Riscaldamento posteriore riscaldato. Cosa fare? Istruzioni passo-passo. Riscaldamento del recupero della finestra posteriore Recovery Riscaldamento posteriore Determinare il gap

Congelamento e fogging. vetro posteriore portare a una diminuzione della visibilità, che limita il controllo situazione stradale. Nell'articolo, considera tutte le componenti del riscaldamento, nonché loro possibili malfunzionamenti. Mostriamo come viene eseguito il riscaldamento della finestra posteriore.

Come è organizzato il sistema

Per trovare il guasto del riscaldatore della finestra posteriore senza problemi, considera il sistema del sistema. Tutti gli articoli sono presentati su un diagramma schematico.

1. Blocco di montaggio.
2. Relè di commutazione della piegatura.
3. Blocco EGNIZIONE.
4. Pulsante acceso pannello di controllo. All'interno del pulsante, è installata una lampadina, che si accende quando il riscaldamento è abilitato e l'accensione.
5. L'icona corrispondente sul cruscotto, duplicando informazioni sul riscaldamento abilitato.
6. Fili conduttivi situati sulla finestra posteriore.

Il principio di funzionamento dell'intero sistema è l'effetto di riscaldamento manifestato nel passare la corrente attraverso l'elemento riscaldante. Quelli nel sistema di riscaldamento della finestra posteriore è la rete di fili conduttivi. Quando l'accensione è accesa nella terza posizione (accesa) attraverso il fusibile (nel nostro caso F7), l'alimentazione viene fornita al pulsante di accensione del sistema. Dopo aver premuto il pulsante corrente, ignorare la luce di controllo, entra nell'icona corrispondente sul dashboard e tornare all'unità di montaggio sul relè di commutazione. Dopo aver chiuso i contatti appropriati, il relè sta prendendo l'alimentazione (+) a uno dei terminali dei fili conduttivi. La seconda uscita è collegata al corpo dell'auto corrispondente alla conclusione meno dell'AKB. Quindi, attraverso il filo inizia a fluire la corrente.

Ora è più facile per noi capire come riparare il riscaldamento della finestra posteriore. Per la riparazione riuscita del riscaldamento della finestra posteriore della vettura dell'auto, è consigliabile essere in grado di leggere i circuiti elettrici, poiché non a tutte le auto troverete così chiaramente elementi raffigurati come lo schema fornito da noi.

Colpa

Come trovare una causa

Tutte le manipolazioni per la ricerca della causa della rottura devono essere effettuate dopo aver controllato il fusibile. Inoltre, il carattere della rottura stessa può dire al modo di trovare un difetto.

Ad esempio, una lampadina ha smesso di funzionare con il riscaldamento della finestra posteriore nel pulsante. È probabile che sia solo una coincidenza, poiché la luce potrebbe solo esagerare. Ma la corrispondenza dice sulla probabilità di alcuna alimentazione che scorre al pulsante. In questo caso, secondo lo schema di cui sopra, è necessario controllare la catena dal blocco di accensione, le conclusioni 1 e 9, 2 e 4 sull'unità di montaggio, 85 e 86 i contatti del relè, nonché il pulsante stesso .

Manca il riscaldamento del filo, ma la lampadina nel pulsante dopo il commutazione funziona. In questo caso, la potenza del pulsante è esattamente l'arrivo, quindi la rottura nel circuito dopo l'interruttore. È necessario controllare il fusibile F4, il relè dell'interruttore del riscaldamento e le conclusioni corrispondenti nell'unità di montaggio, nonché i contatti dei fili di riscaldamento.

Ragazzi di vetro solo parzialmente, che indica la rottura di alcuni filamenti di incandescenza.

Controllo di potenza

Per diagnosticare la rottura della catena, devi sapere. In modalità di misurazione corrente continua (DCV) È necessario verificare sequenzialmente se la tensione delle stesse o altre conclusioni.

Per controllare la potenza in arrivo al relè, deve essere rimosso da blocco di montaggio. Per verificare, è necessario un multimetro (in modalità DC, fino a 20 V) o il controllo. Accendere il riscaldamento della finestra posteriore. Se 85 e 86 conclusioni del relè sono aggiornate, significa un malfunzionamento nel relè stesso nei successivi elementi della catena.

Per verificare le prestazioni del relè stesso, deve anche essere rimosso dal blocco.

È possibile utilizzare un multimetro in modalità di misurazione della resistenza o la cosiddetta chiamata. L'illuminazione di diverse lampadine aiuta a determinare + e -; Alcuni dispositivi hanno un supporto valido.

Per controllare la bobina situata nel relè, collegare la sonda con i contatti 85 e 86. Se il multimetro mostra la resistenza infinita e l'indicatore rosso non si accende nel controllo, indicando il KZ, allora la bobina bruciata oi contatti erano bruciato. Per verificare il controllo, allegare a 85 e 86 Conclusioni Potere dalla batteria. Dopo un clic che indica le prestazioni della bobina, dovrebbe apparire il contatto tra le conclusioni 30 e 87.

Se non si desidera controllare i relè e le conclusioni separatamente 85, 86 nell'unità di montaggio, verificare se vi è una tensione alle uscite 10 (SH9) e 5 (SH8). La presenza di tensione è il fatto che il relè e la traccia dell'unità di montaggio sono pienamente operativi.

Se hai scoperto l'ossidazione dei contatti, pulire la superficie con carta smerigliatrice o supfil. La riparazione del riscaldatore sarà completata.

Cerca una scogliera dell'elemento riscaldante

Ci sono molti modi per rilevare i fili conduttivi della scogliera. Per la ricerca, è possibile utilizzare un multimetro in modalità di misurazione della resistenza. È necessario misurare la resistenza all'inizio e alla fine di ogni filo. Il valore deve essere approssimativamente lo stesso. Se un valore di 1 è acceso sullo schermo, indicherà una pausa. È possibile connettersi alle conclusioni dei filamenti della batteria. Il multimetro deve essere tradotto in modalità misurazione DC. Inoltre orgoglioso di proteggere sull'output più dell'elemento riscaldante e applicare un meno a metà del filo. Il valore dovrebbe essere pari a metà del valore della batteria.

Per localizzare il posto, misurare lo stesso metodo, che vanno dal bordo del filo. Posizionare la sonda a distanza, ad esempio, 10 cm e passare al bordo del filo. Per non danneggiare la colorazione eccessivamente, è possibile saldare le conclusioni della sonda dell'ago. Quindi puoi perforare impercettibilmente il film e non danneggiare i fili.

Riparare con le tue mani

La riparazione della finestra posteriore del riscaldamento non è possibile senza una speciale composizione conduttiva. La colla speciale può essere utilizzata per allegare i terminali all'elemento. Per il restauro dei fili ci sono formulazioni di riparazione speciali. Il loro costo è piuttosto democratico, e puoi trovarli in quasi tutti i reparti di Autotovarov. Ci sono anche metodi per la produzione indipendente di composizioni conduttive. La riparazione del riscaldatore si verifica come segue:

• elimina un tonificante dalla pausa. Utilizzare un righello e un coltello di cancelleria per tagliare delicatamente il film solo attorno al perimetro della scogliera del filo;
• diminuire la superficie;
• tagliare il nastro malarico, lasciando all'interno del posto sotto il trucco di riparazione;
• applicare colla conduttiva;
• spegni lo scotch. Non aspettare l'essiccazione della composizione, poiché è probabile che in seguito si trasformerà e uno strato dall'area di riparazione.

Non applicare strato troppo spesso, in quanto ridurrà la resistenza e, di conseguenza, la temperatura nell'area di riparazione.

L'elemento riscaldante ristrutturato in questo modo sarà ulteriormente servito fedelmente.

Il sistema di riscaldamento della finestra posteriore TC è un'attrezzatura comune per quasi ciascuno auto moderna. Lo scopo di questo integratore funzionale è quello di eliminare la crosta di ghiaccio o lo srorsando dal vetro in inverno. Se il riscaldamento della finestra posteriore non funziona, la visibilità si sta deteriorando, e il conducente è privato della capacità di valutare razionalmente le circostanze sulla carreggiata dietro la propria auto. Ripristinare la guida sicura consentirà le riparazioni veloci.

Dispositivo di sistema di riscaldamento

Per capire come ripristinare il riscaldamento della finestra posteriore, vale la pena pre-esaminare il principio del funzionamento di questo sistema. Il suo obiettivo è eliminare l'annaffiatura e la prevenzione del taglio dell'aria nella cabina. NEL orario invernale Questa funzione è indispensabile come la glassa lascia in modo uniforme il vetro e al momento in cui hai già bisogno di andare, la revisione è gratuita al 100%.

Il principio di funzionamento di un tale sistema nel caso del parabrezza è l'efficacia del flusso d'aria direzionale.

Se stiamo parlando della finestra posteriore, gli elementi di riscaldamento compatti entrano in funzione, la cui fonte è la rete elettrica. Le tracce metalliche sono fisse sulla superficie del vetro dalla cabina. Questi sono numerosi nastri più sottili attraverso i quali passa l'elettricità, attivando il processo di rilascio del calore. Di conseguenza, a causa del riscaldamento del vetro, l'acqua evapora e la superficie diventa trasparente in un paio di minuti.

Schema di lavoro

Per sapere come ripristinare il riscaldamento della finestra posteriore dell'auto e con livelli alti Professionalità per arrivare alle prestazioni della riparazione, esaminare il principio di funzionamento e circuito elettrico Cavi di collegamento. Dal terminal + la carica della batteria va al blocco di accensione, quindi sui fusibili e durare sul controller. Dopo tale percorso, segue il relè di contatto di potenza. Il corpo TC è associato all'uscita della batteria meno. L'attivazione del riscaldatore fornisce la tensione all'avvolgimento del relè, i contatti di potenza sono chiusi, c'è anche una connessione di conclusioni relè. L'attuale flusso di parallelo ai nastri collegati del riscaldatore, quindi cade su un minus output attraverso il corpo della macchina.

Ricorda, l'attivazione del riscaldatore è possibile solo con la chiave di accensione attivata.

In alcuni casi, un motore lanciato viene visualizzato nel ruolo dell'attivazione del fattore. Tale caratteristica è dovuta al fatto che la batteria non deve essere scaricata prematuramente, e data le caratteristiche di ciascun marchio dell'auto, la quantità di consumo di questo sistema può essere 10-25 A.

Problemi delle fonti

Dal momento che il ripristino del riscaldamento della finestra posteriore con le proprie mani preferisce molti driver, è necessario conoscere le opzioni per la riparazione, tenendo conto della fonte del problema. NEL controllo indipendente I nodi funzionali della macchina non saranno ostacoli se si dispone di capacità di riparazione automobilistica minimali.

L'elemento di sicurezza è la prima cosa che dovrebbe attirare la tua attenzione quando viene rilevata la rottura, dal momento che il sistema non funzionerà se si travolgerà. La localizzazione di questo elemento varia a seconda del modello della macchina, quindi in questa fase dovrai cercare aiuto dal rubrica TC. Quindi, rimuovere il fusibile e assicurarsi che funzioni. La riparazione del riscaldamento della finestra posteriore sarà limitata all'elemento sostitutivo.

La rottura del relè del sistema può anche portare all'apertura del riscaldamento. In questa situazione, anche l'installazione del nuovo articolo sarà sufficiente.

Cablaggio

Se la sostituzione del fusibile non ha corretto la situazione, procedere alla diagnostica dei conduttori elettrici di alimentazione. Bruciatura, guasto o frattura di fissaggio, contribuiscono a fermare il flusso di corrente ai pali di riscaldamento. Per rilevare questa circostanza, accendere il pulsante di riscaldamento e misurare la tensione del tester del terminale. È possibile rilevare i terminali nella parte inferiore del vetro o sui suoi lati. La mancanza di tensione sui fili dovrebbe avvisarti.

Esaminare l'intero percorso del cablaggio per l'integrità, pulire i contatti dei terminali e dei collegamenti. L'ossidazione in queste zone porta spesso al blocco della fornitura di tensione. Se non fosse possibile far fronte a questo compito, ti aiuterà a Autoelectric.

In caso di danni ai nastri di riscaldamento, potrebbe anche essere necessario ripristinare il riscaldamento della finestra posteriore. Per sapere come farlo, è necessario pre-esplorare le peculiarità del flusso di lavoro in quest'area. L'elemento riscaldante riceve la tensione e l'energia segue le discussioni. In relazione alla base, sono collegati in parallelo ed eseguono il ruolo dei conduttori correnti. Il loro riscaldamento è dovuto a una certa frazione di resistenza, nonostante la temperatura di riscaldamento insignificante, è sufficiente per il suo scopo. Se uno o più thread sono danneggiati, non vi è alcuna corrente su di loro, quindi, questi siti non sono riscaldati. Caratteristiche lavoro di riparazione Questa situazione descrive un po 'più bassa.

Controlli

Se tutti gli elementi che hai controllato in precedenza sono buoni, dovresti prestare attenzione al pulsante di accensione. È possibile determinare il funzionamento del sistema lungo l'indicatore luminoso di illuminazione, il che rende necessario conoscere dopo aver premuto il pulsante. Se tutto è attivato e gli indicatori corrispondenti si sono fatti sentire, ma il vetro non riscalda, è probabile che indossino o brucia i contatti di lavoro del tostaglio, quindi l'energia non viene servita. La riparazione del riscaldamento della finestra posteriore dell'auto richiede solo la sostituzione del pulsante.

Importare auto

Nel caso di macchine importate, la riparazione del riscaldamento della finestra posteriore non si limita alla diagnosi del sistema di riscaldamento standard, poiché gli specchietti retrovisori sono inoltre dotati di riscaldamento. L'attivazione del riscaldamento del vetro del mangime porta a un'attivazione parallela del riscaldamento dello specchio. Se il sistema non funziona su entrambe le zone, la probabilità più probabile è che tu abbia a che fare con la causa discografica nel primo punto - un fusibile o un relè.

È importante determinare quali fusibili sono collegati con il vetro, perché ce ne sono molti. Non sarà superfluo diagnosticare la scheda elettronica, che a causa della scomparsa dei contatti e della rottura delle tracce si indossano spesso.

Riparazione graduale

È fondamentale diagnosticare e acquistare un kit di riparazione. Le opzioni del kit di riparazione possono essere in qualche modo e sotto la tecnologia di riparazione in ogni caso.

Oltre alla diagnostica visiva dello stato dei fili, ci sono diversi metodi, più affidabili ed efficaci:

1. La diagnostica visiva richiede l'attivazione del riscaldatore quando la finestra posteriore ha nuotato. Dove i fili sono stati strappati, la superficie quasi istantaneamente si muoverà, mentre nel resto delle zone sarà problematica.
2. L'utilizzo di un voltmetro richiede l'attivazione dell'iscrizione e accendere ulteriormente il sistema di riscaldamento. Un divietto dovrebbe giacere sulla massa del veicolo e il secondo vicino al centro del nastro di riscaldamento. Pellicola involucro pre-seconda sonda. L'apertura sarà localizzata nella zona in cui la tensione salirà a 12 V o cadono a zero. Idealmente questo parametro non dovrebbe superare i 5 V.
3. Il secondo metodo di utilizzo di un voltmetro implica la fissazione di una sonda al terminale positivo del riscaldatore, e il secondo deve essere spostato lungo il nastro del terminale negativo. Problema di maggior parte Ci sarà dove la tensione è zero.
4. L'uso di un ohmmetro richiede l'attivazione del regime di chilo. Il dispositivo deve essere analogico, con una freccia. Le sonde dovrebbero essere posizionate vicino alle conclusioni del sistema che si trovano in lati opposti l'uno dell'altro. Utilizzare acqua distillata per bagnare la lana, che è necessario spendere senza problemi sul nastro. Non appena la freccia dell'apparecchio svanisce, è possibile rilevare l'area della scogliera.

Riparare la colla conduttiva

Riparare i filati di riscaldamento del finestrino posteriore possono essere eseguiti utilizzando la colla conduttiva. È progettato per la gamma di temperature da -60 a +100 gradi. Non scegliere set con colla, il cui costo è di 150-200 rubli. Spesso sono abbastanza per un po 'o possono essere inefficaci affatto. Il costo di 300-400 rubli sarà ottimale per tale set.

Procedura per l'esecuzione del lavoro:

1. Esplora le istruzioni collegate al set. Devi avere una chiara idea delle forme di realizzazione della composizione e della velocità della sua piena asciugatura.
2. Preparare una superficie problematica. Inumidire lo straccio nella soluzione di alcool e pulire il sito.
3. Pulire leggermente i bordi nella zona della scogliera con carta zero emery. Basta rimuovere semplicemente il flare e il tag con due movimenti.
4. Approfittando dello scotch anche per svegliare le strisce attraverso lo spessore dei lati. Non dovrebbe sovrapporsi al filo, ma evitare anche la partenza dal nastro per una lunga distanza. Concentrandosi specificamente sulla larghezza del filo.
5. Inizia ad applicare un adesivo conduttivo sulla zona preparata con una nappa o una siringa. Dalle istruzioni imparerai quanti livelli devono essere applicati. La caduta sulle zone di lavoro del nastro dovrebbe essere a sinistra ea destra.
6. Liquido il tuo nastro e attendere la composizione da asciugare. In precedenza, questo non accadrà.
7. Controllare le prestazioni del sistema dopo l'essiccazione.

Tra i produttori richiesti e affidabili del kit di riparazione, che includono fili, vale la pena evidenziare rapidamente e permamex. Tali opzioni sono adatte per la riparazione di grafici addirittura ampi, persino mangiato stiamo parlando di circa 10 cm. Il pacchetto assume la presenza di nastri di riscaldamento, una resina polimerica sotto forma di uno spray e stencil.

La riparazione del riscaldatore è ridotta alle seguenti azioni:

• determinare la zona di rottura e preparare il filamento delle dimensioni appropriate;
• elimina il film protettivo e utilizzare la resina per fissare i fili nella zona richiesta;
• dopo la completa asciugatura, ripetere la manipolazione e controllare il risultato dopo 2 giorni.

Metodo alternativo

Anche i metodi folk saliranno per ripristinare i fili. La differenza tra loro è solo nel materiale utilizzato:

1. Chip in combinazione con vernice. Il primo materiale sarà in grado di ottenere rame e ottone dalla barra, che deve essere trattata con i file. Prendi la vernice in modo che sia combinato con un'ombra di nastri di riscaldamento. Mescolare i componenti nelle stesse proporzioni fino a raggiungere la consistenza delicato della pasta. Utilizzare un nastro isolante o uno scotch per creare uno stencil. Stick stencil e attivare il riscaldamento. È possibile determinare il contatto con caratteristico HISS. Applicare una miscela su uno stencil. Questo metodo Ti permette di sbarazzarti della necessità di aspettare per un giorno. È possibile utilizzare la macchina subito dopo le manipolazioni eseguite.
2. La rottura della colazione viene effettuata utilizzando il cloruro di zinco. Preferisci l'atto con il contenuto minimo di Tin - Poss-4-6 o POS-18. Viveva da rame o argento è adatto per riparare una sezione di nastro ampia.

Ogni auto è dotata di un dispositivo di riscaldamento finestre posteriore che consente all'autista in caso di maltempo. immagine completa Su cosa sta accadendo da dietro la sua auto. Ma a volte accade che questo dispositivo fallisce, da cui la sicurezza durante la guida è significativamente ridotta. Com'è la riparazione della finestra posteriore del riscaldamento, come effettuare questa procedura con le tue mani? Scopri di seguito.

[Nascondere]

Descrizione del riscaldatore della finestra posteriore

Prima di tutto, è necessario affrontare ciò che è un riscaldamento conduttivo della macchina, come funziona il filamento del film di incandeship e che tipo di malfunzionamento è caratteristico.

Dispositivo

Riscaldamento parabrezza O la parte posteriore è ben fattata non solo con il ghiaccio di scongelamento nella stagione invernale, ma anche con nebbia in condizioni meteorologiche secche. Grazie ai fili del film a incandescenza, il vetro può equamente sbarazzarsi del ghiaccio mentre la macchina è riscaldata. Quando il flusso d'aria del riscaldatore inizia solo a diventare caldo, il parabrezza di riscaldamento o posteriore lo renderà già completamente trasparente. Il riscaldatore è l'unico metodo efficace Nella lotta contro la nebbia.

Per quanto riguarda il parabrezza - il suo riscaldamento viene effettuato come risultato dell'impatto su di esso di aria calda. Per quanto riguarda la parte posteriore, quindi in questo caso il riscaldatore è una certa quantità di fili a incandescenza sul film montato sulla colla che opera dalla tensione. Sul vetro riscaldato, questi fili sono installati, caratterizzati da maggiore resistenza. Il filamento di incandescenza montato sulla colla viene effettuato attraverso di sé energia che consente di evidenziare il calore. In definitiva, quando viene premuto il pulsante di riscaldamento della finestra posteriore, i fili iniziano a riscaldarsi e completamente riscaldati.

Principio di funzionamento e funzione

Se non si lavora il riscaldamento della finestra posteriore o del vento, quindi per una corretta diagnostica, le guasti devono essere affrontate con il principio del lavoro. Di seguito è riportato uno schema di lavoro e collegare il riscaldatore con le tue mani alla rete di bordo della macchina. Come puoi vedere, il cibo va con un terminale di batteria positivo attraverso il blocco di accensione, oltre a fusibili, alla fine, inserendo il controller del dispositivo e il contatto relè. Per quanto riguarda la conclusione meno, si collega al corpo veicoloLa massa è anche collegata una delle conclusioni del riscaldatore.

Durante l'attivazione del riscaldatore, la corrente inizia ad andare all'ovvolgimento del relè. Dopo che il relè viene attivato, i contatti di potenza sono chiusi, nonché la connessione simultanea di due conclusioni contrassegnate dai numeri 87 e 30. La tensione entra nel riscaldatore auto, passando attraverso i fili installati sulla colla, interconnessi in parallelo. Successivamente, la tensione passa nuovamente attraverso la massa della macchina e ritorna a meno la batteria.

Possibili malfunzionamenti e i loro segni

Se il riscaldamento della finestra posteriore non funziona, gli automobilisti di solito lo riconoscono quando iniziano a sudare o cade su di esso. Compresa la funzione del riscaldatore, è possibile attendere un tempo molto lungo, di conseguenza, i risultati non saranno o il vetro è riscaldato parzialmente. Qui non è necessario essere un grande specialista per capire che il dispositivo richiede la riparazione.

A seconda dello schema di connessione, il riscaldatore dell'auto o la finestra posteriore può essere attivato sia quando l'accensione è attivata e senza di essa, ma di solito funziona ancora con l'on. A seconda dell'auto, del vento o dei fili montati sulla colla sulla finestra posteriore può funzionare solo dopo aver avviato il motore. Ciò consente di prevenire un scarico accelerato della batteria (autore video - Logbook Renault Megan).

Va anche notato, il dispositivo può funzionare su una corrente da 10 a 25 amplificatori, tutto dipende da una particolare macchina.

Quindi, se il riscaldamento della finestra posteriore non funziona, i tipi di guasto possono essere diversi:

1. Il sistema non si accende. Nel caso in cui la lampada situata sul pulsante non brilla quando il sistema è acceso, molto probabilmente, il problema è nel pulsante o nel fusibile. Se la lampada è accesa, ma i fili piantati sulla colla non sono caldi, il relè deve essere controllato. In alcuni casi, il problema risiede nei connettori di collegamento del dispositivo con un tappo Elect Auto, quindi è necessario controllare questi elementi. La diagnosi viene eseguita in conformità con la documentazione del servizio per la macchina.
2. Se il retro o il parabrezza si trasformano lentamente, soprattutto nel periodo invernale freddo, l'essenza del problema può essere in cattivo contatto di uno dei connettori, deve essere controllato. Alla fine, la resistenza dei contatti aumenterà, e la tensione sarà meno potente , rispettivamente, i fili piantati con la colla si riscaldano più a lungo. Per testarlo, è necessario utilizzare il multimetro e misurare l'indicatore di tensione sui terminali del dispositivo. Se ci sono differenze nella testimonianza, non devono essere più di una volt. Altrimenti, sarà necessario ripristinare il riscaldamento della finestra posteriore della macchina.
3. Le impronte orizzontali rimangono sull'autoglack - Un altro tipo di guasto. Uno dei problemi più comuni in questo caso è quello di rompere i filamenti di incandescenza in determinati luoghi. Di solito è possibile controllare e rivelare tale ripartizione senza dispositivi speciali, solo per l'occhio, perché nel luogo della rottura dell'autoglass non avvolgerà o nuoterà. Va notato che anche con un piccolo effetto meccanico della traccia distrutta, quindi quando si pulisce l'autoglass, è necessario utilizzare attentamente il raschietto. Se pratichi il trasporto del carico generale, assicurati di non riposare nella finestra posteriore.

Diagnosi e riparazione

Metodi per trovare un thread problematico

Con le tue mani, la riparazione e la diagnosi non sono così difficili.

Ci sono diverse opzioni per il controllo con le tue mani:

1. Prima di tutto, questo è un controllo visivo. Quando si sposta l'autoglass, attiva il sistema. Nel luogo in cui si è verificato il guasto, si toglierà quasi immediatamente. In questo caso, il resto della superficie non sarà caldo. Questo metodo di diagnosi con le tue mani è il più facile.
2. Un'altra opzione controlla con le tue mani - usando un voltmetro. È necessario attivare l'accensione dell'auto e, di conseguenza, il sistema di riscaldamento. Un voltometro della sonda deve essere messo su una massa di veicoli e il secondo gira nel foglio alimentare, dopo di che deve essere ridotto al filo del riscaldamento. Durante l'esecuzione di tale procedura, noterai che il livello di tensione non è più di 5 volt. Se questo indicatore diminuisce a 0 o aumenta a 12, in questo posto c'era una rottura.
3. Un'altra versione diagnostica con le tue mani è lo stesso voltmetro. Una sonda di voltmetro è collegata al più del sistema e il secondo deve essere spostato lungo il filo incandescente, dal lato negativo. Quando si è verificato la rottura, il livello di tensione diminuirà a zero, nel qual caso sarà richiesta la riparazione.
4. L'ultima opzione diagnostica è le tue mani - usando un ohmmetro. Le sonde del dispositivo sono collegate a MINUS e PLUS System. Devi prendere un pezzo di rotolamento e inumiderlo in acqua distillata, quindi spendere sul filo. Quando la freccia del desiderio inizia a muoversi, parlerà della scogliera.

Le opzioni di riparazione fallo da te

Come riparare il riscaldamento della finestra posteriore a casa? Ci sono diversi modi:

1. Usando remkomplekt. In pratica, i kit di riparazione di solito hanno le stesse caratteristiche - di solito ti consentono di ripristinare fili danneggiati fino a 10 cm. Tali rermi includono i fili stessi, così come un contenitore o tubo con una speciale resina polimerica. Per la riparazione, è necessario identificare con precisione il luogo della scogliera, quindi scollegare il sistema di riscaldamento. Successivamente, è necessario rimuovere la pellicola protettiva e allegare un nuovo filo al luogo di danno. Utilizzando un pennello, è necessario applicare una resina polimerica, ripetere la procedura di applicazione dopo la completa asciugatura. Prima del prossimo utilizzo del sistema, è necessario attendere un giorno.
2. Per la riparazione, è possibile utilizzare una pasta conduttiva - lo strato di sostanza deve essere applicato al punto di interruzione. Va notato che se applicato è necessario catturare diversi centimetri su ciascun lato, attendere circa un giorno dopo l'applicazione. In modo che la pasta fosse seccata più velocemente, può essere soffiato con un asciugacapelli da costruzione.

Video "Come riparare il riscaldatore a casa"

Un sistema dettagliato per riparare il sistema con le proprie mani è dato sul video di seguito (l'autore del video è auto-pelle e gadget +).

Con il freddo, o semplicemente nella piovosa, quando si accende il riscaldamento della finestra posteriore, è possibile scoprire che semplicemente non funziona - completamente, la nebbia non va via o non riscalda uno o più fili. Pertanto, la vista della finestra posteriore è ridotta - che può influire negativamente sulla sicurezza della guida! Bisogno di ripristinare. Ma come fare? Risulta che tutto è abbastanza semplice, leggi ...

In realtà la ragione per tutti conosciuti a tutti, sul nostro VAZ, questi fili sono costantemente "bruciati" e cavalcarono da 1 a 2 - 3 fili che non sono stati infagati, terribilmente a disagio! Ma ora è molto tempo fa ci sono fondi e kit di riparazione che ti permettono di ripristinare tutto questo, e in modo abbastanza efficiente.

Come funziona il riscaldamento della finestra posteriore?

Tutto solo per il vetro posteriore si adatta ai fili, con una tensione di 12 volt. Sulla superficie sui lati ci sono speciali, tracce in cui e incorpora questi fili. Le tracce vanno verticalmente, è se puoi esprimerlo - il "pneumatico principale", ce ne sono solo due a destra ea sinistra, almeno.

Ma già provengono da loro, sottili (in 2 - 3 mm), strisce orizzontali che riscaldano il vetro stesso, pulendolo dalla nebbia, o dalla neve in inverno. Sono l'elemento di lavoro principale dell'intero design.

Di solito ci sono diverse dozzine, circa 20 - 40 nell'area di lavoro, tutto dipende dalla classe dell'auto e dalla dimensione della sua finestra posteriore.

Naturalmente, qualsiasi dispositivo elettrico è controllato da un fusibile, progettato per una certa tensione e Ampero.

Non funziona qual è la ragione?

In realtà, ci sono solo due ragioni principali qui, ed entrambi si trovano nel sistema di alimentazione:

• Fusibile. Sì, può davvero soffiarsi. Succede a causa di vari motivi, potrebbe essere una grande chiusura e questo è tutto. Pertanto, il riscaldamento non funzionerà completamente. Bisogno di trovare Questo è il primo e il passo obbligatorio.

• Se è intatto, allora dobbiamo controllare la tensione sui fili adatti per i principali "pneumatici" (strisce laterali larghe). Di norma, hanno contatti metallici convenzionali. Basta prendere il multimetro e misurare se la tensione è ed è di circa 12 volt, significa che il pasto viene qui, tutto è in ordine.
• Sottili linee stesse. Per essere onesti, quindi immediatamente tutti non possono esagerare. Di norma, brucia da uno a tre, beh, il massimo di quattro "discussioni". Pertanto, se hai una parte delle foglie della finestra (da fogging o ghiaccio), e la parte non lo è. Devi guardare i fili non funzionanti.

• Ispeziona questa striscia sottile, e vedrai il luogo di pausa. Questa sarà una parte distinta, vicino può essere un po 'nero (anche se il filo è originariamente marrone). Inoltre, il thread verrà ingerito, questo è un posto e devi connetterti alle prestazioni di ripristino.

Da me stesso voglio aggiungere, il fusibile è raramente acceso, soprattutto, è la rottura del vetro che deve essere ripristinata.

Riparazione del riscaldamento con le loro mani

Ricordo tempi lontani quando non era praticamente reale! Ora come la tecnica ha raggiunto: puoi acquistare un kit di riparazione finestra posteriore, è quello di ripristinare queste strisce strette. Sospetto che ci sia una specie di composizione metallizzata o dipingere - ma è chiamata colla conduttiva.

Tale colla può resistere a temperature da - da 60 a + 100 gradi Celsius. È lui che dobbiamo comprare. L'unica cosa che vuoi dire - non prendere la composizione più economica, ora a mio avviso è di circa 150 - 200 rubli, prendi un po 'più costoso di circa 300 - 400 rubli, tali composizioni funzionano molto più a lungo.

Ora in realtà istruzione per il recupero:

• Per prima cosa hai bisogno di un po ', ripeto un po' - pulire i bordi della striscia nella scogliera. È necessario rimuovere il pisolino e altri appartamenti, che si formano sul vetro. Per questo, la carta vetrata "zero" è ideale, letteralmente un paio di movimenti e pronto.
• Puliremo l'alcol, rimuoviamo l'intero raid.
• Ora prendiamo adesione e bastoncino strisce ai lati, nel suo spessore. Scotch non dovrebbe chiudere la striscia, ma anche non dovrebbe allontanarsi da lei per una grande distanza nella larghezza del filo in modo che non ci fossero spazi vuoti.
• Successivamente prendiamo la nostra composizione, "Glue conduttiva". Ha una siringa o una spazzola speciale. Iniziamo a dipingere il posto che abbiamo preparato. Quanti strati non verranno scritti nelle istruzioni. Quindi vale la pena notare devi andare alle sezioni di lavoro della striscia su 1 centimetro a destra ea sinistra.

• Ora abbiamo bisogno della composizione da asciugare. Rimuovere lo scotch e attendere. Di solito sufficiente circa 24 ore. Ma non prima! Successivamente, includiamo e controlliamo le prestazioni, tutto dovrebbe funzionare.

Questo è in realtà tutto, tale istruzione non complicata. Ora guarda la versione video.

Sulla strada è diventato freddo e al mattino tutto è sempre più spesso ciò che devi fare - premere il pulsante di riscaldamento della finestra posteriore. Ma l'orrore, accendi il riscaldamento e scopri che non tutti i fili sono caldi. Cosa fare? Sostituzione del vetro - il piacere non è economico, la riparazione rimane da sola. Di solito metodi di riparazione consigliati

i fili di riscaldamento della finestra posteriore, dalle parole di coloro che hanno provato, lasciano il desiderio migliore - la bassa efficienza di adesivi conduttivi poco costosi e il prezzo elevato delle miscele di marca.

E agli spazi aperti della rete ha incontrato una interessante tecnologia di riparazione, recensioni di coloro che lo hanno provato più che entusiasta:

Descrizione della tecnologia.

Dai reagenti, è necessario il solfato di rame - meglio conosciuto come il solfato di rame (utilizzato nella produzione e nella costruzione di colture) e all'acido solforico - l'elettrolito è completamente adatto. Dall'utensile - il segmento del rame (preferibilmente in rame precisamente - non ottone.

È adatto per diversi segmenti del filo di rame piegato nel raggio) tubo o barre con un diametro di 6-10 mm e una striscia di tessuto 20-30 mm di larghezza e una lunghezza di un approssimativo a mezzo. Alla fine della canna, la striscia di tessuto dovrebbe essere appesa a metà della sua larghezza - dovrebbe essere qualcosa come l'aushità. Dall'alto, è necessario mettere una benda dal filo in modo che il tessuto non funzioni.

Preparazione di elettroliti - Non essere confuso con un elettrolitico Akka - anche non rappresenta la complessità. Nel pavimento-bicchiere d'acqua, un paio di cucchiaini di solfato di rame è versato, ed è agitata prima della dissoluzione. Non è stato completamente dissolto - non spaventoso, non presta attenzione. Nel distretto risultante, è necessario aggiungere lo 0,2-0,3% dell'acido concentrato di solforico o dello 0,5-1% dell'elettrolito per la batteria - questo è di circa mezzo cucchiaino di elettroliti su queste mezza tavola.

Bene, il processo effettivo. Entrambi i terminali di vetro sono collegati alla "massa" (se il vetro è installato in macchina e, è almeno un filo di riscaldamento, non è necessario fare nulla), e il "Plus" della batteria è collegato al Tubo con un panno.

Uriniamo l'elettrodo positivo nella soluzione e iniziano a strofinare attivamente e continuamente il sedile della scogliera del filo entro 3-5 minuti. Attraverso la soluzione passa la corrente che trasferisce ioni di rame dall'elettrodo al filo del riscaldamento. Con un leggero danno, il filo, il divario è completamente ritardato con rame, con grandi lacune, le aree depositate dovrebbero essere irradiate con un saldatore non riscaldato e saldare il ponticello dal filo sottile.

Il limite di corrente non è richiesto, perché Dopo alcuni secondi, l'anodo è passivato e limita il flusso
attuale. Non dimenticare che la soluzione contiene acido solforico - per la pelle una tale concentrazione non è pericolosa, ma
Sui vestiti in una settimana - appaiono due fori (quindi non ti consiglio di eseguire il processo senza rimuovere il vetro, anche se è del tutto possibile.

• Un paio di modi in più ......

1 ° modo:

- Sul vetro di ripieno, accendere i tempitatori e sul sito del vetro ruota rapidamente il punto, quindi questa discussione non spegne il filo.

2 ° modo:

- Per rilevare la rottura del riscaldatore della finestra posteriore, accendere l'accensione e accendere il riscaldatore della finestra posteriore.
- Collegare un voltmetro della sonda con una massa dell'auto, e la seconda sonda avvolge il foglio e spostare il foglio lungo il conduttore del riscaldatore.
- Collegare il voltmetro della sonda al centro di ciascun conduttore del riscaldatore posteriore. Se il voltmetro mostra la tensione di circa 5 B, significa che il conduttore del riscaldatore funziona. Se un voltmetro mostra una tensione di 0 V o 12 V, quindi c'è una rottura del conduttore del riscaldatore.

- Per rilevare la posizione della rottura del conduttore del riscaldatore, collegare una sonda di voltmetro al terminale positivo del riscaldatore e la seconda sonda si muove lungo il conduttore del riscaldatore dal terminale del riscaldatore negativo. Un punto in cui la tensione indicata dal Voltmeter cadrà da diversi volt a zero ed è il luogo di rottura del conduttore del riscaldatore.

3 ° modo:

- omaggio, in modalità kilo, e migliore di mego. Una sonda si aggrappa a una conclusione del riscaldatore, la seconda sonda a un'altra conclusione del riscaldatore. Prendi un pezzo di lana inumidita in acqua distillata e guidali lungo i fili del riscaldatore, monitorare le letture del chilo, il megohommetro al punto della freccia della scogliera si precipiterà.
- L'ommetro è meglio usare analogico (con una freccia).
- Funziona nel caso in cui la pausa in un posto ...

Riparare direttamente i fili:

In tutti i metodi elencati di seguito, è preliminare per pulire la striscia conduttiva dalla vernice (filo di acciaio meglio in acciaio, clip) fino a quando la lucentezza metallica è apparsa e sgrassata.
1 ° metodo (pasta conduttiva):

- Ripristina il conduttore strappato del riscaldatore posteriore della finestra posteriore può con l'uso della pasta conduttiva.
- Prima della riparazione, spegnere il riscaldamento del vetro posteriore e lasciare raffreddare il vetro il vetro.
- Osservare la cura, pulire il conduttore del riscaldatore e sciacquarlo con alcool.
- Utilizzare il nastro adesivo per contrassegnare l'area riparata.
- Applicare la pasta elettricamente conduttiva circa 20 mm da ciascuna estremità del conduttore danneggiato.
- Dopo l'asciugatura della pasta elettricamente conduttiva per 24 ore è possibile utilizzare il riscaldatore della finestra posteriore.

Può essere asciugato come alte temperature, quindi puoi usare il riscaldamento in precedenza.
2 ° metodo (rivestimento elettrolitico):

- Il solfato di rame è necessario dalla reazione - più noti come coupo di rame (è usato in Extinity e
Studing) e acido sepalo - è abbastanza adatto per un'elettricità da Ackamulato.

- Dall'yaturazione - le depressioni del rame (preferibilmente è in rame - non ottone. È abbastanza adatto per diverse emissioni del punzone del rame piegato nel raggio) temporizzazione o un diametro di 6-10 mm di diametro e una striscia di tessuto di tessuto di 20-30 mm e una lunghezza di mezzo-uno.

- Alla fine della Psyuka dovrebbe essere appesa alla striscia del tessuto sulla metà della sua lucentezza - ci dovrebbe essere qualcosa come un pennello.

Svetuha deve mettere una benda dal filo in modo che il tessuto non funzioni.

- Preparazione dell'utente - Da non confondere con l'elettricità dell'accumulatore - anche non plasma la complessità. Nel mezzo bicchiere d'acqua, è versata la PAP dei cucchiaini di coupole di rame, ed è completamente responsabile, non completamente compreso - non è necessario, non prestare attenzione.

Nel P-P risultante, è necessario aggiungere lo 0,2-0,3% dell'applicazione dell'acido sepitale concentrato o dello 0,5-1% della tensione della batteria - è mezza cucchiaino del cucchiaio televisivo su queste mezza tabella.
- In realtà ppotss..

Entrambi i terminali di vetro sono collegati alla "massa" (se il vetro è installato in macchina e su di esso, almeno un filo di abbigliamento su di esso - non è necessario fare nulla), e il "Plus" della batteria è collegato alla tromba. Urineremo l'elettrodo positivo nel pubblico e iniziamo a rotolare attivamente e non sufficientemente il luogo della resa del filo entro 3-5 minuti.

Quelli, il pubblico è la corrente attuale, che muove ioni di rame da un elettrodo sul filetto di elaborazione. Queste sono una piccola perdita del filo. Il filo è completamente ritardato con rame e le aree accartocciate devono essere avviate in un saldatore non costante e vedere la deriva dal sottile pensionato.

La corrente di sculacciata non è tuposa, perché Quelli per alcuni secondi un anodo passiva e fece la corrente corrente. Non dovremmo dimenticare che la UPOP è facilitata da un acido sepitalico!

3 ° modo (vernice con chips):
- Prendi il BPAT di rame-ottone (la grafite adatta) e il piccolo file cominciava a fare uno stuftu.
- KPAS (puoi KPasnaya, sotto il colore dei thread) mescolato con lo Stupuka, l'approccio semplicemente 50/50. Ci dovrebbe essere una miscela acquosa-impasto.
- Accende e applicato la vernice per il filo, che ha toccato il TPafpet dall'illustrazione o dal nastro. NEL
Il processo di applicazione della vernice è apparso sibilante dal punto di contatto, poi è stato riforniato, ma il filo era delicato.
- fatto. Letteralmente, la composizione è congelata al minuto.

4 ° metodo (magnete e colla):
- Preparare la segatura di ferro molto piccola, magnete di piccole dimensioni (da altoparlante) e colla trasparente (tipo BF 2) o Nitrolac.
- Attacca un magnete con al di fuori Sopra il sito di pausa, quindi dal lato del conduttore, cospargere la segatura, spostando tranquillamente il magnete per raggiungere il contatto elettrico al sito di interruzione (sarà evidente delle strisce di riscaldamento - a meno che, naturalmente, non saranno necessarie il divario in un unico posto, altrimenti avrai bisogno Più magneti).
- Applicare un piccolo pennello con una goccia spazzola di colla sulla segatura e dare colla a secco (lacca).
- Quindi rimuovere il magnete e la lama per rimuovere la segatura in eccesso. È possibile ri-applicare uno strato di colla (vernice).
- abbastanza per diversi anni.

5 ° metodo (adesivi speciali):
- Adesivi speciali per ripristinare i fili di riscaldamento e produzione russa
- Le recensioni sono contraddittori, a qualcuno piaccia, qualcuno no
- Istruzioni per l'uso allegate alla colla
- Si consiglia di aggiungere un po 'di iodio ad adesivo. In questo caso, la colla è rossa e il colore coincide con il resto dei fili.

6th Method (Association):
- I luoghi di danno possono essere saldati con un morbido POS-18 a testa bassa o Poss-4-6, utilizzando il cloruro di zinco come un flusso. Se una sezione lunga è danneggiata - è meglio saldare un rame sottile o una vena d'argento dal filo.

7 ° metodo (segatura e colla):
- Segatura d'argento (ad esempio, lega di wwwdded con un contatto di inadatto relè di potenza) Devi versare la piega del foglio di carta, aggiungere una goccia di nitrocea lì. Rotolare rapidamente il cilindro con un coltello con una lunghezza di 2 ... 3 e un diametro di 1 mm e imponendolo al luogo di danno. Quindi - schiacciamento per chiudere saldamente la segatura e cancellare troppo.

Per implementare questa idea, ho usato il 2 ° metodo - rivestimento elettrolitico.
Ecco una pausa:

era visibile all'occhio nudo, ma solo nel caso in cui ho suonato questo posto con un tester ... quindi ha effettuato un dispositivo con cui verrà applicato ioni di rame:

È fatto molto semplicemente ... Ho preso 3 vene di rame dal filo di rame di una sezione di 2,5 mm, li nutriva insieme, metti su di loro un tubo di restringimento del calore, pulito il rame, ferita uno straccio di una larghezza da qualche parte 3 cm, fissato Tutto questo con le cravatte ....

d'altra parte, il contatto del corpo saldato in modo che fosse possibile collegare questo dispositivo anziché il riscaldamento. Successivamente, c'era un vigore di rame, il vantaggio dei vecchi titoli e la siringa ha preso un po 'di acido dalla batteria .... (Vigoros di rame può essere acquistato nel negozio in cui i fertilizzanti vendono). C'è un tale liquido:

Inoltre, tutto secondo le istruzioni .... L'elettrodo in un bicchiere è stato disattivato, spento il filo più dal riscaldamento del vetro, collegato un elettrodo fatto in casa ad esso, attivato l'accensione e il pulsante di riscaldamento - così "+" è apparso sull'elettrodo ...

Sulle strisce di riscaldamento, il segno "-". Ho appena preso il posto dove c'era un divario e vide come si formò un raid da rame ... Noto che questo metodo è più efficace per i piccoli graffi ... Ho anche raggiunto Questo posto per affidabilità, il beneficio dopo una procedura di procedimento del procedimento rotola tutto in fretta!
Di conseguenza, tutto è risultato e tutto funziona!