Utilizzando un filtro antiparticolato diesel. Come pulire il filtro diesel senza rimuovere il metodo di rigenerazione, come lavare il filtro antiparticolato dopo lo smontaggio rispetto a pulire il filtro diesel del motore diesel

Alla fine del secolo scorso, gli ambientalisti hanno iniziato a combattere i proprietari aziende automobilistiche e torri di petrolio, accusandole in eccessivo inquinamento dell'ambiente. In qualche modo tranquillamente calmare l'indignazione dei combattenti per l'atmosfera pulita, i progettisti hanno sviluppato un particolare dettaglio come il filtro diesel. Con l'inizio del suo utilizzo nell'industria automobilistica, abbiamo smesso di respirare il fuliggine, che si distingue durante la combustione.

Cos'è questa unità, qual è il suo appuntamento

Il filtro antiparticolato viene utilizzato nella progettazione dei motori diesel. Ti permette di pulire a fondo lo scarico da varie impurità indesiderate, in quanto ha una struttura raffinata della cella. Questo articolo rende un po 'meglio l'ambiente.

Nonostante tutta la sua utilità, il filtro diesel ha un inconveniente significativo - la necessità. Il fatto è che è pulito spontaneamente solo quando si guida ad alta velocità, che non è sempre possibile per gli appassionati di auto. Gli esperti sono raccomandati dopo ogni 150 km di auto passate sull'autostrada.

Tuttavia, anche quando si esegue questo Consiglio, la sostituzione spremere il filtro inevitabile. Non è cancellato completamente, e il suo alto grado L'inquinamento può comportare le seguenti conseguenze indesiderabili:

• ridurre il potere motore diesel e aumento del consumo di carburante;
• surriscaldamento del motore nella stagione calda;
• ridurre la risorsa del motore, che porta alla sua rottura.

Pulire l'elemento del filtro

Se il filtro antiparticolato non è inquinato, cioè, è stato identificato tempestivamente lo stadio iniziale della contaminazione dell'elemento filtrante, quindi è possibile pulire. Questo processo migliorerà e quindi risolverà i problemi con una potenza del motore insufficiente.

Sul video - Pulizia del filtro antiparticolato:

La pulizia del filtro antiparticolato viene eseguita da automotori su ciascun servizio di riferimento. Qui, l'inquinamento nelle prime fasi verrà rimosso rapidamente ed economicamente. Se desideri risparmiare sui servizi di professionisti, è possibile pulire sempre il dispositivo personalmente.

Questo articolo, come Beeshu, è costituito da un gran numero di piccoli fori, che nel tempo cogano il fulmine, salvia e altri prodotti di combustione del prodotto del gasolio. Per pulirlo utilizzare un additivo speciale, che viene aggiunto e miscelato con diesel. Durante i viaggi su tale combustibile, l'elemento del filtro viene cancellato.

C'è una seconda opzione. Si presume di rimuoverlo per la pulizia del filtro. Successivamente, l'oggetto è immerso in uno speciale strumento chimico e soffia sotto l'azione alta pressione. Dopo un tale lavaggio, l'oggetto è installato nel suo posto precedente.

Come vedi, l'aggiunta di additivi al carburante consente di evitare le auto di fermo e quindi è un filtro più soby motore diesel.

La pulizia non ha aiutato - Vai a sostituire

Se il filtro della coppa della tua auto è in uno stato deplorevole, l'unica via d'uscita è quella di salvare l'ecologia e non perdere la potenza del motore - è sostituito da uno nuovo. In questo caso, non si paga così tanto per il lavoro come per un nuovo oggetto.

Il nuovo elemento filtrante vale un sacco di soldi, specialmente se stiamo parlando dettagli originali. La sostituzione del filtro antiparticolato stesso è rimuovere il vecchio e. Gli automobilisti conducono manipolazioni simili abbastanza raramente, di nuovo, a causa di costo alto Dettagli stesso.

Giù dal motore!

Un'altra soluzione al filtro antiparticolato contaminato è rimuoverlo. Ridurrà il consumo di carburante, non guiderà di volta in volta sul grande fatturato per la rigenerazione di questa parte, per aumentare il potere dell'auto e per sempre sbarazzarsi del rischio di una rottura del motore a causa di intasamento.

Una chiusura indipendente del filtro scena è composta da due fasi. Sull'inizio la rendi la rimozione fisica e sul secondo software.

Al primo stadio dovrai tagliare il compartimento con questo elemento e catalizzatore. Nel loro posto è possibile installare un sensore aereo o semplicemente saldare un pezzo di tubo. L'installazione del PlaneenCitel aumenterà la durata del silenziatore e impianto di scarico, Potenza del motore e modificare il suono dello scarico in basso.

Sul video - rimozione del filtro antiparticolato:

Alla seconda fase, per non errori nell'unità di controllo del motore elettronico, nel pezzo saldato del tubo, è necessario ventilare i sensori di temperatura e la sonda lambda. Dopo aver sbarazzato del filtro scena, dovrai spendere. Questa procedura ti consentirà per la prima volta di sbarazzarsi delle emissioni di fumo grigio-nero.

Dopo aver rimosso il dettaglio del filtro, il tuo motore non sarà così capriccioso nel servizio. Vale anche la pena notare che perderai immediatamente.

Il filtro antiparticolato consente di salvare l'ambiente da combustibili nocivi, fuliggine e scarico del fumo. Se sei contaminato, sarai prima di scegliere tra tre opzioni: è sostituito, pulizia o spegnimento. Ognuna di queste opzioni ha i suoi pro e contro. Avendo deciso, ricorda che i tuoi figli e nipoti vivranno su questo pianeta.

In questo articolo, considera la questione della rimozione del filtro antiparticolato e della sua pulizia strumento speciale. Il lavaggio del filtro verrà disattivato con lo smantellamento del dispositivo.

È un segreto a chiunque fissa il corpo dei composti di scarico sotto l'azione delle alte temperature. Nelle macchine con il filtro diesel, nonostante il fatto che questo è un motore diesel, lo scarico viene riscaldato spesso né inferiore a quello motore a gasolioSoprattutto se il filtro SMED una volta ha avuto l'opportunità di andare alla bruciatura.

Riscalda il sistema di scarico È ancora più forte del solito neutralizzatore della macchina a benzina. Pertanto, il maggior rischio di danni ad alcuni elementi di fissaggio porta ad un aumento del costo di sostituzione di alcune parti sul filtro antiparticolato. Probabilmente, questa è ancora domande legate allo smantellamento.

Pulizia del filtro antiparticolato senza smontaggio

Questa tecnologia ha applicabilità più limitata. I vantaggi sono in non utilizzo del smantellamento che richiede tempo dell'intero sistema - è sufficiente per rimuovere uno dei sensori, situato direttamente davanti al filtro scena, per avviare la sonda attraverso questo foro, per elaborare il filtro antiparticolato entro La tecnologia speciale, che verrà discussa in seguito, quindi attivare la combustione forzata dallo scanner e quindi mantenere.

Qual è la temperatura dei filtri diesel?

La soglia di temperatura del filtro antiparticolato attivo è superiore a 700 gradi (vivente) e ha una temperatura di scarico (in condizioni normali). Come si accumula il fuliggine, la differenza di temperatura aumenta, perché funziona, diciamo, "spina" nel sistema di scarico. Cioè, in condizioni normali, la temperatura media di Syzhevik, circa 300C gradi. Nella modalità di masterizzazione, viene attivato da qualche parte 450-500 gradi. Se la combustione dei sedimenti di zolfo è attivata, questa temperatura è di circa 700 gradi.

Perché tutte le macchine iniziano la modalità di rigenerazione?

Immagina di avere un pezzo di ferro sul fondo con la superficie di riflessione del calore, che nel tempo riscalda fino a una temperatura di oltre 700 gradi, in particolare un rischio elevato, se sono stati applicati rivestimenti aggiuntivi, non troppo resistenti al calore, sul in basso, e anche, di solito, dopo aver applicato questi oggetti d'antiquariato, troppo pigro messo in alcuni servizi di coperture riflettente termicamente, in caso contrario, c'è il rischio di fusione o accensione del rivestimento, anche su macchina standard. Questo è il motivo per cui il filtro antiparticolato è piuttosto pericoloso, quindi è necessario trattarlo di conseguenza.

Per ulteriori informazioni sulla rigenerazione dei filtri di Saint Leggi

Questo è esattamente grazie a questo, molte macchine, quando la rigenerazione del filtro antiparticolato non richiede molti movimenti, la cosa principale deve essere fatta saltare e non è andata a temperature così elevate. È una cosa dentro, è riscaldato lì e come non sembra nulla di terribile se il corpo viene spazzato via fuori buon raffreddamento, Non ci sono rischi per la macchina, ma se dimoremo, c'è già un certo rischio. Torniamo al primo modo.

Rimozione del filtro antiparticolato e del suo flussaggio (istruzioni passo dopo passo)

Il filtro scoraggiante viene smantellato nel caso, come nel caso in cui la macchina sia in sostituzione del filtro della Sump. L'uscita e dal lato dell'ingresso, cioè da dove provengono i gas di scarico, dal motore al filtro antiparticolato, è riempito con la quantità necessaria di depuratore e in tal modo flushing già in azione. Dopodiché, è resistente al filtro antiparticolato e la pulizia avviene almeno 15 minuti.

A seconda dell'incornario, se il filtro antiparticolato è valutato per il massimo abbastanza da lasciare per 1 o 1,5 ore. Ma di solito 2 ore è sufficiente per pompare completamente un filtro diesel cargo in autobus. Quindi versare la composizione in un contenitore separato.

In generale, questo è un ottimo detergente dissolvente il cui compito (fuliggine è attivato carbone, che ha guadagnato alcuni residui di combustibile speso e varie frazioni resinose. Qui il fuliggine si attacca in questo conglomerato a causa delle sostanze di ritenzione. Se si dissolvono composizione speciale, quindi la fuliggine diventa facilmente lavata) per lavare tutte le resine, congelare le fulige. Per andare meglio ad impregnare il filtro della Sump, dal momento che abbiamo la maggior parte Vendita Delias Dentro i canali, è consigliabile rock a Syazhevik più volte, cioè se 15 minuti, quindi 2-3 volte, se 2 ore, 4-5 volte, per fornire un'impregnazione più liscia e uniforme del suo filtro di dimensioni, Composizione con precisione dissolvendo. Successivamente, la composizione si fonde in un contenitore separato.

Dal momento che il solvente è preso in eccesso, spesso è spesso possibile rimuovere particelle di fuliggine, assestamento banale, la composizione può essere utilizzata più volte. Ancora una volta, unire immediatamente a disposizione ... All'improvviso non abbiamo tenuto abbastanza per il farmaco, puoi usarlo re-e darlo a perfezionare, specialmente dal momento che il fuliggine rimosso.

Quindi la nuova composizione sarà sfidata e non ci sarà alcun consumo di composizione due volte. Pertanto, la composizione è stata rimossa, dopo di che il filtro è stato lavato, beh, non abbastanza caldo, ma acqua di rubinetto caldo, sotto pressione moderata, migliore sul lavaggio dell'autolavaggio. Ma c'è uno "ma": il mio necessariamente non dal lato del motore, ma dal lato dello scarico. Apriamo il foro chiuso (uscita) e lavare sul lavaggio, ripeto sotto pressione moderata.

I prodotti SPENDER per parti rapide e indolori scollegano quando si rimuove il filtro della coppa dalla macchina.

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Perché l'acqua del rubinetto dell'acqua durante il lavaggio di Syzhevik?

Torniamo al design. Quando sciacquaremo dal lato opposto, siamo miei dove va il gas. Attraverso i pori, nella direzione opposta, l'acqua verrà presa acqua, il sale sarà ascetto, sarà gettato da un flusso di gas in tubo di scarico, Pertanto, non ci sono richieste speciali per la pulizia dell'acqua prima dell'uso. L'unica cosa che il lavandino dovrebbe essere automobilistico, sebbene sia più dovuto alle condizioni ambientali, quindi, insieme al resto dei residui a filo, il carburante e il lubrificante non si sono incrociati l'un l'altro. In ogni caso, sciacquaremo nella direzione opposta e laviamo tutti questi contaminanti.

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Tale dispositivo come filtro diesel è disponibile in tutte le auto diesel prodotte dal 2011 (oltre a un numero di modelli rilasciati dopo il 2000 - allora non è ancora stato un elemento obbligatorio, ma è già stato utilizzato da alcuni produttori di auto) in I territori dei paesi appartenenti all'OMC (standard "Euro-5" adottato dall'Unione doganale).

Nuovo filtro simboli
Filtro lattiero-caseario dopo aver lavorato

Il compito principale di tale elemento è quello di massimizzare i gas di scarico dalle impurità dannose per l'ambiente.

L'uso di filtri antiparticolato ha permesso di ridurre il contenuto delle particelle di fuliggine nello scarico delle auto diesel quasi il 100% - se più precisamente, del 99,9%.

Cosa è necessario e come funziona il filtro auto

Attualmente, due tipi di detergenti fulmini sono utilizzati nelle auto:

Filtro diesel DPF (abbreviazione dal particello diesel filte) per diesel Car. Cause particelle di fuliggine con una dimensione fino a 1 μm, che si formano a causa della combustione del carburante. Tale filtro è caratterizzato dalla semplicità del dispositivo, ma richiede azioni di pulizia regolare (rigenerazione).

Filtro tipo FAP (riduzione di particelle filtra) è un dispositivo più complesso che non richiede un intervento regolare. La rigenerazione (pulizia) si verifica qui in modalità automatica.

La posizione del filtro antiparticolato (vedi Fig. 1) - nel sistema di uscita dei gas di scarico, dietro un neutralizzatore catalitico. In alcuni casi, può anche essere combinato con un neutralizzatore, e quindi la sua posizione è proprio dietro il collettore di scarico.

Questo è un posto dove hanno i gas di scarico la più alta temperatura. In questa forma di realizzazione, il dispositivo è chiamato filtro "rivestimento sabotico".

La risorsa media dei filtri antiparticolato è progettata per 150 mila miglia. Ma questo è uno standard europeo. Sul carburante russoSecondo le recensioni dei proprietari e dei lavoratori del servizio di auto, questo indicatore è ridotto quasi tre volte.

Al momento in cui il computer di bordo viene emesso un errore che dice che il filtro scena intasato, il proprietario dell'auto dovrà prendere una delle seguenti soluzioni:

1. Pieno sostituzione del filtro antiparticolato. Evento molto costoso. Naturalmente, il prezzo è molto dipendente dal marchio e dal modello dell'auto, ma in ogni caso, questa azione è molto più costosa di tutti gli articoli di seguito. Ad esempio, su BMW, la sostituzione del filtro antiparticolato costerà circa 1500 euro.
2. Rimozione fisica del filtro diesel. Anche la procedura non è economica e ha un numero di carenze. Non è sufficiente prendere e tagliare il filtro sostituendo l'area del tubo. Sui dati provenienti dai sensori dei filtri Symbhal, un numero di procedure sono legate computer di bordo, il che significa che sarà necessario sostituire il suo firmware. La sostituzione del firmware non si verifica sempre senza intoppi, in alcuni casi si verificano errori (false risposte di indicazione, altri problemi con un computer a bordo).
3. Filtro della dimensione del sensore di ingresso. Si trova nell'installazione di un dispositivo separato che emula il normale funzionamento dei sensori (segnali di forgiatura) o cancellazione del software Filtro del sistema di sistema blocco elettronico Controllo. Questa procedura non esenta il proprietario dell'auto dalla pulizia del filtro stesso. Tuttavia, prolunga significativamente la vita del suo lavoro o consente di rimuovere silenziosamente il filtro delle particelle con gli errori più piccoli nel funzionamento del computer di bordo.
4. Rigenerazione. La procedura più corretta, poiché la rimozione del filtro aumenta le emissioni sostanze nocive Nell'atmosfera, nonostante il fatto che anche senza questo elemento, le auto europee sottopongono con successo un'ispezione tecnica sugli standard russi. In questo caso, il costo della rigenerazione del filtro rimane accettabile rispetto alla stessa rimozione o sostituzione, sebbene richiedano la ripetizione periodica.

Istruzione video

Tipi di rigenerazione - Metodi di pulizia

In sostanza, il filtro diesel è un contenitore pieno di una sostanza con una struttura porosa (la ceramica è più utilizzata). Quando si passa gas di scarico Attraverso questi "nido d'ape" di fuliggine e gare si stabilire sui pori del riempitivo.

Nel tempo, il passaggio dei gas di scarico viene pulito e il passaggio dei gas di scarico è difficile, il che porta ad un aumento del consumo di carburante e riduce la potenza del motore, il rischio di rischio di vari problemi.

Per ripristinare le proprietà del filtro, viene eseguita la procedura di rigenerazione, che possono essere due tipi:

1. Attivo. La pulizia del poro è dovuta ad un aumento della temperatura all'interno del filtro a 600-1000 gradi Celsius. A tale temperatura del fuliggine completamente brucia.
2. Passivo. Qui, la rimozione del fuliggine avviene anche dovuta alla sua combustione, ma la combustione avviene ad una temperatura di circa 350 ° C (questa è la temperatura normale dei gas di scarico del diesel). Per l'ossidazione delle fulige, è necessario un catalizzatore speciale, abbassando la temperatura di reazione, ad esempio, Platinum in Volkswagen Filtri (i filtri catalitici molto basanti del rivestimento, menzionati in precedenza).

La rigenerazione attiva richiede l'adempimento delle procedure speciali del proprietario dell'auto e il passivo avviene senza alcuna partecipazione del conducente del conducente.

Se la rigenerazione non ha l'effetto desiderato, è sempre possibile semplicemente lavare il filtro. Flushing del filtro antiparticolato Eseguito dopo averlo rimosso dalla macchina. L'unità è posizionata in una speciale composizione chimica per un po ', e quindi salta la stessa composizione attraverso un filtro di pressione.

Come avviare la rigenerazione del filtro scena

Aumentare la temperatura all'interno del filtro della Sump per la combustione completa della fuliggine può essere uno dei seguenti metodi (rigenerazione attiva):

1. Introduzione a miscela di carburante Additivi speciali (più spesso basati sul cerio), che quando passano, insieme ai gas di scarico continuano a bruciare. In questo caso, la rimozione del nodo dell'auto non è richiesta. Lo svantaggio di questo metodo è la sua bassa efficienza - il metodo può dare un effetto positivo solo nella fase iniziale dell'inquinamento (non più di 2000 - 3000 chilometri dal momento dell'indicatore di errore sul pannello del computer di bordo).
2. Esegui una procedura speciale del motore del motore attraverso un blocco controllo elettronico Auto. In questo caso, l'alimentazione dell'aria è ridotta, il carburante viene iniettato sul tatto di rilascio (cioè cade nei gas di scarico non ancora nati nel sistema). In alcuni modelli di automobili, vengono utilizzate tecnologie originali, ad esempio, un additivo è inoltre introdotto, o il deflusso di gas bruciato è ridotto, ecc.

Se la rigenerazione non aiuta - necessità riparazione del filtro profumato.

Sarà rimosso, lo scoprirà e rimborserà manualmente o completamente sostituito nel workshop. Certo, può essere fatto con le tue mani, ma è meglio fidarsi degli specialisti.

La procedura di rigenerazione è iniziata più spesso senza partecipazione dell'utente:

1. Il sensore di aumento della velocità di fuliggine nel filtro viene attivato.
2. Nel processo di movimento, l'unità di controllo aumenterà autonomamente le rivoluzioni, riducono il flusso d'aria e cancella il flusso d'aria e cancella il filtro antiparticolato.

Ma se i tentativi di pulizia non sono coronati con successo, o il livello di fuliggine sarà critico, l'unità di controllo si rifiuterà di pulire i tentativi e evidenzierà l'errore.

In questo caso, è possibile provare a avviare la procedura da soli attraverso il menu di controllo dell'unità di controllo elettronica (EFP) e seguire le istruzioni del sistema (se la modalità di controllo automatico della velocità non è supportata).

Tutto dipende dal modello dell'auto e dal firmware dell'EPP. In alcuni casi, potrebbe essere necessario conoscere la conoscenza dei codici di servizio o il collegamento di dispositivi diagnostici esterni.

Quale fluido ti aiuterà per la rigenerazione del filtro automatico Diesel

Se non sei diventato il proprietario di un'auto con un filtro di rivestimento sabotico o una procedura di rigenerazione automatica integrata, è possibile ricordare sempre all'utilizzo di servizi speciali.

Puoi provare a ripristinare il filtro antiparticolato, ad esempio utilizzando fondi universali:

1. Catalizzatori di rigenerazione da Ardina - Aiuto per il filtro antiparticolato diesel (versato in un serbatoio con carburante come additivo).
2. Liqui Moly. Pro-Line Diesel Partikelfilter Reiner è un detergente che richiede un'iniezione forzata, dopo l'uso deve essere neutralizzato con un'altra soluzione (Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung).
3. Liqui Moly Diesel Partikelfilter Schutz è un altro additivo che funge da catalizzatore.

Descrizione video

Se l'auto utilizza l'additivo originale (per l'alimentazione automatica da un serbatoio speciale nella modalità di rigenerazione del filtro antiparticolato), è necessario ordinarlo dai rivenditori ufficiali.

Recensioni:

Buona giornata,
Comprato un liquido per lavare il consiglio di un amico con un centinaio. Per essere onesti, non ho sperato molto sul flussaggio all'inizio, poiché era possibile dissolversi così tanto, ma ho preso l'interesse per provare Luffe Ultra. L'intero processo di lavaggio ha fatto con le sue mani mentre amo la tecnica e, vale la pena dire - il risultato è impressionato! Tutto su tutto è andato circa 2,5 ore. Rivendica la curiosità: come funziona questo lavoro liquido? Dal momento che il fluido dopo il lavaggio è rimasto, ho deciso di simulare il processo di lavaggio del filtro nella miniatura e in un barattolo di vetro in modo che tutto possa essere visto. Video Applica. Va detto che il liquido è davvero "mordere", quando colpisce la pelle. "Bourgeois" Ben fatto!
Maxim Lipay, Brest, VW Passat B6

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Ciao,
A marzo, la macchina divenne improvvisamente lenta, e poi smise di tirare affatto. Inquinamento diagnosticato del filtro antiparticolato e offerto per rimuovere con il firmware del BoardingCompa per il 20000 R., Mettere nuovo filtro per 60000 p. Come si dice: prezzi degli urti! Le brave persone hanno suggerito di provare il detergente Liquidi Moly DPF. Detto fatto. Mentre il risultato è soddisfatto. Vediamo quanto il filtro purificato si estenderà.

Pavel Corbut, San Pietroburgo,
Audi A6.

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Sergey VShatt, Yaroslavl,
VW Sharan.

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Buona giornata,
Ha preso Luffe. Tutto funziona. Risparmio decente! Raccomando amici. Con te% - scherzo!))

Igor Kosh, Tula,
Qia Sorento.

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Ciao,
All'inizio del 2013 ho avuto certe difficoltà finanziarie in virtù delle circostanze familiari e come un male anche il filtro scena zakaprisnikal. Quando gli specialisti hanno espresso su ciò che importi per la riparazione, stavamo parlando, ho anche pensato senza una macchina. Un amico ha consigliato a Luffe. Ho deciso di provare. Tutte le riparazioni si sono fatte. Gli europei probabilmente hanno inventato il filtro antiparticolato, ma ora l'antidoto si avvicinò contro di lui. Ora tutto funziona bene.

Ivan Kornev, Nizhny-Novgorod,
Toyota Corolla

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Le moderne auto diesel hanno molte soluzioni di design per la pulizia dei gas del motore di scarico. Questo fa riferimento, così come una delle soluzioni è l'installazione onnipresente dei filtri antiparticolato DPF. Nel processo di funzionamento attivo, tale filtro può fallire rapidamente in determinate condizioni.

L'attività principale dell'elemento filtrante è la cattura del fuliggine. Il prossimo passo è quello di affinare i sedimenti di particelle accumulati in modo tale da minimizzare il danno per l'ecologia. All'inizio, il filtro raccoglie fuliggine fino a un certo punto. Questo momento è determinato dalla differenza di pressione davanti all'elemento e dopo. Quando la pressione si discosta dal limite consentito e dalla larghezza di banda del filtro non consente di passare efficacemente i gas di scarico, il diesel attiva la modalità corrispondente per la BURBURNING il fuliggine accumulato.

Avere saggio su Diesel impegnato in diverse condizioniche impostare individualmente il produttore di un particolare modello. Riassume queste condizioni che il diesel dovrebbe avere una media o alta velocità ed essere in movimento. ECU dà una squadra ad aumentare la quantità di carburante al momento dell'iniezione. Il risultato diventa un aumento della temperatura dei gas di scarico all'uscita. Con tale aumento della temperatura dei viaggiatori di fuliggine. Se la macchina è gestita nel tratto urbano con brevi viaggi a basse velocità, è costantemente riscaldamento in inverno e si trova a lungo negli ingorghi del traffico, quindi la modalità autopulente del filtro antiparticolato diesel non è semplicemente attivato. La ricerca permanente in tali condizioni porta ad un rapido intasamento dell'elemento.

Il fuliggine accumula attivamente e segna l'elemento del filtro. Dopo che la larghezza di banda diminuisce di 9/10, resistenza gas di scarico porterà alla perdita di potere e. Questo malfunzionamento, che è associato al blocco effettivo del sistema di scarico, può toccare sia le nuove auto sia con un elevato chilometraggio.

La durata del servizio del filtro antiparticolato dipende direttamente da una serie di fattori e alle singole condizioni operative del veicolo. L'articolo con critica deve essere modificato. Vale la pena notare che il costo della nuova parte di alta qualità è piuttosto alto. Per questo motivo, la domanda è stata bruscamente, come pulire il filtro del motore diesel.

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Perché gli zoccoli del filtro antiparticolato

Il processo di contaminazione inizia come risultato della combustione nei cilindri del motore diesel. La combustione del prodotto della miscela di gasolio e aria è fuliggine. Il foglio specificato non porta molto danno al filtro, in quanto è una polvere fine. Quando si filtra sulla griglia, queste particelle sono semplicemente ritardate.

Il problema sorge a causa del fatto che nello scarico la presenza di particelle di idrocarburi, che non hanno bruciato nella camera di lavoro. Idrocarburi portano al fatto che inizia la formazione attiva dei sedimenti resinosi. Dire che le microparticelle sono letteralmente incollate con una resina, con conseguente formazione accelerata di Nagara. Anche a Nagar ci sono anche componenti sotto forma di solfati metallici, che si formano dopo la combustione dell'olio catturato nei cilindri.

I solfati nello scarico appaiono dovuti al fatto che gli additivi contenenti metallo sono inclusi nella composizione di base del pacchetto additivo per oli diesel. Questo è particolarmente vero per universale oli a motoreche può essere ugualmente usato sia per Diesel che per. Il risultato diventa che un denso nagar sul sistema di filtro antiparticolato di autopulenza di un motore diesel non è in grado di rimuovere.

Vantaggi di prevenzione regolare, pulizia e lavaggio

I fluidi sono realizzati con componenti petroliferi, spesso facilitati in contenitori da 5 litri. Consumo medio per lavaggio di alta qualità Un filtro antiparticolato è di almeno 4 litri di composizione. Inoltre, il contenitore può avere un collo speciale in anticipo, in quanto sarà necessario collegare il tubo. Sono anche possibili assorbimenti, dotati di un tubo già pronto.

Il principio di funzionamento del fluido di lavaggio si basa sul fatto che la composizione dissolve efficacemente le resine (resistenti a circa 8 ore), che contiene il nagar formato. È necessario monitorare attentamente i requisiti del produttore liquido, poiché è molto importante attendere il tempo necessario per l'intero effetto del lavaggio sul fuliggine.

Successivamente, la fuliggine rilasciata viene semplicemente lavata con un getto normale di acqua pura sotto pressione, che viene servita sul filtro. Successivamente, il filtro verrà essiccato e messo in atto. Il solvente in resina è realizzato su base olio, è ben lavata con acqua, non rappresenta il danno per la struttura del catalizzatore.

Il lavaggio con rimozione consente l'uso di solo liquidi speciali, che a livello molecolare influenzano la resina. Utilizzare altri mezzi è severamente proibito, quindi la matrice all'interno del filtro ha uno strato platino fragile. Dopo il lavaggio, l'effetto della pulizia è monitorato visivamente. Spesso questo metodo fornisce la pulizia completa e più efficace dell'elemento di filtraggio.

Flushing in auto senza rimozione del filtro

Il secondo modo è il lavaggio del filtro antiparticolato senza rimozione, il che significa che conduce il lavoro direttamente sulla macchina. La parte filtrante della macchina diesel è dotata di sensori di pressione e / o temperatura. Se il sensore è svitato, la possibilità di inviare il liquido di lavaggio.

Dal momento che il lavaggio viene effettuato sulla macchina, i produttori tengono conto del possibile rischio di Fireflowing. In tali condizioni è impossibile utilizzare i prodotti petroliferi. Per la pulizia, le soluzioni per l'acqua alcalina sono raccomandate in una coppia con un fluido di lavaggio. Questo fluido neutralizza gli alcali dannosi dopo che la soluzione completerà il processo di pulizia. L'alimentazione del fluido all'alloggiamento dell'elemento viene eseguita utilizzando una pistola appositamente progettata. Si applica anche una sonda diritta o curva, viene fornito un distributore aggiuntivo.

Un set di liquidi, una pistola, irroratori e sonde ti permettono di lavorare con quasi tutti i modelli diesel Car.Dotato di un filtro Sump. Pulizia Questo metodo implica un flusso di depuratore dosato graduale attraverso il foro del sensore. La maggior parte spesso utilizza il luogo di installazione del sensore di pressione, che si trova di fronte all'elemento. È riscaldato in anticipo, è consentito raffreddare il filtro a un marchio approssimativo di circa 40 gradi Celsius. Il fatto è che la composizione di pulizia alcalina è più efficace a tale temperatura.

Per la pulizia, sarà necessario circa 1 litro di fluido, che è lasciato nell'alloggiamento dell'elemento per 15 minuti. La pistola a spruzzo ad alta pressione è collegata a una sonda dritta o curva, che viene iniettata nel foro del sensore. Il pulitore viene spruzzato con interruzioni (fino a 10 secondi. Spruzzato fino a 10 secondi. Pausa) direttamente sulla superficie del filtro scena. La pressione di esercizio durante lo sprup dovrebbe essere di circa 8 bar. La sonda è desiderabile ruotare nel processo di spruzzatura della composizione, oltre a spostarsi avanti e indietro per ottenere una migliore qualità di applicazione del fluido di pulizia sulla matrice dell'elemento filtrante.

Quindi il risciacerto è simile allo stesso modo, che neutralizza e lava il detergente. Ci vorranno circa 500 ml. Composizione detergente. I lavaggi si verificano con lo stesso spruzzatore a pistola, gli intervalli di pausa simili sono rispettati tra le fasi di spruzzate. Grazie a questo approccio, la fuliggine è distribuita sulla superficie della matrice in modo più uniforme. Il risultato sarà ciò che South può essere più efficacemente più efficacemente nel processo di autopulente automatica.

Al completamento, il sensore di pressione viene ritorno in posizione, il diesel inizia e si riscalda. Dopodiché, sarà necessario avviare la modalità autopulente per bruciare le particelle liberate dalle resine di fissaggio. Questo può essere fatto come un percorso "naturale" e con forza. Nel primo caso, sarà necessario utilizzare attivamente il motore diesel in movimento in rivoluzioni medio ed elevate alla modalità nella modalità di rivoluzioni medio ed elevate per avviare in modo indipendente l'inizio della rigenerazione del filtro antiparticolato.

Se tale possibilità non è o avviare un avvio automatico di autopulente non si verifica a causa di guasti nel funzionamento dell'elettronica Diesel, la modalità viene attivata con forza. Questo viene fatto usando uno scanner diagnostico. Attrezzature per la diagnostica valuterà anche la qualità della pulizia del filtro della Sump da Nagara. Per fare ciò, è necessario confrontare le letture della larghezza di banda dell'elemento prima e dopo l'uso del flussaggio.

Pulizia indipendente veloce

Oggi viene anche trovata anche una variante di imballaggio fluidi di lavaggio in lattine aerosol, che elimina la necessità di utilizzare la pistola a spruzzo. Inoltre, è stata esclusa la necessità di spruzzata il pulitore di risciacquo, che dipende dal produttore specifico del liquido e dalla composizione del pulito proposto.

Per utilizzare tali soluzioni è estremamente semplice, che può essere stimato dall'esempio di utilizzo del lavaggio del filtro della Sump senza rimuovere l'elemento del filtro da Pro-Tec. Il prodotto Cleaner Catalyst DPF è un cilindro spray per la pulizia della schiuma da 400 ml, che ha anche una sonda flessibile. Tale quantità è sufficiente per pulire completamente un elemento indipendentemente dal grado di contaminazione. Lo strumento può essere utilizzato per pulire i filtri antiparticolato diesel di qualsiasi generazione.

• Prima di usare il può essere scosso almeno un minuto;
• Successivamente, il sensore di pressione viene rimosso, fornendo accesso attraverso il foro;
• Quindi il diesel viene riscaldato un po 'e dopo il motore di ormeggio;
• Il passaggio successivo diventa l'ingresso della sonda e spruzzato l'agente detergente;
• Non è necessario spruzzare immediatamente il detergente, ma per diversi approcci (5 secondi spruzzati, 5 secondi di pausa);
• La procedura continua all'aspetto visibile della schiuma nel foro del sensore;
• Dopo la sonda spray, è necessario rimuovere, impostare il sensore rimosso;

Prima del primo lancio del motore diesel dopo la pulizia, il produttore raccomanda inoltre di aggiungere un additivo in un gasolio chiamato super pulito. La composizione è versata proprio in serbatoio di carburante Auto in conformità con il dosaggio indicato sul pacchetto. Come si può vedere, il lavaggio aggiuntivo del filtro stesso non è richiesto dopo la pulizia.

Come pulire meglio il filtro del pozzetto

Ciascuno dei metodi di pulizia descritti secondo le assicurazioni dei produttori fornisce un risultato qualitativo. Ogni metodo ha vantaggi e svantaggi in termini di attuazione. Nel caso di flussaggio di rimozione, sarà necessario sperimentare difficoltà con lo smantellamento dell'elemento nell'alloggiamento, per trascorrere una certa quantità di tempo per il lavaggio e anche pagare contanti Per 5 litri di fluido di lavaggio. I vantaggi del metodo possono essere considerati semplicità e la mancanza di bisogno di avere uno speciale attrezzature diagnostiche Per forzare l'attivazione del sistema autopulente.

Il secondo metodo salverà in modo significativo il tempo, ma potrebbe essere ancora più costoso sulla finanza relativamente al primo. In questo caso, è spesso necessario per le attrezzature non solo per la spruzzatura del pulitore e del lavaggio, ma anche uno scanner diagnostico per la BURCURNING SAGE forzata. Per questo motivo, la procedura di pulizia senza rimozione è preferibile eseguire da un centinaio di specialisti esperti per un costo aggiuntivo

Il terzo modo è più economico e più veloce, ma inferiore ad un'altra efficacia. Molti automobilisti si riferiscono più alle ultime due soluzioni detergenti senza rimozione piuttosto a metodi profilattici, che devono essere regolarmente eseguiti sotto la condizione dei contaminanti minori del catalizzatore diesel. Per una pulizia seria, un elemento fortemente segnato deve essere rimosso in modo non ambiguo.

Infine, ancora una volta ricordiamo che la pulizia tempestiva del filtro automobilistico Diesel è in grado di estendere significativamente la durata della parte della parte e in pratica sarà molto più economico sostituzione completa dell'elemento specificato a quello nuovo.

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