Koks klirensas Kia Optima. Specifikacijos Kia Optima. "Kia Optima" dinaminės charakteristikos

Žemės klirensas Kia Optima arba klirensas, taip pat bet kuriam kitam keleivinis automobilis Tai yra svarbus veiksnys mūsų keliuose. Tai kelių dangos būklė arba visiškas nebuvimas verčia Rusijos vairuotojus būti suinteresuoti Kia Optima.

Pradėti, būtina sąžiningai pasakyti tikras klirensas Kia. OPTIMA. Tai gali būti labai skiriasi nuo gamintojo deklaruoto. Visa paslaptis matuojant ir matuojant kelio liumeną. Taip išmokti nekilnojamasis pozicija Galite tik ginkluoti ruletę ar valdiklį. Oficialus klirensas Kia Optima Nuo 2010 m. Varnas 145 mmPo 2014 m. Atnaujinimo kelių klirensas nepasikeitė. Tačiau naujos kartos sedano nuo 2016 g.v., kuri yra siūloma rusijos rinka malonu su liumenų padidėjimu anksčiau 155 mm.

Kai kurie gamintojai eina į apgauti ir deklaruoti kelio liumenų dydį "tuščiame" automobilyje, tačiau tikras gyvenimas mes turime pilnas kamienas Visų rūšių daiktai, keleiviai ir vairuotojas. Tai yra, Clen pakrautas automobilis bus visiškai kitoks. Kitas veiksnys, turintis nedaug žmonių, yra automobilio amžius ir jų "sėjamųjų" šaltinių dėvėjimas nuo senatvės. Klausimas išsprendžiamas diegiant naujus spyruokles ar tarpiklių įsigijimą atkūrimo spyruoklės Kia Optima. Tarpikliai leidžia jums kompensuoti spyruoklių dainininką ir pridėti poros centimetrų kelio liumen. Kartais net centimetras pasienyje yra svarbus vaidmuo.

Tačiau nebūtina įsitraukti į kelio "liftą" vasaros Kia. OPTIMA, nes tarpai didinant klirensą yra orientuota tik į spyruokles. Jei neatsižvelgsite į amortizatorius, kurio eiga dažnai yra labai ribota, tada nepriklausomas modernizavimas sustabdymo gali sukelti kontroliuojant ir sugadintų amortizatorius. Pasimėgio požiūriu, didelis kelių klirensas mūsų griežtose sąlygose yra geras, tačiau dideliu greičiu į takelį ir sukant yra rimtų įprastų ir papildomų atsitiktinių ritinių.

Dėl serijos. \\ T Kia Optima. Tikrasis kelių klirensas gali skirtis priklausomai nuo įrengtų ratų nuo 140 iki 160 mm. Rusijoje, sediečiai įdiegia diskus ir gumą tokia tvarka 215/60 R16, 215/55 R17 arba 235/45 R18. Norėdami padidinti kelių liumeną ant purškimo spyruoklės Kia Optima, vadinamieji tarpininkai arba uretano autobafers yra daugiausia naudojamas. Autofats efektyvumas yra daug ginčų. Bet vaizdo įrašas iš Korėjos, rodantis, kaip jis veikia praktikoje.

Bet kuris automobilio gamintojas, projektuojant sustabdymą ir ieško kliringo vertės pasirinkimo auksinis vidurys Tarp tvarkymo ir passenkimo. Galbūt lengviausias, saugus ir paprastas būdas padidinti klirensą, tai yra įdiegti ratus su "aukštu" guma. Ratų kaita leidžia lengvai padidinti žemės klirensą kitos centimetre. Nepamirškite, kad rimtas klirenso pokytis gali sugadinti "Kia Optima Shrus". Galų gale, "granatos" turės dirbti šiek tiek kitokiu kampu. Tačiau tai susiję tik priekinėje ašyje.

* Kuro sąnaudos duomenys buvo gauti standartizuotomis sąlygomis, naudojant specialią matavimo įrangą. Tikras srautas Kuras gali skirtis dėl įvairių tikslų ir subjektyvių veiksnių poveikio: drėgmė, slėgio ir aplinkos temperatūra, naudojamo kuro, reljefo, kelio paviršiaus savybių, transporto priemonės greičio, krypties ir greičio Vėjo, atmosferos krituliai, padangų slėgis ir jų matmenys, prekės ženklai ir modeliai, krovinių gabenimo (įskaitant vairuotoją ir keleivius) ir vairavimo būdai (išilginių ir skersinių pagreičių dažnis ir intensyvumas, vidutinis greitis).

Automobilis Kia Optima turi modernias technines charakteristikas ir yra reprezentatyvios klasės sedanas su sporto charakteriu. Automobilis gavo aukščiausią rezultatą pagal avarijų bandymų rezultatus. Kuriant saugumo sistemą, labiausiai Šiuolaikinės technologijos. Vienas iš svarbiausių savybių NAUJAS KIA OPTIMA - puikus santykis Kainos ir savybės.

"Kia Optima" dinaminės charakteristikos

Automobilio kūno ilgis yra 4,855 mm, plotis yra 1 860 mm, aukštis yra 1 485 mm. Platesnis ratų bazė 2 805 mm - raktas į mašinos stabilumą. Didelis 155 mm klirensas leis jums jaustis patogiai net ir dėl skaldytų kelių. Bagažo skyriaus tūris yra 510 mm.

Specifikacijos Kia Optima priklauso nuo konfigūracijos tipo. Jūsų pasirinkimas pristato keletą rūšių benzino variklių.

• 2,0 MPI (NU 2.0 CVVL). Turi 150. arklių galia Ir leidžia automobilį plėtoti greitį iki 205 km / h.
• 2.4 GDI (THETA-II). Turi 188 arklio galią. Mašina su šiuo varikliu gali sukurti iki 210 km / h greitį.
• 2.0 T-GDI (teta-ii). Galingiausias šio modelio variklis. Jis turi 245 arklio galią ir leidžia automobilį paspartinti iki 240 km / h.

Automobilyje yra šešių greičių automatinis arba rankinis langelis Gears I. priekinis ratas. Penki žmonės gali tilpti į saloną. Bagažo skyriaus tūris yra 510 mm.

"Kia Optima" pirkimo privalumai iš oficialaus atstovo

Taigi, kaip neparduoti papildomų pinigų ir laiko perkant naują automobilį iš KIA, žr oficialus platintojas. Autocentre "Service +" yra tik sąžiningos kainos be permokų. Mūsų konsultantai suteiks jums išsamią informaciją apie naujos "Kia Optima" technines charakteristikas ir konfigūracijas.

Mes taip pat siūlome greitai ir pelningai padaryti paskolą viename iš labiausiai patikimų bankų Maskvoje.

➖ Ergonomika
➖ Sustabdymas

PROS

➕ Dinamika
➕ Erdvus bagažinė
➕ erdvus salonas

Privalumai I. kia trūkumai "Optima 2018-2019" naujajame kūne, nustatant pagal atsiliepimus nekilnojamasis savininkų. Išsamesnius privalumus ir trūkumai Kia. OPTIMA 2.0 ir 2.4 su mašina pistoletas ir mechanika galima rasti iš toliau pateiktų istorijų.

Nuosavybės apžvalgos

Puikus automobilis! Mašina 1,5 mėnesių. Mielas išvaizda, maloni kontrolė. Net su 2,0 litrų variklio, puikios dinamikos. Geras triukšmo izoliacija dideliu greičiu. Labai lengvas vairas, kruizo kontrolės buvimas paprasčiausia konfigūracija, erdvus interjeras, ypač nuo galo.

Su mano aukščiu (190 cm) yra patogu bet kuriai sėdynėms ir netgi išlieka koregavimų atsargos už rato! Tiesa, aš negaliu pripratęs dideli dydžiai AUTO (ankstesnis automobilis buvo mažesnis už klasę). Benzino suvartojimas yra apie 7 litrus už 100 km, miestas yra apie 11 litrų 100 km.

Iš trūkumų aš pastebėsiu mažą angą kamieno ir didelių kilpų. Kelių klirensas, nurodytas 155 mm, bet man atrodo, kad tai yra mažiau. Labai minkštos spyruoklės nuo užpakalinės dalies - du žmonės ant sėdynės ir išmokėjimo galinė pakaba Pavyzdžiui, 500 kg krovinių bagažinėje!

Vladimiras, eina į Kia Optima 2.4 (150 AG) 2016

aš nusipirkau Šis automobilis Po Audi Q7 Q7, kuriame buvo brangus remontas. Be to, tai buvo būtina automobiliui daugiausia maršrutui. Žinoma, Audi vyksta geriau, tačiau tai yra visiškai skirtingi automobiliai.

Po Kia Optima GT įsigijimo praėjo pusę metų, galite padaryti pirmųjų išvadų. Atsargiai sukti. Po 10 000 km, automobilis tikrai tapo labai padorūs dinamika. Jis prasideda ne uraganas (nemaloniai nustebintas), bet nuo 30 km / h greičio, nuo 50 km / h - su slydimu. Ant problemų, susijusių su pergalėmis, tiesiog neegzistuoja, garsiakalbis yra labai padorus bet kuriuo greičiu. Neabejotinai trūksta viso disko!

Automatinis pavarų dėžės 6 žingsnis puikiai veikia. Vartojimas ant kelio važiuojant ~ 105 km / h - 6 litrų greičiu. Litų mieste 11-12, bet labai aktyviai važiuojate, galite atnešti iki 16. Kai pašildydamas variklį, buvo maža, greita "trocijacija, aš atkreipsiu dėmesį. Benzinas yra tik 95 su patikrintu degalų papildymu. Sviestas nevalgo.

Pakaba yra labai patogi, tikrai prisitaiko prie kelio paviršiaus. Gruntas vyksta asfaltu. Keletą kartų greitkelyje, patekimas į gilų ir "aštrius" duobes suspensija dirbo dėl suskirstymo, kuris nebuvo labai malonus, tačiau duobės buvo tikrai didelės.

Šiek tiek ne "aštraus" vairo, kuris praktiškai nesikeičia, priklausomai nuo "sporto" režimo įtraukimo, kurį negalite pasakyti nuo automobilio dinamikos pojūčių, kurios iš esmės skiriasi nuo ekologinio režimo. Kals automobilis nesijaučia.

Apskaičiuota šoninė atrama vietoms, galbūt tik ant labai erdvinio vairuotojo ir keleivio. Daugybė automobilių. Kamienas yra didžiulis. Už trijų keleivių yra labai patogūs. Shumka yra gera, apibendrina ratų arkos. Muzika yra puiki. Klimatas puikiai veikia. Far Light. Puikiai, bet viduryje, net po papildomo koregavimo (šiek tiek padidėjo) tik keturios.

Savininkas eina į Kia Optima GT 2.0 (245 AG) 2016 G.V.

Įspūdžių iš automobilio. Apie variklį 2.0 (150 AG) Kiekvienas sako, kad ne eiti, vagonai neperkelia. Na, aš nežinau, bet aš važiuoju. Žinoma, ne kovotojas, bet turiu pakankamai. Aš esu šeimos šeima, yra vaikų, neskuba skubėti.

Vartojimas į greitkelį sporto režimu su 130-140 km / h greičiu apie 7,5-9 litrų 95 benzino, miesto ramus būdas 10-11 litrų, sporto režimu aplink miestą su oro kondicionavimo būdu - 15 litrų, be oro kondicionavimo - 12-13 litrų Be ekologinio režimo, aš niekada nuėjau, jie sako, kad net mažesnis vartojimas bus.

Automatinis langelis įprastu režimu nesikelia, jūs net nesijaučiate, kai jis jungia, bet sporto režimu jis smūgis (nuo antrojo iki trečiojo). Daugelis žmonių rašo, kad pats langelis prisitaiko prie katilo važiavimo, todėl, jei visą laiką dinamiškai (agresyviai) važiuokite sporto režimu, jis nesikeičia.

Suspensija yra normalu 17 colių ratukai, mažų ir vidutinių pažeidimų nurijimas, bet giliai iškilimai yra griežta. Valdymas yra geras, nesijaučiate greičio, bet rutulys, tai atsitinka, jis atpažįsta po ratais. Shumka nėra blogai, bet yra triukšmo iš arkos. Patogumo salonas penkiose.

Tai nepatiko Optima, tai yra slidus vairas, jis yra padengtas labai lygi oda (gali su oda). Aš nežinau, ar tai užtruko ilgą laiką. Be to, automobilis skauda dideles ribas, o vaikai visą laiką yra purvinas.

Tai, ką aš praleidau, yra apykaitinė apžvalga (nors ir daugiau brangus įranga yra). Automobilis yra didelis, ir gaubtas yra plati, todėl aš ne priprasti prie matmenų, kai atvyksite į garažą.

Peržiūrėkite apie "Kia Optima 2.0" su automatine mašina 2017

Vaizdo atsiliepimai

Išorė Aš nekomentuosiu ypač komentarų. Mano nuomone, jis atrodo kietas su šiek tiek dėmesio sportiness, bet ne daugiau.

Interjeras yra įdomus čia. Aš primenu salonus vokietijos automobiliai, ypač Audi penki prieš septynerius metus. Konsolė yra dislokuota vairuotojui. Visi mygtukai. Medžiagų kokybė konkurentų lygmeniu ir, žinoma, galva viršija tai, ką nuėjau anksčiau.

Kamienas yra didžiulis. Po žeme yra pilno dydžio atsarginis diskasTačiau nėra papildomų nišų ir skyrių, nors tame pačiame Rio turėjo patogius sandėliavimo skyrius mažoms daiktams. Apskritai, kalbant apie bagažinės organizavimą, dėl kokių nors priežasčių korėjiečių nėra žiūri į tuos pačius vokiečius, kurie turi kabliukų ir kitų kabliukų krūva.

Variklis ir dėžutė. Esminis momentas persodinant su rio naujas automobilis Būtent to naujojo automobilio dinamika turėtų būti geresnė arba tokia pati kaip ir Rio. Rio apie MCPP buvo labai linksmas už pigų automobilį, apie 10 sekundžių iki 100 km / h. Atitinkamai, žiūrėjimas 2,0 litro Optima net netrukdė, nes man buvo elektros energijos tiekimas į viršų ant greitkelio.

Iš esmės aš nesitikėjau nieko antgamtinio iš variklio 2.4, atsižvelgiant į didžiulę masę automobilio (1,7 tonų, kuris yra 200 kg yra sunkesnis už tą patį "šeši"). Tiesą sakant, paaiškėjo, kad "Optima" yra šiek tiek dinamiškas rio. Pasak paso, "Optima" yra greitesnis nei 1,0 sekundės, bet kelyje, tai kažkaip nėra jaučiamas, galbūt dėl \u200b\u200bdaug geresnės triukšmo izoliacijos ir matmenų.

Sustabdymas. Tai tik korėjiečių proveržis. Manau, kad tai nėra paslaptis, kad sustabdymas yra silpna vieta Visi korėjiečių automobiliai, o ne patikimumo požiūriu, bet pagal nustatymus. Atsižvelgiant į Rio atšaukimą, aš išsamiau rašiau apie tai. Šiuo atžvilgiu "OPTIMA" yra proveržis korėjiečių automobiliams: sustabdymas yra intensyvus energijai, tuo pačiu metu ne sukasi. Lygiumu labai geru lygiu

Savininkas eina į Kia Optima 2.4 (188 AG) 2016 g.v.

Kur galima nusipirkti?

Apie saloną: yra daug vietos! Pavyzdžiui, 2012 m. Accord, aš negalėjau sėdėti (aukštis 182 cm), ir čia net keliai nesiims priekinės sėdynės. Sėdynės yra labai patogios, apatinė dalis yra ilgas (skirtingai nuo japonų), ir ten dalis kojos visada "kabinti" ore.

Apie variklį: Variklis Tai yra priežastis, kodėl numeris 1 Pirkti šį automobilį. Po gaubtu, 245 stipri variklis, kuris su įprastu keturių cilindrų ekonomika yra ne blogesnis, o kažkur net geriau nei šešių cilindrų. Iš anksto pasakysiu, kad aš ne vertinsiu išteklių, aš parodysiu laiką.

Vartojimas ne didėja virš 10 litrų per šimtą. Iki šiol, paleiskite viską. Net jei einate aktyviai, nemanau, kad bus daugiau nei ant akordo, bet automobilis važiuoja kažką visiškai kitokio.

Mašina veikia lėtai, lėtai perjungia, man atrodo, bet jūs to nepastebėsite su tokiu varikliu, nes jis traukia iš bet kokių apsisukimų, ji neturi mašinos klaidos.

Sustabdymas yra panašus į susitarimą dėl 18 colių ratų atšiaurių. Su automobilį, ant kurio buvo 16 colių ratai yra didžiulis skirtumas, bet grožio jums reikia mokėti komfortą!

Apžvalga Kia Optima GT 2.4 (245 AG) automatinio įrenginio 2016

Kaina: nuo 1 344 900 rublių.

"Model Kia Optima 2018" pirmą kartą buvo paskelbtas 2010 m. Tai yra didelė korėjiečių gamyba, kuri jau įsimylėjo daug rusų.

Ir 2010 m. (Po kito restauravimo) automobilis gavo naują pavadinimą, su kuriuo jis gyvena Rusijos rinkoje iki šios dienos. Trečioji prekės ženklo karta vėl tapo visiškai naujos savininku išorinis vaizdasLattice ir priekiniai žibintai pakeitė savo formą, automobilio išvaizda tapo elegantiška, galinga ir praktiška. Dabar jis gali padaryti rimtą konkurenciją netgi Europos automobiliams.

OPTIMA Eksterjero apžvalga 2019

Automobilio išvaizda šiek tiek pasikeitė, palyginti su paskutine versija. Modelis pradėjo atrodyti patrauklesnes ir modernus, tikrai pasirodė gražus automobilis. Automobilio priekis gavo gražią "Lineaze" optiką su LED įdarais. Reljefinis gaubtas sklandžiai juda į siaurą, bet gražią radiatorių grilį chromu. Masinis buferis turi chromo kanalus ir aerodinaminius elementus.

Sedano pusėje yra elegantiškos lygios linijos, tiek viršutinėje ir apatinėje kūno dalyje. Ištemptos arkos turi 16 ratų bazėje, tačiau 17-oji galima įdiegti kaip parinktį. Taip pat pateikiamas ant sparno chromo dekoratyvinio įdėklo, kuris dažniausiai yra įdiegtas sporto automobiliuose.

Galinė dalis buvo labai pakartota ir daugelio sėkmingų nuomone. Reljefo bagažinės dangtis yra aprūpintas nedideliu spoileriu. Optika yra siauri ir įrengti LED užpildu. Masinis buferis Kia Optima pateko į apatinę chromo įdėklo dalį ir su dešinėje pusėje Įsikūręs vamzdį išmetimo sistema. Kitose versijose gali būti difuzorius ir du išmetimo vamzdžiai.

Matmenys:

• ilgis - 4855 mm;
• plotis - 1860 mm;
• aukštis - 1465 mm;
• klirensas - 155 mm;
• ratų bazė - 2805 mm.

Specifikacijos Kia Optima 2018

Dabar naujas sedanas Įdiekite bet kurį iš 3 variklių, pirmieji du vienetai jau buvo paskutinė karta, ir dabar jie pridėjo kitą naują.

1. Į pagrindinė konfigūracija Įdiegta 2 litrų vienetas, kuris yra žinomas dėl praeities kartos savininkams. Tiems, kurie nežino, tai yra 4 cilindrai atmosferos variklisKokie klausimai, kurių tūris yra 150 arklių. Su šiuo varikliu automobilis gauna pirmąjį šimtą 9,6 sekundės, o didžiausias greitis yra 205 km / h. Tai vienintelis vienetas, kuris yra siūlomas mechaninių ir automatinis langelis Transmisijos. Jis sunaudoja 10 litrų mieste.
2. Antrasis variklis turi 2,4 litrų tūrį, tai taip pat yra atmosfera 4 cilindro variklis. Šio vieneto pajėgumas yra 188 jėgos, ir jis išsklaido sedaną prieš pirmąjį šimtą 9 sekundes. Maksimalus greitis yra lygus 210 km / h, o srauto greitis yra lygus 12 litrų 95 benzinui mieste.
3. Naujas variklis, jis taip pat yra 2 litų variklisBet jau įrengti turbokompresoriaus ir dabar jos galia yra 245 arkliai. Su šiuo varikliu sedanas Kia. "Optima 2019" pagreitina šimtus 7,4 sekundės, o maksimalus greitis bus lygus 240 km / h. Sunaudoja Šis variklis 12 litrų mieste ir takeliuose jam reikės 6 litrų.

Interjeras

Trečiosios kartos modelis bus malonus turėtojui su pateikiamu interjeru, aukštos kokybės apmušalais ir interjero apdaila. Ir tai nenuostabu, nes automobiliai bus kaip verslo klasės sedanų atstovas.

Salonas tapo daug erdvesnis plečiant ratų bazę.

Triukšmo izoliacija gerokai padidėjo, nes kabinoje tapo daug tyliau. Papildomas triukšmo skydas sumažina variklio garsą į saloną.

Modelyje yra daug funkcinių ir interjero premijų:

• Kėdės tapo anatomiškai pritaikyti ir patogiai;
• Įmontuotas "Bluetooth" ausinė leis vairuotojui bendrauti su šaltiniu pagal laisvų rankų technologijas. Skambučiai bus rodomi garsiakalbyje, o mikrofonas yra pastatytas į lubų erdvę virš vairuotojo;
• "Optima 2019" prietaisų skydelyje yra 4,3 ir 8 colių ekranai. Jie leis jums bet kuriuo metu laikytis automobilio rodiklių;
• Maitinimo langai automatiškai sustoja, kai stiklas sujungia su kliūtimi;
• Mašina yra aprūpinta klimato kontrole, apskaičiuotu dviem zonomis. Tai labai patogu, jei palydovas nesidalina vairuotojo klimato lengvatais;
• Vairas yra ant vairo, perjungimo vairo režimų ir funkcijų valdymo;
• Autopilotas taps būtinu didelės spartos kelio padėjėju. Laikydami vieną greitį, funkcija ne tik supaprastina vairuotoją į važiavimą, bet ir taupo degalus;
• Vairas taip pat gali būti reguliuojamas aukščio ir išvykimo.

Salono surinkimo kokybė aukštyje!

Pakaba Kia Optima 2018

Į automatines sustabdymo savybes nėra blogai, tai yra nepriklausoma sustabdymas su stabilizatoriumi tiek priekyje, tiek gale. Ankstesnės versijos turėjo pavasarį kaip galinę pakabą (2000) ir skersinis stabilizatorius (2005 metai).

(2016-2017) kartu su daugeliu kitų modelių Kia-Hyundai surinko "Avototor" gamykloje Kaliningrade. Atnaujintos keturių durų rimtai pridedamas prie kūno standumo, didinant didelio stiprumo plieno dalį nuo 20 iki 51 proc. Kartu su šia automobilio motorinė gama buvo peržiūrėta, kuri naujoje specifikacijoje yra trys benzino varikliai.

Pagrindinio vaidmuo elektrinė Jis priskiriamas gerai žinomas 2.0 MPI įrenginys, kurio talpa yra 150 AG. (196 nm). Nu serijos variklis su paskirstytu kuro įpurškimu yra sujungta su 6 greičiu mechaninė dėžutėarba su 6 etapu "Automatinis". Pirmasis tandemas išsklaido automobilį greičiau (pagreitis iki 100 km / h - 9,6 sekundės) ir šiek tiek sutaupo kuro (vidutinis suvartojimas - 7,7 litrai).

Antrasis "Kia Optima" variklio diapazone yra "keturi" 2,4 GDI su aliuminio bloku, tiesioginio įpurškimo ir fazės keitimo sistema įleidimo angą. Komplekso išsiuntimas yra 188 AG, sukimo momentas yra 241 nm. 6 diapazonas automatinė pavarų dėžė veikia poroje su varikliu.

Ant viršaus variklio linija Yra turbo vienetai 2.0 T-GDI serijos THETATA II, kuris buvo parašytas pagal galingiausių transporto priemonių modifikavimo gaubtu - Kia Optima GT. Didžiausia grąža 245 AG Ir maksimalus sukimo momentas yra 350 nm, palaikomas 1400-4000 aps./min., Leiskite Sedano sportinei versijai sukti iki "šimtų" 7,6 sekundės. Panašią dinamiką taip pat teikia 6 greičių automatinė transmisija, kuri skiriasi nuo automatinės pavaros. \\ TSkirta "atmosferos" 2,0 ir 2,4 litrų. Šiuo atveju naudojamas langelis su gamyklos indeksu A6LF2, geriau virškina didesnį traukos.

Kia Optima McPherson priekinė pakaba su pritvirtinimu ant pakraščio, galinės nepriklausomos svirtys su skersiniu stabilizatoriumi. Vairavimas turi elektrinį atskaitytuvą, pagamintą iš GT versijos ant bėgio (likusieji pakeitimai yra montuojami ant vairo kolonėlės).

Visos specifikacijos Kia Optima 2016-2017