Variaatorile kui üks autode ülekandeliikide tüübid ilmus suhteliselt hiljuti, kuid see oli väga kiiresti populaarseks saanud paljude omaduste tõttu, mille abil ta möödub automaatkäigukast.

Tõend selle on paigaldamise seda tüüpi edastamise mitte ainult reisijate linna autode, vaid ka crossovers, ja mitte kõige rohkem nõrgad mootorid.

Selline auto, näiteks Mitsubishi Outlander. XL mootoriga 2,4 liitri jaoks.

Asendussagedus

Nagu automaatkäigukast, vajab variaator perioodilist hooldust, mis asendab asendada määrdeaine. Kuid see menetlus ei ole nii tihti.

Ametlikud edasimüüjad näitavad, et õli asendamine tuleks kokku puutuda ainult 60 km kaugusel läbisõit või 6-aastase töö käigus.

Kuid on väike muudatus, mis näitab, et asendamise perioodilisus sõltub mitte ainult kilomeetrist ja auto kasutamise omadustest.

Raske MITSUBISHI-ga saab XL Outlanderi nõuda oluliselt varem, mistõttu varieerub asenduste vahemikus 45-90 tuhat km.

Huvitav on see, et autotootja näitab, et asendamine ei ole vajalik ja määrimisressurss peab olema piisav auto kasutusiga. Kuid see ei ole päris nii, seega on vaja naftat muuta.

Variaatori säilitamise vajaduse kohta on teatud märgid:

• Vibratsioonid ja kolmanda osapoole müra edastamises;
• Tõlgendamisel režiimide tõlkimisel režiimide vahel;
• Kiiruse komplektide dünaamika halvenemine;
• Holland autod alguses liikumise;

Ja muidugi võib määrdeaine ise soovitada, et selle asendamine on vajalik.

Õli tugev tumenemine ja Gary lõhna välimus näitab ressursi ammendumist, nii et seda tuleks muuta.

Kasutatud määrdeaine nõuda selle kogust asendamiseks

Kui see on ikka veel üks otsus MITSUBISHI variator Outlanderi XL säilitamise teostamiseks, siis peaksite kõigepealt välja selgitama nafta teabe.

Niisiis, seda tüüpi ülekandel kasutatud eriline vedelik Variator - dia kuninganna CVTF-J1 jaoks.

See on see õli, mis on vajalik operatsiooni jaoks, kuna seda soovitab variaatori tootja.

Pange tähele, et see ei kasutata ATF automaatkäigukast ja neid ei saa segi ajada. Katse kasutades ATF-i. Võib põhjustada ülekande jaotust.

Kokku on variatoris üle ujutatud 7,8 liitrit nimetatud vedelikku. Aga kui täiesti ühendatud, ei tööta määrdeaine ja osa sellest jääb veel kasti. Umbes 6,0 liitrit määrdeainet tavaliselt tühjendatakse.

Aga me märgime, et asendustehnoloogia tähendab kahte etappi, millest üks peseb.

Seetõttu määrdeainete läbiviimiseks on tööd kaks korda nii palju kui see on lahendatud, see tähendab, et teil on vaja 12 liitrit vedelikku variaatorile.

Töömeetodid

Määrdeainete muutmist Outlanderi XL-ile saab läbi viia kahel viisil - seista või käsitsi.

Esimene meetod on rakendatud ametlikud edasimüüjad. Seda vähendatakse asjaolule, et seista on ühendatud naftakäigukanalitega, mis pumbab samaaegselt õlijäätmeid ja pumpab uut.

Üldiselt on meetod üsna mugav, kuid töö jaoks on rohkem õli.

Nagu teise meetodi puhul kasutavad nad auto harrastajaid, kes eelistavad oma autot teenindada.

Üldiselt teoste teostamine nn " garaaži tingimused»See on võimalik ja keerukus ei ole eriti kõrge.

Väärib märkimist, et sõltumatut asendamist saab teostada erinevalt. Mõned viiakse läbi määrdeainete muutmisega, teine \u200b\u200bpesemine lisaks variant kaubaaluse ja filtreeri puhastamise töötlemata puhastus.

Sõltumatu asendamine, mida vaja on?

Mõelge mõlemale võimalusele. Esimene on asendamise meetod ilma kaubaaluse eemaldamata.

Lisaks nõutavale õlile on vaja ka:

• Standardnuppude komplekt;
• Äravoolu pistiku paigaldamine;
• Kaks lehtlit;
• Volumeetrilised mahutid äravoolu (kopp, vaagna);
• Nõusid (mahutite mahutitega);
• Tuuled;

Peamine funktsioon variandi määrdeaine asendamisel väheneb, et valada täpselt sama mahu õli, kuna see oli sulandatud.

Samal ajal, enne töö algust, peaks ta õppima õli taset ülekandega sondi abil. Ja see tuleks teha soojenduselise variandi puhul.

Seetõttu soe variaator. Selleks võtke reis 10-15 km. Seejärel paneme auto lamedale padjale, tõmmake õlimõõtevarras välja.

Nõutava koguse õliga peaks taset asuma kahe ülemise kaubamärgi vahel (seal on kolm).

Tuleb meeles pidada, kuna seda tuleb meeles pidada, kuna see viiakse seejärel õli kogusesse.

Töö tehnoloogia

Pärast esimesi paare pärast asendamist kontrollige taset vajadusel viia see normini.

Puhas kaubaaluse asendamise funktsioonid

Nüüd kaaluge, kuidas lõpetatakse määrdeaine muutus kaubaaluse pesemisega.

Seda väärib märkimist enamik Töö on identne kirjeldatud tehnoloogiaga. Kuid kaubaaluse puhastamiseks lisaks on kaubaaluste paigaldamine vajalik (kass. Number 2705A015).

Töö toimub sellisena:

1. Me teostame kõiki ülalkirjeldatud määrdeainet (punkt 8). Aga pärast teist äravooluvedelikku ei täida me uusi;
2. Me keerame kaubaaluste kinnituspoldid, kogu aeg seda toetavad, sest see sisaldab naftajääke (need tuleb tühjendada määrdeainesse, et saada täpsem testimine);
   
3. Loputame kaubaaluse kogu sisepinda, kasutades puhastusvahendeid (lihtsalt atsetooni). Kiibide magnetite puhastamine;
   
   
4. Me lammutame jäme puhastusfilter, me pestame ja kuivatame selle filtrielemendiga;
   
5. Me muudame filter Õhuke puhastus Õli CVT MITSUBISHI Outlander XL. Selleks keerake me 4 soojusvaheti kruvid ja viimased küljele. Eemaldage filtri ja tihendusrõngast.
   
   
6. Välja panema uus element tavalisele kohale.
7. Me paneme eemaldatavad osad uue kaubaaluste paigaldamiseni;
   
   
8. Valage variatoris määrdeaine nõutud mahus.

Täielik õli asendusjuhised tootja tehasest allpool.

Iga aasta autode aastakäigukastidega muutub variaator üha enam. Variatoriaalsed kontrollid peetakse ökonoomsemaks ja vähem vastupidavaks kui tavaline automaatne ja omada oma kapriisi.
See artikkel kirjeldatakse, kuidas seda hoolitseda, nimelt, millal ja kuidas asendada variatoriõli MITSUBISHI Outlanderile. Õli asendamine selles käigukastis (edaspidi "CVT) on pikk ja pigem aeganõudev protsess, mis tähendab, et spetsiaalsete autoteenustel on soovitatav asendada.

Sa pead muutma õli CVT Outlanderi iga 40 tuhande km (planeerimisel 40 ja to80). Mis juhtub, kui seda ei tehta? Edastamise kaudu mässatakse välismaised helid, kast on tugevalt vibreerima, halb käiguvahetus, võimsuslangus. Ja tulevikus võib see kõik põhjustada tema ebaõnnestumist ja osta uus kast Ma taban teie rahakoti väga. Samal ajal osta CVT variant Outlanderi - see on ostu kassi kotti!

Enne asendust ise peab õli olema soojenemine kuni temperatuurini 70 kraadi, mis möödub 10-15 km. Pärast seda, mõõta õli taset kasti, selle saame õlimõõtevarda, millele 2 kuuma ja külma märke, tase peaks olema lähemal kuuma kaubamärgi. Samal ajal, vedeliku tasemeni, on vaja ravida väga tõsiselt, kuna selle puudus või suur summa mõjutab negatiivselt kasti toimimist. Siis eemaldame karteri kaitse ja puhastame karteri ennast mustusest ja tolmult. Järgnev ülesanne on panna paak kuivatatud õli all äravoolu kaela ja keerata äravoolu pistik. Outlanderi variaatoriga õli ühendame kuumaMis iganes ta maksimaalselt tuli ja võttis kaasa ka kõik hoiused, mis kogusid üle 40 tuhande kilomeetri. Aja jooksul kulub aega umbes 40 minutit. Pärast õli peatub tilkumist, mõõdetakse sulatatud õli täpse koguse, ligikaudu 5,8-6 liitrit, sest see peab nii palju valama.

Outlanderi variator õli läheb rangelt CVT J1 MITSUBISHI spetsifikatsiooniga. Standardsest automaatkäigukastist (tüüp 75W90 või SPIII) - see on võimatu kasutada !!!
Puhka saamine. Pärast vana õli väljalangemist MITSUBISHI Outlander XL-iga keerame äravoolu pistikupesu kohapeal ja kus me saame sondi läbi auku, valage täpselt sama õli, nagu see ühendati, tagastame õlimõõtevarju koht ja istuge rooliratas. Me alustame mootori ja ootame paar minutit, siis sujuvalt ilma tõmblused hakkavad muutma vaheldumisi iga ülekande (parkimis-taga-neutraalne draiv) viivitusega umbes 5-10 sekundit, kordame seda protseduuri vähemalt 5 -6 korda. See on vajalik, et segada vana õli uue.
Raisata mootori ja korrake õli äravoolu protseduuri. Tavaliselt ühendab täpselt sama palju kui esimest korda (5,8-6 liitrit) pärast kogu vedeliku tühjendamist jätkake Outlanderi variant Carteri demonteerimist. Me keerame kõik kaubaaluste kruvid, peate teadma, et kaubaalusel on veel õli, nii et peate olema puhas, et mitte seda ise heita. Ülejäänud õli kaubaaluse ühendamisel konteinerisse, üldiselt peaks see olema 6,2-6,3 liitrit õli. Enamikul juhtudel kannavad kaubaalusekaardid - metallist kiibid, me puhastame kaubaaluse spetsiaalsete puhastusvahenditega ja laske tal kuivada. Nüüd eemaldage Mitsubishi variant Outlanderi jämeda puhastamise filtri, loputame ka ja jätta see kuivaks. Vahepeal me vabastame vana karteri paigaldusest. Me teostame ka kõigi sõlmede kontrollimist jaotuste olemasolu kohta ja seda saab teha ainult autoteenustele, mis pakuvad kogu nende teoste kompleksi, sest kogenematu bussiomanik võib lihtsalt teatada rikkeid, mis põhjustab kurb tagajärgi . Pärast filtri paigaldamist ja karteti paigaldamist tihendiga ja ärge unustage kontrollida, kas kõik osad pärast puhastamist on nende kohtades, nagu magnetid. Pingutage äravoolu pistik tihendiga ja täitke uus vedelik. Ära unusta, et on vaja valada täpselt kogus, mis peatati viimast korda.
Alustame auto ja kontrollime Outlanderi kasti tööd pärast õli taseme kontrollimist ja vajadusel lisage grammi. Kontrollime kasti õli lekete olemasolu jaoks ja paneme Ceter kaitse asemel.

Asendamine õli CVT variator Outlander See on raske töö teostab Outlanderi teenust ametisse nimetamise teel.

Täielik hooldus variator MITSUBISHI Outlander XL

Autoga Mitsubishi Outlander XL. Automaatne edastamine variaatori tüüpi saab paigaldada. Eripära See üksus on sujuvus ülekärkumise ja töö stabiilsuse. Variaatori teenusena Mitsubishi Outlander XL. meie Tc skr-auto Pakub teile 2 teenuseid, et valida: "Standard" - normaalne Õli muutus CVT kastis ja Maksimaalne " - täis hooldus variator MITSUBISHI Outlander XL. Mis vahe on nende menetluste vahel? Normaalse vahetage õli variant Outlander XL-is Standardoperatsioon viiakse läbi cVT vedeliku asendamine. MITSUBISHI Outlanderi XL variaatori teenindamise kord sisaldab CVT-õli asendamist, asendades kasti filter, õliradiaatori puhastamine ja automaatse automaatse karteri pesemine. Soovitame tungivalt õli vahetamisel CVT muutus, mis on paigaldatud jahedamale korpusele paigaldatud.

Mitsubishi Outlander XL klienditeeninduse kulud:

* "Naftalaadi lagunemise aste" parameetri lähtestamine variatortüübi ACAP-is on selle auto hooldamisel kohustuslik menetlus. Kui asendate CVT-õli ühendamata eküüga, siis CVT käigukast "arvab", et õli ei ole muutunud ja seetõttu hädaolukord. Järgmised fotod allpool protsessi lähtestamise CVT counter kasutades originaal mut III diagnostikaseadme (MITSUBISHI).

Jaamas Hooldus Skr-Auto Sul on võimalik pakkuda kõiki vajalikke materjale ja tehnilised vedelikud Teenuse eest cVT variaator

Edasikandumine mitsubishi õli CVTF ECO.	Motul ülekandeõli Multi CVTF.	Radiaatori variator (CVT) Mitsubishi Lancer 10
Maksumus: 750 RUB. 1 liiter	Maksumus: 650 RUB. 1 liiter	Maksumus: 13500rub.	Maksumus: 500 hõõruge.	Maksumus: 1200rub.
Laos.	Laos.	Laos.	Laos.	Laos.

Algne õli CVT. Motul Oil CVT.

Hooldus variator MITSUBISHI Outlander XL
1. Kõigepealt peame naftaradiaatori juurde pääsema ja eemaldage selle puhastamise protseduuri teostamiseks. Seal on radiaatori automaatkäigukast MITSUBISHI Outlander XL nišši vahel kaitseraua ja porilauad küljelt juhiistme. Seega peame eemaldama ratta, kaitseraua ja tossud vaba juurdepääsu automaatse ülekandesüsteemi.

2. Nüüd on meil vaba juurdepääs radiaatorile. See hoiab 2 polti kruvitud kinnitusklambrisse. Me peame radiaatori eemaldamiseks lahti keerama. MÄRKUS. Radiaatori saastumine toimub peamiselt Hideri küljest, kõik mustus tee keeb eelsoojendatud radiaatori.

3. Keerake poldid keerata, siis peame kõrvaldama radiaatorile lähevad torud. Kasutades tangid õrnalt avada klamber ja eraldada radiaator. MÄRKUS. Klambri eemaldamise kord peab olema ettevaatlikult valmistatud hoolikalt, et mitte kahjustada torusid. Samuti on vaja asendada konteinerisse, kuhu CVT-õli põleb.

4. Järgmine tegevus on CVT-õli ploomid. Selleks leiame äravoolupoldi, valmistage ette puidust õli jaoks konteiner ja keerake polt lahti. Värvus ja õli konsistents on võimalik kindlaks määrata selle saastumise aste. Fotol on õli pruun värvus. Uus õli on kerge roosa või kerge roheline värv, õli asendamine selles variandis ei toonud väga pikka aega. MÄRKUS: Väga sageli trotsid äravoolupoldi tuumõli külge. Soovitatav on teha kindaid tööd.

5. Kuigi õli voolab automaatkäigukastiga, võtame radiaatori ja jätkame pesemist. Kasutades "Kercherit", mida muda pesta. Pildil paremal näeme radiaatori puhtaid rakke. Märkus: Valamu peab olema piisavalt täpne, et kahjustada õhukestele radiaatori plaate.

6. Järgmisena peame CVT-kaubaaluse lahti keerama, et pääseda vahemulaatorit. Shot Pallet ajutiselt kõrvale panna. Me keerame variandi filter (foto paremal). Märkus: Eelnevalt on vaja osta masina kaubaaluste paigaldamist, see on ühekordne.

7. Nüüd on vaja puhastada filtri ja palllete pallet. Vasakul saastunud automaatkäigukasti filtri fotol. Samuti on vaja puhastada variant kaubaalust. See on 2 ümmargune magnetid. Üksikasjaliku kaalutluse korral võib näha, et metallist tolmu magnetidel. Märkus: Mõnel juhul on automaatse ülekandefiltri asendamine vajalik. Fotofilter, mida saab puhastada. Pesemiseks peate kasutama ATF-õliga ühilduvat vedelikku.

Nagu te teate, hiljuti paigaldatakse variant käigukast uutele autodele üha enam uutele autodele ja vallutavad üha enam kodumaiste autojuhtide usalduse. Varem võib sõna "variator" tajuda oluliseks, sest meie autojuhtide "mehaanika" armastajad ja "Automaatne" kast oli kaugel ja variaator on veelgi enam. Täna ütleme teile, kuidas valada õli Cl ja millises koguses.

[Peida]

Millist õli ja kui palju seda variatorisse valatakse?

Mitsubishi Outlanderi autode puhul on paigaldatud variandi käigukast ( järgmine - CVT.) Jaapani ettevõte JATCO Mudel JF011FE. See mudel oli laialt levinud ja paigaldatud sellistele autodesse: Nissan, Citrien, Suzuki, Renault jt.

Hoolimata kõigist oma puudustest ja "kaitsele" peetakse variandi käigukasti usaldusväärsemaks kui standardne automaatne. Et mõista, et sõiduki ülekandevedeliku asendamise aeg võib ilmuda järgmised sümptomid:

• auto on langenud (mitte lume ja mustuse, vaid tavalise asfaldi järgi);
• käigukasti käivitamine vibreerida (pidevalt või perioodiliselt);
• auto hakkas "trorit";
• perioodiliselt kaob võimsus;
• edastamisest hakkas mälestama uusi helisid, lihvima;
• käigukastid on halvasti sisse lülitatud.

Tegelikult B. mitsubishi autod Outlander XL tootja ei näe ette ülekandevedeliku asendamist, sest see valatakse kogu auto kasutusiga. Kuid arvestades omamaiste teede omadusi, on vedeliku asendamine asjakohane. Lisaks on meie saja viisard juba õppinud seda tegema. Veelgi enam, edastamise "tarbimise" ekspertide asendamine soovitab toota iga 90 tuhande miili kaugusel jooksmisest.

Kui otsustate asendada ATF (õli automaatkast ülekanded) Outlanderi Cl, siis sisse kohustuslik On vaja osta originaal vedeliku. Dia queen cvtf-j1 õli on mõeldud spetsiaalselt JF011FE Variastorite jaoks shopping ATF. Teised tootjad peavad hoiduma. Ära unusta, et mitte originaalsed või võltsitud tooted ainult valutab oma variant käigukasti. Parimal juhul tuleb asendamine halvimal juhul uuesti teha - sa pead parandama CVT.

Mida vajate iseseisev?

Edastamise vedeliku automaatkäigukast MITSUBISHI Outlander XL Autod ei ole aeganõudev protsess, kui teil on idee, et te konkreetselt teha. Kui te ei ole kunagi selle või kindel oma võimet, siis ATF muutus variant kontrollpunkti on parem usaldada spetsialistid.

Niisiis otsustasite ATF iseseisvalt asendada oma MITSUBISHI Outlanderi Chli variatoris, siis peate eelnevalt ette valmistama:

• key-pea 19;
• key-pea on 10 (vaja pikkust ja lühikest);
• uus ATF dia queen cvtf-j1 12 liitrit;
• pitseering elastne kaubaaluste arv 2705A015;
• pesumasina kaubaaluste korgist (kui see on teie autos rahuldavas seisukorras, siis seda ei saa muuta);
• kaubaaluse puhastaja kulutatud ATF-st (saate atsetooni võtta või kasutada riideid). Kui tasku võimaldab teil osta spetsiaalset valikut LOFI MOL Cleaner - see on lihtsalt vaja valada kaubaaluse, pärast mida see lihtsalt ühendada vana õli kanda tooteid;
• järv (eelistatult 2 tükki);
• nuga või kruvikeeraja;
• ämber, vaagna või mis tahes muu paak kulutatud ATF;

Õli vahetamise protsess variatoris

Enne vedeliku otsese asendamise jätkamist automaatse ülekandega peate teadma selle täpse taseme. See on võimalik mõõta sondi abil. See on tehtud mootori töötab, pärast ATF soojendab kuni 70-80 kraadi - see on vaja teha väikese reisi umbes 10-15 km. Mitsubishi autode sondis on kolm märgistust, mis moodustavad kaks intervalli - "külm" ja "kuum". Kuna nad ütlevad juhistes tootja, õige tase on siis, kui vedeliku tase on lähemal "kuuma". Tuleb märkida, et taset ei ole võimalik tähelepanuta jätta, sest kui vedelikud on liiga palju või vähe, peegeldub see tööl negatiivselt CVT-s.

Niisiis, jätkake otsese asendaja:

1. Soojenemine autode kuni 70 kraadi, olles teinud väikese reisi. Kui ATF on kuum - see on parem mõnevõrra ja vähem vana vedelik jääb variatoris.
2. Me külastame kaevu või Elake'i.
3. Mõõdame teie variandi ATF-i kogust - täpselt sama summa peaks olema kastis pärast vedeliku muutmist.
4. Me ronime põhja all sõiduk ja lammutada karteri kaitset. Selleks keerake me kahe kaitse eesmise poldid, ülejäänud kaks sa pead lihtsalt nõrgenema, pärast mida peate edasi liikuma ja eemaldada.
5. Me võtame jootmise võimalik, mis teil on vaja lisada kuidagi põhjale (plug kohale ATF ploomi). Seda saab teha köiete või traadi abil. Kastmise piiramist saab alustada väänata tühjendage pistik CVT-kaubaalusel, eelnevalt asendades veetava õli töötamise all.
6. Ootame, kuni ATF on täiesti mõnevõrra. Selleks kulub umbes 30-40 minutit, umbes 5,8-6 liitrit peaks ühendama.
7. Järgmisena peate ploomi korgi pöörlema. Me võtame uue puhta joomiseni ja läbi augu vedeliku taseme kontrollimiseks, me valame täpselt sama koguse õli, kuna see liideti. See on väga oluline - ATF peab olema täpselt sama, mitte enam ja mitte vähem.
8. Siis sa pead istuma autos, alustada mootorit ja oodake paar minutit. Samuti peaksite vahetama kõik kiirused vaheldumisi, viivitades igas asendis umbes 30 sekundit. Menetlus on soovitav korrata viis kuni seitse korda. See on vajalik selleks, et osa väljalaskevedelikust, mis jääb pöördemomendi muundurile nii palju kui võimalik ja segatakse uue ATF-iga.
9. Nüüd saate auto uputada. Me ronime oma Mitsubishi põhja all, asendame konteineri ja korrake asendusprotsessi. Teise korraga liidetakse ka umbes 5,8-6 liitrit umbes 5,8-6 liitrit.
10. Nüüd peate eemaldama kõik kaubaaluste kruvid. Ettevaatust, kaubaaluse jääb õli! Seetõttu eemaldage see hoolikalt ja ülevoolu vedeliku mahutisse. Kokku umbes 6,2-6,3 liitrit tuleks ühendada teist korda.

    Pure käigukasti kaubaaluste variant kast (alumine vaade)

11. Nüüd peate lammutama jäme puhastamise filtreerimise elementi, loputage seda ja oodake, kuni see kuivab.
12. Vahepeal vabastame vana kaubaaluse paigaldamisest nuga või lõhestatud kruvikeeraja abil. Mitte kõikidel autodel on see tihendusosa kurbas olekus, nii et enne ülekandevedeliku vahetamist veenduge, kas teie auto on vajalik selle asendamiseks?
13. Me seadsime paika jäme puhastamise filtri komponendi, installige magnetid kaubaaluse kohta, pane see kohale.
14. Spin kork tühjendada vedeliku tagasi.
15. Nüüd alustame ATF-i valamist kasti - valage täpselt sama vedeliku kui teine \u200b\u200bkord, kui see on voolanud.
16. Me alustame mootorit, ootame paar minutit, me lülime kõik kiiruse automaatse ülekandele.
17. Kontrollige ATF-i taseme PCU-ga, lisage vajadusel väikesed osad.
18. Selle protsessi puhul võib pidada lõpule viia. Pärast asendamist peate kontrollima taseme pärast reiside mitu korda.

Nagu näete, protsessi asendades ülekandevedeliku sisse crossover Outlander XL võib tunduda mahukas, kuid tegelikult ei ole see nii raske. Kui see on rangelt kinni kõigile juhistes kirjeldatud tegevustele, võib isegi uustulnuka juht sellega toime tulla.

Video VASILY BYCHKOV "Asendamine Filter automaatkäigukast Mitsubishi"

Selles videos protsess asendades ülekandefiltri Mitubishi auto koos käigukastiõli.

Kas meie materjal oli mugav? Võib-olla on teil oma ülekandevedeliku asendamise tehnikat variatoris Automaatkäigukast Outlander XL? Ütle meie kasutajatele sellest!

Mitsubishi brändi autod toodetakse edukalt ja müüakse meie riigis pikka aega. Selle aja jooksul on "Outlanderi" mudel populaarseks muutunud. See auto viitab variatoritüübile. Hiljuti ei teadnud Venemaa draiverid sellise PPC olemasolu kohta. Nüüd on see üsna tavaline edastamise tüüp.

Teostatakse vastavalt konkreetsele skeemile. See on üsna lihtne protsess. Soovi korral saate seda ise teha. See nõuab kogenud mehaanika nõuandeid. Sel juhul toimub suure tõenäosusega menetlus õigesti.

Omadused Automudel

Jaapani auto "Mitsubishi Outlander" ilmus 2001. aastal. Ta müüdi selles riigis erineva nime all. Alates 2003. aastast hakkas ta müüma kogu maailmas. Sellest ajast alates esimese põlvkonna esitatud autode sai nimi teada meile.

Esimene põlvkond ei olnud päris edukas. Seetõttu töötati välja uus mudel. Kuna tema keha oli suurem, lisati kirjad XL pealkirjale. Meie riigis ilmus esitatud auto 2007. aastal.

2012. aastal otsustas Jaapani tootja vabastada kolmanda põlvkonna Mitsubishi Outlanderi. Alates 2013. aastast toodetakse mudelit Venemaa Föderatsiooni territooriumil. Autol võib olla kolm tüüpi mootoreid (6V31, 4J11, 4J12). Õli asendamise protsess Mitsubishi Outlanderi XL variatoris Iga mudeli tüübi puhul on see peaaegu sama.

Käigukasti omadused

Nagu eespool mainitud, saab auto esitatud mudelit varustada kolme mootorite liiki. Nad tarbivad palju õli. Motors 4J11, 4J12 on maht 2,0 ja 2,4 liitrit. Mudel 6v31 on kõige võimsam. Selle mootori maht on 3 liitrit. Oil asendamine Mitsubishi Outlander XL variator 2.0-3 l on valmistatud identse skeemi järgi. See on tingitud kassi seadme funktsioonidest.

Kõigi esitatud mudelite edastamine sisaldab automaatkäigukasti 6 ülekandetappi, samuti CVT variaatorit. See seade põhineb eripõhimõttel. Pöördemoment edastatakse hõõrdejõu tõttu rulli, palli või vöö kaudu. See on see vahepealne sõlme, mis tagab astmelise edastamise süsteemi toimimise käigus.

Kontrollpunkti funktsioon variandiga on võime tõlkida ratta pöörlemisliikumise muutuva raadiuse igasse punkti. Tuleb välja luua ülekande ülekandmise suhe.

Variaatori omadused

Variatoriaal loetakse uue põlvkonna seadmeks. CVT-märgis näitab, et nad toodavad neid jaapani ettevõte JATCO. Outlanderis kehtib JF011FE mudel. Teiste automarkide puhul kehtib ka esitatud ülekande.

Esitatud sisseregistreerimise tüübi kujundamine on nii lihtne, et selle hooldust ei nõuta lihtsalt. See pole peaaegu midagi parandamata. Jaoks nõuetekohaselt toimimine Variaator on äärmiselt haruldane.

Õli vahetamine toodetud üks kord 90 000 km joosta. Selle kehtib erinevad tüübid Määrdeained. Asendamine õli MITSUBISHI Outlander XL variator UFA, Jekaterinburg, Peterburi ja teised Vene Föderatsiooni linnad on hinnanguliselt vastavalt süsteemi sisemise tüübile tarbekaubad. Selliste teenuste maksumus autoteenistuses võivad varieeruda 1000 kuni 4000 rubla. Määrdetava asendamise asendamist saab teostada sõltumatult. See on üsna lihtne protsess.

Õli asendamiseks vajalikkuse tunnused

On teatud märke, mis näitavad vajadust asendamine õli MITSUBISHI Outlander XL variatoris. Millal Allpool loetletud süsteemi töö järgmised omadused on otsustanud mõelda selle protsessi komisjonile.

Esiteks, vajadus asendada määrdeainet näitavad perioodilisi libisesid tahke, sileda pinnale. PPC valdkonnas ilmuvad vibratsioon perioodiliselt või pidevalt. Sellisel juhul on auto üsna märgatav "troit".

Tööjõu vähendamine ja tööde dünaamika vähendamine võib samuti näidata vajadust määrdeaine asendamiseks. PPC-s võib olla ebameeldivaid helisid, jahvatab. Sellisel juhul hakkab antud juhul lülituma teatud raskustesse. Selle kalli sõiduki kahjustamise tõenäosuse kõrvaldamiseks on õli õigeaegselt asendama. Remontääraja ei ole parandatud. Seetõttu on parem muuta määrdeaine õigeaegselt kui kulutada olulisi vahendeid selle sõlme asendamiseks.

Õli asendamise omadused

Kohile tuleb märkida üks oluline nüanss. Fakt on see, et Jaapani tootja ei näe ette selle asendamise variaatori tootmist. Arvatakse, et tarbitav materjal täidetakse sellesse, mida kasutatakse kogu auto kasutusaja jooksul.

Kodumaiste teede tingimused jätavad siiski palju soovida. Süsteemi kasutatakse laadimisnõuete all. Kogu käigukasti kallite asendamine, täidetakse asendamine õli Mitsubishi Outlander Mitsubishi variant. Fotoaruanne Ja kogenud mehaanika ja juhtide soovitused aitavad seda menetlust omaette täita.

Isegi kui süsteemi toimimise ajal ei ole ülaltoodud kõrvalekalded kindlaks määratud, tuleks määrimise asendamine teha pärast 90 000 km läbisõit. Kui autot kasutatakse pidevalt äärmiselt koormatud tingimustes, võib seda protseduuri vaja teha isegi varem. Kuid see toimub juhul, kui kontrollpunkti töös esineb kõrvalekaldeid.

Valige õli

Asendamine õli MITSUBISHI Outlander XL variator 2.4;2.0; 3 l nõuab enne töö alustamist õige valik Tarbekaubad. Süsteemi sees valatakse eriliste omadustega määrdeaine. Algset kompositsiooni ei saa asendada analoog-ainega. Seetõttu on vaja osta selliseid tõestatud tarnijaid.

Õli, mida saab valada variatorisse on mõeldud spetsiaalselt Mitsubishi Outlanderi mudeli jaoks. See on dia queen cvtf-j1 märgistus. Nii on näidatud esindatud automudeli variant.

See on äärmiselt oluline, et mitte säästa määrdekvaliteeti. On vaja osta see tõestatud usaldusväärse tarnija. Kompakeid, mis on Vene Föderatsiooni territooriumile ebaseaduslikult tarnitud, võivad kahjustada kassi süsteemi. Määrimine avaldab märkimisväärset mõju edastamise käitamisele ja väljakutsed Auto, kanda oma süsteemide vastupanu.

Õli vahetamine XL-i MITSUBISHI Outlanderi "oma käteganõuab teatud teadmiste auto omanik sõidukisüsteemide valdkonnas. Kui juht ei ole idee kassi seadme ja peamised süsteemid masina tervikuna, eksperdid ei soovita tekitada sarnaseid protsessi ise.

Varjandi määrdeaine vahetamine on vastutustundlik okupatsioon. Kui kõik toimingud on õigesti lõpetatud, töötab masin pikka aega õigesti ja täielikult. Vastasel juhul on võimalik oodata variandi jaotust varsti. Sellisel juhul ei välditud selle sõlme asendamist.

Kui juht endiselt otsustas täita kõiki meetmeid oma enda, ta peaks kuulama nõu kogenud auto mehaanika. Tunnusjoon Õige õliTe peate ostma 12-liitrise sööki.

Vahendid

Täita asendamine õli MITSUBISHI Outlander XL variator Jõud, samuti on vaja vajaliku tööriistakomplekti valmistada. Kõik need elemendid määrimisprotsessis määrimine peaks olema käepärast.

Nõutav on 10 ja 19 suurused võtmed (või pead). Kaubaaluse puhul on vaja valmistada kummist tihend. See on tingimata muutunud õli asendamise protsessis. Arv selle toote kataloogides - 2705A015.

Samuti peate ostma Cork korgi jaoks. See ei pruugi olla vajalik selle muutmiseks. Kuid see kirje peaks siiski olema kättesaadavad sarnase protsessi läbiviimisel.

Karteri puhastamiseks peate atsetooni ostma. Samuti nõudis ka rätti. Saab osta atsetooni asemel erivahend Liqui MOli. See aitab konteineri kvalitatiivselt puhastada reostuse ja kanda jälgi.

Karteri õli täitmiseks vajame jootmist. Samuti peab olema korter kruvikeeraja ja nuga. Areng kuivatatakse konteinerisse. Selle maht ei tohiks olla väiksem kui 6,5 liitrit. Nendel eesmärkidel on vastava mahu bassein või ämber üsna sobiv.

Ettevalmistamine

Enne sooritamist Õli asendamine MITSUBISHI Outlanderi XL variatoris, \\ t On vaja kindlaks määrata selle maht karteris. Selleks soojendage süsteem 90 kraadi. See on vajalik sõita nagu tavaliselt 10-15 km. Pärast seda saate mõõta.

Sondi abil on vaja hinnata süsteemis vedeliku kogust. Helistades seda näete kahte märki. See on külm ja kuum nimetused. Pärast süsteemi kuumutamist peaks õli taseme indikaator olema kuuma kaubamärgi lähedal.

Pärast määrdeaine asendamist peaks see indikaator olema katsega sarnane. Õlid ei tohiks olla suurem või väiksem kui see väärtus.

Õli muutus

Asendades õli MITSUBISHI Outlander XL variator Algab äravoolu testimisega. Süsteem peab olema soe. Auto allosas on vaja karteri kaitse eemaldada (kaks eesmist poldi on lahti keeratud, samas kui teised on lihtsalt nõrgenenud). See nihutatakse edasi ja eemaldatakse.

Kastmise katmine võib ümber kirjutada korgi variant kaubaaluses. Kastmise all võib töötada välja töötamise võime. Õli ühendab 40 minutit. Seal peaks olema katse umbes 6 liitrit. Pistik on ketramine. Carteri kõrval, on vaja valada täpselt sama palju määrimist, kuna süsteem on voolanud välja. See on väga tähtis.

Mootor on sisse lülitatud ja kiirused lülituvad järjestikku. Igas asendis peate 30 sekundit jääma. Menetlus viiakse läbi 6-7 korda. Seejärel on mootor välja söödud ja õli on jälle puhutud. Umbes 6 liitrit määrdeainet langeb konteinerisse. Pärast seda peate kaubaaluse hoolikalt eemaldama (selles on endiselt õli). Määrdetamisjäägid peavad ühinema. Teise aja jooksul on karteri ekstraheeritud määrdeaine kogus 6,1-6,3 liitrit. Naftamisvõimsus peab olema atsetooni või spetsiaalse puhastamisega hästi puhastatud.

Viimistlusetapp

Asendades õli MITSUBISHI Outlander XL variator See eeldab filtri puhastamiseks tööd. Vana tihend on lõigatud nuga. Seejärel kogutakse süsteem koos. Kaubaaluse kork on ketramine.

Sees valati nii palju õli, kui palju see teist korda voolas. Seejärel kirjutatakse mootor uuesti ja kiirused on sisse lülitatud (nagu eespool kirjeldatud). Määrdetaset kontrollitakse õlimõõtevarras. Kui selle tase ei ole ebapiisav, väikeste osade poolt segatud. Pärast mitmeid reise, õli tase on samuti soovitatav kontrollida mitu korda.

Olles kaalunud, kuidas asendada variaatori määrdeaine, võib iga auto entusiasti protseduur iseseisvalt täita.