTAGUD seadmetega tekib suhteliselt harva. Mõnel juhul võtavad indikaatorite probleemid auto teiste tarnijate rike.

Niisiis, kiirusmõõturi, tahhomeeter ja muud vajalikud elemendid stabiilne töö vastavad auto andurid. Juhul kui nad kuvab valet teavet, on purunemine anduritega võimalik.

Samuti on nende ja teiste autode ühine probleem juhtmestiku terviklikkuse rikkumine, mis võib tekkida masina teiste sõlmede parandamise ajal. Võite kontrollida juhtmestik standard seadmete abil.

Juhul kui üks paneeli elemendid tõesti tulid hüljati, saate asendada nii eraldi kui ka täielikult. Lambid on eriti lihtsalt asendatud, samas kui kiirusmõõtur ja tahhomeeter asendatakse raskemini.

Allolev video näitab mõningate lambipirnide asendamise protsessi (filmi autor - Aleksei Shotkov).

Samuti saate vana paneeli täielikult lammutada ja uue paigaldada.

Paigaldusjuhised

Vana elemendi lammutamiseks ja uue paigaldamise lammutamiseks peate täitma järgmise protseduuri:

esialgu eraldage juhtmed akult, esimene negatiivne;
osaliselt eemaldage ukse tihend;
dekoratiivne paneel vasakult esipaneelilt lahti lammutada;
keerake paneeli mõlemal poolel poldid keerata;
järgmisena eemaldage väikesed katted armatuurlaua servade all;
nende all poldid, keerake need lahti, seejärel eemaldage käepide;
keerake kruntide käepideme all olevad poldid lahti;
eemaldage roolisamba ülemine kaas;
keerake polt lahti, ühendage juhtmestikuühendused lahti ja seejärel eemaldage rooliülitid;
nüüd keerake poldid veergu kohal;
eemaldage kaitsevööri;
eemaldage kilppoldid, ühendage juhtmestiku ühendused lahti ja eemaldage see;
eemaldage raadio;
nüüd lükake tagasi ja eemaldage keskse dekoratiivse juhtmestiku, juhtmete lahtiühendamine;
demonteerige kütte- ja kliimaseadmete reguleerivad asutused;
nüüd lammutada kütteregulaatorid, konditsioneer, keerake üks polt üleval ja kaks allpool;
järgmisena lahtiühendamine;
eemaldage instrumentide täieliku paneeli, ühendage traadi plokk lahti;
keerake lahti kaasreisijate turvapadja kinnituspoldid, eemaldage juhtmestiku pistik;
järgmisena eemaldage riivid kindalagist ja kaanest;
uue paneeli installimine toimub vastupidises järjekorras.

Video "Juhtpaneeli eemaldamine Renault Logan ja Sandero" eemaldamine "

Selles videos näidatakse vana detaili demonteerimise peamisi etappe (rulli autor - Renault remont kanal).

Seadmete ja juhtlampide asukoht Logan instrumentide kombinatsioonis kuvatakse ülaltoodud joonisel, järgmised seadmed ja häired paigaldatakse instrumentide kombinatsioonidesse:

1 - Elektrooniline tahhomeeter näitab pöörlemissagedust väntvõll Mootor. Skaala on vaheseinad 0-70, jaotus 2.5. Väntvõlli pöörlemiskiiruse väljaselgitamiseks min -1 pöörlemiskiirus peate korrutama tahhomeetri tunnistuse 100-st 100-st

2 - pardal Arvuti ekraan Renault Logan: A - Kütuse taseme pointer; B - Kokkujaotuse loendur; B on mootori jahutussüsteemis jahutusvedeliku temperatuuri kursor; G - Watch. Süüte sisselülitamiseks ja kogu jooksmise ja aja kuvamise režiimi määramiseks. Pärast seda valige täpne aeg 8 nupuga. Nupu pikaajaline vajutamine võimaldab teil kella ja minutit kiiresti muuta. Nupu lühiajaline vajutamine Muuda minut 1 minut

3 - Speedometer näitab, kui kiiresti auto liigub hetkel. Skaala on vaheseinad vahemikus 0 kuni 200 km / h, jaotus hind on 5 km / h.

4 - Kontrollilampi pidev esilatern.

5 - Signaallampide uksed.

6 - Reserve.

7 - Kontrolllamp tagumine udutulelaternad Logan.

8 - igapäevase läbisõit vastaja reset. Näitude lähtestamiseks vajutage nuppu ja hoidke all nuppu.

9 - Seisupiduri sisselülitamise signaallamp ja pidurisüsteemi seisund (punase filtriga) süttib, kui süüde on sisse lülitatud, kui pidurivedeliku taseme ülemäärane vähenemine paagis Peamine pidurisilinder või seisupiduri hoova tõstetakse.

10 - Rakendatud reserv diiselmootorid Renault Logan.

11 - Mootori ülekuumenemise lamp (punase filtriga). Kui lamp tulekahju kinni püüda, on vaja peatada, anda mootorile jahtuda ja kõrvaldada ülekuumenemise põhjuse.

12 - Mootori signaalilamp Start lukustussüsteem süttib pärast süttimise sisselülitamist umbes 3 sekundi jooksul. Kui lamp kustub, saate mootori käivitada. Kui pärast süttimise sisselülitamist vilgub lamp või põleb jätkuvalt, süsteem on vigane ja peate pöörduma teenindusjaamaga.

13 - pöörlemisnäitajate juhtimislamp (rohelise valgusfilmide kujul noolede kujul) süttib pöörlemis- või häirenäitajate sisselülitamisel vilkuv valgus. Kahe sagedusega hoiatustulelaterna vilkumine näitab lampi painutamist mis tahes suunas indikaatoris.

14 - Minimaalne kütuse reservi signaallamp paagis (oranži filtri) süttib pidevalt, kui kütus jääb paagis on umbes 5 liitrit.

15 - RENAULT LOGANI Õli (punase filtriga) häirelamp (punase filtriga) süttib, kui süüde on sisse lülitatud ja hoiatab, et rõhk mootori määrimissüsteemis on alla normi. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp välja minema.

16 - tühjendamise hoiatustulelatern laetav aku (punase punase filtriga) süttib süüte sisselülitamisel. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp välja minema. Lambi põletamine või selle hõõgumine on kärbitud, kui mootori jooksmine näitab generaatori või pinge kontrolleri talitlushäire puudumist, ning abgregaatide veorihma nõrga pinge (või kalju) puudumist.

17 - mootori juhtimissüsteemi juhtlamp (oranži filtriga). See süttib, kui süüde on sisse lülitatud ja mootori käivitamisel. Kohe pärast mootori käivitamist peaks lamp välja minema. Lambi valgustus mootori töötamisega näitab mootori juhtimissüsteemi rikkeid. Sellisel juhul läheb juhtimisseade varuprogrammi juurde, mis võimaldab teil jätkata liikumist. Kui päevituslambid peavad kontrollima elektrooniline üksus Kontrollige ise diagnoosi funktsiooni ja tõrkeotsingu abil. Kui lamp vilgub, tähendab see, et Renault Logan Süütesüsteemis ei ole stabiilset sädemeid. Vähendage mootori pöörlemist, kuni lamp kustub. Esimesel võimalusel võtke ühendust teenusejaama või tõrkeotsinguga.

18 - Tagaklaasi soojendustulelatern (kollase filtriga).

19 - FAR LIGHTi esilaterna pöördetulelatern (sinise valguse filtriga) süttib esilaternate sisselülitamisel.

20 - Fit Reisija turvapadja sulgemise hoiatustulelatern.

21 - Signaali ohutuslamp Juht süttib kiirusel üle 10 km / h, kui juhi turvavöö ei kinnitata.

22 - Turvapadja vea signaali lamp (punase filtriga). Funktsioonid Kui turvapadi paigaldatakse sõiduki keskusse. See süttib, kui süüde on sisse lülitatud, kui talitlushäire on tekkinud turvapadjas.

23 - Anti-lukupidurisüsteemi talitlushäire signaallamp (kollase filtriga). Funktsioonid Kui auto on varustatud lukustussüsteemiga. See süttib 3 sekundi jooksul, kui süüde on sisse lülitatud (lamp 9 süttib samal ajal), pärast mida see peaks minema.

24 - Kontrolllamp väikese valguse logani valguse kaasamisel (rohelise tulifiltriga) süttib esilaternate sisselülitamisel.