Come installare Pirelli Pneumatici? Pirelli Cinturato P1 Verde Anno di rilascio

Alla vigilia del cambio di stagione, molti piloti iniziano a pensare a quali pneumatici comprare per la loro amata auto. Oggi, il mercato ha molti suggerimenti in gomma, che hanno un prezzo diverso, un modello di battistrada, composizione. Tutte queste sfumature devono essere prese in considerazione per fare la scelta giusta.

Oggi considereremo tutti i vantaggi e gli svantaggi del pneumatico 185/65 R15. Decifraiamo anche l'etichetta applicata al produttore in modo che i driver scelgano nuova gomma, spinto fuori dai loro bisogni e comprato i pneumatici serviti il \u200b\u200bpiù a lungo possibile.

Quali auto sono adatte per le dimensioni dei pneumatici 185/65 R15?

Prima di acquistare pneumatici, vale la pena conoscere le dimensioni necessarie. Molti driver (anche quelle esperienze di guida sono molto gravi) a volte non possono scegliere correttamente la dimensione della gomma. Tali situazioni si verificano molto spesso quando si acquista un'auto del marchio, con il quale non si incontrano prima. Ci sono anche situazioni in cui una persona decide di installare un disco più grande o più piccolo sulla macchina. I dischi dei parametri ora non trovano alcun problema, come i pneumatici per loro. I venditori I consulenti di Auto-Shop non hanno sempre dissuadere l'acquirente da un tale acquisto o non lo fanno. Le dimensioni del pneumatico selezionate erroneamente sono prive di abbigliamento in gomma veloce e persino un incidente durante un giro.

La taglia 185/65 R15 è adatta per:

• Hyundai I30, Solaris, Elantra;
• Kia cerato;
• ALFA ROMEO 156;
• Citroen Berlingo, C3 Picasso, C3 PLURIEL, NEMO, XSARA PICASSO;
• Fiat Dolbo, Multipla, Qubo;
• Honda Accord;
• Mazda 626;
• Mercedec A-Klasse (W169);
• Mitsubishi Lancer;
• Nissan Almera, classico, nota, tiida;
• Opel Astra-G, Corsa;
• Renault Logan, Megane, Sandero, Sandero, Skenic;
• Skoda Octavia;
• Toyota Avensis, Corolla, Prius;

Certo, ci sono molte altre auto che si adattano questa dimensione Pirelli Cinturato P1. Abbiamo chiamato le auto più comuni, medie prezzo delle auto.

Quali sono i pneumatici Pirelli Cinturato P1 Verde?

esso pneumatici estivi Con un modello non-direzionale asimmetrico migliorato del battistrada. La nuova composizione della miscela di gomma nei pneumatici Rirelli Cinturato P1 fornisce il livello minimo di rumore nella cabina, riduce il percorso di frenatura, migliora l'adesione sia con bagnato che con una strada asciutta.

Grazie al miglior battistrada, la gestione dell'auto diventa molto migliore e più facile. La macchina è ben manovrata a turno, garantendo la sicurezza dei passeggeri.

Questi pneumatici sono prodotti oggi in Russia sotto il controllo di Pirelli, quindi visto il paese del produttore ai margini, non si dovrebbe rifiutare di acquistare, considerando che la gomma domestica è peggiore dell'importazione. La qualità dei "Pirelli" rimane ad alto livello e il prezzo dovuto alla mancanza di consegna a lungo termine e contributi doganali è diventato molto più conveniente (da 3000 rubli per ruota). Ora tutti possono permettersi l'acquisto di gomma di marca davvero di alta qualità.

Marcatura decodifica

Un'attenzione particolare dovrebbe essere pagata alla marcatura sulla costola delle ruote. Questi non sono solo numeri e lettere, ma descrizione completa pneumatici. Pirelli Cinturato P1 Verde Nell'ammontare del 185/65 R15 ha i seguenti dati: 185/65 R15 88N.

185 La larghezza del battistrada, 65 è la percentuale di altezza alla larghezza. Questo non è 65 centimetri, ma il 65% della larghezza del battistrada. Ecco perché i pneumatici 185/65 e 195/65 quindicesimo raggio saranno di diverse altezze. Molti ritengono che possano mettere in sicurezza la gomma più ampia, ma un'altezza, facendo affidamento sul secondo indicatore, nel nostro caso è 65. Questo non può essere fatto, poiché la gomma con larghezza di 195 mm e un'altezza di 65 mm sarà più alto. C'è una possibilità che il suo attrito sui piedi, e questo è un brutto controllo per l'impossibilità di rotazione e rapida usura del pneumatico.

Cosa significa la figura 88? Questo è il coefficiente di carico massimo su una ruota. Questi coefficienti su tutti i pneumatici sono diversi. Questa figura significa che una ruota sopporterà un massimo di 560 chilogrammi (con una corretta pressione nel pneumatico) senza un effetto dannoso.

Marking H è un coefficiente ad alta velocità. Vale la pena pagare per questo attenzione speciale. Nel nostro caso, le gomme non si surriscaldano ad una velocità di 210 km / h. Non significa che tu abbia bisogno di overcloccare l'auto. Il coefficiente di velocità indica la durata e la sicurezza della gomma. Maggiore è la velocità massima permissiva, più a lungo lo pneumatico servirà. Dovrebbe anche essere ripetuto da gomma e pressione correttamente punzonata.

Non essere pigro e almeno una volta alla settimana Controllare i pneumatici con un manometro e, se necessario, girare la pressione o indebolire la pressione. Vale la pena misurare pneumatici freddi, cioè non prima di due ore dopo la corsa. La pressione adeguata fornirà una durata più lunga della gomma.

Cos'è un modello non direzionale asimmetrico?

Questo è lo sviluppo più innovativo dei produttori di pneumatici. Tale immagine del battistrada Pirelli Cinturato P1, come su qualche altro pneumatico, consente al conducente molto più comodo sentirsi dietro la ruota della macchina. Grazie allo schema del battistrada non direzionale asimmetrico, la macchina diventa più controllata su qualsiasi superficie stradale (secca o bagnata) ad alta velocità e carichi massimi.

In precedenza, tale protezione è stata disponibile solo per le aste per auto. Fondamentalmente, è scelto dai proprietari di auto sintonizzate e modelli sportivi. Questo non significa che l'autista che preferiva una corsa misurata non dovrebbe scegliere questo tipo di battistrada. Arriva a tutti coloro che cercano di guidare tranquillamente e confortevole, più a lungo della gomma.

Ogni lato del pneumatico è responsabile del suo lavoro: le opere esterne per la massima adesione con la strada a lama strada, è composta da una miscela più dura. Ha grandi fii per una gestione più conveniente.

Sul lato del battistrada più morbido è un gran numero di scanalature speciali per la rimozione dell'acqua. Ciò consente di minimizzare l'effetto dell'aquaplaning.

Vantaggi di un tale battistrada

Come qualsiasi pneumatico, Pirelli Cinturato P1 con un disegno asimmetrico non ravvicinato ha i suoi pro e contro. Prima parla dei meriti.

1. Elevata resistenza all'usura dovuta all'elevato coefficiente ad alta velocità.
2. La gestione sulla strada è massima.
3. Affidabilità.
4. Reazione di pneumatici veloci e trasparenti al girare il volante.
5. Adesione massima del rivestimento a terra.
6. Prevenzione dell'Aquaplaning.
7. Stabilità del corso a livello più alto.
8. Proprietà del freno di lusso.
9. Comportamento perfetto quando si gira.
10. Il livello di rumore è minimo.

Svantaggi del battistrada

1. Tale protettore è inteso solo per il movimento sul rivestimento stradale di alta qualità.
2. Non è adatto per fuoristrada.
3. Gestione a bassa mansione di scarsa rivestimento.
4. Difficilmente trasferisce tutti gli urti e le irregolarità della strada per il corpo.
5. Altezza bassa del battistrada.
6. Con ne. installazione corretta si consumano rapidamente.
7. Opzione inappropriata per pezzi di ricambio.
8. Prezzo più alto delle gomme con un altro modello di battistrada.

Anche con la presenza di carenze, rimane più vantaggi. Se ti muovi solo all'interno della città, in autostrada, puoi tranquillamente comprare Pirelli Cinturato P1. Se sei un dilettante di un riposa di campagna, spesso vai nella foresta su fuoristrada, quindi tale gomma non è per te.

Installazione corretta dei pneumatici

C'è un falso parere che la gomma con un tale battistrada può essere contorta e contorta, indossare sulla macchina, come preferisci. Questo è un errore grossolano di molti proprietari di auto. In modo che il disegno asimmetrico non trabidato ha funzionato esattamente come descritto nella caratteristica, non ha lasciato cadere sulla strada e serviva a lungo, è necessario mettere correttamente le ruote. È meglio rivolgersi a una gomma professionale. Ma se hai l'opportunità e il desiderio di eliminare la tua macchina da solo, è importante sapere come farlo bene.

È possibile mettere un autobus con una protezione infinita asimmetrica con Pirelli Cinturato P1 su uno qualsiasi degli assi, relativi alla direzione del movimento, ma è necessario osservare una condizione importante: è necessario installare gomma sul lato destro. Definire la parte aiuterà a segnare dentro - lato interioreE fuori è uno esterno. In base a questa regola, è possibile riorganizzare i pneumatici dall'asse sull'asse, in qualsiasi ordine casuale.

Pneumatici Pirelli Cinturato P1 Verde: Recensioni dei consumatori

Queste gomme, come tutti gli altri, hanno sia positivo che negativo. Per cominciare, considerare Pirelli Cinturato P1 Verde Recensioni positive.

I conducenti scrivono che questa gomma è davvero ideale per una gestione confortevole. Ci sono record che si presentano perfettamente a lunghe distanze, la macchina non perde il controllo con una forte pioggia. Inoltre, i conducenti parlano della sua durata, qualcuno che lascia tre stagioni su di esso, altri - quattro, e il protettore non è esterno al segno minimo.

Pneumatici Pirelli Cinturato P1 Recensioni negative anche. Molte persone scrivono che non hanno trovato difetti speciali o sono affatto assenti. Ci sono record che la gomma è dura, è difficile trovare nei negozi quando si sostituisce la ruota danneggiata.

Nel mercato dei pneumatici di piccole dimensioni, la concorrenza è seria: qui ci sono i migliori produttori e marchi della seconda linea, e prodotti domestici poco costosi e i concorrenti cinesi che vengono in tutto il tempo. E questo nonostante il fatto che il reddito dei pneumatici saldati in questo segmento è molto meno che con un pneumatico con un diametro di almeno 16 o 17 pollici. Per guadagnare, devi vendere molto, ma per fare soldi bene - molto.

Nelle migliori tradizioni (185 / 60R14)

Per testare i pneumatici della maggior massa in Russia, abbiamo attratto prodotti di tutte le categorie di prezzo.

Al passo superiore del piedistallo, si trova Nokian-Hakka Green, migliorando il suo ultimo anno (secondo) risultato dovuto alla modernizzazione della miscela e del design nella direzione "bagnata". Avendo ottenuto 959 punti, il "Nokian" si è scoppiato decentemente dal "continentale" con la sua novità "ContiliamiumContact 5", che ha preso la seconda linea con 945 punti. È degno di nota che nella nomina "le nostre misurazioni", entrambi i pneumatici hanno ottenuto più di 748 punti su 750 possibili. Al prezzo di entrambi i prodotti sono vicini, ma a causa della differenza nei risultati che abbiamo ottenuto in Russia "Nokian" con radici finlandesi in termini di rapporto prezzo / qualità un po 'più attraente del "continentale" tedesco della produzione portoghese.

"Pirelli-Chinkuroto P1" si trova fermamente nella terza posizione, che si tiene dallo scorso anno. Rapporto qualità / prezzo - 2.6; 925 punti - un risultato degno.

Al quarto posto, il coreano "Henkuk Kynerj Eco" si è rotto. Una società molto ambiziosa migliora costantemente il suo prodotto. Il risultato dello sforzo è di 916 punti, l'account dello scorso anno è migliorato di 20 punti!

Continuerà nello stesso Spirito: guardi, per il prossimo anno cambieranno "Pirelli" dal terzo posto.

Alcuni inaspettatamente, il fratello minore del Nokian - il marchio "Nordman" con il modello SX arrivò ai primi cinque. Da Henkuk, ritarda dietro solo 1 punto. Alto livello Le caratteristiche sono offerte per denaro relativamente modesto: prezzo / qualità - 2.4.

Leggermente, a 893 punti, si trova Bridgestone my-02 SS. Il livello raggiunto lo scorso anno dal modello "Turanza ER 3000" è rimasto lo stesso.

Non consideriamo il my-02 SS Acquisto favorevole: il rapporto prezzo / qualità, pari a 2,9, come il "Continental", che ha segnato 50 punti.

Letteralmente nella popolazione respirando "Iokohama-s.Deriv2" - 891 punti. Il risultato dell'anno scorso del modello "A.DERIV" è migliorato di quasi 50 punti. Sebbene il rapporto prezzo / qualità sia 2,8, è chiaramente sopravvalutato.

Molto notte, il nostro nativo "Amtel-Planet T-301" è il pneumatico più antico del test (sul mercato da oltre sei anni). Apparentemente, la relazione con Pielli ha contribuito a stabilizzare la qualità. Ma speriamo, presto cederanno il posto a un nuovo modello. Ciononostante, il coefficiente di prezzo / qualità pari a 2.3 è il più allettante nel test.

"Michelin-energia xm2" da e grande solo la versione potenziata dei popolari energia veniva. Ma, a giudicare dai nostri risultati, questo pneumatico ha qualcosa di sbagliato nelle proprietà di accoppiamento, come risultato della quale ha segnato solo 879 punti. Questo è un peggio di 15 punti rispetto al risultato dell'anno scorso del modello precedente. Di conseguenza, XM2 è stato in grado di raggiungere solo un nono posto.

La migliore dozzina chiude il "Sport cordant 2" puramente domestico. Secondo i punti segnati (872), ha migliorato la posizione di quasi 20 punti, ma in confronto con gli altri, arrotolato indietro. Dal rapporto prezzo / qualità (2.4) è leggermente inferiore al "Amtel".

L'undicesimo posto "Kontail-Megapolis" mostra chiaramente quanto è difficile la piccola azienda è con le madri.

Tuttavia, 828 punti sono un risultato piuttosto degno.

Valutazione del pneumatico estivo 185 / 60R14: in luoghi

11 ° posto Contyre Megapolis

1 11

Peso dei pneumatici 7,7 kg

Il prezzo medio è di 2100 rubli.

La frenata su una strada asciutta è debole, su wet inibisce peggiore di tutti, producendo il capo dell'esercizio 5,8 m - un corpo di auto e mezzo.

Su dritto leggermente galleggiante. La direzione della direzione e la ricostruzione morbida è ostacolata da ritardi nelle reazioni, il volante insufficientemente informativo e il routing trasversale della macchina.

La velocità di esecuzione di manovre estreme sull'asfalto secco è notevolmente inferiore a quella degli altri partecipanti. Nel limite - demolizione dell'Assale anteriore all'inizio della manovra e del pattino nel noleggio profondo. Pesando reazioni e mancanza di informatività.

Su una strada bagnata, la velocità è notevolmente ridotta: limita uno sciidore molto profondo con una forte riduzione dell'adesione dopo lo scorrimento. Il volante è vuoto come un joystick.

Informazioni sul comfort: il rumore non è redditizia, ma la levigatezza del corso lascia molto da desiderare. Sulle piccole e medie irregolarità del pneumatico vibrare e agitare la macchina, su largo - vomitare.

Katsya è riluttante, costringendo il combustibile ampio a qualsiasi velocità.

Rumore basso.

Le proprietà dei freni più deboli sulla copertura bagnata, deboli su asciutto, aumento del flusso Carburante, controllo problematico in manovra estrema su rivestimenti asciutti e bagnati, stabilità del corso insoddisfacente, ictus non importante.

828 punti.

Per un giro urbano senza fretta con una distanza ingrandita.

10 ° posto Cordant Sport 2 (PS-501)

2 10

Peso dei pneumatici 7,2 kg

Il prezzo medio è di 2100 rubli.

La frenata su una strada asciutta è debole, su bagnato - soddisfacente.

Ad alta velocità, non è abbastanza liscia, impegnativa costantemente facile. Piccoli ritardi nelle reazioni, sfocato, sfocato "zero", insufficiente informatività.

Con estrema manovra su una strada asciutta, la macchina è scomodo: angoli molto grandi del volante e in basso informativività interferire.

La velocità è limitata a una rottura forte in uno sciidore profondo.

Sull'asfalto bagnato, il comportamento cambia leggermente.

Il saldo è più vicino al neutro, ma non completamente - la demolizione nella fase iniziale della manovra in uscita entra in una deriva protratta con una forte riduzione della frizione. Rimangono le osservazioni al rotolo.

Rendere il rumore di aiuto, irregolarità espresse.

Prurito e vibrare sull'asfalto ruvido e le piccole irregolarità, le grandi irregolarità sono strette.

Ribaltando male, costringendo il combustibile ampio a qualsiasi velocità.

Risultati di frenata media su asfalto bagnato, livello di rumore soddisfacente.

Frenata insoddisfacente sull'asfalto secco, aumento del consumo di carburante, stabilità e controllabilità della cattiva portata con manovre affilate su rivestimenti asciutti e bagnati, bassa fluidità.

872 punti

Per viaggi senza fretta attraverso le strade della città.

9 ° posto Michelin Energy XM2 82T

3 9

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del modello del battistrada 7.3-7,4 mm

Peso dei pneumatici 7,3 kg

Il prezzo medio è 2600 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 3.0

Ho rallentato il peggio di tutti, perdendo il leader dell'esercizio 3,6 m - quasi carrozzeria.

Sulla copertura bagnata, anche le proprietà di accoppiamento non brillano, peggiora solo "kontail."

Ad alta velocità, l'auto cammina lungo la strada.

Regolare la direzione o il cambiamento delicatamente la striscia è difficile a causa di un "zero" molto ampio, ritardi nelle reazioni e dell'oscillazione trasversale dopo la manovra.

Il cambiamento di striscia veloce su una strada asciutta è limitata a una deriva affilata. Prima dell'inizio delle diapositive, gli angoli sopraelevati della rotazione del volante e la carenza di informativività sono interferiti.

Sulla strada bagnata, la velocità di esecuzione di manovre estreme rimane bassa. È limitato a una rottura ancora più forte del tamburo al momento della manipolazione del volante - come se il fianco fianco avesse un fianco-fianco e il protettore ha perso il contatto con la strada. Le carenze in comportamento sono le stesse di una strada secca, ma più pronunciata.

Non ci sono commenti sul comfort. È silenzioso, solo leggermente vocale le cuciture trasversali. Le irregolarità medie e grandi sono ben soffiate.

Economico a qualsiasi velocità.

Modest consumo di carburante a qualsiasi velocità, non cattivo comfort.

Le peggiori proprietà del freno sull'asfalto secco, debole su bagnato, la movimentazione con una manovra acuta su una copertura bagnata foglie molto da desiderare.

879 punti.

Per viaggi senza fretta alle strade e ai primer della città, aiuterà a risparmiare carburante.

8 ° posto AMTEL PLANET T-301

4 8

Motivo del battistrada direzionale

Peso dei pneumatici 7,4 kg

Il prezzo medio di 2000 rubli.

Su una strada asciutta, rallentare debolmente, quasi insieme al cordiano. Su una strada bagnata, è riluttante, peggio solo "kontail".

Ad alta velocità, la direzione predeterminata è ben tenuta, i ribelli morbidi vengono eseguiti chiaramente, senza commenti. Mi è piaciuto un volante stretto con buone reazioni.

La manovra ad alta velocità è possibile a una velocità piuttosto alta, che è limitata a una forte ripartizione nello skid. Aiuta a soddisfare e completare le reazioni trasparenti della manovra e buon servosterzo.

Sulla strada bagnata, il comportamento non cambia, la velocità è limitata alla stessa rottura nello skid. Le reazioni immediate al volante e il comportamento chiaro dell'auto rimane invariato.

Rumore ronzio, piano comune. Duro praticamente come "cordant", salta su grandi irregolarità, e in piccolo vibrazione in modo che nella cabina inizi a "parlare" la tappezzeria delle porte.

Consumo di carburante nelle modalità urbane del movimento del centro, nel paese - elevato.

Buona stabilità del corso, movimentazione stabile con manovra tagliente su asfalto asciutto e su asfalto bagnato.

Le peggiori proprietà del freno sull'asfalto secco, debole sul bagnato, aumento del consumo di carburante a 90 km / h, bassa levigatezza.

887 punti.

Mostreranno le loro migliori qualità nelle modalità del paese, non resistere al primer.

7 ° posto Yokohama c.drive2

5 7

Immagine del protettore asimmetrico

Durezza in gomma per la costa 71 unità.

Peso dei pneumatici 7,0 kg

Il prezzo medio è di 2500 rubli.

Sulle proprietà del freno di mezza e asciugatura e sulla copertura bagnata.

Ad alta velocità tenere il corso chiaramente. Tuttavia, la direzione della direzione e delle ricostruzioni morbide rende difficile "zero" e reazioni ritardate.

Con una manovra acuta su una strada secca, la velocità è limitata al ritmo di rotazione del volante e alla sua bassa informativa. Quando un taxi liscio e morbido è possibile ottenere risultati migliori. Ma i turbinati della RAM sono causati dalla demolizione all'inizio della manovra e dall'uscita, terminando con una forte ricostruzione della frizione.

Sulla copertura bagnata, la velocità rimane media.

Non è permesso aumentarlo nell'uscita e insufficiente informatività dello sterzo. Conclusione: i pneumatici su qualsiasi rivestimento richiedono una tassazione liscia e delicata. Le azioni taglienti portano alla perdita di frizione.

Soft e tranquillità sulla strada di qualsiasi qualità, quasi tutte le irregolarità stradali sono spensierate.

Facile rotolamento, economico.

Il consumo di carburante modesto a qualsiasi velocità di velocità, un buon livello di comfort.

Gestione complessa con manovra acuta su asfalto secco e bagnato.

891 punti

Amanano quelli che amano il comfort e cercano di risparmiare carburante.

6 ° posto Bridgestone my-02 stile sportivo

6 6

Motivo del battistrada direzionale

Profondità del modello del battistrada 7.3-7,7 mm

Peso dei pneumatici 7,3 kg

Il prezzo medio è di 2550 rubli.

I brokes sulla copertura secca sono molto buoni, ma pascozzeranno sul bagnato, scivolando nella fascia in ritardo, a Mishane e Amtel.

Ad alta velocità richiedono il raffinamento della direzione, mentre la regolazione sta tentendo il conducente con fuzzy "zero" e insufficiente informatività.

La velocità di esecuzione di manovre estreme su una strada asciutta è limitata alla rottura dello skid. Eseguire chiaramente un forte spostamento della striscia è difficile: le reazioni ritardate e gli angoli aumentati del volante interferiscono.

Sulla strada bagnata, la velocità della ricostruzione ad alta velocità di successo diminuisce, ma il comportamento dell'auto non cambia. I commenti al comportamento dello sterzo e dell'auto sono gli stessi - ritardi nelle reazioni, angoli alti della svolta della RAM e della rottura nello skid nel limite.

Non ci sono commenti riguardanti il \u200b\u200brumore, ma la levigatezza è lontana dall'ideale. Sul micronether, le cuciture e le fessure vibrano e scosse la macchina, su largo - rimbalzando come palle raccolte. A una velocità di 60 km / h, il consumo di carburante è medio, a 90 km / h sopra la media.

Buona frenata su una strada asciutta, basso rumore, movimentazione stabile su piste asciutte e bagnate.

Proprietà dei freni deboli sull'asfalto bagnato, duro.

893 punti.

Per viaggi urbani e di campagna su strade solide con un rivestimento di buona qualità.

5 ° posto Nordman SX

7 5

Immagine del protettore asimmetrico

La profondità del modello del battistrada è 7,5-7,9 mm

Durezza in gomma per la costa 71 unità.

Peso dei pneumatici 7,0 kg

Il prezzo medio è 2250 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.4

Nella frenata su un rivestimento a secco, un terzo risultato risultato, passando in avanti solo "continentale" e il fratello maggiore Nokian. Anche sull'asfalto bagnato si fermano bene: tenuto nella quarta posizione, lasciando il posto agli stessi due pneumatici e Henkuk.

Non ci sono reclami sulla resistenza ad alta velocità. Con uno spostamento regolare, le bande non sono completamente distinte "zero" e bassi ritardi.

Il tasso di ricostruzione intensa su una strada asciutta è limitata a una deriva nettamente derivante, ma il recupero del corso è morbido. Per la riuscita implementazione di manovre estreme, è importante selezionare correttamente il tasso di rotazione del volante, corretto con la velocità dell'auto. Questo non è facile a causa dei grandi angoli del turno e delle informazioni insufficienti.

Quando si eseguono tali manovre sulla copertura bagnata, il comportamento dell'auto non è praticamente modificato - la velocità è limitata a una leggera deriva.

Le osservazioni relative al controllo dello sterzo sono le stesse dell'asfalto secco.

Rotola tranquillamente e piuttosto delicatamente, ma sulle cuciture e le fessure fanno rabbrividire l'auto.

Il consumo di carburante è normale a qualsiasi velocità.

Commenti minori nell'indirizzo della stabilità del corso, controllabilità in manovre e levigabilità estreme.

915 punti.

4 ° posto Hankook Kinergy Eco

8 4

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del modello del battistrada 7.2-7,6 mm

Durezza in gomma per la riva 69.

Peso dei pneumatici 7,2 kg

Il prezzo medio è di 2300 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.5

Proprietà del freno Alto livello. La caletta è ostacolata da una pari con Pielli. Sulla strada bagnata i risultati della frenata sono vicini ai leader di esercizio mostrati - "Continentham" e "Nokian": peggiorano solo 30 cm.

Tenere chiaramente il corso specificato, ma la ricostruzione morbida e la regolazione della direzione sono complicate da un ampio "zero" e ritardi nelle reazioni dello sterzo.

La velocità durante la manovra estrema è alta, limitata alla deriva morbida. C'è solo un piccolo ritardo nelle reazioni e una sensazione di uno sterzo di serraggio.

Sull'asfalto bagnato, la velocità di riarrangiamento è un record (in questo esercizio "Henkuk" a pari con Pieelli), è limitato a una morbida deriva. Piccole affermazioni che sono sorte con un forte cambiamento della striscia su una strada secca rimangono: Informatività Mediocre, ci sono piccoli ritardi nelle reazioni che costringono il volante con un leggero progresso. Rotolare silenziosamente e delicatamente, ma sull'asfalto ruvido, le cuciture e le fessure sono costrette a tremare volante e leva del cambio.

Media del consumo di carburante a qualsiasi velocità.

Buona frenatura su rivestimenti asciutti e bagnati, basso rumore, manipolazione stabile su qualsiasi strada.

Commenti minori alla stabilità del corso, controllabilità con manovre estreme e levigatezza.

916 punti.

Per guidare su strade con rivestimento solido nelle modalità urbane e nazionali.

3 ° posto Pirelli Cinturato P1

9 3

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del modello del battistrada 7.3-7,6 mm

Durezza in gomma per la riva 69.

Peso dei pneumatici 7,3 kg

Il prezzo medio è 2450 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.6

Brokes On Dry Bene, in questa disciplina ci sono al pari con Henkuk. Su bagnato arrotolato indietro nel medio termine, inferiore ai leader di quasi 2 m.

Il corso specificato ad alta velocità è tenuto chiaramente.

I ribelli morbidi vengono eseguiti senza ritardi, non tentendo più il conducente.

Durante un cambio di corsia di guida tagliente su alta velocità asfaltata a secco. Limitato a una deriva liscia poco profonda, non permettendo di guidare più velocemente.

Con manovre complesse, chiari reazioni aiutano, un volante elegante con piccoli angoli del turno.

Sull'asfalto bagnato, la velocità raggiunge i valori più alti nel test (di nuovo su un par con Henkuk). Il comportamento dell'auto rimane invariato, il limitatore di velocità è una deriva leggera che praticamente non richiede la regolazione. Il volante con eccellenti reazioni e informatività è ben compreso.

In termini di comfort, il "continentale" è vicino: rotola lo stesso silenzioso, allo stesso modo, prurito e agitare l'auto sulle piccole irregolarità della strada.

Risparmia carburante e urbano e velocità del paese.

Buona frenatura su una strada asciutta, economica, stabile e buona maneggevolezza con manovra acuta, basso livello di rumore.

Proprietà del freno medio su una strada bagnata, dura.

925 punti.

Mostreranno i loro vantaggi nei modi del paese su strade con rivestimento solido e persino, aiuterà a risparmiare carburante.

2 ° posto Continental ContIpremiumContact 5

10 2

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del pattern del battistrada 7,5-8,0 mm

Durezza in gomma per la costa 72 unità.

Peso dei pneumatici 6.7 kg

Il prezzo medio è 2700 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.9

Nelle buone tradizioni dei pneumatici, il marchio "Continental" ha un percorso minimo di frenatura. Sulla strada secca, il migliore nel test: solo 10 cm, ma battere Nokian.

Anche sulla strada bagnata, la distanza di frenatura più breve, ma qui è la stessa dell'opponente.

A velocità elevate portano la macchina senza intoppi. Lo spostamento morbido della striscia viene eseguito in modo chiaro e sicuro. Questo è facilitato da un volante informativo e dall'esecuzione immediata dei comandi.

Le manovre estreme su una strada asciutta possono essere eseguite ad alta velocità, ma leggermente più piccole rispetto al caso del Nokian. Le reazioni sono immediate, il volante è comprensibile e informativo, ma è troppo pesante al momento di uscire dalla posizione "giusta". Questa funzione è un po ', ma limita il ritmo di rotazione durante la levigatura attraverso lo "zero" durante la manovra estrema.

Sulla strada bagnata tutto viene ripetuto senza cambiamenti nel comportamento.

Rotola tranquillamente, nessun rumoroso. Ma sentono tutte le irregolarità della strada e la microelettricità - come se il a piedi nudi sia in arrivo

Economico in tutte le condizioni.

Migliore frenata su strade asciutte e bagnate, economico, stabile e buona maneggevolezza con manovra acuta, basso rumore.

Difficile.

943 punti

Mostrare forza Sulle strade di campagna con un solido raffreddamento di buona qualità, contribuendo all'economia di carburante.

1 ° posto Nokian Hakka Green

11 1

Immagine del protettore asimmetrico

La profondità del modello del battistrada è 7,3-7,5 mm

Durezza in gomma per la riva 69.

Peso dei pneumatici 6.7 kg

Il prezzo medio è 2650 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.8

Perfettamente inibire su strade secche e bagnate, informando strettamente i risultati del detentore del record continuo nella frenata "continentale". Su una strada asciutta, perde 20 cm, e sui risultati umidi nei rivali sono gli stessi.

Tenere molto chiaramente la strada ad alta velocità.

Le reazioni acute e l'alta informatività aiutano a facilitare il movimento per regolare la direzione e cambiare delicatamente la striscia.

Quando si eseguono manovre estreme sull'asfalto secco raggiunge un record nel nostro test di test. Questo promuove un volante trasparente con un'eccellente informativa, il comportamento comprensibile dell'auto con una durata della luce nel limite.

Sulla strada bagnata, la velocità di completamento di restasse complesse rimane elevata. Il comportamento dell'auto è equilibrato perfettamente: non ci sono linee o demolizioni pronunciate.

Comodo, ma duro.

Le migliori proprietà del freno su una strada bagnata, eccellente - su asciutto; Economico, la movimentazione con la manovra acuta è stabile e buona, basso rumore.

Commenti minori per quanto riguarda la levigatezza.

959 punti.

Mostreremo le migliori qualità nelle modalità del paese sulle strade con rivestimento solido, risparmiare carburante.

I risultati intermedi sono ridotti alla tabella:

Tutte le tabelle si aprono a grandezza naturale sul clic del mouse.

Per l'emendamento del bilancio (175/70R13)

Da numerose richieste di lettori, abbiamo controllato pneumatici poco costosi molto popolari nelle nostre dimensioni del mercato - "tredicesimo". Ma qui non c'è grande diversità. Ecco un chiaro esempio dell'economia approccio dei produttori a questa categoria di pneumatici: alcuni di essi sono fatti solo con un indice "lento" (velocità fino a 190 km / h), e altri - solo con "veloce" n ( fino a 210 km / h). Non disturbo, compatibili, perché tutte le stesse velocità delle condizioni reali sono irraggiungibili.

Quindi, abbiamo preso otto gomme dei marchi più popolari. E ha anche aggiunto un pneumatico di riferimento - un tipo di punto di riferimento, assegnando il modello "Nordman-Sx" al suo ruolo, relativamente economico, ma molto decente sui risultati del pneumatico di prova del 185 / 60R14.

Inoltre, abbiamo contato che i test dei dati dei pneumatici saranno incompleti senza frenare sulle ruote bloccate. Dopotutto, i loro principali consumatori - "Samara", parte "Grant" e molti altri auto poco costose - Lo standard non ha un sistema antibloccaggio.

Quindi, in questo gruppo di tutti in anticipo, guadagnando 913 punti, il modello "Amtel-Planet 3", che è apparso in vendita sei anni fa - il più antico nel test. Il rapporto qualità-prezzo (2.1) è il più redditizio. Seguendo, con una pausa di soli 3 punti, Cordant Roadranner va: 910 punti. Quasi allo stesso livello con lui "Tihar-Sigura" (909 punti) dalla Serbia. Il rapporto prezzo / qualità ha lo stesso - 2.2.

Brezza, modello fresco "Kama", al quarto posto con 905 punti. Nel miglior cinque, anche Belshina Bel-103 è entrato (894 punti). Il sesto risultato dietro il matador-omka rivestito: 871 punteggio. Il settimo nella nostra classifica era "Conaters Megapolis" con 863 punti. Il cinese "Capitol-Sport", che occupava l'ottavo posto, letteralmente non tollerandosi strade bagnate, molto indietro. Non riusciva nemmeno a raggiungere 800 punti, digitando indecentemente - 785. Allo stesso tempo, il rapporto tra prezzo / qualità è proibitivo: 2.5.

E come è il nostro punto di riferimento - "Nordman-Sx"? Si è mostrato ben fatto: ha segnato 940 punti e ha preso una posizione di leadership. Tuttavia, i risultati non sono in tutti gli esercizi il meglio, in cui ha perso leggermente meno lettini costosi. Il rapporto prezzo / qualità è lo stesso di "Kontyra", 2,3.

Valutazione dei pneumatici estivi poco costosi 175 / 70R13: in luoghi

8 ° posto Capitol Sport 82T

12 8

Durezza in gomma per la riva 66 unità.

Peso dei pneumatici 7,4 kg

Il prezzo medio è 1950 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.5

Con ABS perdendo i leader di esercizi su una strada secca più di 6 m, su bagnato - quasi 8 m.

Nella frenata, Yuz non splende anche. Su asfalto secco, il risultato è peggiore dei leader, 3 m, su un bagnato - più di 5 m.

Stabilità del corso Disgustosa: la macchina sta crescendo. Regolare la direzione interferire con un "zero" ampio, vuoto, ritardo nelle reazioni e reacquistare l'assale posteriore.

La velocità di manovra di successo è significativamente inferiore a quella degli altri partecipanti. Anche a bassa velocità, l'auto non vuole ascoltare il conducente - rifiuta di ruotare, diapositive da tutto ciò che potrebbe correttamente. Se riesci a rotolare sulla striscia successiva, sarà resistente ad esso, lottando con un forte, come una frusta, la deriva dei tiro, è ancora più problema. Su una strada bagnata, l'auto perde la frizione molto prima del secco, e scivola più a lungo, come se i saponi.

Scomodo. Buzz, colpo e vibrazione, particolarmente fortemente a una velocità di 50 a 70 km / h. Agitare saldamente su irregolarità medie e grandi.

Aiuteranno a risparmiare carburante in città e fuori città.

Economico a qualsiasi velocità. Bene inibire yu su asfalto secco, medio

Proprietà frenanti francamente cattive, comportamento pericoloso con manovre estreme sulla copertura bagnata e problematico - sulla stabilità del percorso asciutto ea basso, basso livello di comfort.

785 punti.

Come se concepito per ingorghi urbani.

7 ° posto Contyre Megapolis 82h

13 7

Motivo del battistrada direzionale

Profondità del pattern del battistrada 7.3-7,8 mm

Durezza in gomma per la costa 64 unità.

Peso dei pneumatici 7,4 kg

Il prezzo medio di 2000 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.3

Con i freni ABS debolmente sia su una strada asciutta e bagnata.

Tuttavia, lo smette meglio: è buono per asciutto, soddisfacente su bagnato.

Il corso specificato non è male. Ma regolando la direzione interferire con le reazioni ritardate, un volante vuoto e non informativo e una spazzatura spiacevole dell'asse posteriore.

Non raccomandiamo drammaticamente. Su una strada asciutta, tali azioni sono complicate dalla reazione lenta dell'auto sul volante, angoli molto grandi del suo turno e bassa informativa. Inoltre, la velocità delle manovre estreme di successo è medio, limitata a una deriva acuta e profonda.

Su una strada bagnata, la velocità massima di manovra è bassa, paragonabile al "Mataador" ottenuto.

Il controllo è complicato dal fatto che l'auto inizia a perdere la frizione anche all'inizio della manovra, un raddrizzamento significativamente la traiettoria, e l'uscita all'uscita diventa progressiva, inoltre, con una spiacevole ripresa della frizione.

Non è il più silenzioso: ha espresso il cambiamento del rivestimento, cambiando la tonalità del "canto".

Bene inibire il yosom su asfalto secco, medio su umido, alto levigatezza, rumore soddisfacente.

Qualità del freno debole con ABS su qualsiasi strada, controllabilità del problema durante l'esecuzione di manovre estreme su una copertura bagnata, complessa - sulla stabilità secca e curabile, basso livello di comfort.

863 punti.

Per una corsa urbana lenta. Preferibilmente per veicoli senza ABS.

6 ° posto Matador omka (MP-21) 82h

14 6

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del modello del battistrada 7,4-7,8 mm

Durezza in gomma in riva 70 unità.

Peso dei pneumatici 7,0 kg

Il prezzo medio è 1900 rubli.

La frenata con ABS su rivestimenti secchi e bagnati è debole, in un gruppo con "Beshina" e "Kontail".

Anche la fermata dell'Uzom, su una strada secca competi con "Capitol", su bagnato - il penultimo posto sul percorso di frenatura.

Ad alta velocità, l'auto va agevolmente, senza commenti. Un piacevole volante stretto con un "zero" chiaro e ben comprensibile.

Su una strada secca, la manovra acuta non porta sorprese.

Soft Drive Nel limite, piccoli angoli del raggio della RAM, buona informativa rendono il comportamento della macchina comprensibile e prevedibile.

Sull'asfalto bagnato, la velocità della manovra di successo è significativamente ridotta.

Cambiamenti e comportamenti. Gli angoli di rotazione del volante crescono, la informativa si deteriora. Skid profondo nel limite richiede una regolazione tempestiva. Gudyat e tetto, particolarmente rumoroso nella gamma di velocità da 40 a 70 km / h.

La scorrevolezza della mossa è soddisfacente.

Inibizione accettabile di Yuz su una strada bagnata, economica nelle modalità Paese, buona stabilità del corso, manipolazione soddisfacente durante l'esecuzione di manovre estreme su una strada asciutta e a livello di rumore.

Proprietà dei freni deboli, movimentazione ambigua su una strada bagnata, forte rumore.

871 punti

Per il giro lento in modalità urbana e paese.

5 ° posto Belshina Bel-103 82h

15 5

Figura calo simmetrico

La profondità del modello del battistrada è di 6,5-7,1 mm

Durezza in gomma per la riva 69.

Peso dei pneumatici 7,2 kg

Il prezzo medio è 1850 rubli.

Chiudi un gruppo di pneumatici con proprietà dei freni deboli. Con i freni ABS gravemente che su una strada secca, che è bagnata. Tuttavia, nella frenata all'Uz, paragonabile a Kontailom: Bene su secco e centrale su rivestimenti bagnati.

Tenere chiaramente il corso specificato, reagire alla regolazione senza indugio. Una buona comprensione dell'auto promuove una "zero" chiara e comprensibile e alta informatività del volante.

Sulla strada secca, la velocità di riarrangiamento è nella media, limitata a una piccola deriva. Gli angoli di rotazione del volante un po 'più medium, l'informatività è buona.

Sulla strada bagnata, la velocità è notevolmente in calo e il comportamento si deteriora. Lo skid diventa profondo, con una ripresa inversa quando la frizione viene ripristinata.

Esecuzione di una manovra complessa, devi girare il volante da avanti.

Comfort senza commenti. Rotoli con un fruscio modesto, non verniciato, ben assorbire qualsiasi irregolarità.

Aumento del consumo di carburante.

Buona inibizione di Yuz su asfalto asciutto, corsi, livello di comfort.

Qualità del freno debole con ABS, combustibile "Overaat", manipolazione complessa con manovra estrema su una strada bagnata.

894 punti

Per viaggi confortevoli senza fretta nelle modalità del paese. Preferibilmente auto senza ABS.

4 ° posto Kama Breeze (NK-132) 82T

16 4

Motivo del battistrada direzionale

La profondità del modello del battistrada è di 6,5-6,6 mm

Durezza in gomma per la riva 69.

Peso dei pneumatici 6,9 kg

Il prezzo medio è 1900 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.1

Con i freni ABS sul pozzo di rivestimento a secco, su bagnato - accettabile.

L'uzom su una strada secca ferma bene, e sul bagnato è il migliore di tutti, se non considerato "Nordman". Il percorso del freno è più breve dell'esterno, più di 5 m!

Ad alta velocità, l'auto viene trasportata senza intoppi, senza deviazioni. Regolare la direzione è facilmente a causa di reazioni chiari e immediate.

La velocità del riarrangiamento è limitata piuttosto demolizione all'ingresso di una deriva morbida all'uscita.

Il rivestimento bagnato reagisce con una diminuzione della velocità a media e deterioramento del comportamento. Nel limite arriva un pattino prolungato profondo. Non è facile da affrontare, nonostante il taxi esatto, le buone reazioni e una buona informativa.

Il comfort non va bene. Il rumore non è fastidioso, anche se nell'intervallo di velocità da 40 a 70 km / h è piuttosto rumoroso. Su piccole e medie irregolarità prurito e scuotere spiacevolmente la macchina.

Media del consumo di carburante a qualsiasi velocità.

La migliore inibizione dell'Uzom sulla strada bagnata; Buona frenatura su asfalto asciutto, indipendentemente dalla modalità di frenatura; Stabilità non cattiva.

Controllabilità preparata quando si eseguono manovre estreme sull'asfalto bagnato, molto duro.

905 punti.

Profonderà i loro vantaggi nei modi del paese del movimento su un rivestimento di buona qualità.

3 ° posto Tigar Sigura 82h

17 3

Motivo del battistrada direzionale

La profondità del modello del battistrada è 6,6-6,8 mm

Durezza in gomma per la costa 61 unità.

Massa per pneumatici 6.4 kg

Il prezzo medio di 2000 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.2

La frenata con ABS sul rivestimento a secco è buono, sulla media umida. L'uzom sulla frenata dell'asfalto secco è il migliore, la separazione dall'estero è superiore a 6 m. Sulla copertura bagnata - il terzo posto nel test. Non male!

Le manovre affilate sull'asfalto secco hanno successo anche ad alta velocità.

Sulla copertura bagnata, la velocità delle manovre estreme è significativamente ridotta. Limita la sua deriva liscia e aumentando e un volante inerte con un cambio di resistenza allo scuotimento a salto con un angolo di rotazione crescente.

Il rumore di rotolamento non può essere chiamato forte, ma il cambio di tonalità è teso a seconda del rivestimento.

La migliore inibizione dell'utente su asfalto secco, buono - yosom su bagnato e con ABS su asciutto, altamente economico; Manipolazione stabile.

Frenata con ABS su una strada bagnata peggio del mezzo.

909 punti

Per i regimi urbani e country, non hanno paura dei primer, aiutano a risparmiare carburante.

2 ° posto cordant roadrunner (PS-1) 82N

18 2

Luogo di produzione RUSSIA

Motivo del battistrada direzionale

La profondità del modello del battistrada è 7,0-7,9 mm

Durezza in gomma per la costa 61 unità.

Massa per pneumatici 6.4 kg

Il prezzo medio di 2000 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.2

Frenata con ABS su un record della strada secca corto, la differenza con il risultato peggiore supera i 6 m.

Ma sull'asfalto bagnato rotoli a mezzano.

Per la frenata, la mostra non è praticamente cambiata.

La traiettoria ad alta velocità è tenuta senza commenti, ma la regolazione è interferita da un ampio "zero" e da un piccolo ritardo.

Nel riarrangiamento sulla strada asciutta, viene mostrato un risultato di record: una velocità morbida e limitante che salta il limite, le reazioni chiare e una buona informativa. Ma su una strada bagnata, la velocità con un forte cambiamento della striscia cade in modo significativo. Il ritmo limita il pattino profondo con una ripresa inversa quando la frizione viene ripristinata.

Quasi nessun rumoroso, ma ci sono commenti alla levigatezza del corso.

La migliore frenata con ABS su rivestimento a secco, buono - con un utente, è economico a 60 km / h, buona gestione durante l'esecuzione di manovre estreme sul rivestimento a secco, a basso rumore.

Proprietà del freno medio su una strada bagnata, movimentazione complessa con una tagliente manovra su un rivestimento bagnato.

910 punti

Per le modalità di movimento urbano e nazionale, non hanno paura del primer.

1 ° posto AMTEL PLANET 3 82T

19 1

Motivo del battistrada direzionale

Profondità del modello del battistrada 7,7-7,8 mm

Durezza in gomma per la riva 65 unità.

Peso dei pneumatici 6,6 kg

Il prezzo medio è 1900 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.1

Su una strada asciutta, non è male con gli addominali, su bagnato - così-così. Quando la frenata in Yuz, il comportamento è simile.

Ad alta velocità, vengono tenuti direttamente, ma quando la striscia è cambiata senza problemi con ritardi nelle reazioni e informitività insufficienti.

La velocità di manovra estrema sulla strada secca è la migliore. Cucchiaio di catrame - Skid nel limite, che richiede una regolazione tempestiva.

Sulla strada bagnata, la velocità è naturalmente ridotta.

La migliore inibizione da parte di un utente su una strada bagnata, buona - con ABS; Basso consumo di carburante, movimentazione stabile, buon comfort.

Proprietà del freno medio su una strada bagnata.

913 punti

Supponiamo ai fan del comfort e dal risparmio di carburante nelle modalità urbane e nazionali su strade solide.

Pneumatico di riferimento Nordman SX 82T

20 0

Immagine del protettore asimmetrico

Profondità del battistrada del battistrada 7.6-7,8mm

Durezza in gomma per la riva 67.

Peso dei pneumatici 6.7 kg

Il prezzo medio è di 2200 rubli.

Rapporto qualità / prezzo 2.3

Frenata con ABS su asfalto secco bene.

Sulla copertura bagnata, il risultato sta conducendo e con un grande margine: dal miglior avversario - 1,3 m, dal peggiore - 7,8 m!

I risultati della frenata da parte dell'Uzh Dru - nel gruppo leader e sulla copertura umida è generalmente registrata.

Movimento in ricostruzione dritta e morbida - senza commenti.

Velocità con un brusco spostamento della striscia sulla strada più alta. Nel limite, una transizione morbida allo skid e allo stesso recupero di frizione delicato.

Su una strada bagnata, la velocità rimane invariata, il comportamento cambia solo nelle sfumature. Lo skid è ancora più morbido, ma nella fase iniziale della rotazione c'è un leggero pizzico di demolizione - girando i più piccoli turni in neutro.

La migliore frenata con ABS, buona - quando la frenata di SMA, basso consumo di carburante, la gestione stabile e affidabile quando si eseguono manovre affilate su qualsiasi strada, basso rumore.

Commenti minori alla levigatezza del corso.

940 punti.

Si divertiranno in qualsiasi modalità sulle strade con un rivestimento solido, aiuterà a risparmiare carburante.

Mediator di ferro

Durante i test dei pneumatici, controlliamo indirettamente e dischi delle ruote. Il carico e l'intensità dell'operazione hanno una tomba - lo smontaggio degli impianti di pneumatici più volte all'anno. E la ricezione "per rimuovere-consegnata" viene eseguita in media più spesso di una volta al mese (circa 15 operazioni durante l'anno), e a temperature diverse - dal calore estivo al crackle di glats. Pertanto, usiamo solo prodotti di alta qualità.

Per 15 anni di test dei pneumatici attraverso le nostre mani, i dischi K & K, Proma, RW e Vikom sono stati tenuti. Tutti i prodotti hanno lavorato quasi senza reclami.

Oggi, il mercato interno sta guadagnando slancio LS Brand. Le sue ruote sembrano un'alta qualità come un'importazione bellissima, sono piuttosto leggere, e il prezzo è piuttosto democratico. La scelta del design per ogni gusto (più di 200 opzioni) e una vasta gamma di dimensioni, questi dischi sono adatti per il massimo auto diverse - dal bilancio "ragazzo" a gentili auto estranee e osscurità. Ora sono nel nostro arsenale.

Esprimiamo il mio apprezzamento ai produttori di pneumatici,

concesso i loro prodotti al test

Vantaggi:

• bene tiene a turno
• non sensibile al tessuto
• silenzioso
• bene rondino irregolarità, asfalto incrinato
• eccellenti proprietà di accoppiamento
• resistente all'usura, non molto rumoroso
• non rumore, la strada tiene
• abitazioni perfettamente su asfalto umido e asciutto

Svantaggi:

• le pietre cadono nel protettore e questo suono mi sforza molto

Caratteristiche dettagliate

Le stagionalità Summer Spikes Nessun appuntamento per un'auto passeggeri.

Caratteristiche generali

Funzioni e caratteristiche

Video recensioni e test

Pneumatici estivi Pirelli Cinturato P1 Verde è ideale per auto compatte, viaggi familiari in città. I pneumatici appartengono ai modelli "verdi" del segmento premium, combinando con successo sicurezza e comfort di movimento con ecologia.

La composizione della gomma e il modello delle ruote creano condizioni per il consumo economico del carburante, riducendo l'emissione di anidride carbonica nell'atmosfera. Eccellenti tassi di funzionamento sono salvati su qualsiasi superficie stradale.

Tecnologia innovativa

Facoltativamente, il modello è dotato di un rinforzo speciale incorporato nella struttura della focewall. Un modo per aumentare la forza dei pneumatici è chiamato flat flat. Ulteriori raccordi Tiene il corpo dell'auto da cadere sui dischi con un forte calo della pressione.

La macchina al momento della foratura o una piccola rottura della gomma è in grado di continuare il movimento sufficiente a visitare la stazione di manutenzione.

In caso di pressione ridotta, il conducente dovrebbe andare più lento fino a quando la riparazione è stata effettuata. Un sistema autosufficiente protegge i dischi dalla deformazione, mantiene la macchina sulle ruote, garantisce così la massima sicurezza del movimento.

Prodotto rispettoso dell'ambiente

La gomma estiva contiene gomma naturale nella sua composizione, che dà elasticità materiale. La fuliggine nera viene aggiunta alla miscela per impartire resistenza all'usura, rigidità e capacità di trasportare alte temperature.

Il biossido di silicio e nanocompositi sono dichiarati dal produttore come elementi neutri ecologici. Infatti, il silicio - noto nella natura della sabbia, è sempre stato un elemento non aggressivo in grado di aumentare la forza della superficie della ruota e la sua durata, l'uniformità della cancellazione.

Il prefisso "Nano" dice che la miscela viene creata sulla base delle particelle più piccole che garantiscono la massima presa densa delle molecole all'interno della struttura. Cosa migliora la capacità del pneumatico per mantenere la strada, letteralmente attenersi ad esso.

Pneumatici di alta qualità Pirelli Cinuto P1 Verde dispone di una resistenza alla rotazione della ruota minima, che contribuisce al risparmio di benzina e riduce l'emissione di dannoso gas di scarico. Questo fattore aumenta lo stato di un prodotto che non danneggia l'ambiente.

Progettazione con attenzione

Pattern ondeggiante decori ampi blocchi di pneumatici. Inoltre, le onde su entrambi i lati sono dirette verso l'altro, formando un modello di diverse larghezze. Questo sistema calcolato matematicamente, il sistema verificato crea la massima integrità della ruota a turno, la distribuzione uniforme della pressione esterna sul sito a contatto con la tela e il silenzio.

Dama e blocchi del profilo delle ruote si trovano a diversi livelli. Tale posizione di dama riduce il rumore che si verifica durante il movimento. Perché ogni parte del pneumatico tocca il terreno tempo diverso. L'assenza di un fenomeno di risonanza porta al comfort acustico.

Tre canali capienti raccolgono l'acqua dalle lamelle di onda come una giornata piovosa e purificano il punto di contatto, pur mantenendo una presa affidabile con un'autostrada. A causa di ciò, l'auto è spostata con sicurezza in tutte le condizioni meteorologiche, lungo le strade dritte e tortuose.

La tavola viene presa in considerazione l'aerodinamicità del movimento, riduce anche il rumore e aumenta gli indicatori economici.

Importante! Modello Qinuto PI1 Verde non è solo comodo, ma anche aerodinamicamente calcolato in modo aerodinamico, la gomma corretta.

Storia Pirelli Cinturato.

"Cinturato" è stato il primo pneumatico con il design radiale del telaio, attorno a cui è stata posata la cinghia dell'interruttore (cintura "cintura" in italiano), che ha permesso alla vedute migliore di mantenere la forma rispetto al design diagonale. Grazie al suo design, Cinturato è diventato uno speciale pneumatico nella storia degli sport automobilistici. Successivamente, la costruzione di Cinturato ha iniziato a utilizzare nella produzione di pneumatici per il trasporto industriale e agricolo.

Il primo pneumatico di Cinturato, sviluppato da Pirelli negli anni '50 del secolo scorso, Juan Manuel Funuhiaio ha chiamato il prodotto eccezionale, che ha trasformato il punto di svolta nel settore dei pneumatici. La famosa Rontainer argentina era colpita dall'accuratezza assoluta della reazione ai turni del volante, si distingue in modo significativo dalle gomme diagonali popolari in quegli anni.

Nel 1968, Pirelli ha iniziato a vendere Cinturato in più di 137 paesi del mondo.

Cinturato oggi

Serie pneumatici estivi Cinturato è una combinazione meravigliosa delle ultime tecnologie, parametri di controllabilità e risultati nel campo della protezione ambientale. Pneumatici prodotti in. misure differenti Con gli indici della velocità da T a Y, che consente loro di essere utilizzati quasi su qualsiasi auto - da piccole urbane alle limousine.

Nella produzione di pneumatici della serie Green Performance Cinturato Series, viene utilizzata una miscela di gomma, sviluppata da materiali rispettosi dell'ambiente. Grazie alla struttura quadro innovativa, l'impatto sull'ambiente è ridotto, mentre la sicurezza e il comfort di guida rimangono invariati sia sulla copertura asciutta e umida. Basso livello di rumorosità che soddisfa i requisiti della direttiva dell'UE 2012, effettua un viaggio più confortevole: pneumatici Green Performance Cinturato in media per 1 db silenzioso rispetto ai pneumatici di generazione precedente.

La tecnologia delle prestazioni verdi riduce anche la resistenza al rotolamento per il 20% incompleto, che fornisce risparmi di carburante nel 4% e riduce anche il livello di emissione di CO2.