Tundub, et võrdsete nurkade hingede hingede jaoks võib olla lihtsam valida määrdeaine. Kui pakend on kirjutatud "Slusa määrimine" jms. - Seda saab ohutult võtta ja kasutada. Aga nagu muul küsimuses, on olemas nüansid, mida peate teadma.

Mis on SLS?

Võrdse nurga kiiruste hinged (kingad) on mõeldud pöörlemissõlmede (käigukastide, käigukastide) edastamiseks konstantse kiirusega ratastele. Siiski ei sõltu see rataste edastamise agregaatide, peatamise või nurga liikumisest.

Disaini järgi koosneb see sõlme sisemise ja välise hingega, mis on kinnitatud pooltelje külge. Sisemine CV on paigaldatud ülekandeseadmesse ja välimine ratas on rattaruumi juures.

Shirmust on neli peamist tüüpi:

• Šatikaalne
• Thip
• Sucharicovye
• Seotud kardaaniga

Ball SLS tagab pöörlemise edastamise, kasutades pallid, mis libistavad hingekeha spetsiaalsetes soontes. Tänu oma võimele edastada suur pöördemoment, suur nurk pöörlemise ja minimaalse tagasilöögi vahel elementide vahel, seda tüüpi liigeseid kasutatakse laialdaselt esirattaveokites välimise ratta hinge.

Konstruktsiooni omaduste tõttu ei kompenseeri kuuli ekraan ülekande- ja vedrustuse agregaatide aksiaalset liikumist. Sest see teenindab teisi kujundusi.

Statiiv SLS - üks levinumaid tüüpe. See võimaldab teil kompenseerida aksiaalseid liikumisi. Sellise sõlme korpuses on nõelalaagrite rullidega kolmekihiga pistik (statiiv, kolm tüüpi). See disain võimaldab aksiaalset ja nurkkliikumist. Aksiaalsete võnkumiste või pöörete korral liikuvad rullid juhtumi juhtide soonedest mööda. Tänapäeval kasutatakse selliseid sõlme sisemise rattavedu hingedena.

Sucharic (CAM) SLS on ülekuumenemise suhtes vastuvõtlikud see mehhanism Seda kasutatakse peamiselt B. veoautodkus pöörlemiskiirus ei ole kõrge.

Pihustatud kardaani võllid Nad on kaks hinge, mis on üksteisega kinnitatud. Selle tõttu hüvitatakse neid üksteise ebaühtlase pöörlemise eest. Esialgu paigaldati sellised kahutused Ameerika autodesse viimase sajandi 20-ndate autodesse. Hiljem pandi nad Ameerika maasturisse. Täna leidub seda tüüpi hinged mõnedes veoautode, traktorite ja ehitusseadmete mudelites.

NÕUDED MÕÕTMISELE SLS

Tuleb meeles pidada, et millist määrdeaine langes, see on võimatu panna SLS, sest see sõltub ressursside ja jõudluse sõlme. Veelgi enam, teatud määrdeaine peab olema labzy erineva hingega. Näiteks on vaja kuullaagritena materjali, millel on suured antipleiivsed omadused ja vardad ei kasuta määrdeaineid tahkete osakestega (disulfiid molübdeen, grafiit). Samuti tuleb meeles pidada, et väliste ja sisemiste määrdeainete puhul peaks olema erinev.

Shrum'i rasv peaks vähendama hõõrdumist, ennetage enneaegset kulumist ja kaitsma skaleerimise moodustamise eest. See on tingitud asjaolust, et sõlme mõjutab suured koormused, sealhulgas vibratsioon ja trummid, mis suurendavad koormust ja hävitavad osa ilma nõuetekohase määrimiseta.

Kui teenust ei teostata õigeaegselt, väheneb pöördemomendi edastamine ja rooliratta pööramisel ilmub ebameeldiv kopp.

Lisaks peab määrdeaine tagama kaitse korrosiooni eest, taludes temperatuuri erinevusi ja hoidke hästi pindadel. Teine oluline nõue on vähendada kütusekulu ülekandekadudele.

Samuti on oluline, et määrdeaine oleks ühilduv elastomeeride ja polümeeridega, millest Anthers on tehtud. Vastasel juhul hävitab see tihendid ja vesi, tolm ja teised saasteained hakkavad sõlme sisenema.

Top 5. Sisemise (Tripoda) määrdeained

Efele mg-251

1 koht

Efele mg-251

- parim kodumaine plastist määrdeaine sisemiste autode kingade teenindamiseks. Mineraalõli ja polüureate põhjal tehtud. Operatsioonitemperatuuride vahemik -20 kuni +180 ° C.

Lisaks sisemistele kruvidele ja muudele autotööstuse seadmete sõlmedele kasutatakse määrimist liug- ja valtsimise laagrites, tekstiiltoodete, tsemendi, terasetööstuse, konveierisüsteemide, jahutusseadmete, elektrimootorite, puhuvate ventilaatorite, ahjude jne.

Materjalil on kõrge pruntivastased kulumisvastased ja korrosioonivastased omadused, suurepärane kuumuskindlus. See on hästi haamer TSSSis, vastupidav pesemise vastu ja eristub pika kasutusiga.

Efele MG-251 on parim plastist määrdeaine sisemise sissepriisi teenindamiseks. Tänu kõrgele tulemuslikkuse omadused Ja odav see materjal võtab 1 asetage meie top.

Kluber Stabuutterm GH-461

2 koht

Kluber Stabuutterm GH-461

KLUBER STABUTHERM GH-461 - Mineraalõli ja polüurea põhineb plastikust määrdeaine, mis on ette nähtud sisemiste seadmete teenindamiseks. Operatsioonitemperatuuride vahemik -20 kuni +180 ° C.

Määrimine võib kasutada kuivatamis- ja põletamise ahjude ahjudes, furistamisvahendite, konveierisüsteemide, jahutusvannide, mootorsõidukite, klaaside, klaaside, keraamiliste tööstusharude masinate laagrite laagrid. See sobib ka kasutamiseks tsentraliseeritud määrimissüsteemides.

Materjal kaitseb korrosiooni, kulumise, sulatamise eest pesemiseks ja kokkupuutest kõrgete temperatuuridega. See on hästi haamriga ja tal on pikk kasutusiga.

Kluber Stabuutm GH-461 määrdeaine vastavalt omadustele on sarnane Efele MG-251, kuid välismaise materjali hind on oluliselt suurem.

Mobil SHC POLYREX 222

3 koht

Mobil SHC POLYREX 222

Mobil SHC Polyrex 222 on sünteetiline plastik määrdeaine, mis põhineb polüureatel. Seda kasutatakse sisemiste seadmete säilitamiseks. Töötemperatuuride valik -30 kuni +160 ° C.

Lisaks sisemisetele kruvidele kasutatakse määrimist tööstusseadmetes, mille sõlmed kasutatakse kõrgetel temperatuuridel, eriti see on mõeldud valtsimiseks laagriteks ja libisemiseks. Seda saab segada teiste plastist määrdeainetega, mis põhinevad polüurea või liitiumi kompleksil.

Mobil SHC Polyrex 221 on vastupidav koormuste, korrosiooni, kõrge temperatuuri ja veega pesemise suhtes. Lisaks ei oksmaterjali kõrge temperatuuri mõju all.

Esimene koht Impordi määrdeaine kaotab mitte ainult kuumakindluse, vaid ka maksumusega, mis on mitu korda kõrgem kui reitingu juht.

ALTIS MV 2 kokku

4 koht

ALTIS MV 2 kokku

Kokku ALTIS MV 2 - Universaalne plastist määrdeaine sisemise sissepääsude jaoks. Made põhineb mineraalõli paksenenud reisija. Töötemperatuuride valik -25 kuni +160 ° C.

Määrimine kasutatakse tehases sõlmede esmaseks materjaliks. Võib kasutada kiirete fännide ja elektrimootorite puhul. Sobib antifriction laagrite, roolisüsteemide, sõlmede üldise tööstusseadmed.

Materjal on termiline stabiilsus, kaitseb korrosiooni eest, on hea metallide kleepumine. See ei sisalda plii ja raskmetalle ning ei kaota oma omadusi ladustamise ajal.

Kokku ALTIS MV 2 kaotab esituse seisukohalt kolm esimese koha. Kulude osas on see mõnevõrra kallim kui Efele MG-251, kuid oluliselt odavam Mobil ja Kluber määrdeained.

MS SLS Statiiv

5 koht

MS SLS Statiiv

Määrdeaine "SLS statiiv" on mineraalne plastikust määrdeaine, mis põhineb liitium-assotsieerusel. Operatsioonitemperatuuride valik -40 kuni +160 ° C.

Materjal on ette nähtud mis tahes sisemise sissepääsude jaoks sõiduk. Lisaks saab seda kasutada veeremis- ja libistades laagris, kus on vaja määrdeaine NLGI-1 konsistentsiga.

Määrdeaine "SLS SOLMIN THIPPED" ei sisalda tahke lisaaineid (grafiit, PTFE, molübdeen disulfiid), tungib hõõrdevööndi järjepidevuse tõttu, kaitseb kulumise ja targendamise eest.

Vastavalt omadustele see rasva Kaotab ülejäänud reitingu esindajatele ja toote kvaliteedile on kaebusi.

SLS-i määrdeainete tüübid

Shruvi määrimine on palju sorte. Seetõttu on ettevalmistamata auto entusiast üsna raske mõista kõiki erinevaid materjale ja omandada vajaliku. Kõigi määrdeainete, liitiumi, baariumi ja disulfiidipõhise molübdeeni hulgas saab eristada.

Liitium määrdeained Shrus

Liitium määrdeained on kõige tavalisemad materjalid ülekande teenindamise teenindamiseks. Need on valmistatud mineraalsete või sünteetiliste põhjal põhiõlimis on paksenenud liitium seebiga. Neid iseloomustab hea korrosioonivastane soodustusvastased ja kulumisvastased omadused. Selliseid materjale kasutatakse kõige sagedamini statiivi hingedel, mis nõuavad pehme määrimine ilma tahkete komponentideta.

Anthers Hinges, kus kasutatakse liitium määrdeaineid tuleks regulaarselt kontrollida hävitamine. Asi on see, et sellised materjalid on täidetud abrasiivosakestega ja hävitage sõlme.

Paljud selle kategooria määrdeained on polümeeride ja elastomeeride neutraalne, millest Anthers teostatakse SLS-i jaoks. Sellegipoolest võivad mõned materjalid selliseid tihendeid hävitada. Seda ei tohiks kasutada ka liitla-24 määrdeainetes, grafiitil ja molübdeen-disulfiidiga.

Määrdeaine SLS koos molübdeeni

Tehnoloogiate arendamisega on liitium määrdeained muutunud vähem tõhusaks. Probleem lahendati, lisades kompositsioonile molübdeeni disulfiidi. Nad olid sarnased liitiumi analoogidega. Eristav omadus oli võime taluda kõrgeid koormusi, samuti täiustatud korrosioonivastaseid omadusi. Uued määrdeained erinesid ka parema ühilduvusega rehvide ja plastidega, millest Anthers on valmistatud.

Määrdeained põhinevad disulfiidi molübdeeni kasutatakse peamiselt palli hinged.

Tavaliselt lõpetatakse uue bootiga, mis on määrdeainega kott. Tema jaoks ei ole seda väärt usaldavat usaldust, sest võimalus võib olla võlts on väga suur. Seega kontrollige enne määrimise rakendamist selle järjepidevust. Selleks teatud summa oma summa paberilehele. Kui materjal ei ole piisavalt paks või põhjustab teisi kahtlusi, on see selle rakendamisest väärt.

Dissulfiidi molübdeeni määrdeainete hulka kuuluvad madal veekindlus. Isegi väikese niiskusega muutub materjal abrasiivseks, mis kahjustab karust sisemist pinda. Seega, kui kasutate selliseid materjale hingedesse, on vaja regulaarselt kontrollida pitseri seisundit.

Ka vale on teave molübdeeni disulfiidiga määrimine on kahjustatud sõlme taastamine. Kui kriis ilmunud shrus, tähendab see ainult ühte asja - mehhanism tuleb parandada või asendada.

Baarium määrdeained

Enamik määrdeaineid, mis olid loodud, et teenida karusid, osutus ebaefektiivseks või kallis. Välja arvatud baariumipõhised määrdeained, mis on väärilised alternatiivsed liitiumile ja molübdeeni määrdeainetele. Neil on suured määrdeained ja suurepäraselt kaitsevad sõlmed kulumisest.

Peamine eelis baarium määrdeained asub kõrge veekindluse juures. Lisaks takistavad nad tõhusalt korrosiooni, kulumist ja hariduse Zadira. Samuti on baariumipõhised materjalid täielikult ühilduvad polümeeride ja elastomeeridega.

Selliste määrdeainete puudused on tootmise keerukused ja kõrged kulud. Ainus jaotatud siseriiklik toode on SRB-4. Selle asemel saate osta välismaal analoogi, kuid sel juhul peaksite olema valmis suurte kulutuste jaoks.

Samuti tuleks märkida baariumi määrdeainete madal stabiilsus madalatele temperatuuridele. Auto aktiivse tööga, on soovitatav kontrollida seisundit nii tihti kui võimalik. määrdeaine Ja selle asendamiseks.

Milliseid määrdeaineid ei tohiks kasutada?

Määrdeainete tootjad väidavad, et see on nende määrdeaine, mis tagab sõlmede usaldusväärse töö, kuigi tegelikult on olukord erinev. Näiteks ei ole võimalik kasutada grafiidi määrdeainet hingedesse, sest see on mõeldud laagrite säilitamiseks. Sõlme teenistus, kus sarnane materjal kasutati, ei ületa 20-25 tuhat km.

Lisaks grafiidi määrimisele hingedesse ei ole soovitatav kasutada süsivesinike-põhiseid materjale, näiteks tehnilist vaseliini. Asi on see, et vaatamata kõrgele operatiivsed omadusedNad hakkavad kokkuvarisema juba +45 ° C juures. Seetõttu ei sobi sellised materjalid raskete koormatud sõlmedes töötamiseks.

Samuti ei tohiks liigendina kasutada naatriumipõhiseid määrdeaineid ega kaltsiumi. Need sobivad laagrite teenindamiseks, juhtkaablite ja muude liikuvate ühendite teenindamiseks, kuid ei ole mõeldud töötama kahtude ja teiste kõvakoormatud sõlmede töötamiseks. See kõik on umbes nende nõrk korrosioonivastane kaitse. Pärast seda määrdeainet muutub hinged sobimatuks pärast 15-30 tuhat läbisõidukilomeetrit.

Määrdeaine vahetamine

Lubigeri asendamine shooteris - õppetund, mis nõuab aega ja oskusi. Siiski isegi kogenematu autojuht suudab seda teha, peamine asi on järgida protseduuri.

Esiteks tuleb eemaldada kõik SLS-i all olevad elemendid: palli vardad, toetab. Kahju vältimiseks tuleb sõlme ettevaatlikult eemaldada. Siis tuleks õõnsa juhtumi ja selle maandumise koha teha märgid, mille jaoks mehhanismi saab tavalisele kohale kergesti paigaldada.

Pärast shrus eemaldamist on vaja vanade määrdeainete lahti võtta ja puhastada. Selleks välise ja sisekülg sõlme. Sisemisi pindu saab pühkida tiheda ribaga või paberiga. Seebi või auto supSamput on keelatud kasutada, kuna need vahendid võivad määrida määrimise kvaliteeti. Sellistel eesmärkidel on spetsiaalsed puhastusvahendid.

Järgmine on sõlme täitmine uue määrdeainega. Täitmise väljastpoolt peaks olema kuni piirini. Liigne määrdeainet ei tohi eemaldada, sest tööprotsessis läheb see hingesse. Sisemine osa täidetakse 3/4 mahust. Siis kogutakse SLS-i tagasi ja paigaldatakse tavalisele kohale.

Väike kogus määrdeainet peab olema varjatud sees ja ühtlaselt jaotama selle pinnale. Pärast kõiki neid protseduure, elemendid šassii paigaldatakse regulaarsetes kohtades.

Pidage meeles, et põgenemise teenust tuleks läbi viia iga 60 000 läbisõitu kilomeetri järel ja aktiivse tööga - 40 tonni pärast. Km.

Lühend SLS - see on lause vähendamine "võrdsete nurkade kiiruste liigend". Tagarattaga autode kardaanvõllides tehakse sarnaseid funktsioone, mis koosnevad ristidest ja tassidest nõelalaagritega. Nende vahe on ainult see, et rist annab palju väiksem kui vabaduse tasemel. Kuid kõige odavam Slusus on palju kallim kui kõige kallim rist. See asjaolu suurendab soovi pikendada kasutusiga. Mille jaoks saab muidugi kasutada hea määrdeaine Ja järgige antheri seisundit. Seetõttu küsimus, mida parim rasv SLS, loomulik. Õigeaegne asendamine Ripitud Anther laiendab ka granaadi kasutusiga, kui määrdeaine asendatakse sellega.

Schlus disain

Eelmise sajandi alguses töötati välja paljud decar disainilahendused, mida kasutatakse selleks päevaks. Näiteks krakitud või nukk, kaamera ketas, jagavad sooned või jagavad hoovad, sfääriliste rullide ja kahvliga, paaristatud kardaaniga. Kõigil SLSidel on nii eelised kui ka puudusi. Iga disaini omadused on mõnede tingimuste jaoks parem ja ei ole teiste jaoks nii hea. Seetõttu ei ole küsimust, milline disain on hoolimata sellest.

Kaasaegsete kiirete ajamite väliste hingede jaoks sõiduautod Tõestatud paremad omadused Palli lõikamine 6 palliga. Sama palju soonte neile on korpus karust ja sisemine rõngas separaatori all hoidva pallid shrus. Sisemise ringi ühendamine ajamiga ja korpusega rummu pesaga. Suurte juhtivate rataste suurte nurkadega on maksimaalne lubatud edastatav pöördemoment palju väiksem kui väike. Seetõttu on rikutud pikaajalisele hädavajalikuks toimimiseks vaja vältida selle töö suure koormusega rooliratta äärmises asendis. Iga SCR on painutatud kaitstud.

Spoide kasutavad sageli sisemist granaatõuna. Nad on vähem liikuvad, kuid rohkem kulumiskindlaid, kuna nende kujundustes kasutatakse nõelalaagreid.

SLS-i määrimise kompositsioon

Kaasaegsete palli lõikurite jaoks kasutatakse rasva, mis põhineb kõige sagedamini mineraalõlid Molübdeeni disulfiidi sisaldusega antifriction lisandina (3 kuni 5%). Musta värvi tõttu võib seda segi ajada grafiidi määrdeaineMis mingil juhul ei saa kasutada shurtsis. Tavaline Litholomil, kuna tema nõrgad püsikfriction omadused, ei saa määrida SLUS.

Spoide puhul on ülalkirjeldatud määrdeainet võimatu kasutada. Nende jaoks saate kasutada ainult spetsiaalset BARARi-põhine määrdeainet. Üks selle erinevusi on lai temperatuurivahemik, milles ta saab töötada. Lõppude lõpuks, talvel, jahutab draiv kuni -30 ja suvel kuumutatakse ta +160 ○ C.

Määristatud määrdeained on valmistatud, paksendava baasõli erinevate paksendajatega, mida saab kasutada kõrgemate karboksüülhapete sooli järgi: liitium, kaltsium, alumiinium, naatrium ja teised. Anorgaanilised paksendajad, näiteks bentoniit-savi ja näiteks sünteetilised, näiteks polütetrafluoroetüleeni. Reeglina sisaldab määrdeaine koostis kuni 90% baasõlist, ülejäänud 10% jõuab paksendaja osakaalu ja erinevate lisandite osakaalule, mis määravad aine põhiomadused.

Millistel juhtudel muutub määrdeaine

Kui draiv kannab, muutke määrdeainet hiljaks. Sa pead muutma draivi ise. Seda seletab asjaolu, et kui liigendile kuuluv liige tähendab see, et selles on juba märkimisväärne areng ja kui palju määrdeainet muudab selles, see ei ole sellest parem. Et määrata kindlaks, millised hinged komistavad, peate valima korter asfaldi saidi ja sõitma selle kaudu, keerates rool vasakule vasakule ja seni lõpuni paremale. Sel ajal, assistent on väljaspool auto peaks hindama, millisel juhul krunna valjem. Kui heli on valjemini valjemini, kui rooliratas on vasakule pööratud, peate vasaku välitingimustes muutma. Kui krunna valjem kui rattad on keeratud, peate muutma õige välise draivi.

Kuidas muuta määrdeainet shurtsis

Õige määrdeaine asendamine. Määrdeainete asendamine Shursites on tehtud selle reostuse tõttu pärast ressursikaarmist või ressursi väljatöötamist, kui selles on palju tooteid. Vana hinge määrdeaine on vaja täielikult eemaldada SLSi suurenenud kulumise võimaluse kõrvaldamiseks. Selleks tuleb see lahti võtta ja põhjalikult pühkida puhta rängaga. Peske seda ilma lahti võtmata, see ei tööta, sest plastikust määrdeaine on äärmiselt halvasti pesta.

Kinnitusrõngas

Sisemise hinge demonteerimisega ei tekita see tavaliselt raskusi, nii et me kirjeldame väljas demonteerimist. Kui teil ei ole erilist seadet välimise hinge eemaldamiseks, eemaldage ajami koost ja hoidke seda tees. Eemaldage klambrid kaugusel. Eemaldamine, proovige mitte kahjustada neid, tehases tavaliselt parem kui need tulevad koos uue boot. Kui kate on rebitud, lõigake see nuga, kui mitte, libistage seda ajami varule. Stroke Hammer läbi sisemise rõnga, käivitage hinge draivist. Lülitage sisemine rõngas eraldajaga nii, et eraldaja augud oleksid nähtavad, samas kui eraldaja sümmeetria telje ja kere on risti. Lame kruvikeerajaga eemaldage kõik pallid eraldajalt. Separaatoris on kaks kuuest auku pikem kui teised. Keerake eraldaja nii, et nad osutuvad pressitud korpuse seintele ja eemaldage eraldaja korpuse sisemise tsükliga. Sisaldab sisemise ringi asukohta, eemaldage see eraldajast. Saate hõlpsasti eemaldada osade määrimise jäägid ja saate koguda hinge.

Sisestage sisemine rõngas eraldajale. Orienteerige eraldaja nii, et pikad avad seda pressitakse hinge korpuse vastu ja sisestage eraldaja korpuse seesse rõngaga. Sisestage pallid eraldaja aukudesse ja laiendage sisemise ringi nii, et auk asub mööda juhtumi teljelit. Sõlm jätab 120 kuni 150 g määrimist. Kui palju sobib teie puhul sõltub hinge suurusest.

Hinge õigesti täitmiseks määrdeainega. Hoidke seda vargade ava allapoole. Kui määrdeaine selle jaoks on ostetud torudes, siis vajutage seda avasse autosse, vajutades toru tihedalt tsüklile, kuni see on eraldaja ja juhtumi vahel. Kui teil on oma teise paketi, siis kattuvad selle lusikaga ja pannakse silindrilise subjekti läbimõõduga sobiva ajami alla auku; Kriteerium, mis täidab sama.

Antheri paigaldamise käigus ärge kraami palju määrimist sellesse, vastasel ajal teisikute ajal, see rebige see. Enne Twilight'i klambrite karmistamist määrige nende sooned litolaudadega.

Määrdeainete katsetamine

Testid sisaldasid järgmisi kontrolle:

1. Pesemine vee ja kaitse sõlme kaitsest selle vedeliku tungimist.
2. Voolu, suurendades samal ajal temperatuuri 180 ○ C.
3. Määrimisomadused.
4. Vastupidav määrdefilm survestamiseks.
5. Metalli kulumine määrdeainega kaitstud.

Katseprotsessi kohad ei levitatud võistlejatele, lihtsalt välja toonud hinnangud, seega oleks parem kindlaks määrata, milline määrdeaine on parem kui sina. Allpool on katsetulemused plastist määrdeained Pallide jaoks hingendab ühte sõltumatutest teadlastest.

Korrektselt rasva tripoid hinge

Hoolimata asjaolust, et disain tripoid hinge on kasutamist nõelalaagrid, määrige neid 158 määrdeainet, mida tavaliselt kasutatakse nõelalaagrite jaoks, on rangelt keelatud. Fakt on see, et selle valmistamiseks kasutatakse liitiumi paksendajat ja seda saab kasutada temperatuuril mitte kõrgem kui 120 ○ C ja sisemise granaadi temperatuur jõuab 160 ○ C. Kuna sisemise granaadi määrdeaine on pigem Vedelik, see on parem valada see sees ANTheri paigaldatud draivi ja seejärel koguda tipptasemel. Sa pead valada 100 kuni 130 g määrimist. Täpsemalt "Kui palju?" Vastus tootja.

Üks auto peamisi mehhanisme on võrdse nurga kiiruste liigend (Solus) liigend. See detail See on üsna usaldusväärne, kuid tsüklilise pöörleva koormuse tõttu nõuab õigeaegset teenust.

Suur hulk nulli määrimisvalikuid võimaldavad teil valida soovitud auto jaoks. Foto: Ostagram.ru.

Mis on vaja määrimiseks

Määrdeaine kasutamine lahendab paljude auto jaoks mitmeid olulisi ülesandeid:

• Hõõrdumise vähendamine;
• Takistab osade enneaegset kulumist;
• Koormuse vähendamine üldiselt osa;
• Kütusekulude vähendamine ülekandekaotusele;
• Korrosiooni ennetamine;

Enneaegse hooldusega väheneb pöördemomendi edastamine, kuvatakse roolimehhanism ilmub ebameeldiv kopp.

Määrdeainete tüübid

Aja jooksul turul on turul üha enam erinevamad määrdeained. Need erinevad nende koostises ja omadustes. Määrdeainete koostis jagatakse kahte põhikategooriasse:

1. Liitium;
2. Põhineb disulfiidi molübdeenil.

Liitium määrdeained

Liitium määrdeained shrus - kõige levinum ja taskukohane valik. Foto: a.d-cd.net

Kõige tavalisem määrdeaine tüübi ülekandeteenuse jaoks. Ainetel on kollakas aine suurepärase viskoossusega, mis pakseneb madalatel temperatuuridel.

Liitiumi kompositsioonid iseloomustavad kõrged kaitseomadused, mis kannavad väljendunud korrosioonivastase toimet. See ei ole halb määrdeaine ja tolmu ja mustuse sattumise mehhanismi, kuid ei lahenda seda probleemi tervikuna. Sellest järeldub iga 40-50 tuhande jookseb sõidu süsteemi teenimiseks.

Kõige rohkem liitium määrdeained Neutraalne polümeersete materjalide suhtes, millest kaasaegsed Anthers teeb SLS-i jaoks.

TÄHTIS: Suure tugevusega plastikust orgaanilisel alusel saab lahustada liitiumi kompositsioonide abil.

Sellistel juhtudel tuleks arutada kasutusjuhendis, kus peate olema soovitused SLS-i hoolduseks ja määrimiseks kasutatavate kompositsioonide hooldamiseks.

• Laialt levinud, madalate kulude ja piisavalt suure tõhususe tõttu;

• Reageerida polümeersete materjalidega;

Järgmised tooted on turul laialt levinud:

• Renolit;
• Hado;
• Väga lube;
• Litol-24.

Molübdeeni disulfiidil põhinevad kompositsioonid

Spetsialistide ees seisnes osade korrosioonivastase kaitse laiendamise ülesanded ja vähendades esiletõstetud reaktsiooni tõenäosuse süteemikute polümeeri materjalidega sisenemise tõenäosust. Probleem on osaliselt lahendatud molübdeensulfiidi kasutamisega.

Dissulfiidi molübdeenil põhinevate kompositsioonide kasutamine on muutunud autotööstuse uueks sammuks. Fore foorum.rcdesign.ru.

• Korrosiooniesade stabiilsuse suurendamine on kompositsioonide põhifunktsioon, mis põhinevad molübdeensulfiidi. Spetsialistid, kes tegid aruannetes terviklikke teste viinud, märkisid, et pärast jooksmist 100 tuhat, ei avalda mehhanismide kulumist.
• Orgaaniliste hapete soola osaline asendamine võimaldas vähendada reaktsiooni reaktsiooni polümeeridega. Selle tulemusena soovitavad tootjad kasutada selle määrdeaine kasutamist peaaegu kõigis kaasaegses autodes.

• Kui niiskuse saab SLSisse, võib see täielikult kaotada oma omadused, mis omakorda toob kaasa kogu sõlme järeldusele.

TÄHTIS: Seejärel tuleb hoolikalt järgneda antheri tihedus nii, et määrdeaine ei puutuks kokku veega.

Kõigi selle rühma koosseisu eelistega on asendaja ikka veel vaja asendada iga 95-100 tuhande läbisõit.

Turu pakub laia tootevalikut, mis erinevad nii kvaliteedi ja hinnaga. Kõige sagedamini kasutatakse järgmisi ühendeid:

• Liqui Moly.;
• Texaco;
• Mobi;
• Esso;
• Shrew-4.

Baarium määrdeained

Teise tootjad ei lõpe enam tõhusamate ja alternatiivsete määrdeainete otsimisel. Foto: avtorin.ru.

Enamik uusi vahendeid on tootmises nõrgalt tõhusad või liiga kallid.

Näide alternatiivse määrdeaine võib olla Baryy, täpsemalt kompositsioonid põhjal.

• Neutraalsus niiskusega reaktsioonis. Antheri tiheduse kahjustamise korral ei ole määrdeainet asendama. Operatsioon võib jätkuda, kuni mustus ja tolm langevad SLS-i.
• Neutraalsus polümeeridega reaktsioonis. Võib kasutada kõigist polümeermaterjalist valmistatud annetidega.
• Usaldusväärne kaitse korrosiooni vastu äärmuslikes töötingimustes (maastikul, liivas jne).

• Kõrge hind. Eriti puudutab tuntud välismaiseid tootjaid.
• Madala külmakindlus. Külma kliima korral nõuab sagedast perioodilist asendamist.

Multrigeerimise asendamine

Asendamise protsessis saab eristada mitmeid samme:

1. Auto šassii lahtivõtmine.

Me eemaldame kõik ekraanil olevad elemendid (palli vardad, toetused). Mehhanism eemaldatakse hoolikalt kahjustuste võimaluse kõrvaldamiseks.

SLSide ja toetuse puhul kohaldage sätteid, mis toimivad täpsete assamblee suunistena (kombineeritakse nende ühendamiseks).

1. Lahtivõtmist otse SLS-i ja vana koostise eemaldamisega. Eraldage väline ja sisemine osa. Puhastage vanade määrdeainete ja mustuse üksikasjad. See on piisav, et pühkida tiheda lapiga või paberiga.

Tähtis: Ärge kasutage auto supersampoo või seebi, mille jäägid võivad määrdeaine kvaliteedi halveneda. Eksisteerima erilised vahendid Puhastamine.

1. SL-de täitmine uue määrdeainega. Välisosa on täidetud piirini, parem kui määrdeaine teostab. Kolme kvartali täitmiseks.
2. SLS-i kokkupanek.
3. Paigaldamine tavalisele kohale, annetuste paigaldamisele. Antari sees peaks olema väike kogus määrdeainet ja levitage seda sisemisele pinnale ühtlaselt.
4. Auto šassii kokkupanek.

Tuleb märkida, et autotootjad ja spetsialistid soovitavad teostada tööd SLS teenindamiseks mitte vähem kui 60 tuhat kilomeetrit. Määrdeainete tootjad veenda ostjat oma tootena ja soovitab asendada iga 80-90 tuhande kilomeetri järel. Aktiivse tööga rasketes tingimustes tuleb seda kontrollida iga 40 000 jooksu järel. Ja vastupidi, kui auto lahkub garaažist harva, siis asendust saab valmistada perioodilisus 4-5 aastat.

Video juhised Sherss Multrigeerimise asendamiseks leiate siit:

Olulised omadused ja kokku

Sellise olulise ülesande lahendamisel peaksite täitma mitu järjestikust tegevust:

• Uurige auto kasutusjuhendit. Selles kasulik raamat leiate kõik spetsialistide soovitused kõigi sõlmede ja agregaatide teenindamiseks.
• Määrake materjalide omadused, millest SLS on tehtud.
• Määrake määrdeainete asendamise sagedus sõltuvalt auto töökoormusest.
• Väärib arvutada vahendeid, mis kulutatakse määrimise ostmiseks.

Ostes määrdeainete ostmisel peate pöörama tähelepanu selles sisalduvatele komponentidele. Lisaks ülaltoodule on olemas ka ained põhinevad grafiit, mineraalainete, tsink, raud jne. Need tooted teenivad peamiselt mitmesuguste laagrite määrimiseks teistes sõlmedes ja üksustes.

Tulemuse kokkuvõtmine võib märkida, et kõige optimaalsema hinna kvaliteedi suhe on määrdeained Molübdeensulfiidi põhjal. Neil on ülejäänud konkurentide üle mitmed eelised ja jälgides samal ajal antheri tihedust usaldusväärne kaitse SLS.

Autode ülekande sõlmede pöörlemisvõimsuse punktid nurgakiiruste joondamiseks, spetsiaalseid hinged, mida nimetatakse SLS-i ja kriitiliseks määrdeaineks.

Konkreetsete kaubamärkide autod on erinevad Seadmed, mis pakuvad juhtivate pooltelgede pöörlemist samal kiirusel. See ei sõltu sellest, kuidas rool muutub jahe ja auto peatamise süsteemi asendist.

SLS koosneb kahest autonoomsest sõlmedest:

• sisemine sõlme on kinnitatud otse juhtivale teljele;
• teine on integreeritud sõiduratta rummu.

Neid kasutatakse nurga kiiruse võrdsustamiseks suurte pallide abil, liigutades piki spetsiaalseid sooneid. Jaoks sisemine puhastus Ja väline analoog kehtib sõltuvalt automudelist, konkreetsest määrimisest. Mehaanilise disaini puudumine on see, et see ei anna aksiaalsetele vedrustuse liikumisele. Needle hingedel on sellised omadused.

Neid kutsuti läbi sillad, inglise keele statiivist. Selle liigi hinged kompenseerivad palli analoogide puudumist. Nurgakiiruse joondamine toimub rullide liikumise tõttu spetsiaalsete kanalite abil, kui pöörduvad või aksiaalne ebastabiilsus.

Kuna inseneride käivitava idee ei segata, on meeskonnad loodud pallimehhanismi hingedega, mis võimaldavad teil luua aksiaalset liikumist. Näiteks on see väärt juhtivat kodumaine auto Volga autode taimede modifikatsioonid 2108-2110. Me toodeti nõela variandi ja palliga.

Mis on määrimiseks vajalik?

Tuleb mõista, et vestlus on plii esiküldKuna hoonete juhtiv sild joondada nurkkiirused diferentsiaal. Shrucils töötavad suurte mitmepoolsete võimsuspunktide all suurenenud temperatuuri tsoonis. Selleks, et statiiv toimib pikka aega, määritakse komposiit üksikasjad.

Passiili liikide nõutav järjepidevus on integreeritud sõlmesse ja on hoolikalt suletud usaldusväärsete antsükkudega. Need võivad olla plastikust või kummist valmistatud.

Eeltingimus ei ole kunagi, isegi palju vaja, ärge kasutage käes määrdeainet. Soovitatav liigi määrdeaine annab hingede pikaajalise töö.

Nund tööelementide pallidega määritakse koos Universaalsete anti-plaatidega toodetega, mis suudavad töötada kõrgendatud temperatuuri tsoonis.

Sarnast tingimust tehakse kolme statiivi jaoks (nõelarullidega sõlme), mis nõuavad, et määrdeaine ei sisalda tahkeid osakesi järjepidevuse struktuuris abrasiivsete omadustega. Mittespetsiifilise määrdeaine kasutamine on otsene viis autode jaoks oluliste sõlmede hävitamiseks. Soovitatavate grafiidi määrdeainete kasutamine toob kaasa kiire hingede väljundi funktsionaalsest olekust.

Juhid teevad töötlemata vea, kui kasutate kuuli hingedele mõeldud määrdeainet nõelarulli hinge määrdeainete jaoks.

Määrdeainete liigid

Spetsialiseeritud online-kauplustes, standard kaubandusettevõtted Te peate ostma määrdeaineid NLGI 2 lühendiga pakendil.

Järjepidevus sisaldavad postisaadetisi lisandeid MOS2 (molübdeen disulfiid). Määrimine aktiivselt vastu hingede kulumist hetkeohuga mõjutusi, kui liikuvate pallide keevitamine konstruktiivsetel vihmaveetorudel on võimalik. Praktika näitas, et Hinge määrimine tagab selle pikaajalise töö.

Tunnistage määrdeaine, mis sisaldab molübdeeni disulfiidi, lihtne välimus. Kooskõlad on esindatud musta või halli tumedaga.

Määrdeaine pakendi materjal sisaldab järgmisi kirjeid:

• palli pühakoja jaoks;
• MOS2;
• molübdeeni disulfiidiga;
• Schlus-4 (kodumaise tootmise määrimine).

Jaemüügi ajal on hulgimüük ka teisi ettepanekuid, mis väärivad autojuhtide tähelepanu. Peaasi on valida, kas ühenduste hõõrumisosade abrasiivsus leevendada soovitud määrimisprodukt, mis mõjutab hästi töötaja funktsionaalsust.

Määrdeainete materjalide statioodidele

Statiivide konstruktsioonifunktsioonid, kus peamised kulumise elemendid on nõela-tüüpi laagrid, vajavad muid määrdeainete templite kasutamist.

Praktika on tõestatud, et on parem kasutada määrdeaine konsistents, mis sisaldavad pakendil pealkirja:

• NLGI 1;
• NLGI 1.5;

Esitatud vahenditel ei ole tahkeid lisakorporatsioone. Juhiste kontekstis on öeldud, et seda tüüpi hingede puhul on võimatu kasutada määrdeainet Shrm-4 all oleva märkide ja muude molübdeeni toidulisandite sisaldavate analoogide all struktuuris.

Autode tegevuspraktika tõestab, et on parem osta ja kasutada järgmisi määrdeaineid:

• Statiivi liigesed;
• "Tõsta";
• Sisemine;
• Sisemine ja teised.

Määrdeainete nimekiri on suurepärane. Olete füüsiliselt võimatu toota müügil oleva nimekirja. Imporditud määrdeaineid on lihtne osta paljudes statsionaarsetes müügikohtades ja online-kauplustes. Tänapäeval on ripode universaalne määrdeaine vedela imporditud toode kõrgete tehnoloogiliste omaduste tõttu.

Määrdeained, mis nõuavad üksikasjalikku selgitust

Vedelad turuplatvormid pakuvad tooteid, mis nõuavad täpsustamist, kui neid saab kasutada. See tähendab, et sisemise noduadi elemendi määrdeained, statiood või rakendada universaalse tootena.

• Esimene analüüsi loendis on määrdeaine järjepidevus, mida nimetatakse Redline CV-2, mis sisaldab Molübdeeni punast. Kasutusjuhised selgitavad, et materjal sisaldab molübdeeni aatomite orgaanilist molekulaarse struktuuriga. Inglise keeles on heakskiitmisega kaasnenud punase Moly fraas.

Foorumitel umbes määrimine erinevad tõlgendused. Ohhh kiitus, mis see on lahe! Teised saavad ette ees, tõendavad, et see sobib ainult palli hingedele. Arvamused on vastupidine, kuid mitte kriitilised emotsionaalsel soojusel, mis lõppkokkuvõttes viib neutraalse järelduseni - võib kasutada kuulventiilide ja noorendamiseks.

Määrimine kaugus

Reklaamirullid määrdeainete tootjate spetsiaalsete autode sõlmede, meelitada tähelepanu autojuhtide. Eriti huvi põhjustab määrdeaineid polüurea. Kõigepealt dešifreerime kompleksi nime, st see, mida see tähendab.

Need on sünteetilised polümeerid, mille struktuuris sisaldab toote osakesi (uurea). Ainet esindab keemilise valemiga NH-CO-NH. Määrdeaine Uuturaalne loob spetsiaalse reklaamivastase kaitsekile.

• See tehnoloogia tegi toote Slipkote® Polyurea CV-ühendus. Kasutatakse õmblussõlmede määrimiseks ja hingede osade joondamiseks. Seda kasutatakse autode juhtiva esisilmega autode juhtimisel, üksikute mudelite autodes koos kõige tagumise sillaga.

Määrige sõlme kogu kasutusajaks. Muutus mööda. See määrdeaine konsistentsil on ülejäänud kolleegide üle mitmed eelised. Määrdeained hoiab kõrge temperatuur, ei hävita termoplastilist, veekindlat. Paksendaja on polümeeritud sublimatsioonis koos põhiliste määrdeainete konsistentsidega, ebatavalistes lisandite materjalidega tagab vastupidavuse, ebamugavate kasutustingimuste vastupanuvõimet.

Selle määrdeaine kasutamisel on vaja süstemaatiliselt kontrollida vedeliku lekke võimalust.

Kodutootjad

Põhja-Palmiris on NPVTo määrimise tootmine algas algas. Uus toode nimega "MS-SLS statiiv". Kasutusjuhised Joonis, et määrdeaine on soovitatav universaalseks kasutamiseks temperatuurirežiimides kuni +160 ° C. Dana ja muu positiivne teave. Vähe räägitakse puudustest.

Tootjad määrdeaine NAMPATI "Unustasid" üksikasjalikult spetsifikatsioonid Toode. Tundub, et ostja peab müüma müüja sõna. Mõningal määral ei ole kaubamärgiga ettevõtte puudumine, ostjad selged.

Müügiproduktis ei ole mainitud, kas määrdeainel on katse test. Millised külgmised lisandid integreeritakse järjepidevusesse? Kauba elementaarsete kirjelduste puudumine ei saa vaid häirida kliente. Nad tahavad teada NAMMAVTO sisemajandusest, peaaegu kõik.

Mis on SLS?

Võrdsete nurkade kiiruste liigend (Solus) liigend on oluline detail, mida kasutatakse esirattaveo ja neljarattaliste sõidukite puhul. SLS edastab pöördemomendi ülekandest ratastele, puutudes kokku tõsiste šokkide koormustega; Seetõttu on vajalik spetsiaalne määrimine: see tagab kahtude kaitse enneaegne kulumine ja korrosioon.

Mis on kahanenud?

Hinged võrdse nurga kiirused on erineva kujundusega, kuid kaasaegse autotööstuse kaks peamist tüüpi kasutatakse. Esimene tüüp on klassikaline "rapt-lebro" hinge 6 palliga. Seda tüüpi shrus on nüüd kõige levinum kui välimine rattarattad esirattavesi reisijate ja maastikuliste ratastega autode, mida kasutatakse harvemina sisemise või kardaani liigestena. Teine tüüp on statiivi liigend, millel on väiksemad pöörlemisnurgad, kuid suuremate kiiruste ja aksiaalsete kompenseerimise võimaldamine kasutatakse peamiselt sisemiste sõiduautode hingedena. Need kahte tüüpi hinged vajavad kaks absoluutselt eri liiki Määrdeained.

Määrdevalik:

Väga olulise kontaktsurve tõttu on palli liigend, nõuab määrdeainet sõltuvalt 3% -lt 5% molübdeeni disulfiidist sisaldavast koormusest. Määrdeained on valmistatud mineraalse aluse alusel, liitiumakompleksi seebi kasutatakse paksendajana, EP lisaaineid lisatakse sageli kandevõime suurendamiseks. Sellise hinge ressurss ja määrdeaine ise on väga suur ja läheneb auto enda ressursile, kui kummikaamerad kaaned. Sageli kiirustavad katted mehaaniliste mõjude tõttu. Kui katte otsa saab kiiresti kindlaks määrata, piisab juhtumi ja määrdeaine lihtsalt muutmiseks, kui mitte, kuulub hinge alla asendamise alla. Enamik tootjaid tarnivad varuosade kaaned, koos süüdi määrdeainega sõltumatud plastpakendis, sageli ebapiisavates koguses. SL-i võib olla vaja 40 kuni 90 grammi määrimist. Mitmete tootjate kahtude määrdeained võivad üksteisest oluliselt erineda nii hinna kui ka omadustena ning seda ei tohiks arvata, et tooted tarnitakse maksimaalsest kvaliteedist. See on põhjus, miks Liqui Moly pakub spetsiaalset määrdeaine LM47 Langzeitfett + MOS2 karud eraldi pakendites 100 ja 400 gr. LM47 ületab märkimisväärselt standardseid määrdeaineid ja sobib kõrgeima koormuse ja käibe jaoks, sisaldab täiendavaid (välja arvatud disulfiidi molübdeeni), antiseadetud lisandid, mis põhinevad tsingi fosforühenditel.

Statiivi tüüp Hinge, tänu kõrgendatud temperatuurile (lähedus käigukasti ja disaini funktsioon), nõuavad kõrge temperatuuri määrdeaine Ilma tahkete kandmisteta on sellise määrdeaine levik (viskoossus) kergelt madalam kui klassikalise määrdeainete määrdeained. Sillad kasutavad määrdeainet polüuretaani paksendaja, esimese klassi tungimist, tippu temperatuuri vahemik Kuni + 180 ° C ja kohustuslik EP-kompleks.

Õige valiku määrdeainet võrdse nurga kiiruste hingede jaoks on pikaajalise eluea võtmeks ning mugav ja turvaline reis.

Kui tihti määrdeainete muutmine?

Määrimine on asutatud tehas kogu teenistuse eluiga, kuid keegi ei ole üllatuste vastu kindlustatud. Shursa kummist või plastikust korpus võib katkestada kontaktist autsaideritega või ülekuumenemisega. Siis liigub hinge paratamatult mustuse ja vett. Kui te ei tuvasta probleemi õigeaegselt, siis tuleb see asendada kallis liigend ja seega panna uus määrdeaine uude objektisse. Kui te regulaarselt jälgida kaanekatteid, on piisav, et lihtsalt asendada juhtumi ise ja loomulikult määrdeaine.