Additivo al carburante diesel per la pulizia del filtro della Sump. Il filtro antiparticolato è la pulizia di e come pulire il filtro antiparticolato. Protezione della corrosione e cancellazione del deposito

il principale / Burro

Ad un certo punto, questi problemi appaiono come un graduale deterioramento delle caratteristiche e un aumento del consumo di carburante, questi sintomi notevano più spesso il conducente stesso. Infine, se la rigenerazione passiva fallisce, in molti casi prima di avvertire regime di emergenza Viene visualizzato un segnale di avviso, inizierà la rigenerazione attiva.

Nel caso in cui il malfunzionamento della tua auto ti abbia trovato nei carrelli, puoi sempre cercare l'aiuto di specialisti. Nel caso in cui l'auto non possa essere consegnata al servizio con il proprio pass, è sempre possibile ordinare un camion di rimorchio su Yaroslavkache nel più breve tempo possibile arriverà nel posto, organizza il caricamento della tua auto e lo consegna al servizio auto.

Spesso questo ciclo viene ripetuto per diverse settimane, riducendo gradualmente le funzionalità del filtro DPF. Di conseguenza, forzata, rigenerazione statica, piena di rigenerazione obbligatoria e statica sostituzione del filtro DPF O anche il rilevamento di altri danni, che era uno scenario comune per molti automobilisti.

Breve chilometraggio dell'auto caratterizzato da un gran numero di arresti e reset può significare una vera catastrofe per qualsiasi auto modernaDotato di un filtro DPF. Questa situazione si riferisce principalmente agli autobus a cui questo problema è particolarmente interessato.

Pulizia del filtro del motore diesel

Sono spesso in grado di raggiungere abbastanza alte temperature Per fuliggine durante la rigenerazione passiva del filtro DPF. Anche se il conducente del bus ha davvero il tempo di attivare la rigenerazione statica forzata, è improbabile che va ad esso, dal momento che il lancio della rigenerazione attiva è abbastanza tempo per essere il tempo.

Uscita da DPF, parzialmente bloccata per tutto il giorno del lavoro, comporta le conseguenze non solo per il motore, ma anche per il filtro DPF, che aumenterà le emissioni e ridurrà l'intervallo. È noto che la presunta durata del servizio di DPF in questo caso diminuirà in modo significativo significativamente se non è servito correttamente.

Una delle ragioni è l'accumulo di cenere, che è il principale driver del consumo interno del materiale nel filtro DPF, specialmente quando la rigenerazione DPF può essere eseguita solo da cicli attivi e forzati.

Mentre il servizio DPF è associato a spese, il suo gonfiore di fuliggine è sicuramente un intervento che richiede attenzione, anche se si scollega per un po '. Alla fine, la chiusura parziale è migliore del comune.

Sebbene il servizio DPF sia un fattore di riduzione del rischio, questi sono ancora costi per qualsiasi attività commerciale. Tuttavia, se teniamo conto di tutti i costi associati al consumo di carburante, sono meno e più facili da controllare con l'aiuto di controlli convenzionali e pulizia rispetto a se non fossero soddisfatti.

Versare per la pulizia del filtro della Sump

L'ultima possibilità non è così costosa, come sembra a prima vista. Questo ti dà il vantaggio di pulire i filtri DPF, che sono fragili, per non parlare del flusso di potenziali redditi per la competitività. La variante degli investimenti dei capitali, ovviamente, richiede costi finanziari preliminari, ma il rimborso avviene rapidamente e offre una maggiore flessibilità.

Se il bus va al database, tali servizi di servizio si adattano perfettamente in breve tempo.

Soluzione di pulizia del filtro DPF

Caratterizzato da una soluzione di servizio redditizia per la pulizia del filtro DPF, è possibile combinare il processo di pulizia con altri lavoro di riparazionePer ottenere il bus per il percorso il prima possibile e ottenere l'opportunità di riparare i veicoli che hanno i primi segni di problemi con il filtro DPF.

Una di queste soluzioni è serie Hartford DPF300. Questo è un potente dispositivo pneumatico che utilizza coltelli ad aria brevettata, che passano contemporaneamente sopra la parte superiore e inferiore del filtro DPF. Ciò consente di controllare i filtri DPF per il flusso prima e dopo l'aria e la pulizia termica (anche se solo una delle sei richiede la pulizia termica), anche prima di utilizzare aria compressa, se DPF è particolarmente intasata con fuliggine.

Usando questo dispositivo, l'intero processo richiede meno di un'ora dalla rimozione del filtro DPF all'installazione in posizione. La serie Master DPF300 è uno strumento unico per un'ulteriore identificazione dei difetti nel filtro DPF.

Il filtro DPF può avere un sacco di difetti, e ognuno può indicare altri guasti nel veicolo che richiede attenzione. Nel filtro DPF, oltre all'accumulo standard di fuliggine e cenere, tracce di carburante e olio possono anche essere tracce e la struttura interna danneggiata della cella, che di solito non è visibile.

Questa aggiuntiva identificazione dei guasti consente a ciascun autobus di andare oltre il comportamento standard focalizzato su un metodo, risparmiando denaro e tempo trascorso per ripristinare un DPF completamente improduttivo.

Pulizia gas di scarico. Questo elemento del sistema di pulizia dell'auto ha bisogno di lavaggio periodico. Quindi ti diremo cos'è un detergente spremere il filtro E quanto spesso dovrebbe essere effettuato il lavaggio di questo elemento.

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Quanto spesso hai bisogno di lavare?

Il lavaggio di questo componente filtro è necessario se il proprietario dell'auto ritiene che il motore della sua auto cominciò a lavorare peggio. Educazione fuliggine nel motore diesel Car. Determinato dai processi di combustione del carburante, in particolare:

fornitura d'aria al sistema;
indice di iniezione;
distribuzione della zona di masterizzazione nel motore.

Va inoltre notato qui che in zone prese separatamente di camere di combustione, è possibile registrare una combustione di una miscela combustibile, che appare a causa della mancanza di ossigeno nel sistema. Se il motore è osservato nel motore, il processo di combustione sarà incompleto, il che potrebbe causare fuliggine.

L'elemento filtrante ha bisogno del lavaggio se ci sono seri problemi associati al filtro durante il funzionamento del motore. Si consiglia anche di fare quando conducendo manutenzione. Per fare ciò, è possibile utilizzare i servizi di specialisti per una stazione di servizio, ma vale anche la pena ricordare che è possibile utilizzare uno speciale detergente del filtro antiparticolato.

Per quanto riguarda la frequenza della frequenza della pulizia dell'elemento, è determinato per ogni singola macchina. In generale, la durata della vita del componente antiparticolato è determinata dalla frequenza delle sue posizioni. Cioè, più spesso il processo di combustione, il più catalizzatore può essere bruciato irrimediabilmente. In questi casi, l'uso di additivi per pulire il filtro antiparticolato è rilevante, poiché l'uso di questa sostanza consente di aumentare la durata dell'elemento.

I fluidi di lavaggio dei componenti speciali sono particolarmente rilevanti per quelle macchine che sono gestite in condizioni urbane. Non dimenticare che i gas di scarico sono pericolosi non solo per l'ambiente, ma può anche essere mortalmente tossico per le persone. E l'uso di liquidi per lavare il filtro consente non solo di ridurre la quantità di fuliggine nel sistema di purificazione del gas di scarico, ma anche ridurre il carico sull'elemento nel suo complesso.

Non possiamo dare raccomandazioni accurate sul flussaggio del filtro, poiché sono individuali per ogni singola macchina. Tuttavia, come spettacoli pratiche, con un uso sistematico degli additivi, una volta per 2 - 3 mila chilometri di esecuzione. Misure speciali per la pulizia dell'elemento non possono affatto necessarie.

Opzioni per detergenti

LM Diesel Partikelfilter Schutz

Additivi dalla società Liqui Moly. Sono considerati uno dei migliori e più costosi, che si trova nei negozi automobilistici russi e ucraini. Secondo il produttore della sostanza stessa, questi additivi non sono solo altamente efficienti, ma riducono anche la formazione di fuliggine. E questo, a sua volta, contribuisce ad un aumento della risorsa dell'elemento e facilita anche il funzionamento del motore nel suo complesso.

Soprattutto usando questo additivo, poiché il produttore assicura, pertinente per il diesel veicoloe chi è sfruttato:

in condizioni urbane;
sotto le condizioni del traffico;
a brevi distanze.

Tali auto spesso sperimentano i problemi di intasare l'elemento del filtro. Nel caso di un'aggiunta sistematica di una sostanza nel carburante, lo stato del componente di pulizia sarà mantenuto pulito. Abiliterà il proprietario dell'auto di evitare costi di riparazione e tempo economici che possono sorgere nel caso dell'output del componente.

Un imballaggio Diesel Partikelfilter Schutz è sufficiente per utilizzare 2 mila chilometri di esecuzione. L'Exonator consiglia di aggiungere una sostanza in serbatoio di carburante Auto prima di fissare l'auto con Diesel. Una bottiglia di sostanza è sufficiente per 75 litri di diesel. Inoltre, non dovresti dimenticare che la sovrascrittura in questo caso può solo danneggiare. Cioè, è necessario evitare il sovradosaggio. Inoltre, il produttore categoricamente non raccomanda di utilizzare il diesel partikelfilter schutz insieme alle sostanze di altre marche.

Jlm.

Questa specie. Gli additivi sono anche uno dei comuni tra gli automobilisti domestici. Secondo il produttore del materiale di consumo, l'uso di questa sostanza rende possibile lavare il particelletto massimo, se lo aggiungi una volta ogni 10 mila km di chilometraggio. Per sciacquare il filtro, è necessario aggiungere un JLM a carburante, dopodiché verrà pulito anche l'elemento più inquinato. Inoltre, JLM consente di ripristinare il lavoro dell'elemento in caso di un normale funzionamento dell'auto negli ambienti urbani.

Per quanto riguarda i vantaggi:

JLM consente di estendere la durata del sistema di purificazione del gas di scarico;
fluido per il lavaggio consente di ridurre il costo di eseguire lavori non programmati o di riparazione;
il materiale di consumo riduce l'indicatore di rigenerazione, che successivamente può portare a danni meccanici al corpo dell'elemento filtrante.

I materiali di consumo per la pulizia dell'elemento di filtraggio del particolato del marchio Protec sono riusciti anche a stabilirsi tra gli automobilisti domestici. Il produttore del materiale assicura ai suoi consumatori che nel caso dell'uso regolare di Protec DPF super pulito, il proprietario dell'auto sarà in grado per molto tempo e proteggere in modo affidabile il proprio veicolo dalla rottura.

Protec DPF super pulito, secondo il produttore, è altamente efficiente materiale consumabile Per pulire il filtro di scarico. Per risciacquare l'elemento, è necessario aggiungere una sostanza nel serbatoio del carburante. Per quanto riguarda i vantaggi dell'operazione Protec:

immediatamente la pulizia stessa si verifica durante il funzionamento del veicolo;
i materiali di consumo consentono di massimizzare i depositi che appaiono nel filtro antiparticolato;
il fluido di lavaggio Protec non ha un impatto negativo sugli elementi sistema di alimentazione carburantecosì come i sistemi di purificazione del gas di scarico.
la sostanza riduce anche il livello di tossicità dei gas di scarico.

Video " Liquidi Moly Filter Cleaner Liqui Lili Moly»

In questo video, il processo di pulizia completa del sistema di gas di scarico è mostrato da un detergente da LiquI Moly.

Saya - Prodotto laterale della corrosione miscele del carburanteE il suo volume nello scarico dipende direttamente dalle proporzioni del carburante e dell'aria. Sul setaccio, il fuliggine alza un filtro a scena. Rilascia fino al 95% emissioni nocive - non li lascia fuori e brucia. L'eccesso di intasamento di questa parte porta a una diminuzione del potere dell'automobile.

Perché lo zlocco del filtro scena?

Durante la guida, il filtro viene gradualmente intasato. Questo processo monitora sensori speciali. La rigenerazione automatica può distruggere il fuliggine accumulato bruciandolo, ma questo accade solo quando si guida su lunghe distanze. Come risultato della fornitura aggiuntiva della miscela di carburante, la temperatura nel filtro raggiunge i 700 gradi, il che contribuisce alla composizione completa del fuliggine accumulato.

Se guidi solo all'interno del tratto della città, si verificherà la combustione parziale dell'inquinamento, che non risolve il problema. L'intasamento del filtro continua.

Nel tempo, diventa critico - è necessario cambiare un elemento che può costare 800 euro. A proposito, l'uso della benzina di scarsa qualità "contribuisce a" indossare. Guidare con un filtro intasato conduce al fatto che la rigenerazione è attivata sistematicamente, ma la combustione completa del fuliggine dovuta alla sua grande quantità non si verifica. Inoltre, il sistema è ostruito anche rapidamente, poiché è troppo frequente per lanciare un processo rigenerativo che non brucia completamente il carburante. Le sostanze rimanenti cadono nello scarico.

Una parte della miscela incombrattata può anche entrare nell'olio, peggiorava la sua qualità. La pressione eccessiva aumenta il livello dell'olio - alla fine cadrà nell'intercooler. Troppo alta pressione è in grado di "uccidere" il motore. Ecco perché il sistema di filtraggio deve essere arrossito di volta in volta utilizzando un detergente speciale.

Segni di intasamento del filtro antiparticolato

I sintomi includono l'intasamento critico del sistema di filtraggio:

aumentare il consumo di carburante;
alto livello oli nel sistema;
la spinta diminuisce (come indicato dagli strumenti);
sul minuzioso Il motore è instabile;
con il motore di bordo, vengono ascoltati rumori sospetti (sibilare);
di tubo di scarico Risulta troppo fumo.

Sui segni del motore diesel dei blocchi critici sono gli stessi. A proposito, il grado di contaminazione determina l'elettronica, quindi la generazione di errori può verificarsi in assenza di un forte blocco.

Vantaggi del servizio regolare

La risorsa Syzhevik dipende dal numero di cicli di rigenerazione avviata dall'elettronica. La pulizia frequente può causare il taglio completo del livello del catalizzatore del platino dovuto a temperature troppo elevate. Il principale vantaggio di diagnostica e pulizia regolare è di risparmiare denaro sull'installazione di un nuovo dispositivo di filtraggio.

Durante la guida in condizioni estreme, il fuliggine è più attivo. Il pulitore preventivo contribuirà a evitare la sostituzione del nodo. Inoltre, l'auto con un puro syazhevik consuma meno carburante, il suo motore è più potente. Vale la pena parlare di una significativa diminuzione delle impurità dannose nell'atmosfera? In generale, il servizio regolare contribuisce ad un aumento della risorsa del nodo e lo rende più affidabile.

Pulizia del filtro della dimensione deve essere effettuato durante la manutenzione. Solo in modo da poter evitare l'accumulo di quantità eccessive di sedimenti di particolato. C'è un altro modo per estendere la risorsa del dispositivo di filtraggio - utilizzare additivi. Aiutano a ridurre l'attività della formazione dei sedimenti di particolato e riducono la temperatura che si verifica durante il processo di rigenerazione.

Ci sono additivi che si aggiungono al gasolio in modo da bruciare in pieno. Questo porta a una diminuzione delle emissioni di fuliggine nel sistema. Quando si usano additivi, spesso non è necessario pulire il Sazhik - ma a volte è necessario controllare comunque.

Che sciacquare il filtro della scena

Le pulizie di Liquidi Moly sono considerate di alta qualità, ma sono costose. Lo strumento aiuta a ridurre la formazione di Nagara. È adatto per il trasporto con diesel. L'uso continuo degli additivi per la pulizia aumenterà la risorsa del filtro.

Un altro strumento efficace - Diesel Partikelfilter Schutz. Un pacchetto è sufficiente per 2.000 km. Nel serbatoio del carburante, questa sostanza viene aggiunta prima di riempire il carburante. Non è consigliato utilizzare Diesel Partikelfilter Schutz insieme ad altri mezzi. A 75 litri di combustibile dura 1 flaconcino.

JLM è anche un rimedio di alta qualità per lavare il Syzhevik. Se lo aggiungi ogni 10.000 km, sarà in grado di ripristinare completamente le prestazioni dell'elemento. JLM può essere utilizzato su qualsiasi auto.

Strumento russo - "Protezione". Secondo il produttore, può proteggere in modo affidabile DPF dall'inclinazione. Norma - 1 bottiglia di 10.000 km di corsa. La sostanza viene aggiunta al serbatoio del carburante. Il processo di pulizia inizia durante il movimento del veicolo. Non si rivolge agli elementi dei sistemi di carburante e di scarico di impatto negativo. L'uso della "protezione" significa porta a una significativa riduzione della tossicità di scarico.

Pulizia del filtro del motore diesel con le proprie mani

Flushing del filtro antiparticolato motore diesel (come I. motore di benzina) Produrre 2 modi:

senza smantellare il dispositivo;
dopo lo smantellamento.

Per autovellare il nodo, viene rimosso. La procedura è piuttosto fastidiosa - dura 8 ore. Il dispositivo di filtraggio viene rimosso, il suo alloggiamento è riempito con un agente di lavaggio. Il liquido di pulizia è solitamente venduto in 5 litri in contenitori. Una procedura richiede fino a 4 litri. Significa riempire il tubo flessibile, che è incluso con kanishystroe.

Riempire il filtro, la sostanza inizia a dissolvere i sedimenti salvia. L'effetto corretto può essere previsto dopo aver trovato il fluido all'interno del caso per 8 ore. Non trascurare le istruzioni di lettura prima di applicare lo strumento, poiché il dosaggio è dipinto in esso.

Dopo 8 ore, i depositi seminati sono separati e rimossi sotto pressione dal getto d'acqua. Poi lo syazhevik ha messo in atto.

Alcuni autisti pensano che i detergenti chimici possano rappresentare un pericolo per il catalizzatore, ma non lo è. Gli additivi moderni contengono elementi sicuri che distruggono solo a sud.

Ricorda lo strato di platino che copre la parte interna del subir. È piuttosto fragile, e l'impatto eccessivo su di esso è inaccettabile.

Flushing del filtro antiparticolato senza smantellamento

Il lavoro verrà eseguito più velocemente se non si rimuove il dispositivo. Diventa possibile grazie termometro. Dopo la riduzione, un foro appare attraverso il quale è possibile versare il liquido di lavaggio.

Non dimenticare le attrezzature di sicurezza: ricorda che il liquido può accendere. Il rimedio è fornito al foro usando una pistola o una sonda.

Ecco come agire:

Riscaldamento del motore.
Nel foro riempire il litro del fluido e lasciare per 15 minuti.
Pistola con connessione con sonda.
Sonda inserire nel foro. Il liquido di spruzzatura richiede 10 minuti. Quindi 10 minuti la procedura si ferma, quindi riprendere.

I cicli di dieci minuti (stop di pulizia) devono essere 4 o 5. Per una migliore spruzzatura della composizione della sonda durante il processo di pulizia, si consiglia di scorrere e spostarsi in avanti.

Dopo le procedure nel sistema, alimentare il risciacquo (0,5 litri), che è necessario per neutralizzare i resti della sostanza attiva. Risciacquo con lo spruzzatore con gli stessi intervalli di tempo.

Alla fine del lavoro, il sensore è avvitato in posizione, il motore si riscalda fino alla temperatura di funzionamento. Quindi avviare il processo di rigenerazione, che distruggerà i resti dei sedimenti del particolato. La durata del processo è di 15 minuti. Il grembo naturale della fuliggine inizia dopo che il motore è per un po 'di tempo (15-20 minuti) funziona sul fatturato medio.

Il processo non può essere lanciato naturalmente - a causa dei problemi con l'elettronica. In questo caso, deve essere lanciato in modo indipendente utilizzando uno scanner per la diagnostica.

I metodi di pulizia hanno i loro vantaggi e contro, ma è ancora meglio smantellare il dispositivo. E non dipende da cosa forza aggregazione Vale la pena il motore Diesel o Benzina.

Protegge il filtro diesel
- Aiuta il sistema di rigenerazione DPF
- Fornisce una combustione ottimale
- riduce la piantagione
- specificamente per veicoli urbani e brevi distanze

L'applicazione regolare del diesel partikelfilter schutz aiuta ad evitare la costosa pulizia del filtro antiparticolato o della sua sostituzione.

Scopo:

Mezzi altamente efficienti per il carburante diesel, pulire il filtro antiparticolato e la durata di servizio estesa. Un additivo additivo regolare supporta il filtro antiparticolato pulito, consentendo di evitare costose riparazioni e spese di riparazione. Usando l'additivo per proteggere il filtro antiparticolato consente di ridurre il contenuto di sostanze nocive in gas di scarico. Si consiglia di utilizzare ogni 2000 km.

Applicazione:

I mezzi dovrebbero essere versati prima del rifornimento. Aggiungere un additivo al tasso di 1 bottiglia di 75 litri di carburante. Si consiglia di utilizzare lo strumento ogni 2000 km. La miscelazione con il carburante si verifica indipendentemente.
Importante: evitare il sovradosaggio, oltre a condividere con un additivo Diesel Russ-stop! Non utilizzare in veicoli con attivazione chimica della rigenerazione DPF, come Peugeot, Citroen e altri simili.

Problemi di ecologia, protezione ambientale oggi in molti casi diventando se non definisce, è estremamente importante per il funzionamento delle auto con DVS.

Quindi, in base alle esigenze di Euro-5, per un motore diesel, l'uso di un filtro diesel, che garantisce la purificazione dei gas di scarico (OG) dalle particelle di combustibile incombente è obbligatorio. E uno degli aspetti della sua operazione di successo, garantendo il funzionamento affidabile e resistente della macchina con diesel, è la rigenerazione del filtro antiparticolato.

Alcune parole sul design

Per comprendere meglio il problema, oltre a prendere consapevolmente le misure per eliminarlo, è necessario spiegare ciò che il filtro diesel è. Questo è un elemento obbligatorio della progettazione del sistema di scarico del motore diesel, che è di regola, davanti al silenziatore. Per vedere come è fatto, è possibile nella figura:

Può essere visto dalla figura che questo dispositivo è una complessa struttura tubolare fatta da un materiale ceramico con pareti porose tra singoli canali. A volte le pareti sono coperte da un catalizzatore. Quando si passa da un canale all'altro, è possibile sbarazzarsi delle particelle del carburante incombusti.

Tuttavia, poiché è sfruttato, i pori in ceramica sono ostruiti con queste particelle, che influenzano negativamente il funzionamento del motore diesel e pulire il filtro antiparticolato è necessario per ripristinare le sue prestazioni normali.

Come pulire il filtro della scena

Per ripristinare le sue prestazioni, è necessario pulire i pori da particelle estranee. Il produttore di auto è previsto per il filtro antiparticolato come una procedura come rigenerazione. Potrebbe essere:

passivo;
attivo.

Pulizia passiva

In un modo simile per cancellare la superficie interna è abbastanza semplice, questo è previsto dalla progettazione dell'elemento filtrante stesso. I metodi sono usati:

Avere particelle di combustibile aggrottanti. Per questo, viene fornita un'alta temperatura all'interno del filtro (almeno seicento gradi), specialmente nei casi in cui il carico del motore è massimo.
Rigenerazione con additivi speciali al carburante, come urea e eolys, fornendo combustione di fuliggine a temperature inferiori (non più di cinquecento gradi).
Rigenerazione dovuta al rivestimento catalitico sulla superficie interna dei tubi ceramici. L'uso di catalizzatori e alte temperature porta all'ossidazione delle particelle di fuliggine (combustione).

Rigenerazione attiva o forzata

Nei casi in cui sono ostruiti i tubi, le gocce di potenza, la coppia del motore e l'auto, all'incirca, smette di cavalcare. Lo stato del sistema è controllato dai sensori:

temperature;
pressione nel sistema di pulizia;
flusso d'aria.

Il filtro antiparticolato è intasato più velocemente nelle condizioni del movimento urbano, nonché quando si trova in ingorghi del traffico, in modo che questa modalità sia la più dannosa per le macchine con Diesel. Ciò è dovuto al fatto che con un tale movimento, la temperatura dei gas di scarico non è sufficiente per la combustione completa di fuliggine, quindi si blocca nei tubi di Pore. Per ripristinare le caratteristiche dell'auto, quando è successo, è necessario il filtro di combustione.

Come bruciare un filtro diesel

Puoi farlo in tali modi:
Direttamente dal conducente, per il quale si consiglia di passare periodicamente la distanza circa quaranta chilometri a una velocità di ottanta chilometri a trasmissione ridotta. Con questa modalità di movimento, la temperatura dell'oggimento dell'ogguido e la rigenerazione forzata si verifica, a cui viene ripristinata la prestazione del filtro antiparticolato, che è necessario per il normale funzionamento della macchina in futuro.

La masterizzazione può essere eseguita automaticamente dal controller di controllo del motore auto da:

iniezione in combustibile di additivi speciali contenenti ceriali e temperature autoctoni;
iniezione del carburante tardivo;
iniezione di carburante aggiuntiva con il tatto di rilascio, come risultato della quale la sua combustione si verifica direttamente in impianto di scarico. La temperatura dello scarico aumenta, le particelle di fuliggine sono bruciate e si verifica la rigenerazione forzata;
l'uso di un riscaldatore elettrico aggiuntivo installato sul filtro diesel (il suo ingresso).

Flushing del filtro del motore diesel

Per ripristinare il funzionamento standard del motore, è possibile masterizzare la scena solo, ma anche la procedura di pulizia può essere eseguita se il lavaggio viene eseguito. Con questa operazione applicata fluido specialee la procedura stessa dipende dal fondo utilizzato:

Flushing fluido DPF LIUQUID LIUQUID. In questo caso, la procedura di pulizia viene eseguita come segue:

un filtro diesel dalla macchina viene rimosso e il suo ingresso o uscita è chiuso;
versato all'interno del liquido utilizzato per la pulizia, in modo che l'intero volume sia riempito;
il prodotto lavato è tenuto in tale stato di dieci ore, mentre è necessario spostarlo periodicamente;
dopo questo tempo, è necessario lavare tutto con acqua tiepida;
installare un filtro sulla macchina e guidare un po 'per valutare i risultati del lavaggio.

Fluido di pulizia MP 131 TUNAP MP 131. Con esso, la procedura di pulizia viene eseguita in qualche modo diversa. Un sensore di pressione o una temperatura regolare viene rimosso, una sonda è inserita nel foro risultante, il liquido viene spruzzato più volte con un intervallo di cinque secondi nell'intervallo. Quindi lavarsi con il mp 132 Tunap Concentrate.

Come risultato di tali azioni, la fuliggine si dissolve ed è distribuita su tutta la superficie, di conseguenza, la normale rigenerazione diventa possibile. Dopo l'installazione che ripristina lo stato iniziale del sistema, la solita rigenerazione viene lanciata manualmente, durante il quale si combinano sulla superficie interna del fluido di fuliggine e purificazione.

Lavare e rigenerazione possono essere eseguiti utilizzando e altri, diversi da quelli elencati, i fondi, tuttavia, gli esempi precedenti dovrebbero essere sufficienti per valutare la possibilità di pulizia utilizzando preparati speciali.

Sulle opportunità di pulizia

Sfortunatamente, quali opzioni di pulizia non sono state utilizzate, non sono insostituibili. La sostituzione del filtro antiparticolato viene effettuata dopo la sua operazione quando non funziona non più di 180 mila chilometri. E poiché il prodotto è piuttosto costoso, quindi vale la pena effettuare alcune misure per rimuovere questa procedura.

Sul usura prematura In larga misura, le condizioni del movimento, del modo di guida e, soprattutto, della qualità del carburante. Se tutte queste condizioni sono pesanti per l'auto, la sostituzione può essere necessaria molto prima.

Le domande di pulizia, oltre alla rigenerazione, dovrebbero essere sotto controllo del conducente costante. Hanno influenza diretta sulla condizione tecnica della macchina e forniscono la possibilità della sua normale operazione.