Rosneft mootoriõlid - sünteetilised või poolsünteetilised? Mootoriõli "Rosneft": ülevaade parimast õli Rosneftist maksimaalselt 5W40 omadustest

Ei saa öelda, et Rosneftõlidel on veatu tehnilised omadused. Kuid tasub kaaluda hindade segmenti, kus selle tootja tooted asuvad. Tänu headele omadustele on laiaulatuslik ja taskukohane hind, Rosneft on suur nõudlus. Samuti allkirjastas ettevõte 2012. aastal kokkuleppe Venemaa Company Avtovaziga ja nüüd kasutatakse selle tooteid autode autodes, mis tulevad muret konveieri all. Niisiis, tänapäeval kasutavad paljud autojuhid selle kaubamärgi määrdeainet, isegi ilma selle äraolekuta.

Mõned sõnad ettevõtte kohta

Rosneft on kodumaise naftatööstuse juht, samuti üks maailma suurimaid ettevõtteid. Selle hiiglasliku ph-määrdeaine tütarettevõtja tegeleb reisijate- ja tarbesõidukite õlide tootmise ja müügiga ning isegi tööstusseadmetele.

Addities'i edetabelis Venemaal toodab Rosneft kõigepealt Rosneft autode jaoks rohkem kui 300 tootenime. Kui te võtate kogu Venemaa määrdeainete turu, siis Rosnefti osa on 19%, mis on üsna palju. Kokku on Venemaal 5 tehast.

Brändiõli on ettevõtte ühise arengu, teaduslike ettevõtete ja autotootjate töötajate. Peamine "Rosneft", mis saadetakse turule: lisatasu sünteetika, mineraalõli "optimaalne", poolsünteetiline "maksimaalne", samuti loputus kompositsioon "Express". Pange tähele, et ettevõte sisaldab lisaainete spetsiaalseid andmebaase, tänu sellele säilitab toode oma omadused kogu kasutusaja jooksul. Kõik õlid vastavad Euroopa standardite nõuetele ja neid on kohandatud erinevate töötingimuste jaoks. Ettevõte on tootmisprotsessi ja kvaliteedikontrolli jaoks piisavalt tõsine, ulatudes naftatootmisest ja lõpeb lõpptoote müügiga tarbijatele.

Ülevaade rosneftiõlidest

Nagu me ütlesime, on turule tarnitavate õlide 4 kategooriat: lisatasu, maksimaalne, ekspress, optimaalne. Iga kategooria sisaldab selle konkreetseid tooteid ainulaadsete omadustega ja need sobivad erinevad tüübid mootorid.

Lisatasu.

Sellesse kategooriasse kuuluvad ainult üks Rosneftõli - sünteetika koos viskoossuse klassiga 5W40. Additiiv pakett sisaldab paketti, tänu, millele see toode on ideaalne kasutamiseks VAZ brändi autosid. Ka neid õlisid saab kasutada ka Euroopa tootjate mootorites. Varustatud see toode Turul kanister 1 kuni 4 liitrit.

Kasu see õli Rosneft:

1. Sellel on kõrge viskoossuse indeks, säilitab oma määrdeomadused isegi madalates välistemperatuuril. Seetõttu saab seda kasutada talveaeg, pakkudes lihtsat mootori algust negatiivsetel temperatuuridel.
2. Varustama kõrge tase Mootori töökindluse, vajaliku õlifilmide usaldusväärsus mis tahes töötingimustes.
3. See võitleb hoiusega mootori üksikasjade kohta kogu tööperioodi jooksul, mis suurendab mootori ressursse.
4. Kaitseb hõõrdepaaride kulumise ja on stabiilne nihe.
5. Sellel on kõrge ühilduvusega mootoritega, mis töötavad suure väävliga sisaldusega bensiini.
6. Erinevad madala tarbimise tõttu aurustumise puudumise tõttu.
7. Sellel on kõrge oksüdeerimisresistentsus.

Pange tähele, et see toode on asjakohane kasutada uutes mootorites. Kategooria "Premium" on mõeldud kasutamiseks väga liitunud kõige rohkem kaasaegsed mootoridtöötan diislikütus või bensiini, samuti turbolaaduriga. Võrdselt efektiivselt õli näitab ennast kodumaised autod, samuti Euroopa ja Ameerika tootjate mudelitele.

Õli "Rosneft" maksimaalne

Maksimaalset joon iseloomustab madalam kulu ja alus. See hõlmab mitmeid tooteid. erineva viskoossusega. Samuti sisaldab maksimaalne joon määrdeaineid, mille aluse on poolsünteetiline alus. Selle kategooria rosneftiõlisid esindavad kaks toodet - viskoossusega 5W40 ja 10W40.

Maksimaalne 5W40.

See on kogu hooaja universaalne õli poolsünteetilisel alusel. See hõlmab maailma tootjate lisandite tasakaalustatud paketti, tänu sellele, millele toode sai korrosioonivastased omadused ja termilise stabiilsuse, antioksüdantide ja dispergeerivate omaduste.

Toode on ette nähtud kasutamiseks bensiini mootorid koos turbolaaduriga ja diisel elektrijaamad Siseriiklik ja välistootmine, mille juhistes on ette nähtud selle kvaliteedi taseme õlide kasutamise võimalus. Pange tähele, et 5W40 viskoosõli on ideaalne kasutamiseks Venemaal, sest toote temperatuurivahemik on lai: seejärel -30 kuni +35 kraadi.

Arvustused Rosneft Oil 5W40 muutub peamiselt positiivseks. Eelkõige eraldavad ostjad selliseid eeliseid:

1. Taskukohane hind võrreldes teiste õlide toodetega sama viskoossusega.
2. Majanduslik tarbimine. Õli ei lähe Avgarisse ja asendamisest asendatult selle taseme asendamiseks peaaegu ei muutu.
3. Lihtne mootori käivitamine isegi raskete külmadega.
4. Toetus optimaalse surve jaoks isegi tugevate koormuste ja suure mootori käibega.

Samuti deklareerib tootja, et õli takistab hoiused mootori osades, kuid tavaline omanik ei saa seda vaevalt vaevalt kontrollida.

Maksimaalne 10W40.

See on ka hooaja poolsünteetiline õli Spetsiaalse lisaainete paketiga. Selle peamine erinevus eelmisest on 10W40 viskoossus. See tähendab, et toode on tihedam. Nagu eelmise määrdeaine valitseja, seda saab kasutada ka suvel ja talvel. Tõsi, temperatuuri vahemikus töö on erinev. Kui õli viskoossusega 5W40 võib töötada temperatuuril -30 kraadi, siis 10W40 pakseneb rohkem kõrge temperatuur - -20 kraadi piirkonnas.

Allpool on teie tähelepanu all olevate õli viskoossuse graafik nende temperatuurivahemikute märkimisega.

Kõigi muude parameetrite puhul on maksimaalselt 5W40 õli peaaegu erinev maksimaalselt 10W4-st. Mõlemal tootel on anticorrosive omadused, termiline stabiilsus ja heakskiidetud Avtovaz OJSC.

Kategooria Optimaalne

Sellesse kategooriasse kuuluvad mineraalõli. Nende koostis hõlmab multifunktsionaalseid lisaaineid. Need tooted on ette nähtud hooaja kasutamiseks ja see on asjakohane täita karburaatori mootoridsamuti sissepritsemootoridTöötamise diislikütuse, gaasi ja bensiini töötamine.

Rosnefti õlid tarnitakse turule. Optimaalsed kategooriad järgmiste viskoossuse parameetritega:

1. 10w30.
2. 10W40.
3. 15W40.

Kõik need võivad kiidelda suurema antioksüdandi stabiilsuse suurendamisega, tagades kaitse mootori korrosiooni ja igasuguste setete eest. Töötades nende temperatuuri vahemikud Tooted pakuvad tavalist mootori käivitamist.

Rosneft loputusõli ekspresseerimine

See toode on valmistatud ka mineraalbaasil ja sisaldab suurt pakendit tõhusate detergentide lisandite paketti. See on mõeldud bensiini- ja diiselmootorite kiireks loputamiseks hoiustest, mis on töö ajal tingimata moodustatud. Express-produkti kasutamine on soovitatav õli vahetamisel ning pärast määrimise liiga kaua kasutamist profülaktiliste mootorite puhastamiseks.

Selle "pesemise" kasutamise protsess:

1. Sooja mootor töötemperatuurini.
2. Täielikult ühendada kasutatud õli.
3. Vala kiirõli. Maht peab olema standard. Kogu õli süsteem peab olema täidetud.
4. Käivitage mootor tühi- Ja lase tal töötada 15 minutit.
5. Ühendada jäätmete vedeliku. Pöörake tähelepanu värvi. Kui õli oli nende 15 minuti jooksul väga tumenenud, näitab see mootori efektiivset puhastamist.
6. Muutuma Õlifilter Ja täitke värske õli.

Õige mootoriõli valik ei ole ainult suure mootori ressursi võti, vaid ka 3-5% võrra suurendab võimu ja pikap mootorit ning vähendab ka kütusekulu. Seetõttu küsivad juhid ise küsimusi, mis on parem:

• sünteetilised või poolsünteetilised;
• 5W40 või 10W40;
• Rosneft või imporditud õli?

Käesolevas artiklis vastame kahele esimesele küsimusele ja kolmas detail, mis on detaileeritud artiklis - Rosneft mootoriõlides - võrdlus teiste õlidega. Seal oleme seda tõestanud vene õli Kaubamärgi all "Rosneft" ei ole paljudest paljudest overseas õlid Sama klassi ja kõik lood halva kvaliteediga õlide Rosneft on loodud vale kasutamine Need tooted.

Kui õli tapab mootorit

Enamik autoomanikke teavad, et õli määrib üksikasjad, jahutab kolve ja täidab muid olulisi funktsioone, kuid vähesed mõistavad, miks hea õli Äkki muutub mootori tapjaks.

Lõppude lõpuks, selle arusaamatuse ja kasvab müüdid madala kvaliteediga ühe või teise õli. Isegi parim auto tootja soovitatud õli pärast tapab ta pärast tapab seda samamoodi nagu odavaim õli, mis muutub vana töö puhastamiseks.

Mis on õli? Hoolimata asjaolust, et seda tajub nähtavalt homogeense vedeliku poolt, ei ole see päris nii. Põhialaõli saadud õli (mineraalne), gaasi (sünteetilised) ja segud nii toote (pool-sünteetiline) on keskpärane omadused. Lisaks iga tüüpi põhiõli Täielikult erinevad vead. Näiteks mineraalõli on hästi määritud ainult toatemperatuuril ja väike kuumutamine vähendab järsult määrimisvõimet.

Sünteetiline õli on kuumutatud või jahutamisel palju vastupidav, kuid selle määrimine on palju väiksem. Semi-sünteetiline on risti sünteetiliste ja mineraalvee vahel, nii et mingil määral on mõlema allika toote puudusi omane.

Et muuta keskpärane määrimine kvaliteetse õli, lisage erinevaid lisaaineid, mis muudavad selle omadusi. Hoolimata asjaolust, et iga tootja kasutab oma lisaainete komplekti, on siin need, mis kuuluvad mis tahes õlis:

• pesuvahend;
• stabiliseeriv;
• antioksüdatiivne;
• samistunud;
• antipiid;
• reguleeritav viskoossus kõrgetel temperatuuridel.

See tähendab, et õli on väga keeruline aine paljudest komponentidest. Lisa lisaainete osa segatakse lähteainega, moodustades homogeense lahuse. Teine osa muudab õli suspensioon - vedelik, milles väikesed tahked fragmendid ujuvad. Ideaalses tingimustes on õli kasutusiga 10-15 tuhat kilomeetrit. Esimesest kilomeetrist algavad muutused nii põhilist baasi kui ka lisaaineid. Esiteks on need muutused nähtamatud, kuid ligikaudu 2-3000 kilomeetri osa söödalisandite peatustest. See on tingitud:

• kõrge temperatuur;
• carter Gaasid;
• metal kiibid;
• kõrgsurve.

Uute mootorite puhul, kus karteri gaaside läbimurre on minimaalne, esinevad need protsessid lähemale 5000 kilomeetrile. Kui õli kõrvaldab lisandite osad (nad satuvad setetesse või lihtsalt kaotavad oma omadused), muutuvad selle omadused ja õli lõpetab mootori ja töörežiimi sobitamise.

Pärast seda hakkab nafta lagunemisprotsess kiirenema ja 10 tuhat kilomeetrit kaotab poole oma omadustest. Mida ütleb see? Sellisel õlil on mõnda aega võimalik sõita, kuid hoolikalt ja aeglaselt ilma teravate kiirendusteta ja kõrgete koormusteta. 15 tuhande kilomeetri kaugusel, aine, mis on mootoris, ei erine algsest mineraal- või sünteetilisest õli, st väga keskpärane määrdeaine.

Sellise sündmuste arendamise muutmine ei ole veel võimalik mootorite või õlide tootjat. Kuid me kirjeldasime ideaalses tingimustes esinevaid protsesse, tegelikkuses, kõik on palju hullem. Pärast 10 000 kilomeetri läbisõit ei erine kõige kallim lisatasuõli kõige odavamast, st kvalitatiivne mootori määrimine ei pruugi olla kõne. See on nagu kodumaise kütuse, purunenud teede ja enamiku juhtide võimetus sõita. Lõppude lõpuks on õige sõit mitte ainult ohutus teedel, vaid ka kõigi autoüksuste optimaalne töörežiim.

Seetõttu vene teed Need, kes tegelikult mootori eest hoolitsevad, muutke õli iga 5000 kilomeetri järel, kui peate minema rasked tingimused, siis iga 3-4 tuhande iga kord. Selle lähenemisviisiga on mootor võrdselt kaitstud võrdselt ja määrida nii kaubamärgiga kui ka kõige rohkem kodumaised õlid, sealhulgas Rosneft.

Õli valimine mootori järgi

Õiglase õli valimiseks peate mõistma - millistel tingimustel mootor töötab. Uus mootor Sellel on minimaalsed lüngad karteri gaaside sõiduosade ja minimaalse läbimurre vahel. Seetõttu nõuab see maksimaalset vedelikku, mis formuleeritakse kõrgetel temperatuuridel, on õhuke, kuid tõhusalt määrimisfilm. Kuna mootori kulumine on kulunud, muutub lõhe metsaraie osade vahel üha enam lõpetamata kütusena ja liikluse suitsu Kõik tugevamad murda läbi kolvirõngad, keerates karteri gaasideks. Seetõttu on kulunud mootorite puhul vaja rohkem tihedat või vähem vedelikuõli, vastasel juhul ei saa see suure kliirensi tõttu tekkida filmi hõõrudes.

Seetõttu sõltub viskoossus otse mootori seisundist, see viitab mis tahes tüüpi õlile. Lisaks mootorid, mis panevad autodele keskel 80-ndate keskel vajavad vähem viskoosset õli kui need, mis panevad 21. sajandil. Ülaltoodud toodete hõõrumisosade täpsus, vähem lünkade ja seetõttu vähem viskoosse õli. Seetõttu on õli valitud:

1. Esimene määrake SAE-30 või 40 viskoossus . Viskoossus 30 sobib hästi uute või kapitali parandatud mootorite jaoks, kus kõik lüngad on minimaalsed ja mitte katki. Lisaks viskoossuse 30 on hea ainult masinate jaoks, mida kasutatakse rahulikutes tingimustes, ilma teravate kiirendusteta ja raskete koormusteta. Viskoossus 40 nende mootorite puhul, kus tihenemine on alla 1,5-2 atmosfääri. Kui kompressioon on väiksem kui 2 atmosfäär, ei ole oluline, milline õli täita, mootor ei tööta ikka veel normaalselt. Samuti on viskoossus 40 sobivam rasketes tingimustes töötavate mootorite jaoks - mägipiirkonnad või sagedased teravad kiirendused ja pidurdamine.
2. Seejärel määrakeaPI viskoossusArvestades auto aasta. On ebasoovitav valada mootori õli, mis ei vasta sellele parameetrile, sest see on liiga paks ja ei saa voolata hõõruda esemeid piisavalt kogustes või liiga vedelikku. Vedela õli voolab hõõrumisosadest, jättes õhukese kihi, mis ei anna usaldusväärset kaitset.
3. Õli valibÕhutemperatuur - Summerõli talvel on liiga paks, sest iga katse käivitada mootor muutub piinamiseks juht ja mootor. Juht on vihane, sest auto ei käivitu kohe ja mootori sõiduosad spin "kuiva", sest liiga paks õli ei tekita soovitud paksuse filmi.
4. Alles pärast seda validapoolsünteetilised ja sünteetilised . Seal on lihtne reegel - kui mootor töötab mugavas režiimides, siis puudub erinevus õli liikide vahel. Selline mootor töötab võrdselt hästi sünteetilistele või mineraalidele. Mootorirežiimi halvem on tugevam sünteetilise õli suunas kaldu, kuni mineraalse aluse täieliku keeldumise suunas. See on täiesti sünteetiline õli. Lisaks näitavad viskoossuse näitaja numbrid külma vastupidavuse indeksit. See tähendab, et indeksiga 5W õli annab normaalse alguse temperatuuril kuni miinus 30 kraadi ja 10W indeksiga miinus 25 kraadi temperatuuril.
5. Lõpuks vali õlitootja. Oleme juba tõestanud, et rosneft mootoriõlid ei ole enam madalamad kui nende analoogid SAE ja API-st teistest tootjatest. On selge, et mineraalõli rosnefti 5W40 võrrelda sünteetiliselt shelliõli Helix 5W30, isegi kui nad, mõned ime, olid ühe klassi SAE. Lisaks ei ole võimalik õli võrrelda erineva klassi SAE, sest need on tehtud erinevate mootorite ja töötingimuste jaoks. Kuid SAE ja SAE klassi ja API õli Rosneft ei ole välismaiste kolleegidega halvem.

Rosnefti õli - mis on parem: sünteetilised või poolsünteetilised

Sageli esitavad kauplustes autoomanikud küsimuse, mis on parem, 5W40 sünteetiline või 10W 40 semi-sünteetiline Rosneft? Tegelikult on see vale küsimuse juur, sest mõlemad õlid on head, kuid nende olukordade jaoks. Lõppude lõpuks on selline poolsünteetiline hea mootorid, mis töötavad keskmises ja rasketes režiimides, näiteks:

• takso;
• kiirabi autod;
• kuller-autod.

See õli sobib hästi neile, kes mõnikord peavad mootorist välja pigistama. Kõik võimalikule, ketramisele maksimaalsetele revolutsioonidele või keerulise valrööstuse kaudu sõitmisele, kuid enamasti kasutab autot rahuliku režiimis. Kui juht eelistab väga kiiret ja agressiivset sõitu, on sünteetiline selle jaoks eelistatav. Eriti kui see läheb samamoodi ja mägipiirkonnas.

Lisaks madal hind Rosneft Maksimaalne mootoriõli on soodsalt universaalsusega. Seda saab kasutada kogu aasta ja bensiini ja selle kohta diiselmootorid. Lisaks sellele on selle spetsifikatsioonid määrdeaine pakkuda võimalust taotleda kaasaegsed DVs suurenenud konkreetse võimsusega.

Universaalsus osutatakse peamiselt "baasi" laia funktsionaalsuse tõttu, mis sisaldab nii sünteetilist kui ka mineraalõlid. Sellisel kompositsioonil on massiline kasum. Esiteks on see paranenud määrdeaine madalate temperatuuride ja stabiilsusega. tehnilised omadused kõrgel.

Selle määrdeaine teine \u200b\u200btunnusjoon on oma omadustes tasakaalustatud lisandite paketi kasutamine. Sellega paranevad peaaegu kõik operatiivsed omadused - resistentsusest oksüdeerumise vältimiseks saasteainete moodustumise vältimiseks metallpindadele.

Peamised omadused Rosneft Maksimaalne: