Citroen su 3 hečbekas. Naujas "Citroen C3 Aircross". Eismo signalų atpažinimo sistema

2016 m. Birželio mėn. "Citroen C3" pasirodė visiškai nauja išvaizda, neišsaugant jokių dalelių nuo ankstesnio modelio, išlaikant bendrą platformą. Automobilis gavo platų išorinį ir vidinį personalizavimą ir didžiulį papildomos naudingos įrangos pasirinkimą. Trečiosios kartos automobilis skirtas aktyvioms jaunai auditorijai, studentams ar šeimai, norintiems išsiskirti nuo pilkos srauto.

Apie dizainą

Stiliaus kūrimas, dizaineriai įkvėpė antrosios kartos Picasso. Priekinė kūno dalis gavo individualų stilių: optika susideda iš dviejų aukštų lED vilnaPirmiau integruota dienos šviesos su chromuotu radiatoriaus tinkleliu. Radiatorių grotelės pakartoja bendrą dėžės stiliaus. Raundas priešrūkiniai žibintai Įrėminti įdėklai atskirai.

Ne mažiau efektyviai žiūri į automobilio profilį: durys yra dekoruotos specialiu stačiakampio oro lingimo apsauginiu skydeliu, susidedančiu iš 6 monolitinių ląstelių. Su bendru Citroen C3 surišimu, platus ratiniai arkos ir lydinio 4 kalbų diskai pritraukia dėmesį. Plastikinis juodas rinkinys apskritime imituoja įsitraukimą į kryžminį, o ne subkompaktas hečbekas.

Kūno gale dekoruoja reljefo buferį su plastikiniu lūpų formos fangu. LED žibintai yra dar viena detalė, kartoti kvadratinių formų kūno. Krovinio dangtis yra mažas, tačiau krovinių skyrius yra patogus.

Matmenys (ilgis, plotis, aukštis mm): 3996/1749 (2007 su veidrodžiais) / 1490.

Spalvų spektras:

• migdolų žalia;
• pilka (aliuminis);
• pilka (ryklys);
• balta (sniego laukas);
• oranžinė;
• red Ruby;
• smėlis.

Be 7 emals į atskirą spalvą (pasirinkti), stogas, šoniniai veidrodėliai, "akiniai" rūko žibintai ir prietaisų skydelio įterpimas yra nudažyti. Bendras pirkėjas turi galimybę individualizuoti stilių sau nuo 36 skirtumų.

Išvaizda yra trečiosios kartos vizitinė kortelė prieš tiesioginius konkurentus, o upelyje nepaliks nė vieno abejingo.

Salon Citroen C3 2018-2019

Registracija automobilio viduje daugiausia kartoja bendrą stilių. Yra harmoningas glaustumo ir ergonomikos santykis.

Ant centrinės dalies skydelio, minimalus skaičius fizinių mygtukų yra pastebėta, didelis multimedijos daugiafunkcinis jutiklinis ekranas yra išmestas į akį. Išilgai torpedų yra stačiakampio deflektoriai, kuriuos sukūrė juostelės, spalvos.

Vairuotojo sėdynė buvo sukurta taip, kad jis jaučiau namuose. Trijų kalbų vairas yra gana didelis, kuris nėra tipiškas Šiuolaikiniai automobiliaiTuri SCOS ir mygtukų bloką, kurį galima valdyti kruiziniu valdymu ir muzika. Pagalvos vairas, natūraliai kvadratas su chromo Kalėdų eglu.

Nepaisant sėdynių kvadrato, jie turi šoninę paramą ir platų nustatymų spektrą, leidžiančią patogiai pritaikyti asmenį bet kokį augimą ir rinkinį. Galinėje sofoje rožių keleiviai bus uždaryti keliuose, tačiau aukštas stogas ištaiso situaciją.

CITROEN C3 pirkėjas gali pasirinkti vieną iš keturių spalvų versijų interjero dizaino.

Miesto išnaudojimui pakanka 300 litrų bagažo skyriaus. Po pakeltu grindimis yra šokis ir įrankių rinkinys.

Specifikacijos

Maitinimo vienetai ir perdavimas

Europos versijos automobilis gaminamas su trimis benzinu ir dviem dyzeliniais įrenginiais.

Trijų cilindrų benzinas:

1. 1.2 PureTech, 68 "arkliai" ir 106 n * m. Pora 5mkp, jis yra pagreitinta iki 100 km / h per 14 sekundžių, o maksimalus greitis yra 165 km / h. Kuro sąnaudos (G / S / S): 5.5 / 4 / 4,8 l;
2. 1.2 PureTech, su 82 AG, 118 N * m talpa. Pora išsikiša 5mcps pagreitina iki 100 km / h per 13 sekundžių, o maksimalus greitis yra 168 km / h. Kuro sąnaudos (G / S / S): 5.5 / 4 / 4,8 l;
3. 1.2 PureTech VTI, 110 AG. Ir turbinos dėka 205 m. "Newtons". Dirba kartu su mechanine ir automatine 6 greičių pavarų dėže. Perjungimas iki 100 km / h su rankine pavarų dėže - 9,3 sekundės ir "Maksimalus greitis" - 188 km / h. Su 6 ACPP pagreitina iki 100 km / h 9,8 sekundės, maksimalus greitis yra tas pats. Kuro sąnaudos (G / S / S): 5.5 / 4 / 4.6 su MCPP ir 6.7 / 4 / 5.4.

Dyzelinas keturių cilindrų CITROEN C3 2018-2019:

1. 1.6 Bluehdi su turbina, su 75 AG talpa ir momentas 230 "Nyutonov" 1750 aps./min. Pora su mechanine pavarų dėže paspartinta per 15 sekundžių, o maksimalus greitis yra 170 km / h. Variklis rodo neįtikėtinus ekonominius rodiklius (G / S / S): 4/3 / 3,5 l, su tūriu kuro bakas 45 litrai, minimalus smūgio rezervas yra 1,400 km.
2. 1.6 Bluehdi su turbina, 100 "arklių" talpa, 254 n * m 1750 aps./min. Variklis yra sujungtas su mechanine pavarų dėže, pagreitina iki pirmojo šimto 12 sekundžių. Maksimalus greitis yra 185 km / h. Kuro sąnaudos (G / S / S): 4.5 / 3.1 / 3,8 l.

Maitinimo linija yra suprojektuota taip, kad su nedideliu kiekiu būtų užtikrintas maksimalus greičio charakteristikas, Euro 6 toksiškumo normos ir minimalus degalų sąnaudas.

Važiuoklės ir stabdžių sistema

Priekinio pakabos tipas "" ant trikampių svirtys. Už P formos susuktos sijos (pusiau priklausomas). Priekiniai stabdžiai Citroen C3 diskas vėdinami, galiniai, priklausomai nuo konfigūracijos, būgno ar disko.

Pateikite ūminį valdymą su tiesioginiais atsiliepimais leidžia elektriniam vairo stiprintuvui. Važiuoklė neturi visų rūšių perviršių, ir nepaisant paprasto dizaino suteikia komfortą bet kokio tipo dengimui.

Kainos ir įranga. \\ T

Pradinė kaina Europoje prasideda nuo 13 800 eurų. Dėl šios sumos ji apima:

• stabdžių antiblokavimo sistema su pastangų pasiskirstymu avariniu stabdymu;
• antibux;
• apsauginiai durų pamušalai
• elektroninis stabilizavimas ir padėti kėlimui;
• imobilizatorius;
• kūdikio kėdės tvirtinimas;
• durų užrakinimas judėjimo pradžioje;
• padangų slėgio stebėjimas;
• oro kondicionavimas;
• elektropacket;
• šildomos priekinės sėdynės;
• halogenų priekiniai žibintai;
• geležies 15 colių diskai.

Kaina automobilio B. užbaigti konfigūraciją Apie 17 000 eurų. Be to, yra:

• "Start / Stop" sistema;
• prisitaikanti kruizo kontrolė;
• priekinės ir šoninės oro pagalvės + priekinės užuolaidos;
• eismo juostos stebėjimas ir greičio apribojimo ženklų pripažinimas;
• priekiniai ir galiniai stovėjimo jutikliai;
• multimedija su "Bluetooth" ir 6 stulpeliais;
• odinis vairas;
• negyvų zonų kontrolė;
• alloy 16 colių ratai.

Automobilis be ryškios išvaizdos pasirūpino maksimaliam saugumui, nes čia yra minimali įranga, kad būtų užtikrintas eismo saugumas. Be to, buvo įvesta 2 megapikselių kamera, integruota į salono veidrodį, kuris įvykus nelaimingų atsitikimų įrašams iki 1 minutės, po to taupoma. Dėl to "Dering / Security" santykis yra geriausias tarp konkurentų.

Santrauka

CITROEN C3 2018-2019-2019 - Šis Prancūzijos automobilių pramonės atradimas. Dabar šeimos subkompaktas Hečbekas leidžia jums išsiskirti tarp srauto ir užtikrinti saugumą. Be kita ko, automobilis pasigirti platų stiliaus asmeniu, aukšto lygio įrangai, pažangiu ir ekonominiu varikliu ir stipriu sustabdymu.

Video.

Prancūzai neseniai seka su laikais ir tada jie pateikiami netikėtumu. Čia yra ryškus naujų produktų, neįprastų ir stilingas hečbeko C3en C3 pavyzdys. Jo išvaizda, automobilis labai daug atrodo kaip jo didelis kolega, bet ne esmė, tai ne tik išvaizda.

naujas hečbekas CITROEN C3 2016-2017

Oficiali premjera net nebuvo įvykusi, pristatymas planuojamas tik 2016 m. Rudenį Prancūzijos sostinėje, Paryžiuje. Nepaisant to, informacija ir išsami informacija apie naują miesto automobilį iš Prancūzijos jau yra žinoma.

Taigi, už ką naujas modelis išslaptino anksčiau, kokie siurprizai yra virti? Sužinojome daugiau.

Išvaizda Citroen C3 2016-2017

Kaip ir jo vyresnysis brolis Citroen C4, nepaisant kompaktiškų jo stiliaus matmenų labai panašus į kryžminį. Tačiau nieko stebina, šiandien tai yra populiariausias segmentas.

naujo C3 priekinis vaizdas

Nors C3 turi savo unikalų stilių. Tai, ką verta, pavyzdžiui, trijų lygių apšvietimas, kurį sudaro aukščiausio lygio LED dienos dienos lygis veikia žibintai, gana dideli pagrindiniai priekiniai žibintai su toli ir artima šviesos ir žemesnio lygio su dideliu rūko formos rūku. Kūno apačioje yra apsaugotas nepadaritu plastikiniu kūno rinkiniu. Ant durų įdiegti įmonių bagetai jau trys lygiai.

naujas "Citroen C3", šoninis vaizdas

Kalbant apie bendrą kūno tipą, jis yra gana didelis ir didelis, iš tikrųjų kaip ratinis arka su ratais. Bet atgal priešingai, mažas su tvarkingais žibintais iš bendrų žibintų.

Potencialūs pirkėjai turi galimybę pasirinkti individualią automobilio spalvą, nes tai yra sveikasis skaičius 9 kūno spalvos ir trys spalvos stogui.

naujas "Citroen C3" atsilieka

"Citroen C3 2016-2017" interjeras

Kabinos interjeras buvo padaryta beveik tiksliai su vyresniuoju broliu C4 salonu, vienintelis skirtumas yra tas, kad C3 turi bendrą salono dizainą, padarytą klasikiniame stiliaus ir pažįstamas daugumai vairuotojų. Nėra sporto ar premium šlaito, priekinis skydelis ir centrinė konsolė yra pagaminti tradiciniu stiliumi be perteklių.

salon Citroen C3.

Vienintelis dalykas, kuris atrodo netinkamas, yra durų ir visiškai plokščios sėdynės su šoninės paramos imitacija. Imitacija, nes volai yra per plačiai. Kaip ir kūno atveju, pirkėjas gali pasirinkti kabinos spalvų dizainą, čia 4 yra čia ir paprastos galimybės ir parinkčių brangių komplektų.

Būtina pagerbti dizaineriai, kontroliuoti ergonomiką aukštyje, daugialypės medžiagos ir šiek tiek supjaustyti iš apačios. Prietaisų skydelis yra modernus, skaitmeninių technologijų su dvigubo spalvų maršrutizatoriumi.

Sandėlyje Modernios multimedijos su spalvų ekranu yra 7 colių, teikiant paramą mobiliesiems OS, balso navigacijos, fotoaparatų iš už klimato ir klimato kontrolės. Taip pat yra įvairių padėjėjų, pvz., Pradėti padėjėjų ir kontrolės padėjėjus į sekimo kliūtis ir požymius su kelių ženklais.

Pažymėta firminė stebėjimo sistema su fotoaparatu priešais fotoaparatą, jo funkcija yra ta, kad ji įsijungia ir pradeda įrašyti tai, kas vyksta avarijos metu.

Dydžiai Citroen C3 2016-2017

Bendras naujos hečbeko matmenys yra tokie:

• ilgis 3 m 99 cm;
• 1 m 75 cm pločio plotis;
• 1 m 47 cm aukštis;
• 15 cm atstumas;
• atstumas tarp 2 m 54 ašių.

Specifikacijos CITROEN C3.

Naujam automobiliui prancūzai paruošė naujus variklius, benziną ir dyzeliną.

Tai bus benzinas Variklis yra 1,2 litrų, kurį galima sukonfigūruoti ir išduoti skirtingą galią nuo 68 iki 110 arklio galių.

Dyzelinas Maitinimo įrenginys turi 1,6 litrų darbo tūrį, o taip pat priklausomai nuo nustatymų turi 75 arba 100 arklių talpos.

C3 yra pagrįstas nauja platforma, naudojant modulius, dėl to buvo galima padaryti sunkiau kūną ir pateikti naujovišką nepasiekiamą įrangą.

CITROEN C3 2016-2017 Kaina

Už pagrindinio paketo kaina jau paskelbta - tai ne mažiau kaip 14 tūkstančių eurų, ir mes ne tik apie minimalią įrangą, bet ir silpnas variklis 68 AG Pagal preliminarią informaciją naujų daiktų pardavimas prasidės pirmiausia Europoje ne anksčiau kaip 2016 m. Žiemą arba 2017 m. Pradžioje. Dar nėra informacijos apie pardavimo pradžią Rusijoje.

Naujas "Citroen C3 2016-2017":

Naujas "Citroen C3 2016-2017" nuotrauka:

Naujas "Citroen" C3 2016-2017 - Nuotraukos ir vaizdo įrašai, kaina ir konfigūracija, specifikacijos Trečiosios kartos prancūzų hečbekas. Oficiali "trečiojo" "Citroen C3" premjera planuojama kaip dalis, bet ne laukia viešo pateikimo, gamintojas nušovė "slaptumo" su nauju modeliu ", atidarytas naujas dizainas Noveltų kūnai išsprendžiami pseudo-insulto stiliaus vyresnysis ir dizaino kabinos, taip pat specifikacijas ir net iš anksto paskelbė pradinį kaina. \\ T 13800 eurų už pagrindinį nAUJAS NAUJAS. \\ T "Citroen C3" su pradine 68 stiprų benzino varikliu. Trečiosios kartos "Citroen C3" pardavimas Europoje prasideda 2016 m. Pabaigoje 2017 m. Pradžioje, ir ar naujovė dar kartą kreipsis į Rusijos automobilių entuziastus.

Nauja penkių durų trečiosios kartos dizaino išorė hečbekas Citroen. C3 beveik tiksliai pakartoja originalų ir stilingą "Citroen C4" kaktuso išorinį dizainą su kryžminiais užrašais. Sandėlyje kelių lygių priekinis apšvietimas su ultra siauros LED dienos šviesos, kietųjų priekinių žibintų ir didelių apvalių tūzų, juodos plastiko apsauginio kūno rinkinys virš kūno perimetro, plati trijų aukštų bagetai orlėgiai ant durų, didelių ratų, galingų ir džiovinti Kūnas su aukštu stogu, tvarkingu pašaru su gana lemia bendrais žibintais.

Naujos kartos C3 modelio iš C3 modelio širdis yra EMP1 modulinė platforma, kuri leido ne tik pastebimai didinant naujumą lauke ir viduje, palyginti su pirmtaku - grynai kraujo hečbekas, bet taip pat aprūpinti automobilį su moderniausia saugumo sistema .

• Išoriniai bendri naujos CITROEN C3 2016-2017 kūno dydžiai yra 3990 mm ilgio, 1750 mm pločio, 1470 mm aukščio, su 2540 mm ratų baze ir 150 mm kelių liumenais.
• Švieži ir švelniai sako, kad prancūzų kalbos naujovės ekstravagantiškas išvaizda pabrėžia didžiules automobilio individualizavimo galimybes: pasirinkti iš 9 emalio spalvų parinkčių ir trijų skirtingų spalvų stogo spalvų. Toks platus pasirinkimas leidžia teikti 36 skirtingus automobilio derinių derinius.

"Trečiojo" "Citroen C3" interjero dizainas taip pat organizuojamas kaip "Citroen Citro Cactus", tačiau naujos C3 interjeras yra pagamintas tradicinėje ir įprastine transporto priemone su raktu su teisingu priekiniu skydeliu ir centrine konsole. Tiesa, vidinės durų rankenėlės, kaip ir iš senų lagaminų ir plokščių priekinių fotelių su plačiu vietos palaikymo ritiniais.

Užsakant į salono pirkėjo bangos dizainą Pasirinkite vieną iš keturių spalvų sprendimų parinkčių: standartiniai standartiniai parinktys Pilka salonas padidėjo geltonos siūlių linija, didmiesčio pilka atmosfera - minkštos ir ramios spalvos apdailos plokštės salonams ir sėdynių apmušalams, miesto raudonei atmintinai Akcentai ant priekinio skydelio ir sėdynių bei stilingiausia, ryški ir brangesnė "Hype Colorado" atmosferos versija - su oranžinių įdėklų gausa ir geresne medžiaga.

Vairuotojo darbo vietos organizavimas džiugins teisingą ir patogią ergonomiką: kompaktišką daugiafunkcinį vairas Su išlenktu apatiniu ratlankiu, šiuolaikiniu prietaisų skydeliu su šoniniu kompiuterio ekranu, naujausiu multimedijos sistema CITROEN CONNECT NAV su 7 colių spalvų ekranu ("Apple", "Carplay", "MirrorLink", "Android" automatinis, navigacija su balso raginimais, galinio vaizdo kamera ir netgi valdikliai klimato instaliacija). Kaip padėjėjai ir pagalbininkai "Hill-Start Assist", "Lane" išvykimo įspėjimas ir aklas stebėjimas.
Ypač verta atkreipti dėmesį į unikalią prijungtą "Citroen" sistemą su priekine kamera (pilnas HD, 2 mln. Sistema gali automatiškai įjungti susidūrimo grėsmę ir rašyti vaizdus (30 sekundžių iki ir 60 sekundžių po avarijos).

Dėl padidėjusio ratų bazės dydžių antrajame eilutėje su ankstesne C3 karta antroje eilutėje, keleivių kojų vieta buvo pastebimai pridėta, o plotis prie peties lygio padidėjo 20 mm.
Naujos hečbeko kamienas su kryžminio mėginio pasirodymu pėsčiųjų būsenoje su keleiviais ant galinių sėdynių gali gauti 300 litrų bagažo.
Specifikacijos Naujoji trečioji karta "Citroen C3 2016-2017".
Naujų daiktų, naujų PUREETECH benzininių varikliai yra pateikiami ir dyzeliniai varikliai "Bluehdi" standartiškai įrengta "Stop & Start" sistema, pavarų dėžės, skirtos parinkties 6 MCPP arba 6 automatine pavarų dėže.

• Benzino varikliai naujam CITROEN C3 trijų cilindrų 1,2 litro ir, priklausomai nuo nustatymų, jis išduodamas 68, 82 ir 110 jėgų.
• Dyzeliniai varikliai už Citroen C3 keturių cilindrų 1,6 litro galia 75 ir 100 jėgų.

CITROEN C3 2016-2017 Vaizdo testas

Pastarosiomis dienomis nuo 2016 m. Birželio mėn. (Prancūzijos Lione), pakopinio hatchback Citroen C3 pristatymas buvo dar vienas, trečioji karta. Atsižvelgiant į pirmtako foną, automobilis pasikeitė būti neatpažįstamas - penkerių metų pateko į ryškų stilistikos C4 kaktusas Crossover, gavo kuo platesnes funkcijas ir išbandė modernizuotą techninį komponentą.

Beje, tarptautinė trečiojo C3 premjera įvyko tais pačiais metais (pagal Paryžiaus automatinį pasirodymą) ir jos pardavimas pagrindinėmis Europos rinkomis buvo pradėtos 2017 m. Sausio mėn.

Išoriškai, "Citroen C3" 3-osios kartos žiūri į sensacingas modelis "C4 kaktusas", o jo kūnas pažodžiui pusių su visais stilistiniais malonumais. Sudėtingas priekinis hečbekas pritraukia "trijų lygių" apšvietimo inžinerijos su LED "antakių" šviesos ir stilingo buferio su apsauginiu plastikiniu pamušalu, jo išraiškingos ir harmoningos šoninės sienos "įtakos" elementus su oro burbuliukais "Burbulai" airbump ir trivialus pašaras papuošti elegantiškus žibintus ir vidutiniškai buferį. Žinoma, išvaizda yra viena iš stipriausių "prancūzų" šalių.

Penkių durų "Citroen C3" ilgis yra 3990 mm, o jo plotis ir aukštis yra atitinkamai 1750 mm ir 1470 mm. Tarp priekinių ir galinių ašių, automobilis tinka intervalui, kurio ilgis yra 2540 mm.

"Trečiojo" Citroen C3 vyresniųjų interjeras ir sujungia lakoniškumą ir tikrą "Citroenov" originalumą. Minimalus fizinių mygtukų skaičius sutelktas į centrinę konsolę ir dauguma Funkcijos yra "siuvami" multimedijos komplekse su jutikliniu ekranu su 7 colių įstrižais. Stilingas "Shield" įrenginių įrenginių automobilyje yra simpatinis ir puikiai skaityti, o daugiafunkcinis vairas sutrumpintas yra geras išvaizda ir yra patogi praktikoje.

Kabina apdaila iš "C3" yra penkių vietų, bet patogiai bus tik pažangios sėklos - patogios kėdės su skirtingų koregavimų yra pabrėžiami jiems, bet silpnai išsivysčiusių šoninių ritinių.

Antroji eilutė turi sofą su ergonomišku profiliu, tačiau aukšti keleiviai tiksliai apsaugotų kelio trūkumą keliuose.

Pagal "B-Class Citroen C3" standartus trečiasis įgyvendinimo variantas turi padorų krovinių skyrių - "pėsčiųjų" formoje, jame yra 300 litrų įkrovos. "Galerija" sulankstoma su nevienodų dalių pora, pastebimai didinant naudingą vietą bagažui. Niche pagal "Falmefol" - "Single" taip reikalinga priemonė.

Specifikacijos. Europos vartotojai Trečiasis "išleidimas" CITROEN C3 bus pasiūlyta su penkiais varikliais, kad galėtumėte pasirinkti iš mechaninių ir su automatinės dėžutės. \\ T Transmisijos. Kalbant apie hečbeką, gali būti didelės spartos ir ekonomiškos - vis dar nežinoma.

• Benzino gamyba apima trijų cilindrų vienetų PureTech šeimos su vertikaliu išdėstymu "puodai", 12 vožtuvo TRM ir paskirstyto kuro tiekimo. 1,0 ir 1,2 litrų atmosferos variantai sukuria 68 ir 82 arklio galių (atitinkamai 95 ir 118 nm sukimo momento), ir jų 1,2 litrų turbokompresoriaus "kolega" turi savo arsenal 110 "kumelėmis" ir 205 nm didžiausio potencialo.
• Baigtas automobilis I. dyzelinis variklis Bluehdi 1,6 litrai su tiesioginiu įpurškimu, turbokompresoriumi ir 16 vožtuvų laikais, kurie yra prieinami dviem "siurbimo": 75 "galvos" ir 230 nm piko traukos jėgos arba 100 arklio galių ir 254 nm prieinamo taško.

Trečiosios kartos Citroen C3 širdyje, PF1 priekinės ratų pavaros platforma, kuri paėmė liuką iš pirmtako, bet praėjo rimtą atjauninimą. Mašina turi guolio kūną su tvirtu didelio stiprumo plienų dizainu ir skersai dedamas į maitinimo bloko priekį. Penkių durų "liepsnos" priekyje nepriklausoma važiuoklė su "MacPherson" stelažai ir skersiniais stabilizatoriais ir galinės ašies priklausančia architektūra su sukimo spinduliu ir stabilizatoriumi.
Pagal nutylėjimą "prancūzų" yra keturių ratų diskų stabdžiai su abs, ebd ir kita šiuolaikine elektronika, taip pat tvirtu vairo mechanizmu su elektrinio valdymo stiprintuvu.

Pakuotės ir kainos. Europos rinkoje trečiasis "Citroen C3" buvo pasiektas 2017 m. Sausio mėn. pirmtakas mūsų šalies populiaruose.
Kalbant apie įrangą, šis hečbekas gavo šį hečbekas: priekinės oro pagalvės, oro kondicionierius, ABS su EBD, ESP, elektrinių langų, garso sistema, daugialypės terpės kompleksas ir daug "gėrybių". Be to, penkias dienas siūlys daug modernių galimybių ir daug asmenybės galimybių.

5 DV. Hečbekas

Istorija CITROEN C3 / CITROEN SI3

2001 m. Rudenį Frankfurte "Citroen" variklis parodė visiškai naujos kartos automobilius, vadinamus C3. Ši karta atėjo pakeisti pasenusią Saxo šeimą ir atstovauja Prancūzijos gamintojui tokiame populiariame automobilių sektoriuje kaip B klasė.

Prieš serijinio automobilio išvaizdą prieš koncepciją Citroen C3 Lumiere, pristatyta Paryžiaus automobilių parodoje 1998 m. C3 Lumiere turėjo kūną, kur nebuvo centrinės stovo, o durys buvo pabarstytos priešingose \u200b\u200bpusėse. Ne mažiau iš pradžių atidarytos ir galinės durys sulankstytos per pusę. Stogas buvo įvestas iš septynių permatomų lošimų, kurie naudojant elektrinį diską gali būti pašalintas atgal. Kūrybingi kūrėjai ir optika. Pavyzdys galiniai žibintai. \\ Tkurie atėjo į beveik stogą ir dalis Galinės kūno lentynos. Neįprasta forma taip pat turėjo išorinį galinio vaizdo veidrodžius.

Persikeliant į serijinį mėginį, visa tai buvo prarasta dėl didelių sąnaudų, nepraktiškumo ir įgyvendinimo sudėtingumo masinėje gamyboje. Tačiau kai kurie taki niuansai grojo iki C3 paveldėjimu. Pavyzdžiui, proporcijos yra labai aukštas aukštis (1520 mm) 3850 mm ilgio. Tai leido dizaineriai padaryti didelį nusileidimą, kaip rezultatas, gana daug vietos kelio lygiu.

Atskirai, turėtumėte paminėti priekinio stiklo dizainą. Tai yra daugiasluoksnė, ir vienas sluoksnių turi turtą refract ir atspindėti saulės spindulius, kuris sumažina priekinio skydelio paviršiaus temperatūrą iki 300 paviršių ir apsaugo orą į kabiną nuo pernelyg didelio perkaitimo karštomis dienomis. Nuo stogo liukas reiškia parinkčių kategoriją. Jis susideda iš dviejų plokščių ir stumdomų užuolaidų tarp jų.

Maitinimo vienetų liniją atstovauja du keturių cilindrų turbodieselinai su tiesioginio kuro injekcija naujos kartos. Šie varikliai yra bendra PSA įmonių (PEUGEOT + CITROEN) ir FORD plėtra. Jie turi tą patį 1,4 litrų tūrį, tačiau skiriasi vožtuvų skaičiumi per cilindrą ir turbokompresoriaus dizainą. Iš čia I. skirtinga galia - 70 arba 92 AG Maitinimo vienetai Išskiria ekonominį kuro suvartojimą (3L / 100 km), gera dinamika, tylus veikimas ir visiškas aplinkosaugos reikalavimų laikymasis.

Gama benzino varikliai iki trijų agregatų: 1.1 l / 61 AG, \u200b\u200b1,4 l / 75 AG, 1,6 l / 110 AG Pats gamybos pradžioje C3 buvo pagaminta tik su mechaninė dėžutė Transmissions, bet netrukus papildyti pakitimai ir automatinė versija. Tiesa, ši pavarų dėžė derinama su tik vienu varikliu - 1,4 litro benzinu.

Priekiniai stabdžiai - diskas, galiniai būgnai. Priekinė pakaba: nepriklausomas tipas McPherson ant trikampių apatinių svirčių, pavasario su hidrauliniais teleskopiniais amortizatoriais. Skersinis stabilizatorius. Galinė pakaba: pusiau priklausomas, pavasarį su hidrauliniais teleskopiniais amortizatoriais.

Nepamirškite kūrėjų ir saugumo. "Citroen C3" įrengta ABS, stabdžių padėti ir stabdžių jėgos paskirstymo sistema. Šeši gabaliukai šeši vienetai: du priekiniai, o navigatoriaus pagalvė gali būti užblokuota, dvi pusės, įmontuotos priekinės sėdynės ir dvi pripučiamos užuolaidos. Be to, priekinės sėdynės saugos diržai yra reguliuojami aukščio ir turi pirotechnikos pretenzijas su jėgos ribotuvais, ir vairo kolonėlė yra su kūno blokų sistema, ty jis turi galimybę nukrypti nuo 50 mm, jei a susidūrimas ir taip apsaugo krūtinės tvarkyklę.

Vairo mechanizmas gavo elektrinį stiprintuvą. Gaunimo santykis skiriasi priklausomai nuo judėjimo greičio. Kai juda dideliu greičiu, vairo stiprintuvo jėga padidėja ir mažais greičiais, priešingai, mažėja.

Išorinis C3 pasižymi originalumu. Automobilis atrodo stilingas ir modernus, jis yra akimirksniu atpažįstamas ant priekinių ir galinių laikiklių, kurie perkelia vieną į kitą, paveldi stilių nuo legendinio 2cv. Toje pačioje venoje kreipėsi dizaineriai ir interjero apdaila. Spidometras, tachometras ir valdymo žibintai yra surinkti į vieną kompaktišką bloką, ir tuo pačiu metu kiekvienas iš prietaisų tiesiog stebina tirpalo originalumą. Pavyzdžiui, tachometras yra pagamintas į puslankio skalę per skaitmeninį spidometrą, o variklio apyvarta rodoma maža raudona rodyklė, kuri juda palei šį skalę.

2004 m. "Citroen" pristatė C3 Hatchback versiją, kuri gavo pavadinimą Citroen C3 Vtr. Šis modelis Jis skiriasi nuo pagrindinio galingesnio variklio ir dinamiško, agresyvaus dizaino.

Išorė buvo nudažyta į kūno šalutinių formų kūną integruota į priekinis bamperis Tinnentiški priekiniai žibintai, lengvas lydinys ratų diskai 16 colių dydis ir chromuotas antgalis ant išmetimo vamzdžio.

Interjero viduje atsirado tamsiai pilkos įdėklai į vidų apdailą ir naują vairą.

Pagal gaubtą C3 VTR įdiegti 110-STRONG 1,6 litro dujų variklis. Kuris yra sujungtas su mechaniniu penkių greičių pavarų dėže.

Be to, 2004 m. "C3 Xtr" versija buvo pristatyta "Vienna" automobilių parodoje, kuri yra skirta lauko veiklos mėgėjams. Ji išsiplėtė ratų arkos, Platus juoda grotelės ir juodi buferiai, 15 colių legiruotojo ratlankiai, rūko žibintai ir išsiplėtė antžeminis klirensas.

Nuo kitų naujų elementų skirtumų, galima pažymėti panoraminį stiklinį stogą, kurį galima perkelti su elektriniais diskais, taip pat specialiais stogo ritiniais, su kuriais galite vežti kalnų dviračius ar banglentes.

C3 Xtr salonas taip pat yra erdvus, kaip ir C3, o įvairių triferių yra daugiau vietų. 279 litrų bagažinės tūris dėl sulankstytų galinės eilės sėdynių gali būti padidintas iki 1155 litrų, ir jame yra erdvės separatoriaus sistema, jei reikia atskirti vienas nuo kito.

Interjero apdaila atliekama dviem spalvomis, o visos sėdynės yra padengtos specialia drėgmei atspari medžiaga, iš kurios lengva pašalinti teršalus. Ant dashboard. Pateikiamas galinių durų užrakinimo mygtukas. Pagrindinėje konfigūracijoje C3 Xtr, jis turi: elektriniai šoniniai veidrodėliai, CD grotuvas ", atrodo," priekiniai žibintai, elektriniai langai ir laive kompiuteris.

Apsaugos sistema apima: ABS, EBD (stabdžių jėgos pasiskirstymas) ir avarinio stabdymo pagalbą, keturias oro pagalves ir automatinis blokavimas Kamieno ir durų dangteliai judėjimo pradžioje.

C3 XTR yra įrengta su benzinu 90-stiprūs 1.4i 16V arba 92 stipri dyzelino 1.4HDI 16V.

Atnaujintos C3 premjera buvo surengta rudenį 2009 m. Frankfour parduotuvėje. "Citroen C3" pasiekė Rusijos pirkėją tik iki 2010 m. Vasaros. Naujos kartos kūrimas, prekės ženklo inžinieriai patys sunki sudėtinga užduotis - surinkti geriausius, kad jis jau buvo automobilyje, tačiau tuo pačiu metu tai dar labiau tobula. "Citroen C3 2010" yra visiškai nauja PSA priekinių ratų platforma. Pagarbos mados laikymas, Citroen C3 išaugo (9 cm ilgio - iki 3941 mm, 6 cm pločio iki 1728 mm, ir beveik 2 cm aukščio - iki 1538 mm, jo \u200b\u200bpagrindas yra 2466 mm). 2010 m. C3 gali apsisukti ratuku, kurio skersmuo yra 10,2 metrų. Aerodinaminio atsparumo cd \u003d 0,30 koeficientas.

Naujiena išlaiko pagrindinius ankstesnio C3 bruožus ir naujų "Citroen" modelių stilius, pavyzdžiui, "DS3" koncepcijos kūno priekinė dalis ir galinio optikos modelio dizainas C5. Nepaisant to, kad automobilis išliko suapvalintos formos, būdingos ankstesniame modelyje, jis nebėra mažas. Dizaineris "dalykai" - tai jų trikdymas, kuris sukuria jausmą, kad C3 2010 tapo daug daugiau. Aiškiai skaitomos bombardavimo linijos siekia į priekį, taip sukuriant dinamiškumo įspūdį ir vizualiai išplėsti automobilį. Paprasti metodai automobilių dizaino leidžiama išlaikyti bendrą vizualinę koncepciją, tačiau tuo pačiu metu galėjo pakeisti bendrą įspūdį apie Citroen C3 išvaizdą.

Automobilio priekis atrodo labai agresyvus. Galingas "Aircabonik" kartu su priekinių žibintų, pagamintų į bumerangų pavidalu, ir masyvi nauja emblema presuoja automobilio fasadą į žemę ir atnešti išvaizda Sporto pastabos. "Chrome" detalės pasirodė ant durų rankenų, valytuvo, galinio vaizdo veidrodžių ir išmetimo vamzdis. Su visais savo tvirtinančia išvaizda, automobilis atrodo draugiškas, ryškiai ir neatrodo kaip bet kokie klasiokai.

Pagrindinis C3 kėbulo dizaino akcentas yra panoraminis priekinis stiklas Zenitas (parinktis, jo aukštis yra 135 cm, tradicinė konfigūracija Jis siūlomas stiklo aukštis 92 cm). Sklandžiai teka ant kompaktiško automobilio stogo, jis ne tik pridėti žavesio, bet ir funkcinį tikslą. Panoraminis priekinis stiklas užpildo kabiną su papildoma šviesa ir vizualiai ją plečia. Per keleivių galvas, stiklas yra šiek tiek tamsesnis, apsaugant nuo saulės, tada skaidrumas yra sklandžiai keičiasi, o stiklas yra visiškai skaidrus peržiūrėti kelyje.

Dėka prieaugio matmenys ir pailgos ratų bazėje, 5-vietų Citroen C3 kabina tapo erdvus. Visų pirma, verta paminėti, kad gamintojas pažodžiui kovojo už kiekvieną kubinį ir kvadratinį centimetrą vidinės vietos naujos Citroen C3. Priekinis skydelis buvo priverstas šiek tiek pakelti, tokiu būdu didinant vietą keleivių kojoms. Bet ačiū Šis manevras Prieš sėdintį keleivį gali judėti aštuoni centimetrai, palyginti su vairuotoju, išlaikant patogią nusileidimą ir atleidimą papildoma vieta Už galinę sėdynę. Priekinių sėdynių forma ir vieta taip pat paveikė komfortą antroje eilutėje. Priekinių sėdynių storis sumažinamas trimis centimetrais, ir jie yra pakelti. Toks sprendimas leido pridėti erdvę keliams ir suteikti galimybę, jei reikia, ištraukti kojas dėl gautos laisvos vietos po kėdė. Be to, procedūros, vykdomos jokiu būdu, neturi įtakos kėdės kokybei ir nusileidimo patogumui.

Manoma, kad dirbant su interjere, "Citroen Engineers" pridėtos maksimalios pastangos. Specialusis pagyrimas nusipelno vairo su viliojančia apatine dalimi, apgalvotomis torpedų ergonomika, kontrolė, padoraus medžiagų kokybė ir apdailos darbai. Vairas turi ypatingų įdubų po palmių pagalvėlėmis, o tai leidžia jums padaryti surinkimą pakankamai stipriai ir nėra perkrautas su valdymo mygtukais, kurie pašalinami ant atskiro vieneto. Vairuotojo kėdė ir fotelis priekinis keleivis Turėti koregavimų masę, kuri gali lengvai padaryti jį patogu.

Priekinis skydelis "Citroen C3 Visiodrive" taip pat atrodo labai ypatinga. Vietoj įprastų už Prancūzijos prekės ženklą analoginių skaitmeninių (linijinių ar lankų) rodiklių prieš vairuotojo vairuotojų, ergonomiška grupė 3 fotografavimo rinkimo. ATSIŽVELGIANT Į KONTROLĖS INFORMACIJOS IR PRAMOGOS SISTEMS. Mašina yra gerai įrengta su žiniasklaidos dalimi - USB jungtys, suderinamumo su iPod, skaitymo MP3, garso sistema su erdvinio garso, MyWay navigacijos sistema.

"Citroen C3" kamienas padidėjo: su visišku nusileidimu vietose, kamieno talpa yra 287 litrai, o plotis yra 104 cm. Beveik 23 centimetrai sumažino bagažo skyriaus slenksčio aukštį, todėl yra patogesnis pakrovimas. Jei pageidaujate, padidinti bagažo skyriaus kiekį, galite taikyti transformaciją galinės sėdynės proporcingai 2/3 arba 1/3. Tai daroma gana paprasta - vienas judėjimas nuo kamieno arba galinės durys. Tada naudingo erdvės suma padidėja beveik iki 1000 litrų.

Ant rusijos rinka C3 hečbekas tiekiamas išimtinai su benzino varikliais, sukurtais kartu su BMW. Jis siūlo tris variklius: 1,4 litrų (75 ir 95 AG) ir 1,6 litrų (120 AG). Pirmieji du darbai poroje su 5 greičių mechaniku, o galingiausias valdove gali būti sujungtas su keturių pakopų automatine mašina. Visi varikliai atitinka Euro V standartą. Taikant naują elektrinį stiprintuvą ir patobulintą galinę šviesą, automobilis tapo labiau surinktas ir jautrus kontroliuojant.

"Citroen C3 2010" siūloma trimis pakeitimais: paprasčiausia dinamika ir dar dvi pažangesnės tendencijos ir išskirtinės. Modelis konkuruos su tokiais automobiliais Ford Fiesta., Volkswagen Polo., Renault Clio ir Fiat Grande Punto.

2013 m. "Ženevos automobilių šou" "Citroen" pristatė naujo kompaktiško hatchback C3 atkūrimo versiją. Atnaujintas "Citroen C3" gavo nemažai nereikšmingų interjero ir eksterjero pokyčių. Šiek tiek atnaujinta priešais, šiek tiek atsilieka, pagerino interjero dekoro kokybę ir pridėta naujas valdovas Trijų cilindrų varikliai. Tačiau atnaujinimas buvo pridėtas prie automobilio patrauklaus, tiek išorėje, tiek techniškai.

Pagrindiniai pakeitimai nukrito ant automobilio priekyje. Hatchback gavo šiek tiek modifikuotą buferį, kuris rado vietą dviem LED juostelėms dieninių žibintų, esančių tik virš rūko. "Falseradiator Grill" buvo atnaujinta, kuri tapo daug didesnė ir moderni. Atgal, žibintų struktūra pasikeitė šiek tiek, nauji atšvaitai pasirodė ant buferio ir liejimo formos pasikeitė. Be to, automobiliui siūloma nauja kūno spalva - rašalo mėlyna (rašalo mėlyna).

Mažiau keitimo slydimo - atnaujinimai, gauti daugiausia prietaisų skydelio apdaila. Skydelis išlaikė savo išdėstymą, tačiau jo dizaino spalvų asortimentas pasikeitė, o ant prietaisų skydelyje pasirodė papildoma apšvietimas, skirtas gerinti informacijos skaitymą. Pažymėtina, kad apdailos medžiagų kokybė buvo gerokai pagerėjusi, kurioje audinių apmušalai vis dar vyrauja ir net brangios įrangos. Išplėstas ir sąrašas galimos galimybės ir spalvinimo interjero dekoravimas.

Atnaujintos C3 gaubtu dangteliu, du nauji trijų cilindrų varikliai gali būti įdiegta iš PEUGEOT 208 modelio, ty 1,0 litro talpos 68 AG ir 1,2 litrų talpa 82 AG Šie žemos formos vienetai gali išleisti tik 4,3-4,5 litrų degalų už 100 km. Galingiausias benzino varikliai bus 1,6 litro benzino variklis, kurio talpa yra 120 AG Priklausomai nuo konfigūracijos, "Citroen C3 2013" įrengta 4 pakopų automatinė transmisija arba 5 greičių mechaninė pavarų dėžė. Turbodieselių linija, sudaryta iš keturių variklių, kurių talpa yra nuo 70 iki 115 arklio galia, nepasikeitė, tačiau, kaip ir anksčiau, nebus prieinami Rusijos pirkėjams.

Pagrindinė įranga "Dinamique" apima plieno 15 colių diskus su dekoratyviniais dangteliais, imobilizatoriumi, centriniu užraktu, \\ t borto kompiuteris, pradinis garso paruošimas, priekiniai elektriniai langai, elektriniai reguliavimo veidrodžiai, šildymas galinis stiklas ir sėdynių audinio apmušalai. Daugiau. gerbianti versija "Tendavimas" papildomai įrengta avarinio stabdžių sistema (AFU), šoninės oro pagalvės, rūko žibintai, aukščio reguliavimo sėdynės, oro kondicionavimas, \\ t odinis stiprintuvas. \\ T, garso sistema su 4 garsiakalbiais ir sėdynėmis apdailinkite brangesnį šluostę. Ir pagaliau pažangiausias rinkinys "išskirtinis" siūlo pirkėjo panoraminį priekinį stiklą zenith, dinamišką stabilizavimo sistemą, priekinę porankį su dviem papildomais skyriais mažesnėms, šildomoms priekinėms sėdynėms, automatiniam klimato kontrolei su anglies filtru, garso sistema su USB palaikymu ir "Bluetooth", galinių stovėjimo jutikliai, chromo šoninės rankenos, skersmens skersmuo 16 colių ir veliūro sėdynių apmušalai.