Când să transfere anvelopele de vară. Când să schimbați cauciucul: cum să înțelegeți când "RENOB"? Când este necesar să schimbați anvelopele de vară

Înlocuirea anvelopelor în legătură cu modificările condițiilor meteorologice - obligatorii
Cerința de conducere în condiții de siguranță. În plus, acest element este prezent în acordul tipic Casco. Încălcarea acestuia implică o reducere semnificativă a plăților de compensare sau a refuzului lor argumentat. Prin urmare, proprietarii de mașini trebuie să știe când să schimbe anvelopele în vara anului 2017 prin lege. Pentru aceasta trebuie să explorați documentele de reglementare.

Analiza reglementărilor tehnice

Principalul act de reglementare este reglementarea tehnică a TP TS 018/211. Acesta conține condițiile pentru utilizarea anumitor tipuri de anvelope. Acestea depind de caracteristicile climatice ale regiunii, calitățile operaționale ale modelului specific al anvelopei. Aceste prevederi reprezintă baza pentru monitorizarea siguranței ofițerilor de poliție rutieră.

Factorii care afectează timpul de înlocuire a anvelopei:

• Nu este permisă utilizarea modelelor echipate cu spikes în lunile de vară - din iunie la Augustus inclusiv. Baza - p. 5.5.
• Anvelopele standard de vară pot fi utilizate din martie până la sfârșitul toamnei - noiembrie.
• De fapt, perioada de tranziție a schimbării Shina este întreaga perioadă a primăverii. În acest moment, ofițerii de poliție rutieră nu au dreptul să scrie un protocol privind încălcarea normelor actuale.

În plus, este necesar să se țină seama de adâncimea de rulare reziduală admisă. Dacă nu există indicator de uzură - pentru autoturisme Acest indicator trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm. În caz contrar, funcționarea acestor anvelope este interzisă categoric. Această valoare este numai pentru cauciucul de vară. La modele speciale de iarnă, este egal cu 44.

Lipsa anumitor termene se pune uneori într-un capăt al proprietarilor de mașini. Unii, riscând ei înșiși și sănătatea pasagerilor, continuă să călătorească în anvelopele de iarnă. Pericolul este de a crește calea de frânare și deteriorarea cu panta. Prin urmare, este necesar să se reconstruiască mașina anvelope de vară În 2017, concentrându-se nu numai pe legi, ci și luând în considerare și alți factori.

Acestea includ:

• Prezența sau absența capacului de zăpadă, gradul de înghețare a drumurilor. Este relevant la începutul toamnei. În regiunile sudice, acești factori sunt absenți, în condițiile centrale și în condițiile meteorologice din nord corespund iernii.
• Temperatura zilnică medie. Modelele de vară sunt concepute pentru efecte semnificative de temperatură, iarna - pe extrem de scăzute. Acest parametru de operare este definit de producător.
• Timpul de funcționare. Dacă mașina este utilizată pentru o perioadă scurtă de timp, pe excursii din oraș - înlocuirea anvelopelor în vara în 2017 se poate face în luna mai. Cu o funcționare zilnică lungă, factorii meteorologici reali joacă un rol major.

De fapt, entuziastul mașinii trebuie să determine în mod independent timpul optim de înlocuire. Este important ca acesta să nu depășească termenele reglementate de lege.

Dimensiune fină, posibile schimbări

Poate protocolul și să scrie o pedeapsă pentru funcționarea cauciucului de iarnă în timpul verii? Conform standardelor CoAP existente, articolul NO12.5 este reglementat adâncime minimă. Treceți pentru diferite tipuri de anvelope. Dacă această normă nu este urmată - pedeapsa este asumată în valoare de 500 de ruble.

Cu toate acestea, în octombrie 2016, proiectul de lege NO464241-6 a fost adoptat, conform căruia se planifică astfel de modificări la articolul COAP:

• sistemul de amenzi pentru utilizarea cauciucului pe o mașină nu este pentru sezon - până la 2000 de ruble;
• când nu sunt furnizate reproducerea permisului de conducere sau confiscare a vehiculului;
• timpul de înlocuire a cauciucului nu este reglementat, adică Detenția repetată Următorul poliție rutieră va avea ca rezultat o amendă de amendă.

Această hotărâre nu a intrat încă în vigoare. Dar chiar și după adoptarea sa, trebuie să existe cel puțin șase luni. Este important ca șoferii să înțeleagă importanța înlocuirii cauciucului în timpul verii. În 2017, numai restricțiile privind adâncimea benzii de rulare vor fi valide, când anvelopele nu sunt conforme, este posibilă doar un avertisment oral.

Este posibil să se utilizeze cauciucul din toate sezonul prin lege

Utilizarea anvelopelor în toate sezonul este recomandată numai la temperatura ambiantă în cadrul -3 la + 6C. Are cele mai grave calități de exploatare - la temperaturi scăzute întărire și la uzură ridicată. Avantajul - poate fi folosit pe tot parcursul anului.

Cu toate acestea, trebuie să luați în considerare limitele. Funcționarea în timpul iernii din decembrie până în februarie inclusiv, permisă dacă anvelopele au una dintre opțiunile de marcare:

Proprietarii de mașini trebuie să ia în considerare adâncimea benzii de rulare. Datorită calităților specifice pentru modelele de sezon, acest indicator nu trebuie să fie mai mic de 8 mm. În caz contrar, ambreiajul cu drumul va fi nesatisfăcător.

Pentru aceste tipuri de anvelope, sunt furnizate și penalități.

Este important să alegeți anvelopele pentru a schimba cauciucul în timpul verii. În 2017, producătorii oferă noi modele, există o selecție mare de colecții vechi, testate. Este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare reale și caracteristicile anvelopelor.

Când alegeți, trebuie să acordați atenție următorilor factori:

• Calități constructive. Anvelopele de vară sunt fabricate din materiale mai dense, garantând o bună aderență cu costisitoare. Când temperatura este redusă la critică, această calitate se transformă într-un dezavantaj. Ieșire - utilizarea modelelor de sezon.
• Modelul de rulare. Producătorii oferă trei tipuri de protectoare: cu model în formă de V, simetrice și asimetrice. Primul garantează îndepărtarea rapidă a apei la contactarea acestuia, a doua se caracterizează prin costul disponibil. Anvelopele cu un model asimetric se adaptează bine la tipuri variate Acoperiri.
• Nivel de zgomot. Determinați-vă că este dificil. Se recomandă obținerea unei consultări privind caracteristicile unui anumit model de la vânzător sau pe resurse specializate.
• Producător și brand de cauciuc. În 2017, Vreddestein Sporttrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContipremiumContact 5, Dunlop Sport Blusponse va fi popular. Alegerea depinde de bugetul planificat.

Înlocuirea independentă a cauciucului vara este recomandată numai în prezența unor instrumente și abilități adecvate pentru a efectua această lucrare. De asemenea, este important să cunoașteți regulile de dezmembrare și instalare a noi anvelope. Chiar și o mică eroare poate duce la uzura rapidă a cauciucului scump.

Prin urmare, se recomandă utilizarea serviciilor de servicii profesionale. Specialiștii vor ajuta la determinarea modelului optim, va efectua instalarea în conformitate cu cerinte tehnice și recomandări ale producătorilor. Este important să se controleze starea de cauciuc - absența defectelor, gradul de uzură al protectorului.

Mulți șoferi avansați cu privire la această întrebare sunt aprobați de declarația: "când temperatura crește peste + 7 grade Celsius".
Conform reglementărilor tehnice din Rusia ", este interzisă utilizarea anvelopelor de iarnă din iunie până în august." Cu toate acestea, nu totul este atât de ambiguitate și categoric corect în chestiunea conversiei anvelopelor. Când să schimbați roțile de iarnă de pe mașină pe Auto? Cea mai importantă diferență dintre anvelopele de vară și de iarnă (îmi pare rău pentru camera din cauciuc) este mai precisă ca parte a cauciucului și, în consecință, proprietăți operaționale. Anvelopele de iarnă sunt mult mai versatile față de vară. Este moale (deși la atingere îndoielnică 🙂) și când temperatura este de a trece prin zero spre plus, nu își pierde calitățile operaționale, cu excepția unei reduceri a rezistenței la uzură. Pentru mine, hai să determinăm că criteriul principal va fi considerat siguranța celor dragi, pasagerii și drumeții noștri pe drum.

Un număr mare de proprietari de mașini în opinia mea se grăbesc cu înlocuirea anvelopelor "pentru vara", dar în offseason în scopuri de securitate, este mai bine să așteptați un pic.
Motivele?

- Pudles, adesea profunde. Protectorul de iarnă este mai adânc și mai bine decât apa din fața locului de contact, riscul de a ieși cu volanul "gol" este mult mai scăzut, rezistența la acvaplanare este mai mare.
- În martie, înghețurile de noapte apar adesea și umiditatea ridicată, ceața, așezată pe asfalt devine o gheață invizibilă subtilă, dar foarte lungă, pe care "stejarul" din anvelopele de vară rece va da șanse și săniușuri. Și aici, atunci "spikes" sau "velcro" va veni la modul în care este imposibil.

Dacă trebuie să vă deplasați de la asfalt și să intrați în cernoziomul riscant, atunci protectorul de iarnă va beneficia nu mai puțin de al doilea pod de frunte.

În plus, anvelopele de iarnă cu un profil mare, un protector profund și un perete lateral moale, este mai ușor tolerată de capriciile de pe șosea pentru iarnă. Anvelopele de vară, astfel de lovituri tolerează mai ales în offseason mult mai rău. Posibilă "hernie" și chiar "rezultatul fatal" al anvelopelor mai rigide.

Una dintre principalele întrebări adresate de majoritatea covârșitoare a autovehiculelor este aceasta atunci când se schimbă cauciucul? În țara noastră, importanța acestei probleme este greu de înțeles - "Nimeni nu a anulat" Ziua Tinsmith ".

Cu toate acestea, puțini oameni știu, dar există o serie de reguli, recomandări și chiar legi care stabilesc procedura de schimbare a cauciucului pe vehicule.

Din acest articol veți învăța:

Anvelope de vară și de iarnă

Primul lucru pe care trebuie să-l înțelegeți autovehiculul este că Rusia este o țară cu condiții dificile, cu picături mari de temperatură. Aceasta înseamnă că setul universal de anvelope din țara noastră nu poate fi (cu excepția unor regiuni sudice), ceea ce înseamnă că anvelopele de pe mașină ar trebui să fie pentru sezon.

Cauciucul de vară are proprietățile necesare pentru mișcare în condiții de siguranță Masina in vreme calda, inclusiv in caldura severa. Compoziția amestecului de cauciuc anvelope de vară Se face destul de rigid, astfel încât anvelopa nu se topește pe asfaltul răcit al soarelui și a păstrat mașina pe o anumită traiectorie.

Anvelopele de iarnă, la rândul lor, are proprietățile necesare mișcării în siguranță a mașinii în vreme rece, inclusiv într-un îngheț greu. Compoziția amestecului de cauciuc a cauciucului de cauciuc este realizată suficient de moale, astfel încât la temperaturile negative ale anvelopei dobândesc elasticitatea necesară pentru o plimbare confortabilă și într-un îngheț greu nu a "refractar" continuat să țină mașina pe traiectoria dorită. Anvelopele de iarnă au notația "MS", "M & S", "M + S" pe peretele său lateral.

De ce trebuie să schimbați cauciucul

Desigur, fiecare proprietar de mașină trebuie să înțeleagă că anvelopele de vară nu sunt absolut destinate mișcării în timpul iernii. Când temperatura scade, un amestec rigid de cauciuc dintr-o anvelopă de vară devine ca "schi de plastic", care nu este capabil să oprească și să țină mașina pe drum.

La rândul său, anvelopele de iarnă, în același mod, nu sunt destinate mișcării în vara - cu temperaturile plus, este foarte înmuiat, iar mașina de întoarcere se oprește "păstrarea" mașinii în rândul lor și în frânare, foarte mult cu Acest lucru, care a fost uzat (să nu mai vorbim de vârfuri, care măresc foarte mult calea de frână pe asfalt).

Indicați temperatura la care este posibilă exploatarea anvelopelor de vară de la + 5 la +50, iar iarna de la + 5 la -50. Astfel, temperatura limită pentru seturile de cauciuc sezonier instalate de producătorii de +5 grade. Dacă proprietarul auto vede temperatura stabilită de aproximativ +5 grade pe termometrul stradal - aceasta înseamnă că a venit schimbarea anvelopei sezoniere.

În ceea ce privește, trebuie spus că astfel de anvelope nu sunt, de asemenea, adecvate pentru funcționarea în Rusia. Deoarece aceste anvelope, prin definiție, ar trebui să satisfacă cerințele reciproc exclusive - să fie destul de elastice în înghețuri și, în același timp, suficient de greu în vreme caldă - care nu a reușit încă să realizeze orice producător de anvelope din lume. Toate rundele sunt slabe la temperaturile plus și mai rău de conducere în înghețuri.

Când să schimbe anvelopele prin lege

Puțini dintre autovehicule știu că, începând cu 1 ianuarie 2015, reglementările tehnice ale uniunii vamale "privind siguranța roților vehicul».

Conform acestui regulament din Rusia în lunile de iarnă (decembrie, ianuarie și februarie), anvelopele de iarnă ar trebui să fie instalate pe mașini. Punctul literal 5.5 Anexa 8 la "Regulamente" Citește:

Este interzisă operarea vehiculelor echipate cu anvelope cu vârfuri antiderapante în perioada de vară (iunie, iulie, august).

Este interzisă operarea vehiculelor care nu sunt comandate de anvelopele de iarnă care îndeplinesc cerințele de la punctul 5.6.3 din prezenta anexă în timpul iernii (decembrie, ianuarie, februarie). Anvelopele de iarnă sunt instalate pe toate roțile vehiculului.

Termenii de interzicere a funcționării pot fi modificate la creșterea autorităților regionale a administrației de stat a statelor membre ale Uniunii vamale.

Astfel, în întreaga Rusia și țările Uniunii vamale, anvelopele de iarnă sunt obligatorii de la 1 și 28 decembrie (29), însă guvernele locale pot schimba aceste termene în ceea ce privește creșterea, în conformitate cu condițiile climatice din regiunea lor. În același timp, vârfurile sunt interzise de la 1 iunie și la 31 august.

Sancțiuni pentru cauciuc nu în sezon

În cazul în care ofițerii de poliție rutieră sunt dezvăluiți anvelopelor de pe anvelope nu în sezon, conform capitolului 12, Coaga, în 2017, pedeapsa pe conducătorul său este încă impusă. Dar proiectul de modificare, inclusiv această pedeapsă, se discută deja și nu poate fi îndoielnic că va apărea în curând o amendă cu drepturi depline.

De asemenea, trebuie spus că ofițerii de poliție din trafic au dreptul de a impune o amendă de 500 de ruble. În cazul conducătorului auto, în cazul vehiculului său, sunt instalate anvelope uzate de iarnă cu o adâncime de rulare mai mică de 4 mm.

La schimbarea anvelopelor de vară pentru iarnă

Orice proprietar de mașini care are grijă de siguranța mișcării mașinilor sale, este necesar să înțelegem că, pe lângă legile privind anvelopele de iarnă și recomandările fabricilor producătorilor, avem și aceleași condiții meteorologice care sunt de fapt paramount la schimbarea cauciucului .

Regula principală de schimbare a cauciucului ne spune că de îndată ce temperatura zilnică medie devine sub +5 + 7 grade - anvelopele sunt momente pentru a se schimba. Adevărata, vremea de toamnă este adesea schimbată și non-permanentă, din cauza căreia este destul de dificil să se determine ziua exactă a schimbării anvelopei.

De exemplu, în 2017 anvelope de iarnă Este mai bine să nu o schimbi mai târziu la 21-22 octombrie, deoarece, potrivit previziunilor de prognozele meteorologice, la 23 octombrie, temperatura exterioară a aerului din Rusia centrală va scădea la valori negative în timpul zilei și călătoresc pe anvelopele de vară va deveni periculos.

În același timp, în 2018, este posibil ca la sfârșitul lunii octombrie din centrul Rusiei, vremea va fi suficientă pentru un cald și la sfârșitul lunii octombrie anvelope de vară Va fi prea devreme.

Pentru a determina momentul exact al schimbării cauciucului de vară în timpul iernii, proprietarul mașinii trebuie să monitorizeze prognoza meteo pentru câteva săptămâni. De îndată ce prognoza va apărea temperaturi negative pe timp de noapte, ca să nu mai vorbim de ziua - înseamnă că putem presupune că a venit ziua în schimbare a cauciucului.

Semnificația acestei recomandări este simplă: este mai bine să puneți anvelopele de iarnă cu o săptămână mai devreme decât să stați în "Ziua Tinsmith" vara. În marile orașe, această recomandare va evita, de asemenea, pierderea unui număr mare de timp în venele din anvelopă.

De asemenea, nu merită uitat de călătorii de țară în toamnă: Dacă planificați o astfel de călătorie și nu sunteți sigur de vremea - schimbați anvelopele în avans, va elimina capacitatea de a fi pe anvelopele de vară la o temperatură minus.

La schimbarea anvelopelor de iarnă în timpul verii

Înlocuire anvelope de iarnă Vara, de regulă, se întâmplă mult mai dureroasă decât vara în timpul iernii. Motivul este simplu - în temperatura pozitivă a anvelopelor de iarnă de ceva timp vă permite să "țineți" mașina, așa că înlocuitor urgentCa și în cazul anvelopelor de vară în toamnă, nu este necesar.

Cu toate acestea, călăria în anvelopele de iarnă în vreme caldă este destul de periculoasă, deci nu merită înlocuirea anvelopelor de iarnă în timpul verii. Acesta utilizează o recomandare similară cu prognoza meteo: Dacă în următoarele săptămâni pe timp de noapte, nu sunt prevăzute temperaturi negative și incomplete - înseamnă că ziua înlocuirii anvelopelor de iarnă a sosit în timpul verii. Acest lucru este valabil mai ales pentru proprietarii de anvelope de iarnă împrăștiate - vârfurile măresc puternic calea de frână pe asfalt.

Protector de anvelope

În plus față de schimbarea sezonieră a cauciucului, proprietarul mașinii nu trebuie să uite că anvelopele trebuie să aibă o grosime suficientă a benzii de rulare pentru a asigura siguranța mișcării la nivelul corespunzător.

Conform clauzei 5 din anexa nr. 100 din PDD ("Lista defecțiunilor și a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor") pentru anvelopele de vară, adâncimea de rulare reziduală trebuie să fie de cel puțin 1,6 mm, iar pentru anvelopele de iarnă - la cel puțin 4 mm. Mai puțin aceste valori, inspectorul de poliție rutieră are deja dreptul de a finf șoferul.

Cu toate acestea, amenzile sunt amenzi, dar în practică, dacă protectorul de anvelope poartă mai mult de jumătate - caracteristicile de conducere ale unei astfel de anvelope au încetat deja să asigure nivelul adecvat al siguranței traficului (sau deja apropiate de acest lucru). Astfel de anvelope sunt mai bine înlocuite de cele noi.

Noua anvelopă de vară are o grosime de rulare de 8 mm. Astfel, dacă adâncimea benzii de rulare a devenit de 4 mm și mai puțin - înseamnă că anvelopa este timpul să se schimbe.

Noua anvelopă de iarnă are o grosime de rulare de 12 mm. Astfel, dacă adâncimea benzii de rulare a devenit mai mică de 6 mm - înseamnă că anvelopa este timpul să se schimbe.

De două ori pe an înainte de conducători, apare întrebarea: la schimbarea cauciuculuiEste timpul sau chiar devreme? Există reguli pentru a schimba cauciucul în vara prin lege?

Bună, dragi cititori de bloguri.

Este necesar să se încălzească soarele de primăvară, pe fața asfaltului uscat, iar termometrul este de a arăta o temperatură de aproximativ +5 de grade, la o dată, mulți încep să ceară atunci când schimbă anvelopele în vara prin lege? Și mulți șoferi de caroți sunt mai mult în grabă pentru a schimba cauciucul cu mașina pentru vară. Vremea în acest moment este foarte imprevizibilă: astăzi se topește, mâine poate lovi înghețul și a căzut din zăpadă! Luna martie - timpul viclean. Da, și, aparent, începutul lunii aprilie a acestui an va fi un fel de incomprehensibil ...

- Începând cu 1 ianuarie 2015, a intrat în vigoare o nouă reglementare tehnică a uniunii vamale, ceea ce prevede restricții privind adâncimea minimă admisibilă a benzii de cauciuc: pentru anvelopele de vară - 1,6 milimetri, pentru iarna - 4 milimetri. În plus, modelul tehnic TS "privind siguranța vehiculelor cu roți" a fost introdus o interdicție privind operarea anvelopelor de vară în anvelopele de iarnă și împodobită în timpul verii, numită "Actul de cauciuc acoperit". Conform acest document Durată perioada de iarnă Este de 3 luni între 1 și 1 martie. Dar, datorită faptului că condițiile climatice din diferite entități geografice pot diferi semnificativ, această perioadă poate fi extinsă, dar nu redusă.

Cu toate acestea, în Rusia, în ciuda faptului că, pentru a elimina posibilitatea de a folosi cauciucul inadecvat, au fost făcute polițiști de trafic, descriind în mod clar ce cauciuc este considerat o vară, ce fel de iarnă și care este sezonul, acest proiect de lege, acest proiect de lege acționează Forța deplină.
Acest lucru se datorează faptului că regulile nu sunt înregistrate pentru timpul de funcționare specific al pneurilor. Se pare că, în ciuda faptului că reglementări tehnice. Restricții, șoferii sunt responsabili numai pentru utilizarea cauciucului împodobit în timpul verii, iar pentru anvelopele de vară în timpul iernii - nr. Principalul lucru este că adâncimea benzii de rulare corespunde standardelor desemnate.

Din 4 aprilie, când se intră în vigoare modificările regulilor de circulație, șoferii vor trebui să stea sub sticlă identificarea semnului - Scrisoarea "Sh" într-un triunghi. Aici puteți imprima un semn al spike pe orice imprimantă color. Penalizarea pentru această încălcare este de 500 de ruble.

Dacă luăm în considerare recomandările producătorilor anvelope pentru automobile Și experții din această industrie, apoi efectuează schimbarea cauciucului auto, atunci când timp de câteva zile în regiunea dvs., temperatura zilnică medie este de +5 - + 7 grade.

Amintiți-vă că temperatura aerului afectează în mod direct proprietățile anvelopelor auto. Dacă schimbați anvelopele înainte (atunci când există încă o scădere a temperaturii și înghețării), atunci vară anvelopele vor deveni mai solide și, în consecință, va fi destul de dificil să conduci o mașină. Dacă trebuie să alegeți și să cumpărați anvelope de vară, atunci vreau să reamintesc ce fel de denumiri de anvelope și ce înseamnă ei.

În același timp, experții auto nu sunt recomandați să călătorească în anvelope de iarnă atunci când mai mult de +10 grade pe stradă. Într-adevăr, în acest caz, anvelopele sunt mult mai rapide decât creșterea consumului de combustibil.

După ce ați citit acest articol, înțelegeți că cadrele stricte la schimbarea anvelopelor de iarnă în vara nu sunt. De aici, concluzionăm: Schimbați anvelopele de iarnă în vara este atunci când temperatura (chiar și noaptea) va conține cu încredere peste 0, de preferință peste +5. Judecând după previziuni, la Moscova și Sankt Petersburg, acest lucru nu va fi mai devreme decât mijlocul lunii aprilie. Așa că schimbați când sunteți gata, și vă simțiți și înțelegeți că este timpul. Deocamdată, este mai bine să suferiți și să așteptați puțin mai mult. Nu spui Spikes, siguranța dvs. este mai scumpă!

Astăzi totul.

Când schimbați anvelopele în timpul verii acum știți!

Toamna a intrat în cele din urmă în drepturile lor pe teritoriul Altai. Este timpul să schimbăm anvelopele de vară în timpul iernii sau să așteptați încă, despre rubrica "Întrebare-Răspuns".

Când trebuie să "reconstruiască mașina?

Recomandările generale pentru înlocuirea cauciucului de vară spune că este necesar să se deplaseze la nivelul plicului atunci când temperatura zilnică medie variază de la +5 la + 7 grade. Anvelopele de vară din această vreme devine "stejar" și ineficientă, mai ales pe un drum alunecos.

În legătură cu o posibilă răcire ascuțită, sarcina principală a șoferului este de a avea timp pentru a pregăti mașina chiar înainte de ICE sau Snow apare. Proprietățile anvelopelor moderne de iarnă în timpul funcționării în vreme caldă nu se schimbă, iar anvelopele nu poartă semnificativ. Amintiți-vă dacă anvelopele mașinii dvs. nu corespund vremii, este periculos să se miște pe ea.

Dacă proprietarul nu are nevoie de a folosi mașina în dimineața în mijlocul primei zăpadă și gheață, proprietarul poate fi, de asemenea, înlocuit cu cauciucul într-o dată ulterioară, deoarece există o acoperire temporară de zăpadă și gheață răniți până la topire.

Dacă călătoriile sunt făcute în dimineața și noaptea, atunci puteți schimba cauciucul acum.

Când să puneți și cum să rulați un cauciuc împins?

În cazul în care fricțiunea de anvelope, se poate schimba de la mijlocul lunii septembrie, un nou cauciuc studiat poate fi deja necesar. Unii șoferi se tem să instaleze în avans cauciuc, crezând că călăria pe asfalt afectează în mod negativ viața de serviciu și duce la pierderea spikes. Dar acest lucru nu este cazul, pentru că este adesea în timpul iernii în oraș, există zone cu asfalt gol pe drum, iar mașina îi depășește în mod normal.

Cel mai important lucru este să anvelopă nouă Procesul de rutare a trecut corect. Pentru a face acest lucru, se recomandă depășirea a 500-700 de kilometri la o viteză de cel mult 60 km / h fără accelerații ascuțite, rotiri și frânare. Deci, spike-ul va lua locul de aterizare și va servi mult timp. Și pe asfalt, procesul de rutare este mai bun.

Producătorii nu sfătuiește să înceapă să ruleze la debutul vremii reci. Temperatura minus va necesita cauciuc nou Imediat complet la locul de muncă. Este mai bine să vă pregătiți în avans pentru iarnă și chiar înainte de înghețuri "re-copleși". În caz contrar, anvelopele vor purta incorect, iar mașina va deveni mai puțin ușor de gestionat.

Rețineți că dezavantajul și presiunea excesului de anvelope cresc în mod semnificativ uzura acestora. Dar ceea ce este cel mai important - vârfurile din roțile coborâte nu sunt întârziate pentru o lungă perioadă de timp. Nu aveți ocazia de a înrădăcina, vor cădea foarte curând. Excursii nedorite În această perioadă de gropi adânci sau depășirea frontierelor înalte, poate deteriora cu ușurință cauciucul din cauciuc. În această perioadă merită alegerea un drum netedPentru a vă simți încrezător chiar și pe off-road.

Cât costă "reconstrui"?

Costul comparativ cu anul trecut în Barnaul a fost schimbat, apoi ușor. Pachetul de servicii minime de bază: eliminați, puneți, instalarea, dezasamblarea, echilibrarea costurilor de la 800 la 1500 de ruble în funcție de mașină. Valoarea maximă va trebui să stabilească proprietarul jeepului sau al microbuzului.

De asemenea, în mod tradițional, în sezon, sunt în cerere, astfel de servicii suplimentare ca înlocuind supapele, etanșarea laturilor.