ATF SP3 Ulei de transmisie. Principalele proprietăți ale uleiului de transmisie produse de ATF Sp. Achiziționarea și stocarea Mitsubishi Diamond

Care este ATF SP III? Pentru ca masina să cheltuiască în funcțiune cât mai mult posibil. Și că utilizarea sa este corectă și inofensivă, este necesar să se ocupe de așa ceva, la prima vedere, mici, fără de care nici o mașină nu poate merge. Unul dintre aceste "lucruri mici", care, totuși, joacă mai mult decât o funcție importantă, este un ulei de transmisie.

Acest lichid este utilizat pentru a se asigura că cutia de viteze automată a lucrat ca un ceas, mișcarea mașinii a fost netedă, iar exploatarea este lungă. După cum știți, pentru că diferite mărci Și modelele de mașini utilizează uleiuri diferite de transmisie. Acest lucru se datorează în primul rând caracteristicilor fiecărei mașini, astfel încât lichidul de transmisie adecvat pentru o mașină va fi complet inacceptabil pentru altul.

Dacă sunteți proprietarul fericit al Mitsubishi, Hyundai sau Kia, atunci Mitsubishi Diamond ATF SP III va fi o opțiune excelentă pentru cutia de viteze perfectă. Că această alegere va fi cu adevărat corectă, este deja evidențiată de faptul că acest ulei este utilizat pe automobilele acestor companii. Producătorii știu exact ce este mai bine pentru mașinile lor!

Prin urmare, nu vă puteți îndoi că cu mașina SP III va merge fără probleme, iar cutia de viteze nu va da în niciun caz un eșec. Deoarece acesta este produsul de cea mai înaltă calitate, acesta poate fi utilizat și în mașinile altor mărci care sunt echipate cu o transmisie automată, dar este mai bine să se consulte cu personalul stației de service.

Diamond ATF SP3: Descriere și aplicare

Ce este uleiul Mitsubishi. Diamond ATFSP III? Deja la prima vedere, aceasta diferă de toți analogii posibili, deoarece roșu pictat. ATF SP III este un produs de înaltă calitate de origine minerală, care este produs în Statele Unite în conformitate cu toate standardele internaționale de calitate. Este tot sezonul, adică utilizarea sa nu depinde de vreme.

Acest ulei se confruntă perfect cu îndatoririle sale și cu căldură severă și într-o rece rece. Este foarte convenabil, deoarece proprietarul mașinii nu trebuie să înlocuiască uleiul cu debutul noului sezon sau o schimbare a temperaturii în afara ferestrei. Puteți fi absolut sigur că toate agregatele și nodurile funcționează bine, iar transmisiile vor schimba fără probleme, în tăcere și fără probleme.

Principalul lucru este că mașina este echipată cu o cutie de viteze automată steptronică sau tiptrică, deoarece pentru mecanica SP III nu se va potrivi! Acest produs este ideal pentru toate tipurile de noduri și sigilii.

Mitsubishi Diamond Transmission Ulei are multe avantaje care permit acestui articol să primească feedback excelent de la autovehicule recunoscători. Uleiul în cauză este caracterizat de o bună rezistență la îngheț: este înghețată numai dacă temperatura ajunge la -40 ° C.

O astfel de rezistență la temperaturi scăzute este explicată prin faptul că una dintre principalele Trumps SP III este fluiditate ridicată și o pompare excelentă, chiar și atunci când bara termometrului este mult mai mică decât zero. Acest produs din Mitsubishi nu va da coroziune pentru a distruge interiorul transmisiei automate, deoarece acoperă complet toate părțile transmisiei cu un strat de protecție special. Același lucru cu pericolul de oxidare - cu această ocazie nu vă puteți îngrijora deloc.

Foarte des, de la autovehicule, puteți auzi plângeri că uleiul de transmisie este prea spumant, motiv pentru care lucrarea cutiei de viteze suferă și există riscul de deteriorare a elementelor sale. Dar diamantul Mitsubishi este produs printr-o formulă specială care nu dă ulei pentru a forma o spumă, păstrându-l întotdeauna într-o stare lichidă.

Achiziționarea și stocarea Mitsubishi Diamond

Experimentat dovedit că uleiul este acest brand pentru mitsubishi mașini, Hyundai și Kia garantează capacitatea maximă de transport a cuplului. Nici un alt fluid de transmisie nu poate atinge astfel de indicatori de performanță ridicați cutie automată Gears ca Diamond Mitsubishi. Cu el, mașina lucrează întotdeauna la maximul capabilităților sale.

Exploatarea îndelungată a tuturor detaliilor transmisiei este furnizată, deoarece acestea vor fi întotdeauna sub protecție fiabilă a celor mai bune fluid de transmisie Pentru Mitsubishi, Hyundai și Kia.

Costul acestui produs este puțin mai mare decât cel al produselor similare de pe piață, dar calitate Mitsubishi. Diamond ATF SP III va face cumpărătorul deloc regret că a ales acest lucru este acest ulei de transmisie. În plus, spre deosebire de analogii Diamond ATF SP III, este mult mai mult datorită componentelor și formulelor gândite cu atenție care oferă consum economic de petrol.

Vândut de acest produs este, de obicei, în pachete cu un volum de 0,95 litri, este mai bine să îl depozitați într-un loc întunecat, care nu cade direct la soare. Inscripțiile pe coșurile de autocolante o fac clar că aceasta produs original De la Mitsubishi, care este renumit pentru înaltă calitate. Alegerea acestui produs, cumpărătorul îi pasă de mașina lui, economisește bani pentru a repara transmisia și înlocuirea frecventă a uleiului pentru cutia de viteze.

Uleiurile ATF SP3 sunt sintetica care a fost dezvoltată pentru unitățile de transmisie de patru și cinci trepte ale tipului de automatizare instalate în mașinile de marcă MITSUBISHI. În plus, acest produs petrolier poate fi turnat în transmisii care sunt analogi ai cutiei de viteze Mitsubishi (Hendai, KIA), cu cerințele specificației DIACHEEN.

Lubrifiantul similar este fabricat din înaltă calitate elementele de bază ale uleiului (PAO). Uleiuri de bază Plasați un coeficient vâscos crescut. În plus, ATP SP 3 4 L este caracterizată printr-un set optim de elemente de aditiv care asigură o protecție eficientă împotriva uzurii, a caracteristicilor excelente de frecare. Toate acestea vă permit să comutați fără probleme modurile de transmisie. Lubrifiantul are indicatori excelenți de temperatură-vâscos, se opune perfect schimbărilor. Creșterea rezistenței mecanice de distrugere mecanică și proprietăți excelente antioxidante fac posibilă menținerea parametrilor inițiali de foarte mult timp.

Ce este ATF.

ATF este decriptat ca un lichid pentru un comutator automat de transmisie. După cum puteți vedea, decriptarea este destul de simplă. Această lubrifiere este utilizată exclusiv în automatizări, transmisii de variator specifice. Nu este aproape folosit în roboți. ATF este destinat pentru lubrifierea pieselor de transmisie, transmiterea cuplului de la motor la partea roții prin punctul de control.

Temperatura de funcționare ATF este de aproximativ optzeci și nouăzeci și cinci de grade. În gemurile de trafic de vară, mașina poate încălzi până la o sută cincizeci de grade. Este determinată de faptul că automatizarea nu are o transmisie rigidă de cuplu de la motor la partea roții. Având în vedere acest lucru, se întâmplă ca motorul să funcționeze prea puternic. Energia excesivă este absorbită prin lubrifiere, consumată pentru frecare.

Volumele mari de produse petroliere care trec sub presiune ridicata, formează un mediu în care ATF poate spuma. Din acest motiv, piesele de mașină și de transmisie se pot oxide. Având în vedere acest lucru, produsul petrolier trebuie să aibă elementele aditive necesare care oferă minimizarea oxidării.

Resursa operațională ATF este de aproximativ cincizeci și șaptezeci de mii de kilometri. Trebuie să fie amintit că, după această perioadă, este necesar să se implementeze o schimbare obligatorie de consumare.

Puțini oameni știu că astfel de lubrifianți sunt predispuși la volatili. Având în vedere acest lucru, anumiți producători au pus sonde de măsurare în cutiile de viteze automate de tip propriu. Ei fac posibilă verificarea nivelului mașinii în orice moment.

Costul mediu al unui litru ATF este de 700-800 de ruble. Pentru transmisia automată standard, sunt necesare aproximativ opt zece litri de consumabile.

Utilizare, performanță operațională

Uleiul de transmisie ZIC ATF este destinat automatizării MITSUBISHI. Producătorul sfătuiește să aplice o mașină similară exclusiv în transmisia automată "Mitsubishnyh". În plus, ZIC ATF SP3 4 L poate fi utilizat în Hyundai Cars, Kia echipat cu transmisie automată a aceluiași design ca Mitsubishi. Lubrifierea poate înlocui uleiul ATF SP 2 4 L. Este posibil să se aplice în servomotoarele, amplificatoare de direcție pe hidraulică.

Descriere caracteristici tehnice "ZIC ATF SP 3" este:

• vâscozitate cinematică - 38 WST (cu patruzeci de grade), 7 wst (cu sute de grade);
• temperatura flacără - două sute treizeci de grade;
• temperatura de înghețare - minus patruzeci și două de grade;
• densitatea la treizeci de grade - 0,84 kg / l;
• coeficientul vâscos - o sută cincizeci de ani;
• shade - roșiatic.

Pluses Consummer, standarde

ZIC ATF SP 3, fabricat în 4 litri, are următoarele avantaje:

• datorită proprietăților excelente de curățare și rezistenței la oxidare, lubrifiantul asigură curățarea complexului de ulei, are o perioadă operațională maximă de cel puțin cincizeci de mii de kilometri;
• caracteristici de frecare stabile pentru a transfera momentul de rotație. Datorită acestei viteze, comută fără probleme în diferite condiții de temperatură;
• conservarea fluidității bune în condiții de temperatură scăzută, crearea unui film de lubrifiant solid în condiții de temperatură ridicată. Toate acestea cresc perioada operațională a transmisiei;
• prevenirea apariției lacurilor, a curbului și a nămolului, protecție fiabilă Coroziune Răcitoare automate de ulei.

Mașina respectă standardele Diak Mitsubishi. ATP SP 3, "HYUNDAI ATF SP 3". Înainte de a cumpăra un consumabil, trebuie să vă asigurați că este în concordanță cu recomandările producătorului mașinii.

Cum se păstrează produsele petroliere, siguranța

Regulile de depozitare a consumabilelor sunt:

• nu permiteți contactul produselor petroliere cu raze solare drepte;
• capacități care sunt ambalate în cutii de la carton, trebuie să protejați împotriva umezelii și păstrați în interior cu umiditate scăzută;
• butoaiele sunt recomandate pentru a fi stocate într-o cameră uscată pe paleți sau rafturi;
• În afara butoaielor de cameră trebuie să puneți pe partea laterală. Tuburile pe paleți trebuie plasate orizontal. Butoaiele trebuie să fie stivuite fie sub baldachin, fie sub copertină.

Informațiile privind protecția sănătății, regulile de securitate sunt scrise în secțiunea relevantă a manualului operațional atașat produsului petrolier.

Pentru a face lubrifianți lichid de frână Producătorul individual al mașinilor și-au folosit caracteristicile de transmisie, alte noduri. În lista mașinilor "preferate" găsim marca "Hyundai" oferită de magazine ulei Hyundai. ATF SP 3 este destinat utilizării în mașini echipate cu transmisii de viteză de 4-5, de asemenea în mașinile Kia.

Lubrifiantul sintetic HYUNDAI ATF SP 3 a fost dezvoltat pe baza uleiurilor eliberate printr-un coeficient de vâscozitate ridicat. În structura moleculară, acesta conține un număr calculat de atomi de materiale aditive care protejează piesele metalice de frecare uzură prematură. În același timp, materialul aditiv este bogat în caracteristici de frecare.

ATF abreviere decriptare literală

Cu o interpretare extinsă a abrevierii ATF, aflăm că lichidul sintetic lubrifiant a fost fabricat pentru capăt în carterul automat de transmisie. Alte opțiuni de utilizare nu merg. Lubrifiantul transmite cuplul roților arborelui cotit al motorului aproape în tăcere.

Lubrifiantul prezintă parametrii maximi de performanță la o temperatură de 50-90 de grade. În timpul verii, când aerul se încălzește la valori semnificative ale temperaturii, uleiul funcționează, deși încălzirea acestuia ajunge uneori la 150 de grade Celsius.

Se explică prin faptul că caseta automată nu este legată de greu arbore cotit centrală electrică. Ca rezultat, motorul funcționează pe viteze mari, iar mașina nu pornește CHIB. Energia produsă de motor este închisă prin lubrifierea materialului, petrecut pe depășirea frecării.

Oxidarea pieselor nu apare

Fiind sub presiune, lichidul de lubrifiere în volume mari cade pe mediul fierbinte, creând condiții pentru începerea reacțiilor oxidative chimice. În mod natural, dacă părțile, lichidul de lubrifiere se poate oxida, apoi intrați în disperare. În lubrifiantul sintetic, materialul HYUNDAI ATF SP III nu apare, deoarece aditivii injectați în corpul lichidului nu vor permite condițiile pentru apariția acestora.

Nu uita

Cel mai excelent ulei poate fi în condiții de funcționare neschimbate. Este timpul și trebuie schimbat. Pentru acest lichid de ulei, limita operațională este egală cu mașina de 70 de kilometri.

Înlocuirea în timp util a lubrifiantului pentru FCP și diferențial va crește perioada operațională a mașinii vehicul Circulaţie.

A oferit lubrifiant, ca toate fluidele, tind să se evapore din rezervoarele nu închise sau slabe vizitate. Este de faptul că uleiul sintetic este scump și își pierde volumul astfel va fi o inacțiune irațională. Dar aceasta este o afacere corectată, cu care un șofer de instrumente poate face față.

Uleiurile sintetice se evaporă din transmisia automată. Verificați dacă lubrifiantul din palet sau dispar, instalarea sondei vă va ajuta.

Prețul produsului

În prezent, costul litrului lichidului lubrifiant Hyundai ATF SP se apropie de 1000 de ruble. Și nu există niciun motiv, să susținem că un astfel de preț nu este schimbat în perspectivă. Și pentru a umple transmisia automată a paletei, va dura o medie de 10 litri de lubrifiant consumabil.

Nu fi un matematician remarcabil pentru a calcula costul total. Vor fi 10.000 de ruble. Mulți, dar puteți face fără mai puține costuri. Trebuie să urmați instrucțiunile de stocare uleiuri sintetice. De exemplu, nu conține recipiente sub razele potrivite ale soarelui, dar depozitarea în camere cu indicatori nesemnificativi prin umiditate și așa mai departe.

Practic în toate vehiculele stabilite cutie de viteze automatăLichidul special ATF conține. Baza acestei substanțe este compozițiile pe indice ridicate care au. Datorită uleiurilor de transmisie, toate sistemele funcționează fără probleme, prin controlul lichidului și capacitatea de a comuta transmisiile. De asemenea, prin intermediul acestui fluid, cuplul de la motorul la transmisia automată este transmis. În plus, uleiul ATF lubrifiază detaliile de frecare și le răcește.

Uleiul ATF SP-III poate fi amestecat cu alte tipuri de lubrifiere.

Principalele caracteristici ale lubrifiantului

Adesea, șoferii preferă una sau altă marcă de petrol numai datorită popularității sale, ca și pentru lichidele luate în considerare, lubrifianții produse de ATF se bazează pe hidrocarburi obținute după reciclare. Transmisie ulei semi-sintetic ATF SP-III 4L are astfel de proprietăți datorită căreia alunecarea crește între elementele interacționale ale sistemului. Substanța îndepărtează perfect căldura. În ciuda faptului că aceste proprietăți au practic orice fluid de lubrifiere, uleiul ATF pentru transmisie uneori reduce uzura pieselor, simultan în grupurile de frecare crescând forța de frecare. Toate listate ajută la îndepărtarea panglicilor de frână.

Uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L are proprietăți excelente ale conductivității și fluidității termice. Substanța nu este spumantă, nu provoacă procese oxidative, care apar adesea în momentul încălzirii sistemului și a interacțiunii sale cu oxigenul. SP 3 are proprietăți anti-coroziune, care ajută la evitarea coroziunii asupra diferitelor elemente interne ale sistemului. Substanța hidrofobă specificată, nu acumulează apă, împingând umiditatea de la suprafață. ATF-lubrifiant a câștigat o popularitate largă datorită caracteristicilor sale stabile și unui raport excelent de compresie, care se manifestă într-o gamă largă de temperaturi. Nu mai puțin caracteristică utilă Puteți apela o scădere a abilităților penetrante ale particulelor nedorite, precum și prezența colorantului.

Caracteristicile celor mai renumiți lubrifianți pentru PPC

Compania produce un număr mare de lubrifianți diferiți care au diferențe fundamentale și o masă de caracteristici similare. Uleiul de transmisie ATF SP-IV 1L este ideal pentru transmisii automate. De regulă, este prezent în CPP de mașini produse și Kia. Substanța SP-IV este caracterizată printr-o viață de serviciu, crește resursa casetei, protejând toate detaliile. Uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L este utilizat la producătorul de fabrici de vehicule, a finalizat cutii de patru și cinci viteze, în special, este Kia. Prin lubrifiere, motorul poate comuta fără probleme transmisiile, substanța se caracterizează prin diferite calități pozitive de frecare, fluiditate ridicată, precum și compatibilitate excelentă.

Lubrifianți de compatibilitate

Este demn de remarcat faptul că uleiul semi-sintetic de transmisie ATF SP-III 4L cu orice lubrifianți sintetici Același producător. Fluide de lubrifiere Îmbunătățirea în mod constant, completarea celui nou, automobilele va îmbunătăți caracteristicile și capacitățile PPC. În ciuda faptului că mulți proprietari de mașini nu sunt în întreaga mașină, producătorii recomandă să producă o schimbare parțială de substanță la fiecare 70 de km.

Concluzie

Produsele ATF sunt utilizate în PPC a multor producători de automobile eminente, atunci când aleg o substanță, trebuie luate în considerare proprietățile de frecare constante și variabile ale lichidului achiziționat. În cazul în care capacitățile financiare ale motorului sunt oarecum limitate, vă puteți concentra asupra uleiului ATF universal, utilizarea căreia nu va putea afecta negativ funcționarea casetei.

Fiecare proprietar de mașini mai devreme sau mai târziu se confruntă cu alegerea uleiului. Se întâmplă cel mai adesea imediat înainte de a fi înlocuit. Cineva are nevoie doar de producătorul original, cineva crede că analogii obișnuiți se compun cu sarcina lor, iar cineva nu este clar pentru un anumit ulei. Să încercăm să ne ocupăm de toate subtilitățile cu privire la exemplul selecției uleiuri în Kia LED transmisie automată.

Deci, să începem. Ce-mi place Kia? Și faptul că Kia este mult mai ușoară decât producătorii rămași. În cazul nostru, simplitatea se referă la uleiul precis în cutie. Uleiul recomandat în transmisia automată a primei generații CAA se numește Diamond ATF SP-III sau SK ATF SP-III . Primul este uleiul de la micile companii din Teboil, iar al doilea este bine-cunoscut ZIC. Nu contează ce producător alegeți, numai standardul ATF SP-III este important. Ulei în transmisie automată Kia ceed. A doua generație este oarecum diferită. Acest lucru se datorează faptului că a doua generație a început să stabilească o nouă transmisie automată, și anume automatata cu 6 trepte în loc de 4 viteze. În consecință, fluidul în sine sa schimbat. În automată ultima generație LED-urile Kia au recomandat umplerea uleiului din noul standard ATF SP-IV .

În ceea ce privește volumul, atunci prima generație va necesita 6,6-6,8 l ATF, iar al doilea este deja de 7,1-7,3 litri.

Tabelul de mai jos prezintă volumul de umplere și uleiurile recomandate în transmisia automată a KIA LED:

Uleiul original în KIA LED transmisie automată

Ulei de cutie originală kia automată. Sid. numit Hyundai AFT SP-III. La un moment dat, zvonurile au zvonit că furnizorul oficial de uleiuri cu privire la îngrijorarea Kia & Hyundai este compania coreeană SK-LUBIKANS (proprietarul mărcii ZIC). Dar acest lucru este departe de asta. Preocuparea Kia & Hyundai are o filială care produce cel mai Piese de schimb I. fluidele tehnicefurnizate transportorului de îngrijorare. Compania este numită Mobis. Acesta este producătorul fluidului original SP-III. Mai jos în fotografiile arată canister ulei original În transmiterea automată a primei generații KIA. Articolele sunt, de asemenea, oferite pentru căutare și ordine.

1L - 04500-00100.
4 l - 04500-00400
20L - 04500-00A00.

În ceea ce privește Fluid SP-IV, atunci Mobis o are. ÎN noua Kia. LED-ul pe transportor este turnat tocmai. Iată o fotografie și un articol pentru comandă:

Ce alte uleiuri pot fi turnate în transmisia automată a KIA LED?

Destul de ciudat, dar fluidele SP-III și SP-IV au un număr mare de analogi.

Lista va fi actualizată în mod constant.

Analogii ATF SP-III:

ZIC ATF SP-III
Teboil Diamond ATF SP-III
MITSUBISHI DIAQUEN ATF SP-III
Chevron ATF SP-III
LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200
AISIN ATF AFW +
Mobil 1 ATF sintetic
Petro-Canada Duradrive MV sintetice
...

Analogii ATF SP-IV

Cu o admitere similară, există germană RAVENOL ATF SP-IV. În plus, SP-IV în conformitate cu proprietățile sale și compoziția îndeplinește standardul Dexron VI, care extinde în continuare numărul de analogi. Acesta este Petro-Canada Dexron VI și alți producători.

Pe aceasta, poate totul! Rețineți că site-ul are recent articole interesante despre alegerea și. Vă sfătuiesc să vă familiarizați! Dacă citiți acest articol până la sfârșit, acum știți exact ce să vărsați ulei în Kia LED Transmission automat!