Adâncimea minimă a benzii de anvelope de vară. Adâncimea de rulare reziduală. În măsura în care este important pe un drum alunecos. Pentru a ajuta șoferii și inspectorii - Indicatori de uzură

Dmitry-35.

Ce funcționează? Punctul 2.3.4.4. Instalarea unei axe a vehiculului de anvelope marimi diferite, modele (radiale, diagonale, camere, tubulate), modele, cu diferite modele de benzi de rulare, rezistente la îngheț și rezistente la inamice, noi și reconstruite, noi și cu model de rulare în profunzime. - De asemenea, oprește acționarea?

Acest lucru este eliminat din tehnlamon, dar este stocat în aplicația la regulile de trafic (p.5.5 din lista defecțiunilor)

Modificările au afectat camioanele cu o greutate maximă permisă de până la 3,5 tone, adică Categorii de camioane B. Anterior, anvelopele ar putea fi folosite pe astfel de autoturisme până la rasa de rulare de 1 mm rămâne. Din 1 ianuarie 2013, cerințele vor fi puțin mai dure - 1,6 mm. De exemplu, aceste cerințe vor afecta camioanele mici (Gazelle, Mitsubishi L200, Volkswagen Amarad etc.).

Eroare în text: de la 1 ianuarie 2013 .... Totuși, cred, adică "de la 1 ianuarie 2015"

Grammarnazi., Mulțumesc! Modificările se fac la articol.

Dacă observați așa ceva, asigurați-vă că scrieți.

Mult noroc pe drumuri!

Vladimir-29.

Puteți utiliza anvelopele de vară în iarnăDacă capacul drumului nu este glazură și nu zăpadă? În timpul iernii, în timpul iernii, cele mai multe temperaturi sunt plus și fără zăpadă.

Poate sa. Deși în Crimeea, cel puțin în Vorkuta. Principalul lucru trebuie executat:

5.5. Pe o singură axă a vehiculelor instalate anvelope de diferite dimensiuni, structuri (radial, diagonal, cameră, lipsită de tub), cu modele diferite de rulare, rezistente la îngheț și rezistente la dușman, noi și reconstruite, noi și în profunzime de rulare. Pe autovehiculul instalat anvelope aglomerate și necomplicate.

Comentarii

Cum să înțelegeți (nu mai mult)?

5.2.3. La adâncimea reziduală a desenului benzilor de bandă de iarnă, proiectat pentru suprafața drumului acoperit de coadă sau acoperită de zăpadă, marcată sub formă de vârf de munte cu trei vârfuri și fulgi de zăpadă în interiorul acestuia (vezi Figura 5.1), precum și semne marcate "M + S "," M & S "," M S ", în timpul funcționării pe stratul specificat - nu mai mult de 4 mm .....

Se pare că cu profunzimea modelului de rulare de 3 mm este posibil?

5.2. Anvelopa este considerată necorespunzătoare:

În tabelul în decodare: "L - Mopede, motociclete, biciclete quad etc.", eroarea nu este

quad biciclete, și cvadricycles !!! Deci ?????

5.2. Anvelopa este considerată necorespunzătoare:

Cu adâncimea reziduală a modelului de rulare a anvelopelor de iarnă ... - ... nu mai mult de 4 mm.

Este de 3 mm mai mult de 4 mm? Nu mai mult, la fel de puțin!

"Nu mai este" mai puțin sau egal ", și nu doar" mai puțin ". Din punctul de vedere al matematicii. Deși în realitatea frontierei și apartenența lor nu este posibilă instalarea.

lego., multumesc pentru informatii. Aveți dreptate, articolul va fi corectat.

Mult noroc pe drumuri!

Vyacheslav-5.

Buna ziua.

2.3.4.4. Instalare pe o singură axă a anvelopelor de vehicule de diferite dimensiuni, structuri (radial, diagonal, cameră, fără tuburi), modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și rezistent la dușman, noi și reduse, noi și cu un model în profunzime a benzii de rulare.

Vyacheslav., Buna ziua.

Nu există excepții despre topitorie. Dacă opriți - zburați departe. Prin urmare, dacă aveți o roată diferită de celelalte roți, apoi utilizați-o cât mai mică posibil (mergeți imediat la cea mai apropiată plictisire).

Mult noroc pe drumuri!

Buna ziua.

2.3.4.4. Instalare pe o singură axă a anvelopelor de vehicule de diferite dimensiuni, structuri (radial, diagonal, cameră, fără tuburi), modele diferite de benzi de rulare, rezistente la îngheț și rezistent la dușman, noi și reduse, noi și cu un model în profunzime a benzii de rulare.

Și despre piesa de rezervă unde nu sunt nici?

5.5. Pe o singură axă a vehiculelor instalate anvelope de diferite dimensiuni, structuri (radial, diagonal, cameră, lipsită de tub), cu modele diferite de rulare, rezistente la îngheț și rezistente la dușman, noi și reconstruite, noi și în profunzime de rulare. Pe vehicul sunt facturate și anvelope necomplicate.

Pentru o zi, ei nu zboară.

Pe multe. mașini importate Există o "rată", care arată ca o roată de la o bicicletă. Și "gamodia" și orice "rezervă" poate fi folosită pentru a urma locul de reparații. Conform cererii la regulile de trafic "Lista defecțiunilor și a condițiilor în care este interzisă funcționarea vehiculelor" funcționarea TS este interzisă. Și chiar și după ce ați oprit IDP-urile pe această problemă, aveți o zi pentru a elimina această defectuală.

Dmitry-74.

Guvern Federația Rusă Decide:

1. Să aprobe schimbările însoțitoare care sunt încheiate în acte ale Guvernului Federației Ruse.

5.2.3. La adâncimea reziduală a desenului benzii de rulare a anvelopei de iarnă, destinat utilizării pe suprafața rutieră acoperită sau acoperită de zăpadă, marcată sub forma unui vârf de munte cu trei vârfuri și fulgi de zăpadă în interiorul acestuia (vezi Figura 5.1), precum și semne marcate "MS", "M mai mult de 4 mm

Și în instanță, pot apela dacă mă întreb ce am 3 mm, iar în lege este scris în mod clar nu mai mult de 4 ??

Dmitri, ai scos fraza din context. În instanță nu va face acest lucru.

Această listă stabilește defecțiuni auto, autobuze, trenuri de drum, remorci, motociclete, motorete, tractoare, altele mașini autopropulsate și condiții pentru care operațiunea lor este interzisă.

Adâncimea reziduală a imaginii de rulare a anvelopei de iarnă, proiectată pentru utilizarea pe o suprafață de drum înghețată sau acoperită de zăpadă, marcată cu un vârf de munte cu trei vârfuri și fulgi de zăpadă în interiorul acestuia, precum și semne marcate "M + S", "M & S "," MS "(în absența indicatorilor de uzură), în timpul funcționării pe stratul specificat nu depășește 4 mm.

Acest articol este dificil de înțeles, mai ales dacă nu citiți în întregime documentul.

Siguranța mișcării pe mașină depinde de mulți factori, dar una dintre rețea este starea anvelopelor, înălțimii sau adâncimii benzii de rulare. Este anvelopele, ținând cont de sezonieră - vară și iarnă ", asigurați o adeziune excelentă cu suprafața carosabilului.

Anvelopele sunt foarte diferite, în funcție de transportul pentru care sunt selectate.

Dacă vorbim despre autoturisme, atunci principalele tipuri sunt:

• vară;
• iarna (împodobită sau pe Velcro);
• pentru scopuri - off-road (pentru SUV), sport, regional, autostradă;
• tot sezonul.

Adâncimea modelului de anvelope depinde de tipul și scopul roților. Luați asta și discutați în articol.

Pentru obișnuite o mașină de pasageri Înălțimea benzii de rulare este de 7,5-8,5 mm. Cu condiția să achiziționați anvelope pentru a vă deplasa pe drumurile asfaltice în scop general.

Dacă autovehiculul este proprietarul unui SUV sau al unui crossover și, adesea, părăsește drumul, adâncimea benzii de rulare trebuie să fie în regiunea de 17 mm, datorită paharilor proeminenți și solurilor.

Doar în cazul în care vom reaminti că, începând cu 1 ianuarie 2015, au fost introduse noi elemente în regulile de admitere a vehiculului de a funcționa, potrivit cărora adâncimea reziduală a benzii de rulare nu poate fi mai mică de 1,6 mm Pentru autoturisme. Acest lucru se aplică atât anvelopelor de vară, cât și pentru iarnă. Deși este de dorit să se instaleze noi anvelope atunci când protectorul este șters la 2 mm. În instanță există o icoană specială - TWI, care determină gradul de uzură.

Trebuie să se înțeleagă că nu există anumite standarde în înălțimea benzii de rulare cauciuc nou. Dacă conduci într-un magazin serios, trebuie mai întâi să acordați atenție producătorului: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone și multe altele. Aceste companii sunt renumite pentru o calitate superioară, astfel încât să-și achiziționeze produsele, veți fi complet mulțumiți.

Înălțimea benzii de rulare va fi în termen de 8 mm. Este permisă reducerea acestuia atunci când vine vorba de anvelope pentru conducerea vitezei în modul sportiv. Adâncimea poate fi de aproximativ 5-6 milimetri.

Înălțimea benzii de rulare a trenurilor de iarnă

Pentru anvelopele de iarnă, adâncimea benzii de rulare este critică. Dacă în vara asfaltului uscat puteți călători în siguranță aproape pe anvelopele "chel", atunci siguranța depinde de calitatea anvelopelor, mai ales de conducerea la viteze mari.

Pantofii de iarnă "pentru autoturisme pot fi împărțite în trei tipuri:

• împânzit;
• tip scandinav;
• frecare.

Tipul de scandinav și spikele sunt special create pentru ierni de îngheț și zăpadă. Adâncimea de rulare a cauciucului nou de iarnă - 9-10 milimetri. Tipul de anvelope scandinave este caracterizat printr-un model rar asimetric. Cupele dreptunghiulare împingând zăpada și gheața, care sunt evacuate prin sloturi mici - lamellas.

Spikes, în principiu, îndeplinesc aceeași lucrare - ei sparg zăpada și gheața, oferind o aderență cu un costisitor.

Pentru plimbare pe asfalt, un astfel de cauciuc, desigur, se va potrivi, dar va face o mulțime de zgomot. În plus, riscați să pierdeți toate spikele cu frânare ascuțită pe asfaltul gol.

Fricțiunea tip de cauciuc de iarnă este ideală pentru a conduce în condiții minore winter cald., Slush și murdărie. Adâncimea benzii de rulare aici este de obicei de aproximativ 9-11 mm. Datorită fantelor subțiri și a solurilor, suprafața ambreiajului cu asfalt umed crește și toată umiditatea este dată prin sclav. De regulă, anvelopele de frecare are un model de rulare simetrică.

Durata de viață a anvelopelor de iarnă bune este de obicei 4 sezoane. Adică, protectorul este șters mult mai lent decât în \u200b\u200btimpul verii.

Adâncimea de rulare pentru dimensiuni

De asemenea, merită remarcat faptul că înălțimea benzii de rulare este în mare măsură dependentă de dimensiune. Prin urmare anvelope de vară Adâncimea va fi:

• 165/70 R13 - 7-7,5 mm;
• 175/70 R13 - 7-9 mm.

Dacă vorbim despre anvelope universale sau de iarnă, atunci imaginea este după cum urmează:

• 175/70 R13 - 9-11 mm;
• 187/70 R14 - până la 12 mm;
• 195-205 la 14 - 11-15 mm.

În Rusia, în special, există o tehnică special aprobată în care sunt prezentați parametrii recomandați. Producătorii interni Acestea sunt respectate produselor pentru a respecta GOST.

Cargo și anvelope off-road

Anvelopele de marfă nu sunt împărțite în vară și iarnă. Ei merg inițial cu o rolă profundă puternică concepută pentru un anumit tip de acoperire.

De exemplu, profunzimea imaginilor populare - Rhombiki, laba de gâscă - depinde, de asemenea, de dimensiunea:

• 240 / 260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16,3-18,3 mm;
• 280/300 / 320-508 (Laz, Maz, Kamaz, ZIL) - până la 23 mm.

Bine, într-o cursă specială, de exemplu pentru camioane de carierăCerințele sunt speciale și adâncime pot depăși semnificativ valorile specificate.

Pentru crossover și SUV-uri cu o dimensiune de 205-255 și o rază de 15-18 inci, creșterea pasibilității, Adâncimea benzii de rulare variază de la 12 la 17 milimetri. În principiu, nevoile speciale de măsurare acest parametru - Înălțimea, atunci când cumpărați într-un dealer, - Nu, deoarece calitatea și starea este vizibilă cu ochiul liber.

Înălțimea (se numește și adâncimea de adâncime) (sau pistă de rulare a anvelopei) este distanța de la partea inferioară a canalului de drenaj la suprafața sa, care contactează direct drumul. Această valoare poate fi diferită chiar și în interiorul unei anvelope speciale - înălțimea în centrul benzii de rulare poate să nu coincidă cu înălțimea zonelor umărului. Prin urmare, înălțimea benzii de rulare trebuie măsurată în cazul în care sunt instalate de producător.

Înălțimea benzii de rulare transportă, de asemenea, amprenta funcțională a anvelopei în ansamblu. Dacă, conform definiției, protectorul este un element care protejează structura internă a anvelopei, Când lucrați cu o înălțime de rulare, producătorul își creează desenul și formează un sistem de canale de drenaj, oferind rularea caracteristicilor necesare.

Nu este surprinzător faptul că înălțimea noii trepte de anvelope prezentate în momentul de pe piață, diferite. Dar, în afară de abordarea producătorului, există și alți factori care afectează înălțimea benzii de rulare a anvelopei:

Sezonier

Funcţional

De asemenea, merită să ne amintim că o singură valoare este fixată pentru noul protector de anvelope - înălțimea minimă admisă a benzii de rulare. Aceasta înseamnă că există o normă în înălțimea benzii de rulare numai pentru anvelopele utilizate. Acest standard este limita minimă admisă sub care anvelopele sunt interzise mai jos. Pe teritoriul Rusiei, înălțimea minimă admisă (reziduală) a benzii de rulare este de 1,6 mm și - 4 mm.

Înălțimea benzii de rulare depinde de producător

Nicio limită la înălțimea desenului de alergare în anvelopele noi permite producătorilor să lucreze activ cu alte elemente ale anvelopei - amestecuri de cauciuc și o structură internă pentru realizare caracteristici optime anvelope. Deoarece înălțimea benzii de alergare poate avea un efect pozitiv asupra unor caracteristici și, în același timp, un impact negativ asupra celorlalți. De exemplu, o anvelopă cu o suprafață de rulare înaltă, care înseamnă că, cu canale de drenare profundă, va îndepărta eficient apa, dar în același timp este mai rău. Situația inversă cu anvelopa, în care modelul de rulare este aproape complet absent - cu un slick. În acest caz, anvelopa va demonstra o manipulare excelentă, dar va fi complet neajutorată pe drum chiar și cu precipitații minime. Prin urmare, lucrul cu o înălțime a benzii de rulare este efectuat de inginerii de anvelope numai într-un complex cu alte elemente ale anvelopei, ceea ce face posibilă îmbunătățirea anumitor caracteristici ale anvelopelor fără a reduce alți indicatori.

Un bun exemplu de astfel de interacțiune este discursul anvelopei. La perioada inițială a existenței anvelopelor cu suprafața de rulare, este înălțimea sa care a determinat kilometrajul potențial. Și, cu atât mai mare a fost protectorul, cu atât este mai mare cantitatea de cauciuc în ea, ceea ce înseamnă că un număr mai mare de kilometri de anvelopă ar putea trece. În stadiul actual, producătorii de anvelope de conducere magnitudinea kilometrajului este determinată de compoziția amestecului de cauciuc și prin formularea creației sale. Prin urmare, nu este necesar să navigați în înălțimea benzii de rulare, ca singurul indicator care determină amploarea kilometrajului potențial de anvelope.

Însumând, trebuie să spuneți că înălțimea benzii de rulare în aceeași dimensiune, dar diferiți producătoriPoate diferi, determinat de nivelul tehnic și tehnologic al fiecărei companii, precum și de abordarea sa față de crearea anvelopei. Înălțimea benzii de rulare într-un singur model poate fi, de asemenea, rezolvată de la dimensiune la dimensiune, iar mai mult indicator, de regulă, va fi la dimensiuni înguste.

Înălțimea benzii de rulare depinde de sezonul de utilizare a anvelopei

În timpul iernii, șoferii pot satisface un număr mai mare de acoperiri decât în \u200b\u200btimpul verii. Iar asfaltul uscat și umed va adăuga un drum acoperit cu gheață și zăpadă, un pitching de zăpadă sau un reactiv chimic. Majoritatea acestor acoperiri necesită anvelope sistemul ramificat al canalelor de drenaj și blocurile puternice ale benzii de rulare, conducând la o creștere a profilului negativ al anvelopei (aceasta este dimensiunea totală a tuturor canalelor de rulare), precum și o creștere a volumului său, care se realizează prin creșterea înălțimii benzii de rulare. În plus, nevoia de a atașa spikes necesită, de asemenea, o suprafață de rulare cu o înălțime crescută. Și nu uitați că înălțimea minimă admisibilă a benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este semnificativ mai mare decât o limită de vară (4 mm față de 1,6 mm). Toate acestea conduc la faptul că Protectorul de anvelope de iarnă are o înălțime mai mare (sau adâncimea) benzii de rulare.

Înălțimea benzii de rulare:

Anvelopă de iarnă de iarnă 9-10 mm

Iarna nu a fost salvată anvelope 7,5-9 mm

- anvelopă rutieră de vară 7,2-7,8 \u200b\u200bmm

Înălțimea benzii de rulare depinde de scopul anvelopei (funcțiilor).

Anvelopele au un scop diferit, așa cum există mașini diferite, stiluri de conducere, tipuri diferite Acoperiri și frecvența șederii pe aceste acoperiri. Nu este surprinzător faptul că anvelopele pentru o utilizare diferită au, de asemenea, o înălțime inegală a benzii de rulare.

Înălțimea benzii de rulare a trenurilor de vară:

Anvelopă rutieră 7,2-7,8 \u200b\u200bmm

Pneuri sportive 6.5-7,5 mm

- anvelope pentru vehicule utilitare 8-10 mm

Anvelopă off-road 13.7-14.7 mm

Anvelopele sportive au un mod mai mic decât obișnuit anvelope rutiere, înălțimea de rulare Pentru mai mulți indicatori de gestionare.

Anvelopele comerciale se disting de un protector superior, ceea ce le permite să aibă mai multă cauciuc pentru abraziune.și, prin urmare, o resursă mai mare. În plus, un desen adânc al benzii de rulare vă permite să lucrați eficient în afara stratului de asfalt.

Anvelopele de călătorie sunt lideri în înălțimea benzii de rulareDeoarece acoperirile devin mai agresive, iar înălțimea ridicată a benzii de rulare va ajuta la protejarea anvelopei de la deteriorarea benzii de alergare. În plus, volumul de rulare rezultat obținut ca urmare a creșterii înălțimii va face o funcționare eficientă în noroi, pe nisip și alte acoperiri instabile.

În concluzie, merită remarcat faptul că înălțimea benzii de rulare a anvelopei va ajuta puțin despre scopul anvelopei și a sezonalității sale în oferta unui producător. Dar alegerea anvelopelor, concentrându-se exclusiv pe acest indicator, nu merită. Deoarece anvelopa este un produs complex și numai protectorul setului de sarcini stabilite în fața anvelopei nu funcționează.

Având în garaj un set de anvelope, pe care adâncimea permisă a benzii de bandă de iarnă corespunde normei, fiecare motorist este ferm convins că este complet gata să se întâlnească în timpul iernii. Cu toate acestea, nu ar trebui să fie atât de încrezător, ci să se uite la cauciuc mai atent, deoarece resursa benzii de rulare pentru iarnă și pentru vară este foarte diferită. Există anumiți indicatori pentru care anvelopele de anul trecut sunt mai bune să nu se aplice deloc, ci să cumpere altele noi. Nici un ban nu merge în comparație cu siguranța pe drumul de iarnă.

Anvelope și lege de iarnă

Orice reguli și legi nu cresc într-un loc, dar resping numai din practică. Prin urmare, noul decret al Guvernului Federației Ruse din 19 ianuarie 2015 a atins regulamentele defecțiunilor de transport, în care este interzisă funcționarea sa. În special, a afectat anvelopele. ÎN noua editie Lista defecțiunilor critice a anvelopei este clar împărțită în timpul iernii și vară. Dacă mai devreme, în conformitate cu vechea clasificare a transportului, mașina ar putea avea o adâncime de rulare de 1,6 mm, un camion 1 mm și un autobuz de 2 mm, apoi clasificarea și toleranțele pentru uzura cauciucului s-au schimbat.

Adâncimea reziduală a benzii de rulare în vară pentru motociclete și mopede a rămas egală cu 0,8 mm și pentru un alt tip de transport, totul este mai dificil și mai strict:

• categoria de transport N2 și N3, precum și O3 și O4 - 1 mm;
• categoria de transport O1, O2, M1 și N1 - 1,6 mm;
• masinile din categoria M2 și M3 trebuie să aibă o adâncime de rulare mai mare de 2 mm.

Termenul "nu mai puțin" a fost înlocuit de termenul "mai mult", ceea ce înseamnă că nominalul indicat în regulamente este de fapt considerat inacceptabil.

Adâncimea reziduală a treptelor de anvelope care sunt proiectate pentru utilizare pe gheață sau în zăpadă nu trebuie să fie mai mare de 4 mm. Legea indică în mod clar că, sub anvelopa de iarnă, înseamnă cauciucul etichetat într-un mod special - fie logo-ul cu Muntele Fuji, trei vârfuri și fulgi de zăpadă în centru sau în listele MS în orice combinație, ceea ce înseamnă "noroi și zăpadă", murdărie și zăpadă ", murdărie și zăpadă", murdărie și zăpadă . Fără rezervări nu au fost fără rezerve: cerința se aplică numai zonelor de drumuri cu glazură sau acoperire cu zăpadă. Prin urmare, pe balena de asfalt sau de zăpadă puteți călători în regulile de vară, dar pe gheață - cu o adâncime a anvelopelor de anvelope de iarnă cu cel puțin 4 mm.

Filme video pentru determinarea înălțimii anvelopei anvelopei fără un instrument special

Mulți sunt înșelătoare termeni "adâncimea reziduală a modelului de rulare" și "nu mai mult", "nu mai puțin". Dacă vorbesc despre adâncime, ei spun "nu mai mult", și dacă înălțimea benzii de rulare este "nu mai puțin". Aceste Sacru 4 mm se aplică tuturor tipurilor de vehicule care conduc în anvelopele de iarnă. Dar este, de asemenea, important să ne amintim că această limitare nu se aplică anvelopelor de iarnă cu indicatori de uzură, cu aspectul căruia anvelopa este considerată necorespunzătoare pentru utilizare pe drumuri. uz comun. Apariția indicatorului este egală cu prezența unor tăieturi, fisuri, defecțiuni, pachete de cordon și hernie, într-un cuvânt, este imposibil să o folosească, cu excepția piesei de rezervă.

Cu piese de schimb, o poveste separată. Dacă inspectorul a prins șoferul să folosească roata cu indicatorii ascuțiți, dar celelalte roți sunt în ordine, atunci această afectare este dată o zi pentru a restabili roata perforată. Același lucru este valabil și pentru docul, se poate ajunge lângă cea mai apropiată anvelopă și se va repara anvelopa. Amenda ca atare nu este pentru utilizarea cauciucului non-rally, dar inspectorul trebuie să fie ușor de compilat un protocol pe care mașina nu corespunde procesului de roți și să interzică funcționarea. Bineînțeles, pe anvelopele care nu îndeplinesc noile cerințe ale adâncimii admisibile ale treptelor de anvelope de iarnă, inspecția nu va putea trece. În același timp, o anvelopă nu poate fi instalată pe o singură axă, care are modele diferite ale benzii de rulare, ca să nu mai vorbim de dimensiunile și tipurile de corzi. Durata nu este în mod natural în cauză.

Ne uităm la protector, măsurați adâncimea

Din 1 ianuarie 2015, a trebuit să arătăm mai atent pe cauciuc, iarna, inclusiv. De exemplu, o anvelopă de iarnă folosită în toamnă poate fi permisă complet admisibilă înălțime de suprafață de rulare de 4 mm. Dar cât de mult este suficient și când apare uzura critică, poți doar să ghicești. Da, și puțin la care vine în minte că, după primul sezon laminat de iarnă, chiar dacă rămășița benzii de rulare corespunde normei, proprietățile de cuplare ale anvelopei se deteriorează cu 10-15%. Indicatorii de uzură sunt, de asemenea, instalați, nu pentru a crește bushot-ul mondial, ci doar în scopuri de securitate. În plus, cu fiecare sezon nou, elasticitatea cauciucului de iarnă se înrăutățește.

Dacă vorbim despre offseason, atunci sunt populate teme reale de aquaplaminare și slashlingare. Aquaplaning este o pierdere completă de contact cu suprafața drumului în apă, roata apare pur și simplu la viteze. Nokian a efectuat o serie de teste și a aflat că pe anvelopele cu o adâncime de rulare de 1,6 mm și nivelele de apă în 4-5 mm, acvaplanarea este deja de 70-75 km / h. În același timp, înălțimea benzii de rulare a anvelopei noi poate păstra mașina de la pierderea contactului până la 95-100 km / h. Slashplantul este un fenomen similar, numai se întâmplă pe mângâierea în zăpadă în timpul dezghețului. În cazul benzii de bandă (sau de depășire a vitezei), pierderea contactului cu scumpe cauciuc convențional Poate apărea cu 50-60 km / h, iar iarna corespunzătoare normelor de adâncime de 4 mm, la o viteză de 70-80 km / h. În acest caz, locul de contact cu un costisitor va fi doar 17% din contactul din noua anvelopă de iarnă. Prin urmare, reziduul de 4 mm nu este un astfel de lux.

Puteți măsura adâncimea benzii de rulare în mai multe moduri:

1. Aproximativ. Deci, cei mai mulți autovehiculali primesc, fără a gândi că înălțimea modelului de rulare în diferite locuri ale anvelopei poate fi complet diferită, iar evaluarea vizuală nu este numai pentru conștiința liniștitoare.
2. Monedă. Nu prea precis, dar dând o idee despre uzura reală a metodei de cauciuc de iarnă. Moneda este introdusă în câteva puncte din modelul de rulare, presată cu un deget din punct de top. După aceea, distanța rezultată este măsurată. Este recomandabil să se măsoare în mai multe locuri în lățimea anvelopei.
3. Calcure cu profunzime HENCER. Metodă simplă și fiabilă și precisă. Măsurarea este mai bine realizată în diametrul de 9-12 puncte și în trei puncte în lățime.
4. Adâncime digitală specială.

Inițial, o nouă anvelopă de vară poate avea o adâncime de rulare de la 6 la 8 mm, iar iarna - de la 8 la 11. În același timp, iarna pe asfalt este stinsă mult mai repede decât vara, deoarece are mai multe sloturi și anvelope mai moi, și sarcina de pe fiecare șurub de rulare crește.

Specialiștii spun că, cu 50% din uzura anvelopei de vară, este încă destul de potrivită pentru funcționare, dar anvelopa de iarnă cu același procent de uzură nu este potrivită oriunde.

Pentru a calcula purtarea reală a anvelopei de iarnă, este suficient să luați un indicator real de la înălțimea noii benzi de rulare și să multiplicați rezultatul cu 100. Dacă nu puteți învăța înălțimea benzii de anvelope specifice, tu poate lua valoarea medie:

• viteză anvelope de iarnă cu o suprafață de rulare similară cu un model de vară poate avea inițial o înălțime de 7 mm;
• anvelopa de iarnă clasică va primi o înălțime de desen de aproximativ 9 mm;
• cauciucul de iarnă de creștere sporită cu așa-numitul model scandinav este obligat să aibă o înălțime de cel puțin 10-11 mm.

Am pus pneurile de iarnă drept

Desigur, nu toată lumea își poate permite fiecare sezon să cumpere un nou set de cauciuc de iarnă. Înainte de a instala kitul de anul trecut, ar trebui să acordați atenție unui număr momente importanteCu excepția înălțimii benzii de rulare, desigur:

• Pe un drum alunecos, chiar și cel mai scump cauciuc de vară nu este atât de eficient mașina și nu încetinește la fel de eficient ca cea mai ieftină iarnă.
• Dacă regulile de stocare ale anvelopelor nu sunt respectate sau cauciucul a fost stocat cu ansamblul discurilor, roțile trebuie șterse înainte de instalare.
• Înainte de a instala kitul de iarnă, este recomandabil să verificați convergența colapsului, deoarece în timpul verii o deviație minoră de la normă nu este la fel de vizibilă ca pe un drum alunecos.

• Deoarece anvelopele de iarnă sunt mai elastice, merită mai multă atenție să plătiți presiunea în roți și să o verificați mai des.
• Rezerva este posibilă să aibă același model de rulare ca și celelalte roți.
• Indiferent de tipul de servomotor, cea mai bună pereche de anvelope este instalată pe puntea față, deoarece controlabilitatea pe un drum alunecos este foarte importantă.
• Dacă observați sezonalitatea anvelopelor, în timp al alternativă vară și iarnă, vor servi cu 30-40% mai mult.

În plus, este necesar să se țină seama de condițiile de funcționare ale mașinii, totuși, se referă, mai degrabă, alegerea anvelopelor noi de iarnă. Adâncimea admisibilă a treptelor de anvelope de iarnă este la fel de importantă ca și conformitatea sezonului anvelope, astfel încât îndeplinirea cerințelor procesului, noi înșine suntem îngrijorați de siguranța vecinilor noștri pe drum.

• știri
• Atelier

Cercetare: evacuarea automobilelor - nu principalul poluant aerian

În calitate de participanți ai Forumului Energy din Milano, mai mult de jumătate din emisiile de CO2 și 30% din particulele dure dăunătoare sănătății intră în aer, nu se datorează funcționării motoarelor combustie internaȘi din cauza încălzirii unui stoc de locuințe, rapoartele La Repubblica. În prezent, în Italia, 56% din clădiri se referă la cea mai mică clasă de mediu G și ...

Ford Fiesta. Noua generație: deja în 2018-2019

Apariția noutății va fi efectuată în stilul de concentrare mai mare și a lui Mondeo a generației curente. Despre acest lucru cu referire la sursele din interiorul companiei raportează Omniauto. Pe baza informațiilor primite, artistul publicației a creat, de asemenea, o imagine pe un computer care demonstrează cum ar putea arăta o astfel de mașină. Farurile și grila în stilul Mondeo nu sunt singurele care vor ...

Kamaz a interzis angajaților să jure în rețelele sociale

Acest lucru a devenit posibil datorită introducerii etichetei de rețea și adoptarea unui document numit "procedură temporară privind furnizarea de informații în mass-media cu privire la activitățile PJSC" Kamaz "," raportează ediția corporativă a Kama Kaza. În calitate de șef al serviciului de presă al Kamaz Oleg Afanasyev a explicat că noul document este o comandă finalizată pentru furnizarea de informații în mass-media, ...

Fabrica Mercedes din regiunea Moscovei: Proiectul este aprobat

Săptămâna trecută, a devenit cunoscut faptul că preocuparea Daimler și Ministerul Industriei vor intenționa să semneze un contract special de investiții, ceea ce implică localizarea în Rusia masina Mercedes.. La acea vreme, sa raportat că site-ul în care este planificat lansarea Mercedes, regiunea Moscovei va deveni Parcul Industrial "Esipovo", care este situat în cartierul Solnechnogorsk. De asemenea...

Prințesa convertibilă Diana va fi permisă cu un ciocan

Prețul unei mașini lansate pe 7 martie 1994 și a organizat 21.412 km (34.459 km), estimată la 50.000 - 60.000 de lire sterline (aproximativ 55.500 - 66.600 de euro). Audi Cabriolet a prezentat o versiune deschisă modele Audi 80. Mașină verde, ...

MAZ a creat autobuzul nou. Mai ales pentru Europa

Acest model a fost inițial creat pentru țările Uniunii Europene, serviciul de presă al instalației de automobile din Minsk, prin urmare, maxim adaptat cerințelor transportatorilor locali. MAZ-203088 este echipat cu agregatele familiare mecanicii europene: motorul Mercedes-Benz puternic 320 și pistolul de mașină ZF cu 6 trepte. În cabină - Nou la locul de muncă Driver și interior: toate proeminențele și marginile modelelor grele ...

Coupe. MERCEDES-BENZ E-CLASS observat în timpul testelor. Video

Roller cu participare mercedes-benz nou E Coupe a fost împușcat în Germania, unde mașina trece de teste finale. Videoclipul a fost publicat pe blogul WalkOART, specializat pe spyware. Deși corpurile noului Coupe se ascunde sub camuflajul de protecție, se poate spune deja că mașina va primi un aspect tradițional în spirit mercedes Sedan. E-CLASS ...

Singapore va apărea taxiuri fără pilot

În timpul testării pe drumurile din Singapore, vor fi lansate șase Audi Q5 modificate, capabile să se deplaseze offline. Anul trecut, astfel de mașini au depășit liber calea de la San Francisco la New York, raportează Bloomberg. În Singapore, drone se va deplasa de-a lungul a trei rute special pregătite echipate cu infrastructura necesară. Durata fiecărui traseu va fi de 6.4 ...

Cadavru Suv Toyota Knet în zbor

Încetarea completă a eliberării mașinii, care a fost produsă până acum pentru piețele din Australia și țările din Orientul Mijlociu, este programată pentru luna august 2016, raportează ediția de motoare. Pentru prima dată, Serial Toyota FJ Cruiser a fost prezentat în 2005 la Salonul Auto Internațional din New York. De la începutul vânzărilor și până astăzi, mașina a fost echipată cu benzină cu patru grade ...

Videoclipul zilei: Mașina electrică câștigă 100 km / h în 1,5 secunde

O mașină electrică numită Grimsel a fost capabilă să accelereze până la 100 km / h la 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista de bază a aviației în Dowdedorf. Mașina Grimsel este o mașină experimentală dezvoltată de studenții școlii tehnice superioare elvețiene din Zurich și Universitatea de Științe Aplicate de Lucerna. Mașina este creată pentru a participa ...

Ce mașină aleg o femeie sau o fată

Automatorii produc acum o mare varietate de mașini și care dintre ele sunt modele de femei, nu este întotdeauna posibil să se determine. Designul modern a șters limitele dintre modelele masculine și de sex feminin. Și totuși, există câteva modele în care femeile vor arăta mai armonioase, ...

Ce mașini sunt deturnate cel mai adesea

Din păcate, numărul de mașini furate din Rusia nu este redus în timp, numai mărcile de autoturisme carbogazoase sunt schimbate. Este dificil să determinați cu precizie lista celor mai deturnate mașini, deoarece fiecare companie de asigurari Sau Birourile statistice au propriile informații. Datele exacte ale poliției rutiere despre ce ...

Care sunt ratingurile de fiabilitate? Vom fi sincer unul cu celălalt, aproape fiecare entuziast de mașină crede adesea: cel mai mult mașină fiabilă - My, și nu-mi dau multe probleme cu diverse defecțiuni. Cu toate acestea, este pur și simplu opinia subiectivă a fiecărui proprietar de mașini. Prin achiziționarea unei mașini, suntem în ...

Fiabilitatea este cu siguranță cea mai populară cerință pentru mașină. Design, tuning, orice "grinzi" - toate aceste trucuri la modă în măsura importanței lor se estompează în mod inevitabil atunci când vine vorba de fiabilitatea vehiculului. Mașina trebuie să servească proprietarului său și să nu-i elibereze problemele cu ...

Selectarea sedanului disponibil: ZAZ Schimbare, Lada Grana. și Renault Logan.

Încă aproximativ 2-3 ani în urmă a fost considerată priori că mașină disponibilă trebuie sa fie cutie mecanică Transmisii. Mecanica cu cinci trepte a fost considerată lotul lor. Cu toate acestea, acum totul sa schimbat dramatic. În primul rând, a instalat mașina pe "Logan", puțin mai târziu - la "șansa" ucraineană și ...

Înainte de testare, putem spune în siguranță că va fi "trei împotriva unuia": 3 sedan și 1 Elefbeck; 3 motoare modernizate și 1 atmosferic. Trei mașini cu automate și doar una - cu mecanică. Trei mașini - Branduri din Europa și una - ...

Au apărut ca urmare a modelării genetice, ele sunt sintetice, ca o ceașcă de unică folosință, sunt practic inutili, cum ar fi Pekingese, dar le iubesc și așteaptă. Cei care doresc un câine de luptă, își hrănesc cu un terrier de taur, care are nevoie de sport și subțire, preferă Borage-ul afgan, care are nevoie ...

Cum să comandați o mașină din Germania, cum să comandați o mașină din Germania.

Cum să comandați o mașină din Germania Există două opțiuni de cumpărare pentru utilizat car.. Prima opțiune implică o excursie independentă în Germania, o alegere, cumpărare și distilare. Dar această metodă nu este potrivită datorită lipsei de experiență, cunoștință, timp sau dorință. Ieșire - comandă o mașină ...

Ce mașină aleg un om de familie

Mașina de familie trebuie să fie în siguranță, spațioasă și confortabilă. În plus, mașinile de familie trebuie să fie convenabile de utilizat. Soiuri de mașini de familie, de regulă, majoritatea oamenilor au conceptul " mașină de familie»Asociați cu un model de 6-7-miros. Universal. Un astfel de model are 5 uși și 3 ...

• Discuţie
• În contact cu

Anvelope auto în stare adecvată - garanție de securitate pentru participanții la drumuri. Deținerea regulilor de utilizare extinde durata de viață și oferă o plimbare confortabilă pe drumuri.

Respectarea regulilor de funcționare anvelope pentru automobile crește semnificativ siguranța dvs. pe șosea

Există anumite cerințe aprobate de țările aparținând uniunii vamale. Conform standardelor general acceptate:

• Înălțimea de rulare pe regulile de trafic pe cauciuc de vară O mașină de pasageri trebuie să fie la o înălțime de cel puțin 1,6 mm;
• pentru anvelope de iarnă înălțime 4 mm;
• camionul și remorcile trebuie să corespundă modelului de rulare în cadrul autobuzelor de 1 mm și 2 mm;
• există o secțiune de uzură a bicicletelor, ele sunt considerate nu sunt potrivite pentru utilizare;
• nu ar trebui să existe daune locale - spațiere, siguranțe, tăieturi și afacere de rulare.

Verificarea cerințelor se face prin măsurarea înălțimii reziduale a desenului de pe linia protectorului sau șabloanele preparate. Purtarea este inegală - desenul este măsurat pe suprafață, inscripționat într-un dreptunghi cu o lățime de până la 0,5 din cercul anvelopei. Purtați neuniformi - rezumă rezultatele măsurătorilor din diferite secțiuni ale anvelopei. Măsurătorile sunt produse pe suprafețele care sunt cele mai uzate, dar nu lângă indicatorii care prezintă uzură.

Anvelope care nu sunt adecvate pentru utilizarea indicatorilor indicatorilor de uzură în cantitatea de una sau două - în funcție de uniformitatea uzurii. Înălțime, în cazul în care desenul cu o margine continuă este măsurat la margini. Cerințele rămase sunt testate în mod vizual prin alpinism.

Este interzisă utilizarea anvelopelor nu pentru sezon - în timp de iarna Vara și viceversa. Autoritățile locale determină și stabilesc intervalul de timp al perioadei de iarnă și de vară, dar pot face schimbări din cauza condițiilor meteorologice anormale.

Ce poate amenința?

Utilizarea necorespunzătoare a anvelopelor amenință de către motorist prin probabilitatea unui accident ca urmare a unui accident și a sancțiunilor, în cazul în care starea anvelopelor nu îndeplinește cerințele de funcționare - defectele anvelopelor sau cauciucului sunt vizibile. Penalizarea este impusă șoferului nu cu apariția primului îngheț, dar din momentul în care administrația locală a început începutul noului sezon.

În cazul unui accident și investigații, este necesar să se țină seama de conformitatea cauciucului cu standarde general acceptate pentru a dovedi sau a respinge implicarea stării anvelopelor la incident.

Atunci când înălțimea benzii de rulare nu îndeplinește standardele adoptate, iar cauciucul este foarte uzat, zona de acoperire a drumurilor cu suprafața de rulare este redusă la 6% în loc de 47% (pentru anvelope noi).

Încălcarea legislativă a normelor de funcționare a anvelopei amenință la baza de date și interdicția privind utilizarea vehiculului până când defectul este corectat. Penalizarea impusă motorului este completată de privarea de numere guvernamentale care vor fi returnate după eliminarea deficiențelor și plata recuperării banilor.

Guvernul a aprobat proiectul de lege, ceea ce implică impunerea responsabilității administrative sub formă de sancțiuni pentru șoferii de mașini care utilizează anvelope de vară în timpul iernii (decembrie-februarie), iar în timpul verii (iunie-august) - iarna cu vârfuri.

Recuperarea monetară de la conducătorul vehiculului este prevăzut pentru funcționarea anvelopelor "chel" în cantitatea de aproximativ 2 mii de ruble.

Caracteristici importante

Doriți ca anvelopele să servească mai mult - să respecte regulile de operare pentru a merge mașina este confortabilă și sigură. Reguli pentru utilizarea cauciucului:

• respectarea sezonalității, luând în considerare înlocuirea anvelopelor în funcție de timpul anului în timpul verii, iarna sau în timpul sezonului;
• anvelopele din toate anii sunt mai potrivite pentru perioada de primăvară de toamnă;
• În timpul iernii, folosiți cauciucul stâng sau neexploatat (Velcro) cu proprietăți bune de cuplare;
• conduceți cu atenție - nu lăsați mai întâi de la intersecție, nu atingeți alunecarea și fluierul, nu frânați cu roțile de blocare;
• ceas de uzură anvelope pentru automobile - Dacă jumătate din vârfuri sunt absente, este timpul să modificați setul de cauciuc;
• un vehicul bun este un angajament de durabilitate a anvelopei. Urmăriți colapsul, reacția și rulmenții, echilibrul roții;
• conduceți periodic diagnosticarea preventivă a cauciucului, inspectați posibilitatea deteriorării și uzurii.

Crăpăturile detectate pe anvelope - durata de viață a serviciului este redusă la un an. Când găsiți tăieturi sau conuri laterale pe anvelope, aruncați cauciucul astfel încât roțile să nu explodeze pe drum și nu au condus la accident. În timpul călătoriei, evitați frontierele și găurile profunde.

Indicatori de presiune de control în anvelope la fiecare șapte zile. Presiune sub sau mai sus nivelul necesar Detectați proprietățile de cuplare și duce la uzura benzii de rulare. Indicatorii din norma autovehiculului pot afla în instrucțiunile atașate vehiculului.

Roți de înlocuire a produsului set complet complet Anvelopele auto cu același model pe suprafața de rulare din față și în spate. Legislația este interzisă fixarea diferitelor modele de cauciuc pe o singură axă.

Rezultat

Cu grijă adecvată pentru cauciuc și conducerea atentă a unui vehicul, viața anvelopelor va fi de 5 ani. Mai mult, anvelopele îmbătrânesc și miros, pierzând calități utile.

Respectați regulile de utilizare a cauciucului, conduceți cu atenție o mașină și urmați sănătatea sa, verificați nivelul presiunii în anvelope, iar durata de viață a serviciului va crește.