Pugno girevole - dispositivo, malfunzionamento, sostituzione. Rimozione e installazione di un pugno girevole della sospensione anteriore auto Lada Largus Rimuovere un pugno girevole

il principale / PDD online

Senza un pugno girevole, che è la parte della sospensione della ruota, sarebbe impossibile controllare la solita auto. È grazie a lui e un giro di una ruota di auto in diverse direzioni è effettuata. Di norma, c'è un oggetto relativamente piccolo, ma molto importante è fatto da quasi tutte le forze che sono associate alla frenata longitudinale e trasversale dell'auto, quindi pugno arrotondato È a rischio di rottura o indossare dopo anni. In questo articolo, ti diremo che il pugno girevole è, così come descriviamo in dettaglio come fare la corretta sostituzione in caso di malfunzionamento.

1. Qual è il pugno girevole

Come abbiamo già detto sopra, grazie alla rotazione del pugno girevole, la ruota è controllata nei veicoli standard. Il pugno girevole è una ruota indispensabile della sospensione della ruota. Anche sul pugno girevole, di regola, è montata un'installazione di un blocco del cuscinetto del mozzo della ruota, che funge da ruota di supporto del cuscinetto trasporto stradale. Il pugno girevole è solitamente installato verso il centro dell'auto sul telaio, direttamente sulla band, ed è allegato grazie ai collegamenti guida della sospensione della ruota (le cosiddette leve sospensione indipendente ruote).

Spesso grazie alle leve superiore e inferiore delle ruote di sospensione indipendenti, che influenzano direttamente il pugno girevole, per quest'ultimo, sono stabiliti centri gravitanti peculiari. Inoltre, una linea che produce il collegamento di entrambi i centri di gravità forma un asse girevole per trasformare un pugno, che, di regola, passa nello spazio ad angolo.

Affinché il pugno si svolga e, di conseguenza, viene utilizzata anche la leva del pugno rotante (la cosiddetta leva del trapezer rotante. Agisce correttamente sul pugno girevole e le forze vengono trasferite ad essa che influiscono sulle ruote quando l'auto viene ruotata, ad esempio, per mezzo di un trapezio sterzo. Il pugno dello sterzo, in virtù della sua funzione girevole in relazione alla ruota, che è stabilita su di esso, nella gente "soprannominata" anche un supporto girevole della ruota.

Come abbiamo già detto sopra, insieme al trasferimento di accendere la ruota installata, il pugno girevole assume tutte quelle forze che agiscono direttamente sulla ruota, perché agisce non solo il peso della macchina, e quasi tutte le forze che sono associati alla frenata longitudinale e trasversale. Auto. Sulla base di ciò, il pugno girevole deve essere realizzato in materiale resistente e resistente all'usura.

È importante sapere che mentre si guida la macchina in direzione diretta del movimento delle ruote dovrebbe essere costantemente in paralleli perfetti con un asse longitudinale dell'auto; Ma una tale corrispondenza ideale non è sempre, perché, ad esempio, il risultato di una deformazione elastica nelle parti della sospensione della ruota diventa la convergenza delle ruote anteriori durante l'accelerazione, azionamento anterioredentro. Durante il movimento perfetto lungo la curva della linea, si può anche dire che con proprietà dinamiche neutrali della ruota vengono ruotate in modo da poter installare l'angolo perfetto della convergenza della ruota.

Al momento del raggio stabilito della curvatura e con determinati indicatori di velocità, questa posizione perfetta delle ruote nel cerchio deve fornire la potenza del lato della ruota, che è nel rapporto corretto con la corrispondente forza normale che agisce su ciascuno Ruota individuale Se parliamo della posizione dell'asse, ciò significa che le forze dell'iniezione laterale devono essere attivate con il carico assiale. Se la corrispondenza è rotta, proprietà dinamiche Acquisiscono la natura di torniture eccessive o insufficienti.

2. Come sostituire il pugno girevole

Come abbiamo detto, il pugno girevole viene messo in funzione per prendere il sopravvento e resistere agli sforzi che emanavano dagli impatti delle ruote sul tessuto stradale irregolare, oltre a creare un angolo di rotazione per le ruote, con cui è controllata la macchina stessa . Di norma, il materiale da cui è fabbricato il pugno girevole è acciaio in lega di alta resistenza 30S o 40x, e nel processo del produttore dovrebbe essere rispettata alta precisione. dimensioni geometriche Per installare parti che corrispondono.

Durante il funzionamento dell'auto, la superficie dell'asse è sottoposta a indossare per. Spesso questo porta ad un aumento nella parte posteriore delle ruote anteriori. Secondo gli esperti, questo difetto del pugno girevole al momento del movimento può causare difficoltà nella gestione veicolo. Se esposto a carichi che superano il permesso e causano un cambiamento degli indicatori di rigidità, oltre a causa dell'affaticamento degli strati superiori del metallo e dell'azione delle forze di attrito, possono "emergere" e una varietà di difetti girevoli.

A questo tipo di difetti includono l'usura dei fori di montaggio, delle fessure misure differenti, Danni al filo e ad altri. Se all'improvviso hai scoperto almeno uno di questi difetti, assicurati che il pugno girevole dovrebbe cambiare urgentemente quello nuovo.

Al fine di sostituire rapidamente ed efficientemente il pugno girevole, non essere pigro e leggere le istruzioni indicate da noi di seguito. Quindi, procedi al lavoro. Per prima cosa è necessario raccogliere tutti gli strumenti ausiliari di cui avrai bisogno durante il processo di sostituzione. Così, avrai bisogno: strumento speciale per assemblaggio / smontare hub, puttana a cerniera a sfera, chiave speciale, nonché supporto e ottomano. Dopo aver raccolto tutti gli strumenti, è possibile procedere al processo di sostituzione del pugno girevole.

Per cominciare, aumentiamo la parte anteriore della macchina e installiamo i supporti assicurativi nei luoghi appropriati. Successivamente, rimuovere i dadi a ruote, e per loro e ruota anteriore. Quindi svolgiamo per trasformare i bulloni di fissaggio del tubo del freno.

Dopodiché, siamo presi per la rimozione del calibro. Per fare ciò, avvizziamo i bulloni di fissaggio del calibro e rimuoviamo l'ultimo supporto del cuscinetto della ruota posteriore. Per non causare danni al calibro e al tubo del freno, gli esperti consigliano di consumare il calibro sul corpo del corpo con un pezzo di filo. Assicurarsi che il tubo del freno non sia molto allegato.

Successivamente, siamo impegnati nella rimozione del sensore della velocità della ruota dal pugno girevole. Non è necessario scollegare il connettore del sensore della velocità della ruota. Dopodiché, solleviamo il perno di bloccaggio e rimuoviamo il dado del mozzo.

Quindi ruotiamo i bulloni del disco del freno da 6 millimetri, quindi rimuovi dal hub anteriore. Se si scopre che il disco del freno viene pompato nell'hub anteriore, è necessario avvitare due bulloni di 8 x 1,25 mm nel disco del freno per rimuoverlo dall'hub. Al momento di fare questa operazione, è importante assicurarsi che ogni bullone si trasformi alternativamente di 90 gradi. Tutto ciò viene fatto per impedire l'inclinazione del disco. Inoltre, non dimenticare di controllare il hub anteriore - non dovrebbe avere danni o crepe.

Successivamente, rimuovere il perno dalla cerniera a sfera all'estremità della spinta dello sterzo, quindi rimuovere il dado. Si prega di notare che al momento dell'assemblaggio è necessario serrare il dado, quindi installare un nuovo PIN e piegarlo finisce.

Successivamente, utilizzando uno strumento speciale, scollegare la cerniera a sfera spinta del pugno girevole. Quindi giriamo il bullone della flangia e il dado della flangia sull'asta inferiore. Di norma, al momento dell'installazione, è necessario installare un nuovo bullone flangia e nuovi dadi flangiati. Stringere leggermente tutti e tre gli elementi di fissaggio, quindi iniziando con i dadi della flangia, serrandoli al set point.

Quindi, puoi sospirare con fiducia: la maggior parte Il lavoro è già stato completato. Ora hai bisogno di raccogliere tutta la forza e portare il lavoro è iniziato con la fine vittoriosa. Per fare ciò, scollegare l'alloggiamento della cerniera inferiore dalla trazione inferiore e rimuovere i bulloni della spina di ammortizzatore e i dadi autobloccanti con. Al momento dell'installazione, è necessario installare nuovi bulloni di fissaggio per ammortizzatori e nuovi dadi autobloccanti.

Colpando la fine dell'albero di trasmissione con il martello di plastica e, allo stesso tempo, estraendo il mozzo esterno, rimuovere la cerniera esterna dell'albero di trasmissione dal pugno girevole. Dopodiché, possiamo rimuovere il pugno girevole. Secondo gli esperti, È severamente vietato tirare l'albero di trasmissione verso l'esterno. Questo può causare smontaggio della cerniera interna dell'albero di trasmissione.

Successivamente, svolgiamo la rimozione del perno di bloccaggio dall'alloggiamento della cerniera inferiore, quindi rimuovere il dado. Durante l'installazione, è importante serrare un nuovo dado corona, quindi installare un nuovo perno di bloccaggio.

Quindi - è piccolo. Scollegare l'alloggiamento della cerniera inferiore dal pugno girevole utilizzando uno strumento speciale. È tutto! Quindi puoi rimuovere il pugno girevole dalla macchina. L'installazione del pugno girevole viene eseguita per rimuovere, ma è inoltre necessario tenere conto di alcune regole stabilite di seguito ...

Quindi, la prima cosa che dovrei concentrarmi, questo è che al momento dell'installazione del pugno girevole, è necessario prendersi cura che la copertura protettiva della cerniera a sfera sia danneggiata. In secondo luogo, è molto importante stringere tutto collegamenti filettati fino al punto consigliato.

Prima di prendere per l'attacco della cerniera a sfera inferiore al pugno dello sterzo, è necessario eliminare i residui di lubrificazione direttamente dal filo e dalla superficie di atterraggio della cerniera a sfera, così come dalla superficie del foro del pugno girevole e dalla superficie contigua dei dadi incoronati.

Dovresti anche prima raccogliere tutte le parti che fanno parte della parte e stringe leggermente i bulloni e i dadi. Poi mettiamo l'ascensore la sospensione in modo che tu abbia rappresentato tutto il peso dell'auto, dopo di che li trasciniamo completamente fino al punto consigliato.

È inoltre necessario monitorare che un dado corona viene serrato al limite inferiore della coppia, e quindi è necessario confidarsi solo prima della coincidenza dello slot con il foro nel dito della palla. Non attendere la coincidenza dello slot con il foro che indebolisce il dado.

Con un assemblaggio secondario, gli esperti consigliano di utilizzare un nuovo dado a navata. Prima di installare il mozzo, è necessario lubrificare il piano recintato dei dadi del mozzo con una quantità minore. Dopo il serraggio, a crimpare i bordi deformabili del dado all'estremità dell'albero motore.

Prima di essere presi per l'installazione del disco del freno, è necessario pulire i settori del hub del sedile. Prima di mettere la ruota nel tuo posto, è anche necessario pulire la superficie di Busto del disco del freno e la superficie interna dell'apertura della ruota. Infine, controllare gli angoli dell'installazione della ruota e regolarli se necessario.

Questo è il nodo della macchina

Un nodo che entra nel pugno girevole del Guasto del Ponte anteriore è una palla Kin. Assume tutto il carico che cade assale anteriore Durante il movimento. Questi carichi sono particolarmente fantastici quando si guida fuori strada e un terreno accidentato.

Durante il funzionamento dell'auto, questo nodo SQUAVA lampeggia rapidamente, che porta alla comparsa di lacune e contrabbasso nella sospensione anteriore.

La riparazione del pugno girevole è necessario nei seguenti casi.

Sostituzione del nodo Liner o Seal.
Indossa un pivot di palla.
Il pugno girevole è stato deformato e richiede la sostituzione del supporto della palla.

Spesso, la rottura del pugno girevole è causata dalla selezione di scarsa qualità dei componenti installati durante il suo assemblaggio, ovvero incoerenza:

diametro del supporto e dell'emisfero inserito;
lo spessore e il luogo di piantagione della ghiandola;
spessore dei rivestimenti.

Caratteristiche della prevenzione e della riparazione

La riparazione del pugno girevole UAZ può essere effettuato sia indipendente che contattando il negozio di riparazione auto. Costo lavoro di riparazione Dipenderà principalmente dal prezzo dei dettagli da sostituire.

Fist Dries.

Se c'è qualche esperienza e il toolkit necessario, avendo studiato le istruzioni, come smontare e riparare il pugno girevole, è sufficiente acquistare gli spuntini richiesti e svolgere indipendentemente tutte le attività di riparazione. Questo non solo salverà contanti, ma anche nuove conoscenze sul design dell'auto.

Non dobbiamo dimenticare le regole misure preventive costituite in ispezione e valutare lo stato delle maniche di serraggio del pugno girevole, oltre a identificare la presenza di un backlash nella sospensione anteriore.

Prima di iniziare la riparazione del pugno girevole, è necessario familiarizzare con le caratteristiche di esso.

Se sono installati Nradi Nyloc, saranno sicuramente sostituiti, come hanno rivestimento speciale, impedendo loro di svitare e indebolezzare il morsetto. Dopo aver avvitato i dadi, questo rivestimento viene distrutto.
Non è possibile mettere una macchina sulle ruote, se almeno un albero di trasmissione viene scollegato dal mozzo, poiché ciò può portare a deformazione o danni al cuscinetto del mozzo. Se è necessario spostare la macchina su una leggera distanza, l'albero deve essere restituito al mozzo e fissato con un dado.
A seconda del modello dell'auto e dell'anno del suo rilascio, il pugno di OAZ ha due modifiche, in una delle quali i mozzi sono solidi e nell'altro - vuoto, che è determinato dalla presenza dell'apertura.

Prima di iniziare la riparazione, vengono eseguite le seguenti manipolazioni.

L'auto è messa sul freno fatto a mano.
Sotto le ruote posteriori vengono inserite, il che impedirà il movimento della macchina.
La parte anteriore della macchina sorge da un jack o un argano e fissato sulle fermate.

Convincendo solo l'affidabilità del fissaggio della parte anteriore della macchina e dell'impossibilità di spostarlo o interrompere le fermate, è possibile iniziare a rimuovere la ruota.

Il processo di smantellamento delle ruote e dei freni

Per rimuovere la ruota, è necessario eseguire le operazioni in tale sequenza.

Gli hub della ruota rimuovono il tappo, rimuovere la staffa a forma di R, smantellare la testa di blocco. Sull'albero di trasmissione indebolito il dado, che lo collega con l'hub. Dopodiché, rimuovo la ruota anteriore.
Se il modello di auto è equipaggiato sistema ABS.La ruota è un sensore che deve essere smantellato.
Il fissaggio a vite dell'albero di trasmissione all'hub di sospensione anteriore è attorcigliato.
Il calibro dei freni è collegato al pugno di twist con due bulloni che devono svitare e scollegare il calibro dal disco del freno, dopo il quale è legato alla molla sulla sospensione anteriore.
Prima di procedere con la rimozione del disco del freno, è necessario contrassegnare la sua posizione relativa al fulcro della sospensione. Il tratto può essere applicato con il gesso, ma è meglio usare la vernice bianca, in modo che durante l'adempimento del lavoro di riparazione non è stato perso. Solo dopo aver rotto la vite di fissaggio e rimuovere il disco del freno.

Lubrificare il pugno.

Per facilitare il processo di smantellamento dal rack del pugno girevole, è necessario utilizzare un dispositivo speciale, con il quale le molle del pendente sono compresse e fisse. Per questo, i cavi vengono utilizzati, ad esempio, come sul dispositivo 0903 AF. La procedura di compressione e di fissazione molle nel modo seguente:

nella parte superiore del rack ci sono due fori, in uno dei quali è inserito il cavo;
il piantone dello sterzo viene quindi ruotato e il secondo cavo è inserito nel secondo foro;
le estremità libere dei cavi si aggrappano al bordo inferiore della tazza;
le estremità superiori inserite nel rack sono fissate avvitando i bulloni nel foro del bullone con un diametro di 6 mm.

In generale, si può notare che questo dettaglio È uno dei più importanti sistema di sospensione di qualsiasi auto. Il pugno girevole è attaccato alla sospensione utilizzando la "palla", in modo che le ruote sembrino ruotino. Non pensare che questo sia un elemento separato, no, il sistema dei freni è anche allegato ad esso, e alla fine, il supporto ().

Una delle destinazioni principali di questa parte è la capacità di resistere a carichi e creare condizioni per la rotazione della ruota. Tutti gli shock che arrivano sulle ruote dovrebbero essere resistenti.

Pugni girevoli blu e a destra.

Sono spesso prodotti da in acciaio legato durevole o in ghisa, a seconda dei modelli e dei produttori. Il marchio di metallo, di regola, è scelto da 30-40x. Ricorda che in produzione è importante resistere a indicatori geometrici accurati, altrimenti, la parte sarà semplicemente inadatta al funzionamento. Anche al momento della produzione, le scanalature speciali sono realizzate nel "pugno" (bevuto), sotto i mozzi.

Non dimenticare che nel corso del funzionamento, non solo il meccanismo stesso è un impatto negativo dovuto all'impatto della sospensione in generale, ma anche il perno. Il perno, a seconda di dove si trova, è chiamato diversamente. In generale, dovresti sapere che questo tipo di dettaglio dell'albero su cui si trova il cuscinetto del mozzo. Quindi, quando si esaurisce, arriva fine al cuscinetto, e il pugno girevole inizia a testare il sovraccarico, c'è un eccessivo attrito, appaiono fessure e simili. Presta molta attenzione ad esso, perché il controllo può complicare seriamente.

Come è collegato il pugno girevole, utilizzare la leva superiore e inferiore per questo, attraverso.

Dispositivo e varietà

Dovrebbe essere ricordato che, nonostante il pugno girevole adottato per lo standard, la cosiddetta "croce dritta", le dimensioni di tutti sono diverse. Quindi scegliendo l'oggetto, attenzione speciale I venditori staccano il modello della tua auto. In alcuni casi, sarà importante anche l'anno della produzione. Dopotutto, la deviazione di diversi centimetri non consentirà alla sospensione di far fronte al compito. Ad esempio, "non diventerà" palla, non c'è abbastanza "angolo" per la trazione e simili.

Inoltre, modifiche diverse "Kulakov" potrebbe non venire anche sulla stessa macchina. Per un esempio, prima del restyling, il sensore di rotazione della ruota non è stato messo sulla macchina, e dopo il restyling, è apparso un tale elemento, e per esso è stato realizzato un "orecchio" separato. Di conseguenza, gli ex "pugni" non sono adatti per le modifiche moderne, nonostante le dimensioni generali e il formato della parte.

Risorsa

È difficile dire in modo affidabile quanto "corre", anche in condizioni cattive stradeTutto è abbastanza singolarmente. Dipende dal modo di guida, la qualità della lega iniziale e simili. In linea di principio, i produttori di automobili, considerano questo nodo "a lungo termine", cioè tale che può servire più tempo rispetto agli altri componenti della sospensione.

Spesso, la durata della durata è misurata con decine di migliaia di chilometri, qualcuno riesce a salvare il nodo e fino a 200.000 km.

Malfunzionamenti e possibili sintomi

Si prega di notare se i seguenti sintomi e malfunzionamenti hanno iniziato ad apparire:

L'auto ha cominciato a "tirare" su direzioni diverse, il problema non è risolto anche dopo aver controllato il collasso.

È stato notato che le ruote cominciarono a rivolgersi a un angolo più piccolo, molto probabilmente era il "pugno" o un supporto a sfera.

I guasti frequenti possono essere attribuiti alla "separazione" della ruota. Succede a causa del filo rotto sull'asse del nodo o della scopa della palla "dito", che non è anche raro.

Non raramente indossa le superfici degli assi, in quei luoghi in cui i cuscinetti sono "posati". La ragione si trova nel cuscinetto improprio o non prendendo le ruote delle ruote. Se la ruota non viene serrata, un effetto irregolare verrà trasmesso all'asse che dopo un po 'di tempo, porterà alla distorsione del cuscinetto e, di conseguenza, inizierà a rimanere bloccato, apparirà il backlash.

Ci sono tali situazioni quando il nodo in linea di principio è integro, la superficie dell'asse senza disturbi, ma ha rivelato una piccola crepa. Qualcuno la consiglierà di preparare, ma in base alle regole di sicurezza, tali metodi sono proibiti. Non dimenticare che nella maggior parte dei casi, i dettagli sono fatti di ghisa, e ha una densità quando esposta alla saldatura. Di conseguenza, può semplicemente scoppiare durante la guida.

Come rimuovere un pugno girevole?

Inizialmente, potrebbe sembrare che il design sia piuttosto complicato, ma in realtà lo smantellamento di tale elemento non è niente complicato. Cosa ti è richiesto:

1. Rimuovere prima la ruota.

2. Svitare le calibro dei freni.

3. Rimuovere il rack Ammortizzatore.

4. Rimuovere la punta dello sterzo (è meglio fare un estrattore speciale).

5. Rimuovere i semi-assi da slot di sapetti.

È indimenticabile liberare il sensore di rotazione della ruota, naturalmente, se c'è un'auto del genere, è collegata direttamente al "pugno".

7. Alla fine, il hub è rimasto, il disco del freno e il pugno. Ora svitare il dado del blocco hub, pre-rompendo lo slot. Estrarre il cuscinetto, avvitare le ruote che fissano i bulloni in fori speciali e serrarli finché non si ferma. Poi, piccoli colpi, abbattere l'hub e libera il "pugno".

Per installare i dettagli indietro, siamo in vendita.

Tra tutte le parti della sospensione, il pugno girevole di Vaz 2107 si distingue per la sua forza e durata. Tuttavia, nel processo di riparazione della sospensione anteriore, a volte devi rimuoverlo e metterlo in posizione o cambiarlo in uno nuovo. Puoi farlo con le tue mani, per questo è necessario un minimo di strumenti e dispositivi. E necessariamente - il WD-40 significa, poiché i composti filettati di fissaggio del pugno girevole sono solitamente in una condizione molto scarsa.

Fist Fist VAZ 2107

Il pugno girevole tiene il mozzo delle ruote anteriori ed è fissato sulle leve superiore e inferiore della sospensione anteriore sui supporti a sfera. Quando si gira il volante, la leva del cambio attraverso la trazione dello sterzo tira il pugno girevole in una direzione o nell'altro, fornendo la rotazione delle ruote anteriori e cambia il corso della macchina.
L'articolo è realizzato in ghisa durevole ed è in grado di resistere a carichi pesanti. Spesso i proprietari di auto cambiano il gruppo a leva rotante VAZ 2107, insieme al mozzo e al cuscinetto ruota. Il termine di "vita" della leva girevole in condizioni normali (in assenza di un incidente) è molto più grande del cuscinetto del hub. Pertanto, è meglio cambiare immediatamente il montaggio e dimenticare questo nodo per molto tempo.

Segni del malfunzionamento della leva rotante VAZ 2107

Sami. malfunzionamento frequente Leva rotante - deformazione. Può essere causato da un forte colpo alla sospensione quando guidano irregolarità della strada o influenza fisicamente come risultato di un incidente. Puoi notare un malfunzionamento in tre caratteristiche principali:

lavigitando l'auto dalla traiettoria mentre si muove ("sette" viene tirata a sinistra oa destra su una strada piana);
abbigliamento rapido in gomma sulle ruote anteriori;
lental hub Bear. Come risultato dell'usura dell'asse.

Le prime due caratteristiche possono essere un indicatore dell'incovinzione degli angoli di collasso-convergenza normativo. Pertanto, per assicurarsi che il pugno girevole sia malfunzionamento, è necessario diagnosticare la sospensione anteriore. A volte la ragione è nella regolazione errata degli angoli dell'installazione di ruote o indossare sterzo o blocchi silenziosi. Altrimenti, è necessario sostituire il pugno girevole sul VAZ 2107.

Cosa è necessario sostituire il pugno girevole VAZ 2107

Prima di cambiare il pugno girevole sul VAZ 2107, è necessario scortare strumenti e liquidi:

Per sostituire il pugno girevole di cui avrai bisogno:

set di chiavi;
jack;
chiave del cilindro;
scarpe anti-dente;
l'estrattore per supporti a sfera e sterzo;
liquido WD-40.

Dopo aver sostituito il pugno girevole dovrà pompare sistema di frenaggio. Pertanto, avrai bisogno liquido dei freni E l'influenza per questo, così come un tubo flessibile.

Come cambiare il pugno girevole VAZ 2107

Per sostituire la leva, è necessario sapere come rimuovere il pugno girevole sul VAZ 2107. Questo è fatto come segue:

per sostituire le ruote posteriori con scarpe anti-crostata;
sollevare la leva del freno di stazionamento;
indebolire il serraggio dei bulloni di fissaggio della ruota anteriore;
sollevare la ruota anteriore del jack;
processo composti filettati con WD-40;
svitare il dado dello sterzo;
usando l'estrattore per riflettere la punta dello sterzo dal pugno;
svitare il bullone di montaggio del tubo del freno;
scollegare il tubo del freno;
sostituire per l'enfasi della leva inferiore;
abbassare la macchina sul jack in modo che la leva posasse sull'enfasi e la molla di sospensione leggermente spremuta;
svitare i dadi che fissano il supporto della sfera inferiore e superiore;
rimuovere i supporti a sfera usando l'estrattore;
rimuovere il pugno girevole.

Quando il pugno di tornitura di VAZ 2107 assemblato, è necessario controllare la condizione calibro dei freni e il cuscinetto del mozzo e l'hub stesso. Se sono in ordine Puoi riorganizzare i dettagli sulla nuova leva. Altrimenti, è necessario sostituirli con nuovi.
L'installazione del pugno di tornitura del VAZ 2107 viene eseguito nell'ordine inverso.
Attenzione: dopo aver installato la leva, è necessario pompare il sistema dei freni per sbarazzarsi dell'aria, che cade inevitabilmente nel circuito del freno anteriore.

Il pugno rotante si decotta quando si sostituisce il cuscinetto del mozzo, la riparazione del rack di sospensione anteriore.

Rimozione

Per non danneggiare il cuscinetto dell'hub della ruota anteriore non è consentito:

- Per rilassare e serrare il dado di fissaggio del mozzo della ruota anteriore sulla ruota in piedi sulle ruote;

- Abbassare l'auto sulle ruote quando l'albero dell'albero della ruota anteriore viene rimosso o con un dado di fissaggio del mozzo della ruota anteriore allentato.

Installare la macchina sull'ascensore.

Sbloccare il volante.

Rimuovere la ruota anteriore.

Rimuovere la velocità del sensore della velocità di rotazione;

Scollegare il gruppo del freno anteriore dal pugno girevole e appenderlo alla molla di sospensione anteriore.

Installare la ruota anteriore fermata sul mozzo e fissarlo con due ruote (Stop Rou. 604-01, Shift Head 17, Gorotok).

Svitare il dado 10, immagine 1. , fissaggio della ruota della ruota anteriore, rimuovere il dado, rimuovere la messa a fuoco (testa di ricambio 32, la testa di spostamento 17, gorotok).

Rimuovere il disco del freno del freno anteriore;

Rimuovere il coperchio del disco del freno del freno anteriore.

Scollegare la punta della spinta dello sterzo dalla leva del giradischi.

Svitare il dado 7 bullone di fissaggio La leva di supporto della palla della sospensione anteriore del pugno del twilty e scollegare il pugno 3 dalla leva 9 (la chiave dell'anello 16, la testa rimovibile 16, l'estensione e il nodo).

Rimuovere la leva di sospensione anteriore con una palla supporta una rondella remota.

Svitare i due dadi di 2 bulloni di pugno girevole sul rack di sospensione anteriore e rimuovere i robot (chiave 18, la testa del cambio 18, Gorotok).

Premere la ruota anteriore dell'albero dell'unità dall'albero della ruota e rimuovere il pugno girevole con il gruppo del mozzo.

Installazione

Attenzione. I dispositivi di fissaggio elencati di seguito sono soggetti a sostituzione obbligatoria:

Chiusura dado della ruota della ruota anteriore;

Leva di sospensione della palla di fissaggio del bullone del dado;

I dadi dei bulloni di riempimento del pugno girevole al rack di sospensione anteriore.

Attenzione. Il supporto per la palla di montaggio del bullone della leva della sospensione anteriore inferiore sul pugno di Twilty fissa la testa nella direzione della parte anteriore della macchina.

Installare la ruota anteriore dell'albero dell'unità dello slot del gambo nell'hub della ruota anteriore.

Installare il pugno girevole sul rack di sospensione anteriore, inserire i bulloni di montaggio e l'avvolgimento, senza serraggio, nuovi dadi 2 (chiave 18, testa di ricambio 18, tasto a cricchetto).

Installare sul dito del supporto della palla 4, figura 2. , Lavatrice a remota a leva a sospensione anteriore 3.

Installare il dito della leva di supporto a sfera della sospensione anteriore nel pugno girevole, installare il bullone di fissaggio e avvolgere il nuovo dado.

Quando si monta, la rondella remota a boil 2 deve entrare nello slot 1 del composto terminale sul pugno girevole. Torque di serraggio di 62 n da dadi NM (6.2 kgf.

Stringere i dadi che riempiono i bulloni al rack di sospensione anteriore. Coppia di serraggio di noci 105 Nm (10,5 kgf.m) (chiave 18, testa di ricambio 18, tasto punto)

Collegare la punta della spinta dello sterzo alla leva del giradischi.

Installare l'alloggiamento del disco del freno del freno anteriore;

Installare il disco del freno del freno anteriore.

Installare la ruota anteriore sulla messa a fuoco del hub e fissarla con due bulloni di ruote.

Avvolgere un nuovo dado di fissaggio del mozzo della ruota anteriore e rimuovere la fermata. Torque di serraggio 280 NM dadi (28,0 kgf.m) (testa sostituibile 17, testa di spostamento 32, gorotok, chiave di coppia).

Installare il sensore della velocità della ruota di velocità;

Installare il gruppo freno anteriore.

Installare la ruota anteriore. Premere il pedale del freno 2 - 3 volte per impostare i pistoni dei cilindri dei freni della ruota nella posizione di lavoro.

Controllare e, se necessario, regolare gli angoli dell'installazione delle ruote anteriori.