Este posibil să se interfereze cu diferite uleiuri. Pot să amestec uleiurile cu motor? Ce sunt lubrifianți sintetici compatibili

principalul / Baterie

Unii șoferi dintr-un motiv sau altul schimbă uleiul obișnuit la altul. Și aici apare o întrebare logică: Pot să mă amestec uleiuri de motor. din diferiți producători? Mai jos vom răspunde la această întrebare.

În ce cazuri este permisă amestecarea uleiurilor

Uleiul de motor constă dintr-o bază de date și un pachet de aditivi. Uleiul de bază ocupă o medie de 75-85% din volumul total, proporția de aditivi reprezintă restul de 15-25%.

Pentru excepții mici, în întreaga lume se face pe mai multe tehnologii brevetate. Sunt cunoscute mai multe tipuri de baze de date și metode pentru prepararea acestora.

Baza minerală. Se obține prin separarea fracțiilor pulmonare de la țiței și filtrarea ulterioară. Tratamentul termic nu este supus unei astfel de baze și, de fapt, este o substanță reziduală filtrată după evaporarea fracțiunilor de benzină și diesel. Astăzi se întâlnește din ce în ce mai puțin.
Produse de distilare hidrocractare. Într-o coloană de hidrocracțiuni ulei mineral Preîncălziți înainte temperaturi mari sub presiune și în prezența reactivilor chimici. Apoi, uleiul este înghețat pentru a îndepărta stratul de parafină. Hard hidrocracking Apare la temperaturi foarte ridicate și o presiune imensă, care descompune fracțiile de parafină. După această procedură, se obține o bază relativ omogenă și stabilă. În Japonia, America și unele țări europene, uleiurile similare sunt atribuite semi-sintetice. În Rusia, ele sunt numite sintetice (etichetate HC-sintetice).
PJSC SINTETICS (PAO). Dragă și tehnologică. Omogenitatea compoziției și a rezistenței la temperaturi ridicate și modificări chimice afectează proprietățile de protecție ridicate și o durată de viață crescută.
Baze rare. Cel mai adesea în această categorie există baze de date bazate pe valuri (de la grăsimi vegetale) și create de tehnologia GTL (din gazele naturale, VHVI).

Aditivi de azi, magnitudinea pentru toți producătorii de uleiuri de motor furnizează doar câteva companii:

Lubrizol (aproximativ 40% din numărul total al tuturor uleiurilor de motor).
Infineum (aproximativ 20% din piață).
Oroniit (aproximativ 5%).
altele (restul de 15%).

În ciuda faptului că producătorii sunt diferiți, aditivi înșiși, cum ar fi uleiuri de bază, au o similitudine reciprocă semnificativă atât în \u200b\u200btermeni de înaltă calitate, cât și în condiții cantitative.

Este absolut sigur să se amestece uleiurile în cazurile în care baza de ulei și aditivi coincid. Indiferent de marca specificată pe canistru. De asemenea, va exista o mare greșeală care se amestecă diferite baze atunci când se potrivesc pachetele aditive.

Nu puteți amesteca uleiuri cu aditivi sau baze de date unice. De exemplu, dansatorul de a interfera cu mineralele sau aditiv de molibden Nu este recomandată cu standard. În aceste cazuri, chiar și cu o schimbare completă a lubrifiantului, este recomandabil să se utilizeze înainte de umplere spălați uleiulPentru a scoate toate resturile motorului. Deoarece în carter, canalele de ulei și capul blocului rămâne până la 10% din uleiul vechi.

Tipul de bază de date și pachetul de aditivi este uneori indicat pe canistrea în sine. Dar mai des trebuie să contactați site-urile oficiale ale producătorilor sau furnizorilor de petrol.

Consecințele amestecării uleiurilor incompatibile

Reacții chimice critice (incendiu, explozie sau extindere a pieselor de motor) sau consecințe periculoase la amestecarea diferitelor uleiuri pentru o mașină și o persoană din întreaga istorie nu a fost detectată. Cel mai negativ, care se poate întâmpla, acesta este:

spumă sporită;
reducerea caracteristicilor de operare ale uleiului (protectoare, detergent, nativ și așa mai departe);
descompunerea conexiunilor semnificative din diferite pachete de aditivi;
formarea compușilor chimici de balast în volumul uleiului.

Consecințele de amestecare a uleiurilor în acest caz sunt neplăcute și pot duce atât la o scădere a resurselor motorului, cât și la o uzură asemănătoare cu avalanche, urmată de o ieșire a motorului. Prin urmare, amestecarea uleiurilor motorului fără încredere solidă în compatibilitatea lor este imposibilă.

Cu toate acestea, în cazul în care alegerea este: sau amestecați lubrifianți sau plimbați cu un nivel critic scăzut (sau fără ulei) - este mai bine să alegeți amestecarea. În același timp, înlocuiți amestecul din diferite uleiuri cât mai curând posibil. Și înainte de umplerea lubrifiantului proaspăt, nu va fi superfluă să clătiți carterul.

Fie să amestecați uleiurile cu motor 4.75 /5 (95.00%) 4 voce (e)

Este posibil să se amestece uleiurile de motor de producători diferițiCu această ocazie o mulțime de litigii și opinii. Unii cred că toate uleiurile motorii sunt aceleași. Prin urmare, turnat în motor ceea ce este mai ieftin în magazin. Există un alt mit că există o vâscozitate distinctă, diverși aditivi chimici - sugerează deja că uleiurile de motor sunt toate diferite și sunt din punct de vedere categoric pentru a le amesteca. Să ne dăm seama în această chestiune.

Frica, ceea ce este înșelat în serviciul auto? Faceți clic pe oricare dintre mesagerii de mai jos pentru a învăța 5 moduri simple Cum să evitați înșelăciunea 👇

Se amestecă uleiurile de motor de diferite producători, de obicei, atunci când proprietarul mașinii are o dorință mergeți la lichidul lubrifianți al unui alt brandcare diferă în mod corespunzător prin vâscozitate și de tip.

Există, de asemenea, situații în care proprietarul mașinii este forțat să adauge alte uleiuri de motor. Motivul de a deveni scăderea nivelului uleiului în motor, iar mâna potrivită nu sa dovedit sau nu există nici o vânzare. Și du-te la un astfel de pas, topping ulei de motor al unui alt brand.

Serviciul de service la Moscova privind înlocuirea uleiului de motor:

Noi încărcăm servicii de mașini ...

Uleiurile moderne ale motorului pot fi amestecate între ele fără consecințe. Mai mult, orice, semi-sintetic cu minerale, sintetice cu semi-sintetic, diesel cu benzină, 5W30 de la 15W40. Dovedește că este suficient de simplu.

Într-o preocupare, baza pentru toate uleiurile este aceeașiDa, și aditivii aproape la fel. Prin urmare, astfel de lichide sunt permise și în diferite proporții.

Cu toate acestea, aproape nimeni nu se gândește la modul cel mai comun de înlocuire a uleiului și filtru de ulei, în motorul rămâne în jur 5-10% Lichidul de evacuare.

Orice produs care este produs în lume respectă standardele, standardele de calitate. Uleiul de motor nu este o excepție.

Principalul criteriu pentru respectarea standardului american API., European Acea. Se compune în compatibilitate și uleiuri de amestecare.

Dacă producătorul nu reușește să ofere mixabilitate, nu va primi conformitatea cu API și ACE, cu toate consecințele ulterioare. Care ajung la interdicția de a vinde astfel de uleiuri pe piețele americane și europene. Este pentru asta, sunt aplicate aditivi care împiedică spumarea.

Puteți amesteca, de exemplu, sintetice 5W40 cu semi-sintetic 10W40 și obțineți ulei cu o vâscozitate de 6W40 sau 8W40, în funcție de rapoartele uleiurilor mixte.

Astfel, dacă doriți să schimbați vâscozitatea uleiului de motor, este mai bine să utilizați lichidul unui brand. Din acest motiv, aditivii și diferitele componente chimice în cadrul îngrijorării nu vor fi diferite. Prin urmare, uleiurile motorii de o preocupare sunt cele mai bune în contact.

În interiorul mărcii, orice uleiuri sunt amestecate în orice proporție.

Motivele:

Aceeași bază de ulei.
Aditivii vizibili sunt aceiași.
Pachete de aditivi, în cea mai mare parte a aceluiași lucru.

Desigur, uleiurile de motor vor fi diferite, dar cu siguranță nu este în conflict. Nu este un secret pentru nimeni, există producători de plante care produc uleiuri de motor sub diferite mărci. Cu același ulei și aceiași aditivi. Deci, preocuparea câștigă mult mai mulți bani.

Calitatea acestor uleiuri va fi identică. Toate acestea vor avea proprietăți similare. Prin urmare, nu vor fi falși în precipitate, plierea, spumarea nu va fi. Dar prețul în același timp va fi diferit semnificativ. Și aici alegeți deja, plătiți pentru brand și calitate sau pentru calitate.

Uleiuri de motor de producători diferiți amestec permisibil. Cu toate acestea, unii specialiști și producătorii nu sunt recomandați în mod special. Argumentând faptul că diferite branduri se bucură de o varietate de substanțe chimice. Aditivi și aditivi care pot diferi în continuare. Desigur, acest lucru nu înseamnă că lichidul imediat spumă și cade în sediment.

Dar este mai bine să faceți acest lucru atunci când intenționați să călătoriți nu lung, sau pentru a ajunge la cea dreaptă o sută, pentru a evita consecințele negative.

Prin urmare, mulți șoferi se toarnă în acele uleiuri care sunt recomandate de radioul auto sau de o sută. La urma urmei, dacă uleiurile de motor ale diferitor producători pot face incorect, poate duce la consecințe nesigurecare se întâmplă extrem de rar. Cu toate acestea, nu este necesar să se abateze o astfel de decizie.

Amestecarea este permisă, dar întrebarea este dacă este necesară. Versiunea cea mai ideală a uleiului de motor este înlocuită, este de a alege un ulei, un filtru și înlocuirea dvs. sau pe aceeași stație de service. Astfel, puteți minimiza riscurile Golfului de ulei de calitate scăzută și instalarea unui filtru de ulei rău.

Se amestecă uleiul de motor numai în cazuri extreme.

Luați în considerare situația. Un bec de pe pistă a prins focul. dar ulei adecvat Cu tine, nu a fost. Pe cea mai apropiată stație de service, la stația de benzină, nu există un astfel de ulei în magazinul auto.

Dacă motorul mașinii necesită uleiuri speciale de motor. În acest caz, uitați-vă la toleranțe. Luați orice toleranță și complot adecvat cât de mult aveți nevoie până în continuare.

Dacă mașina nu necesită uleiuri speciale. Apoi luați software-ul de care aveți nevoie de vâscozitate, dacă nu există, apoi umpleți uleiul de calitate superioară.

În minerale 15W40 se toarnă semi-sintetic 15W40 sau semi-sintetic 10W40.
În grasintetic, 10W40 turnați 5W40 sintetic.
În sintetică, umpleți 5W40 turnați 5W30 sintetic, etc.

Dacă uleiul de motor nu este deasupra calității dvs., atunci se toarnă ceea ce se întâmplă, dar într-o astfel de sută de dreapta. Acest lucru se aplică și acelor cazuri în care vânzătorul și uleiul de motor vă determină suspiciunea. API anti-fals de ulei API, acea este inutil.

Acum, generalizăm, prin ce parametri puteți amesteca:

Când sunt amestecate, asigurați-vă că vedeți toleranțele - trebuie să coincidă (compatibile).
Clasa de petrol trebuie să se potrivească. Nu le lauți B. o mașină Uleiul destinat camioanelor.
Se recomandă amestecarea uleiului de aceeași vâscozitate.
Se recomandă amestecarea uleiurilor legate de o preocupare.
Asigurați-vă că creșteți calitatea uleiului. La minerale pentru a adăuga semisintetice, în semi-sintetice - sintetice.

Nu este permis:

Reduceți calitatea uleiului. Nu utilizați în semi-sintetic sintetic.
Nu amestecați uleiul mineral cu sinteză.
Nu amestecați în proporții 50 la 50., Cel mai bun topping în mak 15%.

In cele din urma…

Acum știi asta se amestecă uleiurile de motor de diferite producători permisiuni. Cu toate acestea, strângeți lichidul altui brand numai în cele mai extreme cazuri de urgență. Utilizați numai uleiuri de motor de înaltă calitate și originale, cu siguranță nu va duce la bine.

Este posibil să se amestece semi-sintetic și sintetice? Aceasta este o întrebare urgentă pentru mulți proprietari de autocobile. Din păcate, nu există cazuri în care presiunea uleiului din sistem cade și lumina de presiune a uleiului se aprinde. Situația este complicată dacă se întâmplă pe pistă. Se știe că este imposibil să continuați să vă deplasați la un bec de ardere. Și apoi înainte de șofer există 2 ieșiri: fie remorcarea unei mașini pentru o sută (cu ajutorul unui camion de remorcare sau a prietenilor) sau adăugați ulei și continuați să urmați stația de service. Trebuie să aflați de ce presiunea uleiului a scăzut și elimină funcționarea defectuoasă.

Dar ce să faceți dacă semi-sinteticul este umplut în motor și numai sinteticele au în trunchi? Prin urmare, a doua opțiune necesită un răspuns clar la întrebări: Este posibil să se amestece semi-sintetic și sintetice. Ce se întâmplă dacă uleiul este deja amestecat? De asemenea, vom încerca să ne dăm seama ce va duce la vârful semi-sintetic în sintetic sau invers. Aceste probleme sunt întotdeauna relevante, dar diferiți masteratori-șoferi le răspund în moduri diferite. Pentru un răspuns precis la aceste întrebări, trebuie să vă ocupați de uleiurile în sine.

Baza de bază

Orice ulei are propria bază de bază: minerală, sintetică, semi-sintetică. Această bază se adaugă diferiți aditivi pentru a imprima spălarea, proprietățile antioxidative, pentru a îmbunătăți structura, creșterea rezistenței la fluctuațiile temperaturii etc. Aditivii vizează îmbunătățirea caracteristicilor motorului și sunt practic în orice combustibil.

Despre sintetice

Materiile prime pentru uleiurile sintetice sunt etilene produse din gaz sau gaz hidrocarbonate. Astfel de baze sunt derivate utilizând transformări chimice complexe prin schimbarea structurii moleculare a materiilor prime. Pentru moment uleiuri sintetice Acestea sunt cele mai scumpe și oferă o protecție mai eficientă a motorului chiar și în condiții extreme.

Baza sintetică constă dintr-o molecule de o anumită dimensiune și structură. Cele mai omogene molecule, cei mai buni parametri Are baza. Structura compuși hidrocarburi Prezentat sub formă de lanțuri de atomi de carbon, iar aceste lanțuri au aceeași formă. Datorită structurii sale, uleiul sintetic este rezistent la temperaturi ridicate și la sarcini mari. Structura sa nu se schimbă chiar la temperaturi negative (relevante pentru uleiurile universale).

Semi sintetic

Uleiul semi-sintetic este realizat prin adăugarea unei baze minerale la sinteză. Fundația minerală în sine este foarte diferită în structura sa din sinteză și îl primesc complet diferit. În esență, uleiul mineral este o producție purificată de gaz, kerosen și benzină.

Uleiul semi-sintetic are o structură neomogenă, iar moleculele sale diferă în formă. Prin urmare, gama de temperaturi de funcționare a acestui lubrifiant este mai mică. Datorită densității scăzute, lubrifiantul glisant este mai rău și, prin urmare, eficacitatea funcționării sale de mai jos. Prin urmare, specificații Se înrăutățesc dacă se amestecă sintetice și semi-sintetice. Este posibil să faceți asta? Fără o nevoie extremă, este interzisă categoric. Așa că ne-am dat seama puțin, este posibil să amestecați sinteticele de ulei și semi-sintetice.

Problemă cu aditivii

Problema amestecării a două baze (sintetice și semi-sintetice) nu este singura. Când aveți un singur ulei la altul, atunci sunteți amestecați și aditivi. Aditivii sunt compuși chimici care provin din formule speciale. Compoziția lor este neclară, deoarece formulele sunt păstrate în cea mai strictă selecție. Fiecare producător adaugă pachetul său aditiv la un anumit produs, deci nu există doi lubrifianți diferiți pe aceeași bază și cu un pachet aditiv.

Este posibil să se amestece semi-sintetic și sintetice cu aditivi diferiți? Este imposibil, deoarece atunci când amestecați diverși compuși chimici (necunoscuți), unele dintre ele se încadrează în sediment. Ca urmare, uleiul își pierde proprietățile de lubrifiere. Dacă aditivii responsabili pentru curățarea motorului sunt precipitate, efectul de curățare este pierdut. Același lucru se poate spune despre alți aditivi.

Rețineți că aceasta este o întrebare destul de controversată și nu toți șoferii sunt de acord cu afirmația că aditivii cad în sediment la amestecarea lubrifianților. Este posibil ca acest lucru să nu fie corect pentru toate cazurile. Uneori, aceste reacții nu pot apărea. În orice caz, fără extrem, este mai bine să nu riscați, deoarece chiar și uleiurile aceluiași producător, dar pe o bază diferită, pot conține diferite pachete de aditive "conflicte" care se încadrează în sediment atunci când se amestecă.

Amestecând diferite vâscozități

În plus față de diferitele pachete aditive, uleiurile au, de asemenea, o vâscozitate clară. Viscozitatea este un parametru care determină modul în care fluidul (vâscos) este ulei, deoarece această fluiditate variază la temperaturi diferite. La amestecarea uleiurilor de motor, vâscozitatea joacă un rol imens. Poate mai mare decât în \u200b\u200bcazul aditivilor și bazelor.

Explica. Există așa-numita iarnă, vară și uleiurile din toate sezonul. Iarna are o vâscozitate foarte scăzută, prin urmare, cu o temperatură a aerului negativ, ele nu grosime, iar pompa de ulei poate distinge cu ușurință acest lichid de-a lungul sistemului de ulei de motor. Uleiurile de vară au o vâscozitate ridicată, așa că atunci când lucrați în timpul verii, sunt eficiente. Cu toate acestea B. timp de iarna Ele sunt foarte groase, iar pompa nu este capabilă să le conducă efectiv de-a lungul sistemului de petrol. Ca rezultat, lubrifiantul nu poate ajunge la perechile de frecare, motiv pentru care motorul este uzat rapid.

Și acum întrebarea este: este posibilă amestecarea uleiurilor de motor destinate diferitelor perioade ale anului? Desigur că nu. În acest caz, conflictul va fi numit imediat în trei "locuri": în pachetul de aditivi, pe baza vâscozității.

Amestecarea uleiurilor universale

Există, de asemenea, uleiuri universale care au o piață sezonieră practic aglomerată. Dar acest lucru nu înseamnă că vâscozitatea lor este standard. Prin vâscozitate, lubrifianții universali sunt, de asemenea, diferiți. De exemplu, în Rusia, uleiul este popular cu o vâscozitate de 10W40 sau 15W40, care poate lucra intervale de temperatură de la -25 la +40 grade. Mai puțin populare sunt lubrifianți cu o vâscozitate de 5W20. Dacă uleiul este universal, în acest caz, pot fi amestecate uleiurile motorului? Sintetic și semi-sintetic nu este recomandat să se amestece chiar dacă vine vorba de lubrifianți universali. La urma urmei, vâscozitatea lor este, de asemenea, diferită.

De exemplu, dacă amestecați lubrifiantul cu o vâscozitate a SAE 10W40 cu o vâscozitate de ulei de 5W20, atunci, ca rezultat, puteți obține un lubrifiant cu o valoare medie de vâscozitate. Și caracteristicile unei astfel de lubrifiere vor fi aproape de parametrul acelui ulei, al cărui conținut din interiorul motorului este mai mare.

Cu toate acestea, ar trebui să se țină cont de faptul că uleiul 10W40 este mult mai gros în comparație cu vâscozitatea lubrifiant de 5W40. Prin urmare, amestecul rezultat va fi descărcat atunci când are loc încălzirea la viteze mari ale motorului. Ca rezultat, acest lucru poate duce (dar nu un fapt, care va duce la formarea unui film slab de protecție în perechile de contaminare a pieselor, care vor contribui la o uzură mai rapidă a motorului. Prin urmare, nu merită să ne gândim la faptul dacă este posibil să se amestece sintetica și semi-sintetic "Zek". Recomandările privind acest lucru vor fi întotdeauna reduse la interdicția de amestecare a acestora. Cu toate acestea, dacă aveți deja lubrifianți mixtați de vâscozitate diferită, De bază sau de la diferiți producători, amintiți-vă că este imposibil să călătoriți pe un astfel de ulei pentru o lungă perioadă de timp.

Consecințele amestecării

Dacă îmbarcasează un motor de semi-sintetică cu vâscozitate ridicată și, în același timp, scade fluiditatea lubrifierii la o valoare critică, lichidul va deveni gros. Într-o astfel de stare, pompa de ulei nu va putea să o pompeze pe perechile de frecare și apoi motorul va funcționa cu piese de schimb de frigider uscat.

De asemenea, la amestecarea lichidelor, este posibilă creșterea limitei minime de temperatură a amestecului la care poate funcționa eficient. Aceasta înseamnă că, dacă mai devreme motorul a început bine la -20 grade, acum pot exista probleme cu începerea la aceeași temperatură a aerului.

Pentru motoarele noi, este inacceptabil să recurgeți la amestecarea sintetică și semi-sintetică. Acest lucru va duce la o formare rapidă a lui Nagar pe pistoane la temperaturi ridicate. De asemenea, semi-sinteticul va ajuta la reducerea forței de frecare între elementele de antrenare, care vor afecta pierderea puterii motorului.

Este posibil să se amestece sinteticele de transmisie și semi-sintetice?

Și deși nu există astfel de temperaturi ridicate în transmisie, care sunt formate în motor combustie interna, amestecați elementele de bază diferite chiar și în ea nu este recomandată. Rezultatele pot fi aceleași, dar cu mai puține depozite. Având în vedere temperatura scăzută, aditivii nu pot cădea în sediment, dar nimeni nu poate prezice rezultatul.

Prin urmare, dacă ar fi trebuit să amestec diferite baze de lubrifianți în transmisie, este imposibil să mergem mult timp pe un astfel de ulei. Du-te imediat la o sută pentru a înlocui pe deplin uleiul de pe "nativ".

Acum ne-am dat seama pe deplin dacă uleiurile cu motor pot fi amestecate. Sfaturi pentru șoferii care nu au capacitatea de a conduce mașina pentru o sută:

Încercați să amestecați ulei pe o singură bază. Adică, sintetice cu sintetice, semi-sintetice cu semi-sintetice.
Acordați atenție vâscozității. Lubrifierea 10W40 trebuie amestecată cu unt cu aceeași vâscozitate.
Este de dorit să se aleagă compozițiile aceluiași producător.

Toate aceste trei consilii sunt indicate pentru a reduce importanța. În mod ideal, fără consecințe pentru motor, este posibilă amestecarea uleiurilor pe o bază, cu aceeași vâscozitate și același producător. Va exista un pachet aditiv care nu va provoca conflicte și nu va cădea în sediment.

Concluzie

Dacă încă amestecați lubrifianți diferiți, urmați imediat postul de service în scopul spălării motorului și Înlocuirea completă Compoziție de lubrifiere. Când conduceți, încercați să păstrați viteza redusă și nu încărcați motorul. Deci uzura perechilor de frecare va fi scăzută. În mod ideal, atunci când ardeți lumina de presiune a uleiului, mașina trebuie să fie remorcată la o sută și să nu adăugați ulei "ne-rigid". Deci, eliminați răul posibile care pot fi aplicate de motor prin amestecarea uleiurilor.

Salutări Readers Blog! Imaginați-vă această situație: vă conduceți calm în afacerile voastre și ați prins brusc verificarea presiunii uleiului. Firește, nimeni nu vrea ca motorul să ajungă, așa că în ritmul rapid mergeți la cel mai apropiat combustibil sau magazin auto. Venim la loc, ne uităm la spectacol și nu găsim lichidul care este umplut în mașină. Există astfel de branduri, dar producătorii sunt toți ceilalți. Și prima întrebare care vine la șeful motorului este dacă este posibil să se amestece uleiurile de la diferiți producători? Și dacă amestecați modul în care motorul va reacționa la acesta. Să ne ocupăm.

Ce părere sunt

De fapt, turnarea sau nu turnarea - întrebarea este destul de delicată și pune șoferi chiar experimentați într-un capăt mort. Iar opiniile din acest motiv sunt radical diferite. Unele categoric nu sfătuiesc să se amestece, alții spun că, dacă este amestecat - nu se va întâmpla nimic teribil. Dar este așa și ce se va întâmpla dacă se amestecă încă?

Toate opiniile existente pot fi împărțite în trei grupe:

Nu sunt permise uleiurile de amestecare a motorului. Producătorii lubrifianți, Se utilizează diferite produse petroliere și, cel mai important, sunt aditivi diferiți. Este aditivi care pot intra în conflict între ei. Ca rezultat - amestecul poate spuma sau se încadrează în sediment. Deci, ce urmează - revizia Motor.
Amestecarea uleiurilor permise. Mai mult decât atât, poate fi vă rog, adică. Puteți, de exemplu, să adăugați apă minerală Castrol 15W40 în sintetica de 5W30 Shell și totul va fi bine. Ce să spun aici? Astfel de experimente sunt mai bune să nu le îndeplinească - motorul dvs. nu va aprecia cu siguranță.
Este posibil să se interfereze cu uleiulDar luând în considerare numai anumite reguli. Acest lucru este mult mai apropiat de adevăr. De ce - curând vom da seama.

Dar toate acestea pentru cea mai mare parte a teoriei. În practică, poate fi diferit, șoferul într-o situație fără speranță merge la risc, amestecă lichidele "non-în formă", iar motorul funcționează normal. Și puteți cumpăra un ulei bun Și în apendice pentru a obține probleme cu mașina. Prin urmare, prima regulă - este imposibil să se salveze lichidul de lubrifiere.

Ce spun producătorii

Se pare că - cine știe mai bine dacă uleiurile de motor pot fi amestecate decât producătorii de combustibil. Dar, se referă la producerea lubrifianților preferă să păstreze tăcerea ...

De ce se întâmplă asta? Aici totul este simplu - bine, care va fi recomandat să cumpere de la concurenți? Dimpotrivă, fiecare producător spune că produsele sale sunt cele mai bune, tehnologice, eficiente etc., în timp ce sugerăm că toate celelalte mărci sunt mult mai rele.

Este posibil să amestecați diferite uleiuri în motor

Pentru a face imediat specificații - da, puteți să amestecați. Dar este imposibil să faci asta fără minte. Trebuie imediat să specificați că vorbim despre rezervorul de ulei. Acestea. Adăugați 10-15% din lichidul unui producător la altul este unul. Și faceți un amestec în proporție de 50 până la 50 - aici nimeni nu va da garanție că nu vor exista probleme cu motorul.

În confirmare - câteva fapte:

Există ulei semi-sintetic . Și acesta este doar un amestec de produse minerale (50-70%) și sintetice (30-50%).
Motorul are un astfel de lucruCa un echilibru nedorit. În funcție de modelul mașinii și de metoda de înlocuire a uleiului, reziduul de lucru poate ajunge la 10-15% din volumul total. Apropo, dacă spălarea este utilizată la înlocuire - rămâne și în motor.
Această întrebare este reglementată Standarde internaționale pentru producătorii de combustibili.

De fapt, nu există interdicție directă de amestecare a uleiurilor de diverși producători și branduri oriunde. Dar acest lucru se poate face numai în cazuri extreme. În același timp, este mai bine să amestecați lichide cu aceeași vâscozitate.

Care sunt standardele internaționale spun

Globalizarea și standardizarea domnește în lume. Tot ceea ce este produs și vândut pe piețele internaționale trebuie să respecte standardele și standardele stabilite.

Ce înseamnă interschimbabilitatea fluide de lubrifiere? Puteți selecta două elemente:

producătorii de aditivi nu sunt atât de mult - de fapt, ca parte a multor fluide diferite sunt la fel;
ca parte a aproape tuturor lubrifianților, există aditivi împotriva spumării. De ce este făcut acest lucru - citiți mai departe.

Și acum cel mai interesant. Tot uleiuri moderne Produse în conformitate cu două standarde:

Standardul API - American;
ACEA - Standard european.

Ei dau un răspuns clar la întrebare - este posibil să se amestece diverse uleiuri În motor. În standardele este scris că petrolul a fost certificat compatibilitate completă Cu orice alt grad certificat de lichid lubrifiantă din aceeași clasă. Mai mult, amestecarea nu ar trebui să implice consecințe negative. Dacă lichidul nu îndeplinește această cerință - va fi pur și simplu interzis. Pentru aceasta, aditivii sunt aplicați împotriva spumării.

Astfel, având un mineral în motor, puteți inunda cu ușurință orice alt lichid certificat, de exemplu, sintetic. Desigur, cu un astfel de cocktail sub capotă, nu merită să călătorești de mult timp. Trebuie să schimbați complet uleiul și să schimbați filtrul. Dar rămâne un fapt.

Diferite mărci aparținând unei preocupări

Nu este un secret că mulți producători produc produse de la o linie sub diferite mărci. Pentru ce se face? Răspunsul este evident - astfel companiile câștigă mai mulți bani.

De exemplu, la brandurile totale și elf un proprietar. Sau îngrijorați Exxon-Mobil, care produce uleiul Esso, Mobil și Comma. Orientarea mărcilor pentru diferite segmente de preț, companiile își sporesc profiturile. De fapt, baza din astfel de uleiuri este una, sunt fabricate din produse petroliere identice și au proprietăți similare. Prin urmare, este posibil să le amestecați fără probleme.

Toleranțele producătorilor de automobile

Dar acesta este un criteriu foarte important. Autocontracenii europeni au introdus mult timp un sistem de toleranțe pentru lubrifianți. Ce oferă acest motorist:

marcajul corespunzător pe canistru înseamnă că acest brand a trecut controlul intern al automobilului și este recomandat pentru utilizare;
toleranța are cel mai mare impact asupra alegerii lichidului pentru topping.

Să luăm în considerare un astfel de exemplu. În motorul umplut sintetic cu o vâscozitate de 10W40. Pentru topping există o alegere:

aceeași sintetică a unui alt producător fără admitere;
uleiul sintetic al unui alt producător cu o vâscozitate de 5W40, dar cu admitere.

Alegerea este fără echivoc - "permis" lichid pentru utilizare în toleranța mașinii. Și viscozitatea finală a amestecului va fi de aproximativ 8W40.

Exemple de toleranțe:

VW 504.00 - pentru volkswagen Cars.corespunzătoare standardului Euro-6;
Ford WSS-M2C913-D - pentru Ford Diesel lansat după 2009

Aceste mărci trebuie să acorde mai întâi atenție.

Reguli pentru amestecarea unor uleiuri diferite

Deci, să rezumăm și să aducem regulile care trebuie să fie ghidate prin amestecarea unor lichide diferite de la diferiți producători.

Cum se amestecă corect:

În primul rând, acordați atenție toleranțelor.
Uleiul trebuie să se potrivească cu clasa. Acestea. Lichidul A / B (benzină de pasageri și motorină) nu trebuie să completeze clasa E (pentru motoarele diesel de marfă).
Este recomandabil să se amestece numai uleiurile de vâscozitate.
Este mai bine să amestecați mărcile aparținând unei preocupări.
Îmbunătățirea calității. De exemplu, la minerale pentru a adăuga semi-sintetic, în sintetic semi-sintetic.

Cum nu se poate amesteca:

Este permisă de a topi 10-15% din alt lichid. Este imposibil să le amestecați în proporție de 50 până la 50.
Nu este nevoie să reduceți calitatea, adică Se toarnă în uleiuri semi-sintetice sintetice.
Este mai bine să nu interferați cu uleiul sintetic și mineral.

Aceste reguli pot fi ghidate de motoare în doi timpi. Principalul lucru de luat în considerare Ashost.

Fluide hidraulice pentru gur

Amestecarea uleiurilor hidraulice, trebuie să urmați regulile:

Uleiul verde este imposibil de amestecat.
Este strict interzisă amestecarea apei minerale și a sinteticii.
Mixul poate fi lichide verzi și roșii.

Desigur, astfel încât Gur a lucrat fără probleme, cel mai bine este să turnați lichidul original.

Și cea mai importantă regulă este după partea superioară a celuilalt ulei din motor, trebuie să îl schimbați complet și să schimbați filtrul. Și trebuie să o faceți cât mai curând posibil. Deși interzicerea amestecării diferite mărci Și nu, nimeni nu poate da 100% garanții că diferite uleiuri nu vor afecta motorul.

Asta-i tot, nu uitați să postați comentarii cu privire la articol și să citiți alte articole blog. Toate cele bune.

Chiar autorități cu experiență De multe ori nu sunt de acord: amestecarea uleiurilor motorii - este bun sau rău? În acest articol vom dezvălui anumite nuanțe de întreținere a motorului mașinii dvs.

1 Ce tipuri de lubrifianți cu motor sunt utilizați în mașinile de pasageri?

Grasinul pentru motor trebuie să corespundă parametrilor specificați de producător. Există mai multe clasificări ale acestui material consumabil. Autovehiculele sunt familiarizați cu sistemul API american, ACEA european, Islac internațional și altele. Este, de asemenea, mai apropiată și mai clară clasificarea, accentuată pe tipul de bază de petrol:

sintetice - consistența complet artificială;
mineral - fabricat din produse naturale, cel mai adesea ulei;
semi-sintetic este simbioza primelor două categorii de uleiuri de motor.

Lubrifianți motoare

Produsele sintetice au proprietăți de protecție crescute, ele sunt rezistente la procedeele care apar în motor. Astfel de consumabile sunt bine confundate cu încărcături ridicate și vă permit să faceți o mașină într-un îngheț greu fără probleme. Ambalajul sintetic este întotdeauna indicat faptul că este fabricat din substanțe obținute prin artificiale Complet sintetic.

Ulei sintetic pentru motor motor

Uleiurile minerale sunt produse din componente naturale. Acest tip de lubrifiant este mai puțin rezistent la încărcături. Nu-i plac temperaturile ridicate, îngheț și necesită o atenție sporită. Singurul plus al consumatorului mineral este costul său scăzut. Produsele semi-sintetice au proprietăți ale sinteticii și componentelor minerale. Adesea, aditivii speciali sunt utilizați într-un astfel de lubrifiant, care îmbunătățesc indicatorii de calitate a produselor. La semi-sintetic, de exemplu, se referă la ulei de motor Zek, firma sud-coreeană SK Corporation.

2 amestecați sau nu - cum să fiți?

Imediat, hai să spunem că diferite tipuri de uleiuri utilizate în motor pot fi amestecate. Dar, pentru a nu pune rău motorului, are nevoie de ea, observând câteva reguli. Lubrifiantul mineral este cel mai bine diluat cu produse semi-sintetice sau sintetice pe bază de polialfole (PJSC). Consumabile adecvate realizate prin hidrocracare.

Produs semi-sintetic În sintetice, dacă este necesar, strângeți mineralul. Nu este nimic teribil în asta. Cu toate acestea, uitați ce fel de lubrifiere utilizați. Acestea trebuie să fie uleiuri poliester, glicolice sau siliconice. Dacă aveți ocazia, nu fiți leneși și căutați pe Internet, care produs poate fi amestecat cu sintetica dvs.

Topping ulei de motor mineral În prezent, producătorii de ulei de motor au dezvoltat standarde speciale API și ACEA care vă permit să amestecați diverși lubrifianți fără cel mai mic risc. Dacă există o anumită abrevietorie pe ambalaj, atunci aruncă cu îndrăzneală conținutul sticlei în motor, chiar dacă produsul este eliberat de o altă companie. Semi-sintetic poate fi, de asemenea, amestecat cu sintetice. O combinație de succes este obținută atunci când uleiul de calitate inferioară curge în ulei consumabile Calitate superioară.

3 la diferiți producători - o atenție deosebită

Deseori amestecând diferite tipuri de lubrifiant nu este critică pentru motor. Dar dacă aveți ocazia, nu utilizați consumabile auto de diferite producători pentru partea superioară a motorului. Astfel de produse pot avea aditivi care intră în conflict între ele datorită diferenței în compoziția și tehnologia de fabricație. În cazuri rare, aditivii sunt activați de reacții chimice care duc la spumarea produsului principal și la formarea unui precipitat.

Adăugarea aditivului auto

Chiar și cu o înlocuire completă a uleiului în motor, o anumită cantitate de lubrifiant vechi rămâne. Există o posibilitate de incompatibilitate a aditivilor.

Dacă, din anumite motive, nu aveți posibilitatea de a adăuga sintetice în sintetice, încercați să amestecați produsele realizate de o firmă. Cu o astfel de înlocuire cea mai mare parte a componentelor lubrifianți cu motor Acesta va conține un minim de aditivi diferiți și va provoca procese negative.

Amestecarea lubrifianților motorului Din toate cele de mai sus, puteți concluziona. Puteți amesteca uleiurile motor, dar nu uitați reguli simple. Se diluează sintetica printr-un produs semi-sintetic, analogul mineral semi-sintetic, iar consumabilele minerale sunt semi-sintetice. Cea mai bună opțiune Va fi dacă uleiurile au fost fabricate de aceeași companie. Și nu uitați să aveți o mică marjă de lubrifiant recomandată de producătorul mașinii dvs.