Pažymėtina, kad specialistai Vaza, dirbanti su nauja Sedan Lada Vesta, nustatyti, siekiant užtikrinti maksimalų patikimumą ir trapumą modelio. Štai kodėl varikliai susipažinę su kitais aljanso automobiliais yra elektros energijos vienetų linijoje. Žinoma, jie turi silpnos dėmėsTačiau visos "vaikų ligos" jau seniai buvo nugalėti ir pagal šiuolaikinius standartus, šie varikliai yra labai patikimi.

Lada Vesta - šio sedano išėjimas į rinką laukia labai daug.

Kokie varikliai įdėti į Lada Vesta?

Dėl naujovės ten buvo trys galios vienetai, iš kurių du yra vidaus, ir vienas importuotas:

1. VAZ 21116 - 1,6 litrų, 8 vožtuvai, 87 litrai. nuo.;
2. VAZ 21127 - 1,6 litrų, 16 vožtuvų, 106 litrų. nuo.;
3. Renault-Nissan HR16DE-H4M - 1,6 litrai, 16 vožtuvų, 114 litrų. nuo.

Problemos su varikliu VAZ 21116

Tai modifikuotas Vazo 21114 tipo galios vienetas. Refinementas, supilamas į palengvino 39% SPG iš įmonės federalinės Mogul. Variklis yra geras, kai įjunkite laiko juostą, vožtuvas nėra slopinamas. Tačiau, kai randami gedimo požymiai, geriau ne atidėti ir nedelsiant eiti į šimtą.

VAZ 21116 - labiausiai prieinamas variklis pagal VESTA gaubtu.

Savybės variklio dizainas

Šiame maitinimo bloke yra numeris skiriamieji bruožai:

- poreikis periodiškai reguliuoti;

Reikalingas šio variklio vožtuvo reguliavimas.

— dažnas pakeitimas naftos filtras;

- greitas aušinimo sistemos sudedamųjų dalių nusidėvėjimas;

- nuotėkio alyvos per prastos kokybės sandariklį vožtuvo dangtis;

Naftos nuotėkis yra dar viena iš galimų problemų.

- Dažnai susidaro skliausteliuose ant gaunamo išmetimo vamzdžio - vietoj žalvario riešutų taikomo plieno.

Būdingi sutrikimai

Trojecto ir netolygus darbas - aptikti priežastį, reikalingas cilindrų suspaudimas. Jei viename iš jų tai pastebimai skiriasi, tai reiškia, kad vožtuvas skubėjo. Su nedideliu rodiklių skirtumu, problemos į klojime kilmė yra arba tiesiog tiesiog reguliuoti vožtuvą. Jei viskas yra gerai su suspaudimu, priežastis yra ieškoti uždegimo modulio.

Skiriasi suspaudimo - viena iš nevienodų darbo priežasčių.

Plaukiojanti apyvarta - paprastai yra panaši problema naujoms mašinoms. Norėdami jį pašalinti, turėtumėte eiti į paslaugų centrą, kur jis likviduojamas pagal garantiją. Priešingu atveju būtina patikrinti vakuumą, padėties jutiklį droselio vožtuvas ir tuščiosios eigos reguliatorius.

Dėl droselio padėties jutiklio variklio apyvarta gali plaukti.

Variklis nesilaiko iki nustatyto temperatūros lygio - termostato atveju. Be to, netgi nauji komponentai dažnai nepavyksta. Todėl po pakeitimo lūžimas gali būti pakartotas.

Termostatas yra vienas iš komponentų, kuriems dažnai reikia pakeisti.

Triukšmas ir trankyti į variklį - paprastai visa tai yra vožtuvų, kuriuos norite reguliuoti. Jei girdi sumušė metalo buzz, didinant, kai paspaudžiamas akceleratoriaus pedalas, buvo sugauta jungiamieji strypai guoliai arba alkūninio veleno guoliai. Tokia problema išspręsta tik paslaugoje. Cilindrų stūmoklio galva nėra atmesta. Tai taip pat yra priežastis apsilankyti pardavėjui už šimtą.

Jei turite rimtų problemų, apsilankymas automobilio aptarnavimo vaza yra geriau atidėti.

Problemos su varikliu VAZ 21127

"Vaz 21127" variklis yra šiek tiek pakeistas ir pakeistas maitinimo bloko VAZ 21126. Skirtumai sudaromi Įdiegta sistema Įleidimo angos su rezonansine kolegija su galimybe reguliuoti jo tūrį dėl kontroliuojamų sklendžių.

Variklis VAZ 21127 - modernizuotas Vaz. 21126.

Vietoj DMRV dizaineriai įdiegė DDA + DTV, kuris pašalino problemą su plaukiojančia apyvarta. Kaip ir pirmtakas, šis variklis taip pat paverčia vožtuvą, kai laikymo diržas yra supjaustytas.

funkcijos

Turi būti laikomi "Lada Vesta" savininkai galimos problemosIr taip pat žinokite savo sprendimų parinktis:

1. Nestabilus darbas ir nebuvimas - gali būti išprovokuotas pagal laiko nustatymo laiką, degalų slėgio, oro sėdynių atsiradimą, droselio suskirstymą, taip pat kai kurių jutiklių gedimą.
2. Maitinimo nuostoliai - priežastis tampa sudegintu tarpikliu, todėl cilindrų suspaudimas, taip pat sudedamųjų dalių susidėvėjimas (stūmoklių triždymas, žiedų ir cilindrų dėvėjimas). Tačiau savininkai nauja Vesta. Tokios problemos nėra grėsmės (bent jau pirmą kartą).
3. Vožtuvo diapazonas - ši problema gali būti išspręsta pakeičiant įprastus stūmoklius į tokį drąsų tipą.

Bent vožtuvai yra vienas iš rimčiausių šio Vesta variklio suskirstymų.

Būdingi sutrikimai

Jie yra panašūs į tuos, kuriems būdingas variklis VAZ 21126.

"Veste" variklis VAZ 21127 gali pradėti aukštą. Šiuo atveju purkštukai bus paraudiami. Jei ši procedūra nepadeda atkreipti dėmesį į uždegimo ritinius, žvakes ir matavimo suspaudimą. Tačiau geriausia iš karto eiti į šimtą.

Kai "Vesti" maitinimo blokas yra padėti plauti antgaliai.

Taip pat galima sušilti darbinė temperatūra. Tai paprastai pasireiškia su klaidingu termostatu.

Triukšmas ir smūgiai į variklį gali atsirasti dėl hidrocompensatorių, taip pat problemų su vietiniais ir sujungimo strypų guoliais ar stūmokliais. Jei vesti variklio vibracija yra verta rašyti purkštukus ir aukštos įtampos laidus.

Triukšmas B. Šis variklis Gali kilti dėl hidrokomatolių problemų.

RENAULT-NISSAN HR16DE-H4M

Šio maitinimo bloko išleidimas buvo pradėtas 2006 m. Apskritai, variklis, kuris vis dar yra galingiausias Vesti linijoje (atitinkamo 1,8 litro vieneto derlius), yra laikoma labai patikima ir gali išmokti "Kapitalki" apie 250 000 km.

"Renault-Nissan HR16DE-H4M" variklis yra galingiausias Vakarų linijoje.

Sutelktas į AI-95, bet lengvai "virškinti" ir 92. Be to, grandinė yra taikoma jos GDM sistemoje, todėl nebūtina nerimauti dėl jos tempimo nerimauti dėl VESTA savininkų.

Renault-Nissan HR16DE-H4M variklio laiko grandinė yra saugesnė už diržą.

Būdingi sutrikimai

Jų mažai:

Variklis Vesti gali sustabdyti - uždegimo bloko relės lūžimo priežastis. Dėl to Nissanas jau atsakė į automobilį. Tokiu atveju turėsite nusipirkti naują relę VESTA.

Vienas iš dažnai gedimai Motor Vesta Renault-Nissan HR16DE-H4M - relės gedimas.

Švilpukas yra būdingas daugeliui "Nissan" variklių. Šiuo atveju VESTI gali švaisti generatoriaus diržą, kuriai reikės sugriežtinti arba pakeisti.

Generatoriaus diržo pakaba arba pakeitimas yra tikras būdas atsikratyti Renault-Nissan HR16DE-H4M variklio švilpuko.

Vibracijos - pašalinti šį reiškinį, paprastai pakanka pakeisti tinkamą oro pagalvę variklio.

Beveik visada variklio vibracija atsiranda dėl dešinės pagalvės.

Furious žiedas priimančiosios vamzdžio - automobilis pradeda dirbti garsiau. Būtina pakeisti tarpiklį.

Kaip matyti, "Lada Vesta" bus įrengta įrodyta galia. Visi jų trūkumai jau seniai žinomi dėl kitų modelių patirties. Tačiau pažeidžiami pažadai tapti viršuje, 114-stiprūs HR16DE-H4M.

Priora 21127 variklis turi šiuos dalykus specifikacijos:

Variklis yra įdiegtas LADA PRIORA, Lada Kalina. 2 ir Lada GRANTA.

apibūdinimas

Naujasis "Vaz 21127" variklis yra pagrįstas benzino variklis , pagrindiniai variklio priortai ir praktiškai nesiskiria nuo jo.

Kur. \\ T naujas variklis Priors turi keletą funkcijų:

• Variklis yra įrengtas įleidimo reguliavimo sistema, dėl kurios buvo įmanoma padidinti savo galią nuo 98 iki 106 arklių galia. Su varikliu 106 litrai, pagal savininkų apžvalgas, buvo daugiau ramybės.
• Tuo pačiu metu šiek tiek padidėjo iki 148 nm sukimo momentas. 127 vidutinės variklio greičio plakatas sudarė 10 nm, kuris paveikė dinaminės charakteristikos. \\ T Variklis.
• Nauji kalibravimai gavo variklio valdymo valdiklį ir vietoj jutiklio masės srautas Oras naudojamas DDA (absoliutus slėgio jutiklis.) Dėl pakeitimo "Vaz 21127" variklis gavo daugiau pažangių dalių.

Pakeitimai

Variklio 21127 variklio keitimas yra power Point. 21129 serija. Šis įrenginys nustato valdymo bloką, apskaičiuotą euro-5 parametrais, o jis pritaikytas prie RENAULT reduktoriaus pavarų dėžės.

Šis maitinimo blokas yra įdiegtas "Vesta" ir "Xray" automobiliuose "Volga Auto" gamykloje.

Dizainas

• Keturių taktų 127 variklis Lada priora yra inline išdėstymas cilindrų ir paskirstytos tipo įpurškimo sistemą; Paskirstymo velenas yra variklio viršuje.
• Uždarų versijų aušinimo sistema su priverstinio tipo aušintuvu.
• Kombinuoto tipo tepimo sistema tiekiama paviršiams trinties su slėgio ir alyvos purškimo metodu.
• Didelio stiprumo ketaus cilindro blokas yra pagamintas iš liejimo, o sienos apdorojimas atliekamas pagal Federalinės Mogul technologiją. Cilindro skaičius prasideda alkūninio veleno skriemulio pusėje.

Paslauga. \\ T

Maitinimo vienetas turi periodiškai aptarnauti po 10 tūkstančių kilometrų. Dėl sunkingos sąlygos Naftos keitimas ir filtrai turi būti atliekami po 7,5 tūkst.

Pakeitus alyvos filtrą, verta atkreipti dėmesį į aliejaus nuotėkį per vožtuvo dangtelius. Šis gedimas yra susijęs su žemos sandarinimo tarpikliu, kuris veda prie užteršimo aušinimo paviršių ir perkaitimo variklio.

Šio variklio priežiūros funkcija yra periodinis vožtuvo hidraulinių komponentų pakeitimas.

Veikdami automobilį su šiuo varikliu, jis turėtų kontroliuoti jo temperatūros režimą - 95-98 laipsnių Celsijaus, kitaip aušinimo sistemos elementai yra labai greitai dėvėti. Dėl šios priežasties paprastai yra termostatas, kuris yra silpnas elementas šioje sistemoje.

Pašalinimas išmetimo vamzdis Jis turėtų būti atliekamas labai atsargiai, vietoj vario riešutų, gamintojas įdiegė plieną, kai nuliui galite nutraukti montavimo laikiklius. Atliekant šį darbą, šie riešutai yra geriau iš karto pakeičiami variu.

Siaubingiausias šio variklio bruožas yra tas, kad kai variklis nepavyksta laiko vožtuvo, todėl brangus remontas. Laiko juostos įtampa ir pakeitimas yra geriau praleisti paslaugą. Variklio Lada PRIOVA 106 litrai. p., Pasak savininkų, būtina užpilti aukštos kokybės alyva, kitaip vožtuvo hidrauliniai komponentai yra labai greitai nepavyksta.

Variklis taip pat pažymėjo kreivės mechanizmo, vietinių ir sujungimo strypų guolių elementais ir variklio troit.

Gedimas

Nepaisant įvairių atnaujinimų, VAZ 21127 variklis išlaikė visus jo pirmtako gedimus, kurių pagrindinė dalis pateikiama lentelėje:

Tuning.

Dėl to, kad variklio dizainas iš esmės nepasikeitė, variklio derinimo privertuvai atliekami tokiais patys metodai kaip ir 126 variklis. Variklio derinimas variklis gali būti atliekamas keliais būdais:

1. Labiausiai. paprastas būdas Padarykite lustų derinimo variklio prikimšimus, jis turi būti valdymo bloko programinė įranga. Specialūs variklio mikroschemų derinimo techninių charakteristikų pakeitimai nepadarys, padidėjimas bus tik apie 5 litrus. nuo.
2. Dėl nedidelio dinaminio rodiklių padidėjimo pakanka tiesiog pakeisti išmetamųjų dujų skersmenį 51 m ir voras 4-2-1 ir pakeiskite dangtelį 54 mm dydžiu. Šie pakeitimai padidins variklio galingumą 10-15 arklio galios ir padidins automobilio dinamiką.
3. Daugiau rimtų derinimo reikės įdiegti Soolnikov 8.9 velenus su 280 fazėmis. Šis pakeitimas padidins šimtus šimtus per 9 sekundes.
4. Naudojant velenus 9.15 su 316 etapu, taip pat žymiai padidins dinamiką, pradedant nuo miesto aplinkoje, tačiau tai turite valyti vožtuvo kanalus 31 mm / 27 mm ir pakeisti purkštukus į produktyvesnį. Šiems tikslams Bosch 431 360s ir Bosch 440s yra gerai tinka.

Tokių pakeitimų naudojimas padidins variklio galią 30-40 arklių. Jei šios priemonės yra nepakankamos, likučių keitimas bus reikalingas, diegiant kompresorių arba variklio turbiną.

Variklis 21127 Priors.

Variklis VAZ 21127 Charakteristikos

Išleidimo metai - (2013 - mūsų dienos)
Cilindro bloko medžiaga - ketaus
Maitinimo sistema - purkštukas
Tipas - Inline.
Cilindrų skaičius - 4
Vožtuvai ant cilindro - 4
Stūmoklio smūgis - 75,6 mm
Cilindro skersmuo - 82mm
Kompresijos koeficientas - 11
Variklio tūris - 1596 cm. Cube.
Galia - 106 AG / 5800 ob.min.
Sukimo momentas - 148nm / 4000 ob.min
Kuras - AI95.
Kuro sąnaudos - miestas - | Maršrutas - |. sumaišyti 7 l / 100 km
Variklio svoris VAZ 21127 -115 kg
Geometrinis variklio dydis 21127 (DHSHV), mm -
Naftos suvartojimas 21127 PRIOVA - 50 g / 1000km
Nafta varikliu Lada PRIOVA 21127:
5W-30.
5W-40.
10W-40.
15W40.
Kiek naftos 127 variklio vertės: 3,5l.
Pakeitus supilkite 3-3.2l.

Ištekliai 21127:
1. Pagal augalą - 200 tūkstančių km
2. Praktiškai - 200 tūkstančių km

Tuning.
Potencialas - 400 + HP
Be išteklių praradimo - 120 AG

Variklis yra įdiegtas:
LADA PRIORA
Lada Kalina 2.
Lada GRANTA.

Gedimai ir naujos variklio remontas 21127 prieš

Variklis VAZ 21127 1,6 litrai. 106 HP. Naujasis Vazovsky variklis, variklio tęsinys prieš 21126 ir remiantis tuo pačiu modifikuotu bloku. Purkštuvo varikliai 4-cilindrui su viršutiniu išdėstymu paskirstymo velenaiDujų paskirstymo mechanizmas turi diržo pavarą. Variklio funkcija 127 yra ta, kad įdiegta įsiurbimo sistema su rezonansine kamera su reguliuojamu kiekiu: valdomi vožtuvai sumažina arba padidina jo tūrį, priklausomai nuo apsisukimų skaičiaus per minutę. Kameros tūris skiriasi nuo didesnio iki mažesnio, o minimali tūrio vertė naudojama 3500 aps./min. Be to, dabar vietoj DMRV, tėtis + DTV yra įdiegta kartu su DMRV, plūduriuojančių posūkių problema, ant šio skirtumo 126 ir 127 variklio galų.
Tuo pačiu metu, visi tie patys variklis 21127 Priors paverčia vožtuvą, likusios problemos išliko tokios pačios, triukšmo, smūgių, karių ... jų generavimo priežastys yra aprašytos straipsnyje apie 126 variklius.
Jaučiasi ir atsiliepimai, variklis pradėjo eiti nuo septynių įprastų 126 variklio dugno, ant tos pačios situacijos, pakeitimai yra nedideli, tačiau apčiuopiami.

Nuo 2015 m. Pradėtas resonuotai šio variklio versija, kuri buvo pavadinta 21129 arba žmonės yra labiau žinomi kaip VESTA variklis.

Tuning Engine PRIOVA 21127

Bendras variklio dizainas išliko toks pat, visi tie principai, kuriuos mes naudojome 126 OHM variklis, kreiptis čia. Dėl mažos galios absorbcijos, greitam judėjimui mieste, pasakykite, pakanka išmetimo išmetimo į 51 mm vamzdį su voratinkliu 4-2-1, imtuvas paliks mūsų dviejų etapų gamyklą, nusipirkti 54 atvartą MM, tai suteiks mums apie 115-120 HP. Įdėję Miesto velenus Soolnikov 8.9 280 fazės, mes eisime į 100 9 sekundžių, maždaug. Šie velenai nėra ypač paveikti apačioje, o su nauju imtuvu nesukels nepatogumų, be aukštos kokybės, patvarios ir kt. Jūs galite įdėti daugiau blogų medžių kietųjų medžiagų 9.15 fazės 316, bet po jais jums reikia valyti suvartojamus ir išmetamųjų dujų kanalus ant vožtuvo 31 mm / 27 mm, nuimkite vožtuvo balnelio žingsnius, pakeiskite purkštukus į našumą, kaip ir produktyviau Bosch 431 360s arba 440s su marža. Taigi, mes pasieksime galios 150 AG

Kompresorius ir tubinas 21127 priora variklis

Jei šie metodai nėra pakankamai, tai reiškia, kad variklis yra gerai pripučiamas arba atsipalaiduoti danguje. Vienaip ar kitaip turime pakeisti imtuvą, o tai reiškia, kad skirtumas tarp 127 ir 126 variklio persvarstymo ištrinamas. Kaip įdiegti kompresorių 21127 arba turbiną, taip pat atstatykite blogą atmosferą.

Variklis VAZ-21127 - Vienas iš neseniai įvykusių Volzhsky įvykių automobilių gamykla. \\ T. Šiandien mes pasakysime apie savo pagrindinius skirtumus nuo kitų Vaz variklių, taip pat pasidalinti savo įspūdžiais iš kelionės automobiliu su šiuo varikliu.

Variklis VAZ-21127 Sukurta remiantis "prioriteto" 16 vožtuvo variklio pagrinduVAZ-21126.Tačiau jis turi šiuos skirtumus nuo jo:

• didžiausia galia padidėjo iki 106 AG (VAZ-21126 - 98 AG)
• sukimo momentas išaugo nuo 145 iki 148 nm
• vietoj masės srauto jutiklio (DMRV) yra sumontuotas absoliutus slėgio jutiklis (DDD) ir oro temperatūros jutiklis (DTV)

Variklio charakteristikos VAZ - 21127

Darbo apimtis - 1596 cm.

Maksimali galia - 78/5800 kW / OB. Min.

Didžiausias sukimo momentas - 148/4000 nm / ob.min.

Didžiausia variklio galia - 106 AG

Variklio pokyčiai VAZ-21127

Pagrindinis variklio pokytis VAZ-21127. - reguliuojamos oro įsiurbimo sistemos išvaizda.

Tai naujas imtuvas, kuriame yra montuojami valdomi vožtuvai, reguliuojant jo tūrį, priklausomai nuo variklio greičio. Ant Žemos revoliucijos Į variklį oras ateina palei ilgą kanalą, esantį aukštai - netrukus, kuris turėtų pagerinti variklio elastingumą. Tiesą sakant, tai yra įprasta inertigeed sistema.

Variklio įspūdžiaiVAZ-21127.

Pirmą kartą Variklis VAZ-21127 Pradėjo įstatyti 2013 m. Pavasarį. Šiuo metu ji yra įdiegta salone, dotacija ir išankstiniai automobiliai.

Išbandėme šį variklį sujungta su mechaninė dėžutė pavaros ant naujos Lada Kalina, taip pat robotų perdavimas dėl Lada PRIORA.

Ką galima pasakyti apie šį variklį? Iš tiesų, variklis labiau noriai pagreitina automobilį. Tai ypač pastebima mažais apsisukimais, iki 2,5 tūkst. Bet dideliu greičiu, daugiau nei 4 tūkst., Skirtumai nebėra tokie protingi.

Beje, po atsisakymo DMRV, plūduriuojančių revoliucijų problema tuščiąja eigaSu kuriais patyrė daug namų ūkio automobilių.

Variklio privalumai ir trūkumai VAZ-21127

Apibendrinant pirmiau minėtą, išdėstykite pagrindinius šio variklio privalumus ir trūkumus.

Argumentai "už":

• patobulintas variklio elastingumas
• sprendžiant plaukiojančio greičio problemą neveikiant

Minusus:

• Transporto mokesčio kaina didėja smarkiai, nes Variklis galingesnis 100 AG
• Kai laikymo diržas yra supjaustytas, variklis vis dar yragNET vožtuvai
• Automobilis su šiuo varikliu yra brangesnis

Pabaigoje norėčiau pasakyti, kad mes tikrai patiko automobilio elgesį su šiuo varikliu. Nepaisant to, šiek tiek padidėjo valdžia, tai yra daug įdomiau eiti su juo nei su 98 stiprų, ypač pora su mechanika. Ar verta pervertinti automobilį su tokiu varikliu ir sumokėti pakėlimą transporto mokestis - Jau galima išspręsti.

Atnaujinimas Lada PRIOVA gavo naują variklį Su 106 AG talpa Tiksliau, tai yra modernizuotas galios vienetas, kuris buvo apskaitomas anksčiau. Išsamiau apie naują maitinimo bloką Lada priora. Mes perskaitome.

Taigi, benzinas 16 vožtuvo 4 cilindrų variklis VAZ-21126.kuris buvo įdiegtas ant kareivių anksčiau nepateikė daugiau kaip 98 AG. Tačiau, kaip paaiškėjo, buvo nustatyti ištekliai, kuriais siekiama padidinti pajėgumus, ir dėl kai kurių modifikacijų, variklio, kuris dabar turi indeksą VAZ-21127.tyliai suteikia 106 arklio galių ir pagal neoficialius duomenis, net šiek tiek daugiau. Todėl padidėjo sukimo momentas.

Kaip buvo galima padidinti maitinimo bloko galią naujai priora LADA, o net šiek tiek sumažinti degalų sąnaudas. Atsakymas yra paprastas, dizaineriai taikė naują Įleidimo sistema. Su mažu variklio greičiu oro srautas yra per ilgesnius įleidimo kanalus ir su vis didėjančiais revoliucijų, priešingai - trumpas. Tai reiškia, kad degalų sudėtis turi būti sumaišoma su dekoruotu iki praturtinto ir atvirkščiai. Tai leido padidinti galią beveik visuose darbo intervaluose. variklis Lada. Priora. Ši sistema vadinama dinamiškas ar pasyvus pranašesnis, tai yra, nenaudojant tradicinės turbinos.

Kalbant apie GHM disko mechanizmą, visi varikliai prieš yra diržas. Kalbant apie naują variklį VAZ-21127 padidėjusios galios, kaip ir Praterat VAZ-21126 atveju, kai laikymo diržas yra sugadintas vožtuvo išlenkimas Be galimybių. Dėl to gana brangūs remonto darbai. Abiejų savybių galios agregatai Lada PRIOVA, tiesiog žemiau.

Variklio charakteristikos VAZ-21126 (98 AG)

• Darbo apimtis - 1596 cm3
• Galia HP / kW - 98/72 5 600 revoliucijų per minutę
• Sukimo momentas - 145 nm 4000 revoliucijų per minutę
• Kuro sąnaudos mišriame cikle - 6,9 litrai

Variklio charakteristikos VAZ-21127 (106 AG)

• Darbo apimtis - 1596 cm3
• Balionų / vožtuvų skaičius - 4/16
• Galia HP / kW - 106/78 5800 revoliucijų per minutę
• Sukimo momentas - 148 Nm 4200 apsisukimų per minutę
• Maksimalus greitis - 183 kilometrų per valandą
• Pagreitis iki pirmojo šimto - 11,5 sekundės
• Kuro sąnaudos mišriame cikle - 6,8 litrų

Kaip dėžutė su šiais varikliais, 5 greičių mechanika vis dar siūloma. Ilgai lauktas automatas gali pasirodyti iki 2014 m. Rudenį. Tuo pačiu metu gamintojas žada ne tik hidrotransformer, kuris stovi ant Kalina ir dotacija, bet pažengusi robotų dėžutė. Tikėkimės, kad prieš automatizuotą transmisiją nepadarys.