/ Õli asendamise kirjeldus jaotus ja tagumine käigukast Outlander XL.

Õli asendamise kirjeldus jaotus- ja tagumise käigukastiga Outlanderi XL-is

Enne jätkamist vahetage vedelikud agregaatides Mitsubishi Outlander XL.Ja enne kui te võita auto lifti, on soovitatav läbi viia väikese reisi, et õli oli eelsoojendatud olekus ja ei külmutanud, kuni te selle ühendate.
Esimene asi, mida alustada, on see loomulik eemaldada dVS kaitse Mitsubishi Outlander XL. See on kinnitatud 5 poldile.

Seejärel eemaldatakse täiendavad Plastikaitse.


Kinnitusplaadid on lihtsad kolvid ja üks polt, olenemata sellest, olenemata sellest, olenemata sellest, olenemata sellest, olenemata sellest, olenemata sellest, mida kolbid kasutavad spetsialiseeritud tööriista (foto allpool).



Pärast kaitse eemaldamist saame vaba juurdepääs jaotusele.


Me asendame konteineri tuumõli tühjendamiseks, nii et see ei hägu ennast ja kõike ümber.



Lahti keerama tühjendage pistik Karteri põhjas, seejärel läbi äravooluava me ühendame õli. Protsess Õli asendamine reduktoris ja B. väljastuskast Absoluutselt sama.
Olge õli vahetamisel ettevaatlik kohe pärast auto peatamist, sest see on kuum.


Ootame, kuni õli on täiesti mõnevõrra. Tühjendage pistik Mitsubishi Outlander XL. See on varustatud magnetribaga terasest kiibi püüdmiseks ja hoidmiseks, mis ilmub kõigi sõlmede tööajaga. Tühjendusjuhend puhastatakse täielikult ja seda saab paigaldada tagasi.



Seejärel peate installima uue eesmärk rõngas (vask) ja spin tühjendage pistik tagasi.


Et jätkata õlilaua soovitud tasemele, peate keerama bay Cork See on õli äravoolu kaela kohal loomulikult ja hakkab õli valama.


See tuleb valada, kuni õli ei vasta vastupidisele suunale, st selle kogus peaks olema enne täitematerjali kaela.
Kui õli lõpetas täitmisvarust voolu, pingutage korgist kohale.


Järgmisena jätkake assamblee. Kõigepealt paneme plastkaitse.


Seejärel jätkake peamise installimist kaitse DVS MITSUBISHI Outlander XL. Lihtsa paigalduse jaoks on parem kasutada riiulit, mis hoiab kaitset selle installimise ajal või teise isiku abil, kui installite ennast, siis keerake pähklid paar polti, mis on otse ülekandekasti all otse Siis on mugav sisestada kaitse kaheks nimetatud kinnitusse ja seejärel kinni käsitsemiseks, et kinnitada kaitse ees. Pingutage poldid kivisse.

Mitsubishi Outlander. XL. Õli leke käigukastist

Käigukasti nafta lekete põhjused

Töövedeliku leke automaatkast Ülekanded

Põhjused, mis põhjustavad ülekandevedeliku lekkeid

Õli tihendid ja tihendid kannavad;
- võib kulutada šahtide pinda näärmete paigaldamise kohas;
- lahtri esmase võlli tagasilöök;
- käigukasti elementide ja osade vahelise tihendi omaduste kaudu (taga, karteti kast, siduri juhtum);
- näeb välja nagu kinnitusdetailide ja polte nõrgenemine, mis pingutavad ühenduse osad;
- on võimalik kanda kiirusmõõturi veovõlli tihenduslementi;
- õli ja õli esineb installisailis ebapiisavate pingutus- või tihendustefektide tõttu tühjendage pistik PPC;
-Bupp Žebly võib sisestada mitte lõpuni;
- tagurpidi andur on kindlalt sulandatud;
- CPT korpus on purunemise tagajärjel praod ja muud defektid, osade jne nihkumine;

Kuidas kõrvaldada vigu

Õli lekete avastamise korral käigukastide vahelisest ristmikust on vaja kiiresti kiiruste kiirust lahti lammutada ja osaliselt demonteerida. Butt Lennukid puhastatakse põhjalikult vana tihenduskihist ja degreerumist. Seejärel peate kehtima tihendi konjugeeritud komponentide suhtes ja koguge agregaat.

Võlakirjade tootmine kontaktkohas koos näärega toob kaasa õli voogude välimuse. Asendist väljund on üsna lihtne: uue tihendi vajutamist ei teostata enne, kui see peatub. Seda tehakse selleks, et tagada näärme õlitasandi hõõrdumine võlli ebavõrdsesse kohta. Nii et pitser ei visata välja, kasutamist serveri tihend on lubatud.

Oli asendamine Outlander -see on standardmenetlus, mis siseneb "planeeritud hooldusse". Varasemate aastate tagatisrahastude jaoks viidi läbi iga 10 000 km järel iga 10 000 km järel, et hiljem Outlander XL otsustas, et tootja "otsustas teenindada iga 15 000 km järel. See on väga imelik, sest tõesti mootorid 2.0 ja 2.4 jäi sisuliselt muutumatuks, kuid õli valati ka nagu varem. Tulenevalt asjaolust, et paljud müügivõimelised tulevad õli asendamiseks iga 10 000 km järel ja neil on juba õli tase minimaalsel tasemel, siis töötab pärast õli asendamist 15 tuhat km, siis on tase juba alla minimaalne. lubatud.
See on selle kohta, et me soovitame, et Outlanderi iga 10 tuhande km järel - see aitab laiendada mootori elu!

Talvel on väljalaskeava õli tase soovitav kontrollida iga 5000 km järel ja vajadusel täita tipptasemele.

Nafta asendamise maksumus Outlanderile 200 UAH-lt

Kulud on äärmuslikud. (Õli Mobile1, õlifilter, õli asendamine) 60 y

Kavandatud Outlander sisaldab sellist tööd:

Iga 10 000 km järel

• asendamine õli I. Õlifilter
• outlanderi šassii diagnostika
• asendamine Õhufilter
• asendamine salonfilter

Iga 40 000 km järel (lisaks sellele 10-le)

• asendamine õli automaatkäigukasti Outlander
• Õli vahetamine CVT Outlanderi
• asendamine õli tagaküljel ja jaotus

Iga 50 000 km järel (lisaks sellele 10-le)

• asendamine pidurivedelik Maksealaste

Iga 60 000 km järel (lisaks sellele 10-le)

• asendamine kütusefilter Maksealaste

Iga 80 tuhande km järel (lisaks sellele 10-le ja seejärel 40)

• Õli vahetamine filtri automaatkäigukasti
• Õli vahetamine CVT Outlanderi
• jahutusvedeliku ja hüdraulilise vedeliku vahetamine
• vöö puidu vahetamine
• süüteklaaside asendamine Outlanderi (Iridium küünlad soovitatakse)

Soovitused varuosade ja tarbekaupade jaoks Outlanderile

• mootor mobilõli 1 5W50. MITSUBISHI-s on Outlanderi õli mootorile soovitav täpselt seda kasutada (enamikul juhtudel on ta taime üleujutatud). Küsimusel, kui palju õli mootori väljaland asub tegelikult 3,9-lt 4,5L-ni, sõltuvalt mootori mahust.
• Õlifilter, õhk, salong: lubatud kasutada mitte-original ZCH. Ainus ei tohiks võtta odavamat "hiina" filtreid, eriti õli - on võimalik leke filtri all.
• küünlad kasutatakse eelistatavalt original Mitsubishi. Iridiyev - asendusperiood nagu 80 tuhat km, samas tavalised odavad küünlad lähevad maksimaalselt 20-40 tuhat km
• automaatse ülekande ja CVT-õlid - originaalsed või hoolikalt jälgivad tolerantsid. Tavaliselt kasutatakse automaatse edastamise õli kas SPIII või J2, CVT spetsiaalse õli jaoks variator
• tagatelje õlid ja demonteerimiseks (edasimüügi kaubeldajate jaoks) 75W90. Ja jaotus, on vaja kasutada täielikke sünteetilisi (kuigi see on kallim kui tavaline õli)
• piduri vedeliku Outlander DOT4
• vedela GUR Outlander ATF III

Kui eemaldamine kardaanvõlli on:

Omandada näärme, koodi 3200A105..

Me sõidame autoga või liftile.

Ettevalmistavad toimingud:

Käiguvahetuse valija jääb asendisse N, käsipidur jäetakse välja!

On vaja eemaldada mootori kaitse (kui see on olemas) ja keskosas:

Segage õli häiretest vabatahtlik, kuid see tuleb käsitleda.

Eemaldage kõigepealt kardaanvõll.

See on parem seda teha koos, võll on pikk. Aga te saate ühe toime tulla.

Kardaani sõnul jaotumise teel, mida me mahutame, sest Tellige õli.

Sidumis- ja kardaanile pannakse märgise, siis on vaja tagasi pöörduda:

Me keerake 4 mutrit. Kõigi pähklite eemaldamiseks peate auto edasi-tagasi (pit) rullima või keerake rattad (liftil).

Cardana keskel keerake esmalt kaitsekate:

Ja seejärel vahepealse tugi klamber:

Jahutage keskne sall boot koos rag nii, et mustus ei saa.

Kui huvitav on CARDAANA ühendamise tüüp:

Nüüd ma surun Cardani ettepoole, et ta hüppas siduriga.

Ja siis tõmmake see tagasi, tõmmake välja põldudest välja.

Need toimingud on assistendiga kõige mugavamad.

Õli lendab jaotusest välja - ei ole vaja karta, see osutub kogu grammi 50-ni.

Kardana varras peab olema sujuv ja ilma tööta:

Samal ajal kontrollige hooldusühenduste olukorda.

Ma sain nääre. Jäta see skolding.

Vana nääre näeb välja uus, ilma nähtavate kahjustusteta, kuid siiski annab voolu:

Me pühkisime nääre istme rängaga, eemaldame kõik mustuse.

Uue pitseri kohta määrige tööpind ülekandeõliga ja pane see paigas. Näärme paigutatakse suurepäraselt ilma kokkutõmbumiseta kohanemiseta.

Määrige tihendusõli kardaani varre tööpind. Life laulmine, sisestage see jaotusse, siis märgistades sildid, istuvad siduri naastud ja kinnita paika.

Nüüd peate lisama õli jaotusse.

Põhimõtteliselt saab seda samal ajal täielikult muuta.

Tankimisvõimsus - 0,54 L.. Tegelikult võib see natuke rohkem välja tulla, sest Valamistehnoloogia tähendab, et väike õli kantakse.

Käigukastiõli SAE 75W90.Ma lugesin kasutusjuhendi hälbeid ja võrgus.

Foto näitab äravoolu- ja kütusepistikut.

Vala õli süstlaga, kuni see valatakse täiteavast, seejärel pingutage korgist.

Süstal, sa ei saa kannatada ja võtta voolik lehtriga, jätke see ülevalt allapoole kapuutsi all. Allpool asuv abistaja peaks hoidma vooliku lõppu täiteavasse või voolikut saab kinnitada traadi tükkiga, millel on õige sõitmine.

Samal ajal peaks kütuseava all olema mahuti, milles ülevoolu kuumutatakse.

Me pannakse lehtrisse lehter, Gram 50 ja ootame, kuni see osa lööb jaotusse, siis me kordame.

Lõpus töö, me panime boot ja mootori kaitse.

9 kuu pärast

Võib näha, et lekkeid ei lekke, kuigi varre ja grillitud (see on vanade lekete tulemus).

Mitsubishi Outlander - Jaapani Crossover, selle mudeli rea vabastamine algas 2001. aastal. Alates 2011. aasta lõpust on kolmas põlvkond Mitsubishi nimi Outlander III.. See põlvkond on varustatud kolme liiki mootorite liikidega 2,0, 2,4 ja 3,0 liitrit.

Peamiste tarbekaupade asendamise tähtaeg möödumisel on 15 000 km või üks auto tegevusaasta.

Sisse outlanderi hooldus III, on võimalik eristada nelja peamist möödumist, nad on tsüklilised ja esindavad esimese nelja esimese kordamise kordamist.

Tööde nimekiri selles 1-s (15 000 km joosta)

Mootoriõli Täitke MITSUBISHI Outlander 3 peavad vastama standardi API SG või ACEA A1 / B1, A3 / B3, A3 / B4 või A5 / B5 ja kinnitades ILSAC. Alates tehasest Outlanderi III valati mitsubishi õli Motors Ehtne õli (Mitsubishi Motors DEA Queen). Kood on originaal mootoriõli MZ102681, hind on 1600 rubla.

Õlifiltri vahetamine. Igat liiki jaoks bensiini mootorid Originaal filtreerib MITSUBISHI MZ690070. Hind on 540 rubla.

Õhupuhastiku filtri asendamisel salongis on originaal MITSUBISHI 7803A004. Hind 840 rubla.

Kontrollib seda 1 ja kõik järgnevad:

1. Klauslid ventiili draivi.
2. Veorihma lisaseadmed.
3. Voolikud ja jahutussüsteemi ühendused.
4. Heitgaasi tootmise süsteem.
5. Õhufilterid.
6. Kütuse auru püüdmise süsteem.
7. Tase ülekandeõli MCPP.
8. Töövedeliku seisund ja tase automaatkäigukasti.
9. Tingimus õli väljastusskarbi.
10. Õli tagatelje käigukastiga.
11. Shreuse katab.
12. Esi- ja tagumise peatamise üksikasjade tehniline tingimus.
13. Rehvide seisund ja õhurõhk.
14. Rooliseadme toimimine.
15. Süsteemi GUR.
16. Vaba käigukasti (tagasilöök) rooliratas.
17. Pidurite hüdraulilise draivi torujuhtmed ja nende ühendused.
18. Rattade piduri mehhanismide padjad ja kettad.
19. Vaakumpiduri võimendi.
20. Seisupidur.
21. AKB riik.
22. Tulede reguleerimine.
23. Auto keha seisund.

Selle 2-ga tööde loetelu (30 000 km kaugusel)

Selles 1 esitatud menetlused, samuti:

Süüteküünalde asendamine. Originaal Süütekanali asendamiseks bensiinimootori jaoks (2,0 L) MITSUBISHI MN163236. Hind 750 RUB. / PC. Mootori jaoks (2,4 l) - MN163235. Hind 900 RUB. / PC. Kogu mahuga (3,0 liitrit) küünlad Artikkel - 1822A067, maksumus 1500 hõõruda. / PC.

Pidurivedeliku vahetamine. DOTA asendamisel peab vastama DOT4 klassifikatsioonile. Algse piduri vedeliku MITSUBISHI "Pidurivedeliku" kulud artikkel: MZ320393 mahuga 0,5 liitrit - 700 rubla.

Kui asendate õhufilterit MITSUBISHI Outlanderi 3-s, kasutatakse filter originaali - MITSUBISHI MR968274 väärtuses 500 rubla.

Kontrollib selle 2 ja iga järgneva kontrolli all:

1. Kütusetorustikud ja ühendused.
2. Mootori jahutussüsteem.

TA 3 töö nimekiri (45 000 km joosta)

Lisaks nende hooldamise peamistele protseduuridele selle numbri 1 puhul on vaja muuta vedelik erinevustes.

Õli diferentsiaal. Asenduste kasutamise originaal käigukastiõli MITSUBISHI "MULTI GEAR OIL 75W-80" API GL - 3, MZ320284. Hind Liter Canister 1000 rubla.

Selle 4-aastaste teoste nimekiri (60 000 km läbisõit)

Korduvad teosed läbi viidud 1 ja seejärel 2 pluss veel kaks korda:

1. Kütusefiltri vahetamine. Bensiini mootorite puhul sobib kütusefilter Õhuke puhastus Kütus, mis on kastetud MITSUBISHI 1770A252 paagis. Hind 2800 rubla.
2. Mootori jahutusvedeliku asendamine. Tehases valati Mitsubishi mootorid. Ehtne Super Pikk eluiga jahutusvedeliku lisatasu. Sellist antifriisi saab tellida numbri MZ311986 jaoks, 2100 rubla maksumus.

Nimekiri töid sellel 5 (75000 km)

Õli, õli ja salongi filtri asendamiseks on vaja toimimist teha töö asendamise töö. Lisaks on vaja:

1. Asendamine õli väljastusskarbi. Tehases, Mitsubishi Motors ehtne uus mitme käiguõli viitas jaotuskarp, MZ320284 artikkel nagu diferentsiaalide ja käsitsi edastamise.
2. Asendamine õli automaatkäigukasti või CVT variator. Tehases valati mitsubishi vedelik Motors Ehtne ATF-J3. Töötajate ostmine Ülekandevedelik MITSUBISHI "DIA Queen ATF J3" võib olla toote kood 4031610, nelja liitri kaniste hind on 5000 rubla.

   Õli vahetamine automaatkäigukasti ja väljastamise kasti tehakse iga viiendiku järel.

Tööde nimekiri kell 6 (90 000 km joosta)

Asendage kõik need tarbekaubad, mis muudavad TU-1 ja TO-2. Samuti lisaks:

1. Hammasrihm. Artikkel asendada ajastus vöö mootori 2.4 MITSUBISHI 1145A008 - 2440 rubla. Tootekood asendada ajastus vöö mootori maht 3.0 litra Mitsubishi. 1145A034, maksab 1900 rubla.
2. Asendamine õli tagatelje käigukasti. Tagakülje vähendaja tehases valatakse õli väljastustakast.

Tööde loend töötab 7 (105000 km)

Esimeses asjas ette nähtud töö kordumine on lisaks vajalikuks muuta nafta MCPP-s.

Õli asendamine B. mehaaniline kast Ülekanded. Tehases valatakse tootja 5 ja 6 samm käik MITSUBISHI Motors Ehtne Uus mitme käigukastiõli, klassifikatsioon API GL-3, SAE 75W-80. Automaatsetes kauplustes saab osta ka algne õli Käigukast MCPP MITSUBISHI "SuperMulti Gear 75W-85", 3717610. Nelja liitri kaniste hind on 3500 rubla.

Töötamise nimekiri, kui töötab 8 (120000 km))

1. On vaja täita kõik ettenähtud planeeritud töös sätestatud to-4.
2. Kütusefiltri vahetamine kütusevarustuse moodulis. Kütusevarustuse moodul rull-kütusepumbaga koos sisseehitatud filtriga. Asendamine bensiinifilter toodetud uuele, asendamata kütusepump, kood mitsubishi asendamine MR514676 - hind 2000 rubla.

Kasutusaja asendamine

Sõltuvalt kulumise olekust, välja arvatud piduriklotsid Veorihm muutub ja gaasijaotusmehhanismi kett.

Asendades hingedega vöö Mitsubishi, Outlanderit ei pakuta, ainult tema kontroll on igaüks. Mootori 2.0 jaoks on originaal turvavöö hinged seadmed MITSUBISHI 1340A123, hind 2300 rubla. Agregaadi mahuga 2.4, turvavöö on polükliini tootja Mitsubishi on - 1340A150, maksumus 3800 rubla. bensiini mootor 3,0 liitri maht on algne rihm MITSUBISHI 1340A052 - 2300 rubla.

Ventiili rongi ahel. See on ainult mootori 2,0 liitril. Reguleeriva sõnul ei ole ette nähtud ajastus ahela asendamine Mitsubishi Outlanderile, st. Selle toimimise tähtaeg on mõeldud kogu autoteenuse perioodiks. Juhtumi puhul on ajastusvaheahela asendamine kõige kallim, kuid nõutav ka väga harva. Uue keti artikli asendamiseks mootori GF7W (4J11) - MITSUBISHI MN183891 (see on Chrysler 1140A073). Hind 3300 rubla.

* Keskmine maksumus on märgitud 2018. aasta hinna eest Moskva ja piirkonna jaoks.

Tulemus

Siis 1. See on põhiline, kuna see sisaldab kohustuslikke protseduure, mida korratakse uute järgmistele lisades. keskmine hind Edasimüüja võrgu teenindusjaamas mootoriõli ja filtri asendamiseks ning salongifilter maksab 2400 rubla. Vastavalt kulumaterjalide asendamiseks esimene on kõige odavam.

Siis 2. et hooldus Lisatakse ka õhufiltri, süüteküünlate ja pidurivedeliku asendamine. Töö maksumus varieerub 4500 enne 5000 rubla.

Siis 3. praktiliselt ei erine sellest 1-st sama hinnaga 2400 rubla.

Siis 4. Üks kõige kallim, kuna need nõuavad peaaegu kõigi vahetatavate materjalide asendamist 1 ja et 2 ja lisaks sellele on planeeritud asendada kütusefilter ja antifriis mootorisüsteemis. Kokku mitte 11000 hõõruda.

Siis 5. Korrake siis 1 pluss õli asendamine automaatse edastamise ja väljastamise kasti. Tööde kulud on lähedal 9000 rubla.

Siis 6. See on üks kulukaid, kuna see sisaldab 1 ja et 2 lisaks sisaldab ajastusrihma ja tagatelje õli asendamist. Maksumus tehniline töö – 11000 rubla.

Siis 7. Tööde teostatakse analoogia abil 1.

Siis 8. on 4 kordamise kordus ja kõige kallim, pluss kütusefilter - 16000 rubla.