Rotolamento fai da te dei tubi dei freni. Svasatura fai-da-te di tubi freno, pro e contro. Flaring e suoi dettagli

svasato tubi dei freni- questa è una procedura che può essere richiesta in qualsiasi momento da chi ha la propria auto. Naturalmente, l'attuazione di questa e di qualsiasi altra operazione relativa alla manutenzione e riparazione degli autoveicoli veicolo, puoi sempre fidarti di specialisti qualificati delle stazioni di servizio, ma molti automobilisti vanno dall'altra parte e cercano di fare tutto con le proprie mani. Ogni proprietario di auto ha il diritto di decidere da solo a chi affidare la manutenzione del proprio veicolo, ma molti di questi problemi possono essere risolti da soli.

Non è difficile imparare a svasare i tubi da soli

Funzioni dei tubi dei freni

Le tubazioni dei freni sono un elemento essenziale Sistema di frenaggio qualsiasi macchina che sia responsabile di fermarla al momento giusto. Per comprendere l'importanza di tali tubi per il funzionamento dell'impianto frenante nel suo insieme, si dovrebbe almeno superficialmente acquisire familiarità con il principio del suo funzionamento.

Quindi, il processo di arresto dell'auto, per il quale viene attivato l'impianto frenante, consiste nei seguenti passaggi.

• Se necessario, ridurre la velocità dell'auto o fermarla completamente, il conducente preme il pedale del freno.
• Il pistone della pompa principale associato al pedale si aziona e inizia ad agire liquido dei freni.
• Sotto alta pressione, comunicato dal pistone del cilindro principale, il liquido inizia a fluire attraverso i tubi e le manichette nei cilindri di ciascuna ruota, agendo già sui loro pistoni.
• Sotto pressione del fluido, i pistoni agiscono sulle pastiglie dei freni, che vengono premute contro dischi freno, arrestando la rotazione delle ruote.

Schema dell'impianto frenante dell'auto

Ovviamente, le tubazioni dei freni svolgono un ruolo cruciale nel funzionamento dell'intero sistema frenante e, se si rompono, si guasta completamente. Ecco perché la riparazione di questi elementi, che include la svasatura dei tubi dei freni, dovrebbe essere affrontata con ogni responsabilità.

Quando è necessario svasare i tubi dei freni?

Attraverso i tubi dei freni, come accennato in precedenza, il liquido dei freni ad alta pressione viene fornito a tutti gli elementi del sistema. Quando la capacità di tali tubi si deteriora, l'intero sistema inizia a funzionare in modo inefficiente, il che porta, in particolare, ad un aumento significativo dello spazio di frenata. I seguenti segni caratteristici possono indicare che gli elementi dell'impianto frenante, compresi i tubi, richiedono una diagnostica (ed, eventualmente, una riparazione):

• aspetto esteriore suoni estranei e movimenti pulsanti quando si preme il pedale del freno;
• movimento Libero pedale del freno quando premuto;
• fuoriuscita di liquido dei freni, che porta a una diminuzione della pressione e, di conseguenza, a una frenata inefficiente e a un'usura intensiva pastiglie dei freni;
• portare l'auto di lato in frenata (questa situazione, sebbene sia un segno indiretto, può anche indicare che le tubazioni dei freni devono essere riparate).

I vecchi tubi dei freni in condizioni terribili dovrebbero essere sostituiti urgentemente, anche se non ci sono perdite.

Tuttavia, il principale segno che le tubazioni dei freni non svolgono pienamente le loro funzioni e richiedono una svasatura è un aumento dello spazio di frenata. Le cause più comuni di deterioramento delle prestazioni delle tubazioni dei freni sono:

• violazioni nella progettazione delle teste esagonali di cui sono dotati tali tubi;
• deterioramento della qualità e dell'affidabilità connessioni filettate, infiltrazione di lettiera o liquido coke al loro interno.

Tali malfunzionamenti, che influiscono negativamente sulle condizioni tecniche dei singoli elementi dell'impianto frenante, riducono significativamente l'efficienza del suo funzionamento. Ecco perché esperti e case automobilistiche consigliano di diagnosticarlo ogni sei mesi. Se sei legato al chilometraggio, devi eseguire tale procedura ogni 50.000 km di corsa e sostituire i tubi di gomma, indipendentemente dal loro condizione tecnicaè necessario ogni 125 mila chilometri del veicolo.

Caratteristiche tecnologiche

La riparazione dell'auto, non importa a cosa sia collegata, raramente provoca piacevoli emozioni in un appassionato di auto. Ciò si spiega anche con il fatto che un tale evento, di norma, comporta determinati costi finanziari. Nel frattempo, se parliamo di una situazione in cui è necessario espandere i tubi dei freni, il costo di tale procedura può essere ridotto al minimo se lo fai da solo.

Quindi, per svasare i tubi dei freni con le tue mani, devi non solo studiare in dettaglio le informazioni teoriche su questo problema e guardare il video corrispondente, ma anche acquistare un dispositivo speciale. Il kit di svasatura del tubo del freno, che può essere acquistato a buon mercato in molti negozi di automobili, include i seguenti strumenti e dispositivi:

• tagliatubi;
• raccordo utilizzato come connettore;
• zecche.

Il kit di svasatura di solito include un morsetto per tubi di varie dimensioni

Usando un set così semplice, a cui è necessario aggiungere un trapano (per smussare le estremità dei tubi), oltre alla benzina, necessaria come lubrificante, non solo puoi eseguire la tua svasatura con alta qualità, ma anche risparmiare una discreta quantità di denaro che dovrebbe essere pagata alle stazioni di servizio specializzate.

Quando si sostituisce il tubo con uno nuovo, eseguire prima una copia secondo il modello di quello vecchio

Immediatamente prima della procedura di svasatura con il tubo del freno, è necessario eseguire i seguenti passaggi.

1. Il tubo viene svitato dal cilindro del freno o dalla pinza con uno strumento o manualmente.
2. Con aiuto ispezione visuale determinare la presenza di danni sulla superficie del tubo. Se sono vicini al bordo, il tubo può essere ripristinato, in caso contrario, deve essere sostituito con uno nuovo.
3. Usando uno strumento come un tagliatubi, un'area danneggiata viene tagliata dal bordo del tubo e il bordo tagliato viene trattato con benzina.
4. L'estremità tagliata del tubo viene fissata con una pinza e uno smusso viene rimosso nella sua parte interna utilizzando un trapano con un trapano del diametro appropriato.
5. La sezione della superficie interna del tubo, dove è stato rimosso lo smusso, viene pulita dai trucioli. Successivamente, l'estremità del tubo viene inserita nel raccordo, che funge da connettore.

Accorciare con cura il tubo con un apposito taglierino

Dopo aver completato tutti i passaggi precedenti, il tubo deve essere espanso, per il quale è meglio utilizzare una macchina speciale. La svasatura eseguita utilizzando tale macchina viene eseguita secondo il seguente algoritmo.

1. L'estremità del tubo da svasare viene inserita nel foro di fissaggio della macchina. In questo caso, la parte del tubo che sporge dal meccanismo di bloccaggio della macchina dovrebbe essere di circa 5 mm.
2. Con l'aiuto di un punzone speciale, dotato di una macchina del genere, l'estremità del tubo viene svasata.
3. Se è necessario svasare la seconda estremità del tubo, l'intera procedura sopra descritta viene eseguita nella stessa sequenza.

Spremiamo lo stampo con una pressa, monitorando visivamente la formazione del fungo e otteniamo un tubo aggraffato di alta qualità

Come risultato del flaring utilizzando un tale dispositivo, con le regole e le complessità del lavoro con cui è meglio familiarizzare con il video, l'estremità del tubo del freno viene espansa in modo ordinato. L'uso di una macchina speciale consente di regolare i parametri di tale espansione, perché per i sistemi frenanti utilizzati sulle auto marche diverse, possono essere molto diversi. Di norma, in kit speciali, con l'aiuto dei quali puoi svasare i tubi dei freni con le tue mani, c'è anche uno schema che ti consente di controllare il risultato dell'operazione tecnologica.

Dispiegare l'estremità del tubo con un coltello speciale situato sul retro della taglierina

Pertanto, non è difficile svasare i tubi utilizzati nell'impianto frenante di un'auto se si utilizzano strumenti e dispositivi speciali per questo. Eseguendo tale svasatura con le tue mani, non solo risparmi denaro, ma controlli anche completamente il processo di esecuzione di un'operazione tecnologica, le prestazioni del tuo veicolo dipendono dai risultati di cui. In questi casi, dovresti sempre ricordare che il meccanico di auto non fa il lavoro da solo e quindi lo tratta di conseguenza. Per non preoccuparsi dei risultati autoriparazione il tuo veicolo, devi seguire alcuni semplici consigli:

• osservanza rigorosa delle istruzioni, che possono anche essere un video;
• utilizzare per svasare solo strumenti, dispositivi e attrezzature di alta qualità Forniture;
• controllo rigoroso in tutte le fasi dell'attuazione delle attività di riparazione.

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Svasatura dei tubi dei freni

L'impianto frenante di un'auto è la spina dorsale della sicurezza e necessita di professionisti Manutenzione. Dopotutto, la sicurezza di guida dipende da questo. Oggi ti parleremo dei guasti più terribili dell'impianto frenante, descriveremo in dettaglio cos'è la svasatura dei tubi dei freni, perché è necessaria e con quali strumenti viene prodotta.

Malfunzionamenti del sistema frenante

Quasi tutti i conducenti sanno che l'impianto frenante di un'auto è costituito da un comando di guida, sistemi di distribuzione ed esecutivo (corpi di lavoro). Tutte le parti dell'impianto frenante sono collegate da tubi dei freni (tubi). Questi tubi trasportano liquido dei freni pressurizzato. Premendo il pedale del freno, la pressione sul TJ aumenta e agisce sul corpo di lavoro del sistema, che blocca la ruota e arresta completamente il veicolo.

Durante il funzionamento dell'impianto frenante possono verificarsi i seguenti malfunzionamenti:

• Violazione della tenuta dei tubi e dei pistoni dei freni, in cui il fluido è sotto pressione.
• Guasto meccanico dei corpi di lavoro. Ciò include tutti i tipi di inceppamento dei cilindri dei freni, ecc.
• Violazione del gioco libero del pedale. Un tale malfunzionamento mette a disagio il conducente durante la guida dell'auto.

In questo articolo, ci concentreremo sul primo malfunzionamento: una violazione della tenuta del collegamento dei tubi dei freni con i meccanismi di lavoro.

Il liquido dei freni di un'auto contiene un acido nella sua composizione, che influisce negativamente sui prodotti in lamiera sottile. Inoltre, la costante esposizione all'ambiente può causare corrosione delle parti metalliche. A questo proposito, le giunzioni delle tubazioni dei freni con gli organi di lavoro dell'impianto possono corrodersi ed iniziare a staccarsi dall'impianto frenante liquido speciale. L'altro lato del problema è l'aspetto dell'aria nel sistema. Questo fenomeno riduce la pressione all'interno dei freni e contribuisce al deterioramento delle proprietà frenanti della vettura.

Per risparmiare sull'acquisto di nuovi tubi dei freni, i conducenti vanno a ricostruire il vecchio tubo, che ha molto successo. Questo processo ha ottenuto il nome - svasato.

Svasatura tubi freno con kit e attrezzo

La svasatura è qualsiasi deformazione o modifica della forma del tubo, che viene successivamente fissato ad uno speciale prodotto che collega il tubo al corpo di lavoro del sistema.

Questo concetto vale anche per l'impianto frenante dell'auto. Per fare la svasatura, è necessario disporre di uno speciale kit di svasatura. Include un set di strumenti come un dispositivo di taglio, un dispositivo di deformazione e un set di strumenti per tagliare i filetti sul tubo del freno.

Per effettuare la svasatura è necessario installare l'auto foro di osservazione o cavalcare e immobilizzare. Il liquido dei freni viene scaricato dal serbatoio e dal cilindro principale. Dopo aver svolto tutte le attività, si consiglia di sostituirlo con uno nuovo in modo che in futuro non si arrampichi nuovamente sotto l'auto. Svitare il raccordo del tubo freno danneggiato dalla sua sede, quindi rimuoverlo dal tubo stesso.

Taglia la sezione danneggiata della linea, circa 5 centimetri. Per tagliare il tubo, è necessario installarlo in un apposito dispositivo e percorrere l'intera circonferenza con la lama. Successivamente, l'estremità tagliata del tubo viene elaborata per eliminare le irregolarità che possono interrompere la forma del tubo e quindi la sua tenuta della connessione.

Successivamente, fissa l'estremità del tubo in un dispositivo speciale e inserisci un fungo rotolante al suo interno. Un albero filettato è posizionato sopra il fungo, che è montato su un altro dispositivo di fissaggio. Ruotando la leva si cambia la forma della parte tagliata del tubo. Quindi, a seconda della presenza o dell'assenza di un filo, viene tagliato sul tubo. Nella maggior parte dei casi, tutte le linee dei freni sono realizzate senza di essa.

Installare la nuova estremità del tubo nell'apparecchio e serrare il dado dell'apparecchio. Prima di installare un nuovo tubo, è necessario pulire la parte sigillata dal grasso. Per fare questo, è sufficiente trattarlo con acetone o benzina. Dopo tutte queste misure, il raccordo viene installato al suo posto, il liquido dei freni viene versato nel sistema, viene pompato e successivamente l'auto può essere nuovamente utilizzata.

Video - Come e come svasare le punte dei tubi dei freni

Questo completa la svasatura dei tubi dei freni. Come puoi vedere, questa non è una procedura complicata e quasi tutti gli automobilisti che avranno a portata di mano un kit di svasatura e altre attrezzature da garage saranno in grado di gestirla.

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Svasatura fai-da-te dei tubi dei freni, descrizione del processo

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In quali casi è possibile svasare i tubi dei freni con le proprie mani ed è possibile fare queste cose?

Rispondiamo subito: tale prestazione amatoriale è indesiderabile.

È temporaneamente consentito solo in casi di emergenza, di forza maggiore, soggetti a una serie di regole.

1. Il proprietario dell'auto deve immaginare a fondo mentalmente come funziona l'impianto frenante della sua auto.
2. Deve avere esperienza di tali bagliori e non essere preso per questo per la prima volta.
3. Deve essere disponibile uno speciale strumento fabbricato in fabbrica; non è consigliabile utilizzare vari tipi di prodotti fatti in casa.

Esistono due opzioni per la svasatura dei tubi dei freni:

• svasatura a forma di cono;
• sotto forma di fungo.

Il solito materiale per la fabbricazione dei tubi è il rame, meno spesso l'acciaio. Quali sono le ragioni del loro danno?

1. Guida spericolata. A volte lo stesso proprietario dell'auto li fa semplicemente a pezzi sugli ostacoli.
2. Operazione impropria (piegature, attorcigliamenti, fissazione errata, costrizione, ecc.).
3. Vari tipi di sostanze chimiche e sale e altri reagenti con cui i nostri servizi cospargono generosamente il fondo stradale in inverno. La corrosione nel tempo è garantita.

• Con una frenata improvvisa, il piede sul pedale del freno cattura chiaramente le pulsazioni caratteristiche, si sente uno scricchiolio.
• Lo spazio di frenata si allunga senza motivo.
• In frenata, l'auto "guida" in una direzione.
• La corsa del pedale diventa insolita (a volte più libera).
• I tamburi si surriscaldano o le pastiglie si consumano in modo non uniforme.
• La perdita di fluido è visivamente visibile.

In tutti questi casi, è necessario guidare l'auto in una fossa e controllare attentamente l'impianto frenante. Forse è necessaria un'operazione di emergenza per rianimare il sistema. Cosa intendiamo per flaring? Il processo di deformazione del materiale dell'estremità di un tubo nella configurazione desiderata. Come farlo nella vita reale?

Pratica svasatura dei tubi dei freni con le tue mani

Prima di tutto, hai bisogno di una svasatrice speciale. Preferibilmente fabbricato in fabbrica. Il suo kit comprende:

• la macchina stessa;
• tagliatubi;
• francobolli intercambiabili:
• staffa speciale.

L'algoritmo per espandere il tubo del freno è il seguente

1. Il nodo viene smantellato.
2. La taglierina rimuove l'area difettosa.
3. L'area di lavoro è sgrassata (è possibile utilizzare benzina).
4. Il tubo stesso è fissato con una pinza in modo che la sua lunghezza di circa 50 mm sia libera.
5. Un piccolo smusso viene rimosso dall'interno.
6. Il raccordo è indossato.
7. Il tubo tagliato viene inserito nella macchina e viene eseguita la svasatura.

Puoi guardare l'intero processo in questo video:

Successivamente, dovresti assemblare l'intero sistema, riempire il liquido dei freni, pomparlo, testarlo. Attenzione speciale- perdite. In conclusione, vale la pena aggiungere: se è possibile affidare questa operazione a specialisti, è meglio fermarsi a questa opzione. Con le tue mani, è necessario iniziare ad espandere i tubi dei freni solo come ultima risorsa.

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Svasatura fai-da-te del tubo freno

Quando si esegue un lavoro sulla messa a punto del sistema frenante, semplicemente non funziona con la semplice sostituzione dei dischi. tamburi dei freni. È possibile eseguire una modernizzazione completa dell'impianto frenante automobilistico solo iniziando con la sostituzione della tubazione sull'azionamento del freno idraulico e completando il processo con l'installazione di meccanismi a disco. Prima di iniziare un lavoro come la svasatura di un tubo del freno con le tue mani, è necessario preparare lo strumento appropriato. Affrontiamo la situazione.

Produttori veicoli movimento in questo momento, al fine di aumentare l'effetto economico e ridurre il costo dell'auto, si stanno installando tubi freno in acciaio. Sebbene più recentemente, l'attrezzatura dell'azionamento idraulico dell'impianto frenante sia stata eseguita utilizzando tubi di rame, che hanno le proprietà di una maggiore resistenza alla corrosione, in contrasto con gli analoghi in ferro, e, di conseguenza, prolungando il ciclo di revisione della macchina . Durante la messa a punto di un sistema frenante automobilistico, i tubi di rame sono generalmente installati nell'azionamento idraulico. taglia più grande, che richiede automaticamente la sostituzione di tutti i nodi di connessione esistenti nella pipeline.

Il momento più faticoso nel processo di modernizzazione è il taglio dei pezzi grezzi, così come l'espansione dei tubi. In quest'ultima procedura è necessario utilizzare un apposito attrezzo per facilitare notevolmente l'operazione di messa a punto dei freni. Tale dispositivo ha un tagliatubi, con l'aiuto del quale hanno tagliato il tubo installato nell'attuatore idraulico. Non è assolutamente difficile lavorare con il dispositivo e la maggior parte dei proprietari di auto può gestirlo. L'intero processo consiste nello sgrassare la superficie del tubo con acetone, dopodiché il pezzo viene bloccato saldamente nel dispositivo con un piccolo segmento di 5 millimetri rimanente sopra l'impugnatura. Successivamente, l'estremità del tubo deve essere lavorata utilizzando un meccanismo di svasatura. Successivamente, il tubo di rame con un'estremità svasata con successo viene rilasciato dall'impugnatura e su di esso vengono inseriti due raccordi metallici. Il prossimo passo sarà una svasatura simile nel dispositivo della seconda estremità del tubo appena serrato. Dopo aver completato tutto quanto sopra, il tubo di rame può essere installato nel posto richiesto per l'azionamento idraulico dell'impianto frenante automobilistico. Ci auguriamo che l'auto-svasatura del tubo del freno non ti causi alcuna difficoltà.

svasato tubi di rame, detta anche laminazione, è un'operazione tecnologica, la cui essenza è deformare le pareti nella giusta direzione. La necessità di tale operazione sorge nei casi in cui è necessario effettuare un collegamento stretto e affidabile di tubi di rame con vari dispositivi e dispositivi o collegarli insieme.

I tubi in rame sono oggi abbastanza comuni e nei casi in cui la loro connessione deve essere staccabile, la svasatura è indispensabile. Per tubi svasati in rame, può essere utilizzato come equipaggiamento speciale, prodotti in serie e un insieme di strumenti semplici che, soggetti a tutti i consigli tecnologici, consentono anche di eseguire un tale processo con un'elevata qualità.

Funzionalità di esecuzione

La svasatura di tubi in rame può essere necessaria se:

• all'estremità tagliata del tubo deve essere data la configurazione richiesta;
• l'estremità del prodotto deve essere preparata per la sua connessione mediante un giunto (in questo caso, utilizzando la svasatura, regolano parametri geometrici del tubo come diametro interno, angolo di curvatura, ecc.);
• è necessario preparare le estremità dei tubi di rame per il loro collegamento mediante saldatura.

Per svasare qualitativamente un tubo di rame utilizzando strumenti e dispositivi speciali, è necessario eseguire i seguenti passaggi.

• L'estremità del tubo, la cui connessione deve essere effettuata, viene accuratamente pulita.
• Una manica speciale viene applicata sull'estremità spogliata.
• Utilizzando uno strumento o un dispositivo speciale, l'estremità del tubo viene svasata fino a quando l'angolo della sua espansione è di 45 °.
• Al termine della procedura, la parte terminale del prodotto viene rimossa dal dispositivo. Puoi quindi iniziare a connetterti immediatamente.

Se non hai mai eseguito un'operazione così tecnologica prima e per la prima volta stai per svasare con le tue mani, allora dovresti tagliare il tubo con un certo margine di lunghezza (2–2,5 cm), che ti permetterà di svasare nuovamente in caso di guasto, tagliando la sezione difettosa.

Se il rame è necessario per collegarlo mediante saldatura, la sequenza di azioni per l'attuazione di tale procedura sarà simile alla seguente.

• La superficie dell'estremità del tubo da svasare viene accuratamente pulita (per questo è meglio utilizzare una spazzola speciale).
• Utilizzando un dispositivo speciale, l'estremità del tubo di rame viene espansa a tal punto che è possibile inserire l'estremità di un altro tubo al suo interno e allo stesso tempo mantenere uno spazio di 0,124 mm tra gli elementi collegati. Naturalmente, ciò richiede l'uso di uno strumento di misurazione.
• Sulla superficie interna del tratto di tubo, già svasato, viene applicato un flusso in uno strato uniforme, necessario per garantire la formazione di un collegamento affidabile e stretto.
• L'estremità del secondo elemento di connessione è inserita nella parte svasata ad una profondità pari al diametro del tubo.
• Usando un bruciatore a gas, un saldatore elettrico o una fiamma ossidrica, il luogo della futura connessione viene riscaldato fino al momento in cui la saldatura inizia a sciogliersi.
• La saldatura fusa riempie tutti gli spazi vuoti tra i bordi dei tubi di rame collegati, in conseguenza della quale si forma una connessione affidabile e stretta.

Dopo aver formato il collegamento di due tubi di rame, devono essere posati su una superficie orizzontale e lasciati raffreddare completamente. Solo dopo che la giunzione si è completamente raffreddata, la struttura risultante può essere azionata.

Strumenti e infissi

Per svasare tubi di rame con le tue mani, vengono utilizzati strumenti speciali. Tali dispositivi possono avere sia azionamento manuale che elettrico. Sono utilizzati per l'installazione di impianti di condizionamento, approvvigionamento idrico e riscaldamento. Gli strumenti dotati di azionamento elettrico spesso combinano diverse funzioni: con il loro aiuto, non solo puoi espandere il tubo di rame, ma anche piegarlo all'angolo richiesto.

Qualsiasi dispositivo utilizzato per espandere i tubi in rame funziona secondo il principio della deformazione plastica, quindi è molto importante che affronti tale processo il più attentamente possibile, senza violare l'uniformità della struttura del materiale, mantenendo l'uniformità dello spessore della parete dei prodotti, nonché la levigatezza delle loro superfici interne.

Schema di corretta svasatura ed esempi di operazione eseguita in modo errato

Per eseguire la svasatura di alta qualità di tubi di rame (anche se lo fai da solo per la prima volta), puoi utilizzare uno dei seguenti dispositivi.

Questo è un grezzo a forma di cono fatto di una lega metallica più dura del rame. I vantaggi di un tale dispositivo sono prezzo basso e facilità d'uso. Nel frattempo, il suo utilizzo può essere accompagnato da rotture nelle pareti del prodotto in rame, che conferisce una bassa qualità di svasatura.

Il corpo principale di lavoro di questo dispositivo è un rullo in lega dura, che, rotolando lungo il bordo del tubo di rame, conferisce a quest'ultimo la configurazione richiesta. L'uso di un espansore meccanico consente di eseguire una deformazione uniforme della sezione lavorata del tubo, per formare pareti dello stesso spessore alla sua estremità con un'elevata qualità della loro superficie interna.

Chiarore ad azionamento elettrico

Un tale dispositivo con un'intera serie di ugelli intercambiabili, con tutti i vantaggi di uno strumento meccanico, consente di svasare tubi di rame con maggiore produttività e meno manodopera. Forse l'unico inconveniente di una svasatrice elettrica è il suo prezzo piuttosto elevato.

Un tale dispositivo manuale, che funziona secondo il principio di un meccanismo a leva, consente di svasare l'estremità del tubo in un solo movimento. Avendo un design semplice, un tale dispositivo presenta anche una serie di inconvenienti significativi, il più significativo dei quali è l'impossibilità di controllare lo spessore della parete del pezzo. Pertanto, l'uso di un espansore, che viene spesso scelto da coloro che eseguono la svasatura con le proprie mani, non garantisce un risultato di alta qualità.

Svasare un tubo di rame, data l'elevata plasticità del suo materiale, non è difficile. Tuttavia, al fine di ottenere prestazioni di alta qualità di tale operazione tecnologica, si dovrebbe utilizzare solo strumento specializzato. L'esecuzione del flaring utilizzando i dispositivi più semplici, che includono spazi vuoti ed espansori, può essere accompagnata da una serie di conseguenze negative.

• Le pareti dei tubi, se di piccolo spessore, si incepperanno.
• Possono verificarsi rotture nelle pareti dei tubi che saranno interessati da tale strumento.
• In questo caso, è praticamente impossibile ottenere uno spessore uniforme delle pareti del tubo, che alla fine influirà sull'affidabilità del giunto in formazione.

Nel frattempo, l'uso di dispositivi specificamente progettati per eseguire il flaring presenta i seguenti vantaggi.

• A causa della deformazione graduale (eseguita passo dopo passo per ogni passaggio dei rulli portautensili) delle pareti del tubo, il verificarsi di rotture in esso è praticamente esclusa.
• Si ottiene, anche se inizialmente, l'uniformità dello spessore della parete del tubo di rame dato parametro non era uniforme.
• La superficie interna del tubo dopo la svasatura diventa perfettamente liscia e uniforme.

L'uso di un dispositivo speciale, inoltre, consente di svasare in modo rapido ed efficiente l'estremità del tubo, anche per coloro che non hanno mai eseguito una procedura del genere con le proprie mani.

Nell'arsenale di un proprietario di auto che è abituato a riparare la propria auto da solo, oltre al set standard di strumenti, che include vari cacciaviti, chiavi inglesi, supporti, un cric, ecc., dovrebbero esserci anche alcuni dispositivi speciali che consentono di eseguire determinate attività nel modo più efficiente possibile. Lavoro di riparazione. In questo articolo vorrei discutere la questione delle tubazioni dilatate, o meglio, prestare attenzione al dispositivo con cui viene eseguita questa lavorazione, soprattutto perché molti automobilisti lo considerano uno strumento molto utile.

1. Che cos'è la svasatura del tubo?

La svasatura del tubo è processo tecnologico(operazione), la cui essenza è deformare una determinata sezione della parte per aumentarne il diametro (se il diametro diminuisce, il processo è chiamato "laminazione"). Questa procedura viene eseguita per ottenere un collegamento stretto e duraturo di due tubi o una piastra tubiera: un collettore. IN mondo automobilistico, il concetto di "svasatura" è solitamente associato ai tubi dei freni che devono essere riparati a causa di grave usura o perdite.

L'intero processo di espansione si articola in tre fasi principali: la prima prevede la scelta dello spazio tra il tubo e la piastra tubiera; sul secondo si esegue un'operazione di deformazione congiunta del tubo e della piastra tubiera; e il terzo (finale) è responsabile della rimozione del carico dalla superficie interna del tubo.

Durante la fase di deformazione del giunto, il metallo del tubo passa principalmente nella zona di deformazione plastica e il metallo della piastra tubiera nella zona delle deformazioni elastiche. Per ottenere questo risultato, la regola da seguire è che la durezza del materiale della griglia deve superare la durezza del materiale di cui è composto il tubo, in modo che, a processo di espansione completato, la piastra tubiera essere in grado di "afferrare" il tubo.

Di conseguenza, si ottiene un raccordo a pressare, la cui tenuta e resistenza è assicurata dalla pressione di contatto che si forma tra la superficie esterna del tubo e la superficie dell'apertura della griglia (o del secondo tubo). In alcuni casi, quando si collegano tubi alle piastre tubiere, la saldatura viene utilizzata insieme alla svasatura, chiamando tali connessioni combinate.

Nella vita di tutti i giorni, la svasatura viene utilizzata quando è necessario riparare i tubi di caldaie, radiatori dell'olio, condensatori, generatori di vapore e altri tipi di dispositivi di scambio termico. Per la piena attuazione della procedura di svasatura, oltre alla macchina stessa con cui si esegue il lavoro, è necessario disporre anche di un impianto elettrico, pneumatico o azionamento idraulico con la capacità di controllare. La presenza di tale unità garantirà la corretta qualità delle connessioni.

2. Il principio di funzionamento del dispositivo per l'espansione dei tubi

Ad oggi, l'industria produce un gran numero di un'ampia varietà di tubi e tubicini utilizzati per azionare vari dispositivi e meccanismi. I dettagli, che si basano su un profilo tondo cavo di sezione costante, sono realizzati in ghisa, ferro, acciaio inossidabile e metalli non ferrosi, plastica, metallo-plastica, gomma e altri materiali.

Inoltre, diversi prodotti vengono utilizzati in diverse condizioni domestiche e industriali. Ad esempio per riscaldamento o impianto idraulico, per fognatura o passaggio di gas di scarico, per pozzi o passaggio liquidi tecnici. Il diametro dei tubi prodotti può variare da pochi millimetri a diversi metri e per la loro lavorazione viene utilizzato un gran numero di attrezzature e strumenti diversi.: partendo dalle svasate per finire con piegatrici e macchine per la lavorazione dei bordi dei pezzi.

Un dispositivo (utensile) per allargare i tubi (non importa se sono in rame, freno o altro) permette di creare velocemente il profilo a campana richiesto. Di norma, all'inizio del processo di svasatura, il tubo viene tagliato con un tagliatubi, dopodiché viene inserito un dado di fissaggio e con l'aiuto di una svasatura, ruotando la vite, il cono crea un profilo simile sul tubo.

In altre parole, l'estensione sezione trasversale aumentando il diametro del tubo, permette di creare una piccola presa alla sua estremità. È lui la condizione primaria che garantisce l'implementazione di connessioni senza raccordo di diversi elementi. Ottenuta la dilatazione richiesta, è possibile inserire nella presa un tubo di diametro inferiore e fissarlo saldamente alla giunzione.

Probabilmente vale la pena menzionare il principio di funzionamento dell'utensile arrotolatore, perché spesso è necessario ridurre il diametro del tubo restringendo la sezione trasversale in modo che possa entrare facilmente nella presa. Le pinze speciali sono un dispositivo professionale che consente la laminazione di tubi di alta qualità e, affinché la lavorazione richieda un minore sforzo fisico, è necessario scegliere modelli con manico lungo.

Fondamentalmente, questi strumenti sono pensati per lavorare con prodotti in rame. Sebbene il rame sia un materiale costoso, in alcuni casi presenta vantaggi significativi rispetto ad altri.

3. Scelta di uno strumento di svasatura per tubi

A causa dell'enorme varietà di vari strumenti e materiali, la scelta dello strumento di svasatura per tubi giusto può essere molto difficile. Innanzitutto, al momento della scelta, è necessario disporre di sufficienti informazioni sui parametri e sulle caratteristiche degli impianti per i quali verranno utilizzati, e lo strumento stesso può essere utilizzato sia per realizzare flange precise su tubi in ottone, rame, acciaio e alluminio, sia per espanderli o disegnarli.

Gli espansori di tubi di rame sono prodotti non solo da note aziende specializzate in strumenti di vario genere, ma anche da produttori poco noti che sono stati sul mercato non molto tempo fa. Può raccogliere modelli semplici, composto da una coppia di piastre zincate e da un chiavistello munito di cono all'estremità, oppure è possibile acquistare un intero set professionale, che comprende diverse decine di singoli elementi realizzati in lega di cromo vanadio.

Tali kit, oltre a un comodo imballaggio, presentato sotto forma di custodia con alloggiamento per ogni singolo elemento del dispositivo di svasatura del tubo del freno stesso, possono anche essere integrati con un tagliatubi per smussare, una coppia di barre di serraggio con fori diversi (spesso hanno un valore di dimensione stampigliato) e ugelli svasati. A seconda del modello scelto, le svasature per tubi possono creare sia un cono standard (con un angolo di 450) sia alcuni altri tipi di cono, come un cono a doppia tenuta.

Prima di acquistare uno strumento di svasatura, è necessario disporre delle seguenti informazioni:

- il valore del diametro del tubo (tubo);

Dati sulla profondità del flaring;

La presenza di cordoni di saldatura;

Caratteristiche del materiale di cui è composta la parte.

L'utensile di svasatura standard consente la produzione di flange semplici convenzionali a 45°, in tubi con uno spessore della parete di 1 mm. Il peso contenuto e le dimensioni contenute consentono di utilizzare questo dispositivo nella svasatura dei collegamenti del veicolo e dell'impianto di raffreddamento.

L'esecuzione della procedura utilizzando uno strumento con meccanismo a cricchetto richiede uno sforzo fisico minimo da parte del master e l'output è liscio e uniforme. Il cono di svasatura, realizzato in acciaio temprato, è installato eccentricamente in cuscinetti a rullini e ruota fino a ottenere una deformazione plastica uniforme del metallo. Ciò garantisce uno stato completamente omogeneo delle pareti della presa, senza alcun inviluppo.

La svasatura e l'espansione dei tubi con un utensile svasatore compatto (come viene chiamato il dispositivo corrispondente) consente di ottenere una filettatura speciale senza danneggiare il materiale e i labbri di serraggio, grazie a molteplici impugnature, consentono di fissare l'utensile in modo rapido e affidabile, impedendo al prodotto di scivolare. Se si applicano inoltre alla matrice segni metrici e in pollici, ciò faciliterà notevolmente il lavoro con tubi di diversi produttori. La forma speciale dell'ugello di uno strumento separato consente di utilizzare lo strumento di svasatura sia nel lavoro con tubazioni lunghe che in tubi con uno spessore della parete inferiore a un millimetro.

La connessione di frammenti e parti di tubazioni in rame richiede la conoscenza di alcune sfumature della tecnologia, che riguardano sia la saldatura stessa o il fissaggio filettato con raccordi, sia il lavoro preparatorio. Una delle azioni più difficili e responsabili è l'espansione dei tubi di rame. L'essenza del processo è che il diametro interno di uno dei tubi di contatto deve essere aumentato, "adattato" al diametro esterno dell'altro.

Durante il fissaggio con raccordi filettati, viene creata un'area di serraggio maggiore e lo smusso conico si adatta saldamente all'estremità della sezione adiacente della tubazione e la connessione è sigillata a causa della compressione meccanica. Nel caso di saldatura, lo spazio tra la parte esterna conica del contatto e la parte cilindrica interna viene riempito con saldatura.

Nel video viene mostrato come viene saldato un tubo di rame utilizzando raccordi standard, con un tubo svasato la tecnologia è la stessa e la connessione non è meno forte e stretta. Se adeguatamente svasato, l'estremità del tubo dovrebbe assomigliare a questa:

Per preparare il tubo per la saldatura o la filettatura, è necessario uno strumento speciale per espandere i tubi di rame. Si chiama in modo diverso: rullo, svasatura, rotolamento. Ma l'essenza di questo non cambia: soggetto a sollecitazioni meccaniche, il tubo si deforma secondo lo schema e, pur mantenendo lo spessore della parete e la sezione circolare, forma un cono. La pendenza delle pareti interne del cono è fino a 74 0 . Per i collegamenti che utilizzano un dado a risvolto, la lavorazione del tubo deve essere eseguita in conformità con GOST 13954-74 o il più vicino possibile ai suoi requisiti. Se utilizzi strumenti di laminazione prodotti in commercio e aderisci a tutti i requisiti della tecnologia, dovresti ottenere un risultato corrispondente allo schema:

Il rapporto tra i diametri del corpo del tubo e il diametro esterno massimo consentito del cono D e D sono riportati nella tabella (per dimensioni standard tubo di rame).

La svasatura per tubi in rame viene prodotta con ugelli di varie dimensioni, che soddisfano i requisiti delle norme sia per la saldatura che per i dadi di raccordo. Quando si acquistano strumenti importati, soprattutto di origine asiatica, è indispensabile verificare la conformità di matrici e coni in modo che le loro dimensioni non si discostino da quelle da noi accettate.

Tipi di espansori

Un espansore a cono è un espansore per tubi che agisce tramite la pressione diretta della boccola a cono sul tubo. È molto facile da usare e abbastanza comodo da usare direttamente sul sito. Non occuperà molto spazio nella valigia di un installatore o di un idraulico. Peso dell'utensile non superiore a 0,5-0,6 kg. La figura mostra schema elettrico strumento di svasatura, mediante il quale è possibile capire come deformare un tubo di rame di piccolo diametro nella giusta direzione.

1 - blocco per il fissaggio del tubo;

2 - staffa con guida;

3 - morsetto a vite;

4 - punzone conico (sostituibile).

Un tale strumento di svasatura per tubi dell'acqua in rame standard può funzionare con diametri fino a 10 mm. Lo strumento viene utilizzato nel montaggio di impianti di condizionamento, riscaldamento, scarico condensa e approvvigionamento idrico.

Per grandi diametri sarà necessaria una certa forza, in aumento quasi esponenziale, che può causare danni alla parete del tubo, soprattutto se di spessore irregolare. Una caratteristica del tubo dell'acqua in rame sono alcune imprecisioni nel diametro e nello spessore della parete lungo il contorno.

Con una forte pressione, possono sorgere difficoltà impreviste sotto forma di crepe, bave e protuberanze sulla superficie laminata, il che è un'unione evidente e tali tubi non possono essere utilizzati - la tenuta può andare persa immediatamente dopo che il fluido è stato immesso nel sistema o qualche tempo dopo l'inizio delle operazioni. I requisiti per lo stato della superficie svasata sono regolati da GOST 28941.12-91 o specifiche create sulla base.

• A - patatine;
• B - crepe;
• B - bordi irregolari.

Bagliore eccentrico

La svasatura dei tubi di rame standard è migliore ed è caratterizzata dall'assenza di difetti se si utilizza uno strumento di svasatura eccentrico, il cui centro del cono è leggermente sfalsato rispetto all'asse longitudinale del tubo. Sembra rotolare sulla parete del tubo, spostandosi gradualmente verso il basso e premendolo contro la parete della dima, che è inclusa nella cassetta degli attrezzi e svolge contemporaneamente il ruolo sia di calibratore che di pinza per tubi.

Un rullo mostra come funziona una svasatura a cono fabbricata in fabbrica Il diagramma dell'utensile eccentrico è mostrato di seguito:

Come scegliere uno strumento di svasatura

Quando si acquista uno strumento di svasatura, ci sono una serie di fattori da considerare che possono influenzare il risultato del lavoro e la possibilità di utilizzare lo strumento in circostanze specifiche. I parametri principali sono:

• materiale del tubo;
• diametro del foro della matrice;
• l'altezza della sporgenza del tubo sopra il taglio della fascetta;
• la distanza tra i centri dei fori adiacenti nella base;
• il diametro esterno dei tubi con cui dovrai lavorare;
• spessore della parete del tubo;
• profondità di svasatura;
• tipo di tubo (saldato, senza saldatura, ecc.)

Per uso professionale, è meglio acquistare uno strumento professionale.
Di norma, è prodotto secondo un determinato standard e soddisfa tutti i requisiti di GOST. Il set ha sicuramente una filiera con fori delle misure più popolari, il cono è perfettamente regolato e realizzato con le migliori qualità di acciaio.

Per l'uso domestico, anche la scelta di uno strumento deve essere affrontata con tutta serietà: è quasi impossibile realizzare una preparazione di alta qualità di un tubo per una connessione con uno strumento economico. Ma non ci sono requisiti così elevati come per uno strumento professionale. Matrici sufficienti per 2-3 diametri e un cono in semplice acciaio lucidato. Costa molto meno ed è abbastanza adatto per un uso periodico.

In che modo la svasatura dei tubi di rame con le proprie mani smantella il video. Tra gli strumenti aggiuntivi avrai bisogno di un tagliatubi e un allineatore per bordi (alesatore). È necessario allineare il diametro del tubo per ottenere un contorno circolare perfetto: quando si taglia un tubo di rame, a causa della sua morbidezza e plasticità, è spesso deformato e ciò influisce negativamente sulla qualità della laminazione.

È necessario installare il tubo nel morsetto in modo tale che il bordo superiore sporga di 2–4 mm sopra il taglio della dima. Solo con tale installazione è possibile ottenere la massima qualità della superficie interna del cono.

L'articolo è solo a scopo informativo e rappresenta Informazione Generale sul processo di laminazione di tubi di rame. Se hai la tua esperienza in quest'area o anche strumenti realizzati da te, condividila con i lettori del nostro sito. Il nostro obiettivo è quello di coprire tutti gli aspetti della lavorazione dei metalli nel modo più obiettivo e completo possibile. Attendiamo con impazienza le vostre domande e aggiunte.