Valutazione dei pneumatici per passeggeri estivi. Top Pneumatici estivi. Quello nella classifica mia

Bridgestone Potenza adrenalina re003

Questo pneumatico sportivo è posizionato nel segmento standard premium / premium. L'attenzione durante il suo sviluppo è stata data alla frenata e alla gestibilità su un rivestimento bagnato e controllabilità su un rivestimento a secco. Non c'era attenzione per gli ingegneri di Bridgestone e il caratteristico design sportivo del battistrada. Rispetto al predecessore, (Panoramica di questo modello abbiamo scritto un po 'in precedenza), il miglioramento della controllabilità è in gran parte raggiunto grazie al nuovo foglio di battistrada base basato sulla silice. La forma del blocco con i bordi arrotondata contribuisce a una distribuzione uniforme della pressione nel punto di contatto, e la struttura del telaio ottimizzata ha permesso di ridurre il peso del pneumatico mantenendo la forza. Tutto ciò fornisce una risposta più prevedibile e regolare del pneumatico del pneumatico. A seguito di innovazioni implementate, la stabilità del pneumatico sull'arco del turnover, la resistenza all'acquaplating, accuratezza del controllo dell'auto. Sono anche migliorati indicatori di frenatura sulla copertura bagnata.

Dueling H / P Sport

I pneumatici di questo modello sono progettati specificamente per i SUV e i crossover premium e sono principalmente focalizzati sul movimento lungo l'autostrada e nelle condizioni urbane. Motivo del battistrada asimmetrico (su modelli oltre 19 pollici) e alto contenuto di silicio nello strato di protezione, determinare la buona presa con una superficie stradale bagnata. Come il modello usato di base della totanza RE 050 del modello sportivo del modello sportivo, che fornisce un alto livello di controllabilità sia sulla superficie della strada secca che a umido. Il modello di battistrada ottimizzato rende anche questo pneumatico comodo e determina il basso livello di rumore. L'uso di stampi con tecnologia di taglio consente al fianco del pneumatico di rimanere nero. Il modello Sport Dueler H / P ha le categorie di velocità H, T, V, W (W XL) e Y e sono prodotti con profili 35-65 e i diametri di piantagione da 16 a 20 pollici.

Bridgestone Dueling A / T 697

Il pneumatico è progettato per i SUV premium ed è focalizzato sia sull'autostrada che sul movimento fuoristrada. In questo modello, migliorato forza Predecessori, modelli Due Ler A / T 694, oltre a miglioramento del livello di comfort. Di caratteristiche costruttive Pneumatici possono essere annotati una combinazione senza soluzione di continuità di blocchi di spalla e terreni che formano una zona a spalla olistica e il paretegno rinforzato distribuisce efficacemente il carico e migliora la resistenza al taglio. La forma semplificata delle scanalature della parte centrale del battistrada rimuove in modo efficiente acqua, fornendo la frizione e migliorando il controllo dell'auto su una strada bagnata. Il pneumatico è prodotto in 26 dimensioni con profili 60-85 e diametri di piantagione da 15 a 18 pollici.

Bridgestone Ecopia EP 850

Le auto principali per le quali questo pneumatico è destinato - SUV e crossover di classe media e compatta, come Honda CRV, Lexus RX e Toyota RAV4. Gli sviluppatori della società hanno cambiato il modello del battistrada e la forma delle scanalature utilizzando la tecnologia di ottimizzazione della distribuzione del peso. La forma di blocco a punta consente di distribuire facilmente la pressione, in modo che la deformazione sia ridotta al minimo quando la frenata, che, a sua volta, fornisce un'elevata adesione con una strada bagnata. I blocchi a spalla riciclati forniscono uno spancio piatto di contatto su varie superfici stradali - dalle autostrade ad alta velocità alla località difficile. Seguendo i principi norme ambientaliLo pneumatico fornisce l'efficienza del carburante, il basso rumore e la resistenza all'usura. Il modello ECOPIA EP 850 è rappresentato in 32 dimensioni con un'altezza del profilo di 50-75 e dei diametri di piantagione da 15 a 19 pollici.

Continental PremiumContact 6.

Questo nuovo pneumatico estivo, la preoccupazione tedesca riempie i segmenti da 17 a 21 diametri, che includono auto classiche e auto con carattere sportivo e SUV. Nuovi pneumatici combinano comfort, gestione accurata, alta sicurezza ed efficienza. In quest'ultimo caso, questo vale sia per la risorsa del pneumatico che per il risparmio di carburante. Per ottenere le caratteristiche di cui sopra, gli ingegneri continentali hanno sviluppato una nuova miscela di gomma, un design innovativo, basato sul bus SportContact 6 high-tech e un moderno schema del battistrada. Il risultato è stato un prodotto, una serie di caratteristiche è stata migliorata del 15%. I pneumatici saranno prodotti in 70 misure con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

Continental CrossContact Atr.

Lancio nella produzione di questo nuovo pneumatico, progettato sia per il traffico stradale e fuoristrada, la gamma di pneumatici continentali per le auto di classe SUV è completamente formata. Per una buona frizione in condizioni fuoristrada, gli sviluppatori hanno dotato di un pneumatico con speciali "denti frizione" tra Grooves, oltre a un modello di battistrada aperto con un sacco di lamella. Tale disegno crea una forza di trazione aggiuntiva e una presa affidabile sui rivestimenti allentati. I pneumatici sono disponibili in 21 campioni con diametri di impianto da 15 a 20 pollici, largo da 205 a 275 e un'altezza del profilo da 40 a 80. Il modello CrossContact ATR è certificato per il movimento ad una velocità fino a 240 km / h. Quando il rapporto traffico è stradale / fuoristrada come 70/30, questo modello si trova tra il conticrossContatto a (80/20) bus fuori strada e pneumatici per uso preferenziale su strade, come ConticrossContact LX 2 (80/20) e premiumcontact 6.

Continental SportContact 6.

Questo pneumatico supera significativamente i pneumatici della generazione precedente secondo tali indicatori come maneggevolezza, la precisione della reazione dello sterzo e della stabilità durante la guida ad alte velocità. In una serie di posizioni, le caratteristiche sono state migliorate al 14%. Quasi anche la composizione della miscela di gomma del battistrada, il suo disegno e il design del pneumatico sono stati sviluppati. In questa stagione, la gamma di pneumatici reintegrata con 43 articoli e ora ha 97 nomi, anche con tecnologie contigianti (isolamento acustico interno) e SSR (laterale rinforzata).

ContinentalcontContact 5.

Questo pneumatico leggero combina un breve percorso del freno su rivestimento bagnato e asciutto con bassa resistenza al rotolamento. Nel processo di sviluppo, i cambiamenti sono stati effettuati in quasi tutti gli elementi, che hanno permesso di ridurre la resistenza al rotolamento del 20% (consumo di carburante, rispetto a pneumatici standard È diminuito di circa il 3%) e aumenta il valore del pneumatico del 12%. Questo pneumatico, adatto per una vasta gamma di autovetture, è offerto in versioni con i diametri di impianti da 14 a 20 pollici e con un indice di velocità fino a 300 km / h.

Cordante Sport 3.

Il pneumatico è specificamente creato per le condizioni operative russe e dimostra un'elevata stabilità e una maneggevolezza fiduciosa anche nelle situazioni stradali più difficili. Per il modello Cordiant Sport 3, sono stati sviluppati un numero di tecnologie che mirano a risolvere i problemi comuni sulle strade russe, come la sicurezza quando si muove su una strada bagnata. Sistema di drenaggio migliorato con scanalature lucidate Cerniera una efficiente rimozione dell'acqua da un punto di contatto del pneumatico con un costoso. Le scanalature a forma di arco impediscono l'aspetto di un effetto aquaplaning. Gli sviluppatori cordenti hanno attirato l'attenzione sulla maneggevolezza su qualsiasi rivestimento: le costole centrali rinforzate consentono di ridurre il tempo di reazione durante la guida, e le massicce ruote del battistrada aumentano il controllo delle rotazioni. La nuova miscela di gomma del battistrada migliora il deprezzamento sulle irregolarità e i difetti della superficie stradale. La linea di gomma Cordiant Sport 3 è presentata nella maggior parte delle dimensioni massiche, tra cui 7 dimensioni rinforzate 16-18 "per i crossover.

Firestone Touring FS 100

Nel 1988, Firestone è stato acquisito dal marchio Bridgestone Bin, ma il nome del marchio glorioso è stato conservato. Il concetto del modello FS 100 Touring prodotto in Tailandia e Indonesia, i produttori stessi sono definiti come segue: Pneumatico disponibile con un alto livello di sicurezza su una strada secca e umida e con il saldo di affidabilità e comfort. A causa dei bordi arrotondati del fianco del fianco, la pressione sull'intera area del blocco del battistrada è distribuito uniformemente, che è colpita positivamente da entrambe le controllabilità su un rivestimento secco che a umido e in efficienza frenante. La combinazione della dimensione variabile del blocco e della sua posizione nel motivo del battistrada aiuta a distribuire uniformemente frequenze di rumore, fornendo un comfort del suono. Il telaio con una maggiore benda di nylon ha una maggiore resistenza, che aiuta a ridurre le vibrazioni. L'autobus è rappresentato in tre taglie (la prossima stagione il loro numero aumenterà fino a 22) con un'altezza del profilo di 60-70 e i diametri di piantagione 13 e 14 pollici.

GT Radial Fe1 City

La gomma della città, creata nel centro della ricerca e dello sviluppo della società di Hannover, è stata decorata con una silhouette di Colonia, testimoniando le sue origini europee. La città FE1 è caratterizzata da durata e maneggevolezza fiduciosa sul rivestimento bagnato e secco e si concentra su macchine della classe A-c. I suoi principali vantaggi includono un design avanzato che protegge dai danni durante il contatto con buche, confini e irregolarità artificiali, nonché una nuova miscela di gomma, che migliora i potenziali altoparlanti e facilitando la manovra, la frenata e l'accelerazione a bassa e media velocità. Il pneumatico è rappresentato in 16 taglie con i diametri di piantagione da 13 a 16 pollici e gli indici di H, T e V.

GT Radial Sportactive SUV

Le caratteristiche principali di questo nuovo pneumatico premium sono diventate una nuova composizione del mix del battistrada in gomma, scanalature speciali di larghezza maggiore e del design originale dei blocchi del battistrada. Le innovazioni applicate hanno permesso di ridurre il percorso di frenatura sul rivestimento secco e bagnato, migliorare la presa sulla strada bagnata e aumentare la resistenza all'acquaplating e la maggiore rigidità dei blocchi aumentò la precisione di controllo. Il pneumatico è rappresentato in sette taglie con diametri di atterraggio di 18 e 19 pollici e con gli indici di velocità V e W.

Hankook Kinergy Eco (K 425)

Uno dei principali compiti degli sviluppatori di questo pneumatico è diventato conforto. La combinazione di cinque pedine con slot e serifs situati nella zona della spalla riduce la formazione del rumore durante la guida. Le scanalature trasversali migliorano la brama e la frenata e contribuiscono anche alla efficace rimozione dell'acqua della macchia di contatto. La progettazione speciale del sistema di drenaggio fornisce un'efficace rimozione dell'acqua e resistenza agli aquaplaning. Il pneumatico è rappresentato in 33 dimensioni con diametri di atterraggio da 13 a 16 pollici.

Hankook Ventus Prime 3 (K 125)

La base dell'ideologia di questo pneumatico è un equilibrio tra prestazioni e sicurezza. Il pattern di battistrada ottimizzato offre un'elevata manipolazione, una trazione efficiente, una frenata e una resistenza all'acquaplaning. La rigidità del battistrada ibrida contribuisce all'accuratezza e all'informatività dello sterzo. Il basso livello di rumore è raggiunto a causa del design ottimizzato del bordo interno e del modello speciale sui fianchi che riducono la turbolenza e la vibrazione. Il pneumatico è rappresentato in 22 taglie con i diametri di piantagione da 15 a 18 pollici.

Hankook Ventus V12 EVO 2 (K 120)

Oltre a un miglioramento significativo in tutti i parametri operativi, quando si crea questo pneumatico, uno dei fattori chiave era un aumento delle caratteristiche ambientali. I blocchi tridimensionali hanno un design mirato, progettato per migliorare l'avena d'acqua. Il protettore Multiradius, creato dalla tecnologia "Racing", in combinazione con un cavo in acciaio eccezionalmente rigido, ma estremamente leggero, offre la forma ottimale del contatto con gli esperti con carichi estremi. Grazie all'uso di nanoparticelle di ossido di silicio nel battistrada in combinazione con l'ottimizzazione della rigidità dei blocchi su tutta la larghezza del protettore, il percorso del freno sul rivestimento umido e secco è stato ridotto del 5% rispetto al modello precedente. L'uso di polimeri stirene nella miscela di gomma fornisce caratteristiche migliorate su un rivestimento a umido a riduzione della resistenza al rotolamento. Il sistema di raffreddamento con bordi aggiuntivi alla base dei groove del battistrada fornisce una rapida dissipazione del calore per migliorare le caratteristiche della controllabilità e aumentare la resistenza all'usura del pneumatico. Per migliorare il comfort del pneumatico dotato di un profilo aerodinamico, che riduce il rumore e sottolinea il design sportivo del modello.

Hankook Ventus S12 EVO 2 SUV (K 117A)

Il bus di classe ad altissima prestazioni per SUV e crossover è stato creato utilizzando tecnologie per i pneumatici DTM Series Racing. La tecnologia del battistrada Multiradius offre un'elevata resistenza alla pianificazione AQUA e ad un accoppiamento ottimale con un costoso. Il design a tre strati dei blocchi del battistrada (creata anche "basata su" DTM Racing) con i blocchi "intelligenti" della pinna esterna aumenta il punto di contatto del pneumatico con una spesa. Pneumatico fatto usando ultima generazione Miscele di gomma con atomi di legame trasversali ottimizzati, che aiutano a migliorare le caratteristiche di usura e la resistenza all'invecchiamento termico. La nuova formula di nanocomponenti polimeriche è responsabile delle caratteristiche ad alto pneumatico su una strada bagnata e riduce la resistenza al rotolamento. I tacche speciali nella zona del battistrada del battistrada creano i turbolenti micropolisi dell'aria durante il movimento. Le costole di raffreddamento in scanalature di drenaggio migliorano anche lo scambio di calore durante il rotolamento.

Hankook Dynapro HP2 (RA 33)

Il pneumatico è progettato per le auto di classe SUV. Quattro scanalature longitudinali smontare efficacemente acqua e forniscono una resistenza fiduciosa all'aquiplaning. La lamella acustica della forma originale riduce il livello di rumore. L'aumento della rigidità del bordo centrale aumenta l'accuratezza e l'informatività dello sterzo. Il pneumatico è rappresentato in 53 dimensioni con i diametri di atterraggio da 15 a 22 pollici.

Hankook Dynapro at-m (RF 10)

Pneumatico di alta qualità OVG. Le lamelle d'onda formano l'effetto del bordo, migliorano la spinta, la presa e la frenata in tutte le direzioni. La posizione a forma di Z dei blocchi del battistrada migliora la trazione e la frizione. Una forma a gradini di scanalature offre un'efficiente autopulente, compresa la pulizia dalle pietre.

Hankook dynapro mt (Rt 03)

Pneumatico fuoristrada, blocchi a battistrada a forma di V multidirezionali e blocchi rotti della zona della spalla di cui forniscono una trazione efficace durante la guida in qualsiasi direzione. Il design aperto della zona spalla di questo modello contribuisce a una buona purificazione anche nelle difficili condizioni fuoristrada.

Michelin Pilot Sport 4s

Questo pneumatico è un nuovo anno di questa stagione. Fornisce un numero di tali caratteristiche importantiCome risposta rapida al volante, un elevato livello di precisione di controllo, corsi e qualità di accoppiamento sia nella copertura secca che in bagnata. Ciò è stato raggiunto attraverso l'uso di un numero di tecnologie avanzate. Pertanto, l'applicazione della tecnologia di risposta dinamica consente di mantenere la stabilità dei punti di contatto su velocità ultra-altissime, tecnologia bicompatta, che prevede l'uso di due diverse composizioni di miscela di gomma per le parti interne ed esterne del battistrada, fornisce un pneumatico ottimale adesione dalla strada sia asciutta che sulla copertura bagnata. E la composizione migliorata della miscela di gomma è aumentata della resistenza all'usura. New Michelin Pilot Sport 4S è già equipaggiato nella configurazione primaria Tale auto come Porsche Panamera nuova generazione, nuova Mercedes AMG. E63, Ferrari GTC Lusso. Quest'anno, il pneumatico sarà presentato per il mercato sostitutivo in 34 dimensioni con i diametri di atterraggio di 19 e 20 pollici. In futuro, la gamma di dimensioni verrà ripristinata con nuove dimensioni.

Michelin Pilot Sport 4

Pneumatico per versioni premium e sportive di auto seriali. Le caratteristiche elevate nella controllabilità sul rivestimento a secco sono state raggiunte attraverso l'uso di un ulteriore strato di fili aramid-nylon super duty nella progettazione dello strato aggiuntivo, che consente al bus di mantenere un punto di contatto stabile ad alte velocità. La struttura più stretta del battistrada stabilizza anche la macchia di contatto, consentendo di fare con fiducia le manovre ad alte velocità. Gli "elastomeri funzionali" di una nuova generazione, che fanno parte della miscela di gomma, sono in grado di "copiare" la forma della carreggiata, fornendo il livello ottimale della frizione sulla strada bagnata. I canali longitudinali profondi smontare efficacemente l'acqua dal punto di contatto, riducendo significativamente il rischio di aquaplaning. La tecnologia PREMIUM Touch conferisce al laterale esterno all'effetto premium "Velvet Effect". Inoltre, per ogni dimensione, è fornita per la presenza di un cerchio del disco che protegge la zona di bordo dai ladri. In questa stagione, la gamma di dimensioni del modello è stata reintegrata con dieci nuove dimensioni. Pertanto, il numero di taglie è ora 34 con diametri di atterraggio da 17 a 19 pollici.

Michelin Latitude Sport 3

Questa è la terza generazione di pneumatici creati per SUV potenti e sportivi. Gli ingegneri sono riusciti a raggiungere non solo la riduzione del percorso di frenatura sul rivestimento bagnato di 2,7 metri, rispetto al pneumatico di generazione precedente, ma anche migliorare significativamente la funzione del modello, la sua forza e la gestione. La maggiore larghezza dei canali di drenaggio fornisce un'efficace rimozione dell'acqua e frizione sicura sul rivestimento a umido, aumentando la soglia per l'inizio dell'acquaplaning. Forza e riduzione aggiuntiva del rischio di danni ai pneumatici sulle strade con un rivestimento scadente fornisce un doppio telaio nel design dei pneumatici. La miscela di gomma che utilizza la combinazione degli elastomeri dell'ultima generazione e della silice consente di ottenere un'elevata resistenza all'usura mantenendo il livello ottimale delle proprietà di accoppiamento e l'efficienza del carburante. Nel 2017, il pneumatico è rappresentato in 44 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

PILOTA MICHELIN SPORT CUP 2

Questo modello ha ancora oligazioni esclusive per supercar come Mercedes-Benz AMG SLS-Coupe Black Series, Ferrari 458 Speciale e Aston Martin Valkyrie. Ora l'aggiornamento Porsche Carrera 911 GT3 e Audi R8 della nuova generazione viene anche aggiunto a questo elenco. Quando si passa su una pista da corsa, il pneumatico ha una risposta rapida alle azioni del conducente, una presa affidabile e una stabilità delle caratteristiche del cerchio attorno al cerchio. Quest'ultimo è dovuto alla composizione della miscela di gomma, che conserva le sue proprietà anche con un forte riscaldamento. Il pneumatico dimostra anche indicatori ad alta presa su una strada bagnata sia in direzione trasversale che nella direzione longitudinale, e resistenza all'acquaplaning. Il modello è disponibile in 33 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 21 pollici.

Michelin CrossClimate +.

Questa stagione, Michelin presenta una versione aggiornata della gomma incrociata, che è diventata il primo rappresentante della nuova classe "estate +". Il nuovo pneumatico estende significativamente la durata della vita dall'inizio della primavera al tardo autunno ed è progettato per fornire un alto livello di sicurezza durante la bassa stagione. I principali miglioramenti nelle novità hanno toccato le proprietà di accoppiamento sulla copertura della neve. Il livello ottimale della frizione con la strada, incluso su uno innevato, fornisce una nuova miscela di gomma. L'innovativo composto aumenta anche la resistenza all'usura del pneumatico. La forma del battistrada del pneumatico ha una struttura direzionale con un gran numero di settori separati da ampi canali di drenaggio. La forma originale di ciascuno dei settori che cambia l'angolo della posizione consente ai bordi dei blocchi di lavorare in modo efficiente sia durante l'accelerazione che durante l'esecuzione di una manovra su uno innevato. Allo stesso tempo, l'altro lato del blocco, avendo bordi levigati, fornisce un'area stabile del punto di contatto quando si guida lungo la superficie solida della strada. Le lamellate della zona di brachiale hanno strutture che si espandono sul fondo, che, come l'usura del battistrada, mantiene la capacità del pneumatico di rimuovere efficacemente l'acqua, e le lamelle a forma di Z della parte centrale consentono di ridurre la deformazione dei blocchi del battistrada, che Migliora la controllabilità del bus. Il modello CrossClimate + sostituirà completamente il predecessore da 15 a 18 il diametro del pianerottolo e sarà presentato in 36 taglie. Inoltre, quest'anno, l'autobus è disponibile in 13 taglie per i crossover.

Nexen N'Fera Su1.

Modello di linea UHP, che fornisce una reazione sterzata chiara a velocità elevate e al momento della svolta. Quattro scanalature asimmetriche offrono una stabilità ottimale del corso ed efficienti rimozione dell'acqua dal punto di contatto, consentendo elevate caratteristiche di frenatura, oltre a un buon livello di frizione su una strada secca e umida. La durata lunga durata viene raggiunta attraverso l'uso di nuovi additivi che impediscono l'invecchiamento della miscela di gomma e usura irregolare del battistrada. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 15 a 21 pollici dalla larghezza del profilo a 285 mm.

Nexen N6000.

Il modello è prevalentemente per la guida dello stile sportivo. Per il passaggio sicuro di turni e maneggevolezza nella costruzione dei pneumatici, vengono forniti blocchi a spalla rigida e per un movimento stabile in linea retta - una doppia traccia centrale. Variazione a cinque sagomate di blocchi di battistrada di diverse lunghezza riduce il livello di rumore. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 16 a 18 pollici dalla larghezza del profilo a 255 mm.

Nexen N'Blue HD Plus

Tra i principali vantaggi del pneumatico è evidenziato da un elevato livello di controllabilità: il design rigido dei blocchi della zona della spalla fornisce una frizione affidabile per migliorare il passaggio di turni e la frenata sicura in condizioni di guida estreme. Per un controllo più sicuro e una frizione migliore su una strada bagnata, il modello del battistrada ha 4 ampie scanalature, che smontare efficacemente l'acqua dal punto di contatto, e il modello asimmetrico del battistrada aiuta a ridurre il rischio di acqualaminazione e frizione affidabile sulla strada bagnata . La composizione innovativa della miscela di gomma e il design ottimizzato di ciascun elemento del pneumatico aiuta a ridurre il consumo di carburante. Il pneumatico è rappresentato nelle taglie da 13 a 17 pollici dalla larghezza del profilo a 235 mm.

Nitto NT420s.

I pneumatici ad alte prestazioni sono progettati per le auto di classe SUV e dispongono di un modello asimmetrico elegante e funzionale di un battistrada, fornendo una corsa tranquilla e confortevole. La parte esterna del battistrada ha un grande blocco (e, di conseguenza, una macchia di contatto aumentata) per migliorare l'adesione con una superficie asciutta, mentre il design della parte interna contribuisce ad un'efficace irrigazione d'acqua su un rivestimento bagnato. La composizione speciale della miscela di gomma offre un eccellente equilibrio di elevate caratteristiche e resistenza all'usura. I pneumatici sono rappresentati in 22 misure con diametri vegetali da 17 a 24 pollici.

Nitto NT421Q.

Nuovo mercato russo nella stagione estiva 2017. Il concetto di questo nuovo pneumatico destinato ai SUV premium e ai crossover - un movimento tranquillo e confortevole ad un alto livello di sicurezza. A causa del modello di battistrada asimmetrico funzionale ed elegante, viene raggiunto un alto livello di controllabilità e corsi ad alta velocità. Miscela di gomma di battistrada più nuovo sviluppo Fornisce frizione sicura con una superficie stradale bagnata, che aiuta a ridurre il percorso dei freni. L'uso di una tecnologia speciale delle scanalature di cancellazione del rumore contribuisce a un basso livello di rumorosità. In questa stagione, il pneumatico è rappresentato in 30 taglie, ma in futuro aumenterà la gamma di dimensioni.

Nitto NT555 G2.

Un'altra novità Nitto nell'attuale stagione estiva. Questo pneumatico ultra-speed dimostra ad alte prestazioni su rivestimento secco e umido. È progettato per le moderne auto sportive potenti i cui proprietari sono importanti maneggevolezza e affidabili caratteristiche dei freni. Il robusto design del telaio fornisce rigidità ottimale per la reazione rapida del pneumatico allo sterzo. La composizione high-tech della miscela di gomma consente di ottenere un basso livello di resistenza al rotolamento e migliorare la presa sul rivestimento bagnato. Lo schema direzionale aggressivo di un battistrada con un doppio bordo centrale e blocchi di grandi dimensioni contribuisce ad un'efficiente virata d'acqua da un punto di contatto del pneumatico con un costoso, che fornisce un alto livello di controllabilità e corsi su una strada bagnata e asciutta. Disponibile in 10 taglie, ma la prossima stagione la gamma di dimensioni verrà aumentata.

Nokian Hakka Blue 2

Il righello Nokian Hakka è progettato per il funzionamento in condizioni climatiche complesse, anche su strade con rivestimento irregolare. È stato preso in considerazione nello sviluppo di miscele di gomma per tutti i modelli Hakka, anche per i nuovi modelli di classe Premium - Blue 2, iniziati nella primavera di quest'anno. La superficie laterale delle costole sul protettore Hakka Blue 2 ha rientranze semicircolari sotto forma di un profilo a sfera da golf, che, ottimizzando il flusso d'aria, raffreddato la superficie del pneumatico e prevenire il rumore. Lo strato speciale della miscela di gomma sui fianchi del pneumatico è amplificata e riduce l'impatto delle irregolarità del rivestimento della strada sulla sospensione dell'auto. Le lamelle di forma ottimizzate vengono rimosse l'umidità dal punto di contatto del pneumatico con un costoso, tirando acqua in ampie scanalature principali attraverso la scanalatura centrale delle costine. Un interruttore Strife in acciaio leggero contribuisce ad un alto livello di controllabilità durante la manovra e la ricostruzione. La gamma di taglie Hakka Blue 2 varia con i diametri di piantagione da 15 a 17 pollici e comprende modelli con indici di velocità V e W.

Nokian Hakka Black SUV

Questo pneumatico sportivo è il risultato di quasi quattro anni di sviluppo. Al centro della progettazione del modello asimmetrico del battistratrico, che ha un effetto benefico sulla precisione della gestione sia sulle autostrade ad alta velocità che sulle strade con un rivestimento approssimativo. Le zone a spalla rigida sono combinate con grandi bretelle del battistrada, che, a sua volta, sono collegate da costole longitudinali. Pertanto, i blocchi del battistrada sono meno inclini alle deformazioni, il che migliora la gestione dei turni. Le zone delle spalle con angoli di smussatura asimmetrica di Groove di inclinazione aiutano a rendere la gestione più prevedibile e logica. Vengono utilizzati un certo numero di innovazioni e per aumentare la resistenza del pneumatico all'aquaplaning. Queste sono le piume che passano attraverso le costole nell'area centrale e le scanalature estese nell'area delle zone delle spalle e ampie scanalature principali lucidate. Una miscela di gomma che funziona bene in una vasta gamma di temperature è ottimizzata per il funzionamento intensivo e le alte velocità. Inoltre, le fibre Aramid che fanno un pneumatico di usura e tagli vengono aggiunti alla miscela di gomma laterale. La gamma di pneumatici include 26 dimensioni con diametri di impianti da 17 a 22 pollici con indici di velocità V e W.

Rubrica a rubrica Nokian.

Questo modello è un nuovo prodotto del problema dei pneumatici Nokian ed è progettato per guidare gli amanti fuoristrada. Nuovo, resistente a tagliare, la miscela di gomma ibrida e un pattern di battistrada aggressivo forniscono un'elevata stabilità dei pneumatici anche nelle difficili condizioni fuoristrada. Il supporto ottimizzato dei poli del battistrada fornisce la rigidità del battistrada, che è positivamente influenzata dalla stabilità e dalla controllabilità. Speciali "Pietre" I remotti prevengono inceppamenti di pietre taglienti e irregolari nel protettivo. La tecnologia laterali con fibre Aramid fornisce un nuovo tipo di resistenza all'usura e protezione nelle difficili condizioni stradali. Il pneumatico è rappresentato in otto dimensioni da LT 225/75 R16 a LT 315/70 R17.

Nokian Nordman SX2.

Questa è un'altra novità della stagione della preoccupazione dei pneumatici Nokian, le quali sono iniziate questa primavera. Tra le principali innovazioni del modello - i canali di una forma speciale situati tra i blocchi della zona spalla, che accelerano la rimozione dell'acqua dal punto di contatto del pneumatico con la strada. La nuova miscela ecologica che utilizza particelle di silice fornisce un'adesione sicura con la cara e la bassa resistenza alla rotolamento a base di eventuali temperature. L'aggiunta alla miscela di gomma dell'olio di pino aumenta la resistenza all'usura del pneumatico. Nella costruzione del pneumatico, la soluzione viene utilizzata anche tradizionale per la linea Hakka - cavità emisferiche nelle pareti delle costole del battistrada, che ricordano le recessi sulla superficie della pallina da golf. L'innovazione riduce il rumore esterno del pneumatico durante la guida. La gamma di dimensioni dei pneumatici varia da 13 a 16 pollici e include prodotti con indici di velocità T e H.

Pirelli P zero.

Questo pneumatico è una società italiana presentata nella primavera lo scorso anno. Secondo gli sviluppatori stessi, la nuova caratteristica dei pneumatici è la massima stabilità anche alle massime velocità. La tecnologia, l'essenza del quale risiede nell'uso di una miscela di gomma particolarmente rigida nella zona del consiglio di amministrazione, è apparsa a causa dell'esperienza degli sviluppi e della produzione di pneumatici per le corse di Formula 1. Tale soluzione fornisce la risposta più veloce e accurata al movimento dello sterzo senza perdere la frizione nella direzione trasversale. L'uso di un'altra tecnologia speciale ha permesso di rendere la macchia di contatto più piatta, il che contribuisce a una maggiore uniformità di usura e aumentando la durata del pneumatico. Il numero maggiore di scanalature del battistrada, nonché la rientranza e l'espansione dei canali hanno permesso un aumento del 10% del volume dell'acqua assegnata dal punto di contatto, che ha aumentato la resistenza dei pneumatici all'aquaplaning. Un disegno speciale del battistrada ha anche permesso di ridurre il livello di rumore pubblicato dal pneumatico. Una serie di nuove soluzioni utilizzate nello sviluppo e nella produzione di nuovi articoli hanno permesso il 15% per ridurre la resistenza al rotolamento, il che influenza significativamente l'efficienza del carburante. Oggi, con lo stesso nome P zero produce tre diversi dal punto di vista tecnico dell'opzione del pneumatico, e ciascuna di queste opzioni è progettata per un tipo specifico di auto. Per le macchine con caratteristiche sportive più pronunciate, viene fornita una variante con un protettore meno sollievo (A), la seconda opzione (c) è più adatta per le berline. Il terzo motivo del battistrada (c) è simile a racing slick e progettato specificamente per il nuovo pneumatico P Zero Corsa.

Pirelli Cinturato P7.

Pneumatico "verde" per auto medi ed esecutive. Sideline sicurezza ambientale Suggerisce che solo i materiali naturali che non contengono oli aromatici siano usati come parte della miscela di gomma. Quando viene avviato il pneumatico, le soluzioni applicate nel suo design e modello del battistrada, hanno permesso quasi il 30% per ridurre il livello di rumore e ridurre rispettivamente il percorso di frenata sul rivestimento secco e umido, rispettivamente, 1 e 2 metri. Il pneumatico è rappresentato in 41 dimensioni (incluso FLAT - 53) con i diametri di piantagione da 16 a 19 pollici e una larghezza da 205 a 275 mm.

Pirelli Scorpion Verde Tutte le stagioni M + S

Un altro pneumatico "verde" Pirelli, progettato per i rappresentanti della classe rappresentativa e dei crossover. Il profilo del bus ottimizzato e l'uso di materiali innovativi hanno permesso al 10% per ridurre il peso del pneumatico e ridurre i tassi di resistenza al rotolamento, il che aiuta a ridurre la vibrazione, il comfort e il risparmio di carburante. A causa della lamella longitudinale e trasversale frequentemente individuata, la stabilità del cortile sulla strada bagnata e nella carezza nevosa. Una vasta area di punti di contatto e quattro ampie scanalature longitudinali nel modello del battistrada offrono un'efficace rimozione dell'acqua, aumentando il livello di sicurezza su una strada bagnata. Il pneumatico è rappresentato in 39 dimensioni (compresa la corsa in pianta - 40) con i diametri di piantagione da 15 a 21 pollici con una larghezza da 205 a 295 mm.

Roadstone N8000.

Il motivo asimmetrico del battistrada con tre potenti costine centrali e ampie scanalature contribuisce a un passaggio fiducioso di turni e miglioramento della rimozione dell'acqua dal punto di contatto a velocità elevate. La spalla esterna di una forma speciale ottimale con blocchi rigidi migliora la frenata. Inoltre, l'efficienza della frenatura è migliorata aggiungendo una gomma stirene-stirene alla composizione della miscela di gomma. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 16 a 20 pollici con un'altezza del profilo fino a 275 mm.

Roadstone n'blue eco.

Il modello eco-compatibile, progettato con l'aggiunta di ossido di silicio, riduce il consumo di carburante al 20%. Il profilo ottimizzato e il modello del battistrada, sia la parte centrale che la spalla, nonché la rigidità dei blocchi contribuiscono ad un aumento della usura di routine e uniforme. Un gran numero di scanalature trasversali di forme diverse e variazioni a cinque fasi di blocchi di battistrada di diverse lunghezze sono progettate per ridurre il rumore e una guida confortevole. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 14 a 16 pollici con un'altezza del profilo fino a 215 mm.

Roadstone CP672.

Il modello ben collaudato offre un alto livello di frizione su una strada asciutta e ha una grande risorsa di resistenza all'usura. Tra le caratteristiche del modello del battistrada, è possibile distinguere una doppia traccia centrale, fornendo movimento stabile nei blocchi diretti e rigidi. Il pneumatico è rappresentato in taglie da 13 a 18 pollici con un'altezza del profilo fino a 235 mm.

Tigar ultra alte prestazioni

Questo pneumatico è progettato per i conducenti di auto di media classe che preferiscono un giro dinamico. I canali di drenaggio longitudinali e trasversali rimuovono efficacemente l'acqua dal punto di contatto, che fornisce un alto livello di frizione non solo su asciutto, ma anche sul rivestimento a umido, e i massicci blocchi della zona della spalla contribuiscono alla buona maneggevolezza. Inoltre, durante lo sviluppo di un pneumatico, una nuova composizione della miscela di gomma è stata applicata con l'aggiunta di silice, che ha permesso di raggiungere un alto livello di resistenza all'usura, nonché ridurre il livello di resistenza al rotolamento. Inoltre, una caratteristica del nuovo pneumatico è la presenza di un bordo del disco in tutte le dimensioni. New Tigar Ultra High Performance è arrivata a spostarsi tiger Tire. Syneris e nel tempo sostituiranno completamente il predecessore. Quest'anno, il pneumatico è disponibile in 25 dimensioni con diametri di atterraggio da 17 a 19 pollici.

Toyo Proxes st3.

Un nuovo modello di generazione di nuova velocità di nuova velocità per lezioni SUV, CUV e macchine per pick-up, che sono venute a sostituire il modello Proxes ST2 e destinati all'operazione prevalentemente in condizioni urbane e sull'autostrada. La novità ha uno spettacolare design sportivo e ha un modello di battistrada diretto, che fornisce un alto livello di stabilità dei corsi e caratteristiche migliorate sul rivestimento bagnato. La forma originale di blocchi sotto forma di un parallelogramma e composizione speciale La miscela di gomma fornisce ulteriore rigidità dei blocchi, che contribuisce alla loro stabilità durante la guida. La rigidità dei blocchi aumenta anche le lamelle 3D. Queste soluzioni forniscono un punto di contatto stabile e contribuiscono a una frizione sicura su una strada asciutta. La costruzione del pneumatico in cui viene utilizzata la tecnologia più recente (uno strato di slotting insutato, un doppio strato di Breke con fili ad alta resistenza, un telaio a due strati, un lato di un bordo della ruota), fornisce un alto livello di comfort e sicurezza quando Guidare sia la strada secca che quella bagnata. Il pneumatico è rappresentato in 40 dimensioni con diametri di atterraggio da 16 a 24 pollici.

Toyo Proxes Sport.

La nuova ammiraglia nella linea Pneumatici Toyo, creata in risposta a requisiti chiave per pneumatici di auto potenti: controllo ad alta velocità e frizione su una strada bagnata. Allo stesso tempo, gli sviluppatori della società Toyo Tires hanno cercato di fornire queste caratteristiche senza pregiudizio di tali indicatori come il movimento di comfort e pneumatici. Quando si sviluppano proxes lo sport in toyo pneumatici per migliorare le proprietà della miscela di gomma, la tecnologia di equilibrio nano usata. Questa tecnologia consente di simulare e analizzare l'interazione dei componenti della miscela a livello nano e mescolare i componenti con alta precisione. Di conseguenza, risulta una miscela più elastica, resistente all'usura e diminuisce la resistenza al rotolamento dei pneumatici. La costruzione del pneumatico, come progettato utilizzando le tecnologie più avanzate, in combinazione con il modello ottimizzato del battistrada, forniscono uno sterzo più chiaro, che consente di ottenere il piacere di guida della verità. Nella stagione attuale, il pneumatico è rappresentato da un intervallo limitato di 5 dimensioni, ma già la prossima stagione il modello sarà disponibile in una vasta gamma (più di 44 misure) con diametri di atterraggio da 17 a 20 pollici.

Toyo Open Country A / T +

Il bus premium per i crossover e i SUV differiscono sia nel design aggressivo che per le elevate caratteristiche. È venuto a sostituire il modello di prima generazione. Il nuovo modello ha sostituito la composizione della miscela di gomma, il design del battistrada e dei fianchi, che ha permesso di migliorare la maggior parte delle caratteristiche del predecessore (manipolazione su strada secca e umida, comfort acustico, coefficiente di resistenza al rotolamento). Il modello è adatto per il funzionamento sia nelle condizioni urbane che per la luce fuoristrada. Presentato in 45 misure con i diametri di atterraggio da 15 a 20 pollici.

Scelta pneumatici estivi Per un'auto, può essere un evento piuttosto complicato, specialmente per le persone lontane dalla strada e più spesso usano la loro auto sul principio "raggiunto e dimenticato".

Da questo articolo imparerai:

Per aiutare le persone a scegliere i migliori pneumatici estivi per la loro auto, il primo sito web sui pneumatici ha dato una panoramica dei popolari modelli di pneumatici estivi in \u200b\u200bbase ai marchi, nonché da diverse classi e categorie di prezzo.

Quali pneumatici del produttore scegliere

Per semplicità di comprensione, si deve dire che i pneumatici estivi sono nella formazione di assolutamente tutti i produttori di pneumatici nel mondo, quindi la scelta del produttore di pneumatici può essere ridotta a una formula semplice e comprensibile. Tutte le aziende che producono pneumatici sono suddivise in diverse categorie:

• molto popolare
• non molto popolare
• poco conosciuto
• nessuno sconosciuto

Di conseguenza, più fama del marchio: maggiore è il costo dei pneumatici.

Di norma, le aziende popolari e molto popolari valutano il loro nome e poiché i loro prodotti non devono dubitare, quindi comprando pneumatici di marchi popolari che non puoi avere paura di ottenere un matrimonio o non una condanna. Anche se, ovviamente, il costo di tali prodotti può essere piuttosto alto.

Per quanto riguarda le aziende non molto popolari, grazie alla globalizzazione, più spesso collaborano con marchi di pneumatici molto noti o anche loro appartengono a loro. Pertanto, non è inoltre necessario dubitare dei loro prodotti come loro prodotti, ma il costo dei loro pneumatici potrebbe già essere notevolmente inferiore, il che piace agli acquirenti. Sui produttori di pneumatici sul nostro sito ci sono

Ma i prodotti di marchi pneumatici poco conosciuti e non noti hanno già bisogno di uno studio dettagliato, perché tra i modelli di questi produttori è possibile trovare sia pneumatici eccellenti e pneumatici molto mediocri.

Per le persone che non hanno tempo, nessun desiderio di capire quali pneumatici estivi sono migliori, e cosa peggiora, il modo più semplice per scegliere un modello popolare da uno dei marchi famosi. Con un'alta probabilità, tali pneumatici li organizzeranno in tutto. Di seguito sono riportati modelli molto popolari di pneumatici estivi da diverse classi che hanno preso luoghi alti in varie valutazioni.

I migliori pneumatici della classe "Premium"

I pneumatici di classe Premium sono più spesso la cima del pensiero ingegneristico e portano tutti gli sviluppi più avanzati della società del produttore, in modo che possano vantare le migliori caratteristiche di stabilità, frenata, comportamento sulla strada bagnata, oltre a morbidezza e comfort.

Tra questi pneumatici, si possono distinguere diversi modelli, che hanno ricevuto i primi luoghi in popolarità dagli acquirenti al mercato di Yandex, così come quelli che hanno preso i primi posti in varie valutazioni condotte da pubblicazioni stradali.

1. Michelin Primacy 3 è uno dei più popolari pneumatici premium utilizzando il meritato rispetto per i clienti. Il punto chiave nello sviluppo del pneumatico è stato migliorato la sicurezza del traffico, sia su una strada bagnata che a secco. La sicurezza durante il passaggio dei turni è stata data una maggiore attenzione. Una composizione appositamente progettata e brevettata della miscela di gomma abbassa la resistenza al rotolamento e aumenta la resistenza all'usura del pneumatico.
2. - Un altro dei popolari pneumatici premium, spesso installati sulle auto di lusso del "Big Troika" tedesco Mercedes, BMW e Audi. Il pneumatico è stato sviluppato da ingegneri italiani per un tempo molto lungo e assorbito un sacco di tecnologie avanzate che hanno permesso al pneumatico un numero di proprietà eccezionali, come un livello molto elevato di comfort con bassa resistenza al rotolamento e indicatori eccellenti della stabilità del comportamento con un forte Cambio di temperatura.
3. - Uno dei pneumatici più venduti di un famoso marchio d'oltremare, che ha aumentato la massa di soluzioni tecniche avanzate, le principali erano la stabilità e la prevedibilità del comportamento su una strada bagnata in eccezionale comfort e lunga durata.

I migliori modelli di Pneumatici estivi Classe "Standard" / "Comfort" / "Sport"

Oltre ai modelli di pneumatici premium estivi, è possibile trovare alcuni pneumatici eccellenti con caratteristiche di guida eccezionali posizionarono al di sotto della classe "Premium" e quindi sono notevolmente più economiche. Tra questi pneumatici, tali modelli possono essere distinti come:

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Il rating del pneumatico estivo 2019 include oggi i migliori produttori, che si sono mostrati perfettamente alle prove nell'estate del 2018. Quando si elabora un elenco, non solo i dati delle prove condotte, ma sono state prese in considerazione anche le recensioni dei proprietari di auto.

Pneumatici estivi №1: continentale

Continentale Apre il voto del pneumatico estivo 2019. La società tedesca che produce Gomma Continental monitora rigorosamente la qualità del suo prodotto. Pneumatici di questo produttore serviranno per molti anni senza perdere le sue alte prestazioni originali, che fornisce una maneggevolezza eccellente sotto tutte le condizioni meteorologiche e una magnificent frizione con un posto di strada. Inoltre, Continental non si surriscalda e non crea rumore. La tecnologia su cui sono fatti i pneumatici, assicurano l'assenza di deformazione su giri ripidi e durante la guida.

Pneumatici Numero 2: Barum

Barum. Prende la seconda linea nella classifica dei pneumatici estivi dell'anno in corso. Una serie di gomma prodotta dalla compagnia barum è destinata a tutte le varietà di trasporto: dal passeggero al trasporto. Pneumatici morbidi elastici dello strato superiore forniscono una vibrazione minima e il rumore sulla strada e un modello esclusivo del battistrada fornisce la manovrabilità e una buona frizione con un posto di strada. Il barum vanta anche un'eccellente resistenza alla resistenza all'usura.

№3: vredestein.

Vredestein. Apre i primi tre migliori pneumatici estivi che hanno rapporto perfetto qualità dei prezzi. Nonostante il loro basso costo nelle sue caratteristiche funzionali, non sono inferiori a concorrenti più costosi. Vredestein servirà la fede del conducente e la verità non un anno. La società olandese ha cercato di combinare nel suo prodotto tutte le qualità che i pneumatici moderni dovrebbero essere dotati. Elevata resistenza, frizione eccellente, rumore minimo durante la guida e praticamente nessun surriscaldamento di pneumatici durante la guida consentire a Vredestein di prendere una delle prime linee di classifica tra la gomma estiva 2019.

№4: Pirelli Cinturato

Pirelli Cinturato. - Questi pneumatici estivi sono considerati uno dei migliori sul mercato russo del 2018 e sarà richiesto nell'estate del 2019. I pneumatici hanno alte prestazioni e sono progettati per le auto ad alta potenza. Hanno una maggiore resistenza allo slittamento e ad assicurare una guida sicura anche nei clima umidi. Pirelli Cinturato offre liscia durante la guida e la frizione perfetta con un posto di strada. La tecnologia speciale utilizzata nella produzione del prodotto consente di minimizzare la deformazione dei pneumatici con giri ripidi. Oltre a tutti sopra descritti, Pirelli Cinturato ha un'alta resistenza all'usura.

Pneumatici n. 5: Bridgestone

Bridgestone. È tra i primi cinque leader tra i pneumatici estivi nel mercato russo del 2019 e conserva la sua posizione quest'anno. La società del produttore offre un'enorme selezione di pneumatici destinati a qualsiasi modalità di trasporto. Tutti loro hanno un'elevata resistenza all'usura, la frizione magnificentosa con una maneggevolezza costosa e fornisce la manovrabilità e la completa sicurezza sulla strada. La gomma di questa azienda non è soggetta a surriscaldare, non crea rumore e offre un ammortamento eccellente. Bridgestone ti consente di raggiungere indicatori ad alta velocità sulla strada, che non influenzerà l'usura del pneumatico. Questo è uno dei pochi produttori che sono riusciti a ottenere le massime caratteristiche nella fabbricazione del suo prodotto.

№6: Nokian.

Nokian. Tiene la sesta riga nell'elenco della migliore gomma estiva 2019. Questa gomma ha buone caratteristiche funzionali e un costo abbastanza conveniente. Un modello unico del battistrada offre una buona manovrabilità e una frizione perfetta con un posto di strada anche sotto la pioggia. Inoltre, i pneumatici non sono molto efficaci grazie alla tecnologia appositamente utilizzata nella fabbricazione della gomma. A causa di ciò, non solo la resistenza all'usura dei pneumatici aumenta, ma anche il silenzio massimo si ottiene durante la guida. Uno speciale strato superficiale di gomma ha proprietà di assorbimento degli urti, motivo per cui il livello di vibrazione è ridotto.

Numero di gomma 7: Michelin

Michelin. - Pneumatici estivi di alta qualità dal produttore francese, che era nella classifica migliori pneumatici 2018 e rimane in esso e nel 2019. Il produttore utilizza la tecnologia universale nella fabbricazione del suo prodotto. La gomma di questa azienda ha ricevuto un gran numero di feedback positivi dagli automobilisti, che consente anche di giudicare l'alta qualità di questi pneumatici. Le principali caratteristiche di Michelin sono nella loro silenziosità, cordialità ambientale e buona frizione con la strada. Gomma ti consente di raggiungere un alto livello di manovrabilità sulla strada. A causa della buona stabilità e dell'adesione con i roadpapers, la massima sicurezza della sicurezza è raggiunta in tutte le condizioni meteorologiche.

№8: kumho.

Kumho. È tra i primi dieci pneumatici estivi del 2019 e prende l'ottava posizione nella classifica per questa stagione estiva. Il produttore coreano offre prodotti di qualità completa al mercato con buone caratteristiche. I prodotti del produttore sono rappresentati da diverse serie. Kumho rilascia la gomma per auto sportive e vagoni passeggeri. Pneumatici per le modifiche sportive hanno aumentato la resistenza all'usura e la durata. Non inferiore in qualità e pneumatici destinati alle berline. Kumho si distingue non solo di buona qualità, ma anche il prezzo accessibile.

Pneumatici Numero 9: Goodyear

Goodyear EfficientGrip. Prestazione. Ci vuole la nona linea nella parte superiore dei migliori pneumatici estivi 2019. Questo è uno degli ultimi sviluppi della compagnia americana, che è l'ideale per vagoni passeggeri con un potente motore. Gli americani durante lo sviluppo del modello applicavano l'ultima tecnologia, che ha permesso di ottenere un equilibrio ideale tra una magnificent frizione con un costoso in qualsiasi, anche le condizioni e la durata più estreme. Era possibile realizzare questo applicando diverse miscele di gomma di alta qualità contemporaneamente. La protezione del battistrada comprende due strati: l'interno è realizzato in gomma miscela e ha aumentato rigidità e generazione di calore ridotta, lo strato superiore è realizzato in gomma elastica, che consente di facilitare le irregolarità della carreggiata, a causa del quale la frizione perfetta con la strada è raggiunta.

№10: Hankook Ventus

Hankook Ventus. Completa il top 10 anno del 2018 estate estivo di gomma di gomma. Questo marchio giapponese è abbastanza popolare nel mercato russo. I pneumatici di questo produttore sono distinti non solo da un bel design, ma anche un ampio profilo. Su questi pneumatici, la compagnia assicura, si può accelerare a 300 km all'ora, mentre non li fa del male. Ciò consente di assicurarti che i test condotti da esperti nel campo delle corse. L'autista ottiene la massima stabilità e sicurezza sulla strada. La forma unica del battistrada garantisce una gestione impeccabile. Ogni pneumatico è in grado di sopportare fino a 670 chilogrammi di peso.

Termini di scelta e tipi di gomma estiva

Il prossimo tipo di gomma è tutta stagione - si distingue per universalità, in quanto può essere utilizzato durante l'anno. Tuttavia, il loro caratteristiche principali Tali prodotti mantengono a temperatura ambiente a -7 gradi. Con un clima più freddo, il pneumatico è inutile e privato della sua elasticità, come risultato della quale la manipolazione si deteriora. Per la maggior parte delle regioni del nostro paese, non è adatto per l'uso nei mesi invernali.

Come scegliere Pneumatici estivi per l'estate 2019

La gomma sportiva è adatta per i conducenti che amano l'alta velocità e preferiscono anche uno stile di guida aggressivo. È fatto da una speciale miscela di gomma, ad alta velocità lo rende facilmente manovra, quasi nessun rumore. Tuttavia, a causa del fatto che è fatto di materiali sufficientemente rigidi, qualsiasi, anche un minore urto o fossa, sarà ben sentito. Contatto con costoso il più possibile, a causa del battistrada non troppo sollievo.

È sul protettore che dovresti prestare attenzione alla selezione della gomma estiva - oggi uno dei più popolari è direzionale simmetrica, è ideale per la maggior parte degli appassionati di auto, ma non tollera un giro aggressivo e troppo alte velocità. Il pattern del battistrada non ravvicinato asimmetrico consente di rimuovere rapidamente l'umidità dal punto di contatto, ben mostrato durante le manovre affilate o su giri ripidi. Ci sono altri due tipi di battistrada - direzionale simmetrica e direzionale asimmetrica. Sono meno comuni.

Nel compilare la nostra revisione, abbiamo considerato non solo tutti i momenti di cui sopra, ma hanno anche preso in considerazione tali momenti come valore per denaro, feedback degli utenti e conducenti professionali, molte altre caratteristiche. Speriamo molto che le nostre informazioni raccolte ti consentiranno di scegliere i pneumatici estivi più adatti per la tua auto. Tutti i marchi di gomma estiva presentati nella classifica possono essere trovati in questo catalogo dei pneumatici.

Nonostante il fatto che fossi completamente fiducioso in un'ottima condizione della mia salute, sono diventato spaventoso. E qui Natasha arrivò in soccorso. In bancarella con l'iscrizione il miglior cibo. Il paio di metri da noi, e infatti il \u200b\u200bpacifico pellet di sparare con la carne due sergente più sottili. Ho iniziato il motore e ho precipitato all'indirizzo specificato con un molo. Era irrequieto nell'anima. Ho girato la testa e ho visto 2 miliziani. In piedi da un po '. Chi è così Alisa, rimane un mistero, ma non avrei deciderò.

Ha esortato una scala da aste d'acciaio. Niente di pensare, sono salito, decidendo che il pannello è rivelato proprio come quello attraverso il quale colpiamo il tunnel. Si riposò al muro, lo tirò fuori, è sceso a cosa. Quella stanza e detta banderuola. Non c'erano tasse, in seguito nell'oscurità completa suonava Voice Ivan. Ero confuso, ma ho risposto ottimisticamente. Allo stesso secondo, Camorka si illumina con la luce, sono salito. Sono rimasto tra il bagno. Due ciotole da toilette senza sgabelli e serbatoi di scarico si sono divertenti voci. Mostrato in modo corretto acqua. Cloro molto odorato, la clearance della porta era chiusa con una griglia, e per. Stanziano lo scoiattolo, Misha e due uomini cupo con le pistole. Ho fissato i ragazzi con uno strumento e ho sfocato.

Ho allungato di nuovo. Era dietro lo specchio, ma qui passerby pizzicò il dito verso la mia macchina da scrivere e continuò. Ho trascurato offeso Zhiguli, raccolto sneakers disprezzo dalla scatola e dal disprezzo. L'uomo furono furtivamente, popper un paio di minuti e ha dichiarato. Qui vado al negozio, aggrappato nel pugno emesso da Rasa Penny su una bottiglia di birra. Zhigulevsky per anni a Mosca era. Per ottenere, un piccolo negozio è arrivato nei negozi, poiché l'orda degli uomini ha preso d'assalto il contatore, gridando. Skinging, l'ho pubblicata l'essenza del caso, raccontata di Raisa, birra, monete, una griglia di fognatura ... La donna con la forza spinse nell'impostazione della mia camma. La porta nell'appartamento fu aperta e attenuata da uno sgabello, e sulle scale, sul davanzale, sedette in pantaloncini e una maglietta, la pittura spalmata. La ragazza saltò fuori dal davanzale, lasciò le mani nei lati e scattò. Ho notato che la sua voce è stata cambiata e ripetuta. Nick bit il labbro inferiore, in seguito scosse decisamente i suoi capelli e di nuovo si precipitò in battaglia. Ho tranquillamente ascoltato la già famosa storia sull'inganno con le cose. Ho annuito. Conosco questa istituzione.

Ho dovuto obbedire. Almira viveva in una nuova casa, in un appartamento a più camere forzato costoso mobili. Ho aperto. Era la bocca, ma qui una telefonata affilata mi ha costretto a sciacquare. Almira afferrò il telefono. Poi guardò. All'improvviso sono stato offeso. Ma Almira è un uomo estremamente cattivo. Sono andato silenziosamente alla porta. Ho rapidamente corso alla porta. E, prima che, che Almir riuscì a salire dal divano, si precipitò dopo la maniglia, saltava nell'ascensore e in seguito, un giorno dopo, si è rivelato nel sesto.

Il mio telefono squillò in tasca, ho lasciato in fretta la crociata per affrontare l'oscurato Jeanne. Ho guardato il tubo dello schermo e disse rapidamente. La voce maschile suonava dal cellulare. Persistenza assunta da max. L'attore ha deliziato. Sarebbe stato a lungo profondo che abbia interpretato il mio ruolo male, era diverso. È tempo di finire ricci. E no, DuraLy continua a parlare di un petto e di un pollo. Bene, al momento mi prenderà ... il silenzio è stato silenzioso nel tubo. La signora della signora è stata tagliata in inglese. Mi sono girato, ho visto una donna attraente in un vestito blu e chiese. Alcuni momenti una donna taratorizzata con velocità della mitragliatrice, quindi smettere, silenzioso e guardò.

Quindici pneumatici per piccole auto sono i più massicci. La maggior parte della classe B e anche con il "sedicesimo" e le ruote più grandi sul nostro mercato sono principalmente nella dimensione del bilancio "quindicesima". E non è solo a prezzi più bassi di tali scarpe. Sulle nostre strade, pneumatici con un profilo più alto sono più confortevoli e più resistenti. Inoltre, proteggono i materiali di consumo delle sospensioni (supporti a sfera, blocchi silenziosi, ammortizzatori) da carichi d'urto elevati, estendendo le loro vite.

Ahimè, nuovi prodotti in dimensioni del budget. Nuovi sviluppi in questo segmento sono economicamente non redditizi, quindi è molto raro. Shinniki, di regola, tiene più a lungo modelli di piccole dimensioni economici sul trasportatore, piuttosto che più grande. Alcune aziende riproducono leggermente la composizione dei pneumatici della miscela e di altri materiali, e spesso non tanto per il miglioramento delle caratteristiche, quanto ridurre i costi di produzione.

Elenco dei pneumatici testati:

La barra dei prezzi più altissima è mantenuta in alto, ma non nuovi modelli di Continental ContiPremiumContact 5 (3600 rubli invecchiati) della produzione ceca e di buona qualità efficiente performance (3400 rubli), realizzati in Germania. Leggermente più economico è possibile acquistare pneumatici Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 rubli) fabbricati in Turchia e un modello completamente fresco di Nokian Hakka Green 2 (3200 rubli) della produzione domestica. Quest'ultimo, a proposito, può vantare non solo la cittadinanza russa, ma anche un maggiore indice di carico: 95.

Il segmento medio dei prezzi apre pneumatici più democratici (2.800 rubli) - il vero giapponese Proxes PROXES cf2 e la gomma ristrutturata Tyre Gankook Kinergy Eco Corean Development, ma prodotto in Ungheria. Un po 'più economico costerà un nuovo modello di Nordman SX 2 (2700 rubli) della produzione russa e di Kumho ECEWING ES01 (2600 rubli), made in China.

Il prezzo di non un nuovo sport nazionale cordiali Sport 3 (2500 rubli) risiede sul confine tra proposte di bilancio e di valore medio valore. Più economico (2300 rubli) vende un modello abbastanza fresco di Matador Elite 3 (è MP 44) prodotto in Russia.

Champiro Fe1 dal marchio radiale GT, che puoi acquistare per 2.200 rubli, ha anche preso parte al test. E chiude la prova Dozen Bielorussia Belshina Artmotion, è BEL-261. Sua prezzo medio Nei negozi online è 2100 rubli per pezzo.

Test Car Nominato "Ceco" per nome Skoda Octavia.. I test sono stati eseguiti presso il sito di test Avtovaz, vicino a Togliatti. Il tempo è caldo agosto e settembre 2016. Aria durante i test riscaldati fino a 22-37 gradi.

Per pneumatici passeggeri La dimensione dei produttori 195/65 R15 è considerata indice di carico standard 91 (615 kg per ruota). Alcuni producono pneumatici di sollevamento Bush - con un indice 95 (690 kg); Per attirare l'attenzione sulla loro marcatura, aggiungere lettere XL, il che significa "maggiore capacità di carico" (carico aggiuntivo).

Con gli indici della velocità, tutto è anche facile. Se cinque o dieci anni fa, i pneumatici di tale dimensione avevano l'indice n (fino a 210 km / h), ora diventano più rapidi, come evidenziato dall'aspetto frequente del V (fino a 240 / km / h) .

Ricordiamo che la distinzione costruttiva di pneumatici con indici ineguali ad alta velocità risiede in diversa resistenza alla trazione sotto l'azione del massimo per ciascun limite di velocità delle forze centrifughe. E i pneumatici con diversi indici di carico differiscono nella capacità di trasportare carichi diversi.

Nella nostra azienda, undici partecipanti dai dodici hanno un indice di carico "standard" - 91. Solo il Nokian Hakka Green 2 è migliorato da Nokian Hakka Green 2 - se qualsiasi veicolo è richiesto con l'indice di carico 95, i rivali di Hakki rimarranno con il naso . Gli indicatori ad alta velocità sono stati distribuiti come segue: Sette pneumatici hanno un "vecchio" per questa dimensione del limite ad alta velocità H (210 km / h), e cinque sono più moderni V (240 km / h). Per le nostre restrizioni ad alta velocità e per le capacità tecniche di molte auto poco costose, anche l'indice n afferra con un margine.

FUNSHIT SUL POLYGON

Il nostro approccio ai test non è cambiato dallo scorso anno. Richiama brevemente il metodo di prova.

L'esercizio iniziale è una valutazione del risparmio di carburante. In precedenza, è necessario riscaldare i pneumatici, così come gli aggregati e i nodi della macchina. Su ogni serie di pneumatici guidiamo dieci chilometri attraverso l'anello di velocità. In parallelo, stimiamo la stabilità del corso della macchina ad alta velocità (fino a 130 km / h), la levigatezza del tratto e del rumore interno.

Le stime più elevate sui corsi di Ottavia ricevuti su pneumatici Nokian e Pirelli, conquistando esperti con reazioni chiare e un volante denso e denso.

Pale tutto in questo test sembrava in Belshina, Cordial, GT Radial e Matador. Le osservazioni sono diverse: da un ampio "zero" (la macchina esce dal fianco a lato con la posizione costante della RAM) e la mancanza di informatività dello sterzo per ritardi nelle reazioni della macchina, la necessità di ruotare il Volante a grandi angoli quando il corso è regolato e anche l'asse posteriore pericoloso è regolato.. Per la stabilità dei corsi, questo quattro ha guadagnato solo sei punti.

Le misurazioni di misurazione vengono eseguite in condizioni meteorologiche glaciale su una sezione stradale orizzontale a due chilometri, diverse volte ripetendo le gare in entrambe le direzioni per neutralizzare il possibile effetto di una leggera brezza.

I pneumatici radiali e Matador GT hanno dato quote a tutti gli altri, compresi quelli che erano i più economici nei nostri test precedenti. La separazione dei concorrenti più vicini è di 0,2 L / 100 km ad una velocità di 60 e 90 km / h. Il consumo più immodesto di Octavia ha mostrato su pneumatici cordiali: il backlog dei leader era 0,3 l / 100 km a 60 km / h e 0,5 l / 100 km a 90 km / h.

Dopo le misurazioni, facciamo un ciclo di quattro chilometri sulle strade di servizio della discarica, continuando a valutare il comfort su varie irregolarità - da cuciture e crepe sull'asfalto a gravi scelti. Ogni set di pneumatici rotolando strettamente uno con lo stesso percorso e alla stessa velocità.

Ora del rumore. I massimi esperti di otto punti non hanno dato a nessuno, otto partecipanti guadagnarono sette. Belshina, Kumho e Toyo ruggine più forte, quindi non meritano più sei, e GT radiali pneumatici per la radice dell'aeromobile sull'asfalto ruvido sollevato a cinque punti.

Nella scorrevolezza del tratto, non c'erano uguali pneumatici Hankook - l'Octavia desiderabile in loro è che passa più morbidamente irregolarità della strada. Quasi tutti gli altri pneumatici hanno guadagnato sette e sei, e i pneumatici radiali GT e qui erano i più scomodi - vengono trasferiti ai controlli e ai sedili di vibrazione da fessure e cuciture stradali, causando un tremante su asfalto ruvido e salta anche scarpe rigide da qualsiasi irregolarità.

Poi giriamo con l'asfalto al primer con una pendenza del 12%, dove apprezziamo la fiducia del troggy e del movimento in aumento. Ripetiamo i passaggi con diversi gradi di dollari per valutare la caduta della frizione al momento di rompere le ruote nella ricevuta. Questo esercizio è facoltativo, i suoi risultati non sono inclusi nel test generale. Lo teniamo su richiesta dei nostri lettori - per capire come le gomme si comportano sul primer.

Meglio del resto a terra sorgere "fila" cordiali e matador. E più di altri sono caduti, perdendo le voglie, GT Radial, Hankook, Kumho, Pirelli e Toyo. Tali strade non sono chiaramente la loro cagna.

STOP, AUTO!

C'è un turno per perdere le ruote sull'asfalto. Poiché su ciascuna serie di pneumatici dovrà eseguire diversi esercizi, iniziare con il test, durante il quale il protettore viene cancellato al grado minimo - dalla frenata sull'asfalto bagnato. La traiettoria prima delle misure purificate accuratamente dalla polvere e dai piccoli ciottoli con venti gradi a pneumatici non verbali.

Il nostro sistema di irrigazione mobile è composto da una pompa a motore, una serie di spruzzatori rotanti, tubi lunghi e un barile ad acqua a cinque pozzi in un rimorchio, che teme apparecchiature tecniche Chevrolet Niva.. Il primo spray è in modo che l'auto scuote la ruota ad una distanza di due o tre alloggiamenti al punto iniziale della frenata. È adatto per la macchina a una velocità di 83-85 km / h. Il complesso VBOX di misurazione fissa la grandezza del percorso del freno quando la velocità è ridotta da 80 a 5 km / h, e non fino a quando non è completa fermata, come a bassa velocità (da 5 km / h a zero) ABS spesso attivato, le ruote possono essere bloccato e il percorso di frenatura aumenterà. L'autista colpisce il pedale del freno (dopo aver toccato una frizione) al momento dell'incrocio dei coni designati della linea e attende che l'auto si fermi completamente. Tale tester di prova si ripete da sei a otto volte. E non dimentico di raffreddare i freni sulla strada per iniziare l'inizio - spostandosi a una velocità di 40-50 km / h e rallentare solo dal motore.

Sulla strada bagnata, è stato mostrato il meglio di tutti pneumatici Nokian.: Il percorso del freno di Octavia ammontava a 26,2 metri. Non più della metà del metro su di esso truffati nei pneumatici continentale, Goodyear e Pirelli. Il percorso del freno più lungo ha dato a Belshina: 31 metri. La differenza con il leader è più alloggi per auto!

Il giorno successivo è frenato sull'asfalto secco. Ancora una volta, pulire il rivestimento prima delle misurazioni. Su ogni set di pneumatici, è frenato da cinque a sei volte da una velocità di 103-105 km / h e misurare la rotta frenante con una goccia di velocità da 100 a 5 km / h (secondo tale schema, il freno Le proprietà delle auto e dei pneumatici sono l'intero mondo della macchina). E un'altra differenza importante tra la frenata "secca" da "bagnato": raffreddare i freni più a lungo - è necessario allungare il loop di raffreddamento di diverse centinaia di metri.

Qui, Pirelli è rotto qui con un risultato di 37,5 metri. Il Nokian è inferiore a quasi metro, continentale e goodyear - 0,4 e 0,3 metri, rispettivamente. Belshina di nuovo in estranei: con un risultato di 42,9 metri, perde il leader quasi cinque metri e mezzo metri.

Giocare a checker.

Gli esercizi finali sono il riarrangiamento sulla copertura bagnata e asciutto - il più difficile per i driver di test. Nella fase finale dei test, vengono eseguiti perché la gomma qui viene cancellata come Emery.

La riordinamento o il cambio del traffico, è un esercizio che imitando la manovra estrema. La causa più comune è un forte cambiamento di striscia - un ostacolo che si verifica sulla strada, che devi viaggiare a velocità. Di solito incontra questo in luoghi completamente inaspettati quando rimane solo un modo in cui rimane - drammaticamente ricostruito. In questo esercizio, un complesso di proprietà di accoppiamento trasversale e insistenza delle caratteristiche dei pneumatici, è stimata la chiarezza delle reazioni automobilistiche sui dati dei pneumatici.

Le dimensioni del corridoio del test dettato la vita: sulle nostre strade la larghezza della corsia standard è di tre metri e mezzo. Ma nel fine settimana troviamo i coni del corridoio in modo che con ogni tentativo che l'auto ha attraversato la stessa traiettoria. È necessario ricostruire la prossima striscia su un percorso di soli 12 metri di lunghezza (in passato è un esercizio standard che è determinato il Gost sovietico).

TASTO DEL TESSER: raccogliere il massimo possibile velocità Esercizi di esercizi. L'auto non dovrebbe abbattere un solo cono, che sono limitati dalle corsie. La velocità nel corridoio di input nello stesso punto misura l'imparziale VBOX. E il test driver durante la maneggevolezza estrema valuta la gestione.

Di solito, su ciascuna serie di pneumatici, il test dura 15-20 approcci, raggiungendo la velocità massima e cercando di ripetere il risultato limite, al fine di assicurarsi che non sia accidentale.

Sulla riorganizzazione bagnata Octavia era il più veloce pneumatici Goodyear. (69 km / h). "Gruppo di supporto" - Pirelli e Continental, su cui la velocità dell'esecuzione della manovra cadeva solo da 0,5 km / h. Il più leopardo - Belshina (61 km / h) ed è stato un pneumatico di radiali GT (61,5 km / h).

Otto punti per la movimentazione su una strada bagnata durante gli esperti di riarrangiamento ha dato a pneumatici Nokian, Nordman, Pirelli e Toyo: Skoda su queste gomme ha mostrato reazioni chiare e comportamenti comprensibili. Peggio di altri tollerano la manovra estrema GT radiale. Su di loro, Ottavia in qualche modo inaspettatamente navigava in un profondo skid, scivolò a lungo e restaurato la traiettoria a malincuore. Se la macchina è shoda in questi pneumatici, non ti consigliamo di accendere bruscamente il volante - puoi perderlo.

Pneumatici Nokian vinti su asfalto secco - 69,7 km / h. Il più piccolo è dietro continentale - 69,1 km / h. E all'estremità opposta - di nuovo in Belshina con un risultato di 65,9 km / h.

Dopo aver controllato la maneggevolezza "estrema" su una strada asciutta, l'allineamento è cambiato un po '. Gli otto sono stati assegnati gli stessi pneumatici come su una strada bagnata, - Nokian, Nordman, Pirelli e Toyo. E il hankook li ha raggiunti. È interessante notare che il comportamento dei pneumatici GT radiale sugli esperti della strada secca fossero valutati significativamente più alti (sette punti) che su bagnato. Gli altoparlanti in tali condizioni erano in Beshina e Matador, che hanno guadagnato solo sei punti: ritardi nelle reazioni, grandi angoli dello sterzo, girando in eccesso (tendenza alla deriva) nel secondo corridoio.

Regole Ball.

In questa stagione, abbiamo leggermente aggiornato il sistema di conteggio dei punti finali.

In precedenza, il percorso del freno minimo "pesava" 180 e 160 punti per rivestimenti bagnati e asciutti, rispettivamente e la massima velocità del riarrangiamento era di 160 e 140 punti. Ora l'onda "è la seguente: il massimo per stimare le proprietà del freno è 260 e 240 punti (per rivestimenti bagnati e asciutti) e per velocità limite Alla riarrangiamento - 80 e 60 punti. Di conseguenza, il rapporto tra le proprietà dei freni e la gestibilità si sono rivelati più equilibrati e logici in termini di sicurezza. Il totale "peso" del percorso del freno sull'asfalto bagnato e asciutto ora è di 500 punti, e il "peso" del comportamento della macchina durante la manovra - 330 punti: questa è la somma delle "bilance" della velocità al riarrangiamento (80 + 60 \u003d 140 punti), stime del tasso di controllo (80 + 60 \u003d 140 punti) e valutando la stabilità del corso (50 punti).

A causa di tali cambiamenti nel sistema di conteggio finale, abbiamo deciso di ridurre il confine per il titolo di "buoni pneumatici" - ora è 840 punti.

Il primo e il secondo posto erano divisi dai pneumatici del Nokian Hakka Green 2 e Pirelli Cinturato P1 Verde, che ha segnato 932 punti. Questi pneumatici sono praticamente privi di difetti.

Podio Questa volta abbiamo costretto ad ampliare in quattro luoghi - il terzo e il quarto passo su di esso sono stati scattati da Continental ContIpremiumContact 5 e performance di goodyear efficientGrip, ha ottenuto 912 punti. Non sono anche niente da rimproverare, se non presti attenzione a piccole stranezze di esperti.

Altri due pneumatici si sono fatti strada per la categoria di studenti eccellenti (900 punti e altro) - Hankook Kinergey Eco (910 punti) e Nordman SX 2 (904 punti). Il primo merita l'epithet "The Soft Test Bus", e la seconda sosterrà con i leader nella gestione durante le manevere estreme. Il prezzo modesto con un risultato eccellente eccellente - acquisti vantaggiosi!

Nel settimo e ottavo luoghi ci sono molto buoni Proxes PROXES CF2 e Kumho ECKewing ES01 Pneumatici, segnato rispettivamente 892 e 882 punti. Il loro inconveniente principale è un basso livello di comfort. Se questo indicatore non è fondamentalmente importante, allora ... perché no?

I nona e decimi punti sono divisi da Cordiant Sport 3 e Matador Elite 3, i Gooders del nostro test. Hanno molto in comune: entrambe le gomme - la terza generazione, la produzione russa ed entrambi hanno ottenuto 859 punti. E gli svantaggi sono simili: modeste proprietà di accoppiamento e gestione complessa con manovre estreme. Ma se senza fanatismo, puoi andare completamente. Inoltre, Matador è più seducente, poiché è più economico e contribuisce a risparmiare carburante.

Un altro buono che ha segnato 848 punti finali è il pneumatico GT Radial Champiro FE1. Rumoroso e duro, non amano le manovre estreme su una strada bagnata, ma salva il carburante in qualsiasi modalità non peggiore del matador. Sì, e venduto a buon mercato.

Il nostro Tabel Rank completa - sia nel prezzo che nel senso tecnico - Francamente Bilancio Belshina ArtMotion (811 punti). Tuttavia, allo stesso tempo si è rivelato meglio in termini di prezzo e rapporto qualità. In altre parole, non così tanto questo pneumatico è peggiore dei concorrenti più economici.

RISULTATI DEL TEST

(Massimo 260 punti)

(Massimo 240 punti)

(Massimo 80 punti)

(Massimo 60 punti)

(Massimo 60 punti)

(Massimo 50 punti)

(Punti)

I pareri esperti su ogni pneumatico sono presentati di seguito
(Il rating "prezzo / qualità" si ottiene dividendo il prezzo al dettaglio della quantità di punti. Più basso è la stima, la migliore)