Trasmissione - rimozione e installazione. Installazione del cambio automatico della trasmissione con auto

L'articolo descrive come rimuovere scatola meccanica Trasmissioni (PPC) sulla base delle auto "Zhiguli" con trazione anteriore e posteriore.

Preparazione

Eseguire il lavoro usando il pozzo o il cavalcavia di osservazione. Auto rimuovi C. freni manuali. Manopola di trasferimento in neutro. Sotto le ruote posteriori, installare i pad.
Rimuovere la protezione del pallet.
Scolare l'olio con il checkpoint.

Con anteriore drive.

Per rimuovi il riduttore manuale È necessario ripristinare i terminali dalla batteria.

Sotto il cappuccio

Buttare via il filo all'ingrosso.
Scollegare la linea della frizione. Uscita del cavo dalla leva dopo l'indebolimento dei dadi di punta.
Scollegare i fili che vanno all'avviamento:

• quelli con il connettore, rimuovere dal blocco;
• cavo di alimentazione Rimuovere il dado dopo aver svitato.

Svitare i dadi di avviamento. Tiralo su te stesso.

Sotto la macchina

Scollegare il cambio del cambio dalla punta della cerniera.
Rimuovere il cavo del sensore inverso dal connettore.
Scollegare il cavo del tachimetro dopo aver svitato il dado di bloccaggio.

Puntatori

Allentare le dadi di fissaggio della tenuta alle leve di sospensione.
Svitare i dadi (bulloni) del collegamento della staffa con smagliature o corpo.
Le smagliature sono scaricate ai lati.
Slip e svitare il dado che tiene la leva rotante insieme al supporto della palla. Premere il dito della cerniera dalla leva.
Spingere entrambe le granate dal checkpoint e riportali indietro.

Inserire le spine nella posizione dei semi-assi per fissare gli ingranaggi differenziali. Se scendono dal proprio posto, inserire i semi-assi indietro non funzionerà. I vecchi alberi o tubi di un diametro adatto saranno adatti come tappi.

Supporti per il motore

Rimuovere il carter frizione.
Posiziona il motore sui cavi. Per fare questo, mettere il ponticello sotto forma di un bar di legno basato sulle ali del corpo.
Puoi anche versare il jack del motore.
Rimuovere il supporto sinistro, la parte posteriore svita solo.

Rimozione del riduttore

Rimuovere i bulloni di montaggio del carter frizione sul motore.
Swinging, stampa una scatola di slot. Disconnettilo dal motore e abbassarlo sul pavimento.
Quando si esegue la riparazione della scatola, prendi pezzi di ricambio di alta qualità. Fornitore verificato - sito zapchasti.ria.com.
L'installazione è realizzata in sequenza inversa. La fase più difficile è ottenere l'albero della scatola negli shlit del volano. Dopo aver installato il PPC, la mossa del pedale della frizione è regolata.

Con trazione posteriore

Come rimuovere il cambio Dall'automobile della trazione posteriore? Il principio è lo stesso come descritto sopra. Pertanto, sarà ulteriormente pagato solo alle differenze, il cui principale è il seguente:

1. Non ci sono granate, quindi non devi rimuovere il semi-asse.
2. È necessario smontare il cardan e il sistema di rimozione del gas di scarico.

Lavoro inizia con una disconnessione della batteria.

In cabina

Nell'area della posizione del cambio, scorrere verso l'alto. Premere la corona del disco. Stringere la leva di velocità dall'asta, che indossava la terza marcia.
Rimuovere i tappi delle seguenti leve:

• freni manuali;
• pomelli del cambio.

Nello spazio windscarette

Svitare il fissaggio e rimuovere il raccordo dell'aria riscaldata al filtro dell'aria.
Scollegare il cavo di massa.
Scollegare il cavo della frizione, il sensore di velocità.
Rimuovere l'antipasto.
Svitare gli elementi di fissaggio dei gas di scarico.

Sotto il vano motore

Rimuovere il risonatore, il silenziatore e la ricezione del tubo.
Scollegare il cardan dalla casella rimuovendo la staffa di sicurezza.
Scollegare il cavo del tachimetro e il cavo corsa posteriore.
Svitare e rimuovere il cilindro della frizione.
Rimuovere il coperchio del carter.
Pubblica il motore o portalo dal basso.
Buttare via la traversa che supporta il cambio che scende. Stai attento!

Rimuovere i bulloni di montaggio del carter frizione sul motore.
Rimuovere il cambio.
CPP è montato in sequenza inversa.
Come rimuovere il cambio senza jama ? Per questo, la parte anteriore della macchina sorge sui jacks. Al momento di estrarre una scatola di slot, è possibile utilizzare la messa a fuoco in legno sul pavimento da supportare.
Per rimuovi il riduttore Per la prima volta, è meglio vedere video . Eseguire il lavoro insieme.

Quando si sostituisce la frizione, è necessario sapere come rimuovere la casella sul VAZ-2109. Senza questo, è impossibile riparare il cestello e le ruote della frizione, così come le riparazioni su "Nines" è possibile rimuovere la scatola senza usare il paranco o guardare a Pit.. Puoi anche installarlo senza tali servizi. Ma sarà richiesta l'abilità, poiché tutto il lavoro viene eseguito in questo caso un po 'più difficile. Assicurati di ottenere strumenti, è auspicabile avere una buona serie di chiavi a portata di mano.

Lavoro preparatorio

Prima di rimuovere la scatola sul VAZ-2109, è necessario preparare un'auto per smontare. Per questo:

1. Scollegare completamente la batteria e rimuoverlo.
2. Sotto il lato sinistro del jack è installato.
3. Indebolire i bulloni con cui sono fissate le ruote.
4. Dividere il dado di fissaggio di un grido esterno e allentare il suo serraggio.
5. Aumentare il lato sinistro e rimuovere completamente la ruota dalla macchina.
6. Installare la capacità di almeno 5 litri sotto il carter del cambio.
7. Drenare l'olio dal riduttore. Valuta la sua condizione, se necessario, versare fresco.

Questo lavoro preparatorio è finito, è possibile procedere a smantellare gli elementi che interferiranno con la rimozione del cambio.

Smontaggio dell'unità sinistra

Prima di rimuovere la scatola sul VAZ-2109, è necessario smontare la parte sinistra della sospensione. Il fatto è che l'unità sinistra interferirà con lo spostamento della scatola. Pertanto, è necessario liberare lo spazio per le manovre:

1. La chiave per "17" svitare due bulloni, che sono attaccati alla clip del supporto a sfera a pugno girevole. Hubs.
2. Le pinze devono stirare il perno dal foro nella punta dello sterzo, quindi svitare il dado con la chiave per "19".
3. Installando la rimozione sulla punta, è necessario rimuovere il dito dal foro del pugno.
4. Metti il \u200b\u200btubo del freno verso il tubo del freno.
5. Dopodiché, è necessario svitare completamente il dado sullo shurt esterno.
6. Tirare l'intero rack su te stesso in modo che la guida cadde a terra.

Il sesto punto non può essere fatto, è sufficiente solo estrarre la granata interna dal riduttore. Ma il melograno destro viene rimosso solo dopo che la scatola viene spostata sul lato. È facile rimuovere la scatola VAZ-2109 con le tue mani, è sufficiente conformarsi alla sequenza di tutte le azioni.

Smontaggio finale

Quindi è necessario produrre le seguenti manipolazioni:

1. Rimuovere l'antipasto dopo aver disattivato due fili da esso.
2. Svitare usando la chiave per "13" Cavo meno fissato sul cambio.
3. Allentare il cavo della frizione il fissaggio e rimuoverlo.
4. Rimuovere il cavo dell'azionamento del tachimetro.
5. Sostituire la trasmissione alla trasmissione, è possibile utilizzare un jack regolare.
6. Scollegare la leva dalle scene.
7. Rimuovere i cuscini con cui il cambio è attaccato al corpo dell'auto.
8. Se è necessario rimuovere il motore con la casella VAZ-2109, quindi è necessario appenderlo.

Questo è tutto, ora il cambio è ancora tenuto da tre bulloni e un dado sulla barca del motore.

Come rimuovere completamente la scatola?

Dopo aver completato tutte le azioni precedenti, è necessario svitare i tasti nei tre bulloni "19" e un dado, che fissano il cambio al motore. Non aver paura, casella dopo aver torsi collegamenti filettati Non cade. Dovrà essere aggiornato utilizzando lame di montaggio.

Delicatamente, cercando di non danneggiare gli elementi del carter, spostare il cambio dal motore. Tutto il lavoro è meglio fatto sull'ombra o sull'osservazione, ma se non hai tali comfort, è sufficiente appendere la parte anteriore della macchina. Obbligatorio anziché uno degli zero interni, installare nel foro del taglio del tubo. In caso contrario, il meccanismo differenziale può essere collassato, dovrai smontare completamente e riparare la scatola. Dopo che l'albero primario viene fuori dagli slot, sarà possibile abbassare il cambio a terra. Allo stesso tempo, hai pieno accesso al meccanismo della frizione, che è installato sul volano dell'albero motore.

Scatole di installazione

La procedura di installazione viene eseguita in ordine inverso. Assicurati di pulire il carter del cambio dall'inquinamento. È necessario eseguire le seguenti azioni:

1. Sollevare il cambio all'albero primario per essere approssimativamente al centro del volano. Allo stesso tempo, è necessario installare la granata giusta nel foro.
2. Installare l'albero primario nel foro del volano. Se necessario, è possibile scorrerlo per essere installato sullo slot.
3. Attrarre il carter del cambio il più vicino possibile. Fallo il più uniforme possibile in modo che non sia sufficiente per un cambio.
4. Premere i tre bulloni e il dado di fissaggio del cambio.
5. Impostare nel foro.
6. Metti il \u200b\u200bcuscino, la scena, l'avviamento, collega tutti i fili.
7. Installare il tachimetro della frizione e dell'unità in posizione.

Successivamente, è possibile raccogliere il lato sinistro della sospensione, impostare il supporto della palla e fissarlo con due bulloni. Alla fine della punta dello sterzo e serrare il dado. Fissarlo con un perno. I dadi del mozzo devono essere fatti solo dopo aver installato l'auto sulle ruote. Questo è come rimuovere il riduttore sul VAZ-2109, la procedura è semplice, ma è necessaria l'abilità - il processo può ritardare per un paio di giorni se non c'è esperienza.

Quando la mia macchina era già con grande chilometraggioDato che ho lavorato in un servizio di taxi, il cambio alla fine ha iniziato a lavorare male. Un giorno, il trasferimento è stato completamente fermato e è stato deciso di sostituire il vecchio cambio a quello nuovo. Oggi ti dirò come rimuovere correttamente il cambio sul VAZ 21099 con le tue mani.

Prima di iniziare a rimuovere il checkpoint dalla macchina, consiglio di scollegare il filo dal terminale meno batteria ricaricabile. Inoltre, non dimenticare di scaricare l'olio dal cambio, come farlo.

Per farti comodo, invita un amico ad aiutare a riparare.

Rimozione del cambio sul VAZ 21099

1. Innanzitutto, svitare i bulloni di fissaggio e rimuovere la protezione del carter.

2. Svitare il bullone e scollegare il filo "Messe" dal carter frizione.

3. Allentare il serraggio dei dadi sulla punta del cavo dell'unità della frizione.

4. Rimuovere la punta del cavo dalla leva dell'unità frizione.

5. Scollegare il blocco con il filo del terminale relè di trazione di avviamento.

6. Svitare il dado di fissaggio e scollegare il filo dal bullone di trazione dell'avviatore.

7. Svitare i tre dadi (terzo dall'altra parte del dispositivo di avviamento) di fissaggio e rimuovere l'antipasto.

8. Allentare il serraggio del morsetto e scollegare la spinta del cambio dalla punta della cerniera.

9. Rimuovere il dado di fissaggio e scollegare il cavo dall'unità del tachimetro.

10. Scollegare il blocco con il filo dall'interruttore della luce inversa.

11. Allentare il dado serrante del fissaggio di stretching sulla leva di sospensione.

12. Rimuovere il dado di fissaggio di stretching sulla staffa o tre bulloni di montaggio della staffa sul corpo e diffondere la sinistra e destra che si estendono sui lati.

13. Rimuovere i dadi del nickname che fissano la cerniera a sfera spinta del sterzo sulla leva girevole.

14. Svitare il fissaggio della cerniera a sfera della spinta dello sterzo.

15. Usando l'estrattore, svuotare il giunto a sfera delle aste dello sterzo dalla leva rotante.

16. Svitare i due bulloni e scollegare la cerniera a sfera della leva di sospensione dal pugno girevole.

17. Spremere lo stinco del gambo una delle unità interne del convertitore delle ruote anteriori dal cambio e rimuoverlo sul lato.

18. Inserire invece la spina tecnologica (ad esempio, vecchio shrus interno.). Successivamente, scollegare il secondo liceo.

19. Rimuovere i tre bulloni di fissaggio e rimuovere il carter frizione.

20. Allentare il serraggio di tre bulloni e dado dell'allegato del carter frizione al blocco del cilindro.

21. Mettere le flange delle ali nell'area dei rack anteriori di barre di supporto in legno adatte e impostare la macchina per appendere il motore. Il legname deve fare affidamento solo sulle flange delle ali!

22. Arredamento del motore dietro il Rhyres al brush con un lungo bullone con un gancio. Per fare ciò, puoi anche usare una corda o un filo solido. (Per comodità, fotografare il cappuccio viene rimosso).

Rimozione e installazione del cambio

1. Installare la macchina sull'ascensore o visualizzare il fosso. Sollevare il cappuccio del motore e bloccarlo in questa posizione.

2. Scollegare il filo dal terminale meno della batteria, scaricare l'olio dal cambio ruotando la spina 3 (Fig. 5.11) e rimuovere il bullone del modulo di accensione sulla frizione.

Consigli utili

Rimuovere il cambio è più conveniente insieme all'assistente.

Fico. 5.11. Trasmissione (vista dal basso): ingranaggio a 1 scatola; Supporto 2-posteriore aggregato energetico; 3 tubo per lo scarico dell'olio; Drive del cambio di ingranaggi a 4 vie; 5-motore; Cerniere a trazione integrale a 6 piani; 7-interruttore della luce inversa; 8 pilastro sinistro dell'unità di potenza; 9-allungamento

3. Rimuovere i bulloni di montaggio e rimuovere la protezione del carter (vedere " Rimozione e installazione del motore »).

4. Rimuovere il bullone e scollegare il filo "Messe" dal carter frizione.

5. Allentare il serraggio dei dadi sulla punta del cavo dell'unità della frizione.

6. Rimuovere la punta del cavo dalla leva dell'unità della frizione.

7. Scollegare il blocco con il filo del terminale relè di trazione.

8. Rimuovere il dado di fissaggio e scollegare il filo dal bullone di trazione dell'avviatore.

9. Svitare i tre dadi (terzo sull'altro lato del dispositivo di avviamento) di fissaggio e rimuovere l'avviamento.

10. Allentare il serraggio del morsetto e scollegare la spinta del cambio dalla punta della cerniera.

11. Scollegare il cablaggio dal sensore di velocità installato nella parte superiore del carter del cambio.

12. Scollegare il blocco del cablaggio del cablaggio dall'interruttore della luce inversa.

13. Allentare il serraggio dei dadi di fissaggio alle leve di sospensione.

14. Svitare i dadi che fissano le smagliature sulle parentesi o rimuovere i tre bulloni della staffa sul corpo e diffondere le smagliature sinistra e destra ai lati.

15. Rimuovere i dadi del nickname per il fissaggio del sterzo della cerniera della palla spinta alla leva girevole.

16. Svitare il fissaggio della cerniera della palla della cerniera a sfera.

17. Con l'aiuto di un estrattore, si effettua un giunto a sfera della cerniera a sfera dello sterzo della leva rotante del rack. Allo stesso modo, scollegare la seconda brama dello sterzo.

18. Svitare il bullone del bullone e scollegare le cerniere della palla delle leve di sospensione dai pugni girevoli.

19. Spremere il gambo di uno degli azionamenti interni della trazione anteriore del cambio e rimuovere l'unità a lato.

20. Inserire la spina tecnologica anziché la cerniera dell'unità (ad esempio, la vecchia cerniera interna). Successivamente, scollegare la seconda unità.

UN AVVERTIMENTO

Non scollegare entrambe le unità senza installare la spina tecnologica, altrimenti i riduttori verranno visualizzati all'interno della scatola differenziale e installa gli attuatori senza disassimento del cambio.

21. Rimuovere i tre bulloni di montaggio e rimuovere il carter frizione.

22. Allentare il serraggio di tre bulloni e dado dell'attacco del carter frizione al blocco del cilindro.

23. Pubblica il motore per la pesca (per comodità di fotografare il cappuccio rimosso).

24. Svitare i due dadi per il fissaggio del supporto posteriore dell'unità di potenza al corpo.

25. Svitare il dado e rimuovere il bullone del pilastro sinistro dell'unità di alimentazione.

26. Svitare i tre dadi per il fissaggio del pilastro sinistro dell'unità di alimentazione al cambio e rimuovere il supporto.

27. Infine, svitare tre bulloni e dado (dall'altra parte del cambio). Quando si rimuove il cambio, rimuoverlo prima dal motore nel piano orizzontale per emettere l'albero primario dalla frizione. Non danneggiare quando si rimuovono i petali della scatola della molla della frizione del diaframma.

Consulenza utile

Prima di installare il cambio, si consiglia di lubrificare gli slot dell'albero primario e la superficie esterna della guida dello spegnimento della frizione che porta il livello sottile lubrificazione coerente. Centra il disco della frizione a LED con un mandrino speciale (vedi "Riparazione frizione" ).

Installare la trasmissione nell'ordine inverso con quanto segue.

28. Momenti di serraggio dei collegamenti filettati, vedere Appendice 1.

29. Quando si collega le azionamenti delle ruote anteriori al cambio, sostituire gli anelli di bloccaggio sulle estremità dello slot delle cerniere interne delle unità delle ruote anteriori, altrimenti è possibile scollegare le unità dal cambio durante la guida.

30. Infine serrare il dado del dado alla leva con una sospensione caricata quando l'auto si trova sulla Terra.

Qualsiasi automobilista ha affrontato il fatto che dovevo smantellare il cambio. Quindi, sul VAZ-2114, questo è fatto identicamente la prima generazione "Samara-1". È principalmente dovuto alle operazioni di riparazione e restauro. Quindi, l'articolo dirà come rimuovere il gatto dalla macchina, e assumerà anche alcune sfumature e le complessità del processo.

Video della rimozione del checkpoint sul VAZ-2114

Il ritratto di video dirà come smantellare il cambio dalla macchina e condurrà anche alcune sfumature del processo.

Dispositivo CPP.

Cambio nel rimosso e un po 'smontato

Prima di trasferire il processo, è necessario studiare la struttura del cambio, nonché il suo dispositivo. Questo è necessario per determinare i motivi per cui smontare il nodo, oltre a determinare gli allegati di impianti.

Diagramma del dispositivo CPP.

1 - cuscinetto di spegnimento della frizione; 2 - Manicotto di guida; 3 - albero primario; quattro - cuscinetto a rulli albero secondario; 5 - Albero secondario; 6 - anello di arresto; 7 - Asse satellitare; 8 - Geam tachimetro azionamento; 9 - spina di trasporto; Carrello olio a trazione a 10 ruote; 11 - differenziale con cuscinetto rastremato a rulli; 12 - Ingranaggio del semi-asse; 13 - Satellite; 14 - scatola differenziale; 15 - Frizione per Carter; 16 - Gear il trasferimento principale; 17 - Plug Plug; 18 - Anello di regolazione; Gear GRAND 19 - Trasmissione dell'albero secondario; 20 - Assemblaggio di trasmissione di sincronizzatore I e II; 21 - Trasmissione con ingranaggio con guida II dell'albero secondario; 22 - Anello di arresto; 23 - semestrale testardo; 24 - Gear Trasmissione III albero secondario; 25 - Sincronizzatore III e IV assembly di trasferimento; Trasmissione a 36 - Gear Gear IV dell'albero secondario; 27 - Ingranaggi per cuscinetti dell'ago dell'albero secondario; 28 - cuscinetto a sfera dell'albero secondario; 29 - piatto ostinato; 30 - trasmissione a V Gear Gear V dell'albero secondario; 31 - Assemblaggio della trasmissione V Synchronizer V; 32 - dado; 33 - rondella testarda; 34 - Trasmissione a V Gear V dell'albero primario; 35 - Carter Carter Carter Carter; 36 - cuscinetto a sfera dell'albero primario; 37 - Gembox Carter; 38 - cuscinetto a rulli dell'albero primario; 39 - Sapun; 40 - Guarnizione dell'albero primario

Processo di trasmissione

Quando è diventato un design chiaro dell'elemento, è possibile andare direttamente al processo di trasmissione del checkpoint. Vale la pena notare che questa procedura può essere associata alla riparazione di un nodo o operazioni ausiliarie, ad esempio, ad esempio, una sostituzione della frizione. Quindi, considera la sequenza delle azioni:

1. Innanzitutto, è necessario installare l'auto sul pozzo di osservazione, perché il cambio viene rimosso.

   

   Vista della macchina dal fossa dell'osservazione

2. Rimuovere il "terminale-meno" per diseccitare la macchina.

   

   Eseguiamo lo smontaggio dei terminali della batteria

3. Smontiamo la protezione degli OBS dal basso, se è presente.

   

   Rimuovi la difesa di Carter

4. Rimuovere le ruote anteriori.

   

   Smontiamo le ruote anteriori

5. Scollegare il cavo del tachimetro e l'unità della frizione.
6. Quindi, è necessario spegnere l'unità delle scene.

   

   Rimuovere il Cardan Stem

7. Dal cambio, è necessario rimuovere il cuscino del motore.

   

   Rimuovere il supporto del motore VAZ-2114

8. Ora che le operazioni preparatorie sono passate, passiamo alla rimozione del nodo richiesto. Svuotiamo l'olio con il checkpoint.

   

   Scolare l'olio con il checkpoint

.



Togli le scarpe con il cambio

9. Smontando i supporti, scollegare il cambio dal motore.

   

   Rimuovi il riduttore

10. Eseguiamo completamente lo smontaggio del nodo.
11. Se necessario, l'Assembly viene eseguito nell'ordine inverso.

Cause di smantellamento

Meccanismo di selezione del cambio girato con cambio

Come accennato in precedenza, il cambio è smantellato per le operazioni di riparazione e restauro. Forse questa è la ragione principale, ma vale la pena considerare la rimozione del nodo in modo più dettagliato:

• La prima causa e quella principale in cui sarà richiesta la trasmissione del cambio - questa è la riparazione di questo nodo direttamente. .
• Sostituzione della frizione Diventa il secondo motivo principale per smantellare il PPC.
• Insieme ai motivi precedenti, la rimozione del nodo sarà interamente richiesta smontaggio dell'unità di alimentazione principale .
• Altri motivi Per il quale potrebbe essere necessario smontare il cambio, come ad esempio: riparazione della parte anteriore del corpo dopo un incidente, stripping lavoro, riparazione e altro.

CONCLUSIONI.

Rimuovere il riduttore su VAZ-2114 per la maggior parte degli automobilisti, poiché il design non è complicato, e il processo stesso richiederà un massimo di 5-6 ore con operazioni preparatorie. Naturalmente, se il processo sembrava sufficientemente difficile, puoi sempre contattare il servizio auto dove tutto sarà fatto per grandi soldi in modo rapido ed efficiente, ma il vero automobilista raggiungerà tutto.