Blocchi di montaggio di pickup di auto Vaz. Unità di montaggio Block Block Fusibili VAZ 2109 Diagramma iniettore

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Come spettacoli pratiche, in alcuni casi, se l'accendino sigaretta ha smesso di funzionare, è necessario cercare il problema nel nido. In questa situazione, molto probabilmente fallisce la rondella fatta di stagno, si fonde semplicemente dal carico eccessivo. La cosa è che è con il suo aiuto che la tensione cade sul contatto centrale del dispositivo di sigaretta. Per la correzione dovrai rimuovere il dettaglio che è diventato inutilizzabile. La cosa principale qui è agire estremamente attenta a non rovinare il fondamento della porcellana - è piuttosto fragile. Senza questo taglio, l'accendisigari funzionerà normalmente.

Per ripristinare le prestazioni, a volte è anche necessario rimuovere la piastra del semiconduttore. Qui dovrai agire nel seguente ordine:

prima di smontare il connettore, vale la pena fotografare la posizione dei fili sui contatti - questo aiuterà senza errori per raccogliere tutto dalla prima volta;
il dado di montaggio che tiene la presa sul pannello è svitato;
all'interno c'è un piatto fatto di mica - deve essere tirato fuori;
quindi il connettore è completamente assemblato, ma già senza la parte sopra menzionata.

Inoltre, abbastanza spesso la perdita di contatto avviene a causa dell'ossidazione banale dei terminali o della rottura di disconnessione. Per questo motivo, durante la riparazione, si presta sempre attenzione e pulendo tutti i connettori e il connettore. Pulire gli ossidi del solito studente elastico.

Il rotto viene rilevato dall'ispezione. Per non confondere, il filo comprovato è meglio etichettare qualcosa. Più veloce controllerà il multimetro montato su o omy. Il loro generalmente non così tanto, e il test viene eseguito abbastanza rapidamente. Tutte le vene viziate devono essere sostituite con quelle nuove.

Condurre il lavoro con il sistema elettrico della macchina, dovresti sempre seguire la sicurezza. Non pensare che 12 volt siano completamente innocui - uccidono, come sai, non tensione e corrente. Quest'ultimo in macchina a volte raggiunge i 30 amplificatori, che è sufficiente per una persona comune per ottenere una ferita grave.

Su tutta la famiglia auto carburatore "Samara 1" e davanti ai veicoli del carburatore della famiglia Samara 2 (VAZ 2113 - 2115) Impostare due tipi di blocchi di fusibili, vecchio e nuovo campione. Questi dispositivi sono anche chiamati blocchi di montaggio. Sono il cuore della macchina elettrica, perché hanno relè di applicazione di catene a bassa corrente. Con l'aiuto dell'unità di montaggio, i relè controllano anche l'alta corrente e catene aggiuntive - antipasto, fendinebbia, sedili di riscaldamento e altri. La posizione di entrambi i blocchi è ugualmente, la differenza nei connettori piccoli e diversi e la posizione diversa degli elementi e di un altro design del corpo.

Differenze dei blocchi di montaggio dei fusibili VAZ

Numero di catalogo del blocco di montaggio del vecchio modello 17.3722. La principale differenza dal blocco più moderno con il numero del catalogo 2114-3722010-60 risiede nella peggiore protezione dell'umidità, a causa della quale la risorsa del dispositivo è più volte inferiore.

Dopotutto, l'unità di montaggio si trova in una nicchia dello spazio pompapot, dove l'acqua piovana cade spesso o lavare il liquido. Nella nuova unità di montaggio non ci sono rondelle vetro posteriore. Questo è causato dal cambiamento circuito elettrico Auto e installazione di questi relè in altri luoghi.

Un'altra differenza è un altro tipo di fusibili, più resistenti all'umidità nel nuovo modello di blocco di montaggio. Per distinguere un blocco dall'altro, è necessario leggere l'iscrizione sul coperchio, il numero del modello è specificato. Se per qualche motivo non è possibile leggere il testo sul coperchio, rimuoverlo e confrontare i blocchi con le foto da questo articolo.

Guasti e diagrammi di blocco

Nonostante alcune differenze, i malfunzionamenti di tutti i modelli di tali blocchi sono gli stessi:

ossidazione dei contatti;
circuito dovuto alla sporcizia.

Trovare all'interno dell'alloggiamento dell'unità di montaggio, l'acqua è miscelata con polvere e forma uno sporco che si sviluppa sulla parte inferiore o superiore del circuito stampato. I malfunzionamenti dell'unità di montaggio sono spesso molto simili a rotture degli altri. sistemi elettrici Auto, quindi è possibile determinare con precisione la causa solo dopo lo smontaggio e l'apertura del blocco.

È necessario rimuovere e controllare l'unità di montaggio se osservata i seguenti difetti:

o modalità di accensione / spegnimento / commutazione arbitraria;
problemi con la radio;
accensione periodicamente scomparibile;
lavoro sfocato di bidelli o rondelle;
funzionamento del segnale sonoro sfocato;
lavoro errato o sfocato di puntatori di rotazione.

Video - L'emergere del cortocircuito

Come rimuovere e installare un blocco fusibile di vaso montato

Le principali procedure per la rimozione del blocco di montaggio di qualsiasi modello sono le stesse. Per rimuovere il blocco di montaggio, effettuare le seguenti operazioni:

Rimuovere il terminale della batteria minore.
Svitare due dadi sui lati del blocco (si trova sul lato del conducente dello spazio del parabrezza sopra).
Sollevare il blocco il più possibile ed estrarre tutti i connettori qui sotto.
Installazione di B. ordine inverso. Innanzitutto, inserire tutti i connettori, quindi avvitare i dadi.

Come smontare e raccogliere

Prima di smontare il blocco di montaggio, stampare una foto o un'installazione di fusibili e relè, oltre a segnare o scrivere, dove sono installati i relè, perché la descrizione delle parti presenti su lato interiore Coperture, non sempre aiuta.

Rimuovere il coperchio. Per fare questo, sul vecchio blocco del blocco, rimuoverai un fermo da ogni lato, sul nuovo modello, rimuoverai due chiavi da ciascun blocco.
Tirare tutti i relè e i fusibili. Ci sono una pinzetta speciale nel nuovo modello, che aiuta a tirare i fusibili, si trova accanto al relè del puntatore del rotore.
Dopodiché, svitare le viti che collegano sia la metà dell'alloggiamento.

Sulla maggior parte dei blocchi di vecchi modelli, le viti autofilettanti sono installate in cima. Il più nuovo fondo. Ma succede al contrario, perché i blocchi producono non solo Avtovaz. L'utilizzo di un sottile cacciavite piatto scollega sia la metà dell'alloggiamento. Se separato non funziona, assicurarsi di svitare tutte le viti e provare a inserire un cacciavite altrove. Apertura del caso, rimuovere il circuito stampato con i connettori installati su di esso. L'assemblea spende nell'ordine inverso. Innanzitutto, installare il circuito stampato sull'attacco di una metà del caso, quindi inserire la seconda metà e strizzarli senza intoppi in modo che siano collegati. Se non è possibile collegare metà dell'alloggiamento, smontarli e assicurarsi che la scheda di circuito stampato sia sul posto, quindi ripetere il gruppo. Quindi fissare le metà del corpo con autoesegui.

Come rinnovare

Ispezionare attentamente i binari del circuito stampato. Se da qualche parte hanno trovato sporco tra le tracce, idratandolo con un liquido per rimuovere la vernice e le nappe. Assicurarsi che la lacca non dissolve la spazzola. Dopo aver rimosso tutto lo sporco, pulire accuratamente la traccia con l'alcol e asciugare l'aria. Questa operazione viene eseguita su entrambi i lati del circuito stampato. Ispezionare tutti i connettori.

Se hai scoperto sporco o ossidazione, sostituirli. Se non hai le necessarie conoscenze, strumenti o pezzi di ricambio per questo, consultare un elettricista automatico. Non gestire i connettori con spray per la pulizia dei contatti, la probabilità è maggiore che parte dei contatti non sarà in grado di pulire la prima volta. Inoltre, lo spray non aiuta a ripristinare il contatto se i piatti di serraggio (petali) sono indossati o indeboliti. Se il circuito stampato non è gestito, e la nuova unità è costosa, acquistare e installare un nuovo circuito stampato. Prima di questo, assicurati che sia adatto per il tuo blocco, per il quale confronta il numero del catalogo del tuo blocco e quello per il quale è inteso la scheda.

Block Relay e fusibili VAZ 2109 (unità di montaggio) installati nello spazio del parabrezza, nel vano davanti al parabrezza sul lato sinistro

Blocco di montaggio VAZ 2109 è due tipi, vecchi campione e nuovi, differiscono nei tipi di fusibili, ma la rimozione e l'installazione allo stesso tempo hanno lo stesso. Di seguito è riportato un blocco di fusibili Vaz 2109 del vecchio campione:

Rimozione del blocco di installazione dei fusibili Vaz 2109

Aprire il cappuccio e rimuovere il coperchio dal blocco del relè e del fusibile premendo i fermi di plastica

Far scorrere il caso in gomma e scollegare il blocco superiore dal filo dal blocco.

Svitare i due dadi di montaggio del legame

Rimuovere il blocco montato del VAZ 2109 dal vano davanti al parabrezza, quanto consentono i fili e scollegare i cuscinetti inferiori da esso con i fili. Lark the Pads: renderà più facile per ulteriori installazioni

Svitare otto viti di montaggio del coperchio inferiore

Persona il cacciavite e piegare la copertura inferiore del blocco

Controllare le condizioni dei brani azionati da corrente e la qualità della saldatura. Elimina possibili difetti (riparare il blocco con le proprie mani), se non gestito, sostituire l'unità di montaggio a quella nuova.

Installazione dei fusibili del blocco VAZ 2109

Installare il relè e la casella dei fusibili nell'ordine inverso. Dopo l'installazione, controllare le prestazioni di tutti i consumatori. Raccomandiamo per motivi di sicurezza per i guasti del malfunzionamento del fusibile VAZ 2109 per sostituirlo con una nuova o affida la sua riparazione di auto elettricista.

Fico. 7.3. Unità di montaggio (coperchio rimosso): 1 - Relè di inclusione di detergenti per fari (K6); 2 - Relè temporale finestra posteriore (K1); 3 - Relè-Breaker dell'indicatore di rotazione e allarme (K2); 4 - Relay del tergicristallo (K3); 5 - Contattare i ponticelli sul sito del relè di manutenzione delle lampade; 6 - Inclusione relè del riscaldamento della finestra posteriore (K10); 7 - fusibile di riserva; 8 - RELAY SWITCH lIGHTER FAR fari (k5); 9 - Inclusione relè di fari di fari (K11); 10 - Fusibile; 11 - Accensione del sistema di ventilatore della ventola del raffreddamento del motore (K9); 12 - Audio Turning Relay (K8)

Fico. 7.4. Numero condizionale di tappi a blocchi di montaggio Pad per collegare i fili nel vano motore: Sh5 e SH6 - Pad per attaccare il cablaggio anteriore; SH7 e SH8 - pastiglie per collegare l'imbracatura dei fili del parafango sinistro; SH11 - Pad per unire i carrelli Aircut

Fico. 7.6. Il circuito dei collegamenti dell'unità di montaggio (la cifra esterna nella designazione della punta del filo è il numero del pad e la cifra interna è il numero condizionale della spina): K1 - la rondella posteriore rondella relè; K2 - Relè-Lapse degli indicatori di rotazione e allarme; K3 - Relay del tergicristallo; K4 - Le lampade di controllo relè (all'interno dei ponticelli di contatto sono mostrate, che sono installate al posto del relè); K5 - Inclusione relè di fari ad alto fascio; K6 - Inclusione relè di Fartoocomitatori; K7 - relè di alimentazione; K8 - relè rivolto al bip; K9 - Accensione del motore del ventilatore della ventola del raffreddamento del motore; K10 - Inclusione relè del riscaldamento del vetro posteriore; K11 - Relè di inclusione dei fari quasi leggeri

Fico. 7.5. Numero condizionale di tappi a blocchi di montaggio Pad per collegare i fili nella cabina: SH9 - un blocco collegato con il cablaggio posteriore; SH1-SH4 - pastiglie che si collegano con i cablaggi del pannello degli strumenti

La maggior parte dei fusibili e dei relè ausiliari si trovano in un'unità di montaggio separata () installata nella scatola del flusso d'aria sul lato sinistro della macchina. Fili collegati tramite il blocco di montaggio vano motore Con fili del quadro strumenti e interno dell'automobile. La posizione dei cuscinetti e il numero condizionale delle spine nei blocchi di collegamento del blocco di montaggio sono indicati su e. Il circuito dei collegamenti interni dell'unità di montaggio è presentato.

Fico. 7.3b. La posizione del relè e dei fusibili nell'unità di montaggio: K1 - il relè di inclusione dei detergenti dei fari; K2 - Relè-Lapse degli indicatori di rotazione e allarme; K3 - Relè depuratore del parabrezza; K4 - Lampade di controllo relè; K5 - Power Windows Accensione; K6 - Accendere i segnali del suono; K7 - Inclusione relè del riscaldamento della finestra posteriore; K8 - Relè di inclusione di fari a fascio di gran lunga; K9 - Inclusione relè di fari a bassa luce; F1-F20 - Fusibili

Fico. 7.6b. Il circuito dei collegamenti dell'unità di montaggio (la cifra esterna nella designazione della punta del filo è il numero del pad e il numero interno è il numero condizionale Plug): K1 - PARTY PROFLILLATORE PRATINGATORE; K2 - Relè-Lapse degli indicatori di rotazione e allarme; K3 - Relè depuratore del parabrezza; K4 - Lampade di controllo relè; K5 - Power Windows Accensione; K6 - Accendere i segnali del suono; K7 - Inclusione relè del riscaldamento della finestra posteriore; K8 - Relè di inclusione di fari a fascio di gran lunga; K9 - Inclusione relè di fari a bassa luce; F1-F20 - Fusibili

Dal 1998, un blocco montato 2114-3722010 (in diverse configurazioni) è stato installato su Automobili VAZ-2108 (in diverse configurazioni) con pin in diverse configurazioni. La nuova unità di montaggio è diversa dalla denominazione antica (tipo 17.3722) di fusibili, relè (vedi e tabella 7.1) e connettori (lettera X invece di W), nonché la mancanza di una rondella posteriore rondella relè e il motore Interruttore di alimentazione della ventola della ventola di raffreddamento. La nuova unità di montaggio è praticamente intercambiabile con il vecchio. Le funzioni sono disponibili solo nel collegamento dei pulitori dei fari e del motore del ventilatore del raffreddamento del motore. Queste funzionalità sono elencate di seguito nei capitoli rilevanti.

La riparazione dell'unità di montaggio è principalmente in sostituzione scheda a circuito stampato. È consentito comprare il cablaggio anziché i binari di trattamento di corrente soffiati su circuiti stampati, ma solo se ciò non richiede la disconnessione di circuiti stampati.

Tabella 7.1. Circuiti protetti da fusibili

Smontaggio e assemblaggio. Smontaggio dell'unità di montaggio per la sostituzione o la riparazione dei circuiti stampati nel seguente ordine:

Rimuovere il coperchio e rimuovere il relè, i ponticelli e i fusibili dal blocco di montaggio;

Rimuovere le viti di montaggio e rimuovere la metà superiore dell'alloggiamento del blocco di montaggio;

Rimuovere le schede stampate dalla metà inferiore dell'alloggiamento.

Assemblaggio dell'unità di montaggio, eseguire lo smontaggio inverso.

Nella maggior parte dei casi, tutti i circuiti elettrici sono protetti da fusibili riutilizzabili nel marchio VAZ 2109. Per evitare la ricerca in tutta la macchina, gli ingegneri di Avtovaz sono stati inventati e il blocco fusibile è stato introdotto, che è sotto il cappuccio nella vicinanza al conducente. Nel corso dei decenni, si è scoperto che il posto non è stato pensato, perché gli automobilisti hanno iniziato ad avere domande su questo blocco.

Innanzitutto, il blocco dei fusibili nella maggior parte dei casi si riversa semplicemente e non è iniziato bruciando, o vengono avviati contatti. In secondo luogo, per sostituire il fusibile soffiato, il conducente deve aprire il cappuccio e uscire dalla macchina nel gelo siberiano di Lyut. In questa occasione, gli ingegneri sono stati corretti solo in modelli 10 VAZ. Il blocco fusibile VAZ 2110 si trova nella cabina della macchina dal basso vicino alla mano sinistra del conducente, che gli viene data una serie di vantaggi:

Versare che non è possibile.
L'ossidazione avviene in misura minore a causa della differenza minima della temperatura.
Facile da sostituire il fusibile sfocato.

Se sei venuto ad andare, dove il relè della stufa è sul VAZ 2109, allora voglio turbarti. Il relè della stufa non esiste, c'è un relè di accensione con cui è collegata la stufa VAZ 2109.

Blocco di installazione di fusibili 2114-3722010-18.

Designazioni:

K1 - Piani i relè dei depuratori;
K4 - Lampada da alimentazione relè;
K5 - Power Windows Relay;
K6 - relè audio;
K8 - Light Light Relay;
K9 - relè medio-luce;
F1-16 - Fusibili.

Blocco di installazione di fusibili 2114-3722010-60.

Designazione:

K1 - Piani i relè dei depuratori;
K2 - Segnali di direzione e relè di allarme;
K3 - Relè depuratore parabrezza;
K4 - LUCI DI SEGNATORE DI STOP RELAY REPELENT E Dimensioni;
K5 - Power Windows Relay;
K6 - relè audio;
K7 - relè del riscaldatore della finestra posteriore;
K8 - Light Light Relay;
K9 - relè medio-luce;
F1-16 - Fusibili fusibili;
F1 - F20 - Fusibili fusibili di riserva.

Blocco di installazione di fusibili 17.3722.

relè di pulizia del faro (K6);
relè rondella finestra posteriore (K1);
attivare segnali e relè di allarme (K2);
relay del tergicristallo (K3);
contattare i ponticelli;
relè di riscaldamento a vetro posteriore (K10);
fusibile di ricambio;
fari relè di estrema luce (K5);
relay della luce centrale (K11);
fusibile;
relè di raffreddamento del radiatore (K9);
relè audio (K8);

Decodifica dei fusibili dell'unità di montaggio per VAZ 2109, 2108, 21099.

La decodifica verrà effettuata in un doppio formato, dove F1-F16 è un'unità di montaggio. 2114-3722010-60, 2114-3722010-18 e numeri da 1 a 16 - il blocco di installazione del vecchio campione 17.3722.

1 (8 A) F9 (7.5 A) è la fendinebbia giusta;
2 (8 a) F8 (7,5 A) - Foglia di fendinebbia sinistra;
3 (8 A) F1 (10 A) - fari, relè e valvole lavatrice;
4 (16 a) F7 (30 A) - Pulitori fari, relè di pulizia del faro, fusibile per fornello, motore anteriore ed elettrico finestra posteriore, relè del ventilatore di raffreddamento del radiatore, illuminazione incollaggio, relè di riscaldamento della finestra posteriore;
5 (8 a) F16 (15 A) - Lampada da pressione olio, rotazione e indicatori di allarme, luci posteriori, cambio per la pulizia della testa-vetro, lampada a livello liquido dei freni, lampada del freno di stazionamento, lampada di arresto, puntatore della temperatura e livello del carburante.
6 (8 A) F3 (10 A) - Luci posteriori e illuminazione interna.
6 (8 A) F6 (30 A) - Relè Windows e Windows.
7 (8 A) F10 (7.5 A) - L'illuminazione dello stato posteriore. Camere, illuminazione pannello di controllo, illuminazione per accendisigari, retroilluminazione a leva del riscaldatore.
8 (16 a) F5 (20 A) - Segnale del suono, Motore del ventilatore del raffreddamento del motore e del suo relè.
9 (8 A) F10 (7.5 A) - Dimensioni del faro sinistro e fiamma posteriore sinistra.
10 (8 A) F11 (7.5 A) - Dimensioni faro giusto e il fuoco posteriore destro / Li\u003e
11 (8 A) F2 (10 A) - Allarme e la sua lampada.
12 (16 a) F4 (20 A) - accendisigari, riscaldamento della finestra posteriore e il suo relè di commutazione.
13 (8 A) F15 (7.5 A) - LUCE FAR DI LUCE DEL FUOCO DESTRO.
14 (8 a) F14 (7.5) - luce lontana del faro sinistro e della lampada della loro inclusione.
15 (8 A) F13 (7.5 A) - La luce chiusa del faro sinistro.
16 (8 A) F12 (7,5 A) - luce media del faro destro.

VAZ 2109, 2108, 21099 (BLOCK 17.3722)

K1 - relè rondella posteriore;
K3 - Relay del tergicristallo;
K4 - Lampada da alimentazione relè;
K5 - fari relè di terra;
K6 - Relè di pulizia dei fari;
K7 - Power Windows Relay;
K8 - Relè del segnale sonoro;
K9 - relè del ventilatore del sistema di raffreddamento;
K10 - relè di riscaldamento della finestra posteriore;
K11 - Relè della luce centrale.

Schema dell'unità di montaggio dei fusibili VAZ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

K1 - Piani i relè dei depuratori;
K2 - Segnali di direzione e relè di allarme;
K3 - Relay del tergicristallo del parabrezza;
K4 - Lampada da alimentazione relè;
K5 - Power Windows Relay;
K6 - relè audio;
K7 - relè di riscaldamento della finestra posteriore;
K8 - Piani di relè di Light Light;
K9 - relè medio-luce;
F1-F20 - Fusibili.

Numeri delle spine del VAZ 2109-09-099 per la cabina:

SH1-SH4 - si collega con l'imbracatura del dashboard;
S9 - Collegato con l'imbracatura posteriore.

Camere per il collegamento al compartimento del motore:

SH5, SH6 - è collegata l'imbracatura anteriore;
SH7, Sh8 - imbracatura collegata dei fili del parafango sinistro;
SH11 - Collegato l'imbracatura dei fili della scatola del flusso d'aria.