Che liquido dei freni in Chevrolet Lacetti. Fluido freno Chevrolet Lacetti. Quali sono i liquidi di Lacetti

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Molti proprietari di Chevrolet Lacetti hanno raggiunto un tale fenomeno come il livello di caduta del liquido dei freni. L'insorgenza di tale effetto può essere associato all'usura. scarpe freno o altri malfunzionamenti in questo sistema. Dopo aver eliminato i problemi, sarà una domanda - quale liquido è attaccare. In questo articolo, cerchiamo di smontare tutte le sfumature e le sottigliezze.

Il processo di ricaricare il liquido del freno in macchina.

Come sapete, il marchio Chevrolet appartiene alla Corporation American Corporation General Motors, anche all'auto e raccoglie in Corea, e, di conseguenza, tutti gli standard si applicano a questa particolare azienda.

I liquidi si riferiscono anche all'elemento di standardizzazione, e quindi, in Chevrolet, il lacetti viene versato dalla pianta solo i lubrificanti consigliati e certificati.

Secondo la documentazione del servizio, che è stata in grado di ottenere dai manuali di fabbricazione del produttore a Lacetti, all'impianto durante il montaggio, è versato fluido dei freni Dot-4 .
Questo è originale lubrificante General Motors, che ha un articolo - 93160363 .
Il costo medio di un litro di un tale fluido è 1200 rubli.

General Motors Fluid Fluid.

C'è anche un fluido GM con la marcatura 1942421, che era destinata a auto di Opel.Ma nel 2005-2006 si avvolgeva in Chevrolet Lacetti. Questo lubrificante e GM 93160363 hanno caratteristiche, composizione e proprietà identiche. Secondo il chiarimento del produttore, due diverse marcature di lubrificazione possono essere mescolate tra loro senza conseguenze. Sono considerati intercambiabili.

Pertanto, se l'automobilista è sicuro di farlo veicolo Non c'era la sostituzione completa del liquido dei freni, può essere audacemente riempire GM 93160363. o GM 1942421..

Dopo un cambio fluido completo

Come spettacoli di pratiche, in Russia spendere sostituzione completa Il liquido dei freni non è su GM 93160363 o GM 1942421, ma sul solito Rosdoth-4. Ciò è dovuto al fatto che il marchio produttore russo Abbastanza più economico di una controparte americana.

C'è una sostituzione così radicale, di regola, nel terzo manutenzione veicolo.

Produzione di liquidi freni di Rosdotot-4.

Pertanto, se vuoi aggiungere liquido dei freni È necessario prestare attenzione al chilometraggio e ad altri fattori. È consigliabile avere una stampa riparazioni precedenti E ciò che è indicato quale fluido è versato.

Differenza del liquido del freno originale e della controparte domestica

Il fluido frenante originale non è così scuro come il suo analogico domestico.

Di norma, per non consumare, i liquidi dei freni GM 93160363 / GM 1942421 e Rosdotot-4 hanno differenze caratteristiche. Il marchio americano è caratterizzato da colore, o piuttosto una tinta.

Il liquido del freno GM ha una sfumatura bluastra, a differenza della controparte domestica, che è più scura, con una tinta marrone.

Pertanto, l'automobilista può svitare il serbatoio con il liquido dei freni e capire cosa è effettivamente riempito in macchina.

Video sulla sostituzione del liquido dei freni su Chevrolet Lacetti

CONCLUSIONI.

Per ricaricare il liquido dei freni senza sostituzione di Chevrolet Lacetti, solo allo stesso tempo è necessario sapere quale lubrificante è stato allagato. Come spettacoli di pratiche, i fluidi GM sono allagati 93160363 / GM 1942421 o Rosdoth-4 . Possono essere dimessi in colore e viscosità.

Attenzione! Quando si utilizza un'auto con un rimorchio e frequenti viaggi a strade di montagna Il liquido dei freni deve essere sostituito ogni 15.000 km di chilometraggio.

Lavoro eseguito sul fossato o al passaggio del passaggio.

Pompare fuori vecchio liquido Dal serbatoio con una siringa o una pera in gomma.

Riempire un serbatoio nuovo liquido.

È necessario pompare i driver idraulici del sistema dei freni e la frizione fino a quando il nuovo liquido (più luminoso di quello vecchio) non riesce a lasciare gli urti del pompaggio di tutti i cilindri dei lavoratori.

Sostituzione del fluido idraulico del freno

Pompaggio per sostituire il fluido motore disabile Prima su un contorno, e poi dall'altro nella seguente sequenza:

meccanismo del freno della ruota posteriore destra
meccanismo dei freni a sinistra ruota anteriore
meccanismo dei freni della ruota posteriore sinistra
meccanismo del freno della ruota anteriore destra.

Prima di pompare, controllare il livello di fluido di lavoro nel serbatoio dei driver idraulici del freno e della frizione. Se necessario, immergersi il fluido.

I freni di pompaggio spendono con un assistente.

Pulizia dal fango scioccante il meccanismo del freno della ruota posteriore destra.

Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo.

L'assistente deve premere vigorosamente il pedale del freno finché non si arresta 1-2 volte e tenerlo premuto.

La chiave della chiave "su 10" risulta il raccordo del vano per 1 / 2-3 / 4 giri.

Allo stesso tempo, il liquido scorrerà fuori dal tubo e il pedale del freno dovrebbe essere raccolto finché non si ferma.

Non appena il liquido si ferma che scorre fuori dal tubo, avvolge il raccordo e solo dopo che l'assistente può lasciare andare il pedale.

Ripetiamo questa operazione fino a quando un nuovo liquido dei freni proviene dal raccordo (più luminoso del vecchio).

Rimuoviamo il tubo flessibile, pulire il raccordo sanguinante e mettiamo su di esso un cappuccio protettivo.

Rimuovere il cappuccio protettivo dal meccanismo di sanguinamento della ruota anteriore sinistra.

Indossiamo un tubo sul raccordo, e la sua estremità libera è immersa nel contenitore, parzialmente riempito con fluido di lavoro.

Versare, come descritto sopra, il meccanismo del freno della ruota anteriore sinistro, ruotando il raccordo del pompaggio con il tasto "10".

Allo stesso modo, pompare i meccanismi dei freni di un altro contorno.

Durante il pompaggio, è necessario seguire il livello di fluido nel serbatoio e aggiungere liquido.

Sostituzione del fluido della frizione idraulica

Eseguiamo il lavoro con l'assistente.

Prima di pompare, controllare il livello del fluido nel serbatoio sul cilindro del freno principale. Se necessario, sentito liquido.

Rimuovere il cappuccio protettivo dal raccordo del pompaggio.

La chiave "su 10" ha indebolito il serraggio del raccordo del pompaggio, tenendo l'adattatore del tubo con il tasto "19".

Abbiamo messo un tubo trasparente sul raccordo, l'altra estremità del tubo viene abbassata nel contenitore, parzialmente riempito con il fluido di lavoro, in modo che l'estremità libera del tubo sia immersa nel liquido.

La capacità è desiderabile impostare al di sotto del livello del raccordo.

L'assistente preme più volte sul pedale della frizione e lo tiene premuto.

Quando viene premuto il pedale della frizione, si trasformiamo in fatturato 1 / 2-3 / 4 del raccordo del pompaggio. In questo caso, il liquido è sfollato nel contenitore. Tenendo premuto il pedale, avvolgere il raccordo e ripetere questa operazione fino a quando il nuovo fluido del freno è uscito dal raccordo (più luminoso del vecchio).

Rimuovere il tubo e inserire il montaggio del cappuccio protettivo.

Dopo aver pompato le unità idrauliche dei freni e la frizione, portare il livello del fluido nel serbatoio alla normalità.

C'è una versione ancora più semplice della sostituzione del fluido dei freni. Questo metodo non richiede la presenza di un assistente. In questo metodo, è auspicabile qualche alimentazione del liquido dei freni (almeno 1 litro).

Stabiliamo un'auto sul fossato di osservazione o il cavalcavia e forniamo un passaggio libero tra il serbatoio con il liquido dei freni nello spazio del pumppro e cilindri del freno di tutte le ruote.

Pompa una pera in gomma o un liquido frenante della siringa dal serbatoio. Prendi un nuovo liquido al bordo superiore. Per accelerare il processo (per produrre liquido da tutti i cilindri contemporaneamente), è auspicabile scegliere quattro tagli di tubi che indossano saldamente tutte le pompe del cilindro. Le estremità libere dei tubi sono abbassate in bottiglie trasparenti di un piccolo contenitore.

Spegniamo gli accessori di tutti i cilindri dei freni. Siamo convinti che il liquido scorresse su tutti e quattro i tubi. Controllare la diminuzione del liquido dal serbatoio situato sul cilindro del freno e reintegrare immediatamente il serbatoio. Osserviamo l'ascesa del livello di liquido in bottiglie situate vicino ai cilindri del freno ruota.

È necessario spostarsi più volte dalla posizione dell'osservazione del fluido dai raccordi del cilindro del freno alla posizione quando è possibile controllare e reintegrare il livello del fluido nel serbatoio situato sul cilindro del freno per evitare il drenaggio del serbatoio.

Di solito il livello più veloce aumenta nella bottiglia, che viene abbassato il tubo proveniente dal cilindro del freno a sinistra anteriore. Non appena nella bottiglia della ruota anteriore sinistra, circa 200 ml di fluido si spegne, avvolgiamo e stringiamo il raccordo di questo cilindro. Successivamente, aspettiamo lo stesso risultato sul cilindro anteriore destro e anche avvolgendo il suo raccordo di pompaggio. È possibile completare il processo dopo che un liquido da 200-250 mL verrà rilasciato attraverso il raccordo di ciascuna ruota posteriore.

Siamo convinti di un serraggio ermetico di tutti gli accessori. Indossare tappi protettivi. Specifichiamo il livello di fluido nel serbatoio del cilindro del freno principale.

La sostituzione del fluido del freno LaCETTI è una procedura molto necessaria. Inoltre, la sostituzione del liquido dei freni non rappresenta indipendentemente una difficoltà speciale.

Vale anche la pena notare che guida idraulica I freni e l'unità frizione idraulica sul feed Chevrolet LaCetta da un serbatoio, quindi quando si sostituisce il fluido nell'unità idraulica dei freni, è consigliabile cambiare il liquido dei freni e nell'arresto della frizione.

Lavorando sistema di frenaggio Chevrolet Latiti Dual Circuit, Diagonal. Ciascuno dei contorni del freno di Lacetti include meccanismi dei freni di due ruote: una parte anteriore e una parte posteriore, situata su una macchina in diagonale. Al fallimento di uno dei contorni, il secondo circuito, anche se con meno efficienza, ma garantirà la sosta della macchina.

Perché cambiare il liquido dei freni

Si consiglia il liquido dei freni di cambiare ogni 2-3 anni, a seconda dell'età dell'auto e dello stato del sistema dei freni nel suo complesso. Quelli. La vecchia macchina: più spesso è desiderabile cambiare il liquido dei freni. Inoltre, se il liquido ha cambiato il colore prematuramente, allora deve essere modificato, senza aspettare un certo periodo.

La risposta più importante alla domanda è il motivo per cui cambiare il liquido dei freni è che il liquido dei freni è igroscopico. Basta mettere, assorbe l'umidità. Ed è molto, molto male per due motivi principali.

Innanzitutto, porta ad una maggiore corrosione degli elementi del sistema dei freni.

In secondo luogo, il punto di ebollizione del liquido dei freni è bruscamente ridotto. Su contenitori con liquido dei freni, è possibile leggere quanto segue:

Si può vedere che solo un anno il punto di ebollizione è ridotto del 30-40%!

Penso che ulteriori argomenti a favore della sostituzione regolare del liquido dei freni non abbiano senso.

Sostituzione passo-passo di fluidi freni lacetti

Per funzionare, avrai bisogno di un assistente, la chiave del mantello "10 mm", nonché:

Pera o siringa di gomma;
- Tubo in vinile trasparente con diametro interno di 4-5 mm, deriva da un contagocce;
- il serbatoio per lo scarico del liquido dei freni di scarto;
- FRENO FRENO FRENO DOT4. Nel sistema frenante Lacetti, 0,5 litri di fluido è allagato. Ma acquisti almeno 1 litro da sostituire;
- guardando yama. otacade (preferibilmente).

1. Svita la copertura del serbatoio del cilindro del freno principale Chevrolet Lacetti e selezioniamo l'intero liquido dei freni con una siringa o una pera in gomma.

2. Versare liquido fresco al bordo superiore nel serbatoio.

Importante:
Per evitare la penetrazione dell'aria nell'unità idraulica del sistema dei freni durante la sostituzione del liquido dei freni, assicurarsi che il suo livello nel serbatoio sia caduto al di sotto del marchio min.

3. Nella ruota destra destra, troviamo un raccordo giacca, lo puliamo da terra e mettiamo un tubo trasparente su di esso. Si consiglia di applicare WD-40 su di esso, e quindi questi monme hanno le proprietà di "Accuming". La seconda estremità del tubo viene abbassata nel serbatoio per il fluido di scarto.

4. L'assistente preme lentamente il pedale del freno (circa 5 clic con un intervallo di 1-2 secondi) e tiene premuto il pedale. In questo momento, svitare il raccordo su 3/4 turni. Un liquido deve essere distillato dal raccordo sul tubo fino a quando il pedale del freno non raggiunge il pavimento. Dopodiché, girare il raccordo. L'assistente non dovrebbe lasciare andare il pedale finché non stringi il raccordo!

Nota! Succede che quando si svita il raccordo, il liquido non passa attraverso il tubo. Soprattutto se hai schiacciato il periodo di sostituzione del fluido dei freni. Ciò significa che il foro interiore del raccordo è stato ostacolato. È necessario svitare completamente il raccordo e pulire il foro. Quindi avvolgere il montaggio in posizione e continuare a pompare il sistema dei freni.

Facciamo di nuovo questa sequenza mentre il tubo non inizia il liquido fresco (lo si definisce a colori).

5. Quindi questa procedura viene eseguita nella sequenza - posteriore sinistra, anteriore destro, anteriore sinistro. E seguire attentamente il livello del liquido dei freni!

Dirò alcune parole sulla sequenza di ricalcolo dei calibri. Chi pompa sulla diagonale, che è dal vicino di lunga distanza ... penso che non ci sia particolare differenza. L'ho provato e così. Il risultato è sempre lo stesso. Pertanto, faccio come comodo per me e come usato nella vecchia via - la parte posteriore destra, posteriore sinistra, anteriore destro, anteriore sinistro.

Pertanto, decidere in quale sequenza farlo.

Qui sta pompando l'ultimo calibro

Dopo tutti i raccordi, verrà delineato il fluido fresco e pulito del freno, lo aggiungiamo al livello nel serbatoio, chiudiamo il coperchio del serbatoio e effettui un viaggio di prova, prestando attenzione al lavoro dei freni. Dopo il viaggio, fai un controllo di livello nel serbatoio.

Ecco un video sulla sostituzione del liquido dei freni

Possibili problemi con calibri e soluzioni

È tutto. Prenditi cura di te stesso e buona fortuna sulle strade!

Molti proprietari di proprietari di auto Chevrolet Chevrolet Lacetti o Cruz sono interessati alla domanda - quale frenata fluido frenante GM 93160363 o 1942421 deve essere versato nel sistema di frenatura?

Attualmente, al fine di collegare il liquido dei freni, non è affatto necessario contattare il rivenditore. Invece, entra nel negozio o in un fluido frenante fornitore affidabile al numero di parte. Ricorda la marcatura:

93160363 - Marcatura dei liquidi del freno GM
1942421 - Marcatura dei liquidi del freno OPEL

Il liquido dei freni di entrambe le specie è assolutamente lo stesso, ma è prodotto per diversi connetti di Adam Opel AG, Russelsheim Germania. Liquido per il sistema dei freni del Chevrolet Car Chevrolet Lacetti o Cruz ha una classe DOT-4, colore arancione chiaro e confezionato in contenitore ermetico di plastica colore bianco 0,25 / 0,5 / 1 litro. Il contenitore ha una scala trasparente per la quale il colore e la quantità di fluido possono essere determinati nel contenitore. La rottura del tappo, che consente di controllare se il contenitore è stato aperto in precedenza. Alla parte anteriore è segnato: mese e anno che denotano quest'ultima opportunità per aprire e utilizzare questo contenitore con il liquido dei freni.

Molti appassionati di auto sono un po 'sperimentati a causa dell'etichettatura del contenitore. Ricorda di nuovo: il fluido dei freni con la marcatura 93160363 è assolutamente identica alla marcatura del 1942421. Possono essere intercambiati e mescolati insieme!

Il prezzo medio del contenitore di 0,5 litri del fluido del freno GM 93160363 o del 1942421 nella vendita al dettaglio da 410 a 523 rubli. Il suo valore nel negozio online (ad esempio, EMEH) da 280-300 rubli con un periodo di consegna di 2 giorni. Analoghi raccomandati più vicini: FEBI 21754, Seiken BF405L, SWAG 10921754 e AD LFS1. Liquido dei freni produttori nazionali È impossibile riversare.

Sistema di frenatura motrice idraulica Chevrolet Lacetti. Ha due contorni, anche con il sistema ABS. Ognuno di questi contorni dell'auto fornisce il funzionamento delle ruote frenanti di due meccanismi situati sulla macchina in diagonale.

L'auto ha anche un serbatoio responsabile della fornitura del fluido di lavoro, sia per il sistema frizione che per il veicolo. Le prestazioni corrette dei freni sono supportate non solo del fatto che è necessario modificare i cuscinetti, ma anche per sostituire il liquido dei freni nel tempo, secondo il regolamento LaCetti. Come farlo - vedi foto.

Secondo la domanda di utilizzo liquidi operativi Per Chevrolet Lacetti nel sistema idraulico del freno e il sistema di frizione dovrebbero essere versato 0,5 litri Liquido dei freni.

Il produttore consente il liquido dei freni che soddisfi i requisiti delle specifiche FMVSS116 e DOT4 Standard.

In alcuni manuali, l'uso di DOT5 sulla macchina Chevrolet Lacetti. Va detto che nelle stesse istruzioni è indicato quale è necessario utilizzare il TJ, il cui nome è indicato sul serbatoio del cilindro del freno principale (GTC). In secondo luogo, il fluido frenante DOT5 non è compatibile con il DOT3, né da DOT4 +, né da DOT4 e oltre alle auto che hanno sistema ABS. non usato.

Il fluido dei freni originali General Motors ha un articolo 93160363. Un simile sostituzione sarà il liquido dei freni "liquido dei freni" da Opel, numero di catalogo - 1942421, fabbricato da Gmotors per auto Opel. Prezzo di questo fluido funzionante 450 rubli.

Disponibile anche una vasta gamma di TJ da altri produttori di Fenox "Sbrake" SBF4005, miglia "Fluido freno" EBF455, HELLA-PAGID "Fluido freno" 8DF355360011, Miles "Brake Fluid" EBF910. Il prezzo dei dati liquidi varia da 100 a 200 rubli.

I prezzi sono rilevanti per la caduta del 2017 per Mosca e la regione.

Come cambiare il liquido dei freni su Chevrolet Lacetti

Per fare ciò, dovrai pompare il vecchio liquido del serbatoio, versare fresco, creare pressione nel sistema (spostando il pedale o il dispositivo speciale), inserire il raccordo il tubo flessibile (un'estremità di cui sarà in una bottiglia trasparente con Liquido), svitare il raccordo del pompaggio sul calibro della ruota, attendere fino a quando non va il liquido frenante fresco senza aria. È molto importante osservare lo schema di pompaggio.

L'aria dal sistema viene rimossa con un motore ovattato, dall'inizio da un contorno, e poi dall'altro a cui la sequenza di pompaggio dei freni: la ruota posteriore destra; Ruota anteriore sinistra; Ruota posteriore sinistra; Ruota anteriore destra.

Istruzioni per la sostituzione Fai da te fai da te:

Svilutiamo la copertina del serbatoio GTC.
Con l'aiuto di una siringa, pompare il fluido di lavoro dal serbatoio.
Poniamo una nuova TJ alla corona inferiore nel collo del serbatoio.
È importante prevenire la penetrazione dell'aria nel sistema idraulico della macchina. Per fare ciò, è necessario assicurarsi che il suo livello nel serbatoio sia caduto al di sotto del marchio min.
Pompaggio I freni devono essere eseguiti con la sottobandanda. Annullare l'inquinamento del cilindro del freno della ruota e rimuovere il cappuccio protettivo.
Usando la chiave "su 10" che indebolisce il serraggio del raccordo del pompaggio.
Abbiamo messo il tubo in vinile per un'estremità, e l'altra ometti nella bottiglia, metà piena di liquido dei freni.
La sottoboglia deve spremere il pedale 4-5 volte, avendo rotolato il TJ e tenerlo nella posizione inferiore.
Continuiamo a svitare la presa sul fatturato ½-¾. Allo stesso tempo, il vecchio TJ e le bolle d'aria dovrebbero uscire dalla fine del tubo, e nel frattempo il pedale vive finché non si ferma.
Non appena il TJ smette di scorrere, avvolgendo il raccordo e lascia andare il pedale.
Svoliamo le azioni di cui sopra finché il tubo non vola un nuovo brazersushka. Allo stesso tempo, la mossa del pedale non deve superare la metà della distanza dal pavimento.
Eseguiamo azioni simili su un'altra ruota dello stesso contorno (secondo lo schema).
Allo stesso modo, pompiamo i meccanismi dei freni delle ruote di un altro contorno (secondo lo schema).